JPH05270339A - Module cover of air bag device - Google Patents
Module cover of air bag deviceInfo
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- JPH05270339A JPH05270339A JP4067195A JP6719592A JPH05270339A JP H05270339 A JPH05270339 A JP H05270339A JP 4067195 A JP4067195 A JP 4067195A JP 6719592 A JP6719592 A JP 6719592A JP H05270339 A JPH05270339 A JP H05270339A
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Abstract
Description
【０００１】[0001]
【産業上の利用分野】本発明は自動車の助手席前方のイ
ンストルメントパネルに設けられる助手席用エアバッグ
装置のモジュールカバー及びステアリングホイールに取
り付けられる運転席用エアバッグ装置のモジュールカバ
ーに関する。詳しくは、エアバッグ展開時にモジュール
カバーが正確にテアラインに沿って開裂するよう改良さ
れたモジュールカバーに関する。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a module cover of a passenger airbag device provided on an instrument panel in front of a passenger seat of an automobile and a module cover of a driver airbag device attached to a steering wheel. More specifically, the present invention relates to a module cover improved so that the module cover accurately tears along the tear line when the airbag is deployed.
【０００２】[0002]
【従来の技術】この種の助手席用エアバッグ装置におい
ては、ケース（コンテナと称されることもある。）にエ
アバッグとインフレータが取り付けられ、さらにケース
の開口を覆うようにモジュールカバーが取り付けられて
いる。このモジュールカバーは、カバードアあるいはデ
プロイメントドア（ｄｅｐｌｏｙｍｅｎｔ ｄｏｏｒ）
とも称されることがある。車両衝突時にはインフレータ
が作動してエアバッグが展開し、この展開するエアバッ
グに押されてモジュールカバーが室内側に開き出し、エ
アバッグが室内に向って大きく展開する。2. Description of the Related Art In this type of passenger airbag device, an airbag and an inflator are attached to a case (sometimes referred to as a container), and a module cover is attached to cover an opening of the case. Has been. This module cover is a cover door or a deployment door.
Also sometimes called. At the time of a vehicle collision, the inflator operates to deploy the airbag, which is pushed by the deploying airbag to open the module cover toward the inside of the room, and the airbag largely expands toward the inside of the room.
【０００３】従来の助手席用エアバッグ装置の概略的な
構成とその作動について第５〜７図を参照して説明す
る。A schematic structure and operation of a conventional passenger airbag device will be described with reference to FIGS.
【０００４】第５図は従来の助手席用エアバッグ装置の
概略的な斜視図、第６図は第５図のVI−VI線に沿う断面
図、第７図は作動説明図である。この助手席用エアバッ
グ装置１０は、ケース１２内にエアバッグ１４が折り畳
まれた状態にて収納されている。ケース１２には、該エ
アバッグ１４を展開させるためのインフレータ１６が設
置されている。ケース１２は、その前方側又は上方側が
車両室内に向って設置される開口となっている。この開
口を覆うためにモジュールカバー１８が設置されてい
る。このドア１８は、合成樹脂製の本体部１８ａの内部
（又は裏側）に金属製の補強プレート１８ｂが設けられ
た構造のものである。２０は車両のインストルメントパ
ネル２２に設けられたエアバッグ装置取付用の開口であ
る。FIG. 5 is a schematic perspective view of a conventional passenger airbag device, FIG. 6 is a sectional view taken along line VI-VI of FIG. 5, and FIG. 7 is an operation explanatory view. The passenger seat airbag device 10 is housed in a case 12 with an airbag 14 folded. An inflator 16 for deploying the airbag 14 is installed in the case 12. The case 12 has an opening installed on the front side or the upper side of the case 12 toward the vehicle interior. A module cover 18 is installed to cover this opening. The door 18 has a structure in which a metallic reinforcing plate 18b is provided inside (or on the back side of) a main body 18a made of synthetic resin. Reference numeral 20 denotes an opening provided in an instrument panel 22 of the vehicle for mounting an airbag device.
【０００５】このモジュールカバー１８をケース１２に
対し取り付けるために、モジュールカバー１８の裏面に
取付片２４、２６が突設され、これらの取付片２４、２
６がケース１２にそれぞれリベット又はボルト２８、３
０により固着されている。In order to attach the module cover 18 to the case 12, mounting pieces 24 and 26 are provided on the back surface of the module cover 18 so as to project therefrom.
