JPH0542956Y2 - - Google Patents
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- JPH0542956Y2 JPH0542956Y2 JP931088U JP931088U JPH0542956Y2 JP H0542956 Y2 JPH0542956 Y2 JP H0542956Y2 JP 931088 U JP931088 U JP 931088U JP 931088 U JP931088 U JP 931088U JP H0542956 Y2 JPH0542956 Y2 JP H0542956Y2
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- bumper
- opening
- lower back
- vehicle body
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- Seal Device For Vehicle (AREA)
- Body Structure For Vehicles (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
この考案は、例えば自動車等の車体前後に取り
付けられるバンパ取付構造に関し、特にバンパ取
付状態におけるバンパアームと車体構成部材との
間をシールするようにしたバンパ取付部のシール
構造に関するものである。[Detailed description of the invention] [Industrial field of application] This invention relates to a bumper mounting structure that is attached to the front and rear of a vehicle body, such as an automobile, and is particularly designed to seal between a bumper arm and a vehicle body component when the bumper is attached. The present invention relates to the seal structure of the bumper mounting portion.
従来、自動車等の車体前後に取り付けられるバ
ンパ取付構造として、例えば車体後部のリヤバン
パを例に挙げて説明すると、第３図および第４図
に示すように、車体後部にて車両幅方向に延びる
車体構成部材１であるロアバツク１（以下、ロア
バツク１と称する）が、ロアバツクインナパネル
１１とロアバツクアウタパネル１２もしくはトル
ーフによつて閉断面に形成されており、この閉断
面のロアバツク１には後述するバンパアーム３が
挿通するような開口部２が形成されている。即
ち、ロアバツク１を構成するロアバツクインナパ
ネル１１及びロアバツクアウタパネル１２にそれ
ぞれ開口孔２１，２２が穿設されて開口部２を形
成している。
Conventionally, as a bumper mounting structure that is attached to the front and rear of a vehicle body such as an automobile, for example, a rear bumper at the rear of a vehicle body will be explained. As shown in FIGS. A lower back 1 (hereinafter referred to as lower back 1), which is a component 1, is formed with a closed cross section by a lower back inner panel 11 and a lower back outer panel 12 or a trough, and the lower back 1 having a closed cross section will be described later. An opening 2 is formed through which the bumper arm 3 is inserted. That is, openings 21 and 22 are formed in the lower back inner panel 11 and the lower back outer panel 12, which constitute the lower back 1, respectively, to form the opening 2.
そして、バンパリインホース７に結合されたバ
ンパアーム３を前記ロアバツク１の開口部２に挿
通し、車体側の骨格部材である例えばリヤフロア
サイドメンバ６にボルト・ナツト等の締結部材で
固着することにより、バンパＢを車体の取り付け
るように構成されている。 Then, the bumper arm 3 connected to the bumper reinforcement 7 is inserted into the opening 2 of the lower back 1, and fixed to the rear floor side member 6, which is a frame member on the vehicle body side, with a fastening member such as a bolt or nut. , the bumper B is configured to be attached to the vehicle body.
また、このようなバンパ取付構造においては、
バンパアーム３とロアバツク１の開口部２との間
に隙間が生じることになり、この隙間からロアバ
ツク１の閉断面内等を介して車室内に雨水、泥
水、砂塵及び音等が侵入することになる。 In addition, in such a bumper mounting structure,
A gap will be created between the bumper arm 3 and the opening 2 of the lower back 1, and rainwater, muddy water, dust, noise, etc. will enter the vehicle interior through the closed section of the lower back 1 through this gap. .
そこで、このような不具合を防止するため、従
来ではバンパアーム３の外周に嵌め込まれるよう
な塩ビもしくはゴム等の軟質材料で形成された環
状のシール材４０で、前記バンパアーム２とロア
バツク１の開口部２における特に車外側のロアバ
ツクアウタパネル１２の開口孔２２との間を塞ぐ
ことにより、第３図に示すようにバンパ取付状態
におけるバンパアーム３とロアバツク１の開口部
２との間をシールするように構成されている。 Therefore, in order to prevent such problems, conventionally, an annular sealing material 40 made of a soft material such as PVC or rubber that is fitted around the outer periphery of the bumper arm 3 is used to seal the opening 2 of the bumper arm 2 and the lower back 1. In particular, by blocking the gap with the opening hole 22 of the lower back outer panel 12 on the outside of the vehicle, as shown in FIG. has been done.
