JPH0540332Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本考案は、車両用手動変速機等に使用される同
期噛合装置に関する。

〔従来技術〕

同期噛合装置の一形式として特公昭51−48540
号公報に示されているように、回転シヤフト上に
回転可能に組付けたギヤの一側にて同シヤフト上
にこれと一体回転可能に組付けたクラツチハブ
と、このクラツチハブの外周に一体回転可能かつ
軸方向へ移動可能に組付けられ内周側にテーパコ
ーン部を有するスリーブと、このスリーブと前記
ギヤのギヤスプライン部間にて同スプライン部に
所定量相対回転可能かつ軸方向へ移動可能に組付
けられ外周側に前記スリーブのテーパコーン部に
対向して同スリーブの軸方向の移動により同テー
パコーン部と係脱するテーパコーン部を有するシ
ンクロナイザリングと、前記ギヤスプライン部と
シンクロナイザリング間に設けられ同リングの軸
方向への移動を所定の力で規制する移動規制手段
を備えた同期噛合装置がある。

この種形式の同期噛合装置は、ギヤのギヤスプ
ライン部の外周側とシンクロナイザリングの内周
側とに互いに係脱可能に設けたテーパコーン部を
有する所謂ボルグワーナー式のものに比しテーパ
コーン部の径が大きくて大きな同期作用（同期容
量）が得られること、同期容量を同じにした場合
には径方向および軸方向の寸法を小さくして小型
にし得ること、これによりスリーブの軸方向の移
動量が少なくてよいためシフト操作レバーのシフ
トストロークを小さくし得ること、シフト操作レ
バーのシフトストロークを従来と同じ量に設定し
た場合には同レバーのレバー比を大きくし得るこ
と等種々の利点を備えている。

しかして、上記公報に示された同期噛合装置に
おいて、シンクロナイザリングはその内周側に設
けた各突起部をギヤスプライン部に設けた径内外
側に貫通する各溝部に挿通することより同スプラ
イン部に組付けられ、かつ同スプライン部とシン
クロナイザリングとは同リングの各突起部の内端
部に設けた溝部に嵌合して同スプライン部の内周
傾斜面に設けた環状の係合凹所に係合させた縮径
可能な環状のスプリングにて所定の規制力で軸方
向に結合されている。従つて、かかる同期噛合装
置によれば、スリーブの軸方向への操作により先
づ同スリーブのテーパコーン部がシンクロナイザ
リングのテーパコーン部に係合して同リングを軸
方向へ押圧し、この押圧力が所定値以上になると
両テーパコーン部が互いに係合して同期するとと
もに、スプリングのギヤスプライン部に対する係
合が解かれ同リングおよびスリーブの軸方向への
移動によりシフトが完了する。

〔考案が解決しようとする問題点〕

ところで、かかる同期噛合装置においては、ギ
ヤスプライン部の係合凹所の係合面に対する環状
スプリングの軸方向の係合力がシンクロナイザリ
ングの軸方向における規制力となるが、この規制
力はシフト操作時におけるボーク作用、同期作用
に大きく影響し、この規制力が設定された値に安
定した状態で維持されない場合には的確な同期が
得られない。上記同期噛合装置においては、環状
スプリングおよびギヤスプライン部（係合凹所）
の部品公差、組付けのバラツキ等から上記規制力
を設定された値に安定した状態に維持し得ず、同
期作用が信頼性に欠けることになる。これに対処
するには線径の太い環状スプリングを採用するこ
とが考えられるが、かかる手段においてはバネ力
が必要以上に大きくなるため規制力が大きくなり
すぎることになる。また、かかる環状スプリング
を採用するとともにギヤスプライン部の係合凹所
における係合面の傾斜角を小さくして係合を解除
し易くした場合には、規制力は設定された値でか
つより安定したものになる。この場合、環状スプ
リングは係合凹所に対する係合を解除された後
は、ギヤスプライン部の内周傾斜面により縮径さ
れつつシンクロナイザリングとともに同傾斜面を
摺動する。この際スプリングに発生するバネ力
は、シンクロナイザリングを中立位置側へ復帰さ
せるための復帰力として作用するため、かかるバ
ネ力を利用すれば、スリーブとシンクロナイザリ
ングとの連結手段等、シンクロナイザリングの復
帰手段を採用する必要がない。

