JPH05286401A - Automobile air bag fitting structure and fitting method thereof - Google Patents
Automobile air bag fitting structure and fitting method thereofInfo
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Abstract
Description
【０００１】[0001]
【産業上の利用分野】本発明は、インストルメントパネ
ル内方における助手席との対向部位にエアバッグ装置を
取り付けてなる自動車のエアバッグ取付構造及びその取
付方法に関するものである。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to an automobile airbag mounting structure in which an airbag device is mounted at a position facing the passenger seat inside the instrument panel, and a mounting method thereof.
【０００２】[0002]
【従来の技術】近年、自動車には、車両前方からの衝突
時における乗員の安全を確保するものとして、エアバッ
グ装置が備えられている。このエアバッグ装置のうち、
運転席用のものは、通常、ステアリングホイールに設け
られ、助手席用のものはインストルメントパネルの内方
に設けられるようになっている。2. Description of the Related Art In recent years, automobiles have been equipped with an airbag device for ensuring the safety of passengers in the event of a collision from the front of the vehicle. Of this airbag device,
The driver's seat is usually provided on the steering wheel, and the passenger's seat is provided on the inside of the instrument panel.
【０００３】上記助手席用のエアバッグ装置は、例えば
特開平２−２６２４４７号公報に開示されているよう
に、エアバッグ本体を収納してなるエアバッグモジュー
ルと、このエアバッグモジュールを形成するモジュール
ケースの開口部を被覆するリッドとの組立体から構成さ
れている。また、このようなエアバッグ装置は、インス
トルメントパネルに形成された取付開口部をリッドにて
被覆するように配置され、この状態にて、インストルメ
ントパネル内方のインパネフレームに取付ブラケットを
介して取り付けられるようになっている。The airbag device for the passenger seat is, for example, as disclosed in Japanese Patent Application Laid-Open No. 2-262447, an airbag module containing an airbag body, and a module forming the airbag module. It is composed of an assembly with a lid that covers the opening of the case. Further, such an airbag device is arranged so as to cover the mounting opening formed in the instrument panel with the lid, and in this state, it is mounted on the instrument panel frame inside the instrument panel via the mounting bracket. It can be attached.
【０００４】[0004]
【発明が解決しようとする課題】ところが、上記従来の
ようなエアバッグ取付構造では、エアバッグ装置のエア
バッグモジュール側を、インストルメントパネル内方の
インパネフレームに取付ブラケットを介して取り付ける
ことで、エアバッグ装置がインストルメントパネルに位
置決め固定されるようになっている。このため、エアバ
ッグ装置のリッドとインストルメントパネルの取付開口
部との隙間および段差を一定に維持することは非常に困
難であり、外観見栄えの低下を招来するという問題を有
している。However, in the conventional air bag mounting structure as described above, by mounting the air bag module side of the air bag device to the instrument panel frame inside the instrument panel via the mounting bracket, The airbag device is positioned and fixed to the instrument panel. For this reason, it is very difficult to maintain a constant gap and level difference between the lid of the airbag device and the mounting opening of the instrument panel, and there is a problem in that the appearance is deteriorated.
【０００５】[0005]
【課題を解決するための手段】本発明の請求項１記載の
自動車のエアバッグ取付構造は、上記の課題を解決する
ために、リッドを有するエアバッグ装置が、インストル
メントパネルに形成された取付開口部を上記のリッドに
て被覆するように配置され、この状態にて、インパネフ
レームに組み付けられてなる自動車のエアバッグ取付構
造において、以下の手段を講じている。According to a first aspect of the present invention, there is provided an automobile air bag mounting structure in which an air bag device having a lid is mounted on an instrument panel in order to solve the above problems. The following means are taken in an automobile airbag mounting structure in which the opening is arranged so as to be covered with the lid and is assembled to the instrument panel frame in this state.
【０００６】即ち、インパネフレームを外嵌すべく略Ｃ
字状に形成されたスペーサ部材と、エアバッグ装置への
ボルト止めを可能にするエアバッグ取付部と、スペーサ
部材を外嵌すべく略Ｕ字状に形成されると共に、スペー
サ部材を介したインパネフレームへのボルト止めを可能
にするフレーム取付部とを設けた取付ブラケットとを備
え、上記スペーサ部材、および取付ブラケットの各取付
部に形成されたボルト止め用の各ボルト挿通孔は、それ
ぞれエアバッグ装置およびインパネフレームに対して取
付ブラケットの取付位置の調整が可能な調整孔をなして
いる。That is, the outer panel of the instrument panel frame is approximately C
A spacer member formed in a character shape, an air bag mounting portion that enables bolting to the air bag device, and a substantially U shape for externally fitting the spacer member, and an instrument panel via the spacer member. A mounting bracket provided with a frame mounting portion that enables bolting to the frame, and the spacer member and each bolt insertion hole for bolting formed in each mounting portion of the mounting bracket, respectively, are airbags. An adjustment hole is formed on the device and instrument panel frame so that the mounting position of the mounting bracket can be adjusted.
