JPH0552173A - 内燃機関における点火装置の故障診断装置 - Google Patents
内燃機関における点火装置の故障診断装置Info
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- JPH0552173A JPH0552173A JP3211031A JP21103191A JPH0552173A JP H0552173 A JPH0552173 A JP H0552173A JP 3211031 A JP3211031 A JP 3211031A JP 21103191 A JP21103191 A JP 21103191A JP H0552173 A JPH0552173 A JP H0552173A
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Abstract
(57)【要約】
【目的】 点火コイルの一次コイルの故障を判定可能に
しつつ、点火栓及び二次コイルの故障を判定する。 【構成】 点火コイルの一次コイルの電圧波形を記憶さ
せ、その電圧波形を他の気筒の電圧波形と比較して故障
の有無を判定する。
しつつ、点火栓及び二次コイルの故障を判定する。 【構成】 点火コイルの一次コイルの電圧波形を記憶さ
せ、その電圧波形を他の気筒の電圧波形と比較して故障
の有無を判定する。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、内燃機関における点火
装置の故障診断装置に関する。
装置の故障診断装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】点火装置の故障診断装置の従来例とし
て、以下のようなものがある（特開平１−１３００６０
号公報参照）。すなわち、点火コイルの一次コイルにパ
ワートランジスタを直列接続し、前記パワートランジス
タを作動させることにより、点火コイルの二次コイルに
接続された点火栓を点火作動させるようにしている。ま
た、前記点火コイルの一次コイルに発生する逆起電圧を
検出し、この逆起電圧に基づいて点火装置の故障を診断
するようにしていた。
て、以下のようなものがある（特開平１−１３００６０
号公報参照）。すなわち、点火コイルの一次コイルにパ
ワートランジスタを直列接続し、前記パワートランジス
タを作動させることにより、点火コイルの二次コイルに
接続された点火栓を点火作動させるようにしている。ま
た、前記点火コイルの一次コイルに発生する逆起電圧を
検出し、この逆起電圧に基づいて点火装置の故障を診断
するようにしていた。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、このよ
うな従来の点火装置の故障診断装置においては、点火装
置の一次コイルに発生する逆起電圧から故障を診断する
ようにしているので、点火栓の異常（例えば電極のキャ
ップ異常、電極破損）或いは点火コイルの二次異常が発
生したときにも一次コイルには逆起電圧が発生するた
め、それらの異常発生時を検出するのが困難な場合があ
るという不具合がある。
うな従来の点火装置の故障診断装置においては、点火装
置の一次コイルに発生する逆起電圧から故障を診断する
ようにしているので、点火栓の異常（例えば電極のキャ
ップ異常、電極破損）或いは点火コイルの二次異常が発
生したときにも一次コイルには逆起電圧が発生するた
め、それらの異常発生時を検出するのが困難な場合があ
るという不具合がある。
【０００４】本発明は、このような実状に鑑みてなされ
