JPH05507810A - 電気装置 - Google Patents
電気装置Info
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- JPH05507810A JPH05507810A JP91509177A JP50917791A JPH05507810A JP H05507810 A JPH05507810 A JP H05507810A JP 91509177 A JP91509177 A JP 91509177A JP 50917791 A JP50917791 A JP 50917791A JP H05507810 A JPH05507810 A JP H05507810A
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- H05K5/0026—Casings, cabinets or drawers for electric apparatus provided with connectors and printed circuit boards [PCB], e.g. automotive electronic control units
- H05K5/0069—Casings, cabinets or drawers for electric apparatus provided with connectors and printed circuit boards [PCB], e.g. automotive electronic control units having connector relating features for connecting the connector pins with the PCB or for mounting the connector body with the housing
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- H01R—ELECTRICALLY-CONDUCTIVE CONNECTIONS; STRUCTURAL ASSOCIATIONS OF A PLURALITY OF MUTUALLY-INSULATED ELECTRICAL CONNECTING ELEMENTS; COUPLING DEVICES; CURRENT COLLECTORS
- H01R13/00—Details of coupling devices of the kinds covered by groups H01R12/70 or H01R24/00 - H01R33/00
- H01R13/46—Bases; Cases
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- H01R13/508—Bases; Cases composed of different pieces assembled by a separate clip or spring
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- Microelectronics & Electronic Packaging (AREA)
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- Details Of Connecting Devices For Male And Female Coupling (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるため要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
電気装置、特に自動車のための切換兼制御装置従来技術
本発明は主請求項の種類による電気装置に関する。
DE−033310477から公知の、この形式の電気装置ではプラグ本体がカ
ラ一様の端板内にねじ結合されている。この場合端板とプラグ本体との間にシー
ルが配置されている。更に端板とプラグ本体とはケーシング内に配置されていて
これに係止部材によって結合されている。ケーシング縁と端板との間にもやはり
シールが挿入されている。この電気装置は、端板とプラグ本体とのねじ結合部に
シールの問題が生じ、この問題は端板とプラグ本体との間ないしはケーシング縁
と端板との間に挿入されたシールによっては作用が及ぼされないことが欠点であ
る。
発明の利点
それとは異なり、主請求項の特徴を備えた本発明による電気装置は、プラグ本体
と端板との間の結合部をシールを用いて十分に良好に密封することができるとい
う利点を有している、それというのも結合が外部へ通じる孔なしに行われるから
である。係止くし形部材の歯の(さび影領域を用いて僅かな力の使用およびねじ
込みによって行われる結合部に比べて僅かな組立費用で確実で密な結合を形成す
ることができる。
図面
本発明の実施例が以下の説明と図面において詳説される。図面の図1は電気制御
装置の部分縦断面図、図2、図3は係止くし形部材の図である。
実施例の説明
図1にプラグ本体の前方部分が符号10で示されている。前方部分には多数の互
いにシールされ、かつ絶縁されたフラットビン11が埋設されており、フラット
ピンの内端はプリント回路板12と結合されている。カラー状の端板13が開口
14を有しており、開口は環状壁15によって制限されている。この間口14内
に適切な構成を持ったカラー16を備えたプラグ本体10が受容されている。
プラグ本体10と端板13との間にはシール17が配置されている。プラグ本体
10の外縁にはみぞ18が形成されており、みぞは端板13の内側のカラ一部分
20内の対応するみぞ19に対向している。これら互いに対向して位置したみぞ
18,19内に図2、図3に示された係止(し形部材21が嵌込まれている。
係止くし形部材の歯22.23はくさび形に形成されている。歯22.23のく
さび形の構成によって前組立された、端板13とプラグ本体10との間のシール
17の押圧、ひいては端板13内の開口14のシールが行われる。くし形部材2
1を完全に押込むことによって両部材10.13の殆ど形状接続的な結合が行わ
れる。
このように互いに結合された構成ユニットは制御装置ケーシング24内へ嵌込ま
れる。そのために、係止くし形部材21は、このくし形部材21が完全にみぞ1
8.19内へ押入れられた場合にのみこれが可能であるように構成されている。
同時に係止くし形部材21は結合された構成ユニットがケーシング24内に押込
まれた後にその位置で固定される。
ケーシング縁24Aと端板13との間にシール25が配置されており、このシー
ルは汚れと湿気の侵入を阻止する。端板とケーシングとの結合は例えば図示され
ているように外向きの突起27を備えた係止舌片26によって行われ、係止舌片
はケーシング縁24Aに形成され、かつ端板内の適切な切欠28内へ係止される
。
FIG、1
要 約 書
電気的な切換装置または制御装置では複数の構成部材がシールされてケーシング
(24)内に配置されている。プラグ本体(10)はカラー状の端板(13)の
開口(14)内に受容されており、端板自体は外側でケーシング(24)の縁に
固定されている。プラグ本体(10)と端板(13)との結合は係止(し形部材
(21)によって行われ、係止くし形部材は端板(13)内およびプラグ本体(
10)内に設けられた、互いに対向して位置したみぞ(18,19)内に押込ま
れ、かつケーシング(24)によってその位置に固定される。
国際調査報告
S^47555
Claims (2)
- 1.電気装置、特に自動車のための切換兼制御装置であって、ケーシング(24 )が設けられており、プラグ本体(10)内の端面に配置されていて互いに絶縁 されたプラグ部材(11)が設けられており、プラグ本体(10)がカラー状の 開口(14)を通って端板(13)内に突入していて、しかも端板に固定されて おり、かつ端板がまたケーシング(24)の縁に固定された形式のものにおいて 、端板(13)とプラグ本体(10)との結合が係止くし形部材(21)によっ て行われており、係止くし形部材が適切な、互いに対向して位置した、プラグ本 体(10)内および端板(13)内に設けられたみぞ(1819)内へ押込まれ ており、かつ係止くし形部材(21)が完全にみぞ(18,19)内へ押込まれ た場合にのみ端板(13)と結合されたプラグ本体(10)がケーシング(24 )内へ挿入することができるように係止くし形部材(21)が構成されており、 かつその後に係止くし形部材がケーシング(24)によってその位置に固定され ていることを特徴とする、電気装置、特に自動車のための切換兼制御装置。
- 2.係止くし形部材(21)がくさび形に構成された歯(22,23)を有して いる、請求項1記載の電気装置。
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