KR100260874B1 - Air bag module cover - Google Patents
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Abstract
제1개열선으로부터 진행해 온 개열이 제1개열선과 제2개열선의 계속부에 있어서, 확실하게 진행방향을 변경하여 제2개열선에 인계되도록 한다.The cleavage which has advanced from the first cleavage line is continually changed in the traveling direction in the continuation portions of the first cleavage line and the second cleavage line so as to be turned over to the second cleavage line.
모듈커버(44A)의 이면에 부착부재(64,66)가 돌출되는 동시에 개열선(58,60,62)이 설치되어 있다. 제1개열선(58)은 모듈커버의 횡방향으로 연장하여 있고, 제2개열선(60,62)은 종방향으로 연장하여 있다. 이 제2개열선(60,62)은 부착부재(64,66)의 접속부분에 직접 따르도록 설치되어 있다.The attachment members 64, 66 protrude from the rear surface of the module cover 44A, and the cleavage lines 58, 60, 62 are provided. The first cleavage line 58 extends in the lateral direction of the module cover, and the second cleavage lines 60 and 62 extend in the longitudinal direction. The second cleavage wires 60 and 62 are provided so as to directly follow the connecting portions of the attachment members 64 and 66.
제1개열선(58)으로부터 시작된 개열이 개열선 계속부(60a,62a)에 있어서 확실하게 진행방향을 변경하여 제2개열선(60,62)에 전파한다. 모듈커버가 정확하게 개열선을 따라서 개열하게 된다.The cleavage starting from the first cleavage line 58 is propagated to the second cleavage lines 60 and 62 by reliably changing the traveling direction in the cleavage line continuation portions 60a and 62a. The module cover is correctly opened along the cleavage line.
Description
제1도는, 본 발명의 실시예에 관한 조수석용 에어백장치의 모듈커버를 표시하는 사시도.1 is a perspective view showing a module cover of a passenger-side airbag apparatus according to an embodiment of the present invention.
제2도는, 제1도의 Ⅱ-Ⅱ선에 따른 단면도.2 is a cross-sectional view taken along the line II-II of FIG.
제3도는, 본 발명의 실시예에 관계되는 운전석용 에어백장치의 모듈커버를 표시하는 사시도.3 is a perspective view showing a module cover of an airbag apparatus for a driver's seat according to an embodiment of the present invention.
제4도는, 제3도의 Ⅳ-Ⅳ선에 따른 단면도.4 is a cross-sectional view taken along the line IV-IV of FIG.
제5도는, 종래의 조수석용 에어백장치를 표시하는 사시도.5 is a perspective view showing a conventional passenger seat airbag apparatus.
제6도는, 제5도의 Ⅵ-Ⅵ선에 따르는 단면도.6 is a cross-sectional view taken along the VI-VI line of FIG.
제7도는, 제5도의 에어백장치의 작동을 설명하는 사시도.FIG. 7 is a perspective view for explaining the operation of the airbag apparatus of FIG. 5. FIG.
제8도는, 종래의 운전석용 에어백장치를 표시하는 사시도.8 is a perspective view showing a conventional driver's seat airbag device.
제9도는, 종래의 운전석용 에어백장치의 모듈커버를 표시하는 사시도.9 is a perspective view showing a module cover of a conventional driver's seat airbag device.
제10도는, 종래의 운전석용 에어백장치의 배면에서 본 사시도.Fig. 10 is a perspective view of the rear side of a conventional driver's seat airbag apparatus.
제11도는, 제10도의 ⅩⅠ-ⅩⅠ선에 따른 단면도.11 is a cross-sectional view taken along the line XI-XI of FIG. 10.