たもので、点火栓等の異常をも判定できる故障診断装置
を提供することを目的とする。
たもので、点火栓等の異常をも判定できる故障診断装置
を提供することを目的とする。
【０００５】
【課題を解決するための手段】このため、本発明は、図
１に示すように、点火コイルＡの一次コイルＢとスイッ
チング手段Ｃとを直列接続し、前記スイッチング手段Ｃ
を駆動させることにより、前記点火コイルＡの二次コイ
ルＤに接続された点火栓Ｅを点火作動させるようにした
ものにおいて、前記点火コイルＡの一次コイルＢに印加
される電圧を検出する電圧検出手段Ｆと、検出された電
圧の波形を気筒毎に記憶する電圧波形記憶手段Ｇと、記
憶された電圧波形を他の気筒の電圧波形と比較する電圧
波形比較手段Ｈと、該電圧波形比較手段Ｈの比較結果に
基づいて点火装置の故障を判定する故障判定手段Ｉと、
を備えるようにした。
１に示すように、点火コイルＡの一次コイルＢとスイッ
チング手段Ｃとを直列接続し、前記スイッチング手段Ｃ
を駆動させることにより、前記点火コイルＡの二次コイ
ルＤに接続された点火栓Ｅを点火作動させるようにした
ものにおいて、前記点火コイルＡの一次コイルＢに印加
される電圧を検出する電圧検出手段Ｆと、検出された電
圧の波形を気筒毎に記憶する電圧波形記憶手段Ｇと、記
憶された電圧波形を他の気筒の電圧波形と比較する電圧
波形比較手段Ｈと、該電圧波形比較手段Ｈの比較結果に
基づいて点火装置の故障を判定する故障判定手段Ｉと、
を備えるようにした。
【０００６】
【作用】このようにして、一次コイルに印加される電圧
の波形を、他の気筒の電圧波形と比較することにより、
点火装置の故障を判定し、もって点火栓、二次コイル側
の異常時にも診断できるようにした。
の波形を、他の気筒の電圧波形と比較することにより、
点火装置の故障を判定し、もって点火栓、二次コイル側
の異常時にも診断できるようにした。
【０００７】
【実施例】以下に、本発明の実施例を図面に基づいて説
明する。尚、点火コイル、パワートランジスタ等は特定
気筒にのみについて説明し、他の気筒には同一符号を付
して説明を省略する。図２〜図６は本発明の第１実施例
を示す。
明する。尚、点火コイル、パワートランジスタ等は特定
気筒にのみについて説明し、他の気筒には同一符号を付
して説明を省略する。図２〜図６は本発明の第１実施例
を示す。
【０００８】図２において、点火コイル１の一次コイル
２にはスイッチング手段としてのパワートランジスタ３
が直列接続され、二次コイル４には点火栓５が直列接続
されている。前記パワートランジスタ３のベース端子に
は制御装置６内の駆動回路７から所定電圧が夫々印加さ
れる。制御装置６には水温センサ、アイドルスイッチ、
クランク角センサ、エアフロメータ等の各種センサ８か
ら検出信号が入力され、制御装置６は各種情報に基づい
て点火時期時期を設定し駆動回路７に点火時期信号を出
力するようになっている。また、制御装置６は燃料噴射
弁等の各種アクチュエータ９を駆動制御するようになっ
ている。
２にはスイッチング手段としてのパワートランジスタ３
が直列接続され、二次コイル４には点火栓５が直列接続
されている。前記パワートランジスタ３のベース端子に
は制御装置６内の駆動回路７から所定電圧が夫々印加さ
れる。制御装置６には水温センサ、アイドルスイッチ、
クランク角センサ、エアフロメータ等の各種センサ８か
ら検出信号が入力され、制御装置６は各種情報に基づい
て点火時期時期を設定し駆動回路７に点火時期信号を出
力するようになっている。また、制御装置６は燃料噴射
弁等の各種アクチュエータ９を駆動制御するようになっ
ている。