しかしながら、かかる同期噛合装置においては
上記したごとく、シンクロナイザリングの軸方向
の移動時前記スプリングが同リングと一体的に同
方向へ移動するが、同スプリングはギヤスプライ
ン部の内周傾斜面を漸次縮径して大きなバネ力に
て押圧しつつ摺動する。このため、スプリングの
ギヤスプライン部の内周傾斜面に対する摩擦抵抗
が非常に大きくなる。また、同スプリングおよび
ギヤスプライン部の傾斜面が漸次摩耗して同スプ
リングによる規制力が変化してスリーブおよびシ
ンクロナイザリングのテーパコーン部の係合荷
重、押動荷重が変化し、長期間シフト荷重の安定
したしシフト操作は維持し得ない。また、かかる
同期噛合装置においては、ギヤスプライン部に設
けられた上記各溝部が径内外側に貫通しており、
しかも各溝部は周方向に相当広い幅に形成されて
いる。このため、これら溝部に起因してギヤスプ
ライン部の強度が大きく低下するとともに熱歪み
が生じ易くて精度を損うことになる。この対策と
してはギヤスプライン部の肉厚を厚くして剛性を
高くする手段が考えられるが、かかる手段を採用
すれば装置の重量増大、コストの増大を招くこと
になる。

従つて、本考案の目的は、シンクロナイザリン
グをギヤスプライン部に所定の力で軸方向に結合
させる環状スプリングの同スプリング部に対する
軸方向への係脱および軸方向への摺動を廃止する
ことにより、同期作用が的確で信頼性が高く、か
つシフト荷重の安定したシフト操作を長期間維持
し得るようにすることにある。また、本考案の目
的は、ギヤスプライン部における径内外側に貫通
する溝部を廃止することにより、同スプライン部
の強度低下および熱歪みの発生を抑制するととも
に、シフト操作時に増大するバネ力をシンクロナ
イザリングの中立位置への復帰力として有効に利
用して、復帰に要するシンクロナイザリングとス
リーブとの連結手段等、シンクロナイザリングの
復帰手段を廃止することにある。

〔問題点を解決するための手段〕

しかして、本考案は上記した形式の同期噛合装
置において、前記ギヤスプライン部の外周に軸方
向へ延びる凹溝を設けて同凹溝の底部を前記クラ
ツチハブから遠ざかるにしたがい軸方向に沿つて
漸次径方向外周側へ拡がる傾斜状に形成し、かつ
前記移動規制手段を、前記ギヤスプライン部の前
記凹溝の底部に設けた複数の係合凹所と、前記シ
ンクロナイザリングに設けた内周側に開口する複
数の取付孔内に収容した圧縮スプリングと、前記
各取付孔の開口端部に進退可能に組付けられ前記
圧縮スプリングの作用にて先端部が前記係合凹所
に弾撥的に係合するボール状転動体とにより構成
したことを特徴とするものである。

