JPH0569865A - Method for fitting door glass of automobile door - Google Patents
Method for fitting door glass of automobile doorInfo
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- JPH0569865A JPH0569865A JP3235032A JP23503291A JPH0569865A JP H0569865 A JPH0569865 A JP H0569865A JP 3235032 A JP3235032 A JP 3235032A JP 23503291 A JP23503291 A JP 23503291A JP H0569865 A JPH0569865 A JP H0569865A
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Abstract
Description
【０００１】[0001]
【産業上の利用分野】本発明は、車両用ドアの外板部を
構成するアウタパネル部と車両用ドアの内板部を構成す
るインナパネル部とを組付けることにより構成される自
動車用ドアの組付時に用いられるドアガラス組付方法に
関する。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to an automobile door constructed by assembling an outer panel portion constituting an outer plate portion of a vehicle door and an inner panel portion constituting an inner plate portion of the vehicle door. The present invention relates to a door glass assembling method used at the time of assembling.
【０００２】[0002]
【従来の技術】従来、自動車用ドアは、ドア外板部を構
成するドアアウタパネルと、ドア内板部を構成するドア
インナパネルとで構成された袋構造体のドア本体内に、
ウインドレギュレータ、ドアガラス等のドア内部構成部
品が組み込まれている。また、ドアアウタパネルとドア
インナパネルとは、ベルトライン部を除いた周縁三辺に
おいてヘミング加工されており、これによりドアアウタ
パネルの外観、特に周縁部の外観品質が向上される。2. Description of the Related Art Conventionally, an automobile door has a door body of a bag structure composed of a door outer panel constituting a door outer plate portion and a door inner panel constituting a door inner plate portion.
It incorporates internal components such as window regulator and door glass. Further, the door outer panel and the door inner panel are hemmed on three sides of the peripheral edge excluding the belt line portion, so that the outer appearance of the door outer panel, particularly the outer peripheral quality, is improved.
【０００３】ところで、このヘミング加工はドアアウタ
パネルとドアインナパネルとを合わせた状態でプレスに
より行われるため、ウインドレギュレータ等の内部構成
品は通常は後付けされるようになっている。すなわち、
まずドアアウタパネルとドアインナパネルとが袋状に組
付けられ、次にドアインナパネルに設けられた作業孔か
らドア内部構成部品が袋状空間内に挿入された後ドアイ
ンナパネル裏面の所定位置に組付けられて、自動車用ド
アが構成される。従って、ドア内部構成部品の組付作業
が手探り作業となるため組付作業性が悪く、ドア全体の
組付作業性を低下させていた。By the way, since the hemming process is performed by pressing the door outer panel and the door inner panel together, the internal components such as the window regulator are usually attached later. That is,
First, the door outer panel and the door inner panel are assembled in a bag shape, then the door internal components are inserted into the bag-shaped space through the work holes provided in the door inner panel, and then at a predetermined position on the back surface of the door inner panel. Assembled to form an automobile door. Therefore, since the work of assembling the internal components of the door is a fumbling work, the workability of assembling is poor, and the workability of assembling the entire door is deteriorated.
【０００４】この不具合を改善した自動車用ドアの一例
が、特開平１−１７５５２３号公報に開示されている。
この構造によれば、図７（Ａ）に示されるように、ドア
アウタパネル１００の縁部には、ドア厚み方向中間部ま
で車幅方向内方へ向けて延びる支柱部１０２が一体的に
形成されている。また、ドアアウタパネル１００には、
ドアフレーム１０４、ドアアウタパネル１００を補強す
るサブアウタパネル１０６等が予め組付けられている。
一方、図７（Ｂ）に示されるように、ドアインナパネル
１０８の縁部には、支柱部１０２に対応してドア厚み方
向中間部まで車幅方向外方へ向けて延びる取付片１１０
が一体的に形成されている。また、ドアインナパネル１
０８には、ウインドレギュレータ１１２、ドアガラス１
１４、ドアガラスガイド１１５等の内部構成部品が予め
組付けられている。従って、上記構造のドア１１６は、
ドアインナパネル１０８をドアアウタパネル１００に組
付けることによりドア組付作業が完了する自動車用ドア
構造となっており、この点においてドアの組付作業の簡
易化が図られている。An example of an automobile door that solves this problem is disclosed in Japanese Patent Application Laid-Open No. 1-175523.
According to this structure, as shown in FIG. 7 (A), at the edge of the door outer panel 100, the pillar portion 102 that extends inward in the vehicle width direction to the middle portion in the door thickness direction is integrally formed. ing. In addition, the door outer panel 100,
The door frame 104, the sub outer panel 106 for reinforcing the door outer panel 100, and the like are assembled in advance.
On the other hand, as shown in FIG. 7 (B), at the edge of the door inner panel 108, a mounting piece 110 that extends outward in the vehicle width direction to a middle portion in the door thickness direction corresponding to the support portion 102.