6 in the case 12 with rivets or bolts 28, 3 respectively
It is fixed by 0.
【０００６】このモジュールカバー１８には、車体幅方
向に延在する第１のテアライン３１と、車体前後方向に
延在する第２のテアライン３２、３４が設けられてい
る。このテアライン３２、３４は、モジュールカバー１
８の取付片２４、２６に沿ってはいるが、取付片２４、
２６からは少し離れている。The module cover 18 is provided with a first tear line 31 extending in the vehicle width direction and second tear lines 32, 34 extending in the vehicle front-rear direction. The tear lines 32 and 34 are the module cover 1
8 along the mounting pieces 24, 26, but the mounting pieces 24,
It is a little far from 26.
【０００７】このエアバッグ装置１０を搭載した車両が
衝突すると、インフレータ１６が作動し、エアバッグ１
４が膨張され、エアバッグ１４がモジュールカバー１８
を押す。これにより、まず第１のテアライン３１が開裂
し、続いて開裂が第２のテアライン３２、３４に伝播
し、モジュールカバー１８は第７図の如くドアのように
開き出す。これにより、エアバッグ１４は車両室内に大
きく展開する。When a vehicle equipped with the airbag device 10 collides, the inflator 16 operates and the airbag 1
4 is inflated and the airbag 14 is covered by the module cover 18
push. As a result, the first tear line 31 is firstly cleaved, then the cleavage is propagated to the second tear lines 32 and 34, and the module cover 18 is opened like a door as shown in FIG. As a result, the airbag 14 is largely deployed in the vehicle compartment.
【０００８】従来の運転席用エアバッグ装置及びそのモ
ジュールカバーについて次に説明する。The conventional driver airbag device and its module cover will be described below.
【０００９】第８図に示す如く、自動車のステアリング
４０の中央部分に運転席用エアバッグ装置４２が設置さ
れている。この運転席用エアバッグ装置４２は、一般に
リテーナと称される取付板にインフレータ及びエアバッ
グが取り付けられ、これらを被うようにモジュールカバ
ー４４が装着されたものである。第９、１０図の如く、
このモジュールカバー４４にはステアリング４０のスポ
ーク４６に整合しうるように係合部４８、５０、５２、
５４がモジュールカバー側面部分に形成されている。As shown in FIG. 8, an air bag device 42 for the driver's seat is installed in the central portion of the steering 40 of the automobile. In the driver airbag device 42, an inflator and an airbag are attached to a mounting plate generally called a retainer, and a module cover 44 is attached so as to cover them. As shown in Figs.
The module cover 44 is provided with engaging portions 48, 50, 52, so as to be aligned with the spokes 46 of the steering wheel 40.
54 is formed on the side surface of the module cover.
【００１０】モジュールカバー４４には、エアバッグ作
動時に予定された線で開裂されるようにテアラインが設
けられている。A tear line is provided on the module cover 44 so as to be split at a predetermined line when the airbag is activated.
【００１１】このテアラインは、カバー４４の左右の側
端縁に沿って車体前後方向に設けられた第２のテアライ
ン６０、６２と、カバー４４の中央に車体幅方向に設け
られた第１のテアライン５８とで構成されている。な
お、車体前後方向、幅方向を示す場合、ステアリング
は、車両が真直ぐに進行する姿勢にあるものとする。こ
のテアライン６０、６２は、モジュールカバー４４をリ
テーナ（図示略）に対し固定取り付けするための取付片
６４、６６に沿ってはいるが、取付片６４、６６からは
少し離れている。The tear lines are second tear lines 60, 62 provided in the vehicle front-rear direction along the left and right side edges of the cover 44, and a first tear line provided in the center of the cover 44 in the vehicle width direction. And 58. When the vehicle body front-rear direction and the width direction are shown, the steering is assumed to be in a posture in which the vehicle advances straight. The tear lines 60 and 62 are along mounting pieces 64 and 66 for fixing and mounting the module cover 44 to a retainer (not shown), but are slightly apart from the mounting pieces 64 and 66.
【００１２】このテアラインとしては、第１１図の如
く、開裂予定ラインの部分に溝を連続的又はミシン目状
に形成したものがある。なお、溝の深さを間隔をおいて
深くすることもある。又、該カバーを硬質層と軟質層と
の２層積層構造としたものにあっては、開裂予定線に沿
って硬質層にスリットを形成したものもある。As this tear line, as shown in FIG. 11, there is a tear line in which a groove is formed continuously or in a perforated shape. The depth of the groove may be increased at intervals. In addition, in the case where the cover has a two-layer laminated structure of a hard layer and a soft layer, there is also one in which a slit is formed in the hard layer along the planned cleavage line.