【０００９】また、点火コイル１の一次コイル２とパワ
ートランジスタ３とを接続するリー度ハーネスはダイオ
ード１０を介して診断装置１１に接続されている。前記
診断装置１１は、Ｉ／Ｏ、ＣＰＵ、ＲＯＭ、ＲＡＭを備
えて、構成されており、点火装置の故障を後述の如く診
断するようになっている。また、サービスマンに作業の
指示や診断結果を表示する表示装置１２が設けられ、表
示装置１２は診断装置１１により駆動される。また、キ
ーボード或いはタッチスクリーン等からなる入力装置１
３が設けられ、入力装置１３は診断装置１１の指示に従
って作業結果を診断装置１１に入力したり診断装置１１
を作動させたりする。尚、表示装置１２と入力装置１３
とを兼用させてもよい。
ートランジスタ３とを接続するリー度ハーネスはダイオ
ード１０を介して診断装置１１に接続されている。前記
診断装置１１は、Ｉ／Ｏ、ＣＰＵ、ＲＯＭ、ＲＡＭを備
えて、構成されており、点火装置の故障を後述の如く診
断するようになっている。また、サービスマンに作業の
指示や診断結果を表示する表示装置１２が設けられ、表
示装置１２は診断装置１１により駆動される。また、キ
ーボード或いはタッチスクリーン等からなる入力装置１
３が設けられ、入力装置１３は診断装置１１の指示に従
って作業結果を診断装置１１に入力したり診断装置１１
を作動させたりする。尚、表示装置１２と入力装置１３
とを兼用させてもよい。
【００１０】また、診断装置１１と前記制御装置６とは
相互通信線により接続され、制御装置６から診断装置１
１に各種センサの検出値及び演算値を出力し、逆に診断
装置１１から制御装置６にアクチュエータの作動命令や
センサ検出値を出力するようになっている。制御装置６
は診断装置１１からの命令に優先的に従うようになって
いるている。
相互通信線により接続され、制御装置６から診断装置１
１に各種センサの検出値及び演算値を出力し、逆に診断
装置１１から制御装置６にアクチュエータの作動命令や
センサ検出値を出力するようになっている。制御装置６
は診断装置１１からの命令に優先的に従うようになって
いるている。
【００１１】ここで、各部の電圧波形は図３のタイムチ
ャートに示すように形成される。すなわち、図３中Ａの
信号波形は制御装置６からパワートランジスタ３に入力
される点火信号（コレクタ電圧）であり方形状に形成さ
れ（図２参照）、図３中Ｂの信号波形は点火コイル１の
一次コイル２側の電圧波形であり、また図３中Ｃの信号
波形はダイオード１０を介して診断装置６に入力される
一次コイル２の電圧波形である。
ャートに示すように形成される。すなわち、図３中Ａの
信号波形は制御装置６からパワートランジスタ３に入力
される点火信号（コレクタ電圧）であり方形状に形成さ
れ（図２参照）、図３中Ｂの信号波形は点火コイル１の
一次コイル２側の電圧波形であり、また図３中Ｃの信号
波形はダイオード１０を介して診断装置６に入力される
一次コイル２の電圧波形である。
【００１２】ここでは、診断装置１１とダイオード１０
とが電圧波形検出手段を構成し、診断装置１１が電圧波
形手段記憶手段（ＲＡＭ）と電圧波形比較手段と故障判
定手段とを構成する。次に、作用を図４及び図５のフロ
ーチャートに従って説明する。図４のフローチャートに
示すルーチンは一次コイル２側の電圧波形を気筒毎に記
憶するルーチンであり、各気筒について同様なステップ
であるのでこのルーチンでは＃１気筒及び＃２気筒につ
いて説明する。
とが電圧波形検出手段を構成し、診断装置１１が電圧波
形手段記憶手段（ＲＡＭ）と電圧波形比較手段と故障判
定手段とを構成する。次に、作用を図４及び図５のフロ
