JPH0538138A - 車載用電子制御装置の電源装置 - Google Patents
車載用電子制御装置の電源装置Info
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- JPH0538138A JPH0538138A JP3194380A JP19438091A JPH0538138A JP H0538138 A JPH0538138 A JP H0538138A JP 3194380 A JP3194380 A JP 3194380A JP 19438091 A JP19438091 A JP 19438091A JP H0538138 A JPH0538138 A JP H0538138A
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Abstract
(57)【要約】
【目的】この発明は、負荷電流が変動する場合におい
て、その負荷電流量に応じた構成が採用できて、特にこ
の電源部における消費電力を軽減できるようにした自動
車等の車両用電子制御装置の電源装置を提供することを
目的とする。 【構成】バッテリ電源が接続される入力端子11からの電
源は、スイッチングレギュレータ12に供給すると共に、
このスイッチングレギュレータ12からの出力はシリーズ
レギュレータ13に結合し、このシリーズレギュレータ13
の出力端子14から電源出力が得られる。出力電流は抵抗
15で検出され、出力電流が所定値より大きいときに検出
用トランジスタ16がオンされ、スイッチ素子17がオフさ
れるようにする。このスイッチ素子17はそのオン状態で
スイッチングレギュレータ12を動作停止すると共に、入
力端子11を直接シリーズレギュレータ13に接続する。
て、その負荷電流量に応じた構成が採用できて、特にこ
の電源部における消費電力を軽減できるようにした自動
車等の車両用電子制御装置の電源装置を提供することを
目的とする。 【構成】バッテリ電源が接続される入力端子11からの電
源は、スイッチングレギュレータ12に供給すると共に、
このスイッチングレギュレータ12からの出力はシリーズ
レギュレータ13に結合し、このシリーズレギュレータ13
の出力端子14から電源出力が得られる。出力電流は抵抗
15で検出され、出力電流が所定値より大きいときに検出
用トランジスタ16がオンされ、スイッチ素子17がオフさ
れるようにする。このスイッチ素子17はそのオン状態で
スイッチングレギュレータ12を動作停止すると共に、入
力端子11を直接シリーズレギュレータ13に接続する。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】この発明は、例えば自動車に搭載
されたエンジンの電子制御、各種機器を駆動するアクチ
ュエータを制御する車載用電子制御装置の電源装置に関
する。
されたエンジンの電子制御、各種機器を駆動するアクチ
ュエータを制御する車載用電子制御装置の電源装置に関
する。
【０００２】
【従来の技術】自動車が高級化するにしたがって、エン
ジンと共に自動車に搭載される各種機器を電子的に制御
するようになってきている。このため、自動車にはコン
ピュータによって構成された電子制御ユニット（ＥＣ
Ｕ）が搭載され、この電子制御ユニットによって各種の
電子制御を行っている。
ジンと共に自動車に搭載される各種機器を電子的に制御
するようになってきている。このため、自動車にはコン
ピュータによって構成された電子制御ユニット（ＥＣ
Ｕ）が搭載され、この電子制御ユニットによって各種の
電子制御を行っている。
【０００３】そして、自動車に搭載される制御機器の増
大に伴って車載用電子制御ユニットが大規模化する傾向
にあり、また車１台当たりの装着数が増大する傾向にあ
る。これらの電子制御ユニットに対しては、この車両に
搭載されたバッテリが電源として使用されるものである
が、このバッテリ負荷を低減するために、電子制御ユニ
ットレベルの消費電流の低減が重要である。
大に伴って車載用電子制御ユニットが大規模化する傾向
にあり、また車１台当たりの装着数が増大する傾向にあ
る。これらの電子制御ユニットに対しては、この車両に
搭載されたバッテリが電源として使用されるものである
が、このバッテリ負荷を低減するために、電子制御ユニ
ットレベルの消費電流の低減が重要である。
【０００４】大負荷電流、高精度の出力電圧が要求され
る電子制御ユニット用の電源装置としては、スイッチン
グレギュレータとシリーズレギュレータを組み合わせて
構成することが知られている。この場合、スイッチング
レギュレータおよびシリーズレギュレータが常時動作状
態に設定されるものであるため、このレギュレータ部自
体の消費電流が大きくなり、バッテリ電源に負担を与え
ている。
る電子制御ユニット用の電源装置としては、スイッチン
