JPH0550424B2 - - Google Patents
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- JPH0550424B2 JPH0550424B2 JP27287486A JP27287486A JPH0550424B2 JP H0550424 B2 JPH0550424 B2 JP H0550424B2 JP 27287486 A JP27287486 A JP 27287486A JP 27287486 A JP27287486 A JP 27287486A JP H0550424 B2 JPH0550424 B2 JP H0550424B2
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- sheet
- belt
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- 101100434846 Caenorhabditis elegans lap-1 gene Proteins 0.000 claims 1
- 101100216020 Mus musculus Anpep gene Proteins 0.000 claims 1
- 241000282326 Felis catus Species 0.000 description 4
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 3
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 3
- 238000000034 method Methods 0.000 description 2
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- 239000011888 foil Substances 0.000 description 1
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Landscapes
- Separation, Sorting, Adjustment, Or Bending Of Sheets To Be Conveyed (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
本発明は、紙、プラスチツクス及び箔等のロー
ルに巻かれた巾広い長いウエブをスリツター及び
カツターで縦切り及び横切りして、A判、B判及
び四六判等の大きさのシートに切断する。そのシ
ートを、搬送中に波を付け腰をつけ突出して、シ
ートを受取るキヤツチベルトによるシートのオー
バーラツプ装置に関するものである。
ルに巻かれた巾広い長いウエブをスリツター及び
カツターで縦切り及び横切りして、A判、B判及
び四六判等の大きさのシートに切断する。そのシ
ートを、搬送中に波を付け腰をつけ突出して、シ
ートを受取るキヤツチベルトによるシートのオー
バーラツプ装置に関するものである。
従来この種のオーバーラツプ装置には、前段で
断裁されたシートを高速コンベヤベルトで波を付
け突出して、後段で低速コンベヤ上のキヤツチコ
ロでキヤツチングしたシートを鱗状にして搬送す
るオーバーラツプ装置で実施していた。
断裁されたシートを高速コンベヤベルトで波を付
け突出して、後段で低速コンベヤ上のキヤツチコ
ロでキヤツチングしたシートを鱗状にして搬送す
るオーバーラツプ装置で実施していた。
ところで、このような装置のものは、シートを
波付けし突出してキヤツチコロでキヤツチングす
る場合に限度があつた。その理由は、シートが高
速コンベヤから早い速度で低速コンベヤに移動す
る際、シートの先端がキヤツチコロに直接強く当
つたり、集中衝撃力が強く、先端のあたり傷及び
折曲り等が付きやすい原因をもたらしていた。又
シートが、上記のキヤツチコロを押し上げ、それ
がもとで、キヤツチコロのプレツシヤー傷がつい
たりして、シートに損傷が発生する起因とも考え
られる。
波付けし突出してキヤツチコロでキヤツチングす
る場合に限度があつた。その理由は、シートが高
速コンベヤから早い速度で低速コンベヤに移動す
る際、シートの先端がキヤツチコロに直接強く当
つたり、集中衝撃力が強く、先端のあたり傷及び
折曲り等が付きやすい原因をもたらしていた。又
シートが、上記のキヤツチコロを押し上げ、それ
がもとで、キヤツチコロのプレツシヤー傷がつい
たりして、シートに損傷が発生する起因とも考え
られる。
そして上記問題を解決する本発明の技術手段
は、シートを高速コンベヤベルトから低速コンベ