〔考案の作用・効果〕

かかる構成においては、スリーブの非操作時同
スリーブとシンクロナイザリングとは非係合状態
にあり、同リングは各ギヤスプライン部との間に
設けた規制手段の作用により同スプライン部に結
合され、軸方向の移動を規制されて中立位置にあ
る。この状態でスリーブをシンクロナイザリング
側に軸方向へ移動させると、同スリーブはそのテ
ーパコーン部にてシンクロナイザリングのテーパ
コーン部を押圧し同リングを前記規制手段の規制
力に抗して軸方向へ押圧する。この際、この規制
力と各ギヤスプリング部およびスリーブ間の回転
差とにより、シンクロナイザリングがギヤスプラ
イン部に対して最大限相対回転してこれら両者間
でボーク開始直前の状態になり、その後のスリー
ブの軸方向への移動によりスリーブおよびシンク
ロナイザリング両者のテーパコーン部が互いに係
合して同期が完了する。また、同時にスリーブは
シンクロナイザリングを押圧して移動規制手段を
構成するボール状転動体を圧縮スプリングに抗し
て取付孔内へ後退させ、これにより同規制手段に
よる規制を解いてシンクロナイザリングを軸方向
へ移動させる。この結果、スリーブはギヤスプラ
イン部に円滑に噛合して回転シヤフトとギヤとを
結合してシフトを完了させ、これら両者は一体回
転可能となる。この間、圧縮スプリングは凹溝に
おける底部傾斜面の作用により漸次圧縮されてバ
ネ力を増大させる。このバネ力は、シンクロナイ
ザリングの中立位置への復帰時の復帰力として作
用する。

このように、本考案においてはギヤスプライン
部とシンクロナイザリングとを結合させる移動規
制手段を、ギヤスプライン部の外周に設けた複数
の係合凹所と、シンクロナイザリングに設けた内
周側に開口する復数の取付孔内に収容した圧縮ス
プリングと、各取付孔の開口端部に進退可能に組
付けられ圧縮スプリングの作用にてボール状転動
体の先端部が係合凹所に弾撥的に係合するボール
状転動体とにより構成し、シフト操作時にボール
状転動体を介して圧縮スプリングを撓ませること
により軸方向の規制を解くようにしている。この
ため、シンクロナイザリングの軸方向への規制力
は環状スプリングの部品公差、組付けのバラツキ
等に影響されるようなことはなく、同リングとキ
ー部材間の規制手段により所定の値に設定されて
安定なものとなり、かつ圧縮スプリングのバネ力
が変化してシンクロナイザリングに対する軸方向
の規制力が変化するようなことがない。この結
果、同期作用は的確で信頼性が高いとともに、上
記規制力の変化に起因して両テーパコーン部の係
合荷重、シンクロナイザリングの押動荷重等が変
化することがなく、安定したシフト荷重のシフト
操作を長期間維持することができる。

また、本考案においては、移動規制手段および
ギヤスプライン部の凹溝を上記したごとく構成し
ているため、ギヤスプライン部における径内外側
に貫通する溝部等、同スプライン部の強度低下お
よび熱歪みを生じさせる要因を解消することがで
きることは勿論のこと、下記のごとき特有の作用
効果を奏するものである。

(1) 移動規制手段を構成する転動体をシンクロナ
イザリング側に組付けているため、転動体の飛
び出しがギヤスプライン部上でなされ、転動体
の飛び出し防止手段を設けることによる装置の
軸方向の増大を防止することができる。

(2) 移動規制手段を構成する圧縮スプリングはシ
フト操作時に漸次圧縮されてバネ力を増大する
が、このバネ力をシンクロナイザリングの中立
位置への復帰力として利用することにより、シ
ンクロナイザリングとスリーブとの連結手段
等、シンクロナイザリングの復帰手段を省略す
ることができ、装置の構成が簡単化される。

(3) シンクロナイザリングの移動時転動体は凹溝
の底部を転動して移動するため、圧縮スプリン
グのバネ力が増大して転動体が大きなバネ力で
押圧されても、転動体の凹溝の底部に対する摩
耗が抑制され、長期にわたつて安定した同期力
を維持することができる。

〔実施例〕

以下本考案を図面に基づいて説明するに、第１
図および第２図には本考案の同期噛合装置と対比
するための比較例が示されている。これら各図に
おいて、第１図は当該同期噛合装置の第３図〜第
５図における矢印−線方向の断面図、第２図
は同図における矢印−線方向の断面図であ
る。

