JPH0520778U - Roller board - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 熟達が容易であり且つ安全にスピード感及び
技巧を楽しめるローラーボードを提供すると共に、路面
のみならず氷上や雪上でも同様に楽しめるようにする。 【構成】 縦軸線の両側に踏台部が形成されたボード本
体１と、該ボード本体１の下部の前方及び後方に設けら
れる前方ローラー組立体３及び後方ローラー組立体４
と、上記ボード本体１の後端部に設けられたブレーキ装
置５とを有する。前方ローラー６は、上記縦軸線に対し
て一定角度内で揺動可能な前方ローラーブラケット７に
接地回転可能に保持される。上記ブレーキ装置５のブレ
ーキシューブラケット２１は、ボード本体１にヒンジ固
定され且つスプリング２２により弾性付勢され、このブ
レーキシューブラケット２１に対してはブレーキシュー
２０が着脱可能に取り付けられる。ボード本体１にはス
ケート刃３０，３１やスキープレート３２が選択的に装
着される。 (57) [Summary] [Purpose] To provide a rollerboard that is easy to master and can enjoy a sense of speed and skill safely, as well as being able to enjoy it not only on the road surface but also on ice and snow. [Structure] A board main body 1 having step portions formed on both sides of a vertical axis, and a front roller assembly 3 and a rear roller assembly 4 provided in front and rear of a lower portion of the board main body 1.
And a brake device 5 provided at the rear end of the board body 1. The front roller 6 is rotatably held by a front roller bracket 7 that can swing within a certain angle with respect to the vertical axis. The brake shoe bracket 21 of the brake device 5 is fixed to the board body 1 by a hinge and elastically biased by a spring 22, and the brake shoe 20 is detachably attached to the brake shoe bracket 21. The skate blades 30 and 31 and the ski plate 32 are selectively attached to the board body 1.

Description

【考案の詳細な説明】[Detailed description of the device]

【０００１】[0001]

【産業上の利用分野】[Industrial applications]

この考案はローラーボードに関し、特に、使用者が両足で乗りスキーポール（ ski-pole）と類似の一対のポールを利用して道路等の平地上でスキーを乗るよう に走行して楽しめる新種のレジャースポーツ用のローラーボードに関する。 The present invention relates to a roller board, and in particular, a new type of leisure where the user can enjoy riding like a ski on a flat ground such as a road by using a pair of poles similar to a ski-pole. Regarding a roller board for sports.

【０００２】[0002]

【従来の技術】[Prior Art]

従来、平坦な道路等で両足を利用して乗って楽しめる手段としてはローラース ケート、スケートボード或いはローラースキー等が広く知られているが、これら は推進力、操縦及び均衡保持を使用者の脚と全身の運動に専ら依存するため、高 速走行及び技巧によるスリル感を安全に楽しむためには高度の熟達が要求される のみならず、その熟達が難しい。 Conventionally, roller skates, skateboards, roller skis, etc. are widely known as a means to enjoy riding with both feet on a flat road, etc. Since it depends entirely on the exercise of the whole body, not only advanced skill is required but also difficult to safely enjoy the high speed driving and the thrill of skill.

【０００３】[0003]

【考案が解決しようとする課題】[Problems to be solved by the device]

この考案は上記事情に鑑みてなされたものであり、熟達が容易で、道路等の平 地で安全にスピード感及び技巧を楽しめる新種のレジャースポーツ用ローラーボ ードを提供することを技術的課題とするものである。 また、この考案の他の技術的課題は、道路等の平地でのみならず、氷上又は雪 上でも同様に楽しめるそり及びスキー兼用のローラーボードを提供するにある。 The present invention has been made in view of the above circumstances, and it is a technical subject to provide a new type of leisure sports rollerboard that can be easily mastered and can safely enjoy speed and skill on flat land such as roads. To do. Another technical problem of the present invention is to provide a sled and ski rollerboard that can be enjoyed not only on flat ground such as roads but also on ice or snow.