〈도면의 주요부분에 대한 부호의 설명〉<Explanation of symbols for main parts of drawing>
(18)(18A) : 조수석용 에어백장치의 모듈커버(18) (18A): Module covers for passenger seat airbags
(24)(26)(36)(38) : 부착부재 (31) : 제1개열선(24) (26) (36) (38): Attachment member 31: First cleavage wire
(32)(34) : 제2개열선(32) (34): Second cleavage line
(44)(44A) : 운전석용 에어백장치의 모듈커버(44) (44A): Module cover of driver's seat airbag
(58) : 제1개열선 (60)(62) : 제2개열선(58): first cleavage line (60) (62): second cleavage line
(64)(66) : 부착부재(64) (66): Attachment member
본 발명은 자동차의 조수석 전방의 계기판에 설치되는 조수석용 에어백장치의 모듈커버 및 스티어링휠에 부착되는 운전석용 에어백장치의 모듈커버에 관한 것이다. 더 구체적으로는 에어백 전개시에 모듈커버가 정확하게 개열선(tear line)을 따라서 개열하도록 개량된 모듈커버에 관한 것이다.The present invention relates to a module cover of a passenger seat airbag device installed in the dashboard of the front passenger seat of an automobile and a module cover of a driver's seat airbag device attached to a steering wheel. More particularly, the invention relates to a module cover that is improved such that the module cover correctly opens along the tear line upon airbag deployment.
이 종류의 조수석용 에어백장치에 있어서는, 케이스(컨테이너라고 부를 때도 있다)에 에어백과 인플레이터가 부착되고, 또 케이스의 개구를 피복하도록 모듈커버가 부착되어 있다. 이 모듈커버는 커버도어 또는 디플로이먼트 도어(deployment door)라고도 부를 수 있다. 차량 충돌시에는 인플레이터가 작동하여 에어백이 전개하고, 이 전개하는 에어백에 압력을 받아 모듈커버가 실내측으로 개방되고 에어백이 실내를 향하여 크게 전개한다.In this kind of passenger seat airbag apparatus, an airbag and an inflator are attached to a case (sometimes called a container), and a module cover is attached to cover the opening of the case. This module cover may also be called a cover door or deployment door. In the event of a vehicle crash, the inflator is operated to deploy the airbag, and the module cover is opened to the interior side under pressure from the deployed airbag, and the airbag is largely deployed toward the interior.
종래의 조수석용 에어백장치의 개략적인 구성과 그 작동에 대하여 제5도 내지 제7도를 참조하여 설명한다.A schematic configuration and operation of a conventional passenger seat airbag device will be described with reference to FIGS. 5 to 7.
제5도는 종래의 조수석용 에어백장치의 개략적인 사시도, 제6도는 제5도의 Ⅵ-Ⅵ선에 따른 단면도, 제7도는 작동설명도이다. 이 조수석용 에어백장치(10)는 케이스(12)내에 에어백(14)이 접혀진 상태로 수납되어 있다. 케이스(12)에는 그 에어백을 전개시키기 위한 인플레이터(16)가 설치되어 있다. 케이스(12)는 그 전방측 또는 상방측이 차량실내를 향하여 설치되는 개구로 되어 있다. 이 개구를 피복하기 위하여 모듈커버(18)가 설치되어 있다. 이 도어(18)는 합성수지제의 본체부(18a)의 내부(또는 이면측)에 금속제의 보강플레이트(18b)가 설치된 구조의 것이다. (20)은 차량의 계기판(22)에 설치된 에어백장치 부착용 개구이다.FIG. 5 is a schematic perspective view of a conventional passenger seat airbag device, FIG. 6 is a sectional view taken along line VI-VI of FIG. 5, and FIG. The passenger-side airbag device 10 is housed in a case in which the airbag 14 is folded in the case 12. The case 12 is provided with an inflator 16 for deploying the airbag. The case 12 is an opening in which the front side or the upper side thereof is provided toward the vehicle interior. The module cover 18 is provided to cover this opening. The door 18 has a structure in which a metal reinforcing plate 18b is provided inside (or on the back side) of the main body portion 18a made of synthetic resin. Reference numeral 20 denotes an opening for attaching the airbag apparatus provided in the instrument panel 22 of the vehicle.
이 모듈커버(18)를 케이스(12)에 대해 부착하기 위하여, 모듈커버(18)의 이면에 부착부재(24,26)가 돌출되고, 이들 부착부재(24,26)가 케이스(12)에 각각 리베트 또는 볼트(28,30)에 의해 고정되어 있다.In order to attach the module cover 18 to the case 12, attachment members 24 and 26 protrude from the rear surface of the module cover 18, and these attachment members 24 and 26 are attached to the case 12. It is fixed by rivets or bolts 28 and 30, respectively.
