JPH0554161U - ボデーマウンティング装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 シャシフレーム上にボデーを搭載するに際し
て、マウンティングボルトの脱落を防止し、搭載作業の
効率化を図る。 【構成】 ボデー８、シャシフレーム９、弾性体２、３
を貫通するように装着するマウンティングボルト５の先
端部にプラグ状突起５２を設け、このプラグ状突起５２
と係合するソケット部１１と弾性変形可能なロッド部１
９とからなるガイドロッド１を設ける。これらマウンテ
ィングボルト５とガイドロッド１とが一体となった状態
のものをボデー８の所定の個所に装着しておき、このガ
イドロッド１を案内にして、あらかじめシャシフレーム
９上に取付けられている弾性体２、３のマウンティング
ボルト５貫通用取付穴に、マウンティングボルト５を挿
入する。 【効果】 ガイドロッド１の案内作用により容易にマウ
ンティングボルト５を弾性体２、３の取付穴に装着する
ことができて、マウンティングボルト５の脱落等を防止
できる。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、自動車のボデーマウンティング装置に関するものであり、特にシャ シフレーム付き自動車におけるシャシフレームとボデーとの間を弾性支持する際 のマウンティング装置に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】

一般にシャシフレーム付きの自動車においては、フレームを介して伝達される 懸架系、駆動系からの振動及び騒音を遮断するために、上記シャシフレームとボ デーとの間にゴム等からなるボデーマウンティング装置が設けられている。この ものは、例えば図７に示す如く、シャシフレーム９に設けられたアウトリガーあ るいはブラケット上にゴム等からなる弾性体を介してボデー８を搭載するという ものである。このような弾性マウント装置を複数個所設けることによって、ボデ ー８には駆動系、懸架系からの振動・騒音が伝達されないようにしようとするも のである。ところで、これら従来のボデーマウンティング装置は、図８に示すよ うな構成となっている。すなわち、シャシフレーム９０のアウトリガーあるいは ブラケットに上下方向からゴム等の弾性体２０、３０を装着し、その内部にディ スタンスパイプ４０を挿入して位置決めをし、これら弾性マウント装置の上方に ボデー８０を搭載し、ボルト５０、ナット７０で固定するというものである。こ のような弾性マウント方式を採り入れたボデーマウンティング装置を、ボデー８ ０とシャシフレーム９０との間に複数個所設け、ボデーをシャシフレーム上に搭 載しようとするものである。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

しかしながら、この方式によるボデーのマウンティング方法は、まず、図８に 示す如く、シャシフレーム９０にアッパマウントゴム２０及びロアマウントゴム ３０を仮止めしておき、次に、このアッパマウントゴム２０の上方から、あらか じめマウンティングボルト５０の装着されたボデー８０を降ろしてきて、当該マ ウンティングボルト５０を、上記アッパマウントゴム２０及びロアマウントゴム ３０内にあらかじめ取付けられているディスタンスパイプ４０内に挿入して、ボ デー８０を搭載しようとするもである。しかしながら、このとき、上記ボデーマ ウンティング装置は、ボデーの複数個所に設けられているため、上記マウンティ ングボルト５０の先端部の位置が、上記ディスタンスパイプ４０の内径の位置と 、必ずしもすべて一致しているとは限らない。中には、図８の一点鎖線図示の如 く、ディスタンスパイプ４０の内径穴位置とマウンティングボルト５０の先端部 位置とがずれている場合がある。このような場合、上記アッパマウントゴム２０ の上面が上記マウンティングボルト５０を上方に押し上げ、図８の矢印に示す如 く、当該マウンティングボルト５０をボデー８０から脱落させてしまう場合があ る（マウンティングボルト５０がボデー８０の取付部から抜け落ちてしまう）。

【０００４】 このようなことが無いよう、従来のものにおいては、ボデー搭載を行うに際し て、作業者が上記マウンティングボルト５０を、手作業にて、上記ディスタンス パイプ４０の内径穴に納まるよう調整を行なっている。しかも、このボデーマウ ンティング装置は、図７に示す如く、一台の自動車について複数個所設けられて いる構成となっているので、ボデー搭載に当っては複数人の作業者が調整作業に 従事しなければならず、また、単独の作業者によって調整作業を行なおうとする と、例えば図９に示す如く、前側から順次、マウンティングボルト５０をマウン トゴムに挿入して仮止め作業を行なわなければならない等、作業効率上極めて好 ましくない状態となっている。このようなボデー搭載上の問題点を解消し、作業 効率の向上を図ることができるようなボデーマウンティング装置を提供しようと するのが本考案の目的（課題）である。