【０００４】[0004]

【課題を解決するための手段】[Means for Solving the Problems]

上記技術的課題を達成するための具体的手段とするところは、縦軸線の両側に 形成されている二つの踏台部を有するボード本体と、ボード本体の下部に前後に 設けられる前方ローラー組立体及び後方ローラー組立体と、ボード本体の後端部 領域に設けられるブレーキ装置を備え、上記前方ローラー組立体は前方ローラー を水平に軸支し、ボード本体に固定された装着プレートに垂直にピポット設置さ れピポット軸を中心として縦軸線に対し一定角度内で揺動可能な前方ローラーブ ラケットを有し、上記後方ローラー組立体は上記踏台領域内に設けられて後方ロ ーラーを軸支する後方ローラーブラケットを有し、上記ブレーキ装置は一端部が ボード本体の後端部領域にヒンジ固定され、他端部に路面と摩擦作用できる入れ 替え可能なブレーキシューが固定されるブレーキシューブラケットと、このシュ ーブラケットと上記ボード本体との間に介在されるスプリングを含むところにあ る。 そして、必要に応じて、以下に示す手段が採用される。 上記装着プレートと前方ローラーブラケットとの間に、装着プレートに円弧状 に形成されているグルーブと、該グルーブと相互作用するよう前方ローラーブラ ケットに形成された凹部内に入っている少なくとも一つのボールでなるベアリン グ機構が設けられる。 上記前方ローラーブラケットと上記ボード本体の縦軸線上の一点間に引張スプ リングが介在される。 上記後方ローラー組立体は上記後方ローラーブラケットとボード本体間に緩衝 手段を備える。 ―対の補助ローラーがボード本体の両側方に設けられる。 上記ボード本体に―対若しくは単一のスケート刃又はスキープレートが装着で きるようにする。 The specific means for achieving the above technical problems are a board body having two step parts formed on both sides of the longitudinal axis, a front roller assembly provided at the lower part of the board body at the front and rear, and It has a rear roller assembly and a braking device provided in the rear end region of the board body.The front roller assembly horizontally supports the front roller, and is vertically installed on a mounting plate fixed to the board body. Has a front roller bracket that can swing about the pivot axis within a certain angle with respect to the vertical axis, and the rear roller assembly is a rear roller bracket that is provided in the step area and supports the rear roller. The brake device has one end hinged to the rear end region of the board body and the other end replaceable with a frictional surface. A brake shoe bracket Kishu is fixed, Ru near where comprising a spring interposed between the shoe over bracket and the board body. Then, if necessary, the following means are adopted. Between the mounting plate and the front roller bracket, a groove formed in an arc shape on the mounting plate and at least one ball contained in a recess formed in the front roller bracket to interact with the groove. A bearing mechanism is provided. A tensile spring is interposed between the front roller bracket and a point on the longitudinal axis of the board body. The rear roller assembly includes cushioning means between the rear roller bracket and the board body. -A pair of auxiliary rollers are provided on both sides of the board body. The board body-allows a pair or single skate blade or ski plate to be fitted.

【０００６】[0006]

【作用】[Action]

上記技術的手段によると、ボード本体における縦軸線の両側には夫々踏台部が 形成されているので、ライダーはこの二つの踏台部に両足を載せて走行すること となる。 According to the above technical means, since the step portions are formed on both sides of the vertical axis of the board body, the rider rides with both feet on the two step portions.

【０００７】 ボード本体の前方下部に設けられる前方ローラー組立体における前方ローラー は、ボード本体に固定された装着プレートに縦軸線に対して一定角度内で揺動可 能な前方ローラーブラケットに、接地回転可能に保持されているので、ライダー が走行中にポールで地面を押すことにより或いは体重中心を望む方向へ移動させ ることにより前方ローラーが転向し、進行方向が変化する。この場合、上記前方 ローラーブラケットと装着プレートとの間にベアリング機構を介在させておけば 、前方ローラーの転向が円滑且つスムーズに行われると共に、前方ローラーブラ ケットとボード本体の縦軸線上の一点との間に引張スプリングを介在させておけ ば、転向された前方ローラーが速やかに本来の状態に復帰する。The front roller of the front roller assembly provided at the lower front part of the board body is mounted on the mounting plate fixed to the board body by a front roller bracket that can swing within a certain angle with respect to the vertical axis, and is grounded and rotated. Since it is held so that the rider can push the ground with the pole while moving or move the center of weight in the desired direction, the front roller turns and the traveling direction changes. In this case, if a bearing mechanism is interposed between the front roller bracket and the mounting plate, the front roller can be smoothly and smoothly turned, and the front roller bracket and a point on the vertical axis of the board main body If a tension spring is interposed between the rollers, the deflected front roller will quickly return to its original state.