具体的には、第４図に示すように前記シール材
４０がバンパアーム３の外周に嵌め込まれてこの
バンパアーム３に接着剤等で先付けした後、バン
パアーム３をロアバツク１の開口部２に挿入結合
する作業であるバンパ取付作業時、即ちバンパ取
付状態においてバンパアーム３とロアバツク１の
開口部２との間をシールするべく、第３図に示す
ように前記シール材４０でロアバツクアウタパネ
ル１２の開口孔２２とバンパアーム３との間を塞
ぐように構成されている。 Specifically, as shown in FIG. 4, after the sealing material 40 is fitted onto the outer periphery of the bumper arm 3 and attached to the bumper arm 3 with adhesive or the like, the bumper arm 3 is inserted into the opening 2 of the lower back 1 and coupled. In order to seal between the bumper arm 3 and the opening 2 of the lower back 1 during bumper installation work, that is, in the bumper installation state, the sealing material 40 is used to seal the opening 22 of the lower back outer panel 12, as shown in FIG. and the bumper arm 3.
ここで、この第３図及び第４図の図中の符号８
はリヤフロアサイドメンバエクステンシヨンであ
つて、前記バンパアーム３の形状に沿つた形状に
形成されリヤフロアサイドメンバ６とロアバツク
１とに結合されているとともに、図中の符号９は
リヤフロアを示している。 Here, the reference numeral 8 in FIG. 3 and FIG.
1 is a rear floor side member extension, which is formed in a shape that follows the shape of the bumper arm 3 and is connected to the rear floor side member 6 and the lower back 1. Reference numeral 9 in the figure indicates the rear floor.
また、第３図の図中の符号６１はバンパ取付時
等の各作業を行うためリヤフロアサイドメンバ６
に穿設された作業孔であり、符号８１は同様に各
作業を行うためリヤフロアサイドメンバエクステ
ンシヨン８に穿設された作業孔を示している。 In addition, the reference numeral 61 in the diagram of FIG.
Similarly, reference numeral 81 indicates a working hole drilled in the rear floor side member extension 8 for carrying out various operations.
尚、このようなバンパ取付部のシール構造であ
つて、ゴム等のシール部材でバンパ取付状態にお
けるバンパアームと車体との間をシールするよう
にした従来技術を示すものとして、例えば実開昭
61−176046号公開公報（実願昭60−61250号）が
ある。 It should be noted that an example of a prior art sealing structure for the bumper mounting portion in which a sealing member such as rubber is used to seal between the bumper arm and the vehicle body when the bumper is mounted is shown in the example of the
There is a published publication No. 61-176046 (Utility Application No. 60-61250).
しかし第３図及び第４図に示すバンパ取付部の
シール構造の場合、シール材４０によるバンパア
ーム３とロアバツク１の開口部２とのシールは、
ロアバツク１の車外側におけるロアバツクアウタ
パネル１２の開口孔２２とバンパアーム３との間
のみを前記シール材４０で塞ぐように成されてお
り、ロアバツク１の車内側におけるロアバツクイ
ンナパネル１１の開口孔２１とバンパアーム３と
の間は前記シール材４０等で塞がれていないもの
である。
However, in the case of the sealing structure of the bumper mounting portion shown in FIGS. 3 and 4, the seal between the bumper arm 3 and the opening 2 of the lower back 1 by the sealing material 40 is as follows.
The sealing material 40 closes only the gap between the opening hole 22 of the lower back outer panel 12 on the outside of the lower back 1 and the bumper arm 3, and the opening hole 21 of the lower back inner panel 11 on the inside of the lower back 1 is closed. The space between the bumper arm 3 and the bumper arm 3 is not closed with the sealing material 40 or the like.
したがつて、リヤフロアサイドメンバ６に穿設
された作業孔６１、このリヤフロアサイドメンバ
６とリヤフロア９との接合部、リヤフロアサイド
メンバエクステンシヨン８に穿設された作業孔８
１、及びこのリヤフロアサイドメンバエクステン
シヨン８とロアバツクインナパネル１１との接合
部等から雨水、泥水、砂塵及び音等が侵入してき
た場合には、これらが第３図の破線矢印で示すよ
うにロアバツクインナパネル１１の開口孔２１と
バンパアーム３との間から閉断面のロアバツク１
内に侵入することになり、車室内との区画部材の
衝合接合部等から車室内に侵入することになるも
のである。 Therefore, a working hole 61 drilled in the rear floor side member 6, a working hole 8 bored in the joint between the rear floor side member 6 and the rear floor 9, and the rear floor side member extension 8.
