JPH0536573Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 ［考案の技術分野］ 本発明は、横型帯鋸盤のごとき切断装置に掛
り、さらに詳細には、切断対象のワークピースの
寸法の大きさに比してカツテイングヘツドを比較
的小さくしてなる切断装置に関する。

［考案の技術的背景及びその問題点］ 切断装置としての横型帯鋸盤は、公知のよう
に、切断対象のワークピースを切削するための帯
鋸刃を支承したカツテイングヘツドはベースに対
して上下動自在に設けられている。より詳細に
は、上記カツテイングヘツドは駆動ホイールと従
動ホイールとを回転自在に備え、上記両ホイール
にエンドレス状の帯鋸刃が掛回されている。

上記両ホイールの直径は、切断対象としてのワ
ークピースの直径あるいは上下寸法により大きく
設ける必要がある。したがつて、例えばワークピ
ースの直径が２ｍもあるような場合には、駆動ホ
イールと従動ホイールとの直径を２ｍ以上にしな
ければならないものである。上記のごとく大径の
両ホイールをカツテイングヘツドにより支持する
構成とすると、カツテイングヘツドが極めて大型
となり、かつ大重量となり種々の問題を生じるこ
となる。

そこで、大きなワークピースを切断する切断装
置の小型化を図るための先行例として、例えば実
開昭55−93424号がある。

上記先行例においては、駆動ホイール及び複数
の従動ホイールともに小径であるので、駆動ホイ
ールに対する帯鋸刃の接触長が短く、ワークピー
スが大きく切削抵抗が大きい場合には、切削抵抗
に対抗しての帯鋸刃への動力の伝達が充分でな
く、駆動ホイールと帯鋸刃との間において滑りを
生じ易いものである。

［考案の目的］ 本考案は上述のごとき目的に鑑みてなされたも
ので、その目的は、切断対象としてのワークピー
スが大きい場合であつても、ワークピースの大き
さに比してカツテイングヘツドを小型化でき、か
つ駆動ホイールから帯鋸刃への動力の伝達を、大
きな切削抵抗に対抗して充分に行うことのできる
切断装置を提供することである。

［考案の概要］ 上記目的を達成するために、本発明において
は、ワークピースを載置固定自在のワークテーブ
ルを備えると共に、上記ワークピースを切断する
ための帯鋸刃を備えたカツテイングヘツドを上下
動自在に備えてなる大型の切断装置にして、上記
カツテイングヘツドに装着した駆動モータによつ
て回転駆動される大型の駆動ホイールを前記カツ
テイングヘツドの一側部に回転自在に装着して設
け、上記カツテイングヘツドの他側部に、上記駆
動ホイールより小径の複数の従動ホイールを回転
自在に装着して設けると共に少なくとも１つの従
動ホイールを軸心に対して直交する方向へ位置調
節可能に設け、上記駆動ホイールと複数の従動ホ
イールとに亘つて前期帯鋸刃を掛回してなるもの
である。

［考案の実施例］ 第１図、第２図および第３図を参照するに、本
実施例における切断装置１は、概略的には、例え
ばインゴツトのごとき極めて大きな被切断材（ワ
ークピース）Ｗを載置するワークテーブル３をベ
ース５上に備えており、また、上記ベース５上に
は、上記ワークピースＷを把持固定するためのバ
イス装置７を備えている。さらに、上記ベース５
上にはガイドコラム装置９が立設してあり、この
ガイドコラム装置９には、ワークピースＷを切断
するための帯鋸刃１１を支承したカツテイングヘ
ツド１３が上下動自在かつ前後方向（第１図にお
いては紙面に垂直な方向、第２図においては左右
方向）に移動自在に支承されている。

上記構成において、ワークテーブル３上にワー
クピースＷを載置し、かつバイス装置７によつて
ワークピースＷを把持固定した後に、帯鋸刃１１
の歯先分を垂直下方向に指向した状態に保持し
て、カツテイングヘツド１３の下降を行うことに
より、帯鋸刃１１によつてワークピースＷの垂直
方向の切断が行なわれ得ることが理解できよう。

また、帯鋸刃１１に水平に捩りを与えて、帯鋸
刃１１の歯先部を前方向あるいは後方向に指向せ
しめ、前記ワークテーブル３あるいはカツテイン
グヘツド１３を前後方向に移動してワークピース
Ｗに対する帯鋸刃１１の切込みを行なうことによ
り、ワークテーブルＷの水平方向の切断が行なわ
れ得ることが理解されよう。

前記ベース５は、例えばＨ形鋼や溝形鋼等を四
角形状に適宜に組合わせてなるものであり、この
ベース５における上面の左右両側部には、それぞ
れ左右のサブベース１５Ｒ，１５Ｌがさらに一体
的に重ね合わせてある。すなわちベースの全体的
構成は、左右のサブベース１５Ｒ，１５Ｌの間に
前後方向の凹部１７を形成した態様である。

ワークピースＷを載置する前記ワークテーブル
３の上面には、ワークピースＷの下面とワークテ
ーブル３の上面との間に適宜のクリアランスを保
持するための複数の枕木１９が位置調節自在に載
置してありかつワークテーブル３は、前後方向へ
移動自在に構成されている。

すなわち、前記べースにおける凹部１７および
ベース５の前方および後方位置にはそれぞれ複数
の枕木部材２１が配置してあり、各枕木部材２１
は、前後方向に延伸したガイドレール２３を支承
している。そして前記ワークテーブル３には、ガ
イドレール２３上を転動自在に複数の車輪２５が
回転自在に装着してある。またガイドレール２３
の長手方向に対して直交する左右方向へのワーク
テーブル３の移動を規制するために、一方のガイ
ドレール２３を左右方向から挾持する挾持ローラ
が回転自在に設けられている。さらに、ワークテ
ーブル３には、前後方向に延伸したラツク杆２７
が設けられており、このラツク杆２７には、前記
ベース５上に装着した前後移動用のサーボモータ
２９によつて回転されるピニオンギア３１が噛合
してある。

上記構成により、前後移動用の上記サーボモー
タ２９によつてピニオンギア３１を適宜方向に回
転すると、ラツク杆２７を介してワークテーブル
３が前後方向に移動され得ることが理解されよ
う。

なお、詳細は図示は省略するけれども、ワーク
テーブル３の前後方向への移動位置は、適宜の位
置検出装置、例えばリイアインダクトシン等の適
宜のリニアスケールを用いることによつて容易に
検出することができ、また、例えば、フイードバ
ツク制御等によつてワークテーブル３の前後方向
への移動位置決めを正確に行なうことができるも
のである。

ワークピースＷを把持固定するための前記バイ
ス装置７は、左右のサブベース１５Ｒ，１５Ｌ上
に装着された基準側バイス３３と押圧側バイス３
５よりなるものであつて、基準側バイス３３と押
圧側バイス３５は、前記ワークテーブル３を間に
して対向して設けられている。

