JPH05324964A - タキシーメータ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 迎車待ちによって発生した料金を乗務員が不
正に取得できないようにしたタキシーメータを提供す
る。 【構成】 タリフ設定器１４による迎車待ちタリフの設
定からの時間に応じて待ち料金演算手段１０ｂが待ち料
金演算を行い、その結果を表示装置１３に表示させると
共にその結果により指数記憶手段１２ａ中の乗車回数や
その後の回数の指数をインクリメントさせる。タリフ設
定器により迎車待ちタリフが設定されてから距離計測手
段１０ｃが計測した走行距離が所定距離以上になったと
きキャンセル手段１０ｄが待ち料金演算手段による演算
を取り消すと共にインクリメントした指数記憶手段中の
指数をキャンセルする。キャンセル手段によりキャンセ
ルした指数をキャンセル指数記憶手段１２ｂが読み出し
可能に記憶する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明はタキシーメータに係り、
特に、迎車待ちタリフを有するタキシーメータに関する
ものである。

【０００２】

【従来の技術】タキシーの運行の一形態として、電話な
どによって乗客のいる場所までタキシー車両を配車する
迎車というものがある。なお、この迎車時に料金を徴収
するかどうかは地域によってまちまちである。何れの場
合にも、迎車によって配車したタキシー車両に乗客が直
ぐに乗車したきは問題ないが、乗客のいる場所に到着し
た後に、乗客の都合によって長い時間待たされることが
ある。

【０００３】現在の料金制では、このような迎車待ちに
対する料金を徴収できるようになっていないため、タキ
シー会社やこのようなケースに遭遇した乗務員にとっ
て、運賃収受による売上確保などの営業収入の面で問題
となっていた。

【０００４】そこで、賃走、割増、迎車、支払、空車な
どのタリフを設定するための押しボタンスイッチで構成
されたタキシーメータのタリフ設定器に、迎車待ち時に
その旨のタリフを設定するための押しボタンスイッチを
追加している。そして、この追加のスイッチを操作して
迎車待ちタリフを設定したときには、迎車地に到着した
後の一定時間を越えた待ちに対して一定時間毎にその後
料金に対応する所定料金を加算した金額を表示器に表示
することによって、基本運賃の他に迎車待ち料金を徴収
できるようにする。

【０００５】また、タキシーメータ内の乗車回数の指数
は基本料金を表示器に表示したとき＋１され、所定料金
を加算表示したときにはタキシーメータ内のその後の回
数の指数が＋１されるので、この指数から迎車待ち料金
を含めた売上金額を把握できるようにすることが考えら
れている。

【０００６】ところが、このような迎車待ち料金が待ち
タリフの設定だけで発生するようにすると、乗客のいる
場所に到着する前にこのタリフを設定する不正操作が行
われた場合でも、タキシーメータはその時点から迎車待
ち料金の演算を行うため、実際の待ち時間よりも長い時
間待った余分の迎車待ち料金が発生するという問題があ
った。

【０００７】そこで、このような迎車待ちタリフの設定
が行われても、タキシー車両が所定距離走行したときに
は、この迎車待ちタリフの設定により発生した料金を自
動的にキャンセルする機能をタキシーメータに持たせる
ことが考えられている。このキャンセル機能により、乗
客のいる場所に到着する前の例えば迎車の途中で不正に
タリフ操作しても、余分の迎車待ち料金が発生すること
がないようになり、不正操作によって乗客がこうむる被
害を未然に防止することができる。なお、キャンセルを
所定距離の走行後に行うようにしたのは、乗客のいる場
所について迎車待ちタリフ操作後にやむなく移動しなけ
ればならないことが生じることを想定したためである。

【０００８】上述のようなキャンセル機能が働いた場
合、迎車待ち料金の徴収を行うことができないため、指
数による売上金額と実際の売上金額との一致を図るため
にその後の回数の指数もキャンセルしている。

【０００９】

【発明が解決しようとする課題】上述のような自動キャ
ンセル機能はタリフを支払いにすることによって無効に
され、以後働かなくなるので、迎車待ちの後に乗客が乗
車せずに、表示器に表示されている基本運賃に迎車待ち
料金を加算した金額の料金の支払いだけを行う場合、タ
リフを支払いにして指数を確定しすれば実際に徴収した
金額と指数による売上金額とが一致しなくなることはな
い。