【０００７】また、請求項２記載の取付方法は、請求項
１記載の自動車のエアバッグ取付構造を用いて、インス
トルメントパネルの取付開口部を基準にしてエアバッグ
装置を位置決めすると共に、スペーサ部材を介して取付
ブラケットをインパネフレームに仮組みし、取付ブラケ
ットのエアバッグ取付部をエアバッグ装置にボルト止め
した後に、取付ブラケットのフレーム取付部をインパネ
フレームにボルト止めする。According to a second aspect of the present invention, by using the automobile airbag mounting structure according to the first aspect, the airbag device is positioned with reference to the mounting opening of the instrument panel and the spacer member is used. After temporarily assembling the mounting bracket to the instrument panel frame via, the bolt mounting portion of the mounting bracket is fixed to the airbag device, and then the frame mounting portion of the mounting bracket is bolted to the instrument panel frame.
【０００８】[0008]
【作用】上記請求項１記載の構成によれば、エアバッグ
装置が取付ブラケットおよびスペーサ部材を介してイン
パネフレームに組み付けられるようになっており、上記
スペーサ部材、および取付ブラケットの各取付部に形成
された各ボルト挿通孔は、それぞれ取付ブラケットの取
付位置を調整可能にする調整孔として形成されている。
このため、エアバッグ装置をインパネフレームに組み付
ける際、上記の各ボルト挿通孔によりエアバッグ装置お
よびインパネフレームに対する取付ブラケットの取付位
置を調整することで、インストルメントパネルに対する
エアバッグ装置の取付位置の調整が可能になる。According to the structure described in claim 1, the airbag device is assembled to the instrument panel frame via the mounting bracket and the spacer member, and is formed on each of the mounting portions of the spacer member and the mounting bracket. Each of the bolt insertion holes thus formed is formed as an adjustment hole for adjusting the mounting position of the mounting bracket.
Therefore, when assembling the airbag device to the instrument panel frame, by adjusting the mounting position of the mounting bracket to the airbag device and the instrument panel frame by the above-mentioned bolt insertion holes, the mounting position of the airbag device to the instrument panel is adjusted. Will be possible.
【０００９】従って、請求項２記載の取付方法のよう
に、インストルメントパネルの取付開口部を基準にして
エアバッグ装置を位置決めすると共に、スペーサ部材を
介して取付ブラケットをインパネフレームに仮組みし、
取付ブラケットのエアバッグ取付部をエアバッグ装置に
ボルト止めした後に、取付ブラケットのフレーム取付部
をインパネフレームにボルト止めすることで、エアバッ
グ装置のリッドをインストルメントパネルの取付開口部
に位置決めした状態で、エアバッグ装置をインパネフレ
ームに組み付け固定することができる。Therefore, as in the mounting method according to the second aspect, the airbag device is positioned with reference to the mounting opening of the instrument panel, and the mounting bracket is temporarily assembled to the instrument panel frame through the spacer member.
After the air bag mounting part of the mounting bracket is bolted to the air bag device, the frame mounting part of the mounting bracket is bolted to the instrument panel frame, so that the lid of the air bag device is positioned in the mounting opening of the instrument panel. Thus, the airbag device can be assembled and fixed to the instrument panel frame.
【００１０】[0010]
【実施例】本発明の一実施例を図１ないし図５に基づい
て以下に説明する。DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS An embodiment of the present invention will be described below with reference to FIGS.
【００１１】本実施例に係るエアバッグ装置１は、図１
に示すように、インストルメントパネル２０の内方にお
ける助手席との対向部位でインパネフレーム２２に組み
付けられるようになっている。The airbag device 1 according to this embodiment is shown in FIG.
As shown in FIG. 4, the instrument panel 20 is assembled to the instrument panel frame 22 at a position facing the passenger seat inside the instrument panel 20.
【００１２】上記エアバッグ装置１は、エアバッグモジ
ュール２とリッド３との組立体として構成されている。
エアバッグモジュール２は、金属板により形成されて前
面に開口部を有するモジュールケース４を備えており、
このモジュールケース４内には、その前部側に図示しな
いエアバッグ本体が折り畳んだ状態で設けられており、
また、後部側には図示しない起爆装置が設けられてい
る。そして、上記エアバッグ装置１は、起爆装置に接続
された図示しないハーネスがコネクタを介して図示しな
い制御装置と接続されることで、その作動が制御装置に
より制御されるようになっている。The airbag device 1 is constructed as an assembly of an airbag module 2 and a lid 3.