しかして、当該同期噛合装置１０はクラツチハ
ブ１１、スリーブ１２、左右一対のシンクロナイ
ザリング１３、ギヤスプライン部１４、移動規制
手段を形成する第１圧縮スプリング１５ａおよび
ボール１５ｂ、連結手段を形成する板バネ１６
ａ、第２圧縮スプリング１６ｂ、第２ピン１６ｃ
等により構成されている。ボール１５ｂは本考案
の転動体に該当する。

クラツチハブ１１は変速機を構成するインプツ
トシヤフト２１上にこれと一体回転可能に組付け
られていて、同シヤフト２１上に回転可能に組付
けた２個のドライブギヤ２２，２３間に位置して
いる。このクラツチハブ１１においては第３図に
示すように、その外周に多数の外スプライン１１
ａを備えるとともに周方向の３箇所に等間隔を保
つて係合凹所１１ｂを備えている。各係合凹所１
１ｂは第１図に示すように、クラツチハブ１１の
外周における軸方向の中央部に形成されている。
なお、各ドライブキヤ２２，２３は変速ギヤ列を
構成するもので、図示しないアウトプツトシヤフ
ト上に一体回転可能に組付けた各ドリブンギヤに
噛合しており、それらの一側面に後述するギヤス
プライン部１４が一体的に形成されている。

スリーブ１２はその脚部内周に内スプライン１
２ａを備え、クラツチハブ１１の外周に設けた外
スプライン１１ａに噛合して軸方向へ摺動可能に
なつている。また、スリーブ１２の筒部の左右両
側の内周がテーパコーン部１２ｂに形成されてお
り、同コーン部１２ｂは各ドライブギヤ２２，２
３側へ漸次拡開している。このスリーブ１２にお
いてはクラツチハブ１１の係合凹所１１ｂに対応
する３箇所の部位に、第１図に示すように軸方向
および径内側へ開口する溝部１２ｃが形成されて
おり、また各係合凹所１１ｂに対向して径方向に
延びる貫通孔１２ｄが形成されている。

シンクロナイザリング１３は第１図および第５
図に示すようにその外周がテーパコーン部１３ａ
に形成されていて、その内周に３個の第１突起部
１３ｂと３個の第２突起部１３ｃとが周方向に等
間隔にて設けられている。第１突起部１３ｂは後
述する移動規制手段の配設部位である。また、第
２突起部１３ｃは第６図に示すように周方向に幅
が相違する幅広部１３ｃ１と幅狭部１３ｃ２とか
らなり、これら両部１３ｃ１と１３ｃ２間がチヤ
ンフア１３ｃ３に形成されている。シンクロナイ
ザリング１３のテーパコーン部１３ａはスリーブ
１２のテーパコーン部１２ｂに対向して設けられ
ており、同スリーブ１２の軸方向への摺動により
同コーン部１２ｂと係脱する。このシンクロナイ
ザリング１３においては第１図および第２図に示
すように、スリーブ１２の脚部側に径内側へ開口
する環状溝１３ｄが形成されている。環状溝１３
ｄを構成しているスリーブ１２脚部側（外側）の
起立壁の内周は、シンクロナイザリング１３自体
の内周に比し大径に形成されている。

ギヤスプライン部１４は第１図、第２図および
第４図に示すように各ドライブギヤ２２，２３の
一側面に一体的に形成された筒状のもので、第４
図および第６図に示すようにその外周には軸方向
に長尺の第１スプライン１４ａと短尺の第２スプ
ライン１４ｂとが形成され、かつ周方向に３個の
凹溝１４ｃが等間隔にて形成されている。第２の
スプライン１４ｂは各凹溝１４ｃ間の周方向の３
箇所の中央部にて所定間隔を保つて一対づつ形成
されており、また第１スプライン１４ａは一方の
第２スプライン１４ｂと凹溝１４ｃ間にて所定間
隔を保つて多数形成されている。なお、凹溝１４
ｃの底部は軸方向に水平状に形成されている。第
２スプライン１４ｂ間の間隔L1は第１スプライ
ン１４ａ間の間隔L2より大きく設定されている。
本実施例においては、間隔L1は第１スプライン
１４ａを１歯切欠いた間隔になつている。各スプ
ライン１４ａ，１４ｂの先端部にはチヤンフア１
４ａ１，１４ｂ１がそれぞれ形成されている。第
２スプライン１４ｂ間の間隔L1はシンクロナイ
ザリング１３の第２突起部１３ｃの幅狭部１３ｃ
２の幅L3より所定長大きく形成されており、ま
た同スプライン１４ｂのチヤンフア１４ｂ１はそ
のチヤンフア角が第２突起部１３のチヤンフア１
３ｃ３と関連してボークに必要な角度に設定され
ていて、同突起部１３ｃのチヤンフア１３ｃ３に
係脱可能になつている。

