JPH056157U - イオンエンジンの流量調整器制御装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 一つの電源で複数個の流量調整器駆動回路に
安定な電源電圧を供給し、人工衛星の姿勢を安定に制御
する。 【構成】 流量調整器群に加わる流量調整器駆動信号を
流量調整器に加えることによって生ずる流量調整器両端
の電圧降下をフィードバック信号として論理演算回路に
帰還し、電源を論理演算回路で制御した。 【効果】 一定にした流量調整器駆動信号を流量調整器
群に供給することができる。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

この考案は、イオンエンジンの流量調整器制御装置に関するもので、更に詳し く述べると、人工衛星に搭載された一つの電源の出力端に複数の流量調整器駆動 回路及び流量調整器群が接続され、各々の流量調整器群の負荷変動に対して人工 衛星上の論理演算回路を用いて電源を制御し、流量調整器駆動回路に安定な電圧 を供給することを特徴とするものである。

【０００２】

【従来の技術】

まず、従来のイオンエンジンの流量調整器制御装置について説明する。図３は 従来のイオンエンジンの流量調整器制御装置を示す図であり、図において、１Ａ 〜１Ｃは各々第１の電源、第２の電源、第３の電源、２Ａ〜２Ｃは各々第１の流 量調整器駆動回路、第２の流量調整器駆動回路、３Ａ〜３Ｃは各々第１の流量調 整器群、第２の流量調整器群、第３の流量調整器群、４Ａは第１の電源１Ａから 第１の流量調整器駆動回路２Ａに供給される第１の電源ライン、４Ｂは第２の電 源１Ｂから流量調整器駆動回路２Ｂに供給される第２の電源ライン、４Ｃは第３ の電源１Ｃから第３の流量調整器駆動回路２Ａに供給される第１の駆動信号、５ Ｂは第２の流量調整器駆動回路２Ｂから第２の流量調整器群３Ｂに供給される第 ２の駆動信号、５Ｃは第３の流量調整器駆動回路２Ｃから第３の流量調整器３Ｃ に供給される第３の駆動信号、Ｖ_B はバスラインである。

【０００３】 従来のこのような構成において、人工衛星の姿勢を地球に対して、人工衛星の 一定面が常に向くように、各々の電源から各々流量調整器駆動回路に電源電流が 送られ、その電源電流に応じて流量調整器駆動回路が各々の流量調整器群に流量 調整器駆動信号を供給して流量調整器を開くことによってラドンの流れを加減し 、ラドンの噴射を調整させることができる。

【０００４】

【考案が解決しようとする課題】 上記従来のイオンエンジンの流量調整器制御装置は人工衛星の姿勢を地球に対 して人工衛星の一定面が常に向くように流量調整器を開閉する流量調整器駆動回 路２Ａ〜２Ｃの要求に合った電源を必要としていたため、各流量調整器駆動回路 に一つの電源を持っていた。従って電源バスラインＶ_B の変化に対しては電源１ Ａ〜１Ｃで受けとるため、流量調整器駆動回路２Ａ〜２Ｃにはほとんど影響を与 えない。しかも各電源と流量調整器駆動回路は一対に構成され、流量調整器駆動 回路の電圧変動に対して、電源が電圧変動分を吸収するため、他の電源と流量調 整器駆動回路に影響を与えない利点があった。しかしながら一個の流量調整器駆 動回路が駆動できる流量調整器の数には限りがあり、流量調整器の要求数量が増 し、人工衛星に搭載する流量調整器駆動回路が多くなればなるほど電源は沢山必 要となり、その結果、部品点数の増加、部品の増加による故障発生の増大、多数 の電源使用による重量増加等の欠点がある。人工衛星の本来目的は長寿命で、か つ通信機器などが多く搭載できることであるが、上記指摘した欠点を満足しない 場合は人工衛星の使命を全うすることは難しい。従って、上記従来のイオンエン ジンの流量調整器制御装置は人工衛星の大型化に伴い、電源の種類の増加による 電力損失増大、重量増加、使用面積の増加に加え、部品点数の増数、回路の複雑 化等による信頼度低下などの問題点があった。

【０００５】 この考案はかかる課題を解決するためになされたものであり、論理演算回路を 用いて、一つの電源出力に接続された複数個の流量調整器駆動回路に安定な電源 電圧を供給可能にするイオンエンジンの流量調整器制御装置を提供することを目 的としている。

【０００６】

【課題を解決するための手段】

この考案においては、流量調整器群に加わる流量調整器駆動信号が流量調整器 の負荷状態の変化により様々に変化した電圧降下を起こす状態を電圧値にしてフ ィードバック信号として人工衛星内の論理演算回路に帰還し、電源を論理演算回 路で制御したものである。

【０００７】

【作用】

この考案においては、流量調整器の入力対グランドの電圧値を論理演算回路に 入力し、負荷変動に伴って変化する流量調整器群の入力の電圧に応じて電源に適 正レベル量をフィードバックし、電源の出力を流量調整器動作電圧になるように 制御を行う。