The airbag module 2 includes a module case 4 formed of a metal plate and having an opening on the front surface.
An air bag body (not shown) is provided in a folded state on the front side of the module case 4,
An unillustrated detonator is provided on the rear side. The airbag device 1 is configured so that its operation is controlled by the control device by connecting a harness (not shown) connected to the detonator to a control device (not shown) via a connector.
【００１３】モジュールケース４の下面には、モジュー
ル取付ブラケット５が設けられている。このモジュール
取付ブラケット５は、モジュールケース４の前端側と後
端側との各対応部位に、それぞれ前後の各連結部５ａ・
５ｂが下方への突出状態にて形成されている。これら各
連結部５ａ・５ｂは、各々、図示しないボルト挿通孔が
穿設されると共に、このボルト挿通孔の上面にナット６
が溶接されることで、エアバッグ装置１のボルトによる
連結を可能にしている。A module mounting bracket 5 is provided on the lower surface of the module case 4. The module mounting bracket 5 is provided at the corresponding portions of the front and rear ends of the module case 4 at the front and rear connecting portions 5a.
5b is formed so as to project downward. A bolt insertion hole (not shown) is formed in each of the connecting portions 5a and 5b, and a nut 6 is formed on the upper surface of the bolt insertion hole.
Are welded to each other, so that the airbag device 1 can be connected by bolts.
【００１４】モジュールケース４の上面後端側には、仮
止めフランジ７ａが形成されており、この仮止めフラン
ジ７ａにラバー部材７ｂが嵌装されることで、後述する
インストルメントパネル２０の仮止め部２０ｅに対して
の被仮止め部７として形成されている。また、モジュー
ルケース４の両側面前端側には、それぞれ位置決めブラ
ケット８ａが溶接されており、この位置決めブラケット
８ａにウエルドピン８ｂが固設されることで、後述する
インストルメントパネル２０の位置決め孔２０ｃに対し
ての被位置決め係合部８として形成されている。A temporary fixing flange 7a is formed on the rear end side of the upper surface of the module case 4, and a rubber member 7b is fitted to the temporary fixing flange 7a to temporarily fix the instrument panel 20 described later. It is formed as a temporarily fixed portion 7 for the portion 20e. Positioning brackets 8a are welded to the front ends of both side surfaces of the module case 4, respectively, and weld pins 8b are fixedly mounted on the positioning brackets 8a, so that positioning holes 20c of an instrument panel 20 to be described later are formed. It is formed as a positioned engagement portion 8 for the positioning.
【００１５】リッド３は、ウレタン等の発泡樹脂からな
る弾性部材と、この弾性部材を被覆する半硬質塩ビ等の
表皮部材と、アルミ材等からなる芯材とが一体的に接着
されて形成されており、モジュールケース４の開口部の
下端にて、図示しないヒンジを介してエアバッグモジュ
ール２に取り付けられることで、開口部の開閉を可能に
している。The lid 3 is formed by integrally bonding an elastic member made of foamed resin such as urethane, a skin member made of semi-hard PVC for covering the elastic member, and a core member made of aluminum or the like. The lower end of the opening of the module case 4 is attached to the airbag module 2 via a hinge (not shown), so that the opening can be opened and closed.
【００１６】一方、インストルメントパネル２０は、前
述のエアバッグ装置１を取り付けるための取付開口部２
０ａが助手席との対向部位に形成されている。この取付
開口部２０ａは、図２に示すように、長方形状をなし、
その左右両端には、それぞれ取付フランジ２０ｂ・２０
ｂが形成されている。取付フランジ２０ｂは、前述した
エアバッグ装置１の被位置決め係合部８との対応部位
に、位置決め係合部をなす位置決め孔２０ｃが穿設され
ており、この位置決め孔２０ｃが穿設された取付フラン
ジ２０ｂの面は、エアバッグ装置１の取付基準面として
形成されている。On the other hand, the instrument panel 20 has a mounting opening 2 for mounting the airbag device 1 described above.
0a is formed at a portion facing the passenger seat. The mounting opening 20a has a rectangular shape as shown in FIG.
The mounting flanges 20b and 20 are provided on the left and right ends, respectively.
b is formed. The mounting flange 20b is provided with a positioning hole 20c, which forms a positioning engaging portion, at a position corresponding to the positioned engaging portion 8 of the airbag device 1 described above. The surface of the flange 20b is formed as a mounting reference surface of the airbag device 1.