ーチャートに従って説明する。図４のフローチャートに
示すルーチンは一次コイル２側の電圧波形を気筒毎に記
憶するルーチンであり、各気筒について同様なステップ
であるのでこのルーチンでは＃１気筒及び＃２気筒につ
いて説明する。
【００１３】Ｓ１では、＃１気筒の一次コイル２側の電
圧波形がメモリに記憶されたか否かを判定し、ＮＯのと
きには２に進みＹＥＳのときにはＳ４に進む。Ｓ２で
は、＃１気筒の点火栓１に通電が開始されたか否かを判
定し、ＹＥＳのときにはＳ３に進みＮＯのときにはルー
チンを終了させる。ここで、通電開始時とは、＃１気筒
の点火信号がＬＯＷからＨＩＧＨになった時点であり、
制御装置６から相互通信線を介して診断装置１１に信号
が入力される。
圧波形がメモリに記憶されたか否かを判定し、ＮＯのと
きには２に進みＹＥＳのときにはＳ４に進む。Ｓ２で
は、＃１気筒の点火栓１に通電が開始されたか否かを判
定し、ＹＥＳのときにはＳ３に進みＮＯのときにはルー
チンを終了させる。ここで、通電開始時とは、＃１気筒
の点火信号がＬＯＷからＨＩＧＨになった時点であり、
制御装置６から相互通信線を介して診断装置１１に信号
が入力される。
【００１４】Ｓ３では、通電開始時から１０ｍｓｅｃ間
の電圧サンプリング値を＃１気筒用メモリに記憶する。
Ｓ４では、＃２気筒の一次コイル２側の電圧波形がメモ
リに記憶されたか否かを判定し、ＮＯのときにはＳ５に
進みＹＥＳのときにはＳ７に進む。Ｓ５では、＃２気筒
の点火栓１に通電が開始されたか否かを判定し、ＹＥＳ
のときにはＳ６に進みＮＯのときにはルーチンを終了さ
せる。
の電圧サンプリング値を＃１気筒用メモリに記憶する。
Ｓ４では、＃２気筒の一次コイル２側の電圧波形がメモ
リに記憶されたか否かを判定し、ＮＯのときにはＳ５に
進みＹＥＳのときにはＳ７に進む。Ｓ５では、＃２気筒
の点火栓１に通電が開始されたか否かを判定し、ＹＥＳ
のときにはＳ６に進みＮＯのときにはルーチンを終了さ
せる。
【００１５】Ｓ６では、通電開始時から１０ｍｓｅｃ間
の電圧サンプリング値を＃２気筒用メモリに記憶する。
また、Ｓ７〜Ｓ１０においては、＃３気筒〜＃６気筒に
おいて電圧波形が夫々記憶されたか否かを判定し、図持
しないステップにおいて気筒毎に電圧波形をメモリに記
憶させる。
の電圧サンプリング値を＃２気筒用メモリに記憶する。
また、Ｓ７〜Ｓ１０においては、＃３気筒〜＃６気筒に
おいて電圧波形が夫々記憶されたか否かを判定し、図持
しないステップにおいて気筒毎に電圧波形をメモリに記
憶させる。
【００１６】次に、故障判定ルーチンを図５のフローチ
ャートに従って説明する。Ｓ１１では、第１気筒用メモ
リに記憶されている＃１気筒の一次コイル２の電圧波形
から、電圧波形の最大値ＶＭＡＸ１を求めると共に、電
圧値が１８Ｖ以上のときの平均電圧値ＶＨＯＬＤ１を求
め、さらに１８Ｖ以上の電圧が継続している時間をＴＨ
ＯＬＤ１として算出する。
ャートに従って説明する。Ｓ１１では、第１気筒用メモ
リに記憶されている＃１気筒の一次コイル２の電圧波形
から、電圧波形の最大値ＶＭＡＸ１を求めると共に、電
圧値が１８Ｖ以上のときの平均電圧値ＶＨＯＬＤ１を求
め、さらに１８Ｖ以上の電圧が継続している時間をＴＨ
ＯＬＤ１として算出する。
【００１７】ここで、最大値ＶＭＡＸ１は放電開始電圧
であり、ＶＨＯＬＤ１は放電中の電圧であり、ＴＨＯＬ
Ｄ１は放電時間である。また、Ｓ１２〜Ｓ１６では、前
記Ｓ１１と同様に、＃２気筒〜＃６気筒において電圧波
形の最大値ＶＭＡＸ２〜ＶＭＡＸ６，平均電圧値ＶＨＯ
ＬＤ２〜ＶＨＯＬＤ６，継続時間ＴＨＯＬＤ２〜ＴＨＯ