【０００８】 ボード本体の後方下部に設けられる後方ローラー組立体における後方ローラー は、後方ローラーブラケットに接地回転可能に保持され且つ上記踏台部領域下部 に配置されるので、ボード本体に作用する荷重はこの後方ローラーにより殆ど全 て受容される。従って、後方ローラーブラケットとボード本体との間にスプリン グ等の緩衝手段を介在させておけば、路面の不均一性に起因する衝撃がライダー の身体に直接伝わることを緩和できることとなる。The rear roller in the rear roller assembly provided at the lower rear portion of the board body is held by the rear roller bracket so as to be grounded and rotatable, and is arranged at the lower portion of the step portion area. Almost completely received by the rear roller. Therefore, if a cushioning device such as a spring is interposed between the rear roller bracket and the board body, it is possible to reduce the impact directly transmitted to the rider's body due to the unevenness of the road surface.

【０００９】 走行中に制動の必要性が生じた場合には、ライダーが足の踵に力を加えること により、ボード本体が傾斜状態となり前方ローラー組立体が持ち上げられると同 時に、ブレーキ装置のブレーキシューが接地摩擦されて制動機能を発揮する。こ のブレーキ装置は、ボード本体の後端部領域にブレーキシューブラケットをヒン ジ固定すると共に該シューブラケットにブレーキシューを入れ替え可能（着脱可 能）に取り付け且つシューブラケットとボード本体との間にスプリングを介在さ せたものであるため、制動作用の際には、シューブラケットがヒンジ固定部を中 心として回動し、而もスプリングの作用によりシューブラケットが弾性回動する こととなって、制動力の強化が図られるばかりでなく、ブレーキシューが摩耗し た場合には、当該ブレーキシューのみを取り替え交換すればよいこととなる。If braking is required during driving, the rider exerts a force on the heel of the foot to tilt the board body and lift the front roller assembly, and at the same time, the brakes of the braking device are lifted. The shoe touches the ground and exerts a braking function. This brake device fixes the brake shoe bracket to the rear end region of the board body, attaches the brake shoe to the shoe bracket in a replaceable (detachable) manner, and attaches the spring between the shoe bracket and the board body. When the braking action is performed, the shoe bracket rotates about the hinge fixing part as a center, and the action of the spring causes the shoe bracket to elastically rotate. If not only the power is strengthened but also the brake shoes become worn, only the brake shoes need to be replaced and replaced.

【００１０】 尚、ボード本体の両側方に一対の補助ローラーを設けておけば、走行中特に旋 回時にボード本体の軸部が不意に路面に接触する場合に生じ得る転覆事故を防止 できることとなる。 また、ボード本体に一対若しくは単一のスケート刃又はスキープレートを装着 できるようにしておけば、氷上では一対若しくは単一のスケート刃を装着するこ とにより両刃そり又は一刃そりとして使用することが可能となり、雪上や芝上で はスキープレートを装着することによりスキーボードとして使用することが可能 となる。If a pair of auxiliary rollers are provided on both sides of the board body, it is possible to prevent a rollover accident that may occur when the shaft of the board body unexpectedly contacts the road surface during traveling, especially during turning. .. In addition, if a pair of single skate blades or a ski plate can be attached to the board body, it can be used as a double-edged or single-edged sled by installing a pair of single skate blades on ice. It becomes possible, and it becomes possible to use it as a ski keyboard by mounting a ski plate on snow or turf.

【００１１】[0011]