グレギュレータとシリーズレギュレータを組み合わせて
構成することが知られている。この場合、スイッチング
レギュレータおよびシリーズレギュレータが常時動作状
態に設定されるものであるため、このレギュレータ部自
体の消費電流が大きくなり、バッテリ電源に負担を与え
ている。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】この発明は上記のよう
な点に鑑みなされたもので、電源回路部における自体の
消費電流を必要最小限に止めることができるようにする
と共に、電子制御ユニットに対して常に安定した高精度
の電源が供給されるようにした、特に制御対象が増大し
た場合に効果的に対応できる車載用電子制御装置の電源
装置を提供しようとするものである。
な点に鑑みなされたもので、電源回路部における自体の
消費電流を必要最小限に止めることができるようにする
と共に、電子制御ユニットに対して常に安定した高精度
の電源が供給されるようにした、特に制御対象が増大し
た場合に効果的に対応できる車載用電子制御装置の電源
装置を提供しようとするものである。
【０００６】
【課題を解決するための手段】この発明に係る車載用電
子制御装置の電源装置は、入力電源が供給されるスイッ
チングレギュレータ、このスイッチングレギュレータか
らの出力が結合されるシリーズレギュレータ、さらに負
荷電流を検出する負荷検出手段を備え、負荷電流が設定
された電流以下の状態で前記スイッチングレギュレータ
をバイパスして前記入力電源をシリーズレギュレータに
接続するスイッチ回路を備える。
子制御装置の電源装置は、入力電源が供給されるスイッ
チングレギュレータ、このスイッチングレギュレータか
らの出力が結合されるシリーズレギュレータ、さらに負
荷電流を検出する負荷検出手段を備え、負荷電流が設定
された電流以下の状態で前記スイッチングレギュレータ
をバイパスして前記入力電源をシリーズレギュレータに
接続するスイッチ回路を備える。
【０００７】
【作用】この様に構成される車載用電子制御装置の電源
装置においては、基本的にはスイッチングレギュレータ
とシリーズレギュレータが直列に設定され、大きな負荷
電流に充分対処できるようになっている。しかし、負荷
電流が小さな状態のときには、負荷検出手段がその状態
を検出してスイッチ回路を駆動し、スイッチングレギュ
レータをバイパスしてシリーズレギュレータのみが使用
される。したがって、この電源装置部における回路電流
が必要最小限に設定されるようになり、車載バッテリに
対する負担を確実に低減できるようになる。
装置においては、基本的にはスイッチングレギュレータ
とシリーズレギュレータが直列に設定され、大きな負荷
電流に充分対処できるようになっている。しかし、負荷
電流が小さな状態のときには、負荷検出手段がその状態
を検出してスイッチ回路を駆動し、スイッチングレギュ
レータをバイパスしてシリーズレギュレータのみが使用
される。したがって、この電源装置部における回路電流
が必要最小限に設定されるようになり、車載バッテリに
対する負担を確実に低減できるようになる。
【０００８】
【実施例】以下、図面を参照してこの発明の一実施例を
説明する。図１はその構成を示すもので、入力端子11に
は図示しない車載バッテリが接続され、この入力端子11
に供給された入力電圧は、電圧変換を行うスイッチング
レギュレータ12に供給される。
説明する。図１はその構成を示すもので、入力端子11に
は図示しない車載バッテリが接続され、この入力端子11
に供給された入力電圧は、電圧変換を行うスイッチング
レギュレータ12に供給される。
【０００９】このスイッチングレギュレータ12は、入力
電流をオン・オフするトランジスタ121 、このトランジ
スタ121 からの出力電流を平滑化するインダクタンス12
2 、ダイオード123 、およびコンデンサ124 を備える。
そして、トランジスタ121 のベースには発振制御回路12
5 からの信号を供給し、この信号によって入力電流をオ
ン・オフして、所定の電圧の出力が得られるようにして
いる。
電流をオン・オフするトランジスタ121 、このトランジ
スタ121 からの出力電流を平滑化するインダクタンス12
2 、ダイオード123 、およびコンデンサ124 を備える。
そして、トランジスタ121 のベースには発振制御回路12
5 からの信号を供給し、この信号によって入力電流をオ
ン・オフして、所定の電圧の出力が得られるようにして
いる。
【００１０】このスイッチングレギュレータ12からの出
力は、高精度の出力電圧を得るためのシリーズレギュレ
ータ13に供給し、このシリーズグレギュレータ13からの
定電圧出力は出力端子14から取り出し、図示しない自動
車用の電子制御ユニットに電源として供給する。このシ
リーズレギュレータ13は、制御用トランジスタ131 とこ