ＬＤ６を夫々算出する。
であり、ＶＨＯＬＤ１は放電中の電圧であり、ＴＨＯＬ
Ｄ１は放電時間である。また、Ｓ１２〜Ｓ１６では、前
記Ｓ１１と同様に、＃２気筒〜＃６気筒において電圧波
形の最大値ＶＭＡＸ２〜ＶＭＡＸ６，平均電圧値ＶＨＯ
ＬＤ２〜ＶＨＯＬＤ６，継続時間ＴＨＯＬＤ２〜ＴＨＯ
ＬＤ６を夫々算出する。
【００１８】Ｓ１７では、気筒毎に算出された最大値Ｖ
ＭＡＸ１〜ＶＭＡＸ６を平均して平均値ＶＭＡＸＡＶを
算出する。具体的には、ＶＭＡＸ１〜ＶＭＡＸ６のうち
最小と最大とを除いた４個の値の平均値をとるようにし
ている。Ｓ１８では、気筒毎に算出された平均電圧値Ｖ
ＨＯＬＤ１〜ＶＨＯＬＤ６の平均値ＶＨＯＬＤＡＶをＳ
１７と同様に算出する。
ＭＡＸ１〜ＶＭＡＸ６を平均して平均値ＶＭＡＸＡＶを
算出する。具体的には、ＶＭＡＸ１〜ＶＭＡＸ６のうち
最小と最大とを除いた４個の値の平均値をとるようにし
ている。Ｓ１８では、気筒毎に算出された平均電圧値Ｖ
ＨＯＬＤ１〜ＶＨＯＬＤ６の平均値ＶＨＯＬＤＡＶをＳ
１７と同様に算出する。
【００１９】Ｓ１９では、気筒毎に算出された継続時間
ＴＨＯＬＤ１〜ＴＨＯＬＤ６の平均値ＴＨＯＬＤＡＶを
Ｓ１７と同様に算出する。このようにして得られた平均
値ＶＭＡＸＡＶ，ＶＨＯＬＤＡＶ，ＴＨＯＬＤＡＶを図
６に示す。Ｓ２０では、前記演算された平均値ＶＭＡＸ
ＡＶと最大値ＶＭＡＸ１〜６との差を気筒毎に算出する
と共に、その差（ＶＭＡＸＡＶ−ＶＭＡＸＮ）が設定値
ＶＭＡＸＭ（例えば８０Ｖ）以下か否かを判定し、ＹＥ
ＳのときにはＳ２１に進みＮＯのときにはその気筒の点
火装置に異常があると判断しＳ２５に進む。ここで、Ｖ
ＭＡＸＡＶ−ＶＭＡＸＮがＶＭＡＸＭより大きい気筒に
おいては、他の気筒に較べて放電開始電圧が低いことを
示し、放電していない場合や点火栓の電極間隔の狭小
化，汚損等の異常が考えられる。
ＴＨＯＬＤ１〜ＴＨＯＬＤ６の平均値ＴＨＯＬＤＡＶを
Ｓ１７と同様に算出する。このようにして得られた平均
値ＶＭＡＸＡＶ，ＶＨＯＬＤＡＶ，ＴＨＯＬＤＡＶを図
６に示す。Ｓ２０では、前記演算された平均値ＶＭＡＸ
ＡＶと最大値ＶＭＡＸ１〜６との差を気筒毎に算出する
と共に、その差（ＶＭＡＸＡＶ−ＶＭＡＸＮ）が設定値
ＶＭＡＸＭ（例えば８０Ｖ）以下か否かを判定し、ＹＥ
ＳのときにはＳ２１に進みＮＯのときにはその気筒の点
火装置に異常があると判断しＳ２５に進む。ここで、Ｖ
ＭＡＸＡＶ−ＶＭＡＸＮがＶＭＡＸＭより大きい気筒に
おいては、他の気筒に較べて放電開始電圧が低いことを
示し、放電していない場合や点火栓の電極間隔の狭小
化，汚損等の異常が考えられる。
【００２０】Ｓ２１では、前記演算された平均値ＶＨＯ
ＬＤＡＶと平均電圧値ＶＨＯＬＤ１〜６との差を気筒毎
に算出すると共に、その差（ＶＨＯＬＤＡＶ−ＶＨＯＬ
ＤＮ）が設定値ＶＨＯＬＤＭ（例えば５Ｖ）より大きい
か否かを気筒毎に判定し、ＹＥＳのときにはＳ２２に進
みＮＯのときにはその気筒の点火装置に異常があると判
断しＳ２５に進む。ここで、（ＶＨＯＬＤＡＶ−ＶＨＯ
ＬＤＮ）がＶＨＯＬＤＭより小さい気筒においては、他
の気筒に較べて放電電圧が高いことを示し、点火栓の電
極間隔の拡大化，二次コイル４系統の抵抗値の増大等の
異常が考えられる。
ＬＤＡＶと平均電圧値ＶＨＯＬＤ１〜６との差を気筒毎
に算出すると共に、その差（ＶＨＯＬＤＡＶ−ＶＨＯＬ
ＤＮ）が設定値ＶＨＯＬＤＭ（例えば５Ｖ）より大きい
か否かを気筒毎に判定し、ＹＥＳのときにはＳ２２に進
みＮＯのときにはその気筒の点火装置に異常があると判
断しＳ２５に進む。ここで、（ＶＨＯＬＤＡＶ−ＶＨＯ