【００１７】これにより、上記の取付フランジ２０ｂ
は、後述するようなエアバッグ装置１の組み付け状態に
おいて、リッド３を取付開口部２０ａに位置決めするよ
うになっている。As a result, the above-mentioned mounting flange 20b is formed.
Is configured to position the lid 3 in the mounting opening 20a in the assembled state of the airbag device 1 which will be described later.
【００１８】また、インストルメントパネル２０の内方
には、エアバッグ装置１の被仮止め部７との対応部位
に、ボス穴部２０ｄが突設されており、このボス穴部２
０ｄに仮止めブラケット２１がビス止めされることで、
仮止め部２０ｅとして形成されている。Further, a boss hole 20d is provided inside the instrument panel 20 at a position corresponding to the temporarily fixed portion 7 of the airbag device 1.
Since the temporary fixing bracket 21 is screwed to 0d,
It is formed as a temporary fixing portion 20e.
【００１９】インストルメントパネル２０の下方には、
円形パイプ状のインパネフレーム２２が設けられてい
る。このインパネフレーム２２は、車両の幅方向に沿っ
て軸架されており、インストルメントパネル２０を車両
に対して組み付け保持するようになっている。また、上
記のインパネフレーム２２は、図３に示すように、左右
一対のボルト挿通孔２２ａ・２２ａが軸心方向にて所定
の間隔を置いて計２ヶ所に穿設されており、これらのボ
ルト挿通孔２２ａ…を通して後述の取付ブラケット２３
およびスペーサ部材２４・２４がボルト止めされること
で、エアバッグ装置１を組み付け保持するようになって
いる。Below the instrument panel 20,
A circular pipe-shaped instrument panel frame 22 is provided. The instrument panel frame 22 is axially mounted along the width direction of the vehicle, and is configured to hold the instrument panel 20 assembled to the vehicle. Further, as shown in FIG. 3, the instrument panel frame 22 has a pair of left and right bolt insertion holes 22a, 22a which are formed at a total of two positions at predetermined intervals in the axial direction. A mounting bracket 23, which will be described later, through the insertion holes 22a.
And the spacer members 24, 24 are bolted, so that the airbag device 1 is assembled and held.
【００２０】上記取付ブラケット２３は、長手方向に沿
って断面が略Ｕ字状に形成されており、この長手方向の
両端は、エアバッグ装置１へのボルト止めを可能にする
各エアバッグ取付部２３ａ・２３ａとして、また、これ
ら各エアバッグ取付部２３ａ・２３ａの間は、インパネ
フレーム２２へのボルト止めを可能にするフレーム取付
部２３ｂとしてそれぞれ形成されている。エアバッグ取
付部２３ａは、インパネフレーム２２を外嵌すべく、そ
の断面Ｕ字状の幅Ｗ1 がインパネフレーム２２の直径Ｄ
と略同程度に形成されている。また、エアバッグ取付部
２３ａの幅方向における各上縁には、それぞれ取付鍔部
２３ｃ・２３ｃが形成されており、この取付鍔部２３ｃ
には、エアバッグ取付部２３ａの幅方向に沿って長孔状
をなすボルト挿通孔２３ｄが穿設されている。The mounting bracket 23 has a substantially U-shaped cross-section along the longitudinal direction, and both ends in the longitudinal direction of the mounting bracket 23 are provided with respective airbag mounting portions which enable bolting to the airbag device 1. 23a and 23a, and a space between the airbag mounting portions 23a and 23a is formed as a frame mounting portion 23b that enables bolting to the instrument panel frame 22. The width W 1 of the U-shaped cross section of the airbag mounting portion 23a is the diameter D of the instrument panel frame 22 so that the instrument panel frame 22 is fitted on the outside.
Is formed to be approximately the same size as. Further, mounting flange portions 23c, 23c are formed on the respective upper edges in the width direction of the airbag mounting portion 23a, and the mounting flange portion 23c is formed.
A long hole-shaped bolt insertion hole 23d is formed along the width direction of the airbag mounting portion 23a.
【００２１】一方、フレーム取付部２３ｂは、後述する
スペーサ部材２４を外嵌すべく、その断面Ｕ字状の幅Ｗ
2 がスペーサ部材２４の幅Ｗと略同程度に形成されてい
る。On the other hand, the frame mounting portion 23b has a width W having a U-shaped cross section so that a spacer member 24 described later can be fitted therein.
2 is formed to have substantially the same width W as the spacer member 24.