【００１３】このエアバッグ装置を搭載した自動車が衝
突すると、インフレータ（ガスジェネレータ）が作動
し、エアバッグが展開する。そして、モジュールカバー
４４がまず第１のテアライン５８に沿って開裂し、さら
に開裂が第２のテアライン６０、６２に伝播することに
より、モジュールカバーが大きく開放し、エアバッグが
車両室内に展開する。When a vehicle equipped with this air bag device collides, the inflator (gas generator) operates and the air bag inflates. Then, the module cover 44 is first split along the first tear line 58, and the split is further propagated to the second tear lines 60 and 62, whereby the module cover is largely opened and the airbag is deployed into the vehicle compartment.
【００１４】[0014]
【発明が解決しようとする課題】上記の通り、従来のエ
アバッグ装置においては、エアバッグの展開時にまず第
１のテアラインが開裂し、つづいてこの開裂が第２のテ
アラインに伝播することによりモジュールカバーが大き
く開裂する。As described above, in the conventional airbag device, the first tear line is first cleaved when the airbag is deployed, and then this cleavage is propagated to the second tear line. The cover will be torn open.
【００１５】この第１のテアラインと第２のテアライン
とは、それら同志の継続部においてほぼ直角に交わって
いる。そのため、第１のテアラインに沿って進行してき
た開裂が、そのまま惰性でモジュールカバーの車体側方
向に進行してしまうおそれがある。The first tear line and the second tear line intersect at a substantially right angle in the continuation part of the two. Therefore, there is a possibility that the cleavage that has proceeded along the first tear line may proceed to the vehicle body side direction of the module cover by inertia as it is.
【００１６】本発明は、エアバッグ装置のモジュールカ
バーにおいて、第１のテアラインを進んできた開裂が、
第２のテアラインとの継続部において確実に進行方向を
変更して第２のテアラインに開裂が受け継がれるように
することを目的とする。According to the present invention, in the module cover of the airbag device, the cleavage that has advanced along the first tear line is
It is an object of the present invention to surely change the traveling direction in the continuation part with the second tear line so that the cleavage is inherited to the second tear line.
【００１７】[0017]
【課題を解決するための手段】本発明のエアバッグ装置
のモジュールカバーは、コンテナに固定取り付けされる
と共に折り畳まれているエアバッグを被装するための自
動車用エアバッグ装置のモジュールカバーであって、該
コンテナにエアバッグを取り付けるための取付片が背面
から突設されており、且つ該エアバッグの展開時に該モ
ジュールカバーを開裂させるためのテアラインが背面に
延設されており、該テアラインは、自動車の車体の幅方
向に延在する第１のテアラインと、該第１のテアライン
に継続しており車体の前後方向に延在する第２のテアラ
インとを備えているエアバッグ装置のモジュールカバー
において、前記取付片のうち少なくとも一部はモジュー
ルカバーの車体前後方向に延在されており、前記第２の
テアラインを、この車体前後方向の取付片のモジュール
カバー中央側の付け根部分に直に沿わせ、且つ第１のテ
アラインと第２のテアラインとの継続部を該付け根部分
に直に沿う位置に配置したことを特徴とするものであ
る。SUMMARY OF THE INVENTION A module cover for an airbag device according to the present invention is a module cover for an automobile airbag device for mounting an airbag that is fixedly attached to a container and is folded. , A mounting piece for mounting an airbag on the container is projected from the rear surface, and a tear line for tearing the module cover when the airbag is deployed is extended on the rear surface, and the tear line is A module cover for an airbag device, comprising: a first tear line extending in a width direction of a vehicle body of an automobile; and a second tear line continuing to the first tear line and extending in a front-rear direction of the vehicle body. At least a part of the mounting pieces extends in the vehicle body front-rear direction of the module cover, and the second tear line is The mounting piece in the front-rear direction of the vehicle body is arranged directly along the base of the module cover, and the continuation of the first tear line and the second tear line is arranged at a position directly along the base. To do.
