JPH05503343A - 少なくとも１つのプラスチック ケージ リングのあるクランプ要素付きフリーホイール - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるため要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 少なくとも１つのプラスチック　ケージ　リングのあるクランプ要素付きフリー 　ホイール 本発明は内側リング及び外側リングと、これらのリングの間に配置され外側半径 方向厚み部と中央の腰部と内側半径方向厚み部とを有する基本的に前型のクラン プ要素と、それを同期する様にガイドし、互いに軸方向に間隔を持つ２つのケー ジ　リング　セグメントと、クランプ要素の為のポケットがその間に形成される ケージ　リング　セグメントを結合する軸方向ウェッブを備えるクランプ要素の 内側半径方向厚み部の高さ所に配置される１つのケージ　リングとを有するクラ ンプ要素付きフリー　ホイールに関する。

１つの単一ケージ　リングを具備するこの種のフリー　ホイールはＵＳ−Ａ−２ ７５８８４１号明細書から公知である。内側ケージ　リングのような上記した種 類のケージ　リングを持つ二重のケージを具備したフリー　ホイールはＤＢ−Ａ −２７５１１１８４１号明細書、及びＵＳ−Ａ−４９９８８０５号明細書で説明 される。　ＵＳ−Ａ−４９９８６０５号明細書の図５に基づくダブル・ケージの 変形において、クランプ要素に当たる可撓性舌状体がプラスチックから出来てい る内側ケージ　リングのウェッブ上にモールドされる。可撓性舌状体は過負荷に より起こされるクランプ要素の反発（“ポンピング）が起こる時、容易に損傷を 受け得る。初期の発明はやはり過負荷によって起こされるジャミング（“ポツプ 　アウト”）の原因であるケージ　リングとの間のクランプ要素の反発に応戦し ない。ＤＥ−＾−２７５８８４１号明細書及びＵＳ−Ａ−４９９８６０５号明細 書の図６に基づく変形において、内側ケージ　リングのウェッブは効率的なポツ プ　アウト保護を提供するには微小過ぎる半径方向厚み部を有する。

本発明は、過負荷により起こされるクランプ要素の反発（“ポンピング）及び過 負荷により起こされる反発（″ポンピング″）するクランプ要素に起こり得るジ ャミング（“ポツプ　アウト”）に対するより良い保護を与える最初に記述した 種類のクランプ要素付きフリー　ホイールを作る目的に基づく。

この目的は、ケージ　リングが粘弾性のプラスチック素材、特にエラストマから 出来ていて、そのウェッブが少なくとも過負荷によって起こされるクランプ要素 の反発（“ポツピング）の間にクランプ要素により突き当てられる側部でクラン プ要素の内側厚み部のものとほぼ一致する半径方向厚み部ををするという事実に よりこの種のクランプ要素付きフリーホイールで達成される。

プラスチック　テクノロジーの進歩はポケットの幅とスペーシング及びセンタリ ングにおける微小な許容誤差のおかげで過負荷により起こされるクランプ要素の 反発（“ポンピング″）に対する非常に優れた保護を与える安い工具及び操作費 用でのケージ　リングを製造する可能性を提供する。粘弾性プラスチック素材は 特にケージ　リングのための素材として適する。例えば捩じり振動、油汚染及び 摩擦値の減少、フリー　ホイールの磨滅及び裂傷により起こされるクランプ要索 表面上の既に存在する平面化等の特に不都合な操作条件はケージ　リングのウェ ッブ上でクランプ要素の反発及び続いて起こる衝撃をもたらすであろう。このウ ェッブは弾性により衝撃を吸収する。このクランプ要素は一時的にばねのような 風に係合位置へ戻り、永久的な変形はウェッブ上で起こらない。例えば半径方向 へ持ち上げられる事ができるようなウェッブの前表面で反発するクランプ要素に より少なくとも当てられる側部でウェッブの大きな半径方向厚み部は、効率的に クランプ要素のポツプ　アウトを防ぎ、そしてケージ　リングに大きな耐久力を 持たせ、ポツピングが繰り返し起こっても如何なる損傷も起こらない。プラスチ ック射出成形ツールからの簡易な取出しは半径方向へ持ち上げられた前表面のあ る屈曲した（ｂａｙｉｎｇ）厚いほうのウェッブを保護する事が出来る。

本発明に基づいて製造されたケージ　リングはクランプ要素付きフリー　ホイー ルの単一のケージ　リングの役目を果たし得る。しかし、それは二重のケージを 具備するクランプ要素付きフリー　ホイールにも応用され、その様なフリーホイ ールの内側ケージ　リングの役目を果たし得る。

ケージ　リングのウェッブはケージ　リング　セグメントの外側直径上で半径方 向外側に突出し得る。クランプ要素のポツプ　アウトを防ぐウェッブ上で対応す る突出リブをモールドすることも可能である。外側半径の持ち上がり部は効率的 にクランプ要素のポツプ　アウトを防ぐ。ウェッブの外側突出部分は好ましくは 同じ形でケージ　リング　セグメントの突出部へ変形することが出来る。要する に、より厚い半径外側方向の素材ブリッジはケージ　リング　セグメント及びウ ェッブ間で作られ、対応するより高い安定性をもたらす。

より大きい外側直径をケージ　リングに与え、ケージ　リングのウェッブをケー ジ　リング　セグメントの外側直径と半径方向外側に同じ高さで終端させる可能 性の存在に留意すべきである。

別の変形によると、ケージ　リング　セグメントはウェッブを越えて半径方向外 側に突き出る。１つのケージ　リング付きフリー　ホイールで、ケージ　リング 　セグメントはフリー　ホイールの外側リングまで延在し、それにセンタリング 機能を受け継がせる事ができる。油絶縁ディスク、ベアリング　ディスク、或い は類似の装置は、フリー　ホイールの外側リングへ向かって半径方向の間隔を保 持するケージ　リング　セグメント上にうまい方法で取り付けれ得る。ケージリ ングの外側半径方向のＵ字型リング輪郭は簡易な装着工程及びケージ　リング　 セグメント間のばね輪のよく中心の合った取付けを確かにする。

ケージ　リングのウェッブはリング　セグメントの内側直径を越えて半径方向内 側に突き出る事が出来る。ウェッブの内側に突き出る部分がうまい方法でフリー 　ホイールの内側リングへ内側ケージ　リングのセンタリング機能を引き受けさ せる。ウェッブの内側に突き出る部分はケージ　リングセグメントからの引っ込 み段であることが好ましい。これは、うまい方法で引っ込み段ウェッブの１つと 隣り合う突き出し部と共にケージ　リングの中へ挿入される事ができる横方向油 絶縁ディスク及び／或いはベアリング　ディスクの取り付けのための素材及び空 間を節約する。ケージ　リングのウェッブはケージ　リング　セグメントの内側 直径と半径方向内側に同じ高さで終端させられる可能性の存在に留意すべきであ る。