上記バイス装置７が前後方向に移動自在である
ように、前記各サブベース１５Ｒ，１５Ｌ上には
前後方向のガイド部材３７Ｒ，３７Ｌが設けられ
ており、各ガイド部材３７Ｒ，３７Ｌには、基準
側バイス３３および押圧側バイス３５における支
持スライダ３９Ｒ，３９Ｌがそれぞれ前後方向に
移動自在に支承されている。上記左右の各支持ス
ライダ３９Ｒ，３９Ｌは、図示を省略するが、例
えば、ラツク・ピニオン機構、螺子機構あるいは
流体圧シリンダの作動によつて前後動されるもの
であり、左右の各支持スライダ３９Ｒ，３９Ｌは
同期して前後動するように構成されている。

前記ワークテーブル３上に載置されたワークピ
ースＷを把持固定するために、左右の前記各支持
スライダ３９Ｒ，３９Ｌには、左右方向に往復動
自在な一対のスライドバー４１Ｒ，４１Ｌが支承
されている。各スライドバー４１Ｒ，４１Ｌが対
向した端部には、それぞれ基準バイスジヨー４３
および押圧バイスジヨー４５が対向して取付けて
ある。

前記基準バイスジヨー４３を僅かに左右方向に
往復動するために、基準側バイス３３における支
持スライダ３９Ｒにはミニシリンダ４７が取付け
てあり、このミニシリンダ４７のピストンロツド
４９の先端部は基準バイスジヨー４３に連結して
ある。

また、押圧バイスジヨー４５を左右方向に往復
動するために、押圧側バイス３５における支持ス
ライダ３９Ｌにはナツト部材５１が取付けてあ
り、このナツト部材５１には左右方向に延伸した
螺子杆５３が螺合してある。この螺子杆５３は、
前記スライドバー４１Ｌの端部に取付けたカバー
ブラケツト５５に回転自在に支承されており、か
つ螺子杆５３は、カバーブラケツト５５に装着さ
れた油圧モータ５７に連結されている。

以上のごとき構成により、前記ミニシリンダ４
７を作動することにより基準バイスジヨー４３が
僅かに左右方向に移動され、かつ油圧モータ５７
を駆動することにより、螺子杆５３およびナツト
部材５１を介して押圧バイスジヨー４５が左右方
向に大きく移動される。したがつて、前記ミニシ
リンダ４７および油圧モータ５７を適宜に作動す
ることにより、ワークピースＷは基準バイスジヨ
ー４３と押圧バイスジヨー４５によつて把持され
たり、把持を解放されたりするものである。な
お、基準側バイス３３および押圧側バイス３５に
おけるぞれぞれの支持スライダ３９Ｒ，３９Ｌの
前後動は、基準バイスジヨー４３と押圧バイスジ
ヨー４５によつてワークピースＷを把持した状態
あるいは解放した状態の両方の状態において可能
なものである。

前記カツテングヘツド１３を上下方向に案内す
るための前記ガイドコラム装置９は、第１図〜第
３図および第４図〜第６図より明らかなように、
右側のサブベース１５Ｒ上に立設した円柱形状の
メインガイドポスト５９と、左側のサブベース１
５Ｌに立設したサブガイドポスト６１を備えてい
る。上記メインガイドポスト５９およびサブガイ
ドポスト６１のそれぞれの近接した後方位置には
それぞれ左右の支柱６３Ｒ，６３Ｌが立設してあ
る。

ガイドコラム装置９を剛体にするために、メイ
ンガイドポスト５９の下部と右側の支持６３Ｒの
下部およびサブガイドポスト６１の下部と左側の
支柱６３Ｌの下部は、第５図、第６図に示される
ように、それぞれ左右の下部連結部材６５Ｒ，６
５Ｌによつて一体的に連結してあり、また、上部
はそれぞれ左右の上部連結部材６７Ｒ，６７Ｌ
（第１図、第３図参照）によつて一体的に連結し
てある。さらに、左右の上部連結部材６７Ｒ，６
７Ｌは、第１図に示されるように、左右方向に延
伸した中間連結部材６９を介して一体的に連結し
てある。

上記構成より明らかなように、ガイドコラム装
置９においては、メインガイドポスト５９および
サブガイドポスト６１がそれぞれ支柱６３Ｒ，６
３Ｌによつて補強された態様となり、かつ互に補
強し合つた態様となる。したがつて、メインガイ
ドポスト５９およびサブガイドポスト６１に対し
て、前記カツテイングヘツド１３が前後方向に移
動するこにとよる偏荷重により、メインガイドポ
スト５９およびサブガイドポスト６１を前後方向
に撓まようとする大きなモーメントが作用して
も、メインガイドポスト５９およびサブガイドポ
スト６１に撓みを生じるようなことがなく、前記
カツテイングヘツド１３の上下動を円滑に維持で
きるものである。

また、メインガイドポスト５９の上部とサブガ
イドポスト６１の上部が中間連結部材６９を介し
て連結されていることにより、左右方向に撓みを
互に規制しあう態様となり、左右方向の撓みを防
止できるものである。

すなわちガイドコラム装置９は、メインガイド
ポスト５９およびサブガイドポスト６１の前後左
右方向への撓み防止し、カツテイングヘツド１３
の上下動を円滑にかつ正確に案内できるものであ
る。

第１図、第２図を参照するに、帯鋸刃１１を支
承した前記カツテイングヘツド１３は、前記メイ
ンガイドポスト５９およびサブガイドポスト６１
に案内されて上下動自在な昇降ハウジング７１
と、昇降ハウジング７１に前後方向へ移動自在に
支承された鋸刃ハウジング７３よりなるものであ
る。

より詳細には、第４図および第６図より明らか
なように、前記昇降ハウジング７１は、左右両側
部に脚部７５，７７を備え、かつ両足部７５の上
部を梁部材７９でもつて一体的に連結した態様を
なしている。上記右側の脚部７５は、前記メイン
ガイドポスト５９に上下動自在に嵌合してある。
左側の脚部７７は前記梁部材７９の左端部より僅
かに右寄りの位置に配置してある。この脚部７７
の下部に取付けたガイドブラケツト８１および梁
部材７９の左端部にそれぞれローラブラケツト８
３が取付けてあり、各ローラブラケツト８３に
は、前記サブガイドポスト６１の内側面に垂直に
取付けられた昇降ガイドレール８５を前後方向か
ら挾持するガイドローラ８７がそれぞれ回転自在
に装着してある。また前記梁部材７９にはロータ
リーエンコーダのごとき上下位置検出器８９が装
着してあり、この上下位置検出器８９の回転軸に
取付けたピニオンは、前記昇降ガイドレール８５
と平行にサブガイドポスト６１に取付けられたラ
ツク杆９１に噛合してある。

上記構成により、昇降ハウジング７１はメイン
ガイドポスト５９およびサブガイドポスト６１に
案内されて上下動し、かつ昇降ハウジング７１の
上下動速度および上下動位置は上下位置検出器８
９によつて検出され得ることが理解されよう。