이 모듈커버(18)는 차체의 폭방향으로 연장되는 제1개열선(31)과 차체의 전후방향으로 연장되어 있는 제2개열선(32,34)이 설치되어 있다. 이 개열선(32,34)은 모듈커버(18)의 부착부재(24,26)를 따라서 들어가지만, 부착부재(24,26)로부터는 약간 떨어져 있다.The module cover 18 is provided with a first cleavage line 31 extending in the width direction of the vehicle body and second cleavage lines 32 and 34 extending in the front-rear direction of the vehicle body. The cleavage lines 32 and 34 enter along the attachment members 24 and 26 of the module cover 18 but are slightly separated from the attachment members 24 and 26.
이 에어백장치(10)를 탑재한 차량이 충돌하면 인플레이터(16)가 작동하여 에어백(14)이 팽창되어서 에어백(14)이 모듈커버(18)에 압력을 가한다. 이것에 의하여 먼저 제1개열선(31)이 개열하고, 계속하여 개열이 제2개열선(32,34)에 전파하여 모듈커버(18)는 제7도와 같이 도어처럼 열린다. 이것에 의하여 에어백(14)은 차량실내에 크게 전개한다.When the vehicle equipped with the airbag device 10 collides, the inflator 16 operates to inflate the airbag 14 so that the airbag 14 pressurizes the module cover 18. As a result, the first cleavage line 31 is first cleaved, and the cleavage propagates to the second cleavage lines 32 and 34 so that the module cover 18 is opened like a door as shown in FIG. As a result, the airbag 14 is largely deployed in the vehicle compartment.
종래의 운전석용 에어백장치 및 그 모듈커버에 대하여 다음에 설명한다.A conventional driver's seat airbag device and its module cover will be described next.
제8도에 표시한 바와같이, 자동차용 스티어링(40)의 중앙부분에 운전석용 에어백장치(42)가 설치되어 있다. 이 운전석용 에어백장치(42)는 일반적으로 리테이너라고 불리우는 부착판에 인플레이터 및 에어백이 부착되고 이것을 피복하도록 모듈커버(44)가 장착된 것이다. 제9도 및 제10도와 같이 이 모듈커버(44)에는 스티어링(40)의 스포크(46)에 꼭 맞도록 계합부(48,52,54,56)가 모듈커버 측면부분에 형성되어 있다.As shown in FIG. 8, the driver's seat airbag device 42 is provided in the center part of the steering wheel 40 for automobiles. The driver's seat airbag device 42 is equipped with a module cover 44 so that the inflator and the airbag are attached to and cover the attachment plate, generally called a retainer. 9 and 10, the module cover 44 has engaging portions 48, 52, 54, and 56 formed on the side face of the module cover so as to fit snugly with the spokes 46 of the steering 40. As shown in FIGS.
모듈커버(44)에는 에어백작동시에 예정된 선에서 개열되도록 개열선이 설치되어 있다.The module cover 44 is provided with a cleavage wire so as to open at a predetermined line during the airbag operation.
이 개열선은 커버(44)의 측단 가장자리를 따라서 차체 전후방향에 설치된 제2개열선(60,62)과, 커버(44)의 중앙에 차체 폭방향으로 설치된 제1개열선(58)으로 이루어져 있다. 또 차체 전후방향, 폭방향을 표시할 경우, 스티어링은 차량이 똑바로 진행하는 자세에 있는 것으로 한다. 이 개열선(60,62)은 모듈커버(44)를 리테이너(도면생략)에 대하여 고정부착하기 위한 부착부재(64,66)를 따르고는 있지만, 부착부재(64,66)로 부터는 약간 떨어져 있다.The cleavage line is composed of second cleavage lines 60 and 62 provided in the vehicle body front and rear directions along the side edges of the cover 44, and a first cleavage line 58 provided in the center of the cover 44 in the vehicle width direction. have. In addition, when the front, rear, and width directions are displayed, the steering is in a position in which the vehicle proceeds straight. The cleavage lines 60, 62 follow the attachment members 64, 66 for fixing the module cover 44 against the retainer (not shown), but are slightly separated from the attachment members 64, 66. .