ケージ　リングのウェッブは周辺の方向で過負荷により起こる反発により突き当 たられる側部表面に於いてその半径方向最大厚さから薄い半径方向の厚さまで減 少する輪郭を持つ事が出来る。ウェッブは、例えば半径方向外側側部で傾けられ るか或いは漸次勾配を変えられ、特に漸次勾配変形（ｇｒａｄｉｎｇ）の内側縁 部上で凹型に曲げられる事が出来る。反発するクランプ要素により当てられる領 域で半径方向の持ち上げ及び補強によって、ウェッブはポツピングに対して最良 の制御を提供する。ウェッブはプラスチックの変形成いは損傷をすることなく反 発するクランプ要素のエネルギを吸収し、それらはばねのような方法で停台場所 にクランプ要素を戻す。ケージ　リングの間のフリー　ホイールの方向における クランプ要素の如何なる偶発的なジャミング（“ポツプ　アウト″）も効率的に 防止される。クランプ要素が活性化されるばね輪の空間を作ることと同様に、ウ ェッブの異なるより薄い構成は材料節約に関連して提案される。

ケージ　リングのウェッブの側部表面は外周方向に向かって傾けられる事が出来 る。この設計はケージ　リングのポケットに於けるクランプ要素に係合とフリー 　ホイールの位置の間の調節移動のための必要な捩じりのない特性を与える。

可撓性舌状体を具備し、バンド素材から出来ているばね輪はクランプ要素に同じ 力を与えクランプ要素を適切に作動させるためにそれを予め負荷する。

二重ケージを有するフリー　ホイールで、ばね輪は、ケージ　リングがフリー　 ホイールの簡単な組立てに影響することなくプラスチックから製造されるならば 、非常に小さくすることが出来るケージ　リング間の環状のギャップに配置され る。小さい環状ギャップに配置されるばね輪は起こり得るポツピングによる変形 から最もよく保護される。

可撓性舌状体がばね輪から半径方向内側に分岐しウェッブの半径方向に厚さの薄 い領域の上まで延在する事が出来る。

ウェッブは可撓性舌状体の傾きに対応して傾けられる事が望ましい。平らで、線 形ばねの特性を有するクランプ要素の柔らかいばね作用が望まれる。特に望まし いものは可撓性舌状体がクランプ要素に当たる端部に向かってテーパになってい る事である。

ばね輪はエンボスされる必要はない。高額なエンボス工程なしで、エンボス工程 に間に起こり得る誤り及び不正確さを避けるという利点を作る事が出来る。非常 に正確な間隔取り及び逆回転トルク（ｄｒａｇ　ｔｏｒｇｕ）に対応する正確な 観測が達成される事が出来る。エンボス工程後にばねバンドの従来のテーパ化も 省かれる事が出来る。可撓性舌状体は外側及び内側リング間へのフリー　ホイー ルの取り付は後に、可撓性舌状体はクランプ要素の強制的に傾けられた位置に起 因するばね輪の弾性変形によって単独でクランプ要素と接触するのが射ましい。

本発明により、フリー　ホイールのためにエンボスされた可撓性舌状体を有する ばね輪を使用することも可能であるという事に留意すべきである。

二重ケージを有するクランプ要素フリー　ホイールで、はね輪はその周辺の上で 自由である事が望ましい。それは、本発明に基づきプラスチックから作られたケ ージ　リング間の非常に狭い環状ギャップにその端部の金のかかる結合なしで完 全に保持される。　１つの単一ケージ　リングを有するフリー　ホイールのため に、互いにインターロック可能なバンド端部によりその外周上で閉鎖される事が 出来るばね輪が使用される。閉鎖状態のばね輪はクランプ要素の保持及び追加誘 導のために働く。

ばね輪はケージ　リングから半径方向の間隔も持つ事が出来る。しかし、ばね輪 がケージ　リングを同じ高さの配置で取り囲む配置も可能である。

ばね輪は２つの軸方向に間隔を持っているばね輪セグメントと、それに結合し、 クランプ要素の為のポケットが形成される軸方向ばね輪ウェッブとから出来てい る事が望ましい。

少なくとも一つのラッチが、曲げられてフックを形成する事が出来、またインタ ロック端部を形成する為に別の位置で切って作る事が出来るばね輪ウェッブ上に 配置される事が出来る。後者の切って作る工程はうまい方法でばね輪部分の切っ て作るのと同時に実行される事が出来る。フックを曲げること或いは予め曲げる ことも切って作る工程と同期して或いは子　ばねバンドに行い得るエンボスの後 で実行される事が望ましス　い。好ましい例では、ラッチはバンドの始まり点で 切って作ご　られ、フックに向かってバンドの端部で曲げられ、また好ましくは 別には処理されない。

ｆ　クランプ要素のためにポケットの中へ突き出してそれに当障　たる少なくと も１つの可撓性舌状体はばね輪ウェッブ上に配）　置される事が出来る。１つの 特別な変形例では１つの可撓性舌状体及び１つの可撓性舌状体の両側部に夫々一 つずつ対称７　に配置されたラッチがばね輪ウェッブの軸方向中心領域に配置さ れ、（このラッチは）インタロックする端部を形成するために異なる位置で曲げ られてフックを形成するか、或いは】　切って作られる事が出来る。別の変形例 において、そのような１つの可撓性舌状体及び１つの可撓性舌状体の両側部に夫 １　々一つずつ対称に配置されたラッチはウェッブの軸方向中心領域に配置され る。

ばね輪はエンボス加工で得られる波状起伏部も具備することが出来る。これは特 にばね輪の丸い形に対して有利である。

フックと可撓性舌状体と多分ばね輪の波状起伏部も半径方向内側に或いは半径方 向外側に指向される事が出来る。これは特にケージ　リングから半径方向の間隔 を有するばね輪にとって冑効である。同じ高さの配置でケージを囲むばね輪にと って、フック、可撓性舌状体、及び外側に向かって半径方向を指向する多分波状 起伏部の方向付けが好ましい。

半径方向内側に指向されている波状起伏部がケージ　リングのウェッブの半径方 向に厚さの薄い領域或いはケージ　リング　セグメントに落着いている事が出来 る。ウェッブは波状起伏部の外形に対応する窪みを具備する事が出来る。