【００１８】[0018]
【作用】かかる本発明のエアバッグ装置のモジュールカ
バーにあっては、第１のテアラインに沿って進行してき
た開裂が第１のテアラインと第２のテアラインとの継続
部に到達すると、それまで進行してきた方向の前方に取
付片が大きな壁の如く立ちはだかった状態となる。その
ため、開裂がそのままの方向に進行することが該壁の如
き取付片によって阻止され、開裂は第２のテアラインに
のみ受け継がれることになる。この第２のテアラインは
取付片の付け根に直に沿っているため、開裂はこの取付
片に案内されるようにして極めて円滑に進行する。In the module cover of the airbag device according to the present invention, when the cleavage that has progressed along the first tear line reaches the continuation of the first tear line and the second tear line, it progresses until then. The mounting piece is in a state of standing up like a large wall in the forward direction. Therefore, the cleavage is prevented from proceeding in the same direction by the attachment piece such as the wall, and the cleavage is inherited only to the second tear line. Since this second tear line is directly along the root of the mounting piece, the cleavage is guided by this mounting piece and proceeds extremely smoothly.
【００１９】[0019]
【実施例】以下図面を参照して実施例について説明す
る。第１図は本発明の実施例に係る助手席用エアバッグ
装置のモジュールカバーを示す背面から見た斜視図、第
２図は第１図のII−II線に沿う断面図である。Embodiments Embodiments will be described below with reference to the drawings. FIG. 1 is a perspective view showing a module cover of an airbag apparatus for a passenger seat according to an embodiment of the present invention as seen from the back side, and FIG. 2 is a sectional view taken along line II-II in FIG.
【００２０】本実施例では、モジュールカバー１８Ａの
背面に取付片２４、２６が設けられ、更にこの取付片２
４、２６同志を継ぐように更に別の取付片３６、３８が
設けられている。この取付片３８の付け根部分に沿うよ
うに第１のテアライン３１が設けられている。また、取
付片２４、２６の付け根部分に直に沿うように第２のテ
アライン３２、３４が設けられている。In this embodiment, mounting pieces 24 and 26 are provided on the back surface of the module cover 18A, and the mounting piece 2 is further provided.
Further attachment pieces 36 and 38 are provided so as to succeed the 4 and 26 comrades. The first tear line 31 is provided along the base of the attachment piece 38. Further, second tear lines 32 and 34 are provided so as to extend directly along the root portions of the attachment pieces 24 and 26.
【００２１】このように構成されたモジュールカバー１
８Ａにあっては、エアバッグが展開してモジュールカバ
ー１８Ａが裏側から押されると、まず第１のテアライン
３１が開裂を開始し、その開裂が取付片３８に沿って左
右方向に進行する。そして、この開裂がテアライン３
２、３４との継続部３２ａ、３４ａに到達すると、それ
まで進行してきた方向の前方に取付片２４、２６が大き
な壁の如く立ちはだかる。そのため、開裂は確実に進行
方向を変更し、速やかに第２のテアライン３２、３４を
開裂させるようになる。従って、モジュールカバー１８
Ａは、正確にテアライン３１、３２、３４に沿って開裂
するようになる。The module cover 1 constructed in this way
In 8A, when the airbag is deployed and the module cover 18A is pushed from the back side, the first tear line 31 first starts to split, and the split advances in the left-right direction along the attachment piece 38. And this tear is tear line 3
When reaching the continuation portions 32a, 34a of 2, 34, the mounting pieces 24, 26 stand up like large walls in the forward direction in which they have traveled. Therefore, the cleavage surely changes the traveling direction and promptly cleaves the second tear lines 32 and 34. Therefore, the module cover 18
A comes to cleave exactly along the tear lines 31, 32, 34.
【００２２】第３図は本発明の実施例に係る運転席用エ
アバッグ装置のモジュールカバー４４Ａを示す背面より
見た斜視図である。また、第４図は第３図のIV−IV線に
沿う断面図である。FIG. 3 is a perspective view of the module cover 44A of the driver seat airbag apparatus according to the embodiment of the present invention seen from the back side. FIG. 4 is a sectional view taken along the line IV-IV in FIG.
【００２３】本実施例にあっては、取付片６４、６６の
付け根部分に直に沿うように第２のテアライン６０、６
２が設けられている。その他の構成は第１０図と同様で
あり、同一部分に同一符号を付してその説明を省略す
る。In the present embodiment, the second tear lines 60, 6 are provided so as to extend directly along the root portions of the mounting pieces 64, 66.