Are integrally formed. Also, the door inner panel 1
08 has a window regulator 112 and a door glass 1
14, internal components such as the door glass guide 115 are assembled in advance. Therefore, the door 116 having the above structure is
The door assembling work is completed by assembling the door inner panel 108 to the door outer panel 100, and in this respect, the assembling work of the door is simplified.
【０００５】[0005]
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上記自
動車用ドア構造によるドア１１６では、ドアガラスガイ
ド１１５、ウインドレギュレータ１１２等の内部構成部
品の組付誤差、ドアアウタパネル１００とドアインナパ
ネル１０８との組付誤差、更には各部品、パネル自体の
製造誤差等が集積されるため、ドアアウタパネル１００
とドアインナパネル１０８との組付後に内部構成部品、
特にドアガラス１１４の組付位置の再調整が必要となり
作業が煩雑化するという問題点がある。However, in the door 116 having the above-described automobile door structure, the assembly error of the internal components such as the door glass guide 115 and the window regulator 112, the assembly of the door outer panel 100 and the door inner panel 108, etc. The door outer panel 100 is used because the attachment error and the manufacturing error of each component and the panel itself are accumulated.
And internal components after assembly with the door inner panel 108,
Particularly, there is a problem that the work is complicated because it is necessary to readjust the mounting position of the door glass 114.
【０００６】本発明は上記事実を考慮し、ドアアウタパ
ネルとドアインナパネルとの組付後にドアガラスの組付
位置の再調整が不要な自動車用ドアのドアガラス組付方
法を得ることが目的である。In view of the above facts, the present invention has an object to obtain a method for assembling a door glass for an automobile door which does not require readjustment of an assembling position of the door glass after assembling the door outer panel and the door inner panel. is there.
【０００７】[0007]
【課題を解決するための手段】本発明は、車両室外側に
位置すると共にドアフレームが取り付けられるアウタパ
ネルを備え、車両用ドアの外板部を構成するアウタパネ
ル部と、車両室内側に位置すると共にドアガラスを車両
上下方向に沿って昇降させるウインドレギュレータが組
付けられるインナパネルを備え、車両用ドアの内板部を
構成するインナパネル部と、から構成される自動車用ド
アの組付時に用いられるドアガラス組付方法であって、
前記インナパネル部を前記アウタパネル部へ仮合わせし
て、前記ドアガラスを前記ドアフレームを含む平面内に
位置させる第１の工程と、前記ドアガラスを前記ウイン
ドレギュレータへの連結部位を回転中心として前記ドア
ガラスを回転させ、該ドアガラスの端部を前記ドアフレ
ーム内へ収納させる第２の工程と、前記インナパネル部
と前記アウタパネル部とを組付けることで、前記ドアガ
ラスを前記ドアフレームに沿って昇降可能に前記自動車
用ドア内に相対的に組付ける第３の工程と、を有するこ
とを特徴としている。SUMMARY OF THE INVENTION The present invention includes an outer panel located outside a vehicle compartment and having a door frame attached thereto, and an outer panel portion forming an outer plate portion of a vehicle door and a vehicle interior side. It is provided with an inner panel to which a window regulator for raising and lowering a door glass in the vertical direction of the vehicle is attached, and is used when assembling an automobile door including an inner panel portion forming an inner plate portion of the vehicle door. A method for assembling a door glass,
A first step of temporarily aligning the inner panel portion with the outer panel portion to position the door glass in a plane including the door frame, and the door glass with the connecting portion to the window regulator as a rotation center. The door glass is rotated along the door frame by assembling the second step of rotating the door glass and storing the end portion of the door glass in the door frame, and the inner panel section and the outer panel section. And a third step of relatively assembling in the automobile door so that it can be lifted and lowered.
【０００８】[0008]
【作用】本発明によれば、車両室外側に位置すると共に
ドアフレームが取り付けられるアウタパネルを備え車両
用ドアの外板部を構成するアウタパネル部と、車両室内
側に位置するインナパネルを備え車両用ドアの内板部を
構成するインナパネル部と、を組付けることにより自動
車用ドアが構成される。According to the present invention, the vehicle is provided with the outer panel located outside the vehicle interior and having the door frame attached thereto and forming the outer plate of the vehicle door, and the inner panel located inside the vehicle interior. An automobile door is formed by assembling the inner panel portion that forms the inner plate portion of the door.
【０００９】ここで、本発明によれば、以下の工程を経
ることにより、ドアガラスが自動車用ドア内に組付けら
れる。Here, according to the present invention, the door glass is assembled into the automobile door through the following steps.
【００１０】第１の工程により、インナパネル部がアウ
タパネル部へ仮合わせされる。この際、ドアガラスがド
アフレームを含む平面内に位置される。By the first step, the inner panel portion is temporarily aligned with the outer panel portion. At this time, the door glass is positioned in a plane including the door frame.