1, and if rainwater, muddy water, dust, noise, etc. enter from the joint between the rear floor side member extension 8 and the lower back inner panel 11, the water will leak as shown by the broken line arrow in Fig. 3. The lower back 1 has a closed cross section from between the opening hole 21 of the lower back inner panel 11 and the bumper arm 3.
This means that they can enter the vehicle interior through the abutting joints of the compartment members with the interior of the vehicle, etc.
そこでこの考案の目的は、バンパ取付状態にお
ける閉断面の車体構成部材の開口部のシール性を
向上して、この車体構成部材の閉断面内及び車室
内への雨水及び音等の侵入を防止することであ
る。 Therefore, the purpose of this invention is to improve the sealing performance of the opening of the closed cross-section vehicle body component when the bumper is installed, and to prevent rainwater and sound from entering into the closed cross section of the vehicle body component and into the passenger compartment. That's true.
そのためこの考案は上述の課題を、バンパアー
ムが挿通する閉断面の車体構成部材の開口部を形
成する各開口孔の端縁に、筒状シール材の両端外
周に固着したシール部材を密着させてシールする
ことにより、解決しようとするものである。
Therefore, this invention solves the above-mentioned problem by tightly sealing the edges of each opening hole that forms the opening of the vehicle body component with a closed cross section through which the bumper arm is inserted, with sealing members fixed to the outer periphery of both ends of the cylindrical sealing material. This is what we are trying to solve by doing this.
さらに詳しくは第１図の符号を付して説明する
と、車両幅方向に延びる閉断面の車体構成部材１
に開口部２を形成し、この開口部２にバンパアー
ム３を挿通させ車体側に固着してバンパＢを取り
付けるとともに、前記バンパーアーム３が挿通さ
れる車体構成部材１の開口部２をシール材４でシ
ールするようにしたバンパ取付部のシール構造に
おいて、前記シール材４を開口部に嵌着されかつ
バンパアーム３が挿通されるような筒形状に形成
し、この筒状シール材４の両端外周に沿つてそれ
ぞれ鍔部４１を形成するとともに、この鍔部４１
に沿つてスポンジ等のシール部材５を固着して成
り、バンパ取付状態では筒状シール材４の各鍔部
４１に固着したシール部材５が前記車体構成部材
１の開口部２の端縁に密着してシールするように
したものである。 In more detail, the reference numerals shown in FIG.
The bumper arm 3 is inserted into the opening 2, and the bumper B is attached by fixing it to the vehicle body.The opening 2 of the vehicle body component 1 through which the bumper arm 3 is inserted is sealed with a sealing material 4. In the sealing structure of the bumper mounting portion, the sealing material 4 is formed into a cylindrical shape that is fitted into the opening and through which the bumper arm 3 is inserted. A flange portion 41 is formed along each of the flange portions 41.
A sealing member 5 such as a sponge is fixed along the bumper, and when the bumper is installed, the sealing member 5 fixed to each flange 41 of the cylindrical sealing member 4 is in close contact with the edge of the opening 2 of the vehicle body component 1. It was designed to be sealed.
上述の手段によれば、バンパ取付状態ではバン
パアーム３が挿通する閉断面の車体構成部材１の
開口部である各部材１１，１２の開口孔２１，２
２の端縁に、筒状シール材４の両端外周の各鍔部
４１に固着したシール部材５が密着することによ
り、車体構成部材１の開口部２である各部材１
１，１２の開口孔２１，２２のいずれも塞ぐこと
ができ、車体構成部材１の開口部２のシール性、
即ち閉断面のシール性を向上することができるた
め、破線矢印のように侵入してきた雨水、泥水、
砂塵及び音等が車体構成部材１の閉断面内に侵入
することはなく、ここから車室内に侵入すること
を防止できる。
According to the above-mentioned means, the opening holes 21 and 2 of each member 11 and 12, which are openings of the vehicle body component 1 having a closed cross section, through which the bumper arm 3 is inserted in the bumper attached state.