移動規制手段を構成する第１圧縮スプリング１
５ａは、ギヤスプライン部１４の各凹溝１４ｃの
係合凹所１４ｃ１に対向してシンクロナイザリン
グ１３の第１突起部１３ｂに設けた各取付孔１３
ｅに収容されている。また、ボール１５ｂは各取
付孔１３ｅの先端開口部に進退可能に組付けられ
ており、第１圧縮スプリング１５ａの作用により
その先端部が係合凹所１４ｃ１に弾撥的に係合
し、シンクロナイザリング１３の軸方向の移動を
所定の力で規制している。この状態においては、
シンクロナイザリング１３の第２突起部１３ｃが
第６図（右側図示参照）に示すようにギヤスプラ
イン部１４における一対の第２スプライン１４ｂ
間に位置し、同突起部１３ｃの幅狭部１３ｃ２が
両第２スプライン１４ｂ間に延びている。これに
より、シンクロナイザリング１３はギヤスプライ
ン部１４に対して（L1−L3）に相当する分相対
回転可能であり、かつ最大限相対回転した状態に
おいては両者１３，１４における第２突起部１３
ｃのチヤンフア１３ｃ３と第２スプライン１４ｂ
のチヤンフア１４ｂ１とが互いに係合する。（同
左側図示参照） 連結手段を構成する板バネ１６ａは第１図およ
び第３図に示すように屈曲して形成されていて、
クラツチハブ１１の各係合凹所１１ｂにそれぞれ
嵌合して配置され、スリーブ１２の各貫通孔１２
ｄに組付けた第２圧縮スプリング１６ｂおよびピ
ン１６ｃにより各係合凹所１１ｂに弾撥的に嵌合
している。この状態において、板バネ１６ａの各
先端フツク部はシンクロナイザリング１３の環状
溝１３ｄの径内側の近傍に臨んでいる。

このように構成した同期噛合装置１０において
は、その非作動時第１図および第２図に示す状態
にあり、図示しないシフト操作レバーの操作によ
りスリーブ１２を図示左方へ摺動させるとインプ
ツトシヤフト２１と第１ドライブギヤ２２とが結
合して一体回転可能となり、またスリーブ１２を
右方へ摺動させるとインプツトシヤフト２１と第
２ドライブギヤ２３とが結合して一体回転可能と
なる。