のトランジスタ131を制御する電圧制御回路132 とによ
って構成され、さらに出力端子14からの出力電流を検出
する負荷検出用の抵抗15を備える。
力は、高精度の出力電圧を得るためのシリーズレギュレ
ータ13に供給し、このシリーズグレギュレータ13からの
定電圧出力は出力端子14から取り出し、図示しない自動
車用の電子制御ユニットに電源として供給する。このシ
リーズレギュレータ13は、制御用トランジスタ131 とこ
のトランジスタ131を制御する電圧制御回路132 とによ
って構成され、さらに出力端子14からの出力電流を検出
する負荷検出用の抵抗15を備える。
【００１１】負荷検出用の抵抗15の両端は、検出用トラ
ンジスタ16のベースおよびエミッタに接続し、抵抗15に
流れる電流による電位差が所定値Ｖf より大きい状態で
トランジスタ16がオン制御され、また負荷電流による電
位差がＶf より小さい状態でこのトランジスタ16がオフ
状態に設定されるようにする。
ンジスタ16のベースおよびエミッタに接続し、抵抗15に
流れる電流による電位差が所定値Ｖf より大きい状態で
トランジスタ16がオン制御され、また負荷電流による電
位差がＶf より小さい状態でこのトランジスタ16がオフ
状態に設定されるようにする。
【００１２】さらにこの検出用トランジスタ16は、その
オンあるいはオフ状態に対応してスイッチ素子17を制御
する。このスイッチ素子17は例えばＭＯＳトランジスタ
によって構成され、検出用トランジスタ16がオンの状態
でこのＭＯＳトランジスタのゲート電圧が下がり、この
スイッチ素子17がオフ状態に設定されるようにしてい
る。
オンあるいはオフ状態に対応してスイッチ素子17を制御
する。このスイッチ素子17は例えばＭＯＳトランジスタ
によって構成され、検出用トランジスタ16がオンの状態
でこのＭＯＳトランジスタのゲート電圧が下がり、この
スイッチ素子17がオフ状態に設定されるようにしてい
る。
【００１３】このスイッチ素子17は、オンの状態で入力
端子11をシリーズレギュレータ13の入力部に接続し、ス
イッチングレギュレータ12がバイパスされるようにする
ものであり、この状態ではスイッチングレギュレータ12
の発振制御回路125 に対してライン126 を介して停止信
号が与えられるようにする。
端子11をシリーズレギュレータ13の入力部に接続し、ス
イッチングレギュレータ12がバイパスされるようにする
ものであり、この状態ではスイッチングレギュレータ12
の発振制御回路125 に対してライン126 を介して停止信
号が与えられるようにする。
【００１４】また、スイッチ素子17がオフされた状態で
は、スイッチングレギュレータ12からの出力がシリーズ
レギュレータ13の入力に供給されるようにすると共に、
スイッチレギュレータ12の発振制御回路125 は動作状態
に設定されるようにする。この場合、スイッチングレギ
ュレータからの出力電圧によって発振制御回路125 が制
御され、このスイッチングレギュレータ12から安定した
電圧が出力されるようになっている。
は、スイッチングレギュレータ12からの出力がシリーズ
レギュレータ13の入力に供給されるようにすると共に、
スイッチレギュレータ12の発振制御回路125 は動作状態
に設定されるようにする。この場合、スイッチングレギ
ュレータからの出力電圧によって発振制御回路125 が制
御され、このスイッチングレギュレータ12から安定した
電圧が出力されるようになっている。
【００１５】この様に構成される電源装置においては、
出力端子14からの出力によって、例えばＥＧＲバルブ、
インジェクタ等を動作させるプリ・ドライバに電源を供
給するもので、これら負荷の動作状態に対応して負荷電
流が増減する。
出力端子14からの出力によって、例えばＥＧＲバルブ、
インジェクタ等を動作させるプリ・ドライバに電源を供
給するもので、これら負荷の動作状態に対応して負荷電
流が増減する。
【００１６】そして、この負荷電流が増大する状態で抵
抗15の両端の電位差が大きくなり、その電位差が電圧Ｖ
f を越えた状態でトランジスタ16をオンさせる。このト
ランジスタ16がオンされると、スイッチ素子17のゲート
電圧が下がり、このスイッチ素子17がオフされてスイッ
チングレギュレータ12の発振制御回路125 が発振動作
し、このスイッチングレギュレータ12が動作を開始す
る。
抗15の両端の電位差が大きくなり、その電位差が電圧Ｖ
f を越えた状態でトランジスタ16をオンさせる。このト
ランジスタ16がオンされると、スイッチ素子17のゲート
電圧が下がり、このスイッチ素子17がオフされてスイッ
チングレギュレータ12の発振制御回路125 が発振動作
し、このスイッチングレギュレータ12が動作を開始す
る。
【００１７】したがって、この状態ではスイッチングレ
ギュレータ12とシリーズレギュレータ13の双方が動作状