上記昇降ハウジング７１の上下動を行なうため
に、第４図および第６図に示されるように、メイ
ンガイドポスト５９に近接した位置には昇降用シ
リンダ９３が配置してあり、サブガイドポスト６
１に近接した位置にはバランスシリンダ（サブ昇
降用シリンダ）９５が配置してある。上記昇降用
シリンダ９３の基部は前記サブベース１５Ｒに取
付けてあり、上下動自在のピストンロツドの先端
部は、前記梁部材７９に取付けたブラケツト９７
に連結してある。上記バランスシリンダ９５は、
昇降ハウジング７１の一側の偏荷重を支承して、
メインガイドポスト５９と一方の脚部７５との円
滑な上下動を確保するためのもので、このバラン
スシリンダ９５の基部は前記サブベース１５Ｌに
取付けてあり、上下動自在にピストンロツドの先
端部は、梁部材７９に取付けてシリンダ９３の径
により細く構成してあり、かつ後述するように、
油圧回路の構成によつて、常に偏荷重に対応する
ように内部圧力をほぼ一定に維持されている。

上記構成より理解されるように、昇降用シリン
ダ９３の作動によつて昇降ハウジング７１の上下
動が行なわれるものである。昇降ハウジング７１
の上下動を行なうとき、昇降ハウジング７１がメ
インガイドポスト５９から離反した側の偏荷重は
バランスシリシンダ９５によつて支承されるの
で、メインガイドポスト９５と一方の脚部７５と
の間にかじり現象等を生じるようなことがなく、
常に円滑な上下動が確保されるものである。

前述のように、昇降用シリンダ９３によつて昇
降ハウジング７１を適宜に上下動した後、昇降ハ
ウジング７１を任意の高さ位置に固定するため
に、昇降ハウジング固定装置１０１（第３図、第
６図参照）が設けられている。この昇降ハウジン
グ固定装置１０１は、昇降ハウジング７１の下降
を防止して安全を図るもので、例えばメインガイ
ドポスト５９およびサブガイドポスト６１の少な
くとも一方あるいは両方にブレーキシユーを皿ば
ね等の弾性体によつて強力に押圧し、このブレー
キシユーとメインガイドポスト５９あるいはサブ
ガイドポスト６１との間の摩擦によつて、昇降ハ
ウジング７１の下降を防止する構成とすることも
可能である。

しかし、本実施例において、上記昇降ハウジン
グ固定装置１０１は、第３図、第６図より理解さ
れるように、メインガイドポスト５９と支柱６３
Ｒとの間に配置してあり、第７図に示されるよう
に構成されている。

すなわち、第７図より明らかなように、前記メ
インガイドポスト５９の上部と支柱６３Ｒの上部
とを連結した前記上部連結部材６７Ｒの下部には
クレビスブラケツト１０３が複数のボルト（図示
省略）によつて取付けてある。このクレビスブラ
ケツト１０３には、ボルトおよびナツトよりなる
固定具１０５によつて帯鋼のごとき複数の支持部
材１０７が垂設されており、各支持部材１０７は
リング状の複数のスペーサ１０９によつて適宜間
隔に保持されている。上記各支持部材１０７の下
端部は、リング状のスペーサ１０９、ウレンタン
ゴムのごときパイプ状の弾性体１１１およびボル
ト、ナツトよりなる固定具１０５を介して断面形
状がＵ字形状のブラケツト１１３に連結してあ
り、このブラケツト１１３は適数のボルト１１５
を介して前記下部連結部材６５Ｒに連結してあ
る。

前記昇降ハウジング７１を上記支持部材１０７
に固定するために、昇降ハウジング７１の１部に
は支持部材１０７に対向したブラケツト１１５が
取付けてある。このブラケツト１１５には、上記
支持部材１０７と対向してベースブロツク１１７
が複数のボルト（図示省略）を解して取付けてあ
り、ベースブロツク１１７には、支持部材１０７
の幅方向に対向した一対の支持脚部材１１９が一
体的に取付けてある。一対の上記支持部材１１９
には、前記支持部材１０７に対向した昇降ロツク
シリンダ１２１が装着してある。

上記昇降ロツクシリンダ１２１に往復動自在に
備えられたピストンロツド１２３の先端部には、
支持部材１０７に対向した押圧ブロツク１２５が
適宜に装着されている。この押圧ブロツク１２５
と支持部材１０７との間、各支持部材１０７の間
および支持部材１０７と前記ベースブロツク１１
７との間にはそれぞれブレーキシユーのごとき摩
擦部材１２７が介在してある。上記各摩擦部材１
２７は、前記一対の支持脚部材１１９に形成され
た支持溝１１９Ｇ内に摺動可能に支持されてお
り、支持部材１０７に沿う上下方向への移動は規
制されているものである。

以上のごとき構成において、昇降ロツクシリン
ダ１２１を作動し、押圧ブロツク１２５でもつて
摩擦部材１２７を強固に押圧すると、各摩擦部材
１２７と各支持部材１０７とが互に挾持するよう
に当接し、摩擦力により支持部材１０７に対して
上下動が不可能な状態となる。したがつて支持部
材１０７に対して前記昇降ハウジング７１を固定
的に支持することができ、例えば前記昇降用シリ
ンダ９３の故障時等においても安全を確保できる
ものである。

再び第４図、第５図および第６図を参照する
に、前記昇降ハウジング７１に対して前記鋸刃ハ
ウジング７３を前後方向へ移動自在に支承するた
めに、昇降ハウジング７１における右側の前記脚
部７５の側面の上部および下部には、ガイド部材
１２９を備えたガイドブラケツト１３１がそれぞ
れ取付けてある。同様に、左側の脚部７７の側面
下部に取付けた前記ガイドブラケツト８１の上面
にはガイド部材１３３が取付けてあり、このガイ
ドブラケツト８１の上方位置には、ガイド部材１
３３を備えた上部のガイドブラケツト１３５が対
向して設けられている。

右側の前記脚部７５に設けられた上記ガイド部
材１２９の間および左側の脚部７７の上記ガイド
部材１３３の間には、前記鋸刃ハウジング７３の
背面に後方向へ突出して設けられた左右の前後ス
ライド部材１３５Ｒ，１３５Ｌが配置してある。
上記左右の前後スライド部材１３５Ｒ，１３５Ｌ
の上下両面には、前記ガイド部材１２９，１３３
によつて案内される被ガイド部材１３７，１３９
がそれぞれ設けられている。

