JPH0531828U - Hanger for rear suspension Atsushi - Google Patents
Hanger for rear suspension AtsushiInfo
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- JPH0531828U JPH0531828U JP9183291U JP9183291U JPH0531828U JP H0531828 U JPH0531828 U JP H0531828U JP 9183291 U JP9183291 U JP 9183291U JP 9183291 U JP9183291 U JP 9183291U JP H0531828 U JPH0531828 U JP H0531828U
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Abstract
(57)【要約】
【目的】 本考案は、自動車の後部サスペンションアッ
シーを例えば小組ラインから搬送台車に移載するような
際、バランスよく搭載出来るハンガに関する。
【構成】 リフタ側に接合される杆状フレーム体の両端
部に一対の第１支持部材を設けるとともに、杆状フレー
ム体の中間部に一対の第２支持機構を設け、更に杆状フ
レーム体の内方部に一対の第３支持部材を設け、前記第
２支持機構には、杆状フレーム体に回動支点を有する一
対のアームと、このアームの回動によって同期して相対
方向に揺動する第２支持部材を設ける。そして第１支持
部材によって左右のトレーリングアームの基端部下面
を、第２支持機構の第２支持部材によって左右のトレー
リングアームの先端部下面を、第３支持部材によってロ
アーアームの先端部下面を夫々支持せしめると、バラン
スよく搭載出来る。
(57) [Abstract] [Purpose] The present invention relates to a hanger that can mount a rear suspension assembly of an automobile in a well-balanced manner, for example, when the suspension assembly is transferred from a small assembly line to a carrier truck. A pair of first supporting members are provided at both ends of a rod-shaped frame body joined to a lifter side, and a pair of second supporting mechanisms is provided in an intermediate portion of the rod-shaped frame body. A pair of third support members are provided on the inner side, and the second support mechanism has a pair of arms having a pivot fulcrum on a rod-shaped frame body and swings in a relative direction in synchronization with the rotation of the arms. A second support member is provided. Then, the lower surfaces of the base end portions of the left and right trailing arms are fixed by the first support member, the lower end portions of the left and right trailing arms are fixed by the second support member of the second support mechanism, and the lower end portions of the lower arm are fixed by the third support member. If you support each, you can mount them in a well-balanced manner.
Description
【０００１】[0001]
本考案は、自動車の後部サスペンションアッシーを例えば小組ラインから搬送 台車に移載するような際、バランスよく搭載出来るハンガに関する。 The present invention relates to a hanger that can mount a rear suspension assembly of an automobile in a well-balanced manner, for example, when the suspension assembly is transferred from a small set line to a carrier truck.
【０００２】[0002]
従来、自動車の組立工程において、小組ラインで組み付けた自動車の後部サス ペンションアッシーを搬送台車に移載するような際は、例えば半自動式のリフタ のハンガに後部サスペンションアッシーを搭載し、作業者がハンガ上のアッシー のバランスを崩さないように手で両端部等を支えながら作業を行っている。 Conventionally, in the process of assembling an automobile, when the rear suspension assembly of a car assembled on a small assembly line is transferred to a carrier truck, for example, a rear suspension assembly is mounted on a hanger of a semi-automatic lifter so that the worker can use the hanger. We are working while supporting both ends with our hands so as not to disturb the balance of the upper assembly.
【０００３】[0003]
しかし、かかる方法ではリフタのハンガに搭載した後アッシーを確実に支持す ることが出来ないため、常に作業者が手で両端部等を支持しなければならず、効 率のよい移載作業を行うことが出来なかった。 However, with this method, the assembly cannot be reliably supported after it is mounted on the hanger of the lifter, so the operator must always support both ends by hand, and efficient transfer work is required. I couldn't do it.