ヤベルトに移る際、低速コンベヤベルトと低速コ
ンベヤベルトの上部にシートを押える押えベルト
と、高速コンベヤベルトから高速飛行でシートを
キヤツチングするキヤツチベルトを設けている。
そのキヤツチベルトと押えベルトにより、該シー
トを挟持するように、徐々にシートを減速し、低
速コンベヤベルトになじませて、ソフトキヤツチ
でオーバーラツプをさせるように構成したもので
ある。
は、シートを高速コンベヤベルトから低速コンベ
ヤベルトに移る際、低速コンベヤベルトと低速コ
ンベヤベルトの上部にシートを押える押えベルト
と、高速コンベヤベルトから高速飛行でシートを
キヤツチングするキヤツチベルトを設けている。
そのキヤツチベルトと押えベルトにより、該シー
トを挟持するように、徐々にシートを減速し、低
速コンベヤベルトになじませて、ソフトキヤツチ
でオーバーラツプをさせるように構成したもので
ある。
この技術的手段による作用は、次のようにな
る。
る。
すなわち、シートがキヤツチコロにより、キヤ
ツチングされると、キヤツチングされたシート
は、衝撃が強く、そのシートの先端面に損傷がつ
く場合がある。
ツチングされると、キヤツチングされたシート
は、衝撃が強く、そのシートの先端面に損傷がつ
く場合がある。
そこで、シートの先端衝撃を緩和するために
は、高速で突出されたシートが、順次押えベルト
及びキヤツチベルトと低速コンベヤベルトとによ
つて、ソフトキヤツチングができるようシートの
オーバーラツプを容易確実にして、シートの損傷
をなくすことができる構造にした。
は、高速で突出されたシートが、順次押えベルト
及びキヤツチベルトと低速コンベヤベルトとによ
つて、ソフトキヤツチングができるようシートの
オーバーラツプを容易確実にして、シートの損傷
をなくすことができる構造にした。
以下図面にもとづいて説明する。
第1図は、従来一般的に実施されているキヤツ
チコロのオーバーラツプ装置の側面図である。又
この装置の前では、図に示していないウエブをカ
ツターで一定寸法のシート1に切断している。そ
のシート1を、波付装置2で波付け突出し、ガイ
ダプレート3を通り、低速コンベヤベルト4と押
えベルト5間に挟まれて、キヤツチコロ6でオー
バーラツプをさせ搬送し、シート1の堆積をより
よくするための中間処理として実施していた。
チコロのオーバーラツプ装置の側面図である。又
この装置の前では、図に示していないウエブをカ
ツターで一定寸法のシート1に切断している。そ
のシート1を、波付装置2で波付け突出し、ガイ
ダプレート3を通り、低速コンベヤベルト4と押
えベルト5間に挟まれて、キヤツチコロ6でオー
バーラツプをさせ搬送し、シート1の堆積をより
よくするための中間処理として実施していた。
そして、このキヤツチコロ6のところでは、高
速コンベヤベルト8から低速コンベヤベルト4に
移るときシート1が波付け突出され一定位置まで
飛行される。そのシート1の巾及び長さによつて
該キヤツチコロ6を左右前後に移動ができるよう
にもなつている。又キヤツチコロ6の位置は、ウ
エブの切断長できまり、ガイダプレート3の左端
より、すなわちシートの長さに応じて下コロ7の
基準位置をきめていき、そのときに、シート1が
短いときは、ガイダプレート側に、長いときは、
図に示してない堆積方面(右側)に移動させ、調
整をとることができる。今シート1が、高速コン
ベヤベルト8から波付装置2により突出されて低
速コンベヤベルト4及び押えベルト5に入り挟持
し、又はキヤツチングし、次なるシート1を鱗状
に乗せつつラツプをする。併しながら、上記のオ
ーバーラツプ装置10では、シート1を受取るキ
ヤツチコロ6にシート1が直接にあたるため、シ
ート1の先端に当り傷が発生する原因ともなる。
速コンベヤベルト8から低速コンベヤベルト4に
移るときシート1が波付け突出され一定位置まで
飛行される。そのシート1の巾及び長さによつて
該キヤツチコロ6を左右前後に移動ができるよう
にもなつている。又キヤツチコロ6の位置は、ウ
エブの切断長できまり、ガイダプレート3の左端
より、すなわちシートの長さに応じて下コロ7の
基準位置をきめていき、そのときに、シート1が
短いときは、ガイダプレート側に、長いときは、
図に示してない堆積方面(右側)に移動させ、調
整をとることができる。今シート1が、高速コン
ベヤベルト8から波付装置2により突出されて低
速コンベヤベルト4及び押えベルト5に入り挟持
し、又はキヤツチングし、次なるシート1を鱗状
に乗せつつラツプをする。併しながら、上記のオ
ーバーラツプ装置10では、シート1を受取るキ
ヤツチコロ6にシート1が直接にあたるため、シ
ート1の先端に当り傷が発生する原因ともなる。
第2図の側面図は、上記従来の装置を改良する