ＬＤＮ）がＶＨＯＬＤＭより小さい気筒においては、他
の気筒に較べて放電電圧が高いことを示し、点火栓の電
極間隔の拡大化，二次コイル４系統の抵抗値の増大等の
異常が考えられる。
【００２１】Ｓ２２では、前記演算されたＴＨＯＬＤＡ
Ｖと各気筒のＴＨＯＬＤ１〜６との差を気筒毎に算出す
ると共に、その差（ＴＨＯＬＤＡＶ−ＴＨＯＬＤＮ）が
最小設定値ＴＨＯＬＤＭＬ（例えば−1.0 ｍｓｅｃ）よ
り大きいか否かを気筒毎に判定し、ＹＥＳのときにはＳ
２３に進みＮＯのときにはその気筒の点火装置に異常が
あると判断しＳ２５に進む。ここで、（ＴＨＯＬＤＡＶ
−ＴＨＯＬＤＮ）がＴＨＯＬＤＭＬより小さい気筒にお
いては、他の気筒に較べて放電時間が長くなっており、
二次コイル４系統の漏電等の異常が考えられる。
Ｖと各気筒のＴＨＯＬＤ１〜６との差を気筒毎に算出す
ると共に、その差（ＴＨＯＬＤＡＶ−ＴＨＯＬＤＮ）が
最小設定値ＴＨＯＬＤＭＬ（例えば−1.0 ｍｓｅｃ）よ
り大きいか否かを気筒毎に判定し、ＹＥＳのときにはＳ
２３に進みＮＯのときにはその気筒の点火装置に異常が
あると判断しＳ２５に進む。ここで、（ＴＨＯＬＤＡＶ
−ＴＨＯＬＤＮ）がＴＨＯＬＤＭＬより小さい気筒にお
いては、他の気筒に較べて放電時間が長くなっており、
二次コイル４系統の漏電等の異常が考えられる。
【００２２】Ｓ２３では、Ｓ２２にて演算された差（Ｔ
ＨＯＬＤＡＶ−ＴＨＯＬＤＮ）が最大設定値ＴＨＯＬＤ
ＭＨ（例えば1.0 ｍｓｅｃ）より小さいか否かを気筒毎
に判定し、ＹＥＳのときにはＳ２４に進みＮＯのときに
はその気筒の点火装置に異常があると判断しＳ２５に進
む。ここで、（ＴＨＯＬＤＡＶ−ＴＨＯＬＤＮ）がＴＨ
ＯＬＤＭＨより大きい気筒においては、他の気筒に較べ
て放電時間が短くなっており、点火栓の電極間隔の拡大
化，二次コイル４系統の抵抗値の増大等の異常が考えら
れる。
ＨＯＬＤＡＶ−ＴＨＯＬＤＮ）が最大設定値ＴＨＯＬＤ
ＭＨ（例えば1.0 ｍｓｅｃ）より小さいか否かを気筒毎
に判定し、ＹＥＳのときにはＳ２４に進みＮＯのときに
はその気筒の点火装置に異常があると判断しＳ２５に進
む。ここで、（ＴＨＯＬＤＡＶ−ＴＨＯＬＤＮ）がＴＨ
ＯＬＤＭＨより大きい気筒においては、他の気筒に較べ
て放電時間が短くなっており、点火栓の電極間隔の拡大
化，二次コイル４系統の抵抗値の増大等の異常が考えら
れる。
【００２３】Ｓ２４では点火装置は正常と判定する一
方、Ｓ２５では点火装置に故障が発生したと判定する。
以上説明したように、一次コイル２側の電圧波形を検出
し、この電圧波形の最大値，放電開始電圧，放電時間を
他の気筒との平均値と比較して点火装置の故障と判定す
るようにしたので、点火栓５の異常及び二次コイル４の
異常時をも一次コイル２の異常判定と同様に判定でき
る。また、一次コイル２側の電圧を検出するようにした
ので、低圧電子配電方式のように点火コイルと点火栓と
が直結されており二次コイルの電圧を検出するのが非常
に困難な場合に有利であり、また高電圧測定用プローブ
を装着する必要がないという効果があり、サービスマン
の診断作業を大幅に向上できる。
方、Ｓ２５では点火装置に故障が発生したと判定する。
以上説明したように、一次コイル２側の電圧波形を検出
し、この電圧波形の最大値，放電開始電圧，放電時間を
他の気筒との平均値と比較して点火装置の故障と判定す
るようにしたので、点火栓５の異常及び二次コイル４の
異常時をも一次コイル２の異常判定と同様に判定でき
る。また、一次コイル２側の電圧を検出するようにした
ので、低圧電子配電方式のように点火コイルと点火栓と
が直結されており二次コイルの電圧を検出するのが非常