The sealing members 5 fixed to the respective flanges 41 on the outer periphery of both ends of the cylindrical sealing material 4 are in close contact with the edges of the openings 2 of the vehicle body component 1.
Both of the opening holes 21 and 22 of No. 1 and 12 can be closed, and the sealing performance of the opening portion 2 of the vehicle body component 1 is improved.
In other words, since the sealing performance of the closed cross section can be improved, rainwater, muddy water, etc.
Dust, noise, etc. do not enter into the closed section of the vehicle body component 1, and can be prevented from entering the vehicle interior from here.
以下、添付図面に基づいてこの考案の実施例を
説明する。
Hereinafter, embodiments of this invention will be described based on the accompanying drawings.
第１図及び第２図の図面はこの考案の一実施例
を示しており、第１図はバンパ取付状態を示す第
２図の−線断面図、第２図はバンパ取付前の
各部材の概略斜視図を示している。 The drawings in Figures 1 and 2 show one embodiment of this invention, and Figure 1 is a sectional view taken along the line - - of Figure 2 showing the bumper installed state, and Figure 2 shows each member before the bumper is installed. Figure 3 shows a schematic perspective view.
そして、例えば車体後部に取り付けられるリヤ
バンパを例に挙げて説明すると、第１図及び第２
図に示すように、車両幅方向に延びる車体構成部
材１であるロアバツク１がロアバツクインナパネ
ル１１とロアバツクアウタパネル１２もしくはト
ルーフにより閉断面に形成されており、前記ロア
バツクインナパネル１１及びロアバツクアウタパ
ネル１２の各開口孔２１，２２で形成されるロア
バツク１の開口部２にバンパアーム３を挿通し、
車体側の例えばリヤフロアサイドメンバ６に固着
することにより、バンパＢを車体に取り付けるよ
う構成されている。 For example, if we take a rear bumper attached to the rear of the vehicle as an example, we will explain it as shown in Figures 1 and 2.
As shown in the figure, a lower back 1, which is a vehicle body component 1 extending in the vehicle width direction, is formed into a closed section by a lower back inner panel 11 and a lower back outer panel 12 or a trough. The bumper arm 3 is inserted into the opening 2 of the lower back 1 formed by the opening holes 21 and 22 of the outer panel 12,
The bumper B is configured to be attached to the vehicle body by being fixed to, for example, a rear floor side member 6 on the vehicle body side.
また、このバンパ取付状態におけるバンパアー
ム３が挿通されたロアバツク１の開口部２を樹脂
材もしくはゴム材等で形成されたシール材４でシ
ールするように構成されている。 Further, the opening 2 of the lower back 1 through which the bumper arm 3 is inserted in this bumper-attached state is sealed with a sealing material 4 made of a resin material, a rubber material, or the like.
尚、これら第１図及び第２図の図中の符号７は
バンパリインホース、符号８はリヤフロアサイド
メンバエクステンシヨン、符号９はリヤフロアを
それぞれ示している。 In FIGS. 1 and 2, the reference numeral 7 indicates a bumper reinforcement, the reference numeral 8 indicates a rear floor side member extension, and the reference numeral 9 indicates a rear floor.
このように構成されたバンパ取付部のシール構
造であつて、これら第１図及び第２図に示すよう
にバンパ取付状態におけるバンパアーム３が挿通
されたロアバツク１の開口部２をシールするシー
ル材４を、閉断面の前記ロアバツク１の開口部２
を形成しているロアバツクインナパネル１１及び
ロアバツクアウタパネル１２の各開口孔２１，２
２間に跨がつて嵌着され、かつバンパアーム３の
外周側に嵌め込まれるような筒形状に形成する
（第２図の斜視図参照）とともに、この筒状シー
ル材４の軸方向の両端外周には、この外周に沿
い、かつ前記ロアバツクインナパネル１１及びロ
アバツクアウタパネル１２の各開口孔２１，２２
より大きな形状を成してラツプするような鍔部４
１，４１をそれぞれ形成する。 The sealing structure of the bumper mounting portion configured as described above includes a sealing material 4 that seals the opening 2 of the lower back 1 through which the bumper arm 3 is inserted in the bumper mounting state as shown in FIGS. 1 and 2. is the opening 2 of the lower back 1 with a closed cross section.