態とされ、電力変換率が良く且つ高精度の大出力電流が
得られるようにな電源構成とされる。
ギュレータ12とシリーズレギュレータ13の双方が動作状
態とされ、電力変換率が良く且つ高精度の大出力電流が
得られるようにな電源構成とされる。
【００１８】これに対して負荷電流が少ない状態では、
検出用抵抗15の両端に発生する電位差がＶf より小さ
く、トランジスタ16はオフ状態とされ、スイッチ素子17
はオンの状態とされる。したがって、入力電圧が直接に
シリーズレギュレータ13に供給される。
検出用抵抗15の両端に発生する電位差がＶf より小さ
く、トランジスタ16はオフ状態とされ、スイッチ素子17
はオンの状態とされる。したがって、入力電圧が直接に
シリーズレギュレータ13に供給される。
【００１９】この状態ではスイッチングレギュレータ12
の発振制御回路125 はライン126 からの停止信号によっ
て発振停止状態に設定され、スイッチングレギュレータ
12は停止されている。つまり、このスイッチングレギュ
レータ12の動作電流が抑えられることから、低消費電流
の高精度な電源が構成されるようになる。
の発振制御回路125 はライン126 からの停止信号によっ
て発振停止状態に設定され、スイッチングレギュレータ
12は停止されている。つまり、このスイッチングレギュ
レータ12の動作電流が抑えられることから、低消費電流
の高精度な電源が構成されるようになる。
【００２０】この実施例においては、負荷電流検出レベ
ルを抵抗15とトランジスタ16で設定されるＶf によって
決定されるようにした。しかし、抵抗と基準電圧電源、
電圧比較器を用いる構成とすることもできる。また、シ
リーズレギュレータ13の出力トランジスタをマルチエミ
ッタの構成として、これを電流検出手段として構成して
も同様の結果が得られる。
ルを抵抗15とトランジスタ16で設定されるＶf によって
決定されるようにした。しかし、抵抗と基準電圧電源、
電圧比較器を用いる構成とすることもできる。また、シ
リーズレギュレータ13の出力トランジスタをマルチエミ
ッタの構成として、これを電流検出手段として構成して
も同様の結果が得られる。
【００２１】
【発明の効果】以上のようにこの発明に係る車載用電子
制御装置の電源装置によれば、負荷が要求している電流
量に応じてスイッチングレギュレータが選択的に使用さ
れるものであり、したがって変動する負荷状態に対応し
て軽負荷時には大電流供給用のスイッチングレギュレー
タが動作停止される。したがって、この電源回路部自体
の電流が効果的に低減されるものであり、車載用バッテ
リに対する負担を確実に低減できるものである。
制御装置の電源装置によれば、負荷が要求している電流
量に応じてスイッチングレギュレータが選択的に使用さ
れるものであり、したがって変動する負荷状態に対応し
て軽負荷時には大電流供給用のスイッチングレギュレー
タが動作停止される。したがって、この電源回路部自体
の電流が効果的に低減されるものであり、車載用バッテ
リに対する負担を確実に低減できるものである。
【図１】この発明の一実施例に係る係る車載用電子制御
装置の電源装置を説明するための回路構成図。
装置の電源装置を説明するための回路構成図。
11…入力端子、12…スイッチングレギュレータ、13…シ
リーズレギュレータ、14…出力端子、15…抵抗（負荷電
流検出用）、16…検出用トランジスタ、17…スイッチ素
子。
リーズレギュレータ、14…出力端子、15…抵抗（負荷電
流検出用）、16…検出用トランジスタ、17…スイッチ素
子。
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 【請求項１】 入力電源をスイッチング制御して所定の
電源を作成するスイッチングレギュレータと、 このスイッチングレギュレータからの出力電圧が結合さ
れ、安定化電圧を出力するシリーズレギュレータと、 負荷に供給される電流量を検出する負荷検出手段と、 この負荷検出手段で負荷電流が設定された電流以下を検
出した状態で、前記スイッチングレギュレータをバイパ
スして前記シリーズレギュレータに前記入力電源を結合
するスイッチ回路とを具備し、 大きな負荷電流が要求される状態でのみ前記スイッチン
グレギュレータとシリーズレギュレータが直列接続され
るようにしたことを特徴とする車載用電子制御装置の電
源装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3194380A JPH0538138A (ja) | 1991-08-02 | 1991-08-02 | 車載用電子制御装置の電源装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3194380A JPH0538138A (ja) | 1991-08-02 | 1991-08-02 | 車載用電子制御装置の電源装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0538138A true JPH0538138A (ja) | 1993-02-12 |