ばね輪は１つの連続したバンドから切り出される１つのばねバンド部分を具備す る。ばねバンド部分の端部に於いてリング　セグメントがそこからフックが突き 出ているウェッブの前端部の延長部で分離されている事が好ましい。インタロッ ク端部を形成するためにそこからラッチが切って作られるウェッブによってばね バンド部分の始まり点が形成される事が出来る。別の可能性は、そこからラッチ が、名目上それらを出来るだけ遠くへ突き出させるように、切って作られる第一 ウェッブ上までばねバンド部分の始まり点でリング　セグメントを突き出させる 事である。これはインタロックによって囲まれるばね輪の改善された丸い形にな る。

二重ケージ付きフリー　ホイールの実用化のために、上記ぎれた内側ケージは、 繊維強化材、特にガラス繊維強化材の有る或いは無い硬質プラスチック、例えば ガラス繊維強化ポリアミド、或いは粘弾性プラスチック材料、特にエラストマを 具備する外側ケージ　リングと結合される事が好ましい。

外側ケージ　リングはクランプ要素の外側半径方向厚み部のものとほぼ一致する 非常に厚い厚さをも有する事が好ましい。

これは、摩擦係合の為の機能要素及び／或いは外側ケージリングのフリー　ホイ ールの外側リングへのインターロック用軸方向付属物をモールド成形する事を容 易にする。これらの機能要素は出願者によってＥＡ−Ａ−０２９１５５０号明細 書、及びＥＰ−Ａｍ０３７０１１９号明細書で説明される。この様に、外側ケー ジ　リングの長所は、ポツピング及びポツプ　アウトに対して非常に優れた保護 を提供するプラスチックからできているそれらの簡易な内側ケージ　リングと結 合される事である。

都合よく引っ込み段リブに隣り合う突き出し部を有する外側ケージ　リングに付 属される横方向油絶縁ディスク及び／或いはベアリング　ディスクの付属物ため の間隔を作るために好ましくはケージ　リング　セグメントから引っ込み段であ り、外側ケージ　リングのウェッブ上にモールド成形されるリブは外側ケージ　 リングの摩擦係合のために提案される。

高温度抵抗に関連して、少なくとも１つの二重ケージを有するケージ　リングは 全体的に或いは部分的にガンマ照射により架橋結合されたプラスチックを具備す る事が出来る。ケージ　リングは、適切な付加物を具備するプラスチック材料か ら射出成形によって製造され、続いてガンマ照射に対して露出される。この工程 はかなり安価なプラスチック材料に対して高温度抵抗を提供する。

本発明は添付図で図解される例示によって以下でより詳しく説明される。

図１は内側ケージ　リング及び外側ケージ　リングを有する二重ケージを備えた 第一のクランプ要素フリー　ホイールの半径方向断面図である。

図２は図１の線ＩＩ−ＪＪに沿うフリー　ホイールの内側ケージ　リングの断面 図である。

図３は二重ケージを有する第二のクランプ要素フリー　ホイールの半径方向断面 図である。

図４は図３の線ＩＶ−ＩＶに沿うフリー　ホイールの内側ケージ　リングの断面 図である。

図５は図３の線Ｖ方向から見たフリー　ホイールの外側ケージ　リングの半径方 向平面図である。

図６は両側部に油絶縁及び／或いはベアリング　ディスクを有する組み立てられ た状態のケージ　リングの軸方向断面図である。

図７は二重ケージを有する第三のクランプ要素フリー　ホイールの半径方向断面 図である。

図８はばね輪を製造するために、それからいくつかのバンド部分が切って作られ るばねバンドの平面図である。

図９は切ってエンボス加工されたばねバンド部分の第一変形の平面投影図である 。

図１Ｏは切ってエンボス加工されたばねバンド部分の第二変形の平面投影図であ る。

図１１は曲げられてばねバンド部分を形成するばね輪の側面図である。

図１２はプラスチックから出来ている単一ケージ　リング及びそれから半径方向 間隔を有し曲げられてばねバンド部分を形成するばね輪を備えたクランプ要素フ リー　ホイールの部分断面側面図である。

図１３及び図１４は切ってエンボス加工されたばねバンド部分の第三及び第四の 変形の平面投影図である。

図１５及び図１６は同じ高さの配置でそれを囲むケージ　リング及びばね輪を具 備したクランプ要素フリー　ホイールの部分断面側面図である。

図１７乃至図１９及び図２１は夫々がプラスチックから出来ている１つのケージ 　リングを具備する別のクランプ要素フリーホイールの部分断面側面図である。

図２０は図１９のクランプ要素フリー　ホイールを通る“Ａ−Ａ″断面図である 。

図２２は図２１のクランプ要素フリー　ホイールのを通るＢ−Ｂ’の断面図であ る。

図１で図解された二重ケージを備えたクランプ要素フリーホイールは、両者とも プラスチックで出来ている内側ケージ１０及び外側ケージ１２を有する。ケージ 　リング１０．１２内のポケットはそれらの周辺に配分され、多くの基本的に前 型のクランプ要素１８の受け器として働く。クランプ要素１８は内側半径方向厚 み部２０、中央の細幅部（腰部）２２及び外側半径方向厚み部２４を有する。ク ランプ要素表面は、フリー　ホイールの内側リング３０或いは外側リング３２と 係合する内側厚み部２０の内側半径方向側部２Ｂ上、及び外側厚み部２４外側半 径方向側部２８上に配置され、１つの回転方向ではトルクか伝えられ、反対の回 転方向ではリングが解放されるような方法でこれらのリング３０．３２を結合さ せる。周辺の互いに異なった方向で相対的に調整可能なケージ　リング１０．１ ２は、クランプ要素１８の同期する誘導及びトルク吸収負荷さえも確実にする。

図２、図４及び図５は、ケージ　リング１０．１２が互いに軸方向の間隔を有す る２つのケージ　リング　セグメント３４゜３Ｂ　及びその間でクランプ要素１ ８のためのポケットＬ４．１Ｂが形成される、ケージ　リング　セグメントを連 結する軸方向ウェッブ３８．４０とから出来ているケージ　リング１０．１２を 示す。ウェッブ４０の軸方向側部表面４２は外側ケージ　リング１２では半径方 向を向いているが、内側ケージ　リングＬＯのウェッブ３８の軸方向側部表面４ ４．４８は外周の方向に対して傾けられる。この様にして、クランプ要素１８は フリー　ホイールへの調節移動及びトルクが伝えられる係合位置のための捩じり の無い性質を与えられる クランプ要素１８はばねのような方法で係合される。ケージリング１０．１２間 の環状ギャップ５０に配置されるばね輪４８はこの目的のために働く。取り付け られた状態において、可撓性舌状体５２は弾性変形によって作られるある角度で ばね輪４８から延在し、ばね輪４８から半径方向内側へ分岐し、腰部２２から始 まって、クランプ要素１８の外側厚み部２４に当たる。可撓性舌状体５２はクラ ンプ要素１Ｂの方向にテーパをつけられる事が出来る（示されていない）。ばね 輪４８はエンボス加工されずに、その周辺の上でオーブンである。二重ケージの 内側ケージ　リング１０は粘弾性のプラスチック材料、好ましくはエラストマか ら作られる。それは、クランプ要素１８の内側半径方向厚み部２０に部分的に対 応する非常に厚い厚みを有する。