【００２２】フレーム取付部２３ｂの両側壁には、前述
のインパネフレーム２２に穿設された各ボルト挿通孔２
２ａ…と対応する各ボルト挿通孔２３ｅ…が穿設されて
おり、このボルト挿通孔２３ｅは、ボルト挿通孔２２ａ
に比べて孔径が大きく形成されている。Each of the bolt insertion holes 2 formed in the instrument panel frame 22 is formed on both side walls of the frame mounting portion 23b.
2a ... Corresponding bolt insertion holes 23e are bored, and these bolt insertion holes 23e are bolt insertion holes 22a.
The hole diameter is formed larger than that of.
【００２３】上記スペーサ部材２４は、インパネフレー
ム２２を外嵌すべく、形状が略Ｃ字状の樹脂製のワッシ
ャーが用いられており、その両側部には、それぞれ前述
のインパネフレーム２２に穿設された左右の各ボルト挿
通孔２２ａ・２２ａと対応するボルト挿通孔２４ａ・２
４ａが穿設されている。尚、このボルト挿通孔２４ａの
孔径は、ボルト挿通孔２２ａの孔径と同一に形成されて
いるものである。As the spacer member 24, a resin washer having a substantially C-shape is used to fit the instrument panel frame 22 on the outside, and both sides of the washer are formed in the instrument panel frame 22, respectively. Bolt insertion holes 24a.2 corresponding to the left and right bolt insertion holes 22a.
4a is provided. The diameter of the bolt insertion hole 24a is the same as the diameter of the bolt insertion hole 22a.
【００２４】上記の構成において、本エアバッグ装置１
のインストルメントパネル２０への組み付け手順を以下
に説明する。In the above structure, the airbag device 1 of the present invention
The procedure of assembling the instrument panel 20 to the instrument panel 20 will be described below.
【００２５】先ず、インストルメントパネル２０を図示
しない治具にセットすると共に、この治具により取付開
口部２０ａが上方に向くようにインストルメントパネル
２０を９０°回転させる。次に、このようなインストル
メントパネル２０のセット状態で、エアバッグ装置１を
取付開口部２０ａ内に挿入して、エアバッグ装置１のウ
エルドピン８ｂを取付フランジ２０ｂの位置決め孔２０
ｃに挿入する。これにより、エアバッグ装置１は、その
自重（７〜８ｋｇ）により取付フランジ２０ｂの取付基
準面に押し当てられた状態となり、リッド３側が取付開
口部２０ａに対して位置決めされる。尚、このようなリ
ッド３側の位置決め状態において、エアバッグ装置１の
被仮止め部材７は、インストルメントパネル２０の仮止
め部２０ｅに係合されており、エアバッグ装置１の位置
ズレ（回転）を防止している。First, the instrument panel 20 is set on a jig (not shown), and the instrument panel 20 is rotated by 90 ° so that the attachment opening 20a faces upward by the jig. Next, in such a set state of the instrument panel 20, the airbag device 1 is inserted into the mounting opening 20a, and the weld pin 8b of the airbag device 1 is positioned in the positioning hole 20 of the mounting flange 20b.
Insert in c. As a result, the airbag device 1 is pressed against the mounting reference surface of the mounting flange 20b by its own weight (7 to 8 kg), and the lid 3 side is positioned with respect to the mounting opening 20a. Note that, in such a positioning state of the lid 3 side, the temporarily fixed member 7 of the airbag device 1 is engaged with the temporary fixing portion 20e of the instrument panel 20, and the positional deviation (rotation) of the airbag device 1 is prevented. ) Is prevented.
【００２６】次に、図４に示すように、ボルト挿通孔２
４ａがインパネフレーム２２のボルト挿通孔２２ａに連
通するように、各スペーサ部材２４・２４をインパネフ
レーム２２に嵌装すると共に、上記の各ボルト挿通孔２
４ａ・２２ａにボルト挿通孔２３ｅを連通させた状態で
取付ブラケット２３を配する。その後、上記の各ボルト
挿通孔２３ｅ・２４ａ・２２ａにボルト２５を挿入し、
このボルト２５の先端部をナット２６で仮止めすること
により、取付ブラケット２３を一旦インパネフレーム２
２に仮組みする。Next, as shown in FIG. 4, the bolt insertion hole 2
The spacer members 24, 24 are fitted to the instrument panel frame 22 so that 4a communicates with the bolt insertion hole 22a of the instrument panel frame 22, and the bolt insertion holes 2
The mounting bracket 23 is arranged with the bolt insertion holes 23e communicating with the 4a and 22a. After that, insert the bolt 25 into each of the above bolt insertion holes 23e, 24a, 22a,
The mounting bracket 23 is temporarily fixed to the instrument panel frame 2 by temporarily fixing the tip of the bolt 25 with the nut 26.
Temporarily assemble to 2.