The opening holes 21 and 2 of the lower back inner panel 11 and the lower back outer panel 12 forming the
The cylindrical sealing material 4 is formed into a cylindrical shape so as to be fitted across the space between the cylindrical sealing material 4 and the outer periphery of the bumper arm 3 (see the perspective view of FIG. 2). are along this outer periphery and each opening hole 21, 22 of the lower back inner panel 11 and lower back outer panel 12.
Flange part 4 that forms a larger shape and wraps around
1 and 41, respectively.
また、これら各鍔部４１における前記各開口孔
２１，２２の端縁に対向する側であるこの端縁当
接部位には、前記シール材４のロアバツク１の開
口部２への嵌着時に前記各開口孔２１，２２の端
縁全周に密着してシールするようなスポンジ等に
より成る環状のシール部材５を固着したものであ
る。 Further, when the sealing material 4 is fitted into the opening 2 of the lower back 1, the edge abutting portion of each of the flanges 41, which is the side opposite to the edge of each of the opening holes 21, 22, is provided. An annular sealing member 5 made of sponge or the like is fixed to the entire circumference of the edge of each of the openings 21, 22 for tight sealing.
また、このように構成されたシール材４は、バ
ンパＢを車体に取付けるべくバンパアーム３をロ
アバツク１の開口部２に挿通して結合する前に予
めロアバツク１の開口部２に固定されるものであ
り、このシール材４を前記ロアバツク１の開口部
２に確実に固定するため、例えばこのシール材４
の内周側における所定部位には複数の爪部４２を
突出形成し、シール材４の固定時には第１図に示
すように前記爪部４２とシール材４の一方の鍔部
４１との間に、この鍔部４１に固着されたシール
部材５を介してロアバツク１の開口部２、即ちこ
の実施例ではロアバツクアウタパネル１２の開口
孔２２の端縁を挟み込むようにして、固定するよ
うに構成されている。 Further, the sealing material 4 configured in this manner is fixed in advance to the opening 2 of the lower back 1 before the bumper arm 3 is inserted into the opening 2 of the lower back 1 and coupled to the bumper B to the vehicle body. In order to securely fix this sealing material 4 to the opening 2 of the lower bag 1, for example, this sealing material 4 is
A plurality of claws 42 are formed protrudingly at predetermined portions on the inner peripheral side of the sealing material 4, and when the sealing material 4 is fixed, a plurality of claws 42 are formed between the claws 42 and one flange 41 of the sealing material 4, as shown in FIG. The opening 2 of the lower back 1, that is, the edge of the opening hole 22 of the lower back outer panel 12 in this embodiment, is sandwiched and fixed via the sealing member 5 fixed to the flange 41. ing.
尚、シール材４のロアバツク１の開口部２への
固定方法は、これに限定されることなく、如何な
る固定方法であつてもよいものであり、例えば前
記爪部４２等を形成することなく、シール材４の
弾性力等によつて固定してもよいものである。 Note that the method of fixing the sealing material 4 to the opening 2 of the lower back 1 is not limited to this, and any fixing method may be used. For example, without forming the claw portion 42, etc., It may be fixed by the elastic force of the sealing material 4 or the like.
そして、バンパＢを車体に取り付ける場合に
は、バンパ取付前にまず筒状のシール材４を前述
したような固定方法でロアバツク１の開口部２に
嵌着固定し、次いてバンパリインホース７に結合
されたバンパアーム３を前記開口部２及びこの開
口部２に嵌着固定したシール材４に挿通させ、リ
ヤフロアサイドメンバ６に固着することにより成
されるものである。 When attaching the bumper B to the vehicle body, first, the cylindrical sealing material 4 is fitted and fixed into the opening 2 of the lower back 1 using the above-described fixing method, and then the bumper reinforcement 7 is attached to the vehicle body. This is accomplished by inserting the bumper arm 3 connected to the opening 2 and the sealing material 4 fitted and fixed into the opening 2, and fixing it to the rear floor side member 6.