【００１０】しかし、タリフを支払いにする前に、基本
運賃に迎車待ち料金を加算した金額の料金の支払いを受
け、そのままの状態で所定距離を走行すると上記自動キ
ャンセル機能が働き、それまでのその後の回数の指数が
キャンセルされるため、実際に徴収した金額と指数によ
る売上金額とが一致しなくなり、実際に徴収した金額の
方が多くなる。

【００１１】従って、実際に乗車しない迎車待ちがあっ
た場合、支払いの際にタリフを支払いにしないで料金を
受け取り、その後キャンセル機能を働かせるという不正
操作が行われたときには、キャンセルされた料金を乗務
員が不正に取得できるようになるという問題があった。

【００１２】よって本発明は、上述した点に鑑み、迎車
待ちによって発生した料金を乗務員が不正に取得できな
いようにしたタキシーメータを提供することを目的とし
ている。

【００１３】

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
本発明により成されたタキシーメータは、図１の基本構
成図に示すように、料金及びタリフなどを表示する表示
装置１３と、タキシー車両の走行距離に基づいて距離パ
ルスを発生する距離パルス発生器１５と、前記表示装置
１３と一体的に設けられ賃走、割増、迎車、迎車待ち、
支払い、空車などのタリフ設定を行うための複数の押し
ボタンスイッチで構成されたタリフ設定器１４と、売上
金額の計算などに使用する乗車回数やその後の回数の指
数を逐次読み出し可能に記憶する指数記憶手段１２ａ
と、前記タリフ設定器１４によるタリフや前記距離パル
ス発生器１５からの距離パルスなどに基づいて料金演算
を行い、その結果を前記表示装置１３に表示させると共
にその結果により前記指数記憶手段１２ａ中のその後の
回数の指数をインクリメントさせる料金演算手段１０ａ
と、前記タリフ設定器１４による迎車待ちタリフの設定
からの時間に応じて待ち料金演算を行い、その結果を前
記表示装置１３に表示させると共にその結果により前記
指数記憶手段１２ａ中の乗車回数やその後の回数の指数
をインクリメントさせる待ち料金演算手段１０ｂと、前
記タリフ設定器１４による迎車待ちタリフの設定からの
走行距離を前記距離パルス発生器１５からの距離パルス
に基づいて計測する距離計測手段１０ｃと、該距離計測
手段１０ｃにより計測した距離が所定距離以上になった
とき前記待ち料金演算手段１０ｂによる演算を取り消す
と共にインクリメントした前記指数記憶手段１２ａ中の
指数をキャンセルするキャンセル手段１０ｄと、該キャ
ンセル手段１０ｄによりキャンセルした指数を読み出し
可能に記憶するキャンセル指数記憶手段１２ｂとを備え
ることを特徴としている。

【００１４】前記待ち料金演算手段１０ｂは、前記タリ
フ設定器１４による迎車待ちタリフの設定に応じて該設
定から一定の基本時間の経過時点とこの基本時間の経過
後一定のその後の時間の経過毎に前記指数記憶手段１２
ａ中のその後の回数の指数をインクリメントし、前記キ
ャンセル手段１０ｄは、前記タリフ設定器１４による迎
車待ちタリフの設定から一定の基本時間の経過後一定の
その後の時間の経過毎にインクリメントした前記指数記
憶手段１２ａ中のその後の回数の指数をキャンセルし、
前記キャンセル指数記憶手段１２ｂは、前記キャンセル
手段１０ｄによりキャンセルした前記指数記憶手段１２
ａ中のその後の回数の指数を記憶する。

【００１５】

【作用】上記構成において、タリフ設定器１４による迎
車待ちタリフの設定からの時間に応じて待ち料金演算手
段１０ｂが待ち料金演算を行い、その結果を表示装置１
３に表示させると共にその結果により指数記憶手段１２
ａ中のその後の回数の指数をインクリメントさせるの
で、待ち時間に応じた料金を徴収することができると共
に、売上金額と徴収した金額の照合を指数によって行う
ことができる。

【００１６】しかも、タリフ設定器１４により迎車待ち
タリフが設定されてから距離計測手段１０ｃが計測した
走行距離が所定距離以上になったときキャンセル手段１
０ｄが待ち料金演算手段１０ｂによる演算を取り消すと
共にインクリメントした指数記憶手段１２ａ中の指数を
キャンセルするようになっているので、実際に待ち動作
に入る前のタリフ設定器１４による待ちタリフ操作を無
効にすることができる。

