JPH05452Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 ａ 産業上の利用分野 本考案は自動車のバンパ・エクステンシヨンに
係り、特にバンパに対する取付けを容易にしたバ
ンパ・エクステンシヨンに関する。

ｂ 従来の技術 従来のバンパ・エクステンシヨンの取付構造の
一例を第５図に示す。同図において１はフロント
バンパであつて、バンパ・エクステンシヨン２は
このバンパ１の下縁部に沿つて取付けられる。バ
ンパ１の下縁部にはＬ字状のフランジ部１ａが形
成され、このフランジ部１ａに対してバンパ・エ
クステンシヨン２の取付板部２ａが複数のねじ３
とナツト４によつて固定されるようになつてい
る。

ｃ 考案が解決しようとする問題点 従来のバンパ・エクステンシヨン２の取付けは
上述の如くなされていたが、このような取付け方
法ではバンパ１のフランジ部１ａおよびバンパ・
エクステンシヨン２の取付板部２ａにそれぞれ形
成されたねじ孔５の相互位置合せが大変であり、
特にこの位置合せはバンパ１の下側を覗きながら
行なわなければならないのできわめて作業がやり
にくい。またねじ３の他にナツト４も必要であ
り、このナツト４をいちいちフランジ部１ａの上
面にあてがつてほとんど手探りでねじ止めをしな
ければならないので作業効率が良くない。

本考案は上述の問題点を有効に解決すべく創案
するに至つたものであつて、その目的はバンパに
対するバンパ・エクステンシヨンの位置合せが簡
単に行なえ、しかもナツト類を用いることなくき
わめて能率的にバンパ・エクステンシヨンの固定
を行なうことができるバンパ・エクステンシヨン
を提供することにある。

ｄ 問題点を解決するための手段 上述した問題点を解決するため本考案は、ほぼ
Ｌ字状のフランジ部を有するバンパ下縁部に沿つ
て取付けられる自動車のバンパ・エクステンシヨ
ンにおいて、上記フランジ部下面と重なる取付板
部と、上記取付板部の一端から下方に向つて延び
た延長板部と、上記取付板部の他端に形成され上
記フランジ部の縁に係合可能な係合溝と、上記取
付板部に形成され上記フランジ部下面に形成した
嵌合部に対して嵌合可能な被嵌合部と、上記取付
板部の他端にヒンジ部を介して連結され上記フラ
ンジ部の上面と重なり得る回動板と、上記回動板
にほぼ直角に配設されたボス部と、上記嵌合部と
被嵌合部とが互いに嵌合した状態で上記ボス部の
孔と連通するように上記フランジ部および取付板
部にそれぞれ形成された挿通孔と、上記挿通孔に
下方から挿入されて上記ボス部に螺合するねじ
と、をそれぞれ具備したものである。

ｅ 作用 上述の如く構成したバンパ・エクステンシヨン
は、その係合溝をバンパフランジ部の縁に係合さ
せるとともに被嵌合部を嵌合部に嵌合させること
によりバンパに対する仮止めがなされ、この仮止
め状態で回動板を回動させてフランジ部上面に重
ね合わせ、その後バンパ・エクステンシヨンの取
付板部およびフランジ部の各挿通孔を通して回動
板のボス部にねじをねじ込むことによりバンパ・
エクステンシヨンの取付を迅速に完了することが
できるものであり、従来のようにバンパとバン
パ・エクステンシヨンのねじ孔相互を位置合せし
つつねじの挿入ならびにナツトの装着を行なうと
いつた煩雑かつ困難な作業を解消でき、またナツ
ト類を不要にすることができる。

ｆ 実施例 以下に本考案をフロントバンパのバンパ・エク
ステンシヨンに適用した実施例を第１図〜第４図
に基づいて説明する。第１図は自動車の正面斜視
図を示したものであつて、同図において１はフロ
ントバンパ、２はバンパ・エクステンシヨンであ
る。フロントバンパ１の下縁部は第２図〜第４図
に示す如く後方側へ折曲げられてＬ字状のフラン
ジ部１ａを形成している。

このフランジ部１ａの縁には複数のＵ字状の挿
通孔１０がフランジ部１ａの長手方向に沿つてほ
ぼ等間隔で形成されている。これら各挿通孔１０
の開放端は板状部材１１によつて閉塞され、この
板状部材１１によつて後述するねじ１８の抜け止
めがなされるようになつている。なお板状部材１
１の下端は第２図および第４図に示す如くフラン
ジ部１ａ下面よりもやや下方に突出した凸状の嵌
合部１１ａを形成している。

一方、バンパ・エクステンシヨン２は上記フラ
ンジ部１ａ下面に重なる取付板部２ａと、この取
付板部２ａの前端から下方に向つて延びた延長板
部２ｂとで主として構成されている。取付板部２
ａの後端には第２図および第３図に示す如く前方
に向つて開口した断面コ字状の係合溝１２が所定
数形成され、これら係合溝１２がフランジ部１ａ
の縁に係合するようになつている。取付板部２ａ
のほぼ中間部には、第２図および第４図に示す如
く複数のＵ字状の挿通孔１３が形成され、またこ
れら挿通孔１３の後端開放端に連通して長方形状
の孔による複数の被嵌合部１４が形成されてい
る。被嵌合部１４には第４図に示す如くバンパ１
側の嵌合部１１ａが嵌合できるようになつてお
り、この嵌合状態においてフランジ部１ａの各挿
通孔１０と取付板部２ａの各挿通孔１３とが互い
に連通するように構成されている。