Family
ID=16323639
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP3194380A Pending JPH0538138A (ja) | 1991-08-02 | 1991-08-02 | 車載用電子制御装置の電源装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0538138A (ja) |
Cited By (8)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR2830695A1 (fr) * | 2001-10-05 | 2003-04-11 | Siemens Ag | Procede de production d'une tension d'alimentation dans un vehicule automobile |
| KR100703643B1 (ko) * | 2001-03-07 | 2007-04-05 | 후지쯔 가부시끼가이샤 | 직류-직류 변환기, 전원 회로 및 그 제어 방법 |
| KR100735270B1 (ko) * | 2003-10-03 | 2007-07-03 | 가부시키가이샤 다무라 세이사쿠쇼 | 압전 트랜스 구동장치 |
| DE102006038158A1 (de) * | 2006-08-16 | 2008-02-21 | Infineon Technologies Ag | Spannungsversorgungseinrichtung und Verfahren zur Spannungsversorgung |
| US8154262B2 (en) | 2008-01-23 | 2012-04-10 | Denso Corporation | Control system provided with power supply unit operating based on operation modes including standby mode |
| JP2012130222A (ja) * | 2010-12-17 | 2012-07-05 | Aisin Seiki Co Ltd | 直流電源回路 |
| JP2016199160A (ja) * | 2015-04-10 | 2016-12-01 | 株式会社デンソー | 車両用電源供給装置 |
| US9812959B2 (en) | 2013-08-23 | 2017-11-07 | Ricoh Electronic Devices Co., Ltd. | Step up/down switching regulator |
-
1991
- 1991-08-02 JP JP3194380A patent/JPH0538138A/ja active Pending
Cited By (10)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100703643B1 (ko) * | 2001-03-07 | 2007-04-05 | 후지쯔 가부시끼가이샤 | 직류-직류 변환기, 전원 회로 및 그 제어 방법 |
| FR2830695A1 (fr) * | 2001-10-05 | 2003-04-11 | Siemens Ag | Procede de production d'une tension d'alimentation dans un vehicule automobile |
| DE10149282A1 (de) * | 2001-10-05 | 2003-04-24 | Siemens Ag | Verfahren zur Erzeugung einer Versorgungsspannung in einem Kraftfahrzeug |
| US6762945B2 (en) | 2001-10-05 | 2004-07-13 | Siemens Aktiengesellschaft | Method and system for producing a supply voltage during a first and second operating mode |
| KR100735270B1 (ko) * | 2003-10-03 | 2007-07-03 | 가부시키가이샤 다무라 세이사쿠쇼 | 압전 트랜스 구동장치 |
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