【００１１】次に、第２の工程により、ドアガラスをウ
インドレギュレータへの連結部位を回転中心としてドア
ガラスが回転される。これにより、ドアガラスの端部が
ドアフレーム内へ収納される。Next, in the second step, the door glass is rotated around the connecting portion of the door glass to the window regulator as the center of rotation. As a result, the end portion of the door glass is stored in the door frame.
【００１２】さらに、第３の工程により、インナパネル
部とアウタパネル部とが組付けられる。これにより、ド
アガラスがフレームに沿って昇降可能に自動車用ドア内
に相対的に組付けられる。Further, the inner panel portion and the outer panel portion are assembled by the third step. As a result, the door glass is relatively assembled in the automobile door so as to be able to move up and down along the frame.
【００１３】ここで、従来のように、ドアガラスガイド
に沿ってドアガラスが昇降する場合には、ドアガラスガ
イド自体の組付誤差、製造誤差が生じ、他の部材の組付
誤差、製造誤差等と相まって、ドアガラスの組付後に再
度ドアガラスの組付位置を調整する必要があるが、本発
明によれば、ドアガラスの組付後の状態では、ドアガラ
スがドアフレームに沿って昇降可能であるため、ドアガ
ラスガイド自体の組付誤差、製造誤差は生じない。この
ため、ドアガラスの組付誤差が極めて少なくなる。従っ
て、インナパネル部のアウタパネル部への組付後に、再
度ドアガラス等の組付位置を調整する必要がなくなる。
従って、自動車用ドアの組付作業工程を削減することが
でき、組付作業性を向上させることができる。また、よ
り一層自動車用ドアの組付作業の自動化に資することが
できる。Here, when the door glass moves up and down along the door glass guide as in the prior art, assembly error and manufacturing error of the door glass guide itself occur, and assembly error and manufacturing error of other members. However, according to the present invention, the door glass moves up and down along the door frame after the door glass is assembled. Since this is possible, there will be no assembly error or manufacturing error in the door glass guide itself. Therefore, the assembly error of the door glass is extremely reduced. Therefore, it is not necessary to adjust the mounting position of the door glass or the like again after the inner panel portion is mounted on the outer panel portion.
Therefore, the work steps for assembling the automobile door can be reduced, and the workability for assembling can be improved. Further, it is possible to further contribute to the automation of the work of assembling the automobile door.
【００１４】[0014]
【実施例】本発明に係る自動車用ドアのドアガラス組付
方法を用いて組付けられたドアガラス２６を備えた自動
車用ドア１０の一実施例を図１〜図６を用いて以下に説
明する。なお、これらの図において適宜示される矢印Ｆ
Ｒは車両前方側、矢印ＵＰは車両上方側、矢印ＩＮは車
両室内側をそれぞれ示している。DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS An embodiment of an automobile door 10 having a door glass 26 assembled using the method for assembling an automobile door door glass according to the present invention will be described below with reference to FIGS. To do. In addition, an arrow F that is appropriately shown in these drawings
R indicates the vehicle front side, arrow UP indicates the vehicle upper side, and arrow IN indicates the vehicle interior side.
【００１５】図６に示されるように、この自動車用ドア
１０は右フロントドアであり、アウタパネル部１２とイ
ンナパネル部１４とで構成されている。As shown in FIG. 6, the vehicle door 10 is a right front door and is composed of an outer panel portion 12 and an inner panel portion 14.
【００１６】図６及び図１に示されるように、アウタパ
ネル部１２は、自動車用ドア１０の車両への組付状態
で、車両室外側に位置するドアアウタパネル１６を備え
ている。ドアアウタパネル１６は、ドア外壁部１６Ａ
と、このドア外壁部１６Ａの前側縁部、後側縁部及び下
側縁部に連続的に対向し車両室内側から見てコ字形状と
されたドア車室内側壁縁部１６Ｂと、このドア車室内側
壁縁部１６Ｂとドア外壁部１６Ａとを連結する連結部１
６Ｃとを備えている。すなわち、このドア車室内側壁縁
部の中央部には車両上方側が開口端とされた矩形状の切
欠き１８が形成されており、この切欠き１８の周囲がド
ア車室内側壁縁部１６Ｂとされている。なお、ドア車室
内側壁縁部１６Ｂの切欠き１８に沿った部位には、後述
するインナパネル部１４を組付けるための取付孔１９
（図１参照）が複数個設けられている。As shown in FIGS. 6 and 1, the outer panel portion 12 is provided with a door outer panel 16 located outside the vehicle compartment when the automobile door 10 is assembled to the vehicle. The door outer panel 16 is a door outer wall portion 16A.
And a door vehicle interior side wall edge portion 16B having a U-shape when continuously facing the front edge portion, the rear edge portion, and the lower edge portion of the door outer wall portion 16A and viewed from the vehicle interior side, and the door. A connecting portion 1 for connecting the vehicle interior side wall edge portion 16B and the door outer wall portion 16A.