【０００４】[0004]
かかる課題を解決するため、本考案はトレーリングアームとロアーアームが一 体に組付けられた後部サスペンションアッシーを確実に支持出来る簡易な構造の ハンガを設けた。すなわち、リフタ側に接合される杆状フレーム体と、この杆状 フレーム体の両端部に設けられ且つ左右のトレーリングアームの基端部下面を支 持する一対の第１支持部材と、杆状フレーム体の中間部に設けられ且つ左右のト レーリングアームの先端部を支持する一対の第２支持機構と、杆状フレーム体の 内方に設けられ且つ左右のロアーアームの先端部下面を支持する一対の第３支持 部材を設け、前記第２支持機構には、杆状フレーム体に回動支点を有する一対の アームを設けるとともに、各アームの先端に第２支持部材を設け、各アームの回 動によって、左右の第２支持部材が同期して水平面内で相対方向に揺動するよう にした。 In order to solve such a problem, the present invention provides a hanger having a simple structure capable of reliably supporting the rear suspension assembly in which the trailing arm and the lower arm are assembled together. That is, a rod-shaped frame body joined to the lifter side, a pair of first support members provided at both ends of the rod-shaped frame body and supporting the lower end surfaces of the base end portions of the left and right trailing arms, and the rod-shaped frame body. A pair of second support mechanisms provided in the middle part of the frame body and supporting the tip parts of the left and right trailing arms, and a lower surface of the tip parts of the left and right lower arms provided inside the rod-shaped frame body. A pair of third support members is provided, and the second support mechanism is provided with a pair of arms having a pivotal fulcrum on a rod-shaped frame body, and a second support member is provided at the tip of each arm to rotate the arms. By the movement, the left and right second support members are synchronized to swing in the relative direction in the horizontal plane.
【０００５】[0005]
例えば仮固定治具によって仮固定される左右のアッシーを移載するに際し、半 自動リフタ等に接合される本考案のハンガを後部サスペンションアッシーの後方 の下方から挿入し、第１支持部材をトレーリングアームの基端部下方に、第３支 持部材をロアーアームの先端部下方に臨ませる。この際第２支持機構の第２支持 部材は内方に揺動させてワークとの干渉を避けた位置にしておくが、挿入が終え るとアームを回動させて左右の第２支持部材を拡げトレーリングアームの先端部 下方に臨ませる。そしてハンガを上昇させれば、アッシー全体をバランスよく搭 載することが出来る。 アッシーを移送し所定位置に載置すると、ハンガはそのまま下方に降下し、第 ２支持機構のアームを回動させて第２支持部材を内方に揺動させ、ワークとの干 渉を避ける位置にして引き抜く。 For example, when transferring the left and right assemblies temporarily fixed by the temporary fixing jig, insert the hanger of the present invention joined to a semi-automatic lifter from the lower rear of the rear suspension assembly and trail the first support member. The third support member is made to face below the tip of the lower arm below the base of the arm. At this time, the second support member of the second support mechanism is swung inward so as not to interfere with the work, but when the insertion is completed, the arm is rotated to move the left and right second support members. Spread it so that it faces below the tip of the trailing arm. And if you raise the hanger, you can mount the entire Assy in a well-balanced manner. When the assy is transferred and placed at a predetermined position, the hanger descends downward as it is, and the arm of the second support mechanism is rotated to swing the second support member inward to avoid interference with the work. And pull out.
【０００６】[0006]
本考案の後部サスペンションアッシー用ハンガの実施例について添付した図面 に基づき説明する。 図１は後部サスペンションアッシーを搭載した状態のハンガの平面図、図２は 同正面図である。 An embodiment of a hanger for a rear suspension assembly of the present invention will be described with reference to the accompanying drawings. FIG. 1 is a plan view of a hanger with a rear suspension assembly mounted, and FIG. 2 is a front view of the hanger.