而して、このようなバンパ取付状態において
は、第１図に示すように筒状シール材４の軸方向
の両端外周の各鍔部４１に固着したシール部材５
がロアバツク１の開口部２を形成する車外側のロ
アバツクアウタパネル１２の開口孔２２及び車内
側のロアバツクインナパネル１１の開口孔２１の
各端縁にそれぞれ密着することにより、これら各
開口孔２１，２２のいずれも同時に塞ぐことがで
きる、即ちロアバツク１の開口部２を介しての閉
断面内と外部との間を、前記シール材４及びこの
シール材４の各鍔２４１に固着したシール部材５
で確実かつ完全に塞ぐことができるものである。 In such a state where the bumper is attached, as shown in FIG.
is in close contact with the respective edges of the opening hole 22 of the lower back outer panel 12 on the outside of the vehicle and the opening hole 21 of the lower back inner panel 11 on the inside of the vehicle, which form the opening 2 of the lower back 1. . 5
can be reliably and completely blocked.
したがつて、バンパ取付状態におけるバンパア
ーム３が挿通されたロアバツク１の開口部２のシ
ール性を大巾に向上することができ、ロアバツク
１の閉断面内と外部とのシール性を大巾に向上す
ることができる。即ち挿通されたバンパアーム３
とロアバツク１の開口部２とのシール性を大巾に
向上することができるため、リヤフロアサイドメ
ンバ６の作業孔６１、このリヤフロアサイドメン
バ６とリヤフロアサイドメンバエクステンシヨン
８の作業孔８１及びこのリヤフロアサイドメンバ
エクステンシヨン８とロアバツクインナパネル１
１との接合部等から雨水、泥水、砂塵及び音等が
破線矢印のように侵入してきた場合であつても、
これらがロアバツク１の開口部２から閉断面内に
侵入することは全くなく、このロアバツク１の閉
断面内から車室内との区画部材の接合部等を経て
車室内に侵入することを確実に防止することがで
きるものである。 Therefore, the sealing performance of the opening 2 of the lower back 1 through which the bumper arm 3 is inserted in the bumper mounted state can be greatly improved, and the sealing performance between the inside of the closed cross section of the lower back 1 and the outside can be greatly improved. can do. That is, the inserted bumper arm 3
Since it is possible to greatly improve the sealing performance between the opening 2 of the lower back 1, the working hole 61 of the rear floor side member 6, the working hole 81 of this rear floor side member 6 and the rear floor side member extension 8, and this rear floor. Side member extension 8 and lower back inner panel 1
Even if rainwater, muddy water, dust, noise, etc. enter from the joint with 1 as shown by the dashed arrow,
These do not enter into the closed cross section through the opening 2 of the lower back 1, and are reliably prevented from entering the vehicle interior from the closed cross section of the lower back 1 through the joints of the compartment members with the interior of the vehicle. It is something that can be done.
また、このように雨水、泥水、砂塵及び音等の
ロアバツク１の閉断面内及び車室内への侵入を防
止できることにより、ロアバツク１等の各部材の
発錆を防止することができるとともに、車室内騒
音を低減することができ、かつ車室内の快適性を
向上することができるものである。 In addition, by preventing rainwater, muddy water, dust, noise, etc. from entering into the closed section of the lower back 1 and into the vehicle interior, it is possible to prevent rusting of each member such as the lower back 1, and to prevent rusting of the lower back 1 and other components. It is possible to reduce noise and improve the comfort inside the vehicle.
尚、前記シール材４及びシール部材５の形状、
固定方法等は、以上述べたような実施例に限定さ
れることなく、適宜変更でき得るものであるとと
もに車体構成部材１としてロアバツク１を例に挙
げたが、これに限定されることなく、閉断面を成
す如何なる車体構成部材１であつてもよいもので
ある。 Note that the shapes of the sealing material 4 and the sealing member 5,
The fixing method, etc. is not limited to the embodiments described above, and may be changed as appropriate.Although the lower back 1 is taken as an example of the vehicle body component 1, the fixing method is not limited to this, and may be modified as needed. Any vehicle body component 1 forming a cross section may be used.
また、以上のように構成されたバンパ取付部の
シール構造は、車体前部に取付けられるフロント
バンパにも適用することができるものである。 Further, the sealing structure of the bumper mounting portion constructed as described above can also be applied to a front bumper mounted on the front part of the vehicle body.