6C and. That is, a rectangular notch 18 having an opening on the vehicle upper side is formed at the center of the door vehicle interior side wall edge, and the periphery of the notch 18 is the door vehicle interior side wall edge 16B. ing. It should be noted that a mounting hole 19 for assembling an inner panel portion 14 to be described later is provided at a portion along the cutout 18 of the door vehicle interior side wall edge portion 16B.
A plurality of (see FIG. 1) are provided.
【００１７】連結部１６Ｃのドア外壁部１６Ａ側の端部
は、ドア外壁部１６Ａの周縁に向かって屈曲されたフラ
ンジ１６Ｄとされ、その端部はドア外壁部１６Ａの端部
とヘミング加工により互いに結合されている。また、連
結部１６Ｃの内、車両前方側に位置する立ち上がり部分
は、ドアヒンジサイドパネルとしても機能し、図示しな
いドアヒンジが取り付けられる。An end portion of the connecting portion 16C on the door outer wall portion 16A side is a flange 16D which is bent toward a peripheral edge of the door outer wall portion 16A, and the end portion is mutually hemmed with the end portion of the door outer wall portion 16A. Are combined. In addition, the rising portion of the connecting portion 16C located on the vehicle front side also functions as a door hinge side panel, and a door hinge (not shown) is attached thereto.
【００１８】このドアアウタパネル１６の上端部にはド
アフレーム２０が取り付けられており、後述するドアガ
ラス２６の昇降時にドアガラス２６の移動をガイドして
いる。さらに、ドアアウタパネル１６には図示しない補
強材が配設され、このようにして組付つけられたアウタ
パネル部１２が、自動車用ドア１０の外板部を構成して
いる。A door frame 20 is attached to the upper end of the door outer panel 16 to guide the movement of the door glass 26 when the door glass 26 is moved up and down, which will be described later. Further, a reinforcing material (not shown) is provided on the door outer panel 16, and the outer panel portion 12 assembled in this way constitutes an outer plate portion of the vehicle door 10.
【００１９】インナパネル部１４は、自動車用ドア１０
の車両への組付状態で車両室内側に位置するドアインナ
パネル２２を備えている。ドアインナパネル２２は矩形
状の板材とされており、その車両室外側となる裏面に
は、ウインドレギュレータ２４、ドアガラス２６、ドア
ロック２８、ドアインサイドハンドル及びドアインサイ
ドハンドルと同位置にある図示しないドアロックノブ、
ドアガラスガイド７２等の内部構成部品が配設されてい
る。また、ドアインナパネル２２の周縁部には、ドアア
ウタパネル１６の取付孔１９に対応して取付孔２９が形
成されている。The inner panel portion 14 is a door 10 for an automobile.
The door inner panel 22 is provided inside the vehicle in a state of being attached to the vehicle. The door inner panel 22 is a rectangular plate material, and the rear surface of the vehicle inner side thereof, which is outside the vehicle compartment, is located at the same position as the window regulator 24, the door glass 26, the door lock 28, the door inside handle, and the door inside handle, and is not shown. Door lock knob,
Internal components such as the door glass guide 72 are arranged. Further, a mounting hole 29 is formed in the peripheral portion of the door inner panel 22 so as to correspond to the mounting hole 19 of the door outer panel 16.
【００２０】ウインドレギュレータ２４は、ドアインナ
パネル２２の裏面中央に車両上下方向を長手方向として
配置されたメインガイド６０及びこのメインガイド６０
の両端部とチューブ６４を介して連結され、モータ６６
の駆動力を受けて回転するドラム６２を備えている。ド
ラム６２にはワイヤ（図示省略）が巻き付けられてお
り、ドラム６２が回転することによりワイヤが所定ルー
プを移動する。このワイヤには図示しないガイドスライ
ダが固着されており、このガイドスライダの係合突起３
２へチャンネル６８が遊嵌係止されている。このガイド
チャンネル６８は、ドアガラス２６の下端部に設けられ
た一対のブラケット７０と締結されている。The window regulator 24 is a main guide 60 arranged in the center of the rear surface of the door inner panel 22 with the vehicle up-down direction as the longitudinal direction, and the main guide 60.
Is connected to both ends of the motor through the tube 64, and the motor 66
The drum 62 is rotated by receiving the driving force of. A wire (not shown) is wound around the drum 62, and the wire moves in a predetermined loop as the drum 62 rotates. A guide slider (not shown) is fixed to the wire, and the engaging protrusion 3 of the guide slider is attached.
The channel 68 is loosely fitted and locked to the 2. The guide channel 68 is fastened to a pair of brackets 70 provided at the lower end of the door glass 26.
【００２１】また、ドアインナパネル２２の後端部には
ドアロック２４（図２参照）が取り付けられており、ま
た前端部には添接板７４を介してドアガラスガイド７２
が取り付けられている。なお、ドアガラスガイド７２
は、ドアガラス２６の下降時においてドアガラスガイド
２６の移動を補助的にガイドしている。A door lock 24 (see FIG. 2) is attached to a rear end portion of the door inner panel 22, and a door glass guide 72 is attached to a front end portion of the door inner panel 22 via a splicing plate 74.
