JPH0532392Y2 - - Google Patents
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- JPH0532392Y2 JPH0532392Y2 JP1986195698U JP19569886U JPH0532392Y2 JP H0532392 Y2 JPH0532392 Y2 JP H0532392Y2 JP 1986195698 U JP1986195698 U JP 1986195698U JP 19569886 U JP19569886 U JP 19569886U JP H0532392 Y2 JPH0532392 Y2 JP H0532392Y2
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- skirt
- bumper
- fixed
- splash shield
- quarter outer
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Landscapes
- Body Structure For Vehicles (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
（産業上の利用分野）
本考案は、バンパーおよびスカートのサイド部
分がホイルカツトライン近くまで回り込むように
形成された車輌のボデー横造に関する。[Detailed Description of the Invention] (Industrial Field of Application) The present invention relates to a horizontal vehicle body structure in which side portions of a bumper and a skirt are formed so as to wrap around near the foil cutline.
（従来の技術）
従来、たとえば第８図に示すように、バンパー
１のサイド部分がホイルカツトラインＡの近くま
で回り込むように構成された車輌が知られてい
る。(Prior Art) Conventionally, as shown in FIG. 8, for example, a vehicle is known in which a side portion of a bumper 1 is configured to extend close to a wheel cut line A.
この種の車輌では、ボデーの美観を向上させる
ために、従来、バンパー１の形状に合わせて、ス
カート２のサイド部分も、ホイルカツトラインＡ
の近くまで回り込ませるように形成している。 In this type of vehicle, in order to improve the aesthetic appearance of the body, the side portions of the skirt 2 have traditionally been fitted with foil cut lines A to match the shape of the bumper 1.
It is formed so that it wraps around close to the .
しかしながら、この従来の車輌のボデー構造
は、第８図に示すように、スカート２のサイド部
分Ｂが、クオータアウター３と一体に形成されて
おり、スカート２の正面部分Ｃを構成する板金ス
カートとは別部品で構成されていた。すなわち、
スカート２のサイド部分Ｂは、たとえば第９図に
示すように、クオータアウター３の下縁部分を板
金スカートの形状に合わせて成形し、この下端部
を、サイドメンバー４に支承されたフロア５のブ
ラケツト６に対して固定して構成されている。 However, in the body structure of this conventional vehicle, as shown in FIG. was made up of separate parts. That is,
The side portion B of the skirt 2 is formed by molding the lower edge portion of the quarter outer 3 to match the shape of the sheet metal skirt, as shown in FIG. It is configured to be fixed to the bracket 6.
このため、従来のボデー構造では、クオータア
ウター３のサイド部分にスライド用ブラケツト６
に対して固定して構成されている。 Therefore, in the conventional body structure, the sliding bracket 6 is attached to the side part of the quarter outer 3.
It is configured in a fixed manner.
このため、従来のボデー構造では、クオータア
ウター３のサイド部分にスライド用ブラケツト３
ａを取り付ける一方、バンパー１のサイド部分の
バンパフエイスにスライドピン１ａを取り付け、
このスライドピン１ａを、スライド用ブラケツト
３ａに対して、その側方に沿つてスライドさせな
がら、嵌合させることによつて、バンパー１のサ
イド部分のバンパフエイスを固定していた。 Therefore, in the conventional body structure, the sliding bracket 3 is attached to the side part of the quarter outer 3.
While attaching the slide pin 1a to the bumper face on the side part of the bumper 1,
The bumper face of the side portion of the bumper 1 is fixed by fitting the slide pin 1a into the slide bracket 3a while sliding it along the side thereof.
（考案が解決しようとする問題点）
上記従来の車輌のボデー構造は、スライドピン
１ａとスライド用ブラケツト３ａとの間に、それ
らの嵌合をし易くするための遊びを設ける必要が
あるため、ボデーの激しい振動や衝撃が加わつた
際に、上記の遊び部分で振動音が発生する。ま
た、バンパー１が、スカート２とは別々に成形さ
れるため、バンパー１とスカート２の建付精度、
すなわち、それらのサイド部分のラインの平行度
や、それぞれの端部のホイルカツトラインに対す
る位置合せ精度などの確保が難しく、その組付時
に建付精度の大幅な調整を行なうこともできな
い。(Problems to be Solved by the Invention) In the conventional vehicle body structure described above, it is necessary to provide play between the slide pin 1a and the slide bracket 3a to facilitate fitting between them. When the body is subjected to severe vibration or impact, vibration noise is generated in the above play area. In addition, since the bumper 1 is molded separately from the skirt 2, the installation accuracy of the bumper 1 and skirt 2 can be improved.