이 개열선으로서는 제11도와 같이 개열예정라인 부분에 홈을 연속적으로 또는 미싱기의 봉목형상으로 형성한 것이 있다. 또 홈의 깊이를 간격을 두어 깊게 할 수도 있다. 또 그 커버를 경질층과 연질층의 2층 적층구조로 한 것에 있어서는, 개열예정선에 따라서 경질층에 슬릿을 형성한 것도 있다.As the cleavage line, grooves are formed continuously in the cleavage line portion as shown in Fig. 11 or in the shape of a sewing machine. In addition, the depth of the groove can be spaced deep. Moreover, when the cover is made into a two-layer laminated structure of a hard layer and a soft layer, there are some in which slits are formed in the hard layer in accordance with the anticipated cleavage line.
이 에어백장치를 탑재한 자동차가 충돌하면 인플레이터(가스제너레이터)가 작동하여, 에어백이 전개한다. 그리고, 모듈커버(44)가 먼저 제1개열선(58)을 따라서 개열하고, 개열이 다시 제2개열선(60,62)에 전파함으로써, 모듈커버가 크게 개방하여서 에어백이 차량실내에 전개한다.When a vehicle equipped with this airbag device collides, the inflator (gas generator) operates to deploy the airbag. Then, the module cover 44 first opens along the first cleavage line 58, and the cleavage propagates again to the second cleavage lines 60 and 62, thereby greatly opening the module cover and deploying the airbag in the vehicle cabin. .
상기한 바와 같이 종래의 에어배장치에 있어서는, 에어백의 전개시에 먼저 제1개열선이 개열하고, 이어서 그 개열이 제2개열선에 전파함으로써, 모듈커버가 크게 개열한다.As described above, in the conventional air exhauster, the first cleavage line is first cleaved at the time of deployment of the airbag, and the cleavage propagates to the second cleavage line, thereby greatly cleaving the module cover.
이 제1 개열선과 제1 개열선은 그들끼리의 계속부에 있어서, 대략 직각으로 교차하고 있다. 그 때문에 제1 개열선을 따라서 진행해 온 개열이 그대로 타성에 의해 모듈커버의 차체측 방향으로 진행해 버릴 우려가 있다.The first cleavage line and the first cleavage line intersect at substantially right angles in the continuity portion between them. Therefore, there exists a possibility that the cleavage which progressed along the 1st cleavage line may advance to the vehicle body side direction of a module cover by inertia.
본 발명은 에어백장치의 모듈커버에 있어서, 제1개열선을 따라 진행해 온 개열이 제2개열선과의 계속부에 있어서 확실하게 진행방향을 변경하여 제2 개열선에 개열이 인계되도록 하는 것을 목적으로 한다.SUMMARY OF THE INVENTION An object of the present invention is to provide a module cover of an airbag apparatus, in which the cleavage that has advanced along the first cleavage line is reliably changed in the traveling direction in the continuation portion with the second cleavage line so that the cleavage is turned over to the second cleavage line. It is done.