【実施例】【Example】

本考案の一実施例によれば、上記ボード本体に一対或いは単一のスケート刃又 はスキープレートが装着できるローラーボードが提供される。これにより本ロー ラーボードは平地のみならず、氷上や雪上でもそり又はスキーのように利用する ことができる。 本考案の又一つの実施例によれば、上記後方ローラー組立体とボード本体との 間に緩衝手段が介在しているローラーボードが提供される。これにより路面の不 均一性に起因して身体に伝えられる衝激を緩和させることができる。 その外の本考案の目的は、実施例及び長所に就いては、添付図面を参照して以 下で詳細に説明する。 図１と図２は本考案のローラーボードの斜視図と底面図を夫々示したものであ って、本ローラーボードは全体的にスポーツカーや飛行機を模倣した流線型のボ ード本体１を有し、このボード本体１の上部には縦軸線の両側にライダーの両足 を支持し両足との接触力を維持する踏台部２が形成されている。この踏台部２に は足との接触摩擦力を高めるために多数の小さい突起部が形成されており、踏台 部２は通常ボード本体１の成形の際一体に形成されるが、場合によってはプレー ト形状で別途に製造されて付着されることもある。そして、ボード本体１下部に はその縦軸線上に前方ローラー組立体３及び後方ローラー組立体４が前後に配置 され、ボード本体１の後端部領域にブレーキ装置５が配置されている。 上記前方ローラー組立体３は、図３からみられる通り、ボード本体１に固定さ れる装着プレート８に上記縦軸線に対し左右回動自在にピポット設置された前方 ローラーブラケット７を有する。装着プレート８は複数個の孔１１にねじを押込 み締めてボード本体１に固定する。前方ローラー６はその接地点と前方ローラー ブラケット７のピポット軸間に一定の間隔を隔てて前方ローラブラケット７に接 地回動可能にローラー軸９により軸支される。これにより前方ローラー６はボー ド本体１の縦軸線に対し一定角度内で揺動するようになっているため、ローラー ボードの操縦機能をなす。即ち、これにより、ライダーは走行中にポールを用い て地面を押したり自分の体重中心を望む方向へ移動させることにより進行方向を 転換することができる。 より望ましくは、前方ローラー組立体３において、上記装着プレート８と前方 ローラーブラケット７との間に、装着プレート８に円弧状に形成されているグル ーブ１２と、該グルーブ１２と相互作用しえるよう前方ローラーブラケット７に 形成された凹部内に入っている少なくとも一つのボール１３でなるベアリング機 構を設けるのが有利である。このベアリング機構は前方ローラーブラケット７の 回動を柔軟にするのみならず、前方ローラー６に加えられる荷重を受容して前方 ローラーブラケット７とこのピポット軸１０に生じる曲げモメント（bending mo mento ）を軽減させる。更に、前方ローラーブラケット７とボード本体１の縦軸 線上の一点間に、前方ローラー６のころがる方向が常に縦軸線と一致するように 引張スプリング１４を介在させた場合には、ローラーボードの直進性が保障され るのみならず、ライダーにより走行方向が転換された後に前方ローラー６は速や かに本来の位置に戻る。 図２及び図４に示されている通り、後方ローラー組立体４はボード本体１に固 定される後方ローラーブラケット１６と、これに自由回動可能にローラー軸１７ により軸支される後方ローラー１５からなる。この後方ローラー組立体４は後方 ローラー１５の接地位置がボード本体１の長手方向から上記踏台部２の中央付近 に位置するようボード本体１に設置される。これにより走行中に制動の必要があ るとき、ライダーが自分の踵に力を加えば、前方ローラー組立体３が持ち上げら れながらボード本体１が後方へ反られて、後述するボード本体１後端部のブレー キ装置５が接地摩擦されて制動機能を発揮することになる。そして、後方ローラ ー１５はボード本体１にかかる荷重を殆ど全て受容するため、上記の前方ローラ ー６より大型のローラーが採用される。これによりボード本体１の水平を保つた めに後方ローラー１５が位置する領域でボード本体１の上部は図１からみられる 通りの***部が形成されており、後方ローラー１５はこの***部内に設置される 。 路面の不均一性に起因する衝激がライダーの身体に伝えられるのを緩和させる ために、本考案の一実施例によれば、図４に例示されている通り、後方ローラー ブラケット１６はスプリングのような緩衝手段を介在してボード本体１に装着さ れる。このために後方ローラーブラケット１６の前方端部はボード本体１にヒン ジ固定され、ボード本体１と後方ローラーブラケット１６の後端部との間に圧縮 スプリング１９が介在されるのが有利である。 ボード本体１の後端部領域に設置されるブレーキ装置５は、図２及び図５に示 されている通り、ボード本体１に一端部がヒンジ固定され、他端部にブレーキシ ュー２０が装着される少なくとも一つのブレーキシューブラケット２１と、ブレ ーキシューブラケット２１とボード本体１との間に介在される少なくとも一つの スプリング２２を備える。このスプリング２２によりブレーキシュー２０の制動 作用の際ブレーキシューブラケット２１は後方又は上方を向って弾性回動可能に なる。ブレーキシュー２０は地面に対する摩擦係数が大きく十分な剛性を有する 摩擦材で作られ、摩耗されたときに容易に入れ替えることができるようになって いる。 図５は本実施例によるブレーキ装置５の一例を示したものであって、一端部に ブレーキシュー２０が着脱可能に装着されているブレーキシューブラケット２１ の他端部はボード本体１に設置されたヒンジピン２６によりヒンジ固定され、球 形の頭部を有する長いボルト２３はシューブラケット２１とボード本体１を貫通 して、第２図に示されている通り、これにスプリングが挿入された後、ワッシャ ー２５及び締結ナット２４により締められてボード本体１に弾性的に結合される 。これによりブレーキシュー２０が路面に摩擦して制動作用をするとき、上記シ ューブラケット２１が後方に向って弾性回動することになる。従って、スプリン グ２２の弾性により制動力が一層強化されるのみならず、制動力の大きさが容易 に調整される。同一の目的を達成するにおいて、ブレーキ装置５の装着方法は図 示例に限るのではない。例えば、シューブラケットを垂直に装着した図示例とは 異なって、これを水平にボード本体１の内側下部にヒンジ固定し、ボード本体１ とこのブラケットとの間に圧縮スプリング介在させることもできる。 そして、本考案の望ましい一実施例によれば、ボード本体１下部の両側に前後 方ローラー６，１５と同一方向に回動するように設けられる夫々一つの補助ロー ラー２９が追加設置される。これら補助ローラー２９はローラーボードの走行中 特に旋回時にボード本体１の軸部が不意に路面に触れる場合に発生しえる転覆事 故を防止するためのものである。 図６乃至図８は本考案の一実施例によりローラーボードに装着されうるスケー ト刃３０，３１とスキープレート３２を夫々例示する。氷上では―対のスケート 刃３０又は単一のスケート刃３１を装着して両刃又は一刃そりとして用いられ、 雪や芝上ではスキープレート３２を装着してスキーボードとして用いられること ができる。そして、これらの装着のためにこれらスケート刃又はスキープレート ３０，３１，３２及びボード本体１には相互作用する装着部が夫々形成又は設置 されている。この装着部は図示例において、スケート刃３０，３１又はスキープ レート３２の挿入部３３とボード本体１の孔３４の組合せてなり、挿入部３３及 び孔３４には弾性を有する側方突起部とこれに噛み合う溝が夫々形成されている ため、これらが互いに確実に噛み合うようになっている。しかし、これに限らな い多くの締結方法、例えば適切な弾性フック機構、ピン固定機構、ボルト締結機 構等を利用することができる。 図９及び図１０は本考案の一実施例により、ボード本体１の上部にライダーが 座ることができるように設けられるサドル３６を示した。サドル３６は三本の脚 ３７によりボード本体１上部に形成されている対応の装着部３８（図１）に装着 される。このサドル３６はローラーボードの走行中に特にスケート刃３０，３１ を装着して氷上を走行する際、通常のそりを乗るようにライダーが座って運転で きるようにするために設けられたのである。 以上説明した要素の外にも、このローラーボードはいろいろの有利な付属要素 を有しうる。例えば、風の抵抗を減らし、足を保護し、ローラーボードの外的美 観を向上させるための前方カバー、踏台部２に対する足の固定のための足固定帯 、ボード本体１の衝激や摩擦を防止するための周囲のモールド等がある。 以上のような構成を有する本発明に係るローラーボードの利用形態が図１１乃 至図１３に示されている。図１１に示されている通り、道路等の平地ではライダ ーが両足をボード本体１上部の踏台部２に上げて置き、スキーポールと類似の適 切なポールを利用して進行する。走行方向を転換しようとするときには、ポール を利用して側方へ押したり身体の体重中心を望む方向へ移動させれば、前方ロー ラー６がピポット軸１０を中心に回動して容易に走行方向が転換される。