これは、過負荷によって起こされるそれの反発（ポツピング）の間にクランプ要 素１８によって当てられる係合側面に向かい合うウェッブ３８の側部表面上及び その後ろの周辺領域で有効である。ウェッブ３８の厚みはこの場所で最も厚くな る。ウェッブ３８は半径方向外側傾斜輪郭を有し、それ故にそれらの厚みは係合 側部上でウェッブ３８の側部表面４４へ向かって厚みが薄くなる。傾き５４は、 ウェッブ３８の傾斜領域からある距離内で半径方向内側へ延在し、取り付けられ た状態においてばね輪４８の弾性変形によって起こる可撓性舌状体５２の傾きに 対応する。

内側ケージ　リング１０のウェッブ３８はケージ　リング　セグメント３４を越 えて半径外側方向へ突き出る。図２は、その輪郭がウェッブ３８の突き出し部５ ８に対応する半径方向外側の突起部６０を具備し、これによってケージ　リング 　セグメント３４が、ケージ　リング　セグメント３４及びウェッブ３８間を橋 渡しする１体の材料を強化することを示す。内側ケージリング１０のウェッブ３ ８は、ケージ　リング　セグメント３４の内側直径と半径方向内側に同じ高さで 終端する。

外側ケージ　リング１２は、繊維強化材の有る或いは無い硬質プラスチック、例 えばガラス繊維強化ポリアミド、或いは粘弾性プラスチック材料でさえから構成 される事が出来る。

外側ケージ　リングＩ２は全体的にクランプ要素１８の外側半径方向厚み部２４ の対応する非常に厚い半径方向の厚みも有する。

ケージ　リング１０．１２間のばね輪４８のための受け器として働く環状ギャッ プ５０は非常に狭く、波状起伏部のエンボス加工なしでばね輪４８のための十分 に中心を出した受け器に適している。

図３乃至図６は、半径方向へ突き出ている保持部７８がモールド成形されるその ケージ　リング　セグメント３８上の、軸方向に外側ケージ　リング１２を固着 するためにフリー　ホイールの外側リングにおいて周辺の溝の中へ係合する幾分 薄い外側ケージ　リング１２を備えた変形を示す。外側ケージ　リング１２の単 一ウェッブ４０はフリー　ホイールの外側リング３２と摩擦係合している外側半 径方向の側部上でリブ６２を具備する。リブ６２は外側向きのチップを備えた三 角形の輪郭を有する。それらはウェッブ４０上で一体にモールド成形され、それ らの全軸方向長さに亘って延在し、リング　セグメント３６から一定の間隔内に 配置され、その結果油絶縁ディスク或いはベアリング、ディスク７０は外側ケー ジ　リング１２上でしっかりと止められる事が出来る。ディスク７０はＵ字型リ ングの輪郭を有する。それは引っ込み段リブ６２に隣接するＵ字型リングの突起 部７２を備えた外側ケージ　リング１２と重なり合う。

内側ケージ　リング１０のウェッブ３８はケージ　リング　セグメント３４を越 えて半径方向内側へ突き出る。半径方向内側突き出し部５６はフリー　ホイール の内側リング３０に対する内側ケージ　リング１２の中心合せとして働く。それ はリングセグメント３４から引っ込んでいて、その結果Ｕ字型リング突起部７４ を備えた油絶縁体ディスク或いはベアリング・ディスク７０は内側ケージ　リン グ１０に中へ挿入される事が出来る。

リング突起部７４は引っ込み段ウェッブ３８に隣接する。

ウェッブ３８の最も遠い突き出し部５８は半径方向外側へ延在し、ケージ　リン グ　セグメント３４の外側直径と同じ高さの係合側部に向かい合う前表面４６の すぐ後ろで終端する。ウェッブ３８の傾き部５４はケージ　リング　セグメント ３４から引っ込んでいる。

図７は、そのばね輪４８が半径方向内側を指向する波状起伏部６４のエンボス加 工部に具備される事を示す。内側ケージリング１０のウェッブ３８は、対応する 波状起伏部エンボス加工部７６に具備される波状起伏部６４及び可撓性舌状体５ ２のための間隔が外側ケージ　リングから半径方向外側へ作られるような方法で 輪郭を有する。ウェッブ輪郭は最も厚い厚みのステージ６６で始まり、クランプ 要素１８の反発の間に当てられるウェッブ３８の側部表面４６の後ろの係合側部 上のウェッブ３Ｂの側部表面４４上で厚みを薄くする。ばね輪４８の波状起伏部 の形状はステージ６Ｂの内側端部上で対応する凹型形状６８において反発する。

ウェッブ３８の最も遠い半径方向外側突き出し部５８はリング　セグメント３４ の外側直径を越えて突き出て、その結果ばね輪４８の周辺ウェッブの波状起伏部 のエンボス加工部６４の間隔はクランプ要素の前表面の両側部上に作られる。半 径方向内側ウェッブ３８はケージ　リング　セグメント３４の内側直径と同じ高 さで終端する。

図８乃至図２２は、インタロック可能なバンド端部に具備される単一ケージ　リ ング１４２、及びインタロックされ封鎖された状態でクランプ要素１１６の保持 及び追加誘導のために働くばね輪１２６を備えたクランプ要素フリー　ホイール 或いはそれの構成要素を示す。

ばね輪１１６を製造するためにそれから曲りセグメントが切って作られる、図８ に図示されたばねバンドは、ばね鋼の平らな長方形ストリップから打ち抜かれる 。それはバンドの長手方向へ延在する２つの平行ストリップ１１０及び互いに連 結する横方向ウェッブ１１２から出来ている。クランプ要素１１６に当たる可撓 性舌状体１２０が作り出されるポケット１１４へ突き出る長いほうのラッチ１１ ８はウェッブの中央から分岐し、それの長手方向へ延在する。短いほうのラッチ １２２は、それの長手方向に向かってポケット１１４へ突き出る対称的な配置で 中央ラッチ１１８の両側部上に配置され、ある数の部分に切って作られるエンボ ス加工された或いはエンボス加工されていないばねバンドから出来ているばね輪 １２Ｂの周辺を封鎖するよう働くフック１２４を曲げて形成する事が出来る。

