JPH0335654Y2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPH0335654Y2 JPH0335654Y2 JP1984136128U JP13612884U JPH0335654Y2 JP H0335654 Y2 JPH0335654 Y2 JP H0335654Y2 JP 1984136128 U JP1984136128 U JP 1984136128U JP 13612884 U JP13612884 U JP 13612884U JP H0335654 Y2 JPH0335654 Y2 JP H0335654Y2
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- JP
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- panel
- tailgate
- tailgate panel
- plate
- sectional
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Description
【考案の詳細な説明】
産業上の利用分野
車体後部で開閉するテールゲートパネルにおい
て、走行中、泥水が付着するのを防止する為に空
気流をテールゲートパネルに沿わせて流すことが
考えられ、その空気流をテールゲートパネルに沿
わせる為に整流板が取付けられる。[Detailed description of the invention] Industrial application field In order to prevent muddy water from adhering to a tailgate panel that opens and closes at the rear of the vehicle body while driving, it has been considered to flow air along the tailgate panel. A rectifier plate is installed to direct the airflow along the tailgate panel.
そして、本考案は、雨漏りの心配のない該整流
板に取付構造に関するものである。 The present invention also relates to a structure for attaching the current plate to the current plate without fear of rain leakage.
従来の技術
従来においても、テールゲートパネルに泥水、
塵埃などが付着することを防止するために、整流
板をテールゲートパネルに取付けたものが実公昭
48−8813号公報などで知られていた。そして、こ
れら整流板を容易に組込み取付けるには、普遍的
な固着手段であるボルトナツトによつてテールゲ
ートパネルに固定する構造が一般的である。Conventional technology Conventionally, muddy water and
A rectifier plate was attached to the tailgate panel to prevent dust from adhering to it.
It was known from publications such as Publication No. 48-8813. In order to easily assemble and install these current plates, it is common to have a structure in which they are fixed to the tailgate panel using bolts and nuts, which are universal fixing means.
そこで、従来の整流板の取付構造を第２図に基
づいて説明すると、テールゲートパネル１′に取
付けられた整流板２′は、A′−A′断面図、B′−
B′断面図及びC′−C′断面図に示す如く、テールゲ
ートパネル１′を構成するアウタパネル１′ａ上に
重ねられ、かつ両側端部を戸当たり８よりも車両
後方側でボルト締めして（A′−A′断面図参照）
固定する構造であつた。このため、雨漏りを防止
するためのゴムパツキン１０′等を介在させてシ
ールする必要があつた。 Therefore, the conventional mounting structure of the current baffle plate will be explained based on FIG. 2.
As shown in the B' cross-sectional view and the C'-C' cross-sectional view, it is superimposed on the outer panel 1'a that constitutes the tailgate panel 1', and both ends are bolted to the rear of the vehicle than the door stop 8. (See A′-A′ cross-sectional view)
It had a fixed structure. For this reason, it was necessary to provide a seal using a rubber gasket 10' or the like to prevent rain leakage.
また、アウタパネル１′ａへ整流板２を固定す
るボルトナツトの締付け作業を可能にするため、
インナパネル１′ｂには作業穴１′ｄの穿設が必須
であつた。 In addition, in order to enable tightening of the bolts and nuts that fix the current plate 2 to the outer panel 1'a,
It was essential to form a working hole 1'd in the inner panel 1'b.
考案が解決しようとする課題
従つて、上述した従来構造によれば、ルーフパ
ネルの後端に設けられた戸当たりよりも車両後方
側で、しかもテールゲートパネルを構成している
二枚のパネルのうちでもアウタパネル側に整流板
を取付けるため、テールゲートパネルの裏面（車
室側）に位置しているインナパネルに、整流板を
固定るためのボルト等を通して締め付けるための
作業穴が必要であつた。Problems to be Solved by the Invention Therefore, according to the above-mentioned conventional structure, the two panels constituting the tailgate panel are located on the rear side of the vehicle than the doorstop provided at the rear end of the roof panel. In order to install the rectifier plate on the outer panel side, we needed a work hole in the inner panel located on the back side of the tailgate panel (interior side) to pass bolts, etc. to fix the rectifier plate and tighten it. .