That is, it is difficult to ensure the parallelism of the lines of these side portions and the alignment accuracy of each end with respect to the foil cut line, and it is also impossible to make significant adjustments to the installation accuracy during assembly.
（問題点を解決するための手段）
上述の問題点を解決するために、本考案は、上
記スカートをクオータアウターから独立した板金
スカートで構成するとともに、この板金スカート
のサイド端部をクオータアウターのサイド端部に
対してスプラツシユシールドを介して固定し、上
記バンパーのサイド部分のバンパフエイスを、上
記スプラツシユシールドに対して、車輌の前後方
向に長くその両端を結合部とするサイドブラケツ
トを介して固定して、車輌のボデーを構成する。(Means for Solving the Problems) In order to solve the above-mentioned problems, the present invention consists of the skirt being a sheet metal skirt independent of the quarter outer, and the side ends of this sheet metal skirt are connected to the quarter outer. The bumper face of the side portion of the bumper is fixed to the side end portion via a splash shield, and the bumper face of the side portion of the bumper is fixed to the splash shield via a side bracket that extends in the longitudinal direction of the vehicle and has both ends as connecting portions. Fixed to form the body of the vehicle.
（実施例）
以下、本考案の実施例を図面に基づいて詳細に
説明する。(Example) Hereinafter, an example of the present invention will be described in detail based on the drawings.
第１図は乃至第４図に示すように、スカート２
は、そのサイド部分Ｂが、ホイルカツトラインＡ
の近くまで回り込むように形成されている。ま
た、スカート２は、サイド部分Ｂと正面部分Ｃと
が１つの板壁スカートによりクオータアウター３
から独立して構成されている。このスカート２
は、その正面部分Ｃの内側面に固定されたスカー
トブラケツト８を介して、車輌の長手方向に沿つ
て略平行に配置された２本のサイドメンバー４の
端部に取り付けられることによつて、ボデーに支
持されている（第４図参照）。 As shown in FIGS. 1 to 4, the skirt 2
, the side part B is the foil cut line A
It is formed so that it wraps around near the . In addition, the skirt 2 has a side portion B and a front portion C formed by a single plate wall skirt, which forms the quarter outer 3.
It is constructed independently from. this skirt 2
is attached to the ends of two side members 4 arranged substantially parallel along the longitudinal direction of the vehicle via a skirt bracket 8 fixed to the inner surface of the front portion C. It is supported by the body (see Figure 4).
また、スカート２のサイド端部には、上記ボデ
ー側に折曲されたスカートフランジ２ａが形成さ
れている（第３図および第４図参照）。 Furthermore, a skirt flange 2a bent toward the body is formed at the side end of the skirt 2 (see FIGS. 3 and 4).
一方、クオータアウター３のサイド部分は、第
２図に示すように、バンパー１の上縁部分から内
側下方に向けて斜めに形成され、その下端縁が、
フロア５のブラケツト６の下端縁に、溶接もしく
はビス止めなどの固定手段によつて固定されてい
る。また、このクオータアウター３のサイド端部
は、スカート２のサイド端部と略平行をなす位置
まで延出されており、このサイド端部には、スカ
ート２のサイド端部のスカートフランジ２ａと略
同様に形成されたクオータアウターフランジ３ａ
が形成されている（第３図および第４図参照）。 On the other hand, as shown in FIG. 2, the side portion of the quarter outer 3 is formed obliquely from the upper edge portion of the bumper 1 toward the inside and downward, and the lower edge thereof is
It is fixed to the lower edge of the bracket 6 of the floor 5 by fixing means such as welding or screwing. Further, the side end of the quarter outer 3 extends to a position substantially parallel to the side end of the skirt 2, and the side end has a skirt flange 2a at the side end of the skirt 2. Similarly formed quarter outer flange 3a
is formed (see Figures 3 and 4).