図９はエンボス加工後のばねバンドを示す。ばねバンド部分の端部でそれに沿っ てばねバンド部分の端部が続いているバンドから切って作られる切断線は、ラッ チ１１２がそこから続いてフック突き出し部を曲げて形成されるであろうウェッ ブの前端部１２８の延在部に延在する。バンドの始めにおいて、ばねバンド部分 はウェッブの後方端部１３０の延在部分でバンドから切って作られる。ラッチ１ １Ｌ１２２はインタロック端部を形成するためにウェッブの対応する前端部１３ ２で切って作られる。ばね輪１２６のウェッブ１１２上の中央ラッチ１１８は可 撓性舌状体１２０を形成するために全て曲げられる。外側ラッチ１１８ただ曲げ られ、バンドに端部でフック１２４を形成し、他は加工されないままである。横 方向ストリップ１１０によって作られるばね輪１２６のリング　セグメント１３ ４は半径方向において波状起伏部１３６を具備する。リング　セグメントの波状 起伏部及び可撓性舌状体１２０はエンボス加工中の１つの工程で製作されること が好ましいが、２つの連続する工程で製作されることも可能である。（後半の） エンボス加工と同時に、或いはその後にばねバンド　セグメントは波状起伏部１ ３６によって曲げられるばねバンドから切って作られ、バンド端部のフック１２ ４はあらかじめ曲げられるか或いは同時に曲げられる。

図１０及び図１１は、切って作られる波状起伏部のエンボス加工部１３６°の前 までバンドの初めでストリップ１１０を分ける切断線１５６が延在するばね輪１ ２Ｂの代りの変形を示す。これは、リング　セグメント１３４がバンドの初めで 第一ばね輪ウェッブ１１２から最大の長さを突き出すということを意味する。こ れは閉じられたばね輪１２６のよりよ（丸くなった形をもたらす。

図１２はバンドの端部でインタロックされるばねバンド部分から出来ているばね 輪１２６を具備したクランプ要素フリーホイールを示す。フリー　ホイールは間 隔を持って同心で互いに取り囲む内側リング１３８及び外側リング１４０である 。全体的に置型クランプ要素１１Ｂはリング１３８．１４０間に配置される。ク ランプ要素１１６は１つの方向（ロッキング方向）でリング１３８．１４０の相 対的な回転の間中係合し、リング１３８，１４０はトルクを伝えるために結合さ れる。反対方向（フリー　ホイールの方向）でリング１３８．１４０の相対的な 回転の間中リング１３８，１４０は解放される。

クランプ要素１１Ｂは互いに間隔がとられ、１つの単一ケ−ジ　リング１４２に よって半径方向内側へ誘導される。ケージリング１４２は全体的に同心の方法で フリー　ホイール　リング１３８．１４０に隣接し、軸方向ウェッブ１４６によ って連結された回転するリング　セグメント１４４を具備する。クランプ要素１ １８の内側半径方向厚み部１５０のための受け器として働くポケット１４８はウ ェッブ１４６間に形成される。

クランプ要素１１６は一斉にばねのような方法で保持され、ばね輪１２Ｂによっ て半径方向中央領域において誘導される。

ばね輪１２６はわずかな間隔でケージ　リング１４２から半径方向外側に配置さ れる。各クランプ要素１１Ｂは中央細幅部１５２を具備してばね輪１２６のポケ ット１１４の中へ挿入される。各クランプ要素１１６は半径方向内側を指向した １つの可撓性舌状体１２０によって突き当てられ、そうして係合位置で予め応力 をかけらる。リング　セグメント１３４の波状起伏部１３６も半径方向内側を指 向する。ばね輪１２Ｂはそれが囲まれることによってクランプ要素１１６のため の誘導機能を果たす。この目的のために、半径方向内側を指向するフック１２４ はインタロックする端部１３２と係合する。ばね輪１２６はインタロックされた 状態で応力をかけられ、それの弾性によって固定される。

プラスチック、好ましくは粘弾性材料、特にエラストマから出来ているケージ　 リング１４２が使用される。示されたプラスチック製のケージ　リングは非常に 厚いので、それはクランプ要素１１６の全内側半径方向厚み部を受容する事が出 来る。これは、それ（“ポツピング）の反発が過負荷によって起こされる間にク ランプ要素１１Ｂによって当てられる係合側部と向かい合うウェッブ１４６の側 部表面１６０上或いはその後ろの周辺領域で有効である。この特別な場合におい て、軸方向に延在する半径方向外側突き出しリブ１５４は、反発するクランプ要 素１１Ｂのジャミング（“ポツプ　アウト”）からの保護を更に改善するウェッ ブ１４６上にモールド成形される。

リブ１５４はケージ　リング　セグメント１４４の外側直径を越えて半径方向外 側へ突き出る。ばね輪１２６はわずかな間隔でケージ　リング１４４から半径方 向外側に配置される。可撓性舌状体１２０及び波状起伏部１３６のためのそのフ ック１２４は内側へ向かって指向し、リブ１５４の後ろに配置される。ウェッブ １４６はケージ　リング　セグメント１４４の内側直径と半径方向内側に同じ高 さで終端する。

図１３及び図１４は、１つの単一フック１２４が軸中心配置においてウェッブ１ １２から分岐し、フックが両側部上で２つの可撓性舌状体によって囲まれるよう な、打ち抜かれ、エンボス加工され、切って作られたばねバンドの変形例を示す 。可撓性舌状１２０体及びばねバンドの波状起伏部１３Ｂは同じ形をしていて、 はぼ同じ高さで配置され、このことはエンボス加工工程を簡単にする。図１３に よると、バンドの始めはウェッブの１つの後方端部１３０の延在部分で切って作 られ、図１４によると、バンドの始めは波状起伏部１３６゛の前で切って作られ る。

バンドの端部で、切断部はウェッブの前端部１２８の延在部分で延在する。

図１５は、その端部でインタロックされてばね輪１２を形成し、図１３及び図１ ４によるばねバンド部分がその中でケージ　リング１４２に直接隣接するクラン プ要素付きフリー　ホイールを示す。フック１２４、可撓性舌状体１２０及びば ね輪１２６の波状起伏部１３６は半径方向外側を指向する。ケージ　リング１４ ２のポケット１４８は可撓性舌状体１２０の係合のための拡大部１５８を具備す る。