【００１７】また、キャンセル手段１０ｄによりキャン
セルした指数をキャンセル指数記憶手段１２ｂが読み出
し可能に記憶するので、このキャンセル指数を見ること
によってその後の回数の指数によっては把握できないキ
ャンセルされたその後の回数を知ることができるように
なり、不正操作により故意に待ち料金をキャンセルする
ことを予防することができる。

【００１８】

【実施例】以下、本発明の実施例を図面に基づいて説明
する。図２は本発明によるタキシーメータの一実施例を
示すブロック図であり、同図において、１０はマイクロ
コンピュータからなる中央処理装置（ＣＰＵ）であり、
このＣＰＵ１０はリードオンリーメモリ（ＲＯＭ）１１
に格納された制御プログラムに従って各種の処理を行
う。なお、ＲＯＭ１１には各種のパラメータや各種固定
データなども逐次呼び出し可能に格納されている。

【００１９】１２はタキシーの各種データを一時的に格
納するためのランダムアクセスメモリ（ＲＡＭ）であ
り、このＲＡＭ１２に格納されるデータとしては、営業
時の日付、車番、乗務員コード、全走行距離、実車走行
距離、乗車回数、その後の料金加算回数（その後の回
数）、キャンセル指数その他当日の各指数などがある。

【００２０】１３は料金やタリフなどを表示する表示装
置であり、タリフやＣＰＵ１０によって演算された料金
の金額を表示するもので、これには各種の表示器が採用
される。

【００２１】１４はタリフを設定するためのタリフ設定
器であり、賃走、割増、迎車、迎車待ち、支払、空車な
どの料金制を指示するための複数の押しボタンスイッチ
からなり、タキシーメータの前面に設けられた上記表示
装置１３と一体的に取り付けられる。

【００２２】１５はタキシー車両の走行距離に基づいて
距離パルスを発生する距離パルス発生器である。１６は
迎車待ちタリフの操作後タキシー車両が例えば１００ｍ
の所定距離の例えば８０％の距離を走行したときに、迎
車待ちタリフのまま走行していることを警告するため警
報音を例えば１分の所定時間発生する警告手段としての
ブザーである。この警報手段としてのブザー１６は、光
源の点滅によって警報を発する警報光源と置き換えられ
たり、或いは組み合わせて使用することができる。

【００２３】上述した構成のタキシーメータは、タリフ
設定器１４のいずれかの押しボタンスイッチが操作され
たとき、その操作されたタリフを表示装置１３に表示す
ると共に、そのタリフに応じた料金演算を行い、逐次料
金金額を表示すると共にその結果によりＲＡＭ１２中の
乗車回数やその後の回数の指数をインクリメントさせ
る。

【００２４】迎車の場合の料金演算と表示装置１３への
運賃の表示の仕方を表１を参照して具体的に説明する。

【表１】

【００２５】迎車に当たって乗務員がタリフ設定器１４
の迎車タリフを操作すると、ＣＰＵ１０は基本運賃例え
ば５２０円に消費税例えば２０円を加算した５４０円を
表示装置１３に表示させると共にＲＡＭ１２中の乗車回
数の指数をインクリメントさせる。そして、迎車場所に
到着して迎車待ちタリフを操作すると、その時点からＣ
ＰＵ１０は内蔵する図示しないタイマの計時を開始し、
迎車待ちがスタートしてから基本時間例えば５分が経過
すると、加算料金例えば８０円（その後の料金と同じ）
を加算した６２０円を表示装置１３に表示させると共に
ＲＡＭ１２中のその後の回数の指数をインクリメントさ
せる。以後例えば４０秒の単位時間が経過する毎に加算
料金を加算した金額を逐次表示装置１３に表示させると
共にＲＡＭ１２中のその後の回数の指数をインクリメン
トさせるようになる。

【００２６】乗客が乗車したところで乗務員が賃走タリ
フを操作すると、ＣＰＵ１０は基本運賃５２０円にそれ
までの待ち料金２４０円を加算した料金に消費税を更に
加算した７８０円を表示装置１３に表示させると共に上
記インクリメントした指数を確定する。そして、その後
基本距離走行した時点で、その後の料金８０円を加算し
た料金に更に消費税を加算した８７０円を表示させると
共にＲＡＭ１２中のその後の回数の指数をインクリメン
トする。