走行中 に制動しようとするときには、ライダーが自分の踵に力を加えると後方ローラー １５を中心としてボード本体１が回動して前方ローラー６が持ち上げられながら 後端部にあるブレーキ装置５のブレーキシュー２０が地面に接触して制動作用を なす。このとき、ブレーキ装置５が図２に示されている通りのスプリング装置を 備えた場合には、スプリング２２の弾性により制動力が一層強化されると共に、 ライダーは制動力を適宜に調整することができる。 そして、後方ローラー組立体４が図４の通り緩衝手段を備えると、路面の不均 一性に起因する衝激を吸収してライダーに良好な乗車感を提供することができる 。尚、ボード本体１の両側方に設けられているー対の補助ローラ２９は、走行中 特に旋回中にボード本体１の側部が地面等に触れる場合、片側の急停止による不 意の事故を防止しうるようにする。 図１２及び図１３は本ローラーボードにスケート刃３０とスキープレート３２ を装着して氷上や雪上で走行する場合を夫々示している。通常の道路走行時と同 様にポールを利用してそりやスキーのように楽しめる。特に、サドル３６が装着 されている場合には、通常のそりや雪そりのように用いられることができる。 According to an embodiment of the present invention, there is provided a roller board on which a pair or a single skate blade or a ski plate can be mounted on the board body. As a result, this roller board can be used not only on level ground but also on ice or snow like a sled or ski. According to another embodiment of the present invention, there is provided a roller board having cushioning means interposed between the rear roller assembly and the board body. This can reduce the shock transmitted to the body due to the unevenness of the road surface. Other objects of the present invention, including embodiments and advantages, will be described in detail below with reference to the accompanying drawings. 1 and 2 are a perspective view and a bottom view, respectively, of a roller board according to the present invention, which has a streamlined board body 1 that imitates a sports car or an airplane as a whole. On the upper part of the board body 1, stepped portions 2 are formed on both sides of the longitudinal axis for supporting both feet of the rider and maintaining contact force with both feet. A large number of small protrusions are formed on the step portion 2 in order to increase the contact frictional force with the foot. The step portion 2 is usually formed integrally when the board body 1 is molded, but depending on the case, it may be played. It may be separately manufactured and attached in the shape of a glove. A front roller assembly 3 and a rear roller assembly 4 are arranged front and rear on the longitudinal axis of the lower part of the board body 1, and a brake device 5 is arranged in the rear end region of the board body 1. As shown in FIG. 3, the front roller assembly 3 has a front roller bracket 7 which is mounted on a mounting plate 8 fixed to the board body 1 so as to be pivotable right and left with respect to the vertical axis. The mounting plate 8 is fixed to the board body 1 by screwing and tightening screws into the plurality of holes 11. The front roller 6 is rotatably supported by a roller shaft 9 on the front roller bracket 7 such that the front roller 6 can be pivotally grounded on the front roller bracket 7 with a constant space between the grounding point and the pivot shaft of the front roller bracket 7. As a result, the front roller 6 swings within a certain angle with respect to the longitudinal axis of the board body 1 and thus functions as a steering wheel for the roller board. In other words, this allows the rider to change the direction of travel by pushing the ground with the pole or moving the center of his weight in a desired direction while traveling. More preferably, in the front roller assembly 3, between the mounting plate 8 and the front roller bracket 7, a groove 12 formed in the mounting plate 8 in an arc shape can interact with the groove 12. It is therefore advantageous to provide a bearing mechanism consisting of at least one ball 13 which is contained in a recess formed in the front roller bracket 7. This bearing mechanism not only makes the rotation of the front roller bracket 7 flexible, but also receives the load applied to the front roller 6 and reduces the bending moment generated in the front roller bracket 7 and the pivot shaft 10. Let Further, if a tension spring 14 is interposed between the front roller bracket 7 and a point on the vertical axis of the board body 1 so that the rolling direction of the front roller 6 always coincides with the vertical axis, the straightness of the roller board is improved. Not only