に困難な場合に有利であり、また高電圧測定用プローブ
を装着する必要がないという効果があり、サービスマン
の診断作業を大幅に向上できる。
【００２４】図７は本発明の第２実施例を示すフローチ
ャートである。本実施例は、故障判定精度を高めるため
に、点火要求２次電圧が高くなる所定の機関負荷運転状
態で判定を行なうようにしたものである。すなわち、Ｓ
３１では、前記制御装置６にて演算された基本噴射量Ｔ
Ｐが第１所定値ＴＰＬ（例えば3.0 ｍｓｅｃ）から第２
所定値ＴＰＨ（例えば3.5 ｍｓｅｃ）までの範囲にある
か否かを判定し、ＹＥＳのときにはＳ３２に進みＮＯの
ときにはルーチンを終了させる。
ャートである。本実施例は、故障判定精度を高めるため
に、点火要求２次電圧が高くなる所定の機関負荷運転状
態で判定を行なうようにしたものである。すなわち、Ｓ
３１では、前記制御装置６にて演算された基本噴射量Ｔ
Ｐが第１所定値ＴＰＬ（例えば3.0 ｍｓｅｃ）から第２
所定値ＴＰＨ（例えば3.5 ｍｓｅｃ）までの範囲にある
か否かを判定し、ＹＥＳのときにはＳ３２に進みＮＯの
ときにはルーチンを終了させる。
【００２５】Ｓ３２では、検出された機関回転速度Ｎが
第１所定値ＮＬ（例えば800r.p.m）から第２所定値ＮＨ
（例えば1200r.p.m ）までの範囲にあるか否かを判定
し、ＹＥＳのときにはＳ３３に進みＮＯのときにはルー
チンを終了させる。ここで、Ｓ３１及びＳ３２にて判断
される運転状態は、車両変速機がニュートラル状態で空
吹し運転を行なったときに所定時間の間成立する運転状
態である。
第１所定値ＮＬ（例えば800r.p.m）から第２所定値ＮＨ
（例えば1200r.p.m ）までの範囲にあるか否かを判定
し、ＹＥＳのときにはＳ３３に進みＮＯのときにはルー
チンを終了させる。ここで、Ｓ３１及びＳ３２にて判断
される運転状態は、車両変速機がニュートラル状態で空
吹し運転を行なったときに所定時間の間成立する運転状
態である。
【００２６】Ｓ３３では、前記第１実施例の図４及び図
５のフローチャートに示すルーチンを実行させて点火装
置の故障診断を行う。
５のフローチャートに示すルーチンを実行させて点火装
置の故障診断を行う。
【００２７】
【発明の効果】本発明は、以上説明したように、点火コ
イルの１次コイルの電圧を検出し、その電圧波形を他の
気筒の電圧波形と比較することにより点火装置の故障を
診断するようにしたので、点火栓や二次コイルの故障を
も診断できると共に診断作業性を大幅に向上できる。
イルの１次コイルの電圧を検出し、その電圧波形を他の
気筒の電圧波形と比較することにより点火装置の故障を
診断するようにしたので、点火栓や二次コイルの故障を
も診断できると共に診断作業性を大幅に向上できる。
【図１】 本発明のクレーム対応図。
【図２】 本発明の第１実施例を示す構成図。
【図３】 同上の各部の信号波形図。
【図４】 同上のフローチャート。
【図５】 同上の他のフローチャート。
【図６】 同上の作用を説明するための図。
【図７】 本発明の第２実施例を示すフローチャート。
１…点火コイル ２…一次コイル ３…パワートランジスタ ５…点火栓 ６…制御装置 11…診断装置
Claims (1)
- 【請求項１】 点火コイルの一次コイルとスイッチング
手段とを直列接続し、前記スイッチング手段を駆動させ
ることにより、前記コイルの二次コイルに接続された点
火栓を点火作動させるようにした点火装置において、前
記点火コイルの一次コイルに印加される電圧を検出する
電圧検出手段と、検出された電圧の波形を気筒毎に記憶