ために発明されたものである。そこで本発明は、
図の左端に一部を示した高速コンベヤベルト22
でシート11が搬送されて突出し装置12で突出
される。突出されたシート11は、ガイダプレー
ト13を通り、次の低速コンベヤベルト16とそ
の上部にある押えベルト14及び後で詳細に説明
するキヤツチベルト装置50の一部であるキヤツ
チベルト52に挟まれてオーバーラツプをする。
上記のキヤツチベルト装置50は、駆動用コロ3
3、偏心コロ53及びガイドコロ17等を介した
キヤツチベルト52からなつている。そこで、上
記のキヤツチベルト52は、これをまわす駆動用
コロ33と、シート11を高速コンベヤベルト2
2から導入する低速コンベヤベルト16と該低速
コンベヤベルト16の上部にあるキヤツチベルト
52によつてシート11を入りやすくするための
角度を導入角αと称し、すなわち、該導入角αを
調整する調整用偏心コロ53と、最終的にシート
11を挟持する位置のガイドコロ17及びキヤツ
チベルト52の張りを調整するタイトナー18と
が組合せとなつてまわされている。更に、ガイド
コロ17の軸端には、シート11を押える押えベ
ルト14とを調整して低速コンベヤベルト16の
間隔を調整するコロ19を設けて構成している。
ために発明されたものである。そこで本発明は、
図の左端に一部を示した高速コンベヤベルト22
でシート11が搬送されて突出し装置12で突出
される。突出されたシート11は、ガイダプレー
ト13を通り、次の低速コンベヤベルト16とそ
の上部にある押えベルト14及び後で詳細に説明
するキヤツチベルト装置50の一部であるキヤツ
チベルト52に挟まれてオーバーラツプをする。
上記のキヤツチベルト装置50は、駆動用コロ3
3、偏心コロ53及びガイドコロ17等を介した
キヤツチベルト52からなつている。そこで、上
記のキヤツチベルト52は、これをまわす駆動用
コロ33と、シート11を高速コンベヤベルト2
2から導入する低速コンベヤベルト16と該低速
コンベヤベルト16の上部にあるキヤツチベルト
52によつてシート11を入りやすくするための
角度を導入角αと称し、すなわち、該導入角αを
調整する調整用偏心コロ53と、最終的にシート
11を挟持する位置のガイドコロ17及びキヤツ
チベルト52の張りを調整するタイトナー18と
が組合せとなつてまわされている。更に、ガイド
コロ17の軸端には、シート11を押える押えベ
ルト14とを調整して低速コンベヤベルト16の
間隔を調整するコロ19を設けて構成している。
又キヤツチコロとキヤツチベルトの比較では、
前者が、押えベルトと低速コンベヤベルトがほぼ
平行状態でシートが搬送されて、キヤツチコロを
押えベルトから沈ませると、キヤツチコロの頂点
が低速コンベヤベルトにあたる。併し、シートが
減速されて搬送されるときは、このキヤツチコロ
の一点に集中的にあたり、先端衝撃が強いことが
云える。
前者が、押えベルトと低速コンベヤベルトがほぼ
平行状態でシートが搬送されて、キヤツチコロを
押えベルトから沈ませると、キヤツチコロの頂点
が低速コンベヤベルトにあたる。併し、シートが
減速されて搬送されるときは、このキヤツチコロ
の一点に集中的にあたり、先端衝撃が強いことが
云える。
それに対して、後者は、キヤツチベルトを介し
て行なわれるから、シートがベルトの傾斜面にあ
たつて抵抗が少なく、衝撃が分散されてソフトに
シートをキヤツチングすることができる。
て行なわれるから、シートがベルトの傾斜面にあ
たつて抵抗が少なく、衝撃が分散されてソフトに
シートをキヤツチングすることができる。
更に、上記全体の構成が、移動、駆動、昇降及
び偏心の各装置より成りたつているので以下説明
する。
び偏心の各装置より成りたつているので以下説明
する。
まず、キヤツチベルト装置50の移動は、シー
ト11の切断長Lに応じて行ない、移動する装置
21によつてキヤツチベルト装置50全体が、ラ
ツク23及びピニオンギヤー24にて、シート1
1の搬送中でも、流れ方向に容易に移動すること
ができるようになつている。
ト11の切断長Lに応じて行ない、移動する装置
21によつてキヤツチベルト装置50全体が、ラ
ツク23及びピニオンギヤー24にて、シート1
1の搬送中でも、流れ方向に容易に移動すること
ができるようになつている。
駆動する装置31は、キヤツチベルト52を動
かすもので、図に示してない駆動源から駆動用コ
ロ33の駆動を行い、低速速コンベヤベルト16
と同速にて駆動が保たれるように行なわれてい
る。
かすもので、図に示してない駆動源から駆動用コ
ロ33の駆動を行い、低速速コンベヤベルト16
と同速にて駆動が保たれるように行なわれてい
る。
昇降する装置41は、キヤツチベルト装置50