본 발명의 에어백장치의 모듈커버는 컨테이너에 고정부착되는 동시에 접혀 있는 에어백을 장치하기 위한 자동차용 에어백장치의 모듈커버로서, 그 컨테이너에 에어백을 부착하기 위한 부착부재가 배면으로부터 돌출되어 있고, 또한 그 에어백의 전개시에 그 모듈커버를 개열시키기 위한 개열선이 배면에 연장 형성되어 있으며, 그 개열선은 자동차 차체의 폭방향으로 연속하여 있는 제1개열선과, 그 제1개열선에 계속하여 있으며, 차체의 전후방향으로 연장하여 있는 제2개열선을 구비하고 있는 에어백장치의 모듈커버에 있어서, 상기한 부착부재의 적어도 일부는 모듈커버의 차체 전후방으로 연장 형성되어 있고, 상기한 제2개열선을 이 차체 전후방향의 부착부재의 모듈커버 중앙측 접속부분에서 직접 이격없이 접속부분을 따라 형성되고, 또한, 제1 개열선과 제2 개열선과의 계속부를 그 접속부분에서 이격없는 위치에 배치한 것을 특징으로 하는 것이다.The module cover of the airbag apparatus of the present invention is a module cover of an automobile airbag apparatus for fixing an airbag folded and fixed to a container, and an attachment member for attaching the airbag to the container protrudes from the rear surface thereof. When the airbag is deployed, a cleavage line for opening the module cover extends on the rear surface, and the cleavage line continues to the first cleavage line continuously extending in the width direction of the vehicle body and the first cleavage line. In the module cover of the airbag apparatus having a second cleavage wire extending in the front-rear direction of the vehicle body, at least a part of the attachment member is formed extending in front and rear of the vehicle body of the module cover, the second cleavage wire Is formed along the connecting portion without direct separation from the connecting portion of the module cover center side of the attachment member in the front and rear direction of the vehicle body, And a heat ray will, characterized in that arranged at a position not away from that portion still connected parts of the two hot wires.
이와 같은 본 발명의 에어백장치의 모듈커버에 있어서는, 제1개열선을 따라서 진행해 온 개열이 제1개열선과 제2개열선의 계속부에 도달하면 그 때까지 진행해 온 방향의 전방에 부착부재가 큰 벽과 같이 가라막아선 상태가 된다. 그 때문에 개열이 그대로의 방향으로 진행하는 일이 그 벽과 같은 부착부재에 의하여 저지되어, 개열은 제2개열선에 인계되게 된다. 이 제2개열선은 부착부재의 접속부에 직접 따르고 있으므로 계열은 이 부착부재에 안내되듯이 극히 원활하게 진행한다.In the module cover of the airbag apparatus of the present invention as described above, when the cleavage that has advanced along the first cleavage line reaches the continuation portion of the first cleavage line and the second cleavage line, the attachment member is placed in front of the direction that has progressed until then. It becomes sunken like a big wall. Therefore, the progression of the cleavage in the same direction is prevented by the attachment member such as the wall, and the cleavage is turned over to the second cleavage line. Since the second cleavage line directly follows the connecting portion of the attachment member, the series proceeds extremely smoothly as guided by the attachment member.
이하 도면을 참조하여 실시예에 대하여 설명한다. 제1도는 본 발명의 실시예에 관계되는 조수석용 에어백장치의 모듈커버를 표시하는 배면에서 본 사시도이고, 제2도는 제1도의 Ⅱ-Ⅱ선에 따르는 단면도이다.Embodiments will be described below with reference to the drawings. FIG. 1 is a perspective view showing the module cover of the passenger-side airbag apparatus according to the embodiment of the present invention, and FIG. 2 is a sectional view taken along the line II-II of FIG.
본 실시예에서는 모듈커버(18A)의 배면에 부착부재(24,26)가 설치되고, 또 이 부착부재(24,26) 사이를 연결하도록 또다른 부착부재(36,38)가 설치되어 있다. 이 부착부재(36)의 접속부분에 따르도록 제1개열선(31)이 설치되어 있다. 또한, 부착부재(24,26)의 접속부분에서 이격없이 접속부분을 따라 형성되도록 제2 개열선(32,34)이 설치되어 있다.In this embodiment, attachment members 24 and 26 are provided on the rear surface of the module cover 18A, and further attachment members 36 and 38 are provided to connect between the attachment members 24 and 26. The 1st cleavage wire 31 is provided so that the connection part of this attachment member 36 may be followed. In addition, second cleavage lines 32 and 34 are provided to be formed along the connecting portion without being spaced apart from the connecting portions of the attachment members 24 and 26.