【００２７】尚、上記のようなインパネフレーム２２へ
の仮組み状態において、取付ブラケット２３は、ボルト
挿通孔２３ｅの孔径が他のボルト挿通孔２４ａ・２２ａ
の孔径に比べて大きく形成されているため、車両の上下
方向および左右方向に若干の移動が可能になっている。
（本実施例では、±2.０ｍｍ程度の移動が可能になって
いる。）このため、上記の取付ブラケット２３は、エア
バッグ装置１およびインパネフレーム２２に対して取付
位置の調整を可能にしている。When the mounting bracket 23 is temporarily assembled to the instrument panel frame 22 as described above, the bolt insertion holes 23e of the mounting bracket 23 have different diameters from the other bolt insertion holes 24a, 22a.
Since the hole diameter is larger than the hole diameter, the vehicle can be slightly moved vertically and horizontally.
(In this embodiment, it is possible to move about ± 2.0 mm.) Therefore, the mounting bracket 23 described above enables the mounting position to be adjusted with respect to the airbag device 1 and the instrument panel frame 22. There is.
【００２８】そして、図５に示すように、エアバッグ装
置１に対する車両前後方向での取付位置が長孔状のボル
ト挿通孔２３ｄにより調整された取付ブラケット２３
を、エアバッグ取付部２３ａにてエアバッグ装置１の各
連結部５ａ・５ｂにボルト止めし、その後、仮組み状態
にある取付ブラケット２３のフレーム取付部２３ｂをイ
ンパネフレーム２２にボルト止めして、以上のようなエ
アバッグ装置１の組み付けを終了する。As shown in FIG. 5, the mounting position of the mounting device 23 in the vehicle front-rear direction with respect to the airbag device 1 is adjusted by the elongated bolt insertion hole 23d.
Are bolted to the connecting portions 5a and 5b of the airbag device 1 at the airbag mounting portion 23a, and then the frame mounting portion 23b of the mounting bracket 23 in the temporarily assembled state is bolted to the instrument panel frame 22. The assembly of the airbag device 1 as described above is completed.
【００２９】以上のように、本実施例のエアバッグ取付
構造は、エアバッグ装置１が取付ブラケット２３および
スペーサ部材２４を介してインパネフレーム２２に組み
付けられるようになっており、上記スペーサ部材２４、
および取付ブラケット２３のフレーム取付部２３ｂに形
成された各ボルト挿通孔２４ａ・２３ｅは、それぞれイ
ンパネフレーム２２のボルト挿通孔２２ａに対して所定
の孔径に形成され、また、取付ブラケット２３のエアバ
ッグ取付部２３ａに形成されたボルト挿通孔２３ｄは、
長孔状に形成されている。As described above, in the airbag mounting structure of this embodiment, the airbag device 1 is assembled to the instrument panel frame 22 via the mounting bracket 23 and the spacer member 24, and the spacer member 24,
Also, the bolt insertion holes 24a and 23e formed in the frame attachment portion 23b of the attachment bracket 23 are formed to have a predetermined hole diameter with respect to the bolt insertion hole 22a of the instrument panel frame 22, respectively. The bolt insertion hole 23d formed in the portion 23a is
It has a long hole shape.
【００３０】これにより、上記のボルト挿通孔２３ｄ・
２３ｅ・２４ａは、それぞれエアバッグ装置１およびイ
ンパネフレーム２２に対して取付ブラケット２３の取付
位置を調整する調整孔をなし、結果として、リッド３を
取付開口部２０ａに位置決めした状態で、エアバッグ装
置１のインパネフレーム２２への組み付け固定を可能に
している。As a result, the bolt insertion hole 23d.
Reference numerals 23e and 24a form adjustment holes for adjusting the mounting position of the mounting bracket 23 with respect to the airbag device 1 and the instrument panel frame 22, respectively, and as a result, the lid device 3 is positioned in the mounting opening 20a. It is possible to attach and fix one to the instrument panel frame 22.
【００３１】尚、上記実施例は、本発明を限定するもの
ではなく、本発明の範囲内で種々の変更が可能である。
例えば、上記実施例では、ボルト挿通孔２３ｅの孔径を
各ボルト挿通孔２２ａ・２４ａの孔径に比べて大きく形
成することで、取付ブラケット２３の取付位置の調整を
可能にしているが、逆に、各ボルト挿通孔２２ａ・２４
ａの孔径をボルト挿通孔２３ｅの孔径に比べて大きく形
成することで、取付ブラケット２３の取付位置を調整す
ることも可能である。The above embodiment is not intended to limit the present invention, and various modifications can be made within the scope of the present invention.