is this guaranteed, but the front roller 6 quickly returns to its original position after the direction of travel has been changed by the rider. As shown in FIGS. 2 and 4, the rear roller assembly 4 includes a rear roller bracket 16 fixed to the board body 1 and a rear roller 15 rotatably supported by a roller shaft 17 on the rear roller bracket 16. Consists of. The rear roller assembly 4 is installed on the board body 1 so that the grounding position of the rear roller 15 is located near the center of the step portion 2 in the longitudinal direction of the board body 1. As a result, when braking is required during running, if the rider exerts a force on his / her heel, the front roller assembly 3 is lifted and the board body 1 is warped backward, so that the board body 1 after The brake device 5 at the end portion is grounded and frictionally exerts a braking function. Since the rear roller 15 receives almost all the load applied to the board body 1, a roller larger than the front roller 6 is adopted. As a result, in order to keep the board body 1 horizontal, the upper part of the board body 1 is formed with a ridge as shown in FIG. 1 in the region where the rear roller 15 is located, and the rear roller 15 is installed in this ridge. R. In order to mitigate the transfer of the shock caused by the unevenness of the road surface to the rider's body, according to one embodiment of the present invention, as illustrated in FIG. It is mounted on the board body 1 through such a buffering means. For this reason, it is advantageous that the front end of the rear roller bracket 16 is fixed to the board main body 1 and the compression spring 19 is interposed between the board main body 1 and the rear end of the rear roller bracket 16. As shown in FIGS. 2 and 5, the brake device 5 installed in the rear end region of the board body 1 has one end hinge-fixed to the board body 1 and the brake shoe 20 attached to the other end. At least one brake shoe bracket 21 and at least one spring 22 interposed between the brake shoe bracket 21 and the board body 1. The spring 22 allows the brake shoe bracket 21 to be elastically rotated rearward or upward when the brake shoe 20 is braked. The brake shoe 20 is made of a friction material having a large coefficient of friction with respect to the ground and having sufficient rigidity so that it can be easily replaced when worn. FIG. 5 shows an example of the brake device 5 according to the present embodiment. The brake shoe bracket 21 is detachably mounted at one end thereof, and the other end of the brake shoe bracket 21 is installed on the board body 1. A long bolt 23, which is hinged by a hinge pin 26 and has a spherical head, penetrates through the shoe bracket 21 and the board body 1 and a spring is inserted into it as shown in FIG. -25 and the fastening nut 24 are tightened and elastically coupled to the board body 1. As a result, when the brake shoe 20 rubs against the road surface to perform a braking action, the shoe bracket 21 elastically rotates rearward. Therefore, not only the braking force is further strengthened by the elasticity of the spring 22, but also the magnitude of the braking force is easily adjusted. In order to achieve the same purpose, the mounting method of the brake device 5 is not limited to the illustrated example. For example, unlike the illustrated example in which the shoe bracket is mounted vertically, the shoe bracket may be horizontally hinged to the lower inside of the board body 1 and a compression spring may be interposed between the board body 1 and this bracket. In addition, according to a preferred embodiment of the present invention, one auxiliary roller 29 is additionally installed on both sides of the lower part of the board body 1 so as to rotate in the same direction as the front and rear rollers 6, 15. These auxiliary rollers 29 are provided to prevent a rollover accident that may occur when the shaft portion of the board body 1 abruptly touches the road surface during traveling of the roller board, especially during turning. 