【０００８】

【実施例】

実施例１． 図１はこの考案の一実施例を示すブロック図であり、２Ａ〜５Ｃ及びＶ_B は上 記従来の装置と全く同一のものである。６は電源、７Ａ〜７Ｃは電源出力端と第 １の流量調整器駆動回路２Ａ〜第３の流量調整器駆動回路２Ｃを接続する電源出 力、８Ａ〜８Ｃは第１の流量調整器群３Ａ〜第３の流量調整器群３Ｃと論理演算 回路を接続するフィードバック信号、１０は論理演算回路９と電源６を接続する 電源制御信号である。

【０００９】 電源６は多出力端を持ち、その出力端に流量調整器駆動回路２Ａ〜２Ｃが接続 され、各々の流量調整器駆動回路がそれに対応する流量調整器群３Ａ〜３Ｃを駆 動し、流量調整器群の各々の電圧変化をフィードバック信号８Ａ〜８Ｃで、論理 演算回路９はフィードバック信号８Ａ〜８Ｃの変化を検知し、適正レベル量を電 源６にフィードバックし、電源６の出力を流量調整器動作電圧になるように制御 する。電源６の内部を詳細に示すと、図２のようになる。２Ａ〜２Ｃ、９は図１ と同じである。１１はプリレギュレータ、１３Ａ〜１３Ｃは第１のフィルタ〜第 ３のフィルタ、Ｓ１は出力回路１２と第１のフィルタ１３Ａ間を接、断するスイ ッチ、Ｓ２は出力回路１２と第２のフィルタ１３Ｂ間を接、断するスイッチ、Ｓ ３は出力回路１２と第３のフィルタ１３Ｃ間を接、断するスイッチ、１４Ａは論 理演算回路９からプリレギュレータ１１へ供給されるプリレギュレータ制御信号 、１４ＢはスイッチＳ１の制御信号、１４ＣはスイッチＳ２の制御信号、１４Ｄ はスイッチＳ３の制御信号である。論理演算回路９からのプリレギュレータ制御 信号１４Ａはプリレギュレータ１１の動作効率を最適にすると共に、バスライン Ｖ_B の変化に対してプリレギュレータ１１出力を一定にさせる動作をする。スイ ッチＳ１の制御信号１４Ｂ、スイッチＳ２の制御信号１４Ｃ、スイッチＳ３の制 御信号１４Ｄは、流量調整器群３Ａ、３Ｂ、３Ｃの負荷変動によって流量調整器 群３Ａ、３Ｂ、３Ｃの入力の電圧が変動したとき、その変動幅を最小に押えるよ うにスイッチＳ１、Ｓ２、Ｓ３を接、断させ、流量調整器駆動回路へ供給する電 圧を安定化させる。又、流量調整器群がショートまたは過大負荷状態になるとス イッチＳ１、Ｓ２、Ｓ３を断にし、流量調整器駆動回路２Ａ、２Ｂ、２Ｃへの電 圧供給を停止すると共に、プリレギュレータ１１の出力を断にするようプリレギ ュレータ制御信号１４Ａを発生させる。

【００１０】

【考案の効果】

以上説明したように、この考案は人工衛星の大型になればなるほど複雑になる 傾向にある電源を論理演算回路を使用して、従来のものより制御機能を増加させ 、かつ全体に簡素化したことにより一定した流量調整器駆動信号を流量調整器群 に供給することができ、高い性能と、高い信頼性を有する小型の流量調整器制御 装置を実現できる。

【図面の簡単な説明】

【図１】この考案の一実施例によるイオンエンジンの流
量調整器制御装置を示すブロック図である。

【図２】この考案を構成する電源の内部詳細を示すブロ
ック図である。

【図３】従来のイオンエンジンの流量調整器制御装置を
示すブロック図である。

【符号の説明】 ２Ａ 第１の流量調整器駆動回路 ２Ｂ 第２の流量調整器駆動回路 ２Ｃ 第３の流量調整器駆動回路 ３Ａ 第１の流量調整器群 ３Ｂ 第２の流量調整器群 ３Ｃ 第３の流量調整器群 ５Ａ 第１の駆動信号 ５Ｂ 第２の駆動信号 ５Ｃ 第３の駆動信号 ６ 電源 ７Ａ 第１の電源出力 ７Ｂ 第２の電源出力 ７Ｃ 第３の電源出力 ８Ａ 第１のフィードバック信号 ８Ｂ 第２のフィードバック信号 ８Ｃ 第３のフィードバック信号 ９ 論理演算回路 １０ 電源制御信号 Ｖ_B バスライン

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 【請求項１】 人工衛星搭載用イオンエンジンにおける
   ラドンの流量を加減することにより、ラドンを噴射させ
   る複数個並設された流量調整器群と、人工衛星の姿勢を
   地球に対して人工衛星の一定面が常に向くように上記複
   数個の流量調整器群を開閉制御する複数個の流量調整器
   駆動回路と、人工衛星のバッテリーに直列に接続され、
   かつ出力端に上記流量調整器駆動回路を並列接続してな
   る電源と、上記流量調整器群への駆動信号が予め設定し
   た流量調整器動作電圧となるように上記電源に電源制御
   信号を供給する論理演算回路とを具備したことを特徴と
   するイオンエンジンの流量調整器制御装置。