Two are provided. Other configurations are the same as those in FIG. 10, and the same portions are denoted by the same reference numerals and the description thereof is omitted.
【００２４】本実施例においても、エアバッグが展開し
てモジュールカバー４４Ａを背面から押圧すると、まず
第１のテアライン５８が開裂を開始し、この開裂が左右
方向に伝播する。そして、開裂がテアライン５８とテア
ライン６０、６２との継続部６０ａ、６２ａに到達する
と、それまで進行してきた方向の前方に取付片６４、６
６が大きな壁の如く立ちはだかる。従って、開裂は速や
かに進行方向を直角に変更し、第２のテアライン６０、
６２を開裂させるようになる。この結果、モジュールカ
バー４４Ａは、正確にテアライン５８、６０、６２に沿
って開裂するようになる。Also in this embodiment, when the airbag is deployed and the module cover 44A is pressed from the back side, the first tear line 58 first starts to rupture, and the rupture propagates in the left-right direction. When the cleavage reaches the continuing portions 60a, 62a of the tear line 58 and the tear lines 60, 62, the attachment pieces 64, 6 are moved forward in the direction in which they have progressed.
6 stands up like a big wall. Therefore, the cleavage promptly changes the traveling direction to a right angle, and the second tear line 60,
62 will be cleaved. As a result, the module cover 44A comes to tear along the tear lines 58, 60 and 62 accurately.
【００２５】[0025]
【発明の効果】以上の通り、本発明のエアバッグ装置の
モジュールカバーによると、エアバッグ装置が作動して
エアバッグが展開する場合、モジュールカバーは正確に
第１のテアライン及び第２のテアラインに沿って開裂す
るようになり、エアバッグが急速にしかも確実に車両室
内に大きく展開するようになる。As described above, according to the module cover of the airbag device of the present invention, when the airbag device is activated and the airbag is deployed, the module cover is accurately aligned with the first tear line and the second tear line. As the air bag is torn along the air bag, the air bag can be rapidly and surely expanded into the vehicle compartment.
【図１】本発明の実施例に係る助手席用エアバッグ装置
のモジュールカバーを示す斜視図である。FIG. 1 is a perspective view showing a module cover of a passenger airbag device according to an embodiment of the present invention.
【図２】図１のII−II線に沿う断面図である。FIG. 2 is a sectional view taken along line II-II in FIG.
【図３】本発明の実施例に係る運転席用エアバッグ装置
のモジュールカバーの斜視図である。FIG. 3 is a perspective view of a module cover of the driver airbag device according to the embodiment of the present invention.
【図４】図３のIV−IV線に沿う断面図である。4 is a sectional view taken along line IV-IV in FIG.
【図５】従来の助手席用エアバッグ装置を示す斜視図で
ある。FIG. 5 is a perspective view showing a conventional passenger airbag device.
【図６】図５のVI−VI線に沿う断面図である。6 is a cross-sectional view taken along the line VI-VI of FIG.
【図７】図５のエアバッグ装置の作動を説明する斜視図
である。FIG. 7 is a perspective view illustrating the operation of the airbag device of FIG.
【図８】従来の運転席用エアバッグ装置を示す斜視図で
ある。FIG. 8 is a perspective view showing a conventional driver airbag device.
【図９】従来の運転席用エアバッグ装置のモジュールカ
バーを示す斜視図である。FIG. 9 is a perspective view showing a module cover of a conventional driver airbag device.
【図１０】従来の運転席用エアバッグ装置の背面から見
た斜視図である。FIG. 10 is a perspective view of a conventional driver airbag device as viewed from the back side.
【図１１】図１０のXI−XI線に沿う断面図である。11 is a sectional view taken along line XI-XI of FIG.