【００２７】上述の動作は迎車待ちタリフの操作後タキ
シー車両が走行しなかった場合であるが、ＣＰＵ１０は
迎車待ちタリフの操作後にタキシー車両が例えば１００
ｍの所定距離走行したかどうかを距離パルス発生器１５
からの距離パルスによって計測し、この計測によって１
００ｍ走行したことを検出すると、それまでの迎車待ち
タリフに応じて行った計時や料金演算をキャンセルす
る。

【００２８】このキャンセルの仕方には、図３に示す２
種類がある。その一つは、基本時間が経過する前にキャ
ンセルする場合であり、このときは待ちタリフに入って
からの時間のみをキャンセルする。他の一つは、基本時
間が経過した後にキャンセルする場合であり、このとき
は基本時間後の時間や料金をキャンセルすると共に基本
時間経過後にインクリメントしたその後の回数の指数を
キャンセルし、またこのキャンセルしたその後の回数を
ＲＡＭ１２中のキャンセル指数を記憶するためのエリア
の現在指数に加算して記憶して基本時間が経過した時点
に戻る。

【００２９】このキャンセル機能によって、迎車の開始
時に迎車待ちタリフを設定しても１００ｍ走行する毎に
基本時間の計時がキャンセルされるので、不正操作の入
る余地がなくなる。また、ＲＡＭ１２中に記憶したキャ
ンセル指数によって、待ち料金のみを支払って乗車しな
かった場合に、タリフを支払いにしないで一定距離走行
して自動的にキャンセルしたときのその後の指数を知る
ことができるので、乗務員が待ち料金の一部を不正に取
得することを未然に防止することができる。

【００３０】上述したキャンセル動作が行われる前に、
タキシー車両が予め設定した所定距離１００ｍの８０％
の距離を走行した時点でブザー１６が１秒間鳴動し、こ
のまま走行するとキャンセル動作が行われることを乗務
員に警告し、迎車待ちタリフから例えば賃走などの営業
タリフに変更することを忘れていることを知らせる。従
って、この警告に従って乗務員が営業タリフ操作をする
ことによって、迎車待ちタリフによって発生した待ち料
金をキャンセルしてしまうことを防止することができ、
乗務員の不注意によって待ち料金を徴収できなくなるこ
とが予防できる。

【００３１】以上概略説明した装置の動作の詳細を、Ｃ
ＰＵ１０がＲＯＭ１１中の制御プログラムに従って行う
処理を示す図４のフローチャートを参照しながら以下説
明する。

【００３２】ＣＰＵ１０は電源の投入によって動作を開
始し、その最初のステップＳ１において、タリフ設定器
１４において迎車タリフの操作に続いて迎車待ちタリフ
の操作が行われ、待ちタリフ営業中となっているか否か
を判定し、この判定がＮＯのときにはステップＳ２に進
んで他のタリフ状態における通常の処理を行う。一方、
ステップＳ１の判定がＹＥＳのときには、ステップＳ３
に進む。

【００３３】ステップＳ３においては、待ちタリフ営業
中にＲＯＭ１１中に設定されている設定距離（１００
ｍ）の８０％、すなわち、８０ｍの走行を行ったか否か
を判定する。この判定のために、ＣＰＵ１０は待ちタリ
フ営業の開始からの走行距離を距離パルス発生器１５か
らの距離パルスによって計測している。このステップＳ
３の判定がＮＯのときにはステップＳ４に進んで待ち料
金演算を行う。

【００３４】この待ち料金演算では、待ちタリフ営業の
開始からの計時を行い、開始からのＲＯＭ１１中に設定
された基本時間（５分）の経過によってＲＯＭ１１に設
定された加算料金（８０円）を基本運賃への加算を行う
と共にＲＡＭ１２中のその後の回数の指数をインクリメ
ントし、基本時間の経過後はＲＯＭ１１中に設定された
単位時間（４０秒）の計時毎に更なる加算料金の加算を
行うと共にその結果の表示装置１３への表示処理を行
い、かつＲＡＭ１２中のその後の回数の指数のインクリ
メントを行う。