図１６によると、ケージ　リング１４２を取り囲み且つ直接に隣接する波状起伏 部或いは可撓性舌状体のエンボス加工部を持たないばね輪１２６が使用される。

ばね輪１２６の端部は半径方向外側を指向するフック１２４によって互いに連結 される。

図１５でケージ　リング１４８のポケット１４８中の拡大部は示されていないが 、存在し得る。

図１５及び図１６に基づく変形例において、クランプ要素の輪郭は、その腰部１ ５２が改善されたばねのような付着を確実にするために更に半径方向内側に着座 するような方法で変形される。

図１７に基づくクランプ要素付きフリー　ホイールのケージリング１４２は粘弾 性のプラスチック材料から出来ている。

それはクランプ要素１１６の半径方向内側厚み部１５０に部分的に対応する非常 に厚い半径方向厚み部を有する。これは、クランプ要素のポツピングの間、当て られる係合側面と向かい合うウェッブ１４６の前表面１６０上或いはその後ろの 周辺領域において有効である。ウェッブ１４６の厚みはこの位置において最大で ある。ウェッブ１４６は半径方向外側へ傾いた輪郭を有するので、それらの厚み は係合側面上でウェッブ１４６の前表面１８２に向かって薄くなる。傾斜部１Ｂ ４は、その端部でインタロックされるばね輪１２６の弾性変形から取り付けられ る状態をもたらすエンボス加工されていないばね輪１２６の可撓性舌状体１２０ の傾き部に対応する。ばね輪１２Ｂはケージ　リング１４２かられずかな半径方 向の間隔内に配置される。その可撓性舌状体１２０はウェッブ１４６の傾き領域 １６４から半径方向外側の間隔内で延在する。

ケージ　リング１４２のウェッブ１４６はケージ　リング　セグメント１４４を 越えて半径方向内側へ突き出る。半径方向内側の突き出し部１６６は内側フリー 　ホイール　リング１３８に対するケージ　リング１４２の中心合せのために働 く。ウェッブ１４６の最も長い突き出し部１６８は半径方向外側へ延在し、係合 側面と向かい合う前表面１６０のすぐ後ろでケージ　リング　セグメント１４４ の外側直径と同じ高さで終端する。ウェッブ１４６の輪郭傾き部１６４はウェッ ブの全長に亘ってケージリング　セグメント１４４から引っ込んでいる。

図１８はそのばね輪１２６が半径方向内側を指向する波状起伏部１３６のエンボ ス加工部を具備するフリー　ホイールを示す。

ケージ　リング１４２のウェッブ１４６は、対応する波状起伏部エンボス加工部 を具備する波状起伏部１３６及び可撓性舌状体１２０のための間隔がウェッブか ら半径方向外側に作られる。

ウェッブの輪郭は最大の厚みのステージ１７２においてオリジネートし、係合側 面と向かい合うウェッブ１４６の側部表面１６０の後ろの係合側面上でウェッブ １４６の前表面１６２において厚みを薄くする。ウェッブの輪郭は、ステージ１ ７２の内側端部上でばね輪１２６の波状起伏部の形に対応する凹型方法１７４で 曲げられる。ウェッブ１４８の最も長い突き出し部１６８はケージ　リング　セ グメント１４４の外側直径と半径方向外側に同じ高さで終端する。ウェッブ１４ ８のステージ１７２はケージ　リング　セグメント１４４から引っ込んでいる。

ウェッブ１４６はリング　セグメント１４４の内側直径と半径方向内側に同じ高 さで終端する。

図１７で図解されたフリー　ホイールと比較すると、図１９乃至図２２によるフ リー　ホイールのケージ　リング１４２は、ケージ　リング　セグメント１４４ がウェッブ１４６を越えて半径方向外側へ突き出るような方法で変形される。ケ ージ　リング１４２はその外側Ｕ字型開口部１７Ｂにばねリング１２Ｂが配置さ れるＵ字型輪郭を有する。図１９乃至図２０によると、ケージリング　セグメン ト１４４は中心合せ機能を果たすためにフリー　ホイールの外側リング１４０ま で延在する。図２１乃至図２２によると、ケージ　リング　セグメント１４４は フリー　ホイールの外側リング１４０から半径方向へ引っ込んでいる。ウェッブ １４Ｇはケージ　リング１４２の半径方向内側側部から軸方向の中央へ突き出し 、それらはケージ　リング１４２の前表面から外側軸方向引っ込み段を有する。

これは、横方向油絶縁ディスク、ベアリング　ディスク１８０、或いは類似の装 置の取付けのための環状溝部１７８が形成されることを意味する。

ディスク１８０はＵ字型輪郭を有する。それらは環状溝部１７８においてそれら の内側半径方向Ｕ字型リング　リム１８２と共に配置され、後ろ部分１８４と共 にケージ　リング１４２の前で横方向に延在し、それらの内側半径方向Ｕ字型リ ング　リム１８６と共にフリー　ホイールのアウター　リング１４０から引っ込 んでいるケージ　リング　セグメント１４４と重なり合う。

参照番号リスト １０、内側ケージ　リング １４０　、外側リング １４２．ケージ　リング １４４、ケージ　リング　セグメント １５０、内側厚み部 １５２、細幅部、腰部 １５４、リブ １５６、切断線 １５８、拡大部 １６０、係合側部に向かい合う側部表面１６２、係合側部上の側部表面 １６４、傾き部 １６６、半径方向内側突き出し部 １６８、半径方向外側突き出し部 １７０、波状起伏部 １７２、ステージ １７４、曲り部 １７Ｂ、Ｕ字型リング開口部 １７８、環状溝部 １８０、油絶縁ディスク、ベアリング　ディスク１８２、内側Ｕ字型リング　リ ム Ｌ８４．Ｕ字型リングの後ろ部分 １８６、外側Ｕ字型リング　リム 特表千５−５０３３４３　（１１） Ｆｉｇ。８ Ｆｉｇ、１２ １４６　１４Ｅｌ　１２０１５Ｅ３１３６　１５０　４３日　１５２　１５Ｂｒ （ 要約書 フリー　ホイールは内側リング３０，１３８と外側リング３２，１４０を有する 。外側の半径方向厚み部２４と中央の腰部２２，１５２と内側の半径方向厚み部 ２０．１５０とを持つ全体的に置型のクランプ要素１８，１１６が両リング３０ ．３２；１３ｇ、１４０の間に配置される。クランプ要素１８．１１６を同期す る様にガイドするケージ　リング１０．１４２は内側半径方向厚み部２０，１５ ０の所に配置される。ケージ　リング１０．１４２は２つのケージ　リング　セ グメント３０゜１４４を備え、それらは互いに軸方向にある間隔と互いを接続し その間にクランプ要素ＩＬ１１Ｇの為のポケット１４．１４８が形成されている 軸方向ウェッブ３８，１４８とを持っている。ケージリング１０，１４２は粘弾 性のプラスチック材料、特にエラストマ、から出来ている。そのウェッブ３８， １４８は、過負荷によるそれの反発（“ポンピング）の間、少なくともクランプ 要素が突き当たる側で、クランプ要素１８．１１６の内側の半径方向の厚さ部２ ０．１５０に全体的に一致する厚さを有する。