しかして、スリーブ１２はその摺動時先づテー
パコーン部１２ｂをシンクロナイザリング１３の
テーパコーン部１３ａに当接させて、同リング１
３を各移動規制手段からの所定の規制力に抗して
第１ドライブギヤ２２側へ軸方向に押圧する。こ
の際、上記規制力とギヤスプライン部１４および
スリーブ１２間の回転差とによりシンクロナイザ
リング１３がギヤスプライン部１４に対して最大
限相対回転し、両第２スプライン１４ｂの中間に
位置するシンクロナイザリング１３の第２突起部
１３ｃが第６図（同左側図示参照）に示すように
第２スプライン１４ｂの一方に当接する。この状
態は第２突起部１３ｃのチヤンフア１３ｃ３と第
２スプライン１４ｂのチヤンフア１４ｂ１とが係
合してボーク開始直前の状態であり、その後のス
リーブ１２の軸方向への移動によりこれら両者１
３ｃ，１４ｂ間にボーク作用が生じてスリーブ１
２およびシンクロナイザリング１３のテーパコー
ン部１２ｂ，１３ａが係合して同期が完了する。
第７図は同期時の状態を示している。同時に、ス
リーブ１２はシンクロナイザリング１３を押圧し
て第１圧縮スプリング１５ａを径内方へ撓ませて
各ボール１５ｂを凹所１４ｃ１から凹溝１４ｃ上
に乗上げさせ、シンクロナイザリング１３をギヤ
２２側へ移動させる。この結果、スリーブ１２の
内スプライン１２ａはギヤスプライン部１４の第
１スプライン１４ａに円滑に噛合し、インプツト
シヤフト２１と第１ドライブギヤ２２とを結合さ
せてシフトを完了する。当該同期噛合装置１０の
シフト完了状態は第８図および第９図に示す通り
であり、またスリーブ１２を図示右方へ摺動させ
た場合にも上記と同様にインプツトシヤフト２１
と第２ドライブギヤ２３とを結合させる。

この間、板バネ１６ａはスリーブ１２と一体的
に移動するため先づ第７図に示すように同期時に
クラツチハブ１１の係合凹所１１ｂから外スプラ
イン１１ａ上にわずかに乗上げ、その一方の先端
フツク部がシンクロナイザリング１３の環状溝１
３ｄの開口部に対向し、スリーブ１２のその後の
移動により板バネ１６ａが外スプライン１１ａに
乗上げると同時に先端フツク部は環状溝１３ｄに
侵入する。これにより、シフト完了時点では第８
図に示す状態になる。

また、第８図および第９図に示す状態のインプ
ツトシヤフト２１と第１ドライブギヤ２２との結
合を解除するには、シフト操作レバーの操作によ
りスリーブ１２を中立位置へ摺動させる。これに
より、スリーブ１２はギヤスプライン部１４から
外れるとともに、シンクロナイザリング１３は板
バネ１６ａを介して伝達されるスリーブ１２から
の引張力により同スリーブ１２と一体的に移動し
て中立位置に復帰する。この結果、当該同期噛合
装置１０は第１図および第２図に示すように非作
動状態に復帰し、ボール１５ｂがギヤスプライン
部１４の係合凹所１４ｃ１に係合するとともに板
バネ１６ａがクラツチハブ１１の係合凹所１１ｂ
に嵌合してシンクロナイザリング１３から離間す
る。

このように、本比較例においては、ギヤスプラ
イン部１４とシンクロナイザリング１３との結合
をギヤスプライン部１４の係合凹所１４ｃ１と、
第１圧縮スプリング１５ａと、ボール１５ｂとを
用いて行い、シフト操作時には同スプリング１５
ａを径方向へのみ撓ませる構成となつている。こ
のため、シンクロナイザリング１３の軸方向への
規制力は環状スプリングの部品公差、組付けのバ
ラツキ等に影響されるようなことがなく、所定の
値に設定されて安定なものとなり、同スプリング
１５ａおよびボール１５ｂによるシンクロナイザ
リング１３に対す軸方向の規制力が変化するよう
なことはなく、シフト操作時のシフト荷重が長期
間安定したものとなる。しかも、ギヤスプライン
部１４には径内外側に貫通する溝部等同スプライ
ン部１４の強度低下および熱歪みの要因となるも
のが形成されていないため、これらの対策は全く
不要である。