【０００５】

【課題を解決するための手段】

上記課題を解決するために、本考案においては、シャシフレーム上にゴム等の 弾性体を介してボデーを搭載し、これらボデー、シャシフレーム及び弾性体を貫 通するようにマウンティングボルトを装着することによって、上記ボデーを上記 シャシフレーム上に弾性支持する自動車のボデーマウンティング装置において、 先端部にプラグ状突起を有するマウンティングボルトと、当該プラグ状突起と係 合するソケット部及び弾性を持ったロッド部を有するガイドロッドとからなるも のであって、かつ、当該ガイドロッドの上記ソケット部と上記マウンティングボ ルトの上記プラグ状突起とを係合させ、これによって上記ガイドロッドと一体化 したマウンティングボルトを上記ボデーに装着し、その後、当該ボデーを、上記 ガイドロッドが上記シャシフレームに取付けられた弾性体のマウンティングボル ト貫通用取付穴に挿入されるように、上記シャシフレーム上に降下させ、次に、 上記マウンティングボルトが上記弾性体の取付穴を貫通するように上記ボデーを 上記シャシフレーム上に搭載した後、上記ガイドロッドを取り外し、更にその後 、ボルト等により上記マウンティングボルトを締付けることにより、上記ボデー を上記シャシフレーム上に弾性支持することとした構成を採ることとした。

【０００６】

【作用】

上記構成を採ることにより、本考案においては、ボデー搭載を行なうに際して 、まず、図３に示す如く、マウンティングボルト５の先端部に設けられたプラグ 状突起５２をガイドロッド１の上部に設けられたソケット部１１に係合させ、こ のようにして、ガイドロッド１と一体化した上記マウンティングボルト５をボデ ー８の取付部に装着（仮付け）する。この状態においては、ボデー８の各取付部 には、ガイドロッド１とマウンティングボルト５とが一体化したものが取付けら れており、その部分から上記ガイドロッド１のロッド１が下方に垂れ下がった状 態となっている。すなわち、図４における（イ）のガイドロッド装着工程におい て示されるような状態となっている。

【０００７】 このように、ガイドロッド１が下方に垂れ下がった状態のボデー８をシャシフ レーム９上に降下して行くと、上記ガイドロッド１の先端部が上記シャシフレー ム９のアウトリガー部あるいはブラケット部等に接触する。その場合、上記ガイ ドロッド１の先端部と上記シャシフレーム９にすでに取付けられている弾性体２ 等のマウンティングボルト貫通用の取付穴との位置が一致していれば、上記ガイ ドロッド１及びマウンティングボルト５は、上記取付穴等に円滑に挿入されるこ ととなる。しかしながら、大部分のものにおいては、上記取付穴位置等が一致し ていないことにより、上記ガイドロッド１及びマウンティングボルト５は上方に 持上げられることとなる。この結果、従来のものにおいては、図８に示す如く、 マウンティングボルトが上方に持上げられ取付位置から脱落（抜け落ち）してし まうこととなるが、本考案のものにおいては、上記ガイドロッド１が非常に長い ものであること、また、上記ガイドロッド１のロッド部１９が弾性を有するもの であり、容易に弾性変形することが可能なものであることにより、従来のものの ように簡単には抜け落ちることがない。

【０００８】 そこで、次に、図４における（ロ）のボデー搭載工程に示される如く、作業者 が上記ガイドロッド１のロッド部１９を手で掴んで、上記弾性体２の取付穴等に その先端部を導入するようにする。このようにして、すべての上記ガイドロッド １の先端部が上記弾性体２を貫通するように挿入された後、更にボデー８を降下 させることによって、上記マウンティングボルト５は、上記弾性体２等を貫通す るように装着される。

【０００９】 このようにして、上記マウンティングボルト５が装着された後、図４における （ハ）のガイドロッド取り外し工程に示される如く、上記ガイドロッド１を上記 マウンティングボルト５から取り外すことによって、ボデー８のシャシフレーム ９上への搭載作業が完了する。更に、このようにして装着されたマウンティング ボルト５を図１に示す如く、ナット７にて締付けることによって、上記ボデー８ の上記シャシフレーム上への弾性支持が行なわれることとなる。