をシリンダ43によつて昇降させるものである。
そのキヤツチベルト装置50が、シートの紙巾に
対して、一つ又は数組巾方向に設けられているた
めに、各キヤツチベルト装置50をシリンダ43
にて各装置を昇降させることができる。又運転中
にシート11の流れがわるくトラブルがあつた場
合に、図に示してない切換弁によつて個々のキヤ
ツチベルト装置50の上昇をうながせてシートを
排除させることができる。
をシリンダ43によつて昇降させるものである。
そのキヤツチベルト装置50が、シートの紙巾に
対して、一つ又は数組巾方向に設けられているた
めに、各キヤツチベルト装置50をシリンダ43
にて各装置を昇降させることができる。又運転中
にシート11の流れがわるくトラブルがあつた場
合に、図に示してない切換弁によつて個々のキヤ
ツチベルト装置50の上昇をうながせてシートを
排除させることができる。
偏心する装置61は、キヤツチベルト52と低
速コンベヤベルト16に〓間をつけるために、シ
ートの厚み及びラツプ量に応じてキヤツチベルト
装置50を偏心の量で調整するもので、ラツプ基
準間隔Hをだす最も重要な装置でもある。この間
隔Hをだすためには、最初にシート11が入る導
入角αの調整をしなければならないし、そのため
にシート11の導入角αの調整を第一に偏心コロ
53を用いて偏心させる。その導入角αは、上記
の偏心コロ53とガイドコロ17に掛けられてい
るキヤツチベルト52と下部の低速コンベヤベル
ト16の基準コロ54の頂点(基準位置)Mの垂
直位置によつてきめられる。次に、低速コンベヤ
ベルト16内に介在する基準コロ54との関係位
置について説明する。これをきめるのは、ガイド
プレート13の端部から、切断長Lをとつて、基
準位置Mを頂点とする基準コロ54の調整できめ
る。この基準位置Mと上記の傾斜しているキヤツ
チベルトの垂直をなす間隔、すなわち、最も適切
なラツプができる基準間隔Hを容易に調整するこ
とができるようにしている。更に詳細については
第5図から第7図に示す。
速コンベヤベルト16に〓間をつけるために、シ
ートの厚み及びラツプ量に応じてキヤツチベルト
装置50を偏心の量で調整するもので、ラツプ基
準間隔Hをだす最も重要な装置でもある。この間
隔Hをだすためには、最初にシート11が入る導
入角αの調整をしなければならないし、そのため
にシート11の導入角αの調整を第一に偏心コロ
53を用いて偏心させる。その導入角αは、上記
の偏心コロ53とガイドコロ17に掛けられてい
るキヤツチベルト52と下部の低速コンベヤベル
ト16の基準コロ54の頂点(基準位置)Mの垂
直位置によつてきめられる。次に、低速コンベヤ
ベルト16内に介在する基準コロ54との関係位
置について説明する。これをきめるのは、ガイド
プレート13の端部から、切断長Lをとつて、基
準位置Mを頂点とする基準コロ54の調整できめ
る。この基準位置Mと上記の傾斜しているキヤツ
チベルトの垂直をなす間隔、すなわち、最も適切
なラツプができる基準間隔Hを容易に調整するこ
とができるようにしている。更に詳細については
第5図から第7図に示す。
従つて、上記の構成が移動、駆動、昇降及び偏
心の各装置の働きをなし、シートのオーバーラツ
プをよりよくしている。又下部の低速コンベヤベ
ルト16については、シート11を垂載してオー
バーラツプをさせるわけであるが、更に詳細の操
作を第3図で説明する。
心の各装置の働きをなし、シートのオーバーラツ
プをよりよくしている。又下部の低速コンベヤベ
ルト16については、シート11を垂載してオー
バーラツプをさせるわけであるが、更に詳細の操
作を第3図で説明する。
この低速コンベヤベルト16は、第2図でみる
高速コンベヤベルト22及びガイダプレート13
から搬送されたシート11を、スピードダウンす
るときシート11のラツプを容易にさせる中間の
搬送装置である。それから、低速コンベヤベルト
16の流れとしては、一般的には水平であるが、
シート11が波付けから突出されてくると上下の
ベルト52,16の導入角αが、シートの厚さ、
積層及び腰の強弱によつて多少の〓間の変化が必
要である。それに応じて、基準コロ54をもちい
て図に示してないシリンダ等の押上げ部材で低速
コンベヤベルト16を上方に押上げてシートの積
層及びラツプ量によつて調整し、間隔Hをきわめ
る。これによつて、シートの流れを上部ベルトに
も順応させ、スムーズな搬送とオーバーラツプを
させるように構成したものである。
高速コンベヤベルト22及びガイダプレート13
から搬送されたシート11を、スピードダウンす
るときシート11のラツプを容易にさせる中間の
搬送装置である。それから、低速コンベヤベルト
16の流れとしては、一般的には水平であるが、