ここで、たとえば第１図に示すように、バンパ
ー１、スカート２、およびクオータアウター３の
それぞれのサイド端部の形状を、ホイル７に沿つ
てホイルカツトラインＡの流れに沿つて形成する
ことによつて、ホイルカツトラインＡの美観を高
めることができる。 Here, for example, as shown in FIG. 1, the shapes of the side ends of the bumper 1, skirt 2, and quarter outer 3 are formed along the flow of the foil cut line A along the foil 7. Therefore, the beauty of the foil cut line A can be improved.
スカート２およびクオータアウター３のサイド
端部部分には、スプラツシユシールド９（第３図
および第４図参照）が固定されている。すなわ
ち、スカート２のサイド端部は、クオータアウタ
ー３のサイド端部に対して、スプラツシユシール
ド９を介して固定されている。 A splash shield 9 (see FIGS. 3 and 4) is fixed to the side end portions of the skirt 2 and the quarter outer 3. That is, the side end of the skirt 2 is fixed to the side end of the quarter outer 3 via the splash shield 9.
このスプラツシユシールド９は、スカート２、
およびクオータアウター３を共に金属板で形成し
た場合には、スカートフランジ２ａおよびクオー
タアウター３ａとスプラツシユシールド９とをス
ポツト溶接もしくはビスなどの固定手段によつて
固定される。また、スプラツシユシールド９が樹
脂で形成されている場合には、たとえば第５図に
示すように、Ｓ字状のスプリングナツト１０を使
用して、スカートフランジ２ａおよびクオータア
ウターフランジ３ａに対してスプラツシユシール
ド９が固定される。 This splash shield 9 includes skirt 2,
When both the quarter outer 3 and the outer quarter 3 are formed of metal plates, the skirt flange 2a and the quarter outer 3a are fixed to the splash shield 9 by spot welding or fixing means such as screws. If the splash shield 9 is made of resin, an S-shaped spring nut 10 may be used to attach the splash shield to the skirt flange 2a and quarter outer flange 3a, as shown in FIG. The shield 9 is fixed.
これにより、スプラツシユシールド９は、ホイ
ルカツトラインＡに沿つて（第１図参照）、スカ
ート２とクオータアウター３とを分離独立して形
成したことによつて生じる隙間Ｄ（第２図参照）
を覆うようにしてスカート２のサイド端部をクオ
ータアウター３のサイド端部に対して固定するこ
とができる。 As a result, the splash shield 9 is formed along the foil cut line A (see Fig. 1), and the gap D created by forming the skirt 2 and the quarter outer 3 separately and independently (see Fig. 2).
The side end portion of the skirt 2 can be fixed to the side end portion of the quarter outer 3 so as to cover.
一方、バンパー１は、第６図に示すように、そ
の正面部分Ｃの内側面に固定されたバンパーブラ
ケツト１１を介して、スカート２と略同様に、サ
イドメンバー４の端部に取り付けられることによ
つて、ボデーに支持されている。また、バンパー
１のサイド部分Ｂのバンパフエイスは、サイドブ
ラケツト１２（第１図および第６図参照）を介し
て、スプラツシユシールド９に対して固定されて
いる。すなわち、上記バンパフエイスは、その内
側面に一体成形（バンパー１を樹脂で形成した場
合）により形成したボス１ｂに、長方形の板状の
サイドブラケツト１２の一方の端部をビス１３で
固定するとともに、サイドブラケツト１２の他方
の端部をスプラツシユシールド９の側縁に形成し
た折曲片９ａにビス１４で固定することによつて
支持されている。 On the other hand, as shown in FIG. 6, the bumper 1 is attached to the end of the side member 4 in substantially the same way as the skirt 2 via a bumper bracket 11 fixed to the inner surface of its front portion C. Therefore, it is supported by the body. Further, the bumper face of the side portion B of the bumper 1 is fixed to the splash shield 9 via a side bracket 12 (see FIGS. 1 and 6). That is, in the bumper face, one end of a rectangular plate-shaped side bracket 12 is fixed with a screw 13 to a boss 1b formed integrally on the inner surface thereof (when the bumper 1 is made of resin). The other end of the side bracket 12 is supported by being fixed to a bent piece 9a formed on the side edge of the splash shield 9 with screws 14.