For example, in the above-described embodiment, the hole diameter of the bolt insertion hole 23e is made larger than the hole diameters of the bolt insertion holes 22a and 24a, so that the mounting position of the mounting bracket 23 can be adjusted. Each bolt insertion hole 22a / 24
It is also possible to adjust the mounting position of the mounting bracket 23 by forming the hole diameter of a larger than the hole diameter of the bolt insertion hole 23e.
【００３２】[0032]
【発明の効果】以上のように、本発明の請求項１記載の
自動車のエアバッグ取付構造は、インパネフレームを外
嵌すべく略Ｃ字状に形成されたスペーサ部材と、エアバ
ッグ装置へのボルト止めを可能にするエアバッグ取付部
と、スペーサ部材を外嵌すべく略Ｕ字状に形成されると
共に、スペーサ部材を介したインパネフレームへのボル
ト止めを可能にするフレーム取付部とを設けた取付ブラ
ケットとを備え、上記スペーサ部材、および取付ブラケ
ットの各取付部に形成されたボルト止め用の各ボルト挿
通孔は、それぞれエアバッグ装置およびインパネフレー
ムに対して取付ブラケットの取付位置の調整が可能な調
整孔をなしている構成である。As described above, according to the automobile air bag mounting structure of the first aspect of the present invention, the spacer member formed in a substantially C shape for externally fitting the instrument panel frame and the air bag device are provided. Provided are an airbag mounting portion that enables bolting, and a frame mounting portion that is formed in a substantially U shape for externally fitting the spacer member and that enables bolting to the instrument panel frame via the spacer member. The above-mentioned spacer member and each bolt insertion hole for bolting formed in each mounting portion of the mounting bracket can adjust the mounting position of the mounting bracket with respect to the airbag device and the instrument panel frame, respectively. This is a configuration with possible adjustment holes.
【００３３】これにより、エアバッグ装置をインパネフ
レームに組み付ける際、上記の各ボルト挿通孔によりエ
アバッグ装置およびインパネフレームに対する取付ブラ
ケットの取付位置を調整することで、インストルメント
パネルに対するエアバッグ装置の取付位置の調整が可能
になり、ひいては、エアバッグ装置の組立精度の安定
化、および組立時間の短縮化を招来するという効果を奏
する。従って、請求項２記載の取付方法のように、イン
ストルメントパネルの取付開口部を基準にしてエアバッ
グ装置を位置決めすると共に、スペーサ部材を介して取
付ブラケットをインパネフレームに仮組みし、取付ブラ
ケットのエアバッグ取付部をエアバッグ装置にボルト止
めした後に、取付ブラケットのフレーム取付部をインパ
ネフレームにボルト止めする作業を、上記請求項１記載
の自動車のエアバッグ取付構造を用いて行うことによっ
て、リッドを取付開口部に位置決めした状態で、エアバ
ッグ装置をインパネフレームに組み付け固定することが
でき、結果として、エアバッグ装置の組み付けにおける
外観見栄えの向上を招来するという効果を奏する。Thus, when the airbag device is assembled to the instrument panel frame, the mounting positions of the mounting brackets for the airbag device and the instrument panel frame are adjusted by the above-mentioned bolt insertion holes, so that the airbag device is attached to the instrument panel. The position can be adjusted, and as a result, the assembly accuracy of the airbag device is stabilized and the assembly time is shortened. Therefore, as in the mounting method according to claim 2, the airbag device is positioned with reference to the mounting opening of the instrument panel, and the mounting bracket is temporarily assembled to the instrument panel frame via the spacer member, and The operation of bolting the frame mounting portion of the mounting bracket to the instrument panel frame after bolting the airbag mounting portion to the airbag device is performed by using the airbag mounting structure of the automobile according to claim 1, thereby providing a lid. The air bag device can be assembled and fixed to the instrument panel frame in a state where the air bag device is positioned in the mounting opening, and as a result, the appearance of the air bag device can be improved when assembled.
【図１】本発明の一実施例におけるエアバッグ装置とイ
ンストルメントパネルとを示す概略の縦断面図である。FIG. 1 is a schematic vertical cross-sectional view showing an airbag device and an instrument panel according to an embodiment of the present invention.
【図２】上記のインストルメントパネルに形成された取
付開口部を示す斜視図である。FIG. 2 is a perspective view showing a mounting opening formed on the instrument panel.
【図３】インパネフレームと取付ブラケットとスペーサ
部材とを示す分解斜視図である。FIG. 3 is an exploded perspective view showing an instrument panel frame, a mounting bracket, and a spacer member.
【図４】上記図３におけるＡ−Ａ線矢視断面図である。FIG. 4 is a sectional view taken along the line AA in FIG.