する電圧波形記憶手段と、記憶された電圧波形を他の気
筒の電圧波形と比較する電圧波形比較手段と、該電圧波
形比較手段の比較結果に基づいて点火装置の故障を判定
する故障判定手段と、を備えたことを特徴とする内燃機
関における点火装置の故障診断装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3211031A JPH0552173A (ja) | 1991-08-22 | 1991-08-22 | 内燃機関における点火装置の故障診断装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3211031A JPH0552173A (ja) | 1991-08-22 | 1991-08-22 | 内燃機関における点火装置の故障診断装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0552173A true JPH0552173A (ja) | 1993-03-02 |
Family
ID=16599220
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP3211031A Pending JPH0552173A (ja) | 1991-08-22 | 1991-08-22 | 内燃機関における点火装置の故障診断装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0552173A (ja) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100440400B1 (ko) * | 2001-10-16 | 2004-07-14 | 씨멘스 오토모티브 주식회사 | 차량의 이그니션 출력 드라이브 보호 회로 |
| KR100475912B1 (ko) * | 2001-12-13 | 2005-03-10 | 현대자동차주식회사 | 점화장치의 고장 검출장치 및 그 방법 |
| JP2012047158A (ja) * | 2010-08-30 | 2012-03-08 | Daihatsu Motor Co Ltd | 点火コイル判別装置及び判別方法 |
| JP2021195894A (ja) * | 2020-06-12 | 2021-12-27 | 三菱電機株式会社 | 点火装置 |
-
1991
- 1991-08-22 JP JP3211031A patent/JPH0552173A/ja active Pending
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100440400B1 (ko) * | 2001-10-16 | 2004-07-14 | 씨멘스 오토모티브 주식회사 | 차량의 이그니션 출력 드라이브 보호 회로 |
| KR100475912B1 (ko) * | 2001-12-13 | 2005-03-10 | 현대자동차주식회사 | 점화장치의 고장 검출장치 및 그 방법 |
| JP2012047158A (ja) * | 2010-08-30 | 2012-03-08 | Daihatsu Motor Co Ltd | 点火コイル判別装置及び判別方法 |
| JP2021195894A (ja) * | 2020-06-12 | 2021-12-27 | 三菱電機株式会社 | 点火装置 |
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