そして、右側の脚部７５の下部のガイドブラケ
ツト１３１および左側の脚部７７の下部には、そ
れぞれ左右の前後動用シリンダ１４１Ｒ，１４１
Ｌが装着してあり、各前後動用シリンダ１４１
Ｒ，１４１Ｌに前後動自在に備えられたピストン
ロツド１４３Ｒ，１４３Ｌの先端部は、鋸刃ハウ
ジング７３の背面に適宜に連結してある。左右の
前後動用シリンダ１４１Ｒ，１４１Ｌは同一構成
の流体圧シリンダよりなるものであつて、後述す
るように、同期して作動するように構成されてい
る。前記鋸刃ハウジング７３の前後動位置や前後
動速度を検出するために、右側の前後スライド部
材１３５Ｒには前後方向のラツク杆１４５が取付
けてあり、このラツク杆１４５には、ガイドブラ
ケツト１３１に装着したロータリーエンコーダの
ごとき前後位置検出器１４７の回転軸に取付けた
ピニオンギアが噛合してある。

上記構成により、左右の前後動用シリンダ１４
１Ｒ，１４１Ｌを適宜に作動することにより、昇
降ハウジング７１に対して鋸刃ハウジング７３が
前後動され、前後動速度や前後動位置は、前後位
置検出器１４７によつて検出され得ることが理解
されよう。

鋸刃ハウジング７３の前後動は、左右の前後動
用シリンダ１４１Ｒ，１４１Ｌの同期作動によつ
て行なわれるので、鋸刃ハウジング７３の左右両
側に遅れを生じるようなことがなく、水平移動が
円滑であると共に、ワークピースＷに対して水平
方向の切削を行なうとき、一側に切込み不足を生
じるようなことがなく、正確な水平切削を行ない
得るものである。

上述のごとく、昇降ハウジング７１に対して前
後動される鋸刃ハウジング７３は、第１図に示す
ように、左右方向に延伸したビーム部材１４９の
左右両側部に左右のホイールハウジング１５１
Ｒ，１５１Ｌを備えてなるものである。左右のホ
イールハウジング１５１Ｒ，１５１Ｌは、第２図
より理解されるように、中空の箱状に形成してあ
り、各ホイールハウジング１５１Ｒ，１５１Ｌの
後部壁板１５３に前記前後スライド部材１３５
Ｒ，１３５Ｌが適宜に一体的に取付けてあると共
に、各前後動用シリンダ１４１Ｒ，１４１Ｌのピ
ストンロツド１４３Ｒ，１４３Ｌの先端部が適宜
に連結してあるものである。

一方のホイールハウジング１５１Ｒ内には、大
きなワークピースＷを切断するに十分に大きな直
径の駆動ホイール１５５および大径の従動ギア１
５７が軸１５９を介して回転自在に内装してあ
る。上記従動ギア１５７には、一方のホイールハ
ウジング１５１の背部に装着した駆動モータ１６
１、（第２図参照）により減速機１６３を介して
駆動される駆動ギア１６５が噛合してある。

他方のホイールハウジング１５１Ｌ内には小径
の従動ホイール１６７，１６９が上下に離隔した
軸１７１，１７３を介して回転自在に内装されて
いる。上記軸１７１，１７３のうち、下部側の軸
１７３はホイールハウジング１５１Ｌの後部壁板
に支承されており、上部側の軸１７１は、左右方
向へ移動自在のスライドブロツク１７５に支承さ
れている。上記スライドブロツク１７５は、上記
後部壁板の内側に取付けた左右方向のガイドブロ
ツク１７７に左右方向に摺動自在に支承されてい
るものである。上記スライドブロツク１７５を摺
動せしめるために、ガイドブロツク１７７にはテ
インシヨンシリンダ１７９が装着してあり、この
テインシヨンシリンダ１７９に左右方向へ往復動
自在に備えられたピストンロツドの先端部はスラ
イドプロツク１７５に連結してある。

上記構成により、前記駆動ホイール１５５およ
び上下の従動ホイール１６７，１６９にエンドレ
ス状の前記帯鋸刃１１を掛回した後に、テインシ
ヨンシリンダ１７９によつて上側の従動ホイール
１６７を第１図において左方向へ引くことによ
り、帯鋸刃１１に適宜の張力を付与できるもので
ある。上記テインシヨンシリンダ１７９が従動ホ
イール１６７を引く力は、例えば皿ばねのごとき
弾性体によつて常に付勢しておくことが望まし
い。

上述のように、本実施例においては、従動ホイ
ール１６７，１６９を小径として上下に離隔した
構成としたことにより、鋸刃ハウジング７３の左
右方向の長さを短くでき、カツテイングヘツド１
３の全体的構成の小型軽量化を計ることができる
ものである。また、上部側の従動ホイール１６７
を左右方向に移動可能の構成としたことにより、
帯鋸刃１１の着脱交換をも比較的容易に行なわれ
得るものである。

前記駆動ホイール１５５および従動ホイール１
６７，１６９に対する帯鋸刃１１の着脱を容易に
行ない得るように、前記左右のホイールハウジン
グ１５１Ｒ，１５１Ｌの側部付近には、ヒンジ部
材（図示省略）を介して側部開閉蓋１８１Ｒ，１
８１Ｌが左右方向へ開閉自在に装着してある。さ
らに、左右の上記ホイールハウジング１５１Ｒ，
１５１Ｌの上部および下部には、上下方向に開閉
自在の上部開閉蓋１８３Ｒ，１８３Ｌおよび下部
開閉蓋１８５Ｒ，１８５Ｌが装着してある。

したがつて、左右のホイールハウジング１５１
Ｒ，１５１Ｌにおける側部開閉蓋１８１Ｒ，１８
１Ｌおよび上下の開閉蓋１８３Ｒ，１８３Ｌ，１
８５Ｒ，１８５Ｌを開くと、駆動ホイール１５５
および従動ホイール１６７，１６９に対応する側
部および上下部が開かれることとなり、駆動ホイ
ール１５５と従動ホイール１６７，１６９に対す
る帯鋸刃の着脱が容易に行なわれ得るものであ
る。

上記駆動ホイール１５５および従動ホイール１
６７，１６９に対する帯鋸刃１１の着脱交換をさ
らに容易に行ない得るように、鋸刃ハウジング７
３における前記ビーム部材１４９には、帯鋸刃支
持装置１８７が装着されている。

より詳細には、第１図、第２図より明らかなよ
うに、上記ビーム部材１４９の前面には、左右方
向に適宜に離隔して支持ブラケツト１８９Ｒ，１
８９Ｌが取付けてあり、各支持フラケツト１８９
Ｒ，１８９Ｌには、鋸刃吊上用シリンダ１９１
Ｒ，１９１Ｌがピン１９３Ｒ，１９３Ｌを介して
前後方向へ揺動自在に支承されている。上記鋸刃
吊上用シリンダ１９１Ｒ，１９１Ｌに上下動自在
に備えられピストンロツド１９５Ｒ，１９５Ｌの
下端部には、左右方向に延伸した断面Ｌ字形状の
帯鋸刃支持部材１９７が支承されている。この帯
鋸刃支持部材１９７は、前記駆動ホイール１５５
と従動ホイール１６７，１６９の間においてエン
ドレス状の帯鋸刃１１の上部を支持するもので、
鋸刃支持部材１９７の適宜位置には、帯鋸刃１１
が上方向へ外れるのを防止する規制板１９９が取
付けてある。