なお、サイドブラケツト１２は車輌の前後方向
に長く配備され、その両端のビス１３，１４の結
合部の間隔は充分に自由度を有する。このため、
サイド部分Ｂのサイド端部とボス部１ｂを充分に
離して成形出来るので、両部を近付け過ぎること
による成形性の低下を防止することができ、しか
も、バンパーのサイド部分Ｂのサイド端部とスプ
ラツシユシールド９とを充分に接近した上で両者
をサイドブラケツト１２を介して固定出来、見栄
えを向上させることもできる。ここで、スプラツ
シユシールド９を樹脂で形成した場合、その折曲
片９ａが破損され易くなることが懸念されるの
で、この場合には、たとえば第７図に示すよう
に、サイドブラケツト１２を金属板で形成し、そ
のスプラツシユシールド側の端部をＬ字状に折曲
させ、その折曲部分とスプラツシユシールド９の
側縁部分とをビス１４で固定するようにしてもよ
い。 The side bracket 12 is long in the longitudinal direction of the vehicle, and the distance between the connecting portions of the screws 13 and 14 at both ends has a sufficient degree of freedom. For this reason,
Since the side end of the side portion B and the boss portion 1b can be molded with a sufficient distance between them, it is possible to prevent deterioration in moldability due to placing the two parts too close together. After bringing the splash shield 9 sufficiently close to each other, both can be fixed via the side brackets 12, and the appearance can also be improved. Here, if the splash shield 9 is made of resin, there is a concern that the bent piece 9a may be easily damaged, so in this case, for example, as shown in FIG. It may be made of a plate, the end on the splash shield side is bent into an L shape, and the bent portion and the side edge portion of the splash shield 9 are fixed with screws 14.
（考案の作用効果）
上述のように構成した本考案の車輌のボデー構
造は、スカートがクオータアウターから独立した
板金スカートで構成され、かつバンパーのサイド
部分のバンパフエイスを、サイドブラケツトを介
して、上記板金スカートとクオータアウターとの
サイド端部を固定するスプラツシユシールドに固
定しているので、バンパーの取り付け部分に余分
な遊びがなくなり、振動音の発生や、バンパーお
よびスカートの振れが防止される。特に、車輌の
前後方向に長く配備されサイドブラケツトが、バ
ンパーのサイド部分Ｂのサイド端部とボス部を充
分に離した上でボス部とスプラツシユシールドと
を連結させるので、バンパーの成形性を確保でき
ると共に、アシド部分Ｂのサイド端部とスプラツ
シユシールド９との隙間を低減して見栄えを向上
させることもできる。また、本考案による車輌の
ボデー構造は、バンパフエイスおよびスカートの
サイド部分を、１部品からなるスプラツシユシー
ルドに対して固定しているので、それぞれの端部
のホイルカツトラインに対する位置合せ精度が向
上されるとともに、バンパーとスカートとのサイ
ド部分のラインの平行度の確保もし易く、その大
幅な調整も可能となる。(Effects of the invention) The body structure of the vehicle of the invention constructed as described above has a skirt composed of a sheet metal skirt independent of the quarter outer, and the bumper face of the side portion of the bumper is connected to the bumper face of the bumper through the side bracket. Since the side ends of the sheet metal skirt and the quarter outer are fixed to the splash shield, there is no extra play in the bumper attachment part, and vibration noise and vibration of the bumper and skirt are prevented. In particular, the side brackets, which are long in the longitudinal direction of the vehicle, connect the boss part and the splash shield after leaving a sufficient distance between the side end of the side part B of the bumper and the boss part, which improves the moldability of the bumper. Not only can this be secured, but also the appearance can be improved by reducing the gap between the side end of the acid portion B and the splash shield 9. Furthermore, in the vehicle body structure according to the present invention, the bumper face and the side portions of the skirt are fixed to the splash shield, which is made of one part, so the alignment accuracy of each end with respect to the foil cut line is improved. At the same time, it is easy to ensure the parallelism of the side lines between the bumper and the skirt, and it is also possible to make large adjustments.