이와같이 구성된 모듈커버(18A)에 있어서는, 에어백이 전개하여 모듈커버(18A)가 이면측으로부터 압력을 받게되면, 먼저 제1개열선(31)이 개열을 개시하고, 그 개열이 부착부재(38)을 따라서 좌우방향으로 전개한다. 그리고, 이 개열이 개열선(32,34)의 계속부(32a,34a)에 도달하면, 그때까지 진행해 온 방향의 전바에 부착부재(24,26)가 큰벽과 같이 가로막아 선다. 그 때문에, 개열은 확실하게 진행방향을 변경하여 재빨리 제2개열선(32,34)을 개열시키게 된다. 따라서 모듈커버(18A)는 정확하게 개열선(31,32,34)을 따라서 개열하게 된다.In the module cover 18A configured as described above, when the airbag is deployed and the module cover 18A is pressurized from the back side, the first cleavage line 31 starts cleavage, and the cleavage is attached to the attachment member 38. Along the left and right. Then, when the cleavage reaches the continuous portions 32a and 34a of the cleavage lines 32 and 34, the attachment members 24 and 26 stand in the same way as the large wall in the front bar that has been advanced until then. Therefore, the cleavage reliably changes the advancing direction and quickly cleaves the second cleavage lines 32 and 34. Therefore, the module cover 18A is precisely cleaved along the cleavage lines 31, 32, and 34.
제3도는 본 발명의 실시예에 관계되는 운전석용 에어백장치의 모듈커버(44A)를 표시하는 배면으로부터 본 사시도이다. 또한, 제4도는 제3도의 Ⅳ-Ⅳ선에 따른 단면도이다. 본 실시예에 있어서는, 부착부재(64,66)의 접속부분에서 이격없이 접속부분을 따라 형성되도록 제2개열선(60,62)이 설치되어 있다. 그 밖의 구성은 제10도와 동일하며, 동일부분에 동일부호를 붙여서 그 설명을 생략한다.3 is a perspective view seen from the back showing the module cover 44A of the driver's seat airbag apparatus according to the embodiment of the present invention. 4 is a cross-sectional view taken along the line IV-IV of FIG. In this embodiment, second cleavage lines 60, 62 are provided so as to be formed along the connection portion without being spaced apart from the connection portions of the attachment members 64,66. Other configurations are the same as those in FIG. 10, and the same parts are denoted by the same reference numerals and description thereof is omitted.
본 실시예에 있어서도, 에어백이 전개하여 모듈커버(44A)를 배면으로부터 압력을 가하게 되면, 먼저 제1개열선(58)이 개열하고, 그 개열이 좌우방향으로 전파한다. 그리고, 개열이 개열선(58)과 개열선(60,62)과의 계속부(60a,62a)에 도달하면, 그 때까지 진행해 온 방향의 전방에 부착부재(64,66)가 큰 벽과 같이 가로막아 선다. 따라서, 개열은 재빨리 진행방향을 직각으로 변경하여 제2개열선(60,62)을 개열시키게 된다. 이 결과 모듈커버(44A)는 정확히 개열선(58,60,62)을 따라서 개열하게 된다.Also in this embodiment, when the airbag is deployed and the module cover 44A is pressurized from the back side, the first cleavage line 58 cleaves first, and the cleavage propagates in the left and right directions. Then, when the cleavage reaches the continuation portions 60a and 62a between the cleavage line 58 and the cleavage lines 60 and 62, a wall with a large attachment member 64 and 66 is placed in front of the direction that has progressed until then. Stand together. Accordingly, the cleavage quickly changes the traveling direction at right angles to cleave the second cleavage lines 60 and 62. As a result, the module cover 44A is precisely cleaved along the cleavage lines 58, 60 and 62.
이상과 같이 본 발명의 에어백장치의 모듈커버에 의하면, 에어백장치가 작동하여 에어백이 전개할 경우에, 모듈커버는 정확하게 제1개열선 및 제2개열선을 따라서 개열하게 되어서 에어백이 급속하고, 확실하게 차량실내에 크게 전개하게 된다.According to the module cover of the airbag apparatus of the present invention as described above, when the airbag apparatus is operated and the airbag is deployed, the module cover is precisely opened along the first cleavage line and the second cleavage line, so that the airbag is rapid and reliable. It is greatly deployed in the vehicle cabin.
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