【００３５】続いてステップＳ５に進んで設定距離の１
００％の走行を行ったか否かを判定し、判定がＮＯのと
きには上記ステップＳ１に戻って上述の動作を繰り返
し、判定がＹＥＳのときにはステップＳ６に進んでキャ
ンセル処理を行う。このキャンセル処理では、計時中の
基本時間や単位時間のキャンセル、加算料金の減額と、
これに伴う表示の修正と、キャンセル指数の計算及びＲ
ＡＭ１２中の累計への加算などを行い、その後上記ステ
ップＳ１に戻る。

【００３６】なお、キャンセル指数の計算は例えば次の
ようにして行うことができる。すなわち、待ち料金処理
の開始時点のその後の回数の指数をＲＡＭ１２中の所定
のエリアに保持しておき、基本時間の経過及び単位時間
の経過毎にＲＡＭ１２中のその後の回数をインクリメン
トする。そして、キャンセル処理の際に、保持しておい
たその後の回数に＋１したものとキャンセル処理後のそ
の後の回数の指数としてＲＡＭ１２に記憶させると共
に、保持しておいたその後の回数の指数と現在のその後
の回数の指数との差から−１したものをＲＡＭ１２の所
定のエリアのそれまでのキャンセル指数の累計に加算し
て記憶する。

【００３７】なお、上記ステップＳ３の判定がＹＥＳの
ときにはステップＳ７に進み、ここの距離パルス発生器
１５から距離パルスの入力があるか否かを判定し、この
判定がＹＥＳのときにはステップＳ８に進んでブザー１
６を１分間鳴動する信号を出力してからステップＳ４に
進む。また、ステップＳ７の判定がＮＯのとき、すなわ
ち、設定距離の８０％の走行後停車し、距離パルスの入
力がないときにはステップＳ８を飛ばしてステップ４に
進み、その後再度走行を始めて距離パルスが入力すると
ステップＳ８に進んでブザー１６を鳴動させる。

【００３８】上記ステップＳ８におけるブザー１６の鳴
動によって乗務員が待ちタリフのまま走行していてこの
まではキャンセル動作が行われてしまうことに気が付い
て賃走や割増まどの営業タリフに切り換えると、上記ス
テップＳ１の判定がＮＯになってステップＳ２の通常処
理に進むことによって、既に発生した待ち料金が確定し
てキャンセルされることがなくなる。

【００３９】上述のフローチャートを参照して行った説
明から明らかなように、ＣＰＵ１０は、タリフ設定器１
４によるタリフや距離パルス発生器１５からの距離パル
スなどに基づいて料金演算を行い、その結果を表示装置
１３に表示させると共にその結果によりＲＡＭ１２ａの
乗車回数やその後の回数の指数をインクリメントさせる
料金演算手段１０ａとして、タリフ設定器１４による迎
車待ちタリフの設定からの時間に応じて待ち料金演算を
行い、その結果を表示装置１３に表示させると共にその
結果によりＲＡＭ１２中の乗車回数やその後の回数の指
数をインクリメントさせる待ち料金演算手段１０ｂとし
て、タリフ設定器１４による迎車待ちタリフの設定から
の走行距離を距離パルス発生器１５からの距離パルスに
基づいて計測する距離計測手段１０ｃとして、距離計測
手段１０ｃにより計測した距離が所定距離以上になった
とき待ち料金演算手段１０ｂによる演算を取り消すと共
にインクリメントしたＲＡＭ１２中の指数をキャンセル
するキャンセル手段１０ｄとしてそれぞれ働いている。

【００４０】より詳細には、ＣＰＵ１０により構成され
る待ち料金演算手段１０ｂは、タリフ設定器１４による
迎車待ちタリフの設定に応じてＲＡＭ１２中の乗車回数
の指数をインクリメントすると共に、該設定から一定の
基本時間の経過時点とこの基本時間の経過後一定のその
後の時間の経過毎にＲＡＭ１２中のその後の回数の指数
をインクリメントする。

【００４１】また、キャンセル手段１０ｄは、タリフ設
定器１４による迎車待ちタリフの設定から一定の基本時
間の経過後一定のその後の時間の経過毎にインクリメン
トしたＲＡＭ１２中のその後の回数の指数をキャンセル
する。そして、ＲＡＭ１２中に構成されるキャンセル指
数記憶手段１２ｂは、キャンセル手段１０ｄによりキャ
ンセルしたＲＡＭ１２中のその後の回数の指数を記憶す
る。