上記構成により、鋸刃支持部材１９７上にエン
ドレス状の帯鋸刃１１の上部側を支持せしめた状
態において、帯鋸刃１１の下部側を駆動ホイール
１５５および従動ホイール１６９に掛けた状態に
保持する。その後、鋸刃吊上用シリンダ１９１
Ｒ，１９１Ｌを同期して作動し、鋸刃支持部材１
９７が駆動ホイール１５５および従動ホイール１
６７の上部側に対応した位置まで上昇せしめる。
そして、鋸刃支持部材１９７を駆動ホイール１５
５および従動ホイール１６７に近接する後方向へ
揺動せしめることにより、帯鋸刃１１の上部側を
駆動ホイール１５５と従動ホイール１６７に掛け
ることができるものである。なお、上述と逆の作
動を行なうことにより、帯鋸刃１１の取外しを行
ない得るものである。

したがつて、帯鋸刃１１が大きく重い場合であ
つても、駆動ホイール１５５および従動ホイール
１６７，１６９に対する帯鋸刃１１の掛け、外し
を容易に行ない得ものである。

前記帯鋸刃１１がワークピースＷの切削を行な
う部分の両側において帯鋸刃１１を案内支承する
ために、左右の前記ホイールハウジング１５１
Ｒ，１５１Ｌには、それぞれ鋸刃ガイド装置２０
１Ｒ，２０１Ｌが装着してある。左側の鋸刃ガイ
ド装置２０１Ｌは、ワークピースＷの切断幅に対
応し得るように、左側のホイールハウジング１５
１Ｌの下部に位置調節自在に支承されている。右
側の鋸刃ガイド装置２０１Ｒは、右側のホイール
ハウジング１５１Ｒの下部の定位置に装着されて
おり、この右側の鋸刃ガイド装置２０１Ｒには、
帯鋸刃１１に付着した切粉の排除を行なう回転ブ
ラシ２０３が回転自在に支承されている。この回
転ブラシ２０３は、前記駆動ホイール１５５の動
力系から動力を受けて回転するものであるが、一
般的な構成であるから、回転ブラシ２０３の詳細
については説明を省略する。

第８図，第９図および第１０図を参照するに、
左側の鋸刃ガイド装置２０１Ｌは、左側のホイー
ルハウジング１５１Ｌの下部に設けられた支持部
（図示省略）に左右方向へ位置調節自在かつ適宜
に固定自在のアーム部２０５を備え、このアーム
部２０５の先端部に箱状のガイドハウジング２０
７を備えている。上記ガイドハウジング２０７
は、アーム部材２０５の先端部に複数のボルトを
介して固定した固定板２０９を備え、この固定板
２０９に左右方向に離隔して取付けた左右のサイ
ド板２１１Ｒ，２１１Ｌを備え、かつ両サイド板
２１１Ｒ，２１１Ｌの上部に取付けた上部板２１
３を備えた態様に構成してある。

上記両サイド板２１１Ｒ，２１１Ｌのうち、一
方のサイド板２１１Ｒの下部には円弧状の開口部
２１５が形成してあり、内側面には同心の円弧状
のガイド溝２１７が形成してある。また、他方の
サイド板２１１Ｌの下部にも円弧状の開口部２１
９（第８図参照）が形成してあり、かつこの開口
部２１９の部分には、内側に円弧状のガイド溝２
２１を形成した円弧状のガイド部材２２３が一体
的に取付けてある。上記両ガイド溝２１７，２２
１には、回動体２２５の円弧状の係合部２２７，
２２９が回転自在に係合してある。

上記回動体２２５は、帯鋸刃１１を案内支承す
るためのもので、回動体２２５の回動中心付近に
は帯鋸刃１１が通過自在な溝２３１が形成してあ
り、この溝２３１内には、帯鋸刃１１を両側から
挾持し案内するガイドブロツク２３３，２３５が
対向して装着してあり、一方のガイドブロツクの
２３３は、回動体２２５に取付けたミニシリンダ
２３７の作用によつて他方のガイドブロツク２３
５側へ押圧付勢されている。また、上記溝２３１
内には、帯鋸刃１１の背部を案内支承する背部支
持ブロツク２３９がピン２４１を介して取付けら
れている。さらに、上記溝２３１内には、帯鋸刃
１１を両側から挾圧する一対の挾持ローラ２４
３，２４５が設けられている。上記一方の挾持ロ
ーラ２４５はピン２４７を介して揺動自在に設け
られた揺動ブラケツト２４９に回転自在に支承さ
れており、この揺動ブラケツト２４９は回動体２
５に設けたミニシリンダ２５１によつて他方の挾
持ローラ２４３側へ押圧付勢してある。

上記構成より明らかなように、帯鋸刃１１は、
回動体２２５に備えた前記挾持ローラ２４３，２
４５およびガイドブロツク２３３，２３５によつ
て両側を挾持案内されており、かつ背部支持ブロ
ツク２３９によつて背部側を案内支承されている
ものである。

前記帯鋸刃１１における歯先部が垂直下方向を
指向した状態と、水平方向を指向した状態とに自
動的に切換えるべく、前記回動体２２５を回動す
るために、回動用シリンダ２５３が設けられてい
る。回動用シリンダ２５３の基部は、前記上部板
２１３に取付けたブラケツト２５５に枢支されて
おり、往復動自在にピストンロツド２５７の先端
部は、ピン２５９を介して回動体２２５の適宜位
置に枢支連結してある。

したがつて、上記回動用シリンダ２５３を適宜
に作動することにより、回動体２２５は適宜に回
動されることとなる。

上記回動体２２５の回動位置を規制するため
に、回動体２２５の突出部にはストツパピン２６
１が取付けてあり、ガイドハウジング２０７にお
ける固定板２０９およびサイド板２１１には、そ
れぞれブラケツトが取付けてあり、各ブラケツト
にはストツパピン２６１が当接自在のストツパー
ボルト２６３が位置調節自在に螺着してある。

前記回動体２２５を回動せしめた後に、回動体
２２５を固定するために、前記ガイド部材２２３
の適数箇所にはロツクシリンダ２６５が取付けて
あり、このロツクシリンダ２６５に往復動自在に
備えられたピストン２６７には、回動体２２５の
前記係合部２２９をガイド部材２２３との間に挾
圧自在な挾圧片２６９がボルト２７１を介して一
体的に取付けてある。上記挾圧片２６９とロツク
シリンダ２６５との間には、固定解除用のコイル
スプリングのごとき弾性体２７３が弾装してあ
る。

以上のごとき構成より理解されるように、回動
用シリンダ２５３を適宜に作動することにより回
動体２２５が回動され、この回動体２２５には支
承案内される帯鋸刃１１は、歯先部が垂直下方向
を指向した状態と、歯先部が水平方向を指向した
状態とに切換えが行なわれる。その後に、ロツク
シリンダ２６５を作動することにより、回動体２
２５は切換えられた状態に固定されるものであ
る。