第１図は本考案の実施例の要部側面図、第２図
は第１図の−端面図、第３図は第１図の−
断面図、第４図は第１図の−断面図、第５
図は上記実施例のスカート固定部分の断面図、第
６図は第１の−断面図、第７図は上記実施例
のバンパー固定部分の断面図、第８図は従来の車
輌のボデー構造の要部側面図、第９図は第８図の
−断面図である。
１……バンパー、１ｂ……ボス、２……スカー
ト、２ａ……スカートフランジ、３……クオータ
アウター、３ａ……クオータアウターフランジ、
４……サイドメンバー、８……スカートブラケツ
ト、９ａ……折曲片、１１……バンパーブラケツ
ト、１２……サイドブラケツト１３，１４……ビ
ス。
FIG. 1 is a side view of the main part of the embodiment of the present invention, FIG. 2 is an end view of FIG. 1, and FIG. 3 is a side view of the main part of the embodiment of the present invention.
A cross-sectional view, Figure 4 is a - cross-sectional view of Figure 1, Figure 5
The figure is a sectional view of the skirt fixing part of the above embodiment, FIG. 6 is a first - sectional view, FIG. 7 is a sectional view of the bumper fixing part of the above embodiment, and FIG. 8 is a sectional view of the conventional vehicle body structure. The main part side view, FIG. 9 is a cross-sectional view taken from FIG. 8. 1...Bumper, 1b...Boss, 2...Skirt, 2a...Skirt flange, 3...Quarter outer, 3a...Quarter outer flange,
4... Side member, 8... Skirt bracket, 9a... Bent piece, 11... Bumper bracket, 12... Side bracket 13, 14... Screw.
Claims (1)
カツトライン近くまで回り込むように形成された
車輌において、上記スカートをクオータアウター
から独立した板金スカートで構成するとともに、
この板金スカートのサイド端部をクオータアウタ
ーのサイド端部に対してスプラツシユシールドを
介して固定し、上記バンパーのサイド部分のバン
パフエイスを、上記スプラツシユシールドに対し
て、車輌の前後方向に長く両端部を結合部とする
サイドブラケツトを介して固定したことを特徴と
する車輌のボデイー構造。 In a vehicle in which both side portions of the bumper and skirt are formed so as to wrap around near the foil cut line, the skirt is constituted by a sheet metal skirt independent of the quarter outer, and
The side end of this sheet metal skirt is fixed to the side end of the quarter outer via a splash shield, and the bumper face of the side part of the bumper is attached to the splash shield at both ends long in the longitudinal direction of the vehicle. A vehicle body structure characterized in that parts are fixed via side brackets that serve as joint parts.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1986195698U JPH0532392Y2 (en) | 1986-12-19 | 1986-12-19 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1986195698U JPH0532392Y2 (en) | 1986-12-19 | 1986-12-19 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6398880U JPS6398880U (en) | 1988-06-27 |
| JPH0532392Y2 true JPH0532392Y2 (en) | 1993-08-19 |
Family
ID=31153824
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1986195698U Expired - Lifetime JPH0532392Y2 (en) | 1986-12-19 | 1986-12-19 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0532392Y2 (en) |
Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6022475B2 (en) * | 1980-12-29 | 1985-06-01 | 富士通株式会社 | Rubbed structure of electrical connection body |
Family Cites Families (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6022475U (en) * | 1983-03-31 | 1985-02-15 | いすゞ自動車株式会社 | tire house structure |
-
1986
- 1986-12-19 JP JP1986195698U patent/JPH0532392Y2/ja not_active Expired - Lifetime
Patent Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6022475B2 (en) * | 1980-12-29 | 1985-06-01 | 富士通株式会社 | Rubbed structure of electrical connection body |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS6398880U (en) | 1988-06-27 |
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