Is attached. The door glass guide 72
Guides the movement of the door glass guide 26 when the door glass 26 descends.
【００２２】上述したウインドレギュレータ２４、ドア
ガラス２６、ドアロック２８、図示しないドアロックノ
ブ、ドアガラスガイド７２等の内部構成部品は、予め図
示しない組付治具を用いてドアインナパネル２２の所定
位置に組付けられるようになっている。The internal components such as the window regulator 24, the door glass 26, the door lock 28, the door lock knob (not shown), and the door glass guide 72 described above are predetermined positions of the door inner panel 22 by using an assembling jig (not shown) in advance. It is designed to be attached to.
【００２３】図２、図３及び図５（Ａ）、（Ｂ）に示さ
れるように、ドアガラス２６の車両上方側かつ車両後方
側の端部には、コーナーピース３４が嵌着されている。
コーナーピース３４の後方側の一角部には、突起３４Ａ
が形成されている。ドアガラス２６の組付が完了した状
態（図４、図５（Ｂ）及び図６に示される状態）では、
コーナーピース３４がドアフレーム２０に沿ってドアフ
レーム２０内に嵌着されたドアガラスラン３６（図１及
び図６においては図示を省略している）に嵌入されてい
る。嵌入された状態では、コーナーピース３４の突起３
４Ａがドアガラスラン３６の係止部３６Ａへ弾性的に係
止され、コーナーピース３４とドアガラスラン３６との
組付位置のずれ防止、更には抜け止め防止機能及びドア
ガラス２６の昇降時のガイド機能を果たしている。ま
た、コーナーピース３４は樹脂製とされ、表面は円滑で
ある。すなわち、ドアガラスラン３６へドアガラス２６
が直接嵌入された場合のドアガラス２６の表面とドアガ
ラスラン３６との摺動抵抗よりも、コーナーピース３４
の表面とドアガラスラン３６との摺動抵抗の方が小さく
なっている。なお、コーナーピース３４は樹脂製である
必要はなく、その材料は適宜選択される。As shown in FIGS. 2, 3 and 5 (A) and 5 (B), a corner piece 34 is fitted to an end portion of the door glass 26 on the vehicle upper side and the vehicle rear side. ..
A projection 34A is provided at one corner on the rear side of the corner piece 34.
Are formed. In the state where the assembling of the door glass 26 is completed (the state shown in FIGS. 4, 5 (B) and 6),
The corner piece 34 is fitted along the door frame 20 into a door glass run 36 (not shown in FIGS. 1 and 6) fitted in the door frame 20. In the fitted state, the protrusion 3 of the corner piece 34
4A is elastically locked to the locking portion 36A of the door glass run 36 to prevent displacement of the assembly position of the corner piece 34 and the door glass run 36, and also to prevent the coming off and prevent the door glass 26 from rising and falling. Plays the guide function. The corner piece 34 is made of resin and has a smooth surface. That is, the door glass run 36 to the door glass 26
The corner piece 34 rather than the sliding resistance between the surface of the door glass 26 and the door glass run 36 when the door glass 26 is directly inserted.
The sliding resistance between the surface of the door glass run 36 and the door glass run 36 is smaller. The corner piece 34 does not have to be made of resin, and the material thereof is appropriately selected.
【００２４】以下、図１〜図４を用いて、自動車用ドア
１０へのドアガラス２６の組付方法の説明を通して、本
実施例の作用を説明する。The operation of this embodiment will be described below with reference to FIGS. 1 to 4 through a method of assembling the door glass 26 to the vehicle door 10.
【００２５】まず、図１に示されるように、アウタパネ
ル部１２とインナパネル部１４とが予め別々に構成され
る。次に、工作機９４を用いてインナパネル部１４が図
１の矢印Ｂ方向に沿ってアウタパネル部１２の切欠き１
８内へ挿入され、図２に示されるように、インナパネル
部１４とアウタパネル部１２とが仮合わせされる。この
とき、インナパネル部１４を傾けずにアウタパネル部１
２の切欠き１８内へ挿入しようとすると、インナパネル
部１４の後端部に取り付けられたドアロック２８及び前
端部に取り付けられたドアガラスガイド７２が切欠き１
８の周縁部（ドア車室内側壁縁部１６Ｂ）と干渉するの
で、先にインナパネル部１４を傾斜させた状態でドアガ
ラスガイド７２及びドアガラス２６の前端部側からドア
アウタパネル１６の連結部１６Ｃ付近まで挿入し、その
後ドアロック２８を切欠き１８内へ挿入する。そして、
インナパネル部１４をアウタパネル部１２へ仮合わせす
る第１の工程により、ドアガラス２６がドアフレーム２
０を含む平面内に位置される。なお、この状態では、ド
アガス２６に嵌着されたコーナーピース３４はドアガラ
スラン３６内への非嵌入状態（図５（Ａ）に示される状
態）にある。First, as shown in FIG. 1, the outer panel portion 12 and the inner panel portion 14 are separately configured in advance. Next, using the machine tool 94, the inner panel portion 14 is cut along the direction of arrow B in FIG.