【０００７】 自動車用の後部サスペンションは、小組ラインにおいて組み付けられ、図１、 図２に示すようなブレーキドラムＤ、バックプレートＰ、トレーリングアームＴ 、ロアアームＬ等が一体的に結合されて後部サスペンションアッシーＷとして次 工程に向け搬出される。A rear suspension for an automobile is assembled in a small assembly line, and a rear suspension is formed by integrally connecting a brake drum D, a back plate P, a trailing arm T, a lower arm L, etc. as shown in FIGS. Assy W is delivered to the next process.
【０００８】 そしてこの際、左右のアッシーＷ、Ｗは、棒状の仮固定治具Ｊによって仮固定 されており、仮固定治具Ｊの両端部に設けた複数の挟持部Ｊ１、‥によって上下 、前後に挟み付けられた状態で保持されている。At this time, the left and right assemblies W, W are temporarily fixed by a rod-shaped temporary fixing jig J, and are vertically moved by a plurality of holding portions J1, ... Provided at both ends of the temporary fixing jig J. It is held in a state of being sandwiched between the front and back.
【０００９】 本考案のハンガ１はかかる状態で仮固定された左右のアッシーＷ、Ｗを小組ラ インから搬送台車に移載するためのものであり、不図示の半自動のリフタのアー ム先端に接合される杆状フレーム体２を備えている。The hanger 1 of the present invention is for transferring the left and right assemblage W, W temporarily fixed in such a state from the small set line to the transport carriage, and at the arm tip of a semi-automatic lifter (not shown). The rod-shaped frame body 2 to be joined is provided.
【００１０】 すなわちこの杆状フレーム体２は仮固定した左右のアッシーＷ、Ｗの間隔に略 一致する長さを有する例えば角形鋼材のフレームであり、両端部が下方に向けて 折り曲げられた形状とされている。That is, the rod-shaped frame body 2 is a frame made of, for example, a square steel material having a length substantially corresponding to the interval between the left and right temporarily assembled assemblies W, W, and both ends thereof are bent downward. Has been done.
【００１１】 杆状フレーム体２の両端部には、第１支持部材３、３が設けられている。そし てこの第１支持部材３は側面視で略Ｌ字型をしており、下方に垂下した垂直片３ ａの下端から前方に延出する延出片３ｂは、杆状フレーム体２に対して直角方向 を向くとともに、この延出片３ｂでトレーリングアームＴの基端部の下面を支持 することとなる。First supporting members 3 and 3 are provided at both ends of the rod-shaped frame body 2. The first support member 3 has a substantially L-shape in a side view, and the extending piece 3b extending forward from the lower end of the vertically extending vertical piece 3a is attached to the rod-shaped frame body 2. The extension piece 3b supports the lower surface of the base end portion of the trailing arm T.
【００１２】 この杆状フレーム体２の中間部には、一対の第２支持機構４、４が中央から対 称の位置に設けられている。すなわち、この第２支持機構４は、杆状フレーム体 ２の上面に取り付けられた上部軸受板５と、杆状フレーム体２の下面に取り付け られた下部軸受板６と、各軸受板５、６の前方張出部に枢着された回転軸７と、 この回転軸７に取り付けられたアーム８と、このアーム８の先端に取り付けられ た第２支持部材９を備え、前記アーム８は杆状フレーム体２に対して略直交方向 に延出するとともに、先端側が下方に折り曲げられている。A pair of second support mechanisms 4 and 4 are provided in the middle portion of the rod-shaped frame body 2 at symmetrical positions from the center. That is, the second support mechanism 4 includes an upper bearing plate 5 attached to the upper surface of the rod-shaped frame body 2, a lower bearing plate 6 attached to the lower surface of the rod-shaped frame body 2, and the respective bearing plates 5, 6. A rotary shaft 7 pivotally attached to the front overhanging portion of the arm, an arm 8 attached to the rotary shaft 7, and a second support member 9 attached to the tip of the arm 8. The arm 8 has a rod shape. The frame extends in a direction substantially orthogonal to the frame body 2, and the tip side is bent downward.