国際調査報告 −一−−１＾−−−陶　ン７１流９１１００８６９国際調査報告

Claims (37)

【特許請求の範囲】
1. １．　内側リング（３０，１３８）及び外側リング（３２，１４０）と、これら のリング（３０，３２；３８，１４０）の間に配置され外側半径方向厚み部（２ ４）と中央の腰部（２２，１５２）内側半径方向厚み部（２０，１５０）とを有 する基本的に骨型のクランプ要素（１８，１１６）と、クランプ要素（１８，１ １６）を同期する様にガイドしクランプ要素の内側半径方向厚み部（２０，１５ ０）の所に配置されるケージ　リング（１０，１４２）とを有し、そのケージ　 リングは互いに半径方向に間隔を持つ２つのケージ　リングセグメント（３４， １４４）とケージリング　セグメントに結合する軸方向ウエッブ（３８，１４６ ）を備え、またそのクランプ要素（１８，１１６）の為のポケット（１４，１４ ８）がウエッブのに間形成されているクランプ要素付きフリー　ホイールであり 、そのケージリング（１０，１４２）は粘弾性のプラスチック材料、特にエラス トマ、から出来ており、またそのウエッブ（３８，１４６）が過負荷により起こ るクランプ要素の反発（“ポンピング”）の間少なくともクランプ要素（１８， １１６）が突き当たる側で、クランプ要素（１８，１１６）の内側半径方向厚み 部（２０，１５０）に基本的に一致する半径方向の厚さを有する事により特徴付 けられるクランプ要素付きフリー　ホイール。
2. ２．そのケージリング（１０）が内側ケージ　リングとして使用される単一のケ ージ　　リング（１４２）或いは二重ケージを有する事により特徴付けられる請 求項１記載のフリー　ホイール。
3. ３．ケージリング（１０，１４２）のウエッブ（３８，１４６）がケージリング セグメント（３４，１４４）の外側直径を越えて半径方向外側に突き出ている（ 図１，図２及び図７）或いはクランプ要素（１１６）の飛出しを防ぐ相対的に突 き出ているリブ（１５４）がウエッブ（１４６）の上にモールド成形されている 事により特徴付けられる請求項１或いは２記載のフリーホイール（図１２）。
4. ４．ウエッブ（３）８の外側突出部分（５８）が好ましくは同じ形状でケージリ ング　セグメント（３４）の突起部（６０）に変化する事により特徴付けられる 請求項１乃至３の何れか１項記載のフリーホイール（図１乃至図２）。
5. ５．ケージリング（１０，１４２）のウエッブ（３８，１４６）がケージリング セグメント（３４，１４４）の外側直径と半径方向外側に同じ高さで終端する事 により特徴付けられいる請求項１或いは２記載のフリーホイール（図３，図４， 図１７及び図１８）。
6. ６．ケージリングセグメント（１４４）がウエッブ（１４６）を越えて半径方向 外側に突き出る事により特徴付けられる請求項１或いは２記載のフリーホイール （図１９及び図２２）。
7. ７．ケージリングセグメント（１４４）が外側リング（１４０）まで延在する（ 図１９及び図２０）或いは同じ物からある半径方向の間隔を保持する事により特 徴付けられる請求項６記載のフリーホイール（図２１及び図２２）。
8. ８．ケージリング（１０，１４２）のウエッブ（３８，１４６）がケージリング セグメント（３４，１４４）の内側直径を越えて半径方向内側に突き出る事によ り特徴付けられる請求項１乃至７の何れか１項記載のフリーホイール（図３，図 ４及び図７）。
9. ９．ウエッブ（３８，１４６）の内側に突き出る部分がケージリングセグメント （３４，１４）４からの引っ込み段（１７８）である事により特徴付けられる請 求項１乃至８の何れか１項記載のフリー　　ホイール（図４，図２０及び図２２ ）。
10. １０．ケージリング（１０，１４２）のウエッブ（３８，１４６）がケージリン グセグメント（３４，１４４）の内側直径と半径方向内側に同じ高さで終端する 事により特徴付けられる請求項１乃至７の何れか１項記載のフリーホイール（図 １図２，図７図１２及び図１８）。
11. １１．ウエッブ（３８，１４６）が過負荷により起こる反発の間、突き当たられ る側部表面（６０，１４６）に於いてその半径方向最大厚さから薄い半径方向の 厚さまで周辺の方向に減少する輪郭を持つ事により特徴付けられる請求項１乃至 １０の何れか１項記載のフリーホイール（図１図２，図７図１２及び図２２）。
12. １２．ウエッブ（３８，１４６）が半径方向外側側部で傾けられる（５４，１６ ４）か或いは漸次勾配を変えられ（６６，１７２）及びその段（６６，１７２） の内側端部で好ましくは凹型に曲げられる（６８，１７４）事により特徴付けら れる請求項１乃至１１の何れか１項記載のフリーホイール（図１図２，図７図１ ２及び図２２）。
13. １３．ウエッブ（３８，１４６）の側部表面（４４，４６；６０，１６２）が外 周方向に向かって傾けられる事により特徴付けられる請求項１乃至１２の何れか １項記載のフリーホイール。
14. １４．バンド部材から出来たばね輪（４８，１２６）がクランプ要素１８，１１ ６の腰部（２２，１５２）の高さに配置され、クランプ要素（１８，１１６）に 突き当りそれに回転方向に予め応力をかけておく可撓性舌状体（５２，１２０） を装備される事により特徴付けられる請求項１乃至１３の何れか１項記載のフリ ーホイール。
15. １５．　可撓性舌状体（５２，１２０）がばね輪（４８，１２６）から半径方向 内側に分岐しウエッブ（３８，１２６）の半径方向に厚さの薄い領域の上まで延 在する事により特徴付けられる請求項１乃至１４の何れか１項記載のフリーホイ ール。
16. １６．　可撓性舌状体（５２，１２０）がクランプ要素（１８，１１６）の方向 にテーパになっている事により特徴付けられる請求項１乃至１５の何れか１項記 載のフリーホイール。