8 and the inner panel portion 14 and the outer panel portion 12 are temporarily aligned with each other, as shown in FIG. At this time, the outer panel portion 1 without tilting the inner panel portion 14
When trying to insert into the notch 18 of No. 2, the door lock 28 attached to the rear end of the inner panel portion 14 and the door glass guide 72 attached to the front end of the inner panel portion 14 are notched.
Since it interferes with the peripheral edge portion of the door 8 (edge portion 16B of the door vehicle interior side wall), the connecting portion 16C of the door outer panel 16 from the front end side of the door glass guide 72 and the door glass 26 in a state where the inner panel portion 14 is inclined first. The door lock 28 is inserted into the notch 18 after the insertion. And
The first step of temporarily aligning the inner panel portion 14 with the outer panel portion 12 causes the door glass 26 to move to the door frame 2.
It is located in the plane containing 0. In this state, the corner piece 34 fitted to the door gas 26 is in a non-fitted state into the door glass run 36 (the state shown in FIG. 5A).
【００２６】次に、この状態から図３に示されるよう
に、インナパネル部１４をアウタパネル部１２への組付
正規位置に戻す。これと共にドアガラス２６を図３の矢
印Ｃ方向へチャンネル６８が遊嵌係止されている係合突
起３２を中心として若干量回転させ、ドアガラス２６の
コーナーピース３４をドアガラスラン３６内へ嵌入させ
る（図５（Ｂ）に示される状態）。このドアガラス２６
を回転させコーナーピース２６をドアガラスラン３６内
へ嵌入させる工程、即ち第２の工程が終了した状態で
は、コーナーピース３４の突起３４Ａがドアガラスラン
３６の係止部３６Ａへ係止される。Next, from this state, as shown in FIG. 3, the inner panel portion 14 is returned to the normal position for assembly with the outer panel portion 12. At the same time, the door glass 26 is slightly rotated in the direction of arrow C in FIG. 3 about the engaging projection 32 on which the channel 68 is loosely fitted and locked, and the corner piece 34 of the door glass 26 is fitted into the door glass run 36. (The state shown in FIG. 5B). This door glass 26
When the step of rotating the corner piece 26 is fitted into the door glass run 36, that is, the second step is completed, the projection 34A of the corner piece 34 is locked to the locking portion 36A of the door glass run 36.
【００２７】第２の工程が終了すると、インナパネル部
１４とアウタパネル部１２とは図４に示される状態とな
り、この状態でインナパネル部１４とアウタパネル部１
２とが、取付孔１９、２９において図示しないボルトに
より互いに締結される。これにより、自動車用ドア１０
が構成される。また、両者が締結されることにより、ド
アガラス２６の自動車用ドア１０内での相対的な組付位
置も決まる。すなわち、ドアガラス２６は、ドアフレー
ム２０内に嵌着されたドアガラスラン３６内を昇降可能
な状態に組付けられたことになる。なお、この工程が、
本発明の第３の工程に相当する。When the second step is completed, the inner panel portion 14 and the outer panel portion 12 are in the state shown in FIG. 4, and in this state, the inner panel portion 14 and the outer panel portion 1
2 and 2 are fastened to each other in the mounting holes 19 and 29 by bolts (not shown). As a result, the vehicle door 10
Is configured. Further, when both are fastened, the relative mounting position of the door glass 26 inside the vehicle door 10 is also determined. That is, the door glass 26 is assembled so as to be able to move up and down inside the door glass run 36 fitted in the door frame 20. In addition, this process
This corresponds to the third step of the present invention.
【００２８】組付が終了した状態で、ウインドレギュレ
ータ２４を作動させると、ドアガラス２６はアウタパネ
ル部１２のドアフレーム２０のドアガラスラン３６に沿
って昇降する（なお、図４に二点鎖線で示されるのは、
上昇途中のドアガラス２６である。）。この際、ドアガ
ラス２６は、コーナーピース３４とドアガラスラン３６
との嵌合状態を維持しながら、昇降する。When the window regulator 24 is actuated with the assembly completed, the door glass 26 moves up and down along the door glass run 36 of the door frame 20 of the outer panel portion 12 (indicated by a chain double-dashed line in FIG. 4). What is shown is
It is the door glass 26 on the way up. ). At this time, the door glass 26 includes the corner piece 34 and the door glass run 36.
It moves up and down while maintaining the fitted state with.