シート11が波付けから突出されてくると上下の
ベルト52,16の導入角αが、シートの厚さ、
積層及び腰の強弱によつて多少の〓間の変化が必
要である。それに応じて、基準コロ54をもちい
て図に示してないシリンダ等の押上げ部材で低速
コンベヤベルト16を上方に押上げてシートの積
層及びラツプ量によつて調整し、間隔Hをきわめ
る。これによつて、シートの流れを上部ベルトに
も順応させ、スムーズな搬送とオーバーラツプを
させるように構成したものである。
次に第4図で、基準コロ54とキヤツチベルト
52の間隔Hについて詳細に説明する。
52の間隔Hについて詳細に説明する。
間隔Hの調整量は、一枚又は複数枚の積層され
た断裁の坪量及びシートのラツプ量により、この
〓間が変る。そのため、坪量及びラツプ量によつ
て、この間隔Hを運転中でも、シートの流れをみ
て自由にできるように構成されている。又シート
の切断長に対応して、キヤツチベルト装置50全
体を切断長の所定位置まで移動することもでき
る。特に紙巾の広い切断が行なわれて、ダブル取
り(隣りにも切断されたシートがある二列及び三
列とのりもの)をする場合にも、紙巾及びラツプ
量等によつても個々に調整して活用ができる。
た断裁の坪量及びシートのラツプ量により、この
〓間が変る。そのため、坪量及びラツプ量によつ
て、この間隔Hを運転中でも、シートの流れをみ
て自由にできるように構成されている。又シート
の切断長に対応して、キヤツチベルト装置50全
体を切断長の所定位置まで移動することもでき
る。特に紙巾の広い切断が行なわれて、ダブル取
り(隣りにも切断されたシートがある二列及び三
列とのりもの)をする場合にも、紙巾及びラツプ
量等によつても個々に調整して活用ができる。
第5図から第7図は、キヤツチベルト52、基
準コロ54、基準間隔H及びガイドコロ17の詳
細関係を示したものである。この基準間隔Hをき
めるには、第2図のガイダプレート13の端部か
ら切断長Lをとつて、基準位置Mを頂点とする基
準コロ54の調整をすることは前に述べた通りで
ある。尚、この基準コロ54の役割は、低速コン
ベヤベルト16が水平でキヤツチベルト52の導
入角αをとつてシートの導入が容易になることで
ある。又基準間隔Hによつては、ガイドコロ17
が低速コンベヤベルト16に喰込みAの状態とな
り、ラツプされたシート11に折れ傷B及びプレ
ツシヤーを付けるので、基準コロ54を水平平よ
り多少高めに設定し、ガイドコロ17が基準間隔
Hに関係なく、低速コンベヤベルト16上に喰込
みのないようにして、ラツプ後のシート折れ及び
プレツシヤーを防止することができる。
準コロ54、基準間隔H及びガイドコロ17の詳
細関係を示したものである。この基準間隔Hをき
めるには、第2図のガイダプレート13の端部か
ら切断長Lをとつて、基準位置Mを頂点とする基
準コロ54の調整をすることは前に述べた通りで
ある。尚、この基準コロ54の役割は、低速コン
ベヤベルト16が水平でキヤツチベルト52の導
入角αをとつてシートの導入が容易になることで
ある。又基準間隔Hによつては、ガイドコロ17
が低速コンベヤベルト16に喰込みAの状態とな
り、ラツプされたシート11に折れ傷B及びプレ
ツシヤーを付けるので、基準コロ54を水平平よ
り多少高めに設定し、ガイドコロ17が基準間隔
Hに関係なく、低速コンベヤベルト16上に喰込
みのないようにして、ラツプ後のシート折れ及び
プレツシヤーを防止することができる。
本発明は、シートのオーバーラツプを確実にす
るもので、移動するシートが高速コンベヤベルト
から低速コンベヤベルトに乗移るときに、シート
の受取りを傾斜したキヤツチベルトを用いて構成
されているため、シートを受ける搬送装置として
は懐も深く、シートを受けやすくして、上記のシ
ートがベルトの速度に順応してスムーズに流れ、
シート先端の衝撃的な損傷がなく、ソフトキヤツ
チができてラツプが確実にできる効果がある。
るもので、移動するシートが高速コンベヤベルト
から低速コンベヤベルトに乗移るときに、シート
の受取りを傾斜したキヤツチベルトを用いて構成
されているため、シートを受ける搬送装置として
は懐も深く、シートを受けやすくして、上記のシ
ートがベルトの速度に順応してスムーズに流れ、
シート先端の衝撃的な損傷がなく、ソフトキヤツ
チができてラツプが確実にできる効果がある。
第1図は従来のキヤツチコロのオーバーラツプ
装置の側面図、第2図は本発明のキヤツチベルト
のオーバーラツプ装置の側面図、第3図は本発明
の低速コンベヤベルトの説明図、第4図は本発明
のキヤツチベルトによるシートのオーバーラツプ
の状態を示した説明図、第5図から第7図は基準
コロと低速コンベヤベルトとの関係図である。 11……シート、16……低速コンベヤベル