6 to 8 respectively illustrate skating blades 30 and 31 and a ski plate 32 which may be mounted on a roller board according to an embodiment of the present invention. On ice-a pair of skate blades 30 or a single skate blade 31 can be fitted and used as a double-edged or single-edged sled, and on snow or turf, a ski plate 32 can be fitted and used as a skid. In order to mount them, the skating blades or ski plates 30, 31, 32 and the board body 1 are respectively formed or provided with mounting parts that interact with each other. In the illustrated example, this mounting portion is a combination of the insertion portion 33 of the skate blades 30 and 31 or the ski plate 32 and the hole 34 of the board body 1, and the insertion portion 33 and the hole 34 have a side projection having elasticity. Since the grooves that engage with each other are formed, these are surely engaged with each other. However, many fastening methods including, but not limited to, an appropriate elastic hook mechanism, pin fixing mechanism, and bolt fastening mechanism can be used. 9 and 10 show a saddle 36 provided on the upper portion of the board body 1 so that a rider can sit on the saddle 36 according to an embodiment of the present invention. The saddle 36 is mounted on the corresponding mounting portion 38 (FIG. 1) formed on the upper portion of the board body 1 by the three legs 37. This saddle 36 is provided to allow the rider to sit and drive like riding a normal sled while riding the roller board, especially when wearing the skate blades 30 and 31 and traveling on ice. .. In addition to the elements described above, this roller board can have various advantageous attachment elements. For example, a front cover to reduce wind resistance, protect the foot, and improve the external appearance of the roller board, a foot fixing band for fixing the foot to the step portion 2, a shock and friction of the board body 1. There is a surrounding mold for preventing the above. A usage form of the roller board according to the present invention having the above-described structure is shown in FIGS. 11 to 13. As shown in FIG. 11, on a flat surface such as a road, the rider raises both feet on the stepped portion 2 on the upper part of the board body 1 and proceeds using a suitable pole similar to a ski pole. If you want to change the direction of travel, use the pole to push it to the side or move the body center of your body in the desired direction, and the front roller 6 will rotate around the pivot shaft 10 for easy travel. The direction is changed. When trying to brake while running, when the rider exerts a force on his or her heel, the board body 1 rotates around the rear roller 15 and the front roller 6 is lifted while the brake of the brake device 5 at the rear end is braked. The shoe 20 comes into contact with the ground to provide a braking action. At this time, when the brake device 5 is provided with the spring device as shown in FIG. 2, the elasticity of the spring 22 further enhances the braking force, and the rider can adjust the braking force appropriately. it can. When the rear roller assembly 4 is provided with the cushioning means as shown in FIG. 4, it is possible to absorb the impact caused by the unevenness of the road surface and provide the rider with a good riding feeling. The pair of auxiliary rollers 29 provided on both sides of the board body 1 prevent an unexpected accident due to a sudden stop on one side when the side part of the board body 1 touches the ground or the like during traveling, especially during turning. Make it possible. 12 and 13 show the case where the skate blade 30 and the ski plate 32 are mounted on the roller board and the vehicle runs on ice or snow, respectively. You can enjoy using the pole like a sledge or ski, just as you would when driving on a normal road. In particular, when the saddle 36 is attached, it can be used like a normal sled or a snow sled.