【００２９】このように本実施例では、インナパネル部
１４をアウタパネル部１２へ仮合わせする第１の工程
と、ドアガラス２６を若干量回転させてドアガラス２６
のコーナーピース３４をドアガラスラン３６内へ嵌入さ
せる第２の工程と、インナパネル部１４とアウタパネル
部１２とを組付けることにより、ドアガラス２６をドア
フレーム２０のドアガラスラン３６に沿って昇降可能な
状態に組付ける第３の工程と、を経ることにより、ドア
ガラス２６をドアフレーム２０（ドアガラスラン３６）
に沿って昇降させることができるので、ドアガラス２６
の組付後にドアガラス２６の組付位置を再度調整する必
要がなくなる。従って、自動車用ドア１０の組付作業の
自動化に一層資することができ、組付作業性を向上させ
ることができる。また、コストダウンにも繋がる。As described above, in this embodiment, the first step of temporarily aligning the inner panel portion 14 with the outer panel portion 12 and the door glass 26 are rotated by a slight amount.
The second step of fitting the corner piece 34 of the above into the door glass run 36 and the assembling of the inner panel portion 14 and the outer panel portion 12 to move the door glass 26 up and down along the door glass run 36 of the door frame 20. The door glass 26 is moved to the door frame 20 (door glass run 36) by the third step of assembling in a possible state.
Since it can be raised and lowered along the door glass 26
It becomes unnecessary to readjust the assembling position of the door glass 26 after the assembling. Therefore, it is possible to further contribute to the automation of the assembling work of the automobile door 10, and it is possible to improve the assembling workability. It also leads to cost reduction.
【００３０】また、本実施例では、ドアガラス２６にコ
ーナーピース３４が嵌着されており、コーナーピース３
４の表面が円滑であるため、ドアガラス２６の昇降時の
摺動抵抗を低減することができる。このため、ドアガラ
ス２６の昇降を円滑にすることができる。さらに、コー
ナーピース３４の突起３４Ａがドアガラスラン３６の係
止部３６Ａに係止される構成であるため、ドアガラス２
６が使用状態において昇降を繰り返した場合において
も、ドアガラス２６の組付位置がずれるのを、更には抜
けるのを防止することができる。In this embodiment, the corner piece 34 is fitted on the door glass 26, and the corner piece 3
Since the surface of No. 4 is smooth, the sliding resistance when the door glass 26 moves up and down can be reduced. Therefore, it is possible to smoothly raise and lower the door glass 26. Further, since the projection 34A of the corner piece 34 is locked to the locking portion 36A of the door glass run 36, the door glass 2
Even when 6 is repeatedly moved up and down in the use state, it is possible to prevent the assembling position of the door glass 26 from shifting and further preventing it from coming off.
【００３１】なお、本実施例のコーナーピース３４の形
状はこれに限らず、ドアガラスラン３６内を円滑に摺動
することができ、ドアガラスラン３６との係止状態を維
持することができる形状であればすべて適用することが
できる。The shape of the corner piece 34 of the present embodiment is not limited to this, and the corner piece 34 can be smoothly slid in the door glass run 36 and the locked state with the door glass run 36 can be maintained. Any shape can be applied.
【００３２】[0032]
【発明の効果】以上説明したように本発明に係る自動車
用ドアのドアガラス組付方法は、ドアアウタパネルとド
アインナパネルとの組付後にドアガラスの組付位置の再
調整が不要になるという優れた効果を有する。As described above, in the method of assembling the door glass of the automobile door according to the present invention, it is not necessary to readjust the assembling position of the door glass after assembling the door outer panel and the door inner panel. Has excellent effect.
【図１】本発明に係る自動車用ドアのドアガラス組付方
法を説明するための説明図であり、アウタパネル部へイ
ンナパネル部を挿入する直前の状態を示す車室内側から
見た側面図である。FIG. 1 is an explanatory view for explaining a method for assembling a door glass of an automobile door according to the present invention, which is a side view seen from the vehicle interior side showing a state immediately before inserting an inner panel portion into an outer panel portion. is there.
【図２】本発明に係る自動車用ドアのドアガラス組付方
法を説明するための説明図であり、アウタパネル部へイ
ンナパネル部が仮合わせされた状態を示す車室内側から
見た側面図である。FIG. 2 is an explanatory view for explaining a method for assembling a door glass of an automobile door according to the present invention, which is a side view seen from the vehicle interior side showing a state in which an inner panel portion is temporarily fitted to an outer panel portion. is there.
【図３】本発明に係る自動車用ドアのドアガラス組付方
法を説明するための説明図であり、ドアガラスを回転さ
せてコーナーピースをドアガラスランへ嵌入させる工程
を示す車室内側から見た側面図である。FIG. 3 is an explanatory view for explaining a method of assembling a door glass of an automobile door according to the present invention, which is viewed from the vehicle interior side showing a process of rotating the door glass to fit the corner piece into the door glass run. FIG.