ト、17……ガイドコロ、33……駆動用コロ、
50……キヤツチベルト装置、52……キヤツチ
ベルト、53……偏心コロ、54……基準コロ、
61……偏心装置、α……導入角、H……基準間
隔、L……切断長、M……頂点(基準位置)。
装置の側面図、第2図は本発明のキヤツチベルト
のオーバーラツプ装置の側面図、第3図は本発明
の低速コンベヤベルトの説明図、第4図は本発明
のキヤツチベルトによるシートのオーバーラツプ
の状態を示した説明図、第5図から第7図は基準
コロと低速コンベヤベルトとの関係図である。 11……シート、16……低速コンベヤベル
ト、17……ガイドコロ、33……駆動用コロ、
50……キヤツチベルト装置、52……キヤツチ
ベルト、53……偏心コロ、54……基準コロ、
61……偏心装置、α……導入角、H……基準間
隔、L……切断長、M……頂点(基準位置)。
Claims (1)
- 1 シートが高速コンベヤベルトから低速コンベ
ヤベルトに移るとき、該シートをオーバーラツプ
をさせ揃えることにおいて、低速コンベヤベルト
16の上部にキヤツチベルト装置50の駆動用コ
ロ33、偏心コロ53及びガイドコロ17を介し
たキヤツチベルト52を設けて、下部にシート1
1のラツプ量に応じて低速コンベヤベルト16の
基準コロ54の頂点Mと該頂点Mの垂直上部にあ
たる位置の該キヤツチベルト装置50のキヤツチ
ベルト52の間隔Hの調整を偏心する装置61を
設けて行なうことと、さらにシート11を導入す
る低速コンベヤベルト16と偏心コロ53にまつ
わるキヤツチベルト52間の導入角αを偏心コロ
53の調整によつて行なうことができる構造を特
徴とするシートのオーバーラツプ装置。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP27287486A JPS63127973A (ja) | 1986-11-18 | 1986-11-18 | シ−トのオ−バ−ラツプ装置 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP27287486A JPS63127973A (ja) | 1986-11-18 | 1986-11-18 | シ−トのオ−バ−ラツプ装置 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPS63127973A JPS63127973A (ja) | 1988-05-31 |
JPH0550424B2 true JPH0550424B2 (ja) | 1993-07-29 |
Family
ID=17519965
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP27287486A Granted JPS63127973A (ja) | 1986-11-18 | 1986-11-18 | シ−トのオ−バ−ラツプ装置 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JPS63127973A (ja) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPH05242887A (ja) * | 1992-02-27 | 1993-09-21 | Shin Kobe Electric Mach Co Ltd | 鉛蓄電池用極板の製造方法 |
Families Citing this family (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE3844899C2 (de) * | 1988-04-16 | 1997-07-17 | Bielomatik Leuze & Co | Verzögerungs-Vorrichtung für Bogenlagen |
-
1986
- 1986-11-18 JP JP27287486A patent/JPS63127973A/ja active Granted
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPH05242887A (ja) * | 1992-02-27 | 1993-09-21 | Shin Kobe Electric Mach Co Ltd | 鉛蓄電池用極板の製造方法 |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JPS63127973A (ja) | 1988-05-31 |
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