この考案は上述のように、バンパアームが挿通
する閉断面の車体構成部材の閉口部端縁に、筒状
シール材の両端外周に固着したシール材を密着さ
せて、車体構成部材の閉口部をシールする、即ち
車体構成部材の閉断面の内外をシールするように
したものであつて、シール材及びこのシール材に
固着したシール部材で車体構成部材の閉口部を形
成する各部材の閉口孔のいずれも確実に塞ぐこと
ができ、シール性を向上することができるため、
雨水及び音等が車体構成部材の閉断面内及びこの
閉断面内を経ての車室内への侵入を防止すること
ができる。
As mentioned above, this idea seals the closed section of the vehicle body component by bringing sealing material fixed to the outer periphery of both ends of a cylindrical sealing material into close contact with the edge of the closed section of the vehicle body component with a closed cross section through which the bumper arm is inserted. In other words, it is designed to seal the inside and outside of the closed section of the vehicle body component, and the sealing material and the sealing member fixed to this sealing material are used to seal any of the closed holes of each member forming the closed section of the vehicle body component. can be reliably sealed and improve sealing performance.
Rainwater, noise, etc. can be prevented from entering the interior of the vehicle through the closed cross section of the vehicle body component and through this closed cross section.
第１図及び第２図の図面はこの考案の実施例を
示しており、第１図はバンパ取付状態を示す第２
図の−線断面図、第２図はバンパ取付前の各
部材の概略斜視図、第３図及び第４図の図面は従
来例を示しており、第３図は第１図相当断面図、
第４図は第２図相当概略斜視図である。
Ｂ……バンパ、１……ロアバツク（車体構成部
材）、２……開口部、３……バンパアーム、４…
…シール材、４１……鍔部、５……シール部材。
1 and 2 show an embodiment of the present invention, and FIG. 1 shows the state where the device is mounted on a bumper.
FIG. 2 is a schematic perspective view of each member before the bumper is attached. FIGS. 3 and 4 show a conventional example. FIG. 3 is a cross-sectional view equivalent to FIG. 1.
Fig. 4 is a schematic perspective view equivalent to Fig. 2. B... bumper, 1... lower back (body structural member), 2... opening, 3... bumper arm, 4...
...sealing material, 41... flange portion, 5... sealing member.
Claims (1)
口部を形成し、この開口部にバンパアームを挿通
させ車体側に固着してバンパを取り付けるととも
に、前記バンパーアームが挿通される車体構成部
材の開口部をシール材でシールするようにしたバ
ンパ取付部のシール構造において、前記シール材
を開口部に嵌着されかつバンパアームが挿通され
るような筒形状に形成し、この筒状シール材の両
端外周に沿つてそれぞれ鍔部を形成するととも
に、この鍔部に沿つてスポンジ等のシール部材を
固着して成り、バンパ取付状態では筒状シール材
の各鍔部に固着したシール部材が前記車体構成部
材の開口部の端縁に密着してシールするようにし
たことを特徴とするバンパ取付部のシール構造。 An opening is formed in a vehicle body component with a closed cross section extending in the vehicle width direction, a bumper arm is inserted into the opening, and the bumper is attached by being fixed to the vehicle body, and an opening in the vehicle body component through which the bumper arm is inserted. In the sealing structure of the bumper mounting portion in which the sealing material is sealed with a sealing material, the sealing material is formed into a cylindrical shape that is fitted into the opening and through which the bumper arm is inserted, and the sealing material is formed on the outer periphery of both ends of the cylindrical sealing material. A flange is formed along each flange, and a sealing member such as a sponge is fixed along the flange. When the bumper is installed, the sealing member fixed to each flange of the cylindrical seal material is attached to the vehicle body component. A sealing structure for a bumper mounting portion is characterized in that it is tightly sealed to the edge of an opening.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP931088U JPH0542956Y2 (en) | 1988-01-27 | 1988-01-27 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP931088U JPH0542956Y2 (en) | 1988-01-27 | 1988-01-27 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH01113089U JPH01113089U (en) | 1989-07-28 |
| JPH0542956Y2 true JPH0542956Y2 (en) | 1993-10-28 |
Family
ID=31215944
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP931088U Expired - Lifetime JPH0542956Y2 (en) | 1988-01-27 | 1988-01-27 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0542956Y2 (en) |
-
1988
- 1988-01-27 JP JP931088U patent/JPH0542956Y2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH01113089U (en) | 1989-07-28 |
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