【００１３】 又、このアーム８に対して概略平行に延出する補助ビーム１１が設けられてお り、この補助ビーム１１の基端部は、前記下部軸受板６に枢着されるとともに、 その先端部は第２支持部材９に取り付けられている。そしてこの補助ビーム１１ は、機種変更等によってアーム８の回動位置が内方となった時に第２支持部材９ が前後方向に傾くのを防止するためのものである。An auxiliary beam 11 extending substantially parallel to the arm 8 is provided, and a base end portion of the auxiliary beam 11 is pivotally attached to the lower bearing plate 6 and The tip portion is attached to the second support member 9. The auxiliary beam 11 is for preventing the second support member 9 from tilting in the front-rear direction when the turning position of the arm 8 becomes inward due to a model change or the like.
【００１４】 アーム８の基端部には、ブラケット１２を設けている。このブラケット１２は アーム８の上部に固着され、以下に述べるように、ブラケット１２の水平部１２ ａにはビーム１３が枢着されている。A bracket 12 is provided at the base end of the arm 8. The bracket 12 is fixed to the upper portion of the arm 8, and a beam 13 is pivotally attached to a horizontal portion 12a of the bracket 12, as described below.
【００１５】 ビーム１３は両端が下方に折り曲げられて端部の垂直部が前記ブラケット１２ の水平部１２ａに回転自在に枢着されるとともに、他端側の垂直部が杆状フレー ム体２中央のリンクプレート１４に枢着されている。Both ends of the beam 13 are bent downward so that the vertical part of the end is rotatably attached to the horizontal part 12 a of the bracket 12, and the vertical part on the other end is the center of the rod-shaped frame body 2. Is pivotally attached to the link plate 14.
【００１６】 すなわち、杆状フレーム体２の中央部には前方に張り出すブラケット１５が設 けられ、このブラケット１５には、回転軸１６を介して水平面内で回動自在なリ ンクプレート１４が取り付けられるとともに、このリンクプレート１４の両端部 に左右のビーム１３、１３の垂直部が回転自在に枢着されている。そしてこのリ ンクプレート１４は不図示の駆動源或いは作業者の操作によって回転駆動される 。That is, a bracket 15 is provided at the center of the rod-shaped frame body 2 so as to project forward. The bracket 15 is provided with a link plate 14 that is rotatable in a horizontal plane via a rotary shaft 16. While being attached, the vertical portions of the left and right beams 13, 13 are rotatably attached to both ends of the link plate 14. The link plate 14 is rotationally driven by a drive source (not shown) or an operator's operation.
【００１７】 このため、リンクプレート１４が所定角度回転すると、各ビーム１３、１３を 介して左右のアーム８、８が相対方向に揺動し、アーム８、８先端の第２支持部 材９、９が水平面内で開閉する。Therefore, when the link plate 14 rotates by a predetermined angle, the left and right arms 8 and 8 swing relative to each other through the beams 13 and 13, and the second support members 9 at the tips of the arms 8 and 8 9 opens and closes in a horizontal plane.
【００１８】 以上のような第２支持機構４の更に内方には、側面視で略Ｌ字型の第３支持部 材１７が設けられており、垂直片１７ａの下端から前方に向けて張り出す延出片 １７ｂは、ロアーアームＬの先端部下面を支えることが出来るようにされている 。A third support member 17, which is substantially L-shaped in a side view, is provided further inward of the second support mechanism 4 as described above, and extends from the lower end of the vertical piece 17a toward the front. The extending piece 17b that can be extended can support the lower surface of the lower end of the lower arm L.
【００１９】 以上のように構成された後部サスペンションアッシー用ハンガの作用について 説明する。The operation of the hanger for the rear suspension assembly configured as described above will be described.