また、本比較例においては、特に第６図に示す
ように、シンクロナイザリング１３の第２突起部
１３ｃとギヤスプライン部１４の第２スプライン
１４ｂとの協働作用にて同期させる構成となつて
いる。また、第２突起部１３ｃは幅広部１３ｃ
１、幅狭部１３ｃ２およびこれら両者１３ｃ１，
１３ｃ２間のチヤンフア１３ｃ３により形成され
ており、かつ第２スプライン１４ｂはスリーブ１
２と噛合する第１スプライン１４ａに比し所定長
短かく形成されている。このため、これら両者１
３，１４は第２突起部１３ｃの軸方向の中間に位
置するチヤンフア１３ｃ３と第２スプライン１４
ｂの先端のチヤンフア１４ｂ１とがボーク時周方
向に対向するよう互いに重合して組付けられ、こ
の重合した分装置の軸方向の長さを短くすること
ができるとともに、第２突起部１３ｃのチヤンフ
ア１３ｃ３には充分な剛性が確保される。また、
ボーク作用をギヤスプライン部１４の短尺の第２
スプライン１４ｂとシンクロナイザリング１３の
第２突起部１３ｃで行つているので、スリーブ１
２のスプライン１２ａをギヤスプライン部１４の
長尺の第１スプライン１４ａにボーク後ただちに
噛合させることができる。なお、スリーブ１２の
内スプライン１２ａに噛合するギヤスプライン部
１４の第１スプライン１４ａは従来と同じ長さに
形成し得るので、スリーブ１２に対する十分な噛
合長が確保される。

また、本比較例においては、インプツトシヤフ
ト２１とギヤスプライン部１４との結合時にシン
クロナイザリング１３には中立位置側への押圧力
が作用しないためギヤ抜けが確実に防止されると
ともに、シンクロナイザリング１３は板バネ１６
ａを介してスリーブ１２と一体的に移動するため
中立位置へ確実にかつ円滑に復帰する。さらにま
た、本比較例においては、ボール１５ｂをシンク
ロナイザリング１３に設けた取付孔１３ｅに組付
けているため、ボール１５ｂの飛び出し防止がギ
ヤスプライン部１４の凹溝１４ｃ上でなされ、ボ
ール１５ｂの飛び出し防止手段を設けることによ
る装置の軸方向への増大は発生しない。また、シ
ンクロナイザリング１３が軸方向へ移動する際の
ボール１５ｂと凹溝１４ｃ間での摺動抵抗が小さ
く、凹溝１４ｃに対する摩耗を抑制することがで
きる。

第１０図には本考案の実施例に係る同期噛合装
置１０Ａが示されている。当該噛合装置１０Ａは
スリーブ１２とシンクロナイザリング１３との連
結手段を備えていない点で比較例の噛合装置１０
と相違し、同連結手段に換えてギヤスプライン部
１４Ａの凹溝１４ｃが所定角度傾斜して形成され
ている。凹溝１４ｃの底部は、クラツチハブ１１
からギヤスプライン部１４Ａの基端部に向かつて
軸方向に沿つて漸次拡開する傾斜状に形成されて
おり、シフト操作時スリーブ１２の摺動とともに
圧縮スプリング１５ａが漸次圧縮され、漸次バネ
力が増大する。このバネ力は、スリーブ１２の中
立位置への復帰時、シンクロナイザリング１３を
中立位置へ復帰させる復帰力して作用し、このシ
ンクロナイザリング１３の復帰時にはボール１５
ｂは凹溝１４ｃの底部を転動してシンクロナイザ
リング１３を復帰させる。

なお、当該同期噛合装置１０Ａのその他の構成
は比較例の同期噛合操作１０と同様であつて、同
装置１０と同様の作用効果を奏するとともに、下
記のごとく特有の作用効果を奏するものである。

(1) 移動規制手段を構成する圧縮スプリング１５
ａはシフト操作時に漸次圧縮されてバネ力を増
大するが、このバネ力がシンクロナイザリング
１３の中立位置への復帰力として利用すること
により、シンクロナイザリング１３とスリーブ
１２との連結手段等、シンクロナイザリングの
復帰手段を省略することができ、装置の構成が
簡単化される。