このため、インナパネルに作業穴を開けるとい
う作業工程を踏まえねばならず、工数が増加する
とともに、作業穴が外部から見えるため、見栄え
もよくなかつた。また、整流板の取付け部から雨
水等が進入するとテールゲートパネルに開けられ
た作業穴を通つて車室内に水漏れが発生してしま
うので、整流板とテールゲートパネルとの間にシ
ール材を介在させなければならず、部品点数が増
えてしまうという不具合があつた。 For this reason, it was necessary to take into consideration the work process of drilling a work hole in the inner panel, which increased the number of man-hours, and the work hole was visible from the outside, resulting in an unsightly appearance. In addition, if rainwater etc. enters from the installation part of the rectifier plate, water will leak into the passenger compartment through the work hole drilled in the tailgate panel, so a sealing material should be installed between the rectifier plate and the tailgate panel. There was a problem in that the number of parts had to be interposed, which increased the number of parts.
課題を解決するための手段
本考案は、前述の課題を解決するもので、ルー
フパネル後部に形成された凹部と、インナパネル
とアウタパネルとからなるテールゲートパネル
と、同テールゲートパネルに取り付けられた整流
板とからなり、上記凹部を経た走行風を上記整流
板により上記テールゲートパネル表面に導くもの
において、上記ルーフパネル後端に上記テールゲ
ートパネルに当接される戸当たりを設け、同戸当
たりよりも車両前方側で上記テールゲートパネル
の上記凹部側縁部に形成された上記インナパネル
とアウタパネルとの接合部のみに上記整流板を取
り付けたことを特徴とする整流板の取付構造であ
る。Means for Solving the Problems The present invention solves the above-mentioned problems, and includes a recess formed at the rear of the roof panel, a tailgate panel consisting of an inner panel and an outer panel, and a tailgate panel attached to the tailgate panel. and a rectifier plate, in which the traveling wind passing through the recess is guided to the surface of the tailgate panel by the rectifier plate, wherein a door stop that comes into contact with the tailgate panel is provided at the rear end of the roof panel; The current plate mounting structure is characterized in that the current plate is attached only to the joint between the inner panel and the outer panel, which is formed at the side edge of the concave portion of the tailgate panel on the front side of the vehicle.
作 用
前述の手段によれば、テールゲートパネルをイ
ンナパネルとアウタパネルとから形成し、後部に
凹部が形成されたルーフパネル後端にテールゲー
トパネルと当接する戸当たりを設け、同戸当たり
よりも車両前方側でテールゲートパネルの凹部側
縁部に形成されたルーフパネルとアウタパネルと
の接合部のみに上記整流板を取り付ける構造とし
たため、テールゲートパネルに作業穴を開けずに
整流板を取付けることができ、組立作業性が向上
する。また、作業穴がないので見栄も良好とな
る。Effect: According to the above-mentioned means, the tailgate panel is formed from an inner panel and an outer panel, and a doorstop that contacts the tailgate panel is provided at the rear end of the roof panel having a recessed portion at the rear, and the doorstop is made to be larger than the doorstop. The structure is such that the above-mentioned rectifying plate is attached only to the joint between the roof panel and the outer panel, which is formed at the edge of the concave part of the tailgate panel on the front side of the vehicle, so the rectifying plate can be installed without drilling a working hole in the tailgate panel. This improves assembly work efficiency. In addition, since there are no holes for work, the appearance is also good.
さらに、整流板の取付箇所から雨水等が進入し
ても作業穴がないので雨水は車室内へは進入する
ことがなく、従つて、従来のように整流板とテー
ルゲートパネルとの取付け箇所にシールを施す必
要がないので、組立作業性が向上するとともに部
品点数が減るので、コストを下げることができ
る。 Furthermore, even if rainwater etc. enters from the installation point of the current plate, since there are no working holes, the rainwater will not enter the passenger compartment. Since there is no need to apply a seal, assembly work efficiency is improved and the number of parts is reduced, so costs can be lowered.