【００２０】 仮固定治具Ｊによって仮固定された左右の後部サスペンションアッシーＷが組 立ラインの最終ステーションに位置決めされると、作業者は半自動のリフタを操 作してハンガ１をアッシーＷの後方に位置させる。この際、ハンガ１の第２支持 部材９は夫々内方に向けて揺動した位置にあり、閉じた状態にある。When the left and right rear suspension assemblies W temporarily fixed by the temporary fixing jig J are positioned at the final station of the assembly line, the operator operates the semi-automatic lifter to move the hanger 1 to the rear of the assembly W. Located in. At this time, the second support member 9 of the hanger 1 is in a position in which the second support member 9 swings inward and is in a closed state.
【００２１】 又、ハンガ１の位置はアッシーＷを支持する高さから僅かに下がった位置にあ り、この状態でハンガ１を前進させてアッシーＷの下方に挿入する。この際第２ 支持部材９は内方に引き込まれた状態にあるため、各アッシーＷの内方に張り出 すロアーアームＬと干渉するようなことがない。The position of the hanger 1 is slightly lower than the height at which the hanger 1 is supported. In this state, the hanger 1 is advanced and inserted under the hose W. At this time, since the second support member 9 is pulled inward, it does not interfere with the lower arm L protruding inward of each assembly W.
【００２２】 第１支持部材３がトレーリングアームＴの基端部下方に位置し、第３支持部材 １７がロアーアームＬの先端部下方に位置したら、ハンガ１の挿入を停止してリ ンクプレート１４を回転させ、第２支持部材９を外側に向けて揺動させる。そし て第２支持部材９をトレーリングアームＴ先端部の下方に臨ませる。When the first supporting member 3 is located below the base end of the trailing arm T and the third supporting member 17 is located below the tip of the lower arm L, the insertion of the hanger 1 is stopped and the link plate 14 is stopped. Is rotated to swing the second support member 9 toward the outside. Then, the second support member 9 is exposed below the tip of the trailing arm T.
【００２３】 次いでハンガ１を上昇させればトレーリングアームＴの基端部と先端部、及び ロアーアームＬの先端部がバランスよく支持され、移載先である搬送台車に向け て搬送される。そして搬送台車に載置されると、逆の手順で、すなわちハンガ１ が若干低い位置まで降下した後、第２支持部材９を内方に揺動させ、アッシーＷ との干渉を避けてハンガ１を引き抜く。Next, when the hanger 1 is raised, the base end and the tip of the trailing arm T and the tip of the lower arm L are supported in a well-balanced manner, and the trailing arm T is conveyed toward the transfer carriage which is the transfer destination. Then, when the hanger 1 is placed on the carrier, the second support member 9 is swung inward in the reverse procedure, that is, after the hanger 1 is lowered to a slightly lower position, and the hanger 1 is avoided while avoiding interference with the assembly W. Pull out.
【００２４】 尚、本考案は以上のような実施例に限定されることなく、請求の範囲を逸脱し ない範囲で変更態様が可能であることについてはいうまでもない。例えば、搬送 する後部サスペンションアッシーＷは、ディファレンシャルギアボックスを組み 付けたものであってもよいし、ドライブシャフトを組み付けた後のものであって もよい。It is needless to say that the present invention is not limited to the above-described embodiments, and modifications can be made without departing from the scope of the claims. For example, the rear suspension assembly W to be transported may be one having a differential gearbox assembled thereto, or one having a drive shaft assembled thereto.
【００２５】[0025]
以上のように本考案のハンガは、不安定な形状をし且つ重量物である後部サス ペンションアッシーを、トレーリングアームの基端部、先端部、ロアーアームの 先端部の合計６点で支持するようにしたため、アッシーをバランスよく、しかも 人手を要さずに移載することが出来、作業効率が高まる。この際、所定部の支持 部材については、ワークとの干渉を避け得るように揺動自在としているため、ハ ンガを簡素に構成出来た。 As described above, the hanger of the present invention supports the rear suspension assembly, which has an unstable shape and is heavy, at a total of 6 points including the base end portion, the tip end portion of the trailing arm, and the tip end portion of the lower arm. As a result, the assembly can be transferred in a well-balanced manner and without requiring human intervention, which improves work efficiency. At this time, the supporting member of a predetermined portion is swingable so as to avoid interference with the work, so that the hanger can be configured simply.