ところで、右側の鋸刃ガイド装置２０１Ｒは、
左側の鋸刃ガイド装置２０１Ｌと同様の構成であ
るから、その構成の詳細については説明を省略す
る。

以上のごとき説明より既に理解されるように、
ワークテーブル３上に載置されたワークピースＷ
がバイス装置７によつて把持固定された状態にあ
るときに、帯鋸刃１１の歯先部を下方向に指向し
た状態に保持して、カツテイングヘツド１３を降
下することにより、ワークピースＷの垂直の切断
が行なわれる。また、回動用シリンダ２５３の作
動により回動体２２５を回動し、帯鋸刃１１の歯
先部を水平に前方向へ指向した状態に保持すると
共に、帯鋸刃１１がワークピースＷの後端と対応
するように適宜高さまで下降し、その下降位置に
おいて、昇降ロツクシリンダ１２１を作動し、カ
ツテイングヘツド１３の上下動を固定す。その後
に、前後動用シリンダ１４１Ｒ，１４１Ｌを作動
して鋸刃ハウジンク７３を前方向へ移動すること
により、ワークピースＷを水平に切削することで
きる。すなわち、ワークピースＷに対して水平な
切削と垂直な切削とを行なうことができ、ワーク
ピースＷからの試験片等の切断分離を行なうこと
ができるものである。

ところで、前述のごとくワークピースＷに水平
方向の切削を行なうとき、バイス装置７における
支持スライダ３９Ｒ，３９Ｌを予め前方向へ移動
せしめておくことにより、鋸刃ハウジング７３と
バイス装置７とが干渉するようなことがないもの
である。

なお、ワークピースＷに水平方向の切削を行な
う場合、鋸刃ハウジング７３を水平に移動する代
りに、ワークテーブル３を相対的に水平移動せし
めて、ワークピースＷを帯鋸刃１１に相対的に切
込む状態とすることも可能である。

第１１図を参照するに、第１１図には、昇降用
シリンダ９３、バランスシリンダ９５の制御回路
および前後動用シリンダ１４１Ｒ，１４１の制御
回路が例示されている。

モータＭによつて回転駆動される油圧ポンプＰ
と前記昇降用シリンダ９３は、ソレノイドSOL
１，SOL２を備えた４ポート３位置の第１のソ
レノイドバルブ２７５を途中に配置した第１油路
２７７を介して接続してある。この第１油路２７
７において、第１ソレノイドバルブ２７５と昇降
用シリンダ９３との間には、パイロツトオペレー
テツドチエツクバルブ２７９が配設してある。

また、油圧ポンプＰとバンランスシリンダ９５
は第２油路２８１を介して接続してあり、第２油
路２８１の途中には、バランシング弁２８３が配
設してある。上記バランシング弁２８３は、通常
の場合には第２油路２８１を接続するが、バラン
スシリンダ９５内の圧力が予め調節設定された所
定の圧力以上に上昇すると、バランスシリンダ９
５をタンクＴに接続する作用をなすものである。
すなわち、バランシング弁２８３は、バランスシ
リンダ９５内の圧力を常にほぼ一定に維持する作
用をなすものである。

前記昇降用シリンダ９３によつて上下動される
カツテイングヘツド１３の下降速度（切込速度）
を制御するために、前記第１油路２７７には切込
制御回路が接続してある。

より詳細には、第１油路２７７におけるパイロ
ツトオペレーテツドチエツクバルブ２７９と昇降
用シリンダ９３との間から第３通路２８５が分岐
してある。この第３油路２８５には、第１油路２
７７の分岐点側からフイルタ２８７、第３油路２
８５の接続遮断を行なう第２ソレノイドバルブ２
８９、絞り調整自在の流量制御弁２９１および自
動流量制御弁２９３が順次配設してある。

上記自動流量制御弁２９３は、摺動自在に内装
したスプール２９５の一側にバランススプリング
２９７を備え、他側に圧力室２９９を備えてなる
ものである。この自動流量制御弁２９３は、上記
バランススプリング２９７と圧力室２９９内の圧
力との均衡によつてスプール２９５が移動され、
このスプール２９５の移動位置に応じて、第３油
路２８５とタンクＴとの連通状態の開度を適宜に
絞り調節するものである。

上記自動流量制御弁２９３の圧力室２９９に
は、前記油圧ポンプＰに接続した第４油路３０１
が接続してある。この第４油路３０１にはフイル
タ３０３、オリフイス３０５が油圧ポンプＰ側か
ら順次配設してある。上記第４油路３０１のオリ
フイス３０５と自動流量制御弁２９３との間には
分岐油路３０７が分岐接続してあり、この分岐油
路３０７には、前記帯鋸刃１１に掛る背分力の検
出値に応じて圧油の排出を制御するリリーフ弁３
０９が配設してある。

上記構成により、第１ソレノイドバルブ２７５
のソレノイドSOL１を励磁すると、第１油路２
７７を介して昇降用シリンダ９３に圧油が供給さ
れ、カツテイングヘツド１３が上昇とれることと
なる。同時に、バランスシリンダ９５にも第２油
路２８１を介して圧油が供給されることとなる。
上述のごとく、昇降用シリンダ９３およびバラン
スシリンダ９５に圧油が供給されてカツテイング
ヘツド１３が上昇されると、カツテイングヘツド
１３の最上昇位置において、ガイドコラム装置９
に備えられたリミツトスイツチLS１が作動され
る。このリミツトスイツチLS１の作動により、
第１ソレノイドバルブ２７５ノソレノイドSOL
１が消磁され、第１ソレノイドバルブ２７５は中
立位置となり、カツテイングヘツド１３の上昇が
停止される。

次に、第１ソレノイドバルブ２７５のソレノイ
ドSOL２を励磁すると、昇降用シリンダ９３内
の圧油はカツテイングヘツド１３の重量によつて
排出されることとなり、カツテイングヘツド１３
は自重で下降することとなる。上述のごとくカツ
テイングヘツド１３の下降が行なわれるとき、バ
ランスシリンダ９５内の圧油にはカツテイングヘ
ツド１３の重量が作用することとなつて昇圧する
ので、バランシング弁２８３はタンクＴに接続さ
れ、バランスシリンダ９５内の圧油はタンクＴへ
排出されるものである。

上述のごとくカツテイングヘツド１３の下降が
行なわれ、カツテイングヘツド１３が所定の位置
に下降すると、リミツトスイツチLS２が作動さ
れ、第１ソレノイドバルブ２７５のソレノイド
SOL２が消磁され、第１ソレノイドバルブ２７
５は中立位置となる。

