JPH0547318U - 内燃機関におけるオイル注入口の構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 シリンダヘッドカバー１２におけるオイル注
入口２６からの潤滑油の注入を、シリンダヘッド６及び
シリンダブロック５におけるオイル落とし通路の断面積
を大きくすることなく、短時間で迅速に行うことができ
るようにする。 【構成】 前記シリンダヘッドカバー１２にオイル注入
口２６を、前記シリンダヘッドカバー１２のうち、カム
軸１０に対するタイミングチエン１４を巻掛けする従動
スプロケット１３に近接する部位に設ける。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、吸気弁及び排気弁に対するカム軸をシリンダヘッドの上面に設けて 、このカム軸を、クランク軸からのタイミングチエンによる動力伝達によって回 転駆動するようにした内燃機関において、この内燃機関における各種作動部分の 潤滑に必要な潤滑油を、オイルパンに注入するためのオイル注入口（オイルフィ ラー）の改良に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】

一般に、内燃機関に対する潤滑は、従来から良く知られているように、オイル パン内における潤滑油を、潤滑油ポンプにて汲み上げて、内燃機関における各種 の作動部分に供給したのち、再び前記オイルパンに戻すように構成している。 また、従来の内燃機関においては、例えば、実開昭６１−１９４７１０号公報 等に記載されているように、そのシリンダブロック及びシリンダヘッドに、当該 シリンダブロックの下部におけるオイルパンとシリンダヘッドの上面における動 弁機構室とを連通するオイル落とし通路を設けて、前記動弁機構を潤滑したあと の潤滑油をこのオイル落とし通路よりオイルパンに戻すように構成する一方、前 記動弁機構室の全体を覆うシリンダヘッドカバーに、前記潤滑油を注入するオイ ル注入口を設けて、この注入口から注入した潤滑油を、前記オイル落とし孔を介 して、オイルパンに流入するように構成している。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

しかし、このように、オイルパンに注入する潤滑油を、シリンダヘッドカバー に設けたオイル注入口より一旦動弁機構室に注入し、この動弁機構室からオイル 落とし通路を介してオイルパンに導くように構成した場合において、前記オイル 落とし通路の断面積を小さくすると、シリンダヘッド及びシリンダブロックを小 型化でき、ひいては内燃機関の小型化を図ることができる反面、前記オイル注入 口からの潤滑油の注入に際して、その注入を徐々に行うようにしないと、潤滑油 がオイル注入口より溢れ出ることになるから、潤滑油の注入に長い時間を必要す るとことになる。一方、前記オイル落とし通路の断面積を大きくすると、オイル 注入口からの潤滑油の注入を短時間で行うことができる反面、シリンダヘッド及 びシリンダブロックの大型化、ひいては内燃機関の大型化を招来すると言う問題 があった。

【０００４】 本考案は、シリンダヘッドの上面におけるカム軸をクランク軸からのタイミン グチエンによる動力伝達によって回転駆動するようにした内燃機関の場合、シリ ンダヘッドの上面おけるシリンダヘッドカバー内と、シリンダブロックの下部に おけるオイルパンとは、前記タイミングチエンを覆うチエンケースによって連通 していることに着目して、前記の問題を解消することを技術的課題とするもので ある。

【０００５】

【課題を解決するための手段】

この技術的課題を達成するため本考案は、下部にオイルパンとクランク軸とを 備えたシリンダブロックの上面に取付けたシリンダヘッドの上面に、吸気弁及び 排気弁に対するカム軸を軸支すると共に、このカム軸を覆うシリンダヘッドカバ ーを装着する一方、前記カム軸の一端部に嵌着した従動スプロケットと、前記ク ランク軸に嵌着した主動スプロケットとの間に、前記シリンダブロック及びシリ ンダヘッドの側面におけるチエンケース内に配設したタイミングチエンを巻掛け して成る内燃機関において、この内燃機関における潤滑油を注入するためのオイ ル注入口を、前記シリンダヘッドカバーのうち前記カム軸における従動スプロケ ットに近接する部位に配設すると言う構成にした。

【０００６】

【考案の作用・効果】

このように構成すると、シリンダヘッドカバーにおけるオイル注入口より注入 した潤滑油は、シリンダヘッドの上面における動弁機構室とオイルパンとを連通 するオイル落とし通路を通ってオイルパンに流入することに加えて、タイミング チエンに対するチエンケース内をも通ってオイルパンに流入することになる。

【０００７】 従って、本考案によると、シリンダヘッドカバーにおけるオイル注入口からの 潤滑油の注入を、シリンダヘッド及びシリンダブロックにおけるオイル落とし通 路の断面積を大きくすることなく、換言すると、内燃機関の大型化を招来するこ となく、短時間で迅速に行うようにすることができる効果を有する。