【図５】上記図３におけるＢ−Ｂ線矢視断面図である。5 is a sectional view taken along line BB in FIG.
１ エアバッグ装置 ２ エアバッグモジュール ３ リッド ８ 被位置決め係合部 ２０ インストルメントパネル ２０ａ 取付開口部 ２０ｃ 位置決め孔（位置決め係合
部） ２２ インパネフレーム ２３ 取付ブラケット ２３ａ エアバッグ取付部 ２３ｂ フレーム取付部 ２３ｄ・２３ｅ・２４ａ ボルト挿通孔 ２４ スペーサ部材DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Air bag device 2 Air bag module 3 Lid 8 Positioning engaging part 20 Instrument panel 20a Mounting opening 20c Positioning hole (positioning engaging part) 22 Instrument panel frame 23 Mounting bracket 23a Air bag mounting part 23b Frame mounting part 23d. 23e ・ 24a Bolt insertion hole 24 Spacer member
Claims (2)
トルメントパネルに形成された取付開口部を上記のリッ
ドにて被覆するように配置され、この状態にて、インパ
ネフレームに組み付けられてなる自動車のエアバッグ取
付構造において、 インパネフレームを外嵌すべく略Ｃ字状に形成されたス
ペーサ部材と、 エアバッグ装置へのボルト止めを可能にするエアバッグ
取付部と、スペーサ部材を外嵌すべく略Ｕ字状に形成さ
れると共に、スペーサ部材を介したインパネフレームへ
のボルト止めを可能にするフレーム取付部とを設けた取
付ブラケットとを備え、 上記スペーサ部材、および取付ブラケットの各取付部に
形成されたボルト止め用の各ボルト挿通孔は、それぞれ
エアバッグ装置およびインパネフレームに対して取付ブ
ラケットの取付位置の調整が可能な調整孔をなしている
ことを特徴とする自動車のエアバッグ取付構造。1. An air bag device having a lid is arranged so that a mounting opening formed in an instrument panel is covered with the lid, and in this state, the airbag device is assembled in an instrument panel frame. In an airbag mounting structure, a spacer member formed in a substantially C shape for externally fitting an instrument panel frame, an airbag mounting portion that enables bolting to an airbag device, and a spacer member for external fitting. A mounting bracket that is formed in a U shape and that includes a frame mounting portion that enables bolting to the instrument panel frame via the spacer member, and is formed on the spacer member and each mounting portion of the mounting bracket. Each of the bolt insertion holes for fastening the bolts is attached to the airbag device and instrument panel frame by the mounting bracket. Airbag it is mounting structure for an automobile, characterized in that the adjustment position forms an adjustment hole possible.
準にしてエアバッグ装置を位置決めすると共に、スペー
サ部材を介して取付ブラケットをインパネフレームに仮
組みし、取付ブラケットのエアバッグ取付部をエアバッ
グ装置にボルト止めした後に、取付ブラケットのフレー
ム取付部をインパネフレームにボルト止めすることを特
徴とする請求項１記載の自動車のエアバッグ取付構造を
用いて行う取付方法。2. The airbag device is positioned with reference to the mounting opening of the instrument panel, the mounting bracket is temporarily assembled to the instrument panel frame via a spacer member, and the airbag mounting portion of the mounting bracket is mounted on the airbag device. 2. The mounting method using the automobile airbag mounting structure according to claim 1, wherein the frame mounting portion of the mounting bracket is bolted to the instrument panel frame after bolting to.
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|---|---|---|---|
| JP4089046A JP3004457B2 (en) | 1992-04-09 | 1992-04-09 | Vehicle airbag mounting structure and mounting method |
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|---|---|
| JPH05286401A true JPH05286401A (en) | 1993-11-02 |
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| JP (1) | JP3004457B2 (en) |
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP0671297A1 (en) * | 1994-03-10 | 1995-09-13 | Dr.Ing.h.c. F. Porsche Aktiengesellschaft | Crash protecting device for a motor vehicle occupant |
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| US5582422A (en) * | 1995-03-29 | 1996-12-10 | Trw Vehicle Safety Systems Inc. | Inflator mounting structure |
| US5685558A (en) * | 1996-02-06 | 1997-11-11 | Trw Inc. | Air bag inflator mounting |
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|---|---|---|---|---|
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1992
- 1992-04-09 JP JP4089046A patent/JP3004457B2/en not_active Expired - Fee Related
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| US5687989A (en) * | 1994-03-10 | 1997-11-18 | Dr. Ing. H.C.F. Porsche Ag | Impact protection device for a motor vehicle occupant |
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| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP3004457B2 (en) | 2000-01-31 |
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