実施例
本考案による整流板の取付構造の一実施例を図
示により説明すると、第１図に示す如く、車体の
後部に取付けられた開閉自在のテールゲートパネ
ル１の上部に整流板２を取付け、該整流板２は、
走行中車体のルーフパネル３の後端に形成された
なだらかな下り凹部４を経た空気流が整流板を通
過させられることによりテールゲートパネル１の
表面に沿つて流れ、泥水の付着を防止するもので
ある。本考案は、この整流板２のテールゲートパ
ネルに対する取付構造に関するものであつて、第
１図のＡ−Ａ断面図、Ｂ−Ｂ断面図及びＣ−Ｃ断
面図に示す如く、アウタパネル１ａとインナパネ
ル１ｂとからなるテールゲートパネル１の接合部
１ｃに整流板２を取付けられるようにし、該整流
板２に溶接されたボルト５によりテールゲートパ
ネルの接合部１ｃのみにナツト６で締付けて固定
する。あるいは、整流板２に溶接されたナツト６
にボルト５を締付けすることにより、テールゲー
トパネル１に整流板２を固定してもよい。Embodiment An embodiment of the installation structure of the current plate according to the present invention will be described with reference to the drawings. As shown in FIG. The current plate 2 is
Airflow that has passed through the gently descending concave portion 4 formed at the rear end of the roof panel 3 of the vehicle body while driving is passed through the rectifying plate and flows along the surface of the tailgate panel 1, thereby preventing muddy water from adhering to it. It is. The present invention relates to the mounting structure of the current plate 2 to the tailgate panel, and as shown in the AA sectional view, BB sectional view, and CC sectional view of FIG. 1, the outer panel 1a and the inner The rectifier plate 2 is attached to the joint part 1c of the tailgate panel 1 consisting of the panel 1b, and the bolt 5 welded to the rectifier plate 2 is fixed by tightening the nut 6 only to the joint part 1c of the tailgate panel. . Alternatively, the nut 6 welded to the current plate 2
The rectifier plate 2 may be fixed to the tailgate panel 1 by tightening the bolts 5.
一方、ルーフパネル３の後端にはテールゲート
パネル１が当接する戸当たりを８を設け、該戸当
たり８よりも車両前方側で、かつテールゲートパ
ネル１の凹部４側縁部に形成されている接合部１
ｃにのみ、整流板２をボルトナツトによつて固定
している。 On the other hand, a door stop 8 is provided at the rear end of the roof panel 3, with which the tailgate panel 1 comes into contact. joint 1
The rectifying plate 2 is fixed only at the point c with bolts and nuts.
なお、テールゲートパネル開閉の為のヒンジ７
は、Ａ−Ａ断面図に示すようにテールゲートパネ
ルの上端部と車体のルーフパネルとに各々取付け
られ、また９はリヤガラスである。 In addition, hinge 7 for opening and closing the tailgate panel
are attached to the upper end of the tailgate panel and the roof panel of the vehicle body, respectively, as shown in the A-A sectional view, and 9 is a rear glass.
従つて、上述した整流板の取付構造によれば、
整流板２のテールゲートパネル１への取付けを、
戸当たり８よりも車両前方側でかつテールゲート
パネル１の接合部１ｃにのみ固定する構造とした
ため、従来構造ではインナパネル１ｂに必要だつ
た作業穴が不要となる。これにより、作業穴内に
工具を差込んでする面倒な締付け作業がなくな
り、また、作業穴の穿設工程も不要となるなど、
組立作業性が向上するのはもちろんのこと、作業
穴の露出による見栄えの低下も防止できる。 Therefore, according to the above-described mounting structure of the current plate,
Attach the current plate 2 to the tailgate panel 1.
Since the structure is such that it is fixed only to the joint portion 1c of the tailgate panel 1 on the front side of the vehicle than the door stop 8, there is no need for a working hole that was required in the inner panel 1b in the conventional structure. This eliminates the troublesome tightening work of inserting a tool into the work hole, and also eliminates the need for the process of drilling the work hole.
Not only does assembly work efficiency improve, but it also prevents deterioration in appearance due to exposure of work holes.
さらに、まんがいち整流板２の取付部から雨水
などがテールゲートパネル１の内部へ進入したと
しても、車室内に連通する作業穴がなくなつたた
め、雨水などが車室内へ進入することはない。こ
れにより、従来のように整流板８とテールゲート
パネル１との取付け箇所にシールを施す必要がな
くなり、組立作業性の向上及び部品点数の低減が
可能となる。 Furthermore, even if rainwater or the like enters the inside of the tailgate panel 1 from the attachment part of the manga-ichi rectifier plate 2, it will not enter the interior of the vehicle because there is no working hole communicating with the interior of the vehicle. This eliminates the need to seal the attachment points between the rectifying plate 8 and the tailgate panel 1 as in the past, making it possible to improve assembly workability and reduce the number of parts.