【０００８】

【実施例】

以下、本考案の実施例を図面について説明する。 図において符号１は、クランク軸２の方向から見た場合におけるシリンダボア 軸線３を水平面４に対して適宜角度θだけ傾斜した状態で車両に搭載した多気筒 式の内燃機関を示し、該内燃機関１は、下部にオイルパン（図示せず）を備えた シリンダブロック５の上面に、シリンダヘッド６を締結したものに構成され、前 記シリンダヘッド６の上面には、吸気弁７に対するカム軸８と、排気弁９に対す るカム軸１０とが設けられていると共に、これら両カム軸８，１０等を収容する 動弁機構室１１の全体を覆うシリンダヘッドカバー１２が接合されている。

【０００９】 前記排気弁９用カム軸１０の一端には、従動スプロケット１３を嵌着して、こ の従動スプロケット１３と、前記クランク軸２に嵌着した主動スプロケット（図 示せず）との間に、前記シリンダヘッド６の側面及び前記シリンダブロック５の 側面に設けたチエンケース１５内に挿入したタイミングチエン１４を巻掛けして 、前記カム軸１０を回転駆動する一方、このカム軸１０の回転は、前記吸気弁７ 用のカム軸８に歯車対１６ａ，１６ｂを介して伝達するように構成されている。

【００１０】 また、前記シリンダヘッドカバー１２における天井板１２ａの下面には、下面 開放型の気液分離ケース１８を一体的に造形し、該気液分離ケース１８の下面に は、当該気液分離ケース１８内を密閉するための底板１９を設けて、当該気液分 離ケース１８内に、第１気液分離室２０と第２気液分離室２１とを形成し、前記 動弁機構室１１内におけるブローバイガスを、前記第１気液分離室２０、これに 連通する第１補助気液分離室２２及びブローバイガス抽出管路２３を介して内燃 機関の吸気系におけるエアクリーナ（図示せず）に導入すると共に、前記第２気 液分離室２１、これに連通する第１補助気液分離室２４及びブローバイガス抽出 管路２５を介して内燃機関の吸気系におけるスロットル弁（図示せず）より下流 側に導入するように構成する。

【００１１】 そして、前記シリンダヘッドカバー１２に、潤滑油を注入するためのオイル注 入口２６を設けるにおいて、このオイル注入口２６を、前記従動スプロケット１ ３と歯車対１６ａ，１６ｂの部位に設けるように構成する。 なお、符号２７は、前記オイル注入口２６に対する着脱自在なキャップ体を示 す。また、符号２８及び２９は、前記歯車対１６ａ，１６ｂ及び従動スプロケッ ト１３の回転に伴ってその外周から飛散する潤滑油が前記オイル注入口２６に向 かうことを阻止するための邪魔板であって、これら両邪魔板２８，２９は、前記 両気液分離室２０，２１を形成するための底板１９に対して一体的に連接してい る。

【００１２】 この構成において、シリンダヘッドカバー１２におけるオイル注入口２６より 注入した潤滑油は、シリンダヘッド６の上面における動弁機構室１１と、シリン ダブロックの下部におけるオイルパンとを連通するオイル落とし通路（図示せず ）を通ってオイルパンに流入することに加えて、タイミングチエン１４に対する チエンケース１５内をも通ってオイルパンに流入することになるから、前記オイ ル落とし通路の断面積を大きくすることなく、潤滑油を迅速に注入することがで きるのである。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の実施例を示す縦断正面図で、図３のＩ
−Ｉ視断面図である。

【図２】図１のII−II視平断面図である。

【図３】図１のIII −III 視平断面図である。

【図４】図２のIV−IV視断面図である。

【符号の説明】

１ 内燃機関 ２ クランク軸 ３ シリンダボア軸線 ４ 水平面 ５ シリンダブロック ６ シリンダヘッド ７ 吸気弁 ９ 排気弁 ８，１０ カム軸 １１ 動弁機構室 １２ シリンダヘッドカバー １３ 従動スプロケット １４ タイミングチエン １５ チエンケース ２０，２１ 気液分離室 ２６ オイル注入口 ２７ キャップ体

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】下部にオイルパンとクランク軸とを備えた
   シリンダブロックの上面に取付けたシリンダヘッドの上
   面に、吸気弁及び排気弁に対するカム軸を軸支すると共
   に、このカム軸を覆うシリンダヘッドカバーを装着する
   一方、前記カム軸の一端部に嵌着した従動スプロケット
   と、前記クランク軸に嵌着した主動スプロケットとの間
   に、前記シリンダブロック及びシリンダヘッドの側面に
   おけるチエンケース内に配設したタイミングチエンを巻
   掛けして成る内燃機関において、この内燃機関における
   潤滑油を注入するためのオイル注入口を、前記シリンダ
   ヘッドカバーのうち前記カム軸における従動スプロケッ
   トに近接する部位に配設したことを特徴とする内燃機関
   におけるオイル注入口の構造。