上記リミツトスイツチLS２の作動により、第
２ソレノイドバルブ２８９のソレノイドSOL３
が励磁され、第２ソレノイドバルブ２８９が切換
えられることとなる。したがつて、前記昇降用シ
リンダ９３内の圧油は、第３油路２８５を経てタ
ンクＴへ排出されることとなる。よつて、昇降用
シリンダ９３からの圧油の排出量は、流量制御弁
２９１および自動流量等制御弁２９３によつて制
御されることとなり、カツテイングヘツド１３の
下降の速度、換言すれば、ワークピースＷに対す
る帯鋸刃１１の切込み速度が制御されることとな
る。

上述のように、カツテイングヘツド１３の下降
によつてワークピースＷに対する帯鋸刃１１の切
込み速度を制御しているときに、切込み速度が大
きくなつたり、或は帯鋸刃１１の摩耗によつて帯
鋸刃１１に掛る背分力が大きくなると、リリーフ
弁３０９が閉られる傾向となり、自動流量制御弁
２９３の圧力室２９９内の圧力が上昇する。圧力
室２９９内の圧力が上昇すると、バランススプリ
ング２９７に抗してスプール２９５が摺動され、
自動流量制御弁２９３は第３油路２８５の連通状
態を次第に絞ることとなる。したがつて、前記カ
ツテイングヘツド１３の下降速度は次第に低速に
なり、帯鋸刃１１の破断や、帯鋸刃１１による切
曲りが防止されることとなる。

前記帯鋸刃１１に係る背分力が小さくなると、
自動流量制御弁２９３のスプール２９５はバラン
ススプリング２９７の作用によて押圧摺動される
ので、第３油路２８５の連通状態は通常に開かれ
た状態となり、カツテイングヘツド１３の下降速
度は、流量制御弁２９１によつて制御された速度
になる。

再び第１１図を参照するに、カツテイングヘツ
ド１３に於ける鋸刃ハウジング７３を前後方向に
作動するための前記各前後動用シリンダ１４１
Ｒ，１４１Ｌを同期作動するために、各前後用シ
リンダ１４１Ｒ，１４１Ｌの各第１圧力室３１１
Ｒ，３１１Ｌは、マスタシリンダ３１３の各給圧
室３１５Ｒ，３１５Ｌにそれぞれ第５油路３１７
Ｒ，３１７Ｌを介して接続してある。

より詳細には、マスタシリンダ３１３は、中央
部に設けた隔壁３１９によつてマスタシリンダ３
１３内を２つの分割室に等分割してあり、各分割
室内にはそれぞれピストン３２１Ｒ，３２１Ｌが
設けられている。上記各ピストン３２１Ｒ，３２
１Ｌは、マスタシリンダ３１３を摺動自在に貫通
した共通のピストンロツド３２３に一体的に取付
けてある。したがつて、マスタシリンダ３１３に
おける前記各給圧室３１５Ｒ，３１５Ｌは常に等
容量に保持されるものである。

上記各前後動用シリンダ１４１Ｒ，１４１Ｌの
第２圧力室３２５Ｒ，３２５Ｌと油圧ポンプＰは
第６油路３２７を介して接続してあり、この第５
油路３２７には４ポート３位置の第３ソレノイド
バルブ３２９が配設してある。この第３ソレノイ
ドバルブ３２９と前記マスタシリンダ３１３のは
第７油路３３１を介して接続してある。各前後動
用シリンダ１４１Ｒ，１４１Ｌと第３ソレノイド
バルブ３２９との間および前記第７油路３３１に
はそれぞれパイロツトオペレーテツドチエツクバ
ルブ３３３，３３５が配設してある。また、ポン
プＰと第３ソレノイドバルブ３２９との間には、
減圧弁３３７が、またパイロツトオペレーテツド
チエツクバルブ３３３の次には、ソレノイド
SOL１０を備えたソレノイドバルブSVが配設し
てある。

さらに第１１図を参照するに、ポンプＰと前記
第５油路３１７Ｒ，３１７Ｌは、それぞれ第８油
路３３９を介して接続してある。より詳細には、
上記第８油路には、フイルタ３４１、フリフイス
３４３および減圧弁３４５がポンプＰ側から順次
配設してある。上記減圧弁３４５には第５油路３
１７Ｒ，３１７Ｌにそれぞれ接続した分岐油路３
４７Ｒ，３４７Ｌがそれぞれ分岐接続してあり、
各分岐油路３４７Ｒ，３４７Ｌには連通遮断自在
な第４ソレノイドバルブ３４９、第５ソレノイド
バルブ３５１がそれぞれ配設してある。

また、前記オリフイス３４３と減圧弁３４５と
の間において第８油路３３９に分岐接続した分岐
油路３５３は、前記パイロツトオペレーテツドチ
エツクバルブ３３３と各前後動用シリンダ１４１
Ｒ，１４１Ｌとの間に接続してあり、この分岐油
路３５３には、連通遮断自在な第６ソレノイドバ
ルブ３５５が配設してある。さらに、上記パイロ
ツトオペレーテツドチエツクバルブ３３３と各前
後動シリンダ１４１Ｒ，１４１Ｌとの間と、前記
第３油路２８５における第２ソレノイドバルブ２
８９と流量制御弁２９１との間は、第９油路３５
７を介して接続してある。この第９油路３５７に
は、フイルタ３５９および連通遮断自在の第７ソ
レノイドバルブ３６１が配設してある。

以上のごとき構成において、第３ソレノイドバ
ルブ３２９におけるソレノイドSOL６を励磁す
ると、油圧ポンプＰからの油圧がマスタシリンダ
３１３に供給されることとなり、ピストンロツド
３２３が第１１図において右方向へ移動される。
したがつて、マスタシリンダ３１３における各給
圧室３１５Ｒ，３１５Ｌ内の圧油が各前後動用シ
リンダ１４１Ｒ，１４１Ｌの第１圧力室３１１
Ｒ，３１１Ｌ内へ供給されることとなる。よつて
前後動用シリンダ１４１Ｒ，１４１Ｌが同期して
作動され、カツテイングヘツド１３における鋸刃
ハウジング７３が前進されることとなる。

上述のごとく鋸刃ハウジング７３が前進される
とき、前述したように帯鋸刃１１の歯先部を水平
に前方へ指向せしめて、ワークピースＷに対して
切込みを行なうことにより、ワークピースＷの水
平切削が行なわれるものである。

前述のごとく鋸刃ハウジング７３が前進され、
適宜位置においてリミツトスイツチLS３を作動
すると、ソレノイドバルブSVが遮断状態に切換
り、かつ第７ソレノイドバルブ３６１のソレノイ
ドSOL４が励磁され、連通状態に切換わる。し
たがつて、ワークピースＷに対する帯鋸刃１１の
切込み速度は、垂直時の切削同様に、前記流量制
御弁２９１および自動流量制御弁２９３によつて
制御されることとなる。