【００１０】

【実施例】

本考案にかかる第一の実施例について、図１ないし図４及び図７を基に説明す る。本実施例の構成は、図２及び図３に示す如く、先端部にプラグ状突起５２を 有するマウンティングボルト５と、上方部に上記プラグ状突起５２と係合するた めのソケット部１１を有し、下方部にはピアノ線等からなる弾力性のあるロッド 部１９を有するガイドロッド１１とからなることを基本とするものである。この ような構成において、上記ガイドロッド１のソケット部１１はバネ鋼等の金属製 成形品からなるものであり、上記マウンティングボルト５のプラグ状突起５２と 係合するための凸部１２を内部に有する（図３）とともに、当該ソケット部１１ に弾力性をもたせるためのスリット１５（図２）が設けられている構成となって いる。また、ロッド部１９は弾性変形が可能なようにピアノ線等からなるもので あり、当該ロッド部１９と上記ソケット部１１との結合は、図３に示す如く、当 該ソケット部１１の底部１３に上記ロッド部１９貫通用の取付穴を設け、そこに ロッド部１９を圧入またはカシメ加工等により取付けるか、あるいはロッド部１ ９を挿入後、接着、ロー付け、溶接等により固定することによって、一体化され る構成となっている。

【００１１】 このような構成からなる上記マウンティングボルト５の上記プラグ状突起５２ を、上記ガイドロッド１のソケット部１１にはめ込み、当該ガイドロッド１と一 体化された状態の上記マウンティングボルト５を、図１に示すように、すでにシ ャシフレーム９に仮付けされている弾性体２、３の内部（ディスタンスパイプ４ の内径部）を貫通するように装着することによってボデー８のシャシフレーム９ 上への搭載作業が行なわれる。

【００１２】 次に、これら構成からなるボデーマウンティング装置を用いたボデーの、シャ シフレーム上への搭載手順について図４を主に説明する。すでに述べたように、 図２及び図３に示す如く、ガイドロッド１と一体化されたマウンティングボルト ５を、図４の（イ）ガイドロッド装着工程に示すように、ボデー８の取付部に装 着する。なお、このガイドロッド１の装着は、上記の如く、ガイドロッド１とマ ウンティングボルト５とが一体化されたものをボデー８の所定の位置に取付けて 行く方法と、最初にマウンティングボルト５を所定の位置に取付けておき、その 後、当該マウンティングボルト５の先端部に設けられたプラグ状突起５２のとこ ろに、上記ガイドロッド１のソケット部１１をはめ込んでガイドロッド１を装着 する方法とが考えられる。このようにガイドロッド１の取付けられたボデー８を 降下させ、図４の（ロ）ボデー搭載工程に示すように、上記ガイドロッド１のロ ッド部１９の先端部が、あらかじめシャシフレーム９のアウトリガー部あるいは ブラケット部等に仮付けされている弾性体２、３に接触するまで降ろす。この状 態において、ボデー８の降下を止め、作業者は、上記ガイドロッド１の先端部が 上記弾性体２、３の内径部に納まるように導入作業を行う。

【００１３】 ところで、上記弾性体２、３の仮付けされている個所は、図７に示す如く複数 個所設けられている。従って、以上のような導入作業を各々の弾性支持部につい て行ない、これら作業がすべての箇所において完了した後、更にボデー８を降下 させると、上記ガイドロッド１の導入作用により、当該ガイドロッド１と一体化 したマウンティングボルト５は、上記弾性体２、３の内径部を貫通するように装 着される（図１）。これによってボデー８のシャシフレーム９上への搭載作業が 完了する。この後、図４の（ハ）ガイドロッド取り外し工程に示すように、ガイ ドロッド１を下方に引張ること等により、当該ガイドロッド１を上記マウンティ ングボルト５から取り外す。更にその後、上記マウンティングボルト５を図１に 示す如く、ナット７等を用いて締付けることによってボデー８のシャシフレーム 上への弾性支持が行なわれることとなる。

【００１４】 次に、本考案にかかる第二の実施例について、図４ないし図６を基に説明する 。本実施例の構成も基本的には第一の実施例のものと同じである。すなわち、図 ５、図６に示す如く、マウンティングボルト５と、当該マウンティングボルト５ に結合して一体となった状態で、当該マウンティングボルト５の導入に寄与する ガイドロッド１とからなるものである。ここに、上記マウンティングボルト５の 先端部には、上記ガイドロッド１のソケット部１１と係合するら旋溝５３が設け られている構成となっている。また、上記ガイドロッド１は、上記ら旋溝と係合 するためのソケット部１１と、ロッド部１９とからなるものである。上記ソケッ ト部１１は、プラスチック製の一体成形体より成るものであり、その縦壁部には 、上記マウンティングボルト５のら旋溝５３と係合するための弾性を持った爪部 １４が複数個設けられている。また、ロッド部１９はピアノ線等の弾性体からな るものであり、当該ロッド部１９と、上記ソケット部１１との結合は、当該ソケ ット部１１の底部１３等においてプラスチック製ソケット部１１の一体成形時に 一緒に成形されるか、あるいは接着等によって一体化されるものである。