17. １７．ばね輪（４８，１２６）がエンボス加工でない事及び好ましくは可撓性舌 状体（５２，１２０）が装着状態で発生するばね輪（４８，１２６）の弾性変形 によりクランプ要素（１８，１１６）に単独で隣接する事により特徴付けられる 請求項１乃至１６の何れか１項記載のフリーホイール。
18. １８．ばね輪（４８，１２６）がそれを曲げて可撓性舌状体（５２，１２０）を 形成する様にエンボス加工される事により特徴付けられる請求項１乃至１６の何 れか１項記載のフリーホイール。
19. １９．ばね輪（４８）がその外周上でむきだしである事により特徴付けられる請 求項１乃至１８の何れか１項記載のフリーホイール。
20. ２０．ばね輪（２６）がインターロック可能なバンド端部によりその外周上で閉 鎖される事により特徴付けられる請求項１乃至１８の何れか１項記載のフリーホ イール。
21. ２１．　ばね輪（２６）がケージリング（１０，１４２）から或る半径方向の間 隔を持つている事により特徴付けられる請求項１乃至２０の何れか１項記載のフ リーホイール。
22. ２２．ばね輪（４８，１２６）がケージリング（１０，１４２）を同じ高さの配 置で取り囲む事により特徴付けられる請求項１乃至２０の何れか１項記載のフリ ー　ホイール。
23. ２３．ばね輪（４８，１２６）が互いに或る軸方向の間隔を持つている２つのば ね輪セグメント（１３４）とそれに結合する軸方向ばね輪ウエツブ（１１２）と を具備しそれによりクランプ要素（１８，１１６）の為のポケット（１１４）が ばね輪ウエッブの間に形成される事及び少なくとも一つのラッチ（１２２）が曲 げられてフック（１２４）を形成する事が出来またインタロック端部を形成する 為に別の位置で切って作る事が出来るばね輪ウエッブ（１１２）に配置される事 により特徴付けられる請求項１乃至２２の何れか１項記載のフリーホイール。
24. ２４．ラッチ（１２２）がバンドの始まり点で切って作られ、フック（１２４） を形成する為にバンドの端部で曲げられ及び好ましくは別には処理されない事に より特徴付けられる請求項１乃至２３の何れか１項記載のフリーホイール。
25. ２５．　１つの可撓性舌状体（５２，１２０）及び可撓性舌状体の両側部に夫々 一つずつ対称に配置されたラッチ（１２２）がばね輪ウエッブ１１２の軸方向中 心領域に配置され、ポケット（１１）４の中へ突き出しそしてクランプ要素（１ ８，１１）６に突き当たる事により特徴付けられる請求項１乃至２４の何れか１ 項記載のフリーホイール。
26. ２６．１つのラッチ（１２２）及びラッチの両側部に夫々一つずつ対称に配置さ れたラッチ（１２２）がばね輪ウエッブ（１１２）の軸方向中心領域に配置され 、ポケット（１１４）の中へ突き出しそしてクランプ要素（１８，１１６）に突 き当たる事により特徴付けられる請求項１乃至２４の何れか１項記載のフリーホ イール。
27. ２７．ばね輪（４８，１２）６が好ましくはエンボス加工で得られる事及びフッ ク（１２４）と可撓性舌状体５２，４２０と多分波状起伏部（６４，１３）６も 亦半径方向内側に或いは半径方向外側に指向されている事により特徴付けられる 請求項１乃至２６の何れか１項記載のフリーホイール。
28. ２８．半径方向内側に指向されている波状起伏部（６４，１３６）がウエッブ（ ３８，１４６）の半径方向に厚さの薄い領域或いはケージ　リングセグメント（ ３６，１４４）に落着いている事により特徴付けられる請求項１乃至２７の何れ か１項記載のフリーホイール。
29. ２９．ばね輪（４８，１２６）が一つの連続したバンドから切られる１つのばね バンド部分を具備する事により特徴付けられる請求項１乃至２８の何れか１項記 載のフリーホイール。
30. ３０．ばねバンド部分の端部に於いてリングセグメント（１３４）がそこからフ ック（１２４）が突き出ているウエッブの前端部（１２８）の延長部で分離され ている事により特徴付けられる請求項１乃至２９の何れか１項記載のフリーホイ ール。
31. ３１．そこからラッチ（１１８，１２０）が切って作られるウエッブ（１１２） によってばねバンド部分の始まり点が形成される事により特徴付けられる請求項 １乃至３０の何れか１項記載のフリーホイール。
32. ３２．そこからラッチ（１１８，１２２）が出来るだけ最も長い距離まで切つて 作られる第一ウエッブ（１１２）の上までばねバンド部分の始まり点でリングセ グメント（１３４）が突き出ている事により特徴付けられる請求項１乃至３０の 何れか１項記載のフリーホイール。
33. ３３．それが繊維強化材、特にガラス繊維強化材、の有る或いは無い硬質プラス チック、例えばガラス繊維強化ポリアミド、或いは粘弾性プラスチック材料、特 にエラストマを具備する外側ケージリング（１１２）を有する事により特徴付け られる請求項１乃至３２の何れか１項記載のフリーホイール。
34. ３４．外側ケージリング（１１２）がクランプ要素（１８，１１６）の外側半径 方向厚み部（１２４）のものとほぼ一致する厚さを有する事により特徴付けられ る請求項１乃至３３の何れか１項記載のフリーホイール。
35. ３５．外側ケージリング（１２）の外側リング（３２，１４０）との摩擦係合の 為の機能要素の少なくとも１つが外側ケージリング（１２）の、特に好ましくは ケージリングセグメント（３６，１４４）から引っ込み段であるリブ６２の少な くとも１つの、上にモールド成形される事により特徴付けられる請求項１乃至３ ４の何れか１項記載のフリーホイール。
36. ３６．外側ケージリング（１２）の外側リング（３２，１４０）へのインターロ ック用軸方向付属物の為の機能要素（７８）の少なくとも１つが外側ケージリン グ（１１２）の上にモールド成形される事により特徴付けられる請求項１乃至３ ５の何れか１項記載のフリーホイール。
37. ３７．少なくとも１つのケージリング（１０，１２，１４２）がガンマ照射によ り架橋結合されたプラスチックを具備する事により特徴付けられる請求項１乃至 ３６の何れか１項記載のフリーホイール。