考案の効果
以上の結果、テールゲートパネルの泥水付着防
止のために設置する整流板の取付構造が、その取
付位置が全て戸当たりの外側にあるアウタパネル
とインナパネルとの接合部である為に、雨漏りの
心配がなく、また雨漏り防止の為の部材を必要と
しないので部品点数を少なくすることができ、コ
ストの低減や組込み作業の簡素化といつた効果を
奏するものである。Effects of the idea As a result of the above, the installation structure of the rectifying plate installed to prevent muddy water from adhering to the tailgate panel is installed at the joint between the outer panel and the inner panel on the outside of the door stop. There is no need to worry about rain leaks, and since no parts are required to prevent rain leaks, the number of parts can be reduced, resulting in lower costs and simpler assembly work.
第１図は、本考案のテールゲートパネルの整流
板取付構造の車体後部状態図であり、その取付構
造説明のためのＡ−Ａ断面図、Ｂ−Ｂ断面図、及
びＣ−Ｃ断面図である。第２図は、従来の整流板
取付構造の車体後部状態図であり、その取付構造
説明のためのA′−A′断面図、B′−B′断面図、
C′−C′断面図である。
１、１′……テールゲートパネル、２、２′……
整流板、３……ルーフパネル、４……凹部、５…
…ボルト、６……ナツト、７……ヒンジ、８……
戸当たり、９……リヤガラス。
FIG. 1 is a diagram showing the rear part of the vehicle body of the tailgate panel rectifier plate mounting structure of the present invention, and includes an AA sectional view, a BB sectional view, and a C-C sectional view for explaining the mounting structure. be. Fig. 2 is a diagram of the rear part of the vehicle body of a conventional rectifying plate mounting structure, including an A'-A' sectional view, a B'-B' sectional view, and a B'-B' sectional view for explaining the mounting structure.
It is a C'-C' sectional view. 1, 1'...Tailgate panel, 2, 2'...
Current plate, 3... Roof panel, 4... Recess, 5...
...Bolt, 6...Nut, 7...Hinge, 8...
Door stop, 9... rear glass.
Claims (1)
パネルとアウタパネルとからなるテールゲートパ
ネルと、同テールゲートパネルに取り付けられた
整流板とからなり、上記凹部を経た走行風を上記
整流板により上記テールゲートパネル表面に導く
ものにおいて、上記ルーフパネル後端に上記テー
ルゲートパネルに当接される戸当たりを設け、同
戸当たりよりも車両前方側で上記テールゲートパ
ネルの上記凹部側縁部に形成された上記インナパ
ネルとアウタパネルとの接合部のみに上記整流板
を取り付けたことを特徴とする整流板の取付構
造。 It consists of a recess formed at the rear of the roof panel, a tailgate panel consisting of an inner panel and an outer panel, and a rectifier plate attached to the tailgate panel. In the one that leads to the panel surface, a door stop that comes into contact with the tailgate panel is provided at the rear end of the roof panel, and the door stop is formed on the side edge of the recess of the tailgate panel on the front side of the vehicle than the door stop. A rectifier plate mounting structure characterized in that the rectifier plate is attached only to the joint between the inner panel and the outer panel.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1984136128U JPH0335654Y2 (en) | 1984-09-10 | 1984-09-10 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1984136128U JPH0335654Y2 (en) | 1984-09-10 | 1984-09-10 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6151259U JPS6151259U (en) | 1986-04-07 |
| JPH0335654Y2 true JPH0335654Y2 (en) | 1991-07-29 |
Family
ID=30694599
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1984136128U Expired JPH0335654Y2 (en) | 1984-09-10 | 1984-09-10 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0335654Y2 (en) |
Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6037461B2 (en) * | 1976-11-04 | 1985-08-26 | 株式会社東芝 | Pattern transfer mask |
Family Cites Families (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6037461U (en) * | 1983-08-24 | 1985-03-15 | 本田技研工業株式会社 | Automobile rear window glass cleaning equipment |
-
1984
- 1984-09-10 JP JP1984136128U patent/JPH0335654Y2/ja not_active Expired
Patent Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6037461B2 (en) * | 1976-11-04 | 1985-08-26 | 株式会社東芝 | Pattern transfer mask |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS6151259U (en) | 1986-04-07 |
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