上述のように、鋸刃ハウジング７３の前進によ
つてワークピースＷの水平切削が行なわれ、所定
の位置に鋸刃ハウジング７３が前進すると、リミ
ツトスイツチLS４が作動される。このリミツト
スイツチLS４の作動によつて、第７ソレノイド
バルブ３６１は遮断状態に切換り、かつ第３ソレ
ノイド３２９のソレノイドSOL５が励磁され、
さらにソレノイドバルブSVが連通状態に再び切
換えられる。したがつて、油圧ポンプＰの圧油は
各前後動用シリンダ１４１Ｒ，１４１Ｌの第２圧
力室３２５Ｒ，３２５Ｌへ供給されることとな
り、鋸刃ハウジング７３は元の後退位置に復帰さ
れる。鋸刃ハウジング７３が後退復帰されると、
リミツトスイツチ（図示省略）が作動され、第３
ソレノイドバルブ３２９は中立位置に復帰する。

なお、前記構成において、第４ソレノイドバル
ブ３４９および第５ソレノイドバルブ３５１のソ
レノイドをそれぞれ励磁して連通状態とすること
により、各前後動用シリンダ１４１Ｒ，１４１Ｌ
における第１圧力室３１１Ｒ，３１１Ｌ側の圧油
を補充することができる。また、第６ソレノイド
バルブ３５５のソレノイドを励磁して連通状態に
切換えることにより、各前後動用シリンダ１４１
Ｒ，１４１Ｌの第２圧力室３２５Ｒ，３２５Ｌに
圧力を付加し、鋸刃ハウジング７３を後退位置に
ロツク状態に保持することができるものである。

以上のごとき説明より理解されるように、帯鋸
刃１１の歯先部を水平に全方向へ指向せしめて帯
鋸刃ハウジング７３を前進せしめることにより、
ワークピースＷを水平に切削できるものである。
この場合、昇降ハウジング固定装置１０１によつ
て昇降ハウジング７１を所定の高さ位置に固定保
持でき、かつ鋸刃ハウジング７３の左右に遅れを
生じることなく、しかも帯鋸刃１１の背分力を検
出しつつ水平方向の切込みを制御できるものであ
るから、安全かつ精度良く水平切削を行ない得る
ものである。

再び第２図を参照するに、前記帯鋸刃１１がワ
ークピースＷを切削する位置の下方位置には、切
削時に生じてベース上等に落下した切粉を外部へ
排出するために、チツプコンベア３６３が設けら
れている。このチツプコンベア３６３は、スクリ
ユコンベアよりなるものであつて、その構成は一
般的なものであるから、チツプコンベア３６３の
構成についての詳細な説明は省略する。

［考案の効果］ 以上のごとき実施例の説明より理解されるよう
に、要するに本考案は、ワークピースＷを載置固
定自在のワークテーブル３を備えると共に、上記
ワークピースＷを切断するための帯鋸刃１１を備
えたカツテイングヘツド１３を上下動自在に備え
てなる大型の切断装置にして、上記カツテイング
ヘツド１３に装着した駆動モータ１６１によつて
回転駆動される大径の駆動ホイール１５５を前記
カツテイングヘツド１３の一側部に回転自在に装
着して設け、上記カツテイングヘツド１３の他側
部に、上記駆動ホイール１５５より小径の複数の
従動ホイール１６７，１６９を回転自在に装着し
て設けると共に少なくとも１つの従動ホイール１
６７を軸心に対して直交する方向へ位置調節可能
に設け、上記駆動ホイール１５５と複数の従動ホ
イール１６７，１６９とに亘つて前記帯鋸刃１１
を掛回してなるものである。

上記構成より明らかなように、本考案において
は、駆動モータ１６１によつて回転駆動される駆
動ホイール１５５は大径であつて、複数設けた従
動ホイール１６７，１６９が小径に設けてある。
したがつて、従動ホイール１６７，１６９を例え
ば上下方向に配置することにより、上記各ホイー
ル１５５，１６７，１６９を支持したカツテイン
グヘツド１３を比較的小型にすることがてきるも
のである。

ところで、カツテイングヘツド１３をより小型
にするには、駆動ホイール１５５を小径となし、
かつ駆動ホイール１５５に近接した位置に小径の
ホイールを補助的に配置する構成とすることも可
能である。

一方、大きなワークピースＷを帯鋸刃１１でも
つて切断するとき、ワークピースＷの切削抵抗が
極めて大きくなるので、駆動モータ１６１の動力
を帯鋸刃１１へ充分に伝達する必要がある。

ところが、前記構成のごとく駆動ホイール１５
５の径を小さくすると、駆動ホイール１５５と帯
鋸刃１１との接触長が短くなり、ワークピースＷ
の切削抵抗が大きくなると、駆動ホイール１５５
と帯鋸刃１１との間において滑りを生じる傾向に
あり、大きなワークピースＷの切断が困難にな
る。

しかし本考案においては、駆動ホイール１５５
の径を大径に保持して従動ホイール側を小径の複
数の従動ホイールに構成したので、駆動モータ１
６１の動力を帯鋸刃１１へ伝達する機能を充分に
保持して、大きな切削抵抗に対抗でき、かつ全体
的な小型化が可能なものである。

【図面の簡単な説明】

図面は本考案の実施例を示すもので、第１図
は、本考案に係る切断装置の正面図である。第２
図は同上の右側面図である。第３図は同上の平面
図である。第４図は第２図における−線に沿
つた断面図で、１部省略して主要部分のみを示し
てある。第５図は第４図を右方向から見た右側面
図である。第６図は第４図を上方から見た平面図
である。第７図は、第３図における−線に沿
つた拡大断面図で、１部を部分断面で示し、かつ
１部省略して主要部分を示してある。第８図は第
１図における−線に沿つた拡大断面図で、主
要部のみを示してある。第９図は第８図における
−線に沿つた断面図である。第１０図は、第
９図を下方から見た底面図で、１部断面して示し
てある。第１１図は、主要な部分の作動を説明す
るために、主要な部分のみを示した油圧回路図で
ある。 ３……ワークテーブル、１１……帯鋸刃、１３
……カツテイングヘツド、５……ベース、１５５
……駆動ホイール、１６７，１６９……従動ホイ
ール。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. ワークピースＷを載置固定自在のワークテーブ
   ル３を備えると共に、上記ワークピースＷを切断
   するための帯鋸刃１１を備えたカツテイングヘツ
   ド１３を上下動自在に備えてなる大型の切断装置
   にして、上記カツテイングヘツド１３に装着した
   駆動モータ１６１によつて回転駆動される大径の
   駆動ホイール１５５を前記カツテイングヘツド１
   ３の一側部に回転自在に装着して設け、上記カツ
   テイングヘツド１３の他側部に、上記駆動ホイー
   ル１５５より小径の複数の従動ホイール１６７，
   １６９を回転自在に装着して設けると共に少なく
   とも１つの従動ホイール１６７を軸心に対して直
   交する方向へ位置調節可能に設け、上記駆動ホイ
   ール１５５と複数の従動ホイール１６７，１６９
   とに亘つて前記帯鋸刃１１を掛回してなることを
   特徴とする大型の切断装置。