【図４】本発明に係る自動車用ドアのドアガラス組付方
法を説明するための説明図であり、ドアガラスがドアガ
ラスラン内へ嵌入されて組付が終了した状態を示す車室
内側から見た側面図である。FIG. 4 is an explanatory view for explaining a method of assembling a door glass for an automobile door according to the present invention, from the vehicle interior side showing a state in which the door glass is fitted into the door glass run and the assembling is completed. It is the side view seen.
【図５】図５（Ａ）及び図５（Ｂ）は図１のコーナーピ
ースがドアガラスラン内へ嵌入される前後の作動図であ
り、図５（Ａ）は図３の５（Ａ）−５（Ａ）線断面図、
図５（Ｂ）は図４の５（Ｂ）−５（Ｂ）線断面図であ
る。5 (A) and 5 (B) are operation diagrams before and after the corner piece of FIG. 1 is fitted into the door glass run, and FIG. 5 (A) is FIG. 5 (A). -5 (A) line sectional view,
5 (B) is a sectional view taken along line 5 (B) -5 (B) of FIG.
【図６】図１から図４に示される組付作業を経て構成さ
れた自動車用ドアを示す斜視図である。6 is a perspective view showing an automobile door configured through the assembling work shown in FIGS. 1 to 4. FIG.
【図７】図７は従来の自動車用ドアを示しており、図７
（Ａ）はドアアウタパネルを示し、図７（Ｂ）はドアイ
ンナパネルを示す斜視図である。FIG. 7 shows a conventional automobile door.
7A is a perspective view showing a door outer panel, and FIG. 7B is a perspective view showing a door inner panel.
１０ 自動車用ドア １２ アウタパネル部 １４ インナパネル部 １６ ドアアウタパネル（アウタパネル） ２０ ドアフレーム ２２ ドアインナパネル（インナパネル） ２４ ウインドレギュレータ ２６ ドアガラス 10 Automotive Door 12 Outer Panel Part 14 Inner Panel Part 16 Door Outer Panel (Outer Panel) 20 Door Frame 22 Door Inner Panel (Inner Panel) 24 Wind Regulator 26 Door Glass
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (51)Int.Cl.5 識別記号 庁内整理番号 ＦＩ 技術表示箇所 Ｂ６０Ｊ 5/04 (72)発明者 板垣 和秀 愛知県刈谷市朝日町２丁目１番地 アイシ ン精機株式会社内─────────────────────────────────────────────────── ─── Continuation of the front page (51) Int.Cl. 5 Identification number Reference number within the agency FI Technical indication location B60J 5/04 (72) Inventor Kazuhide Itagaki 2-1, Asahi-cho, Kariya-shi, Aichi Aisin Seiki Within the corporation
Claims (1)
ムが取り付けられるアウタパネルを備え、車両用ドアの
外板部を構成するアウタパネル部と、 車両室内側に位置すると共にドアガラスを車両上下方向
に沿って昇降させるウインドレギュレータが組付けられ
るインナパネルを備え、車両用ドアの内板部を構成する
インナパネル部と、 から構成される自動車用ドアの組付時に用いられるドア
ガラス組付方法であって、 前記インナパネル部を前記アウタパネル部へ仮合わせし
て、前記ドアガラスを前記ドアフレームを含む平面内に
位置させる第１の工程と、 前記ドアガラスを前記ウインドレギュレータへの連結部
位を回転中心として前記ドアガラスを回転させ、該ドア
ガラスの端部を前記ドアフレーム内へ収納させる第２の
工程と、 前記インナパネル部と前記アウタパネル部とを組付ける
ことで、前記ドアガラスを前記ドアフレームに沿って昇
降可能に前記自動車用ドア内に相対的に組付ける第３の
工程と、 を有することを特徴とする自動車用ドアのドアガラス組
付方法。1. An outer panel portion, which is located outside a vehicle compartment and to which a door frame is attached, constitutes an outer plate portion of a vehicle door; and an outer panel portion which is located inside the vehicle compartment and extends along a vehicle vertical direction. A door glass assembling method used when assembling an automobile door including an inner panel part that forms an inner plate part of a vehicle door, and an inner panel to which a window regulator that moves up and down is assembled. A first step of temporarily aligning the inner panel portion with the outer panel portion and positioning the door glass in a plane including the door frame; and using the door glass as a center of rotation at a connecting portion to the window regulator. A second step of rotating the door glass to store an end portion of the door glass in the door frame; A third step of assembling the inner panel part and the outer panel part so that the door glass can be moved up and down along the door frame in the vehicle door relatively. Door glass assembly method for automobile doors.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3235032A JP2899732B2 (en) | 1991-09-13 | 1991-09-13 | How to assemble door glass for automobile doors |
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Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0569865A true JPH0569865A (en) | 1993-03-23 |
| JP2899732B2 JP2899732B2 (en) | 1999-06-02 |
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|---|---|
| JP (1) | JP2899732B2 (en) |
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1991
- 1991-09-13 JP JP3235032A patent/JP2899732B2/en not_active Expired - Fee Related
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| JP2899732B2 (en) | 1999-06-02 |
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