１８、１８Ａ 助手席用エアバッグ装置のモジュールカ
バー ２４、２６、３６、３８ 取付片 ３１ 第１のテアライン ３２、３４ 第２のテアライン ４４、４４Ａ 運転席用エアバッグ装置のモジュールカ
バー ５８ 第１のテアライン ６０、６２ 第２のテアライン ６４、６６ 取付片18, 18A Module cover for airbag device for passenger seat 24, 26, 36, 38 Mounting piece 31 First tear line 32, 34 Second tear line 44, 44A Module cover for driver airbag device 58 First tear line 60, 62 Second tear line 64, 66 Attachment piece
─────────────────────────────────────────────────────
─────────────────────────────────────────────────── ───
【手続補正書】[Procedure amendment]
【提出日】平成４年１２月４日[Submission date] December 4, 1992
【手続補正１】[Procedure Amendment 1]
【補正対象書類名】明細書[Document name to be amended] Statement
【補正対象項目名】請求項１[Name of item to be corrected] Claim 1
【補正方法】変更[Correction method] Change
【補正内容】[Correction content]
【手続補正２】[Procedure Amendment 2]
【補正対象書類名】明細書[Document name to be amended] Statement
【補正対象項目名】００１７[Correction target item name] 0017
【補正方法】変更[Correction method] Change
【補正内容】[Correction content]
【００１７】[0017]
【課題を解決するための手段】本発明のエアバッグ装置
のモジュールカバーは、コンテナに固定取り付けされる
と共に折り畳まれているエアバッグを被装するための自
動車用エアバッグ装置のモジュールカバーであって、該
コンテナに該モジュールカバーを取り付けるための取付
片が背面から突設されており、且つ該エアバッグの展開
時に該モジュールカバーを開裂させるためのテアライン
が背面に延設されており、該テアラインは、自動車の車
体の幅方向に延在する第１のテアラインと、該第１のテ
アラインに継続しており車体の前後方向に延在する第２
のテアラインとを備えているエアバッグ装置のモジュー
ルカバーにおいて、前記取付片のうち少なくとも一部は
モジュールカバーの車体前後方向に延在されており、前
記第２のテアラインを、この車体前後方向の取付片のモ
ジュールカバー中央側の付け根部分に直に沿わせ、且つ
第１のテアラインと第２のテアラインとの継続部を該付
け根部分に直に沿う位置に配置したことを特徴とするも
のである。SUMMARY OF THE INVENTION A module cover for an airbag device according to the present invention is a module cover for an automobile airbag device for mounting an airbag that is fixedly attached to a container and is folded. , A mounting piece for mounting the module cover on the container is projected from the rear surface, and a tear line for tearing the module cover when the airbag is deployed is extended on the rear surface. A first tear line extending in the width direction of the vehicle body of the automobile, and a second tear line continuing in the first tear line and extending in the front-rear direction of the vehicle body.
In the module cover of the airbag device, the at least one of the attachment pieces extends in the vehicle body front-rear direction of the module cover, and the second tear line is attached in the vehicle body front-rear direction. It is characterized in that the piece is arranged directly along the root of the center side of the module cover, and the continuous portion of the first tear line and the second tear line is arranged at a position directly along the root.
Claims (1)
り畳まれているエアバッグを被装するための自動車用エ
アバッグ装置のモジュールカバーであって、 該コンテナにエアバッグを取り付けるための取付片が背
面から突設されており、且つ該エアバッグの展開時に該
モジュールカバーを開裂させるためのテアラインが背面
に延設されており、 該テアラインは、自動車の車体の幅方向に延在する第１
のテアラインと、該第１のテアラインに継続しており車
体の前後方向に延在する第２のテアラインとを備えてい
るエアバッグ装置のモジュールカバーにおいて、 前記取付片のうち少なくとも一部はモジュールカバーの
車体前後方向に延在されており、前記第２のテアライン
を、この車体前後方向の取付片のモジュールカバー中央
側の付け根部分に直に沿わせ、且つ第１のテアラインと
第２のテアラインとの継続部を該付け根部分に直に沿う
位置に配置したことを特徴とするエアバッグ装置のモジ
ュールカバー。1. A module cover for an automobile airbag device for mounting an airbag that is fixedly attached to a container and is folded, wherein an attachment piece for attaching the airbag to the container is provided from the rear side. A tear line for projecting and tearing the module cover at the time of deployment of the airbag is extended to the rear surface, and the tear line is a first line extending in the width direction of the vehicle body of the automobile.
A tear line and a second tear line continuing to the first tear line and extending in the front-rear direction of the vehicle body, wherein at least a part of the mounting pieces is a module cover. Of the vehicle body longitudinal direction, the second tear line is directly along the base portion of the mounting piece in the vehicle body longitudinal direction on the center side of the module cover, and the first tear line and the second tear line are formed. A module cover for an airbag device, characterized in that a continuation part of is disposed at a position directly along the base part.
Priority Applications (4)
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Also Published As
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| GB9305451D0 (en) | 1993-05-05 |
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