(2) シンクロナイザリング１３の移動時ボール１
５ｂは凹溝１４ｃの底部を転動して移動するた
め、圧縮スプリング１５ａのバネ力が増大して
ボール１４ｂが大きなバネ力で押圧されても、
ボール１５ｂの凹溝１４ｃの底部に対する摩耗
が抑制され、長期にわたつて安定した同期力を
維持することができる。

なお、これらの実施例および比較例において
は、シンクロナイザリング１３の各取付孔１３ｅ
の孔加工を容易にするため、取付孔１３ｅを第１
１図に示すように傾斜して形成してもよい。ま
た、これら両実施例および比較例においては、ギ
ヤスプライン部１４を各ドライブギヤ２２，２３
の一側に一体的に形成した例について示したが、
本考案においてはギヤスプライン部１４の各スプ
ライン１４ａ，１４ｂ等を備えたスプラインピー
スを各ギヤとは別体に形成し、同ピースを各ギヤ
の所定の部位に組付けてギヤスプライン部を形成
してもよい。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の比較例に係る同期噛合装置に
おける第３図〜第５図の矢印−線方向の断面
図、第２図は同矢印−線方向の断面図、第３
図は同装置におけるクラツチハブおよびスリーブ
の正面図、第４図は同装置におけるギヤスプライ
ン部の正面図、第５図はシンクロナイザリングの
正面図、第６図はギヤスプライン部とシンクロナ
イザリングとの協働状態を説明する同スプライン
部の部分展開図、第７図は同装置のボーク開始直
前の第１図に対応する断面図、第８図は同装置の
シフト完了時の第１図に対応する断面図、第９図
は同第２図に対応する断面図、第１０図は本考案
の実施例に係る噛合装置の第１図に対応する断面
図、第１１は変形例を示すシンクロナイザリング
の部分断面図である。 符号の説明、１０，１０Ａ……同期噛合装置、
１１……クラツチハブ、１１ｂ……係合凹所、１
２……スリーブ、１２ｂ……テーパコーン部、１
３……シンクロナイザリング、１３ａ……テーパ
コーン部、１３ｃ……突起部、１４，１４Ａ……
ギヤスプライン部、１４ａ，１４ｂ……スプライ
ン、１４ｃ１……係合凹所、１５ａ……第１圧縮
スプリング、１５ｂ……ボール、１６ａ……板バ
ネ、１６ｂ……第２圧縮スプリング、１６ｃ……
第２ピン、２１……インプツトシヤフト、２２，
２３……ギヤ。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 回転シヤフト上に回転可能に組付けたギヤの一
   側にて同シヤフト上にこれと一体回転可能に組付
   けたクラツチハブと、このクラツチハブの外周に
   一体回転可能かつ軸方向へ移動可能に組付けられ
   内周側にテーパコーン部を有するスリーブと、こ
   のスリーブと前記ギヤのギヤスプライン部間にて
   同スプライン部に所定量相対回転可能かつ軸方向
   へ移動可能に組付けられ外周側に前記スリーブの
   テーパコーン部に対向し同スリーブの軸方向の移
   動により同テーパコーン部と係脱するテーパコー
   ン部を有するシンクロナイザリングと、前記ギヤ
   スプライン部とシンクロナイザリング間に設けら
   れ同リングの軸方向への移動を所定の力で規制す
   る移動規制手段を備えた同期噛合装置において、
   前記ギヤスプライン部の外周に軸方向へ延びる凹
   溝を設けて同凹溝の底部を前記クラツチハブから
   遠ざかるにしたがい軸方向に沿つて漸次径方向外
   周側へ拡がる傾斜状に形成し、かつ前記移動規制
   手段を、前記ギヤスプライン部の前記凹溝の底部
   に設けた複数の係合凹所と、前記シンクロナイザ
   リングに設けた内周側に開口する複数の取付孔内
   に収容した圧縮スプリングと、前記各取付孔の開
   口端部に進退可能に組付けられた前記圧縮スプリ
   ングの作用にて先端部が前記係合凹所に弾撥的に
   係合するボール状転動体とにより構成したことを
   特徴とする同期噛合装置。