【図１】後部サスペンションアッシーを搭載した状態の
ハンガの平面図FIG. 1 is a plan view of a hanger with a rear suspension assembly mounted.
【図２】後部サスペンションアッシーを搭載した状態の
ハンガの正面図FIG. 2 is a front view of the hanger with the rear suspension assembly mounted.
１ ハンガ ２ 杆状フレーム体 ３ 第１支持部材 ４ 第２支持機構 ８ アーム ９ 第２支持部材 １７ 第３支持部材 Ｗ 後部サスペンションアッシー Ｔ トレーリングアーム Ｌ ロアーアーム 1 Hanger 2 Rod-shaped frame body 3 1st support member 4 2nd support mechanism 8 Arm 9 2nd support member 17 3rd support member W Rear suspension assembly T Trailing arm L Lower arm
Claims (1)
体に組付けられた後部サスペンションアッシー用のハン
ガにおいて、このハンガは、リフタ側に接合される杆状
フレーム体と、この杆状フレーム体の両端部に設けられ
且つ左右のトレーリングアームの基端部下面を支持する
一対の第１支持部材と、杆状フレーム体の中間部に設け
られ且つ左右のトレーリングアームの先端部を支持する
一対の第２支持機構と、杆状フレーム体の内方に設けら
れ且つ左右のロアーアームの先端部下面を支持する一対
の第３支持部材を備え、前記第２支持機構は、杆状フレ
ーム体に回動支点を有する一対のアームと、各アームの
先端に設けられた第２支持部材を備えるとともに、各ア
ームの回動によって、左右の第２支持部材が同期して水
平面内で相対方向に揺動することを特徴とする後部サス
ペンションアッシー用ハンガ。1. A hanger for a rear suspension assembly in which a trailing arm and a lower arm are integrally assembled, the hanger including a rod-shaped frame body joined to a lifter side and both end portions of the rod-shaped frame body. A pair of first supporting members that are provided and support the lower surfaces of the base end portions of the left and right trailing arms, and a pair of second support members that are provided in the intermediate portion of the rod-shaped frame body and that support the tip portions of the left and right trailing arms. A support mechanism and a pair of third support members provided inside the rod-shaped frame body and supporting the lower end lower surfaces of the left and right lower arms are provided, and the second support mechanism has a rotation fulcrum on the rod-shaped frame body. In addition to the pair of arms and the second support member provided at the tip of each arm, the rotation of each arm causes the left and right second support members to synchronize with each other in a relative direction in a horizontal plane. Hanger for rear suspension assembly characterized by swinging.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP9183291U JPH0531828U (en) | 1991-10-14 | 1991-10-14 | Hanger for rear suspension Atsushi |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP9183291U JPH0531828U (en) | 1991-10-14 | 1991-10-14 | Hanger for rear suspension Atsushi |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0531828U true JPH0531828U (en) | 1993-04-27 |
Family
ID=14037576
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP9183291U Withdrawn JPH0531828U (en) | 1991-10-14 | 1991-10-14 | Hanger for rear suspension Atsushi |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0531828U (en) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN117300572A (en) * | 2023-11-29 | 2023-12-29 | 山东高速德建建筑科技股份有限公司 | Electromechanical pipeline assembly quality based on BIM |
-
1991
- 1991-10-14 JP JP9183291U patent/JPH0531828U/en not_active Withdrawn
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN117300572A (en) * | 2023-11-29 | 2023-12-29 | 山东高速德建建筑科技股份有限公司 | Electromechanical pipeline assembly quality based on BIM |
| CN117300572B (en) * | 2023-11-29 | 2024-01-23 | 山东高速德建建筑科技股份有限公司 | Electromechanical pipeline assembly quality based on BIM |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A300 | Withdrawal of application because of no request for examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A300 Effective date: 19960208 |