【００１５】 このような構成からなるマウンティング装置をボデー８に取付けることによっ て、図４に示すような手順を経てボデー８がシャシフレーム９上に搭載される。 この搭載手順、及びナット７の締付け等に関しては第一の実施例の場合と同様で ある。

【００１６】

【考案の効果】

本考案によれば、シャシフレーム上にゴム等の弾性体を介してボデーを搭載し 、これらボデー、弾性体、シャシフレームを貫通するようにマウンティングボル トを装着することによってボデーをシャシフレーム上に弾性支持する自動車用の ボデーマウンティング装置において、上記マウンティングボルトの先端部にプラ グ状突起を設け、当該プラグ状突起に係合するソケット部と弾性変形可能なロッ ド部とからなるガイドロッドを設け、当該ガイドロッドの上記ソケット部と上記 マウンティングボルトの上記プラグ状突起とを係合させることにより一体化した マウンティングボルト及びガイドロッドを、上記ボデーの所定の個所に装着し、 このガイドロッドの先端部を、あらかじめシャシフレーム上に仮付けされている 弾性体のマウンティングボルト貫通用取付穴に導入することにより、上記ボデー のシャシフレーム上への搭載を行うこととしたので、搭載作業が効率良く行える ようになった。また、上記ボデー搭載時に上記マウンティングボルトが、ボデー の装着箇所から脱落する（抜け落ちる）という不都合も解消され、ボデーマウン ティング作業の効率化が図られるようになった。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案にかかるボデーマウンティング装置を示
す縦断面図である。

【図２】本考案にかかる第一の実施例の主要部を示す、
マウンティングボルトとガイドロッドとの関係を示す図
である。

【図３】本考案にかかる第一の実施例のガイドロッドの
構造を示す部分断面図である。

【図４】本考案にかかるボデーの搭載手順を示す図であ
る。

【図５】本考案にかかる第二の実施例の主要部を示す、
マウンティングボルトとガイドロッドとの関係を示す図
である。

【図６】本考案にかかる第二の実施例のガイドロッドの
構造を示す部分断面図である。

【図７】シャシフレームとボデーとの間を連結する弾性
支持装置の構成を示す展開斜視図である。

【図８】従来の弾性支持装置を示す縦断面図である。

【図９】従来例におけるボデーの搭載手順を示す図であ
る。

【符号の説明】

１ ガイドロッド １１ ソケット部 １２ 凸部 １３ 底部 １４ 爪部 １５ スリット １９ ロッド部 ２ 弾性体 ３ 弾性体 ４ ディスタンスパイプ ５ マウンティングボルト ５２ プラグ状突起 ５３ ら旋溝 ７ ナット ８ ボデー ９ シャシフレーム

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 シャシフレーム上にゴム等の弾性体を介
   してボデーを搭載し、これらボデー、シャシフレーム及
   び弾性体を貫通するようにマウンティングボルトを装着
   することによって、上記ボデーを上記シャシフレーム上
   に弾性支持する自動車のボデーマウンティング装置にお
   いて、先端部にプラグ状突起を有するマウンティングボ
   ルトと、当該プラグ状突起と係合するソケット部及び弾
   性を持ったロッド部を有するガイドロッドとからなるも
   のであって、当該ガイドロッドの上記ソケット部と上記
   マウンティングボルトの上記プラグ状突起とを係合さ
   せ、これによって上記ガイドロッドと一体化した上記マ
   ウンティングボルトを上記ボデーに装着し、その後、当
   該ボデーを、上記ガイドロッドが上記シャシフレームに
   取付けられた弾性体のマウンティングボルト貫通用取付
   穴に挿入されるように、上記シャシフレーム上に降下さ
   せ、次に、上記マウンティングボルトが上記弾性体の取
   付穴を貫通するように上記ボデーを上記シャシフレーム
   上に搭載した後、上記ガイドロッドを取り外し、更にそ
   の後、上記マウンティングボルトをナット等により締付
   けることにより、上記ボデーを上記シャシフレーム上に
   弾性支持することとした構成からなる自動車のボデーマ
   ウンティング装置。