【００４２】なお、上述の実施例では、待ち料金を演算
するための基本時間、単位時間、加算料金など、キャン
セル機能を働かせるための走行距離、警報を発生するた
めの走行距離として特定の例を挙げて説明したが、これ
らは必要に応じて任意の数値に変更可能である。

【００４３】

【発明の効果】以上説明したように本発明によれば、待
ち時間に応じた料金を徴収することができると共に、売
上金額と徴収した金額の照合を指数によって行うことが
でき、しかも実際に待ち動作に入る前の待ちタリフ操作
を無効にすることができる。

【００４４】また、キャンセルした指数を読み出し可能
に記憶しているので、このキャンセル指数を見ることに
よって乗車回数やその後の回数の指数によっては把握で
きないキャンセルされたその後の回数を知ることができ
るようになり、不正操作により故意に待ち料金をキャン
セルすることを予防し、迎車待ちによって発生した料金
を乗務員が不正に取得できないようにしている。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明によるタキシーメータの基本構成を示す
ブロック図である。

【図２】本発明によるタキシーメータの一実施例を示す
ブロック図である。

【図３】待ち料金のキャンセル動作を説明するための説
明図である。

【図４】図２中のＣＰＵが制御プログラムに従って行う
処理を示すフローチャートである。

【符号の説明】

１０ａ 料金演算手段（ＣＰＵ） １０ｂ 待ち料金演算手段（ＣＰＵ） １０ｃ 距離計測手段（ＣＰＵ） １０ｄ キャンセル手段（ＣＰＵ） １２ａ 指数記憶手段（ＲＡＭ） １２ｂ キャンセル指数記憶手段（ＲＡＭ） １３ 表示装置 １４ タリフ設定器 １５ 距離パルス発生器

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 料金及びタリフなどを表示する表示装置
   と、 タキシー車両の走行距離に基づいて距離パルスを発生す
   る距離パルス発生器と、 前記表示装置と一体的に設けられ賃走、割増、迎車、迎
   車待ち、支払い、空車などのタリフ設定を行うための複
   数の押しボタンスイッチで構成されたタリフ設定器と、 売上金額の計算などに使用する乗車回数やその後の回数
   の指数を逐次読み出し可能に記憶する指数記憶手段と、 前記タリフ設定器によるタリフや前記距離パルス発生器
   からの距離パルスなどに基づいて料金演算を行い、その
   結果を前記表示装置に表示させると共にその結果により
   前記指数記憶手段中の乗車回数やその後の回数の指数を
   インクリメントさせる料金演算手段と、 前記タリフ設定器による迎車待ちタリフの設定からの時
   間に応じて待ち料金演算を行い、その結果を前記表示装
   置に表示させると共にその結果により前記指数記憶手段
   中のその後の回数の指数をインクリメントさせる待ち料
   金演算手段と、 前記タリフ設定器による迎車待ちタリフの設定からの走
   行距離を前記距離パルス発生器からの距離パルスに基づ
   いて計測する距離計測手段と、 該距離計測手段により計測した距離が所定距離以上にな
   ったとき前記待ち料金演算手段による演算を取り消すと
   共にインクリメントした前記指数記憶手段中の指数をキ
   ャンセルするキャンセル手段と、 該キャンセル手段によりキャンセルした指数を読み出し
   可能に記憶するキャンセル指数記憶手段とを備えること
   を特徴とするタキシーメータ。
2. 【請求項２】 前記待ち料金演算手段は、前記タリフ設
   定器による迎車待ちタリフの設定に応じて、該設定から
   一定の基本時間の経過時点とこの基本時間の経過後一定
   のその後の時間の経過毎に前記指数記憶手段中のその後
   の回数の指数をインクリメントし、 前記キャンセル手段は、前記タリフ設定器による迎車待
   ちタリフの設定から一定の基本時間の経過後一定のその
   後の時間の経過毎にインクリメントした前記指数記憶手
   段中のその後の回数の指数をキャンセルし、 前記キャンセル指数記憶手段は、前記キャンセル手段に
   よりキャンセルした前記指数記憶手段中のその後の回数
   の指数を記憶するを備えることを特徴とする請求項１記
   載のタキシーメータ。