上記複数の係合溝１２の相互間における取付板
部２ａの後端には、第２図に示す如く被嵌合部１
４を跨ぐようにして回動板１５が連結されてい
る。この回動板１５は左右一対のヒンジ部１６を
介して取付板部２ａに連結されており、第４図に
示す如くバンパ・エクステンシヨン２をバンパ１
に取付けた状態において前方（第４図左方）に回
動させることにより、フランジ部１ａ上面に重ね
合わすことができるようになつている。回動板１
５の一側面には第２図および第４図に示す如く円
筒状のボス部１７がほぼ直角に一体形成されてい
る。このボス部１７は、第４図に示す如く回動板
１５をフランジ部１ａ上面に重ね合わせた状態に
おいてその孔１９がフランジ部１ａおよび取付板
部２ａの各挿通孔１０，１３と連通するようにな
つている。

自動車のバンパ・エクステンシヨン２は上述の
如く構成されてなり、このバンパ・エクステンシ
ヨン２の取付けはまず回動板１５を第２図に示す
如く起した状態にしておき、この状態で係合溝１
２をバンパ１のフランジ部１ａの縁に係合させ
る。次にバンパ・エクステンシヨン２の下端部を
第３図で矢印にて示す如く前方に引張ることによ
り取付板部２ａをフランジ部１ａに押付け、第４
図に示す如く板状部材１１の嵌合部１１ａを取付
板部２ａの被嵌合部１４に嵌合させる。これによ
りバンパ・エクステンシヨン２は仮止め状態にな
り、バンパ・エクステンシヨン２を支える必要が
なくなる。

次に回動板１５を第４図で矢印にて示す如く前
側に倒してフランジ部１ａ上面に重ね合わせ、そ
の後取付板部２ａの各挿通孔１３にその下側から
ねじ１８を挿入してボス部１７の孔１９にねじ込
み、フランジ部１ａを取付板部２ａと回動板１５
とによつて挟み付けることによりバンパ・エクス
テンシヨン２の取付けを完了する。

以上、本考案の一実施例につき説明したが、本
考案は上記実施例に限定されることなく種々の変
形が可能である。例えば上記実施例ではバンパ１
のフランジ部１ａの凸状の嵌合部１１ａをバン
パ・エクステンシヨン２の被嵌合部１４としての
孔に嵌合させたが、この反対にフランジ部１ａに
嵌合部としての孔を形成するとともにバンパ・エ
クステンシヨン２に被嵌合部としての凸部を形成
し、これらを互いに嵌合させるようにしてもよ
い。

ｇ 考案の効果 本考案は上述の如く、バンパ・エクステンシヨ
ンの係合溝をバンパフランジ部の縁に係合させ、
またバンパ・エクステンシヨンの被嵌合部とバン
パフランジ部の嵌合部とを互いに嵌合させること
により、バンパ・エクステンシヨンの仮止めと、
バンパフランジ部とバンパ・エクステンシヨンの
取付板部にそれぞれ形成されたねじ挿通孔の相互
位置合わせをきわめて容易に行なうことができ、
しかも回動板を倒してバンパフランジ部上面に重
ね合わせると回動板のボス部と上記ねじ挿通孔と
が一直線に連通しているので、ねじの挿入が非常
に楽であり、従来のようにほとんど手探りでナツ
トをねじ先端に螺合させるような困難は作業を省
略でき、またボス部がナツトの代わりをなすので
別物としてのナツトを不要にでき、従つてバン
パ・エクステンシヨンの取付作業の大幅な能率向
上とコストダウンを達成することができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案を適用した自動車の正面斜視
図、第２図はバンパ・エクステンシヨンの分解斜
視図、第３図および第４図はバンパ・エクステン
シヨンの縦断面図である。また第５図は従来のバ
ンパ・エクステンシヨンの縦断面図である。 １……フロントバンパ、１ａ……フランジ部、
２……バンパ・エクステンシヨン、１０，１３…
…挿通孔、１２……係合溝、１４……被嵌合部、
１５……回動板、１６……ヒンジ部、１７……ボ
ス部、１８……ねじ。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. ほぼＬ字状のフランジ部を有するバンパ下縁部
   に沿つて取付けられる自動車のバンパ・エクステ
   ンシヨンにおいて、上記フランジ部下面と重なる
   取付板部と、上記取付板部の一端から下方に向つ
   て延びた延長板部と、上記取付板部の他端に形成
   され上記フランジ部の縁に係合可能な係合溝と、
   上記取付板部に形成され上記フランジ部下面に形
   成した嵌合部に対して嵌合可能な被嵌合部と、上
   記取付板部の他端にヒンジ部を介して連結され上
   記フランジ部の上面と重なり得る回動板と、上記
   回動板にほぼ直角に配設されたボス部と、上記嵌
   合部と被嵌合部とが互いに嵌合した状態で上記ボ
   ス部の孔と連通するように上記フランジ部および
   取付板部にそれぞれ形成された挿通孔と、上記挿
   通孔に下方から挿入されて上記ボス部に螺合する
   ねじと、をそれぞれ具備したことを特徴とする自
   動車のバンパ・エクステンシヨン。