【００１２】[0012]

【考案の効果】[Effect of the device]

以上の説明の通り、本考案のローラーボードはポールを利用して道路等を走行 するため、安全であり、且つ熟達が容易であり、従来のローラースケート等から 感じられなかったスピード感と道路上でもスキーのように走行できるという、全 く新たな楽しみをライダーに提供する。 更に、これはスポーツマン特にスキーヤー等の夏季訓練用としても適合である 。しかも、スケート刃等を簡単に装着できることにより、道路上でのみならず、 氷上や雪上でも便利に走行することができるため、使用者は多様に楽しむことが できる。 As explained above, the rollerboard of the present invention uses a pole to drive on roads, etc., so it is safe and easy to master, and has a speed and road feel that cannot be felt by conventional roller skates. However, it offers riders a whole new kind of fun that they can run like skis. Moreover, it is also suitable for summer training for sportsmen, especially skiers. Moreover, since the skate blades and the like can be easily mounted, the vehicle can be conveniently driven not only on the road but also on ice or snow, so that users can enjoy various things.

【図面の簡単な説明】[Brief description of drawings]

【図１】本考案に係るローラーボードの全体斜視図。FIG. 1 is an overall perspective view of a roller board according to the present invention.

【図２】同ローラーボードの底面図。FIG. 2 is a bottom view of the roller board.

【図３】前方ローラー組立体の拡大斜視図。FIG. 3 is an enlarged perspective view of a front roller assembly.

【図４】本考案の一実施例による後方ローラー組立体の
装着状態を示した拡大斜視図。FIG. 4 is an enlarged perspective view showing a mounted state of a rear roller assembly according to an embodiment of the present invention.

【図５】本考案の一実施例によるブレーキ装置の装着例
の一部展開斜視図。FIG. 5 is a partially exploded perspective view of a mounting example of a brake device according to an embodiment of the present invention.

【図６】本考案の一実施例によってボード本体に装着で
きるスケート刃の斜視図。FIG. 6 is a perspective view of a skate blade that can be mounted on a board body according to an embodiment of the present invention.

【図７】本考案の一実施例によってボード本体に装着で
きる他のスケート刃の斜視図。FIG. 7 is a perspective view of another skate blade that can be mounted on the board body according to the embodiment of the present invention.

【図８】本考案の一実施例によってボード本体に装着で
きるスキープレートの斜視図。FIG. 8 is a perspective view of a ski plate mountable on a board body according to an embodiment of the present invention.

【図９】本考案の一実施例によりボード本体に装着でき
るサドル組立体の一例を示した斜視図。FIG. 9 is a perspective view showing an example of a saddle assembly that can be mounted on a board body according to an embodiment of the present invention.

【図10】本考案の一実施例によりボード本体に装着でき
るサドル組立体の一例を示した底面図。FIG. 10 is a bottom view showing an example of a saddle assembly that can be mounted on a board body according to an embodiment of the present invention.

【図11】本考案のローラーボードを利用して通常の道路
走行を行う状態を示す斜視図。FIG. 11 is a perspective view showing a state in which the roller board of the present invention is used for normal road traveling.

【図12】本考案のローラーボードを利用して氷上走行を
行う状態を示す斜視図。FIG. 12 is a perspective view showing a state of traveling on ice using the roller board of the present invention.

【図13】本考案のローラーボードを利用して雪上走行を
行う状態を示す斜視図。FIG. 13 is a perspective view showing a state of traveling on snow using the roller board of the present invention.

【符号の説明】[Explanation of symbols]

１ ボード本体 ２ 踏台部 ３ 前方ローラー組立体 ４ 後方ローラー組立体 ５ ブレーキ装置 ６ 前方ローラー ７ 前方ローラーブラケット ８ 装着プレート 12 グルーブ 13 ボール 14 引張スプリング 19 緩衝手段 29 補助ローラー 30 スケート刃 31 スケート刃 32 スキープレート 1 board body 2 step part 3 front roller assembly 4 rear roller assembly 5 brake device 6 front roller 7 front roller bracket 8 mounting plate 12 groove 13 ball 14 tension spring 19 buffer means 29 auxiliary roller 30 skate blade 31 skate blade 32 ski plate

Claims (7)

【実用新案登録請求の範囲】[Scope of utility model registration request] 【請求項１】 縦軸線の両側に形成されている二つの踏
台部を有するボード本体と、ボード本体の下部に前後に
設けられる前方ローラー組立体及び後方ローラー組立体
と、ボード本体の後端部領域に設けられるブレーキ装置
を備え、上記前方ローラー組立体は前方ローラーを水平
に軸支し、ボード本体に固定された装着プレートに垂直
にピボット設置されてピボット軸を中心として縦軸線に
対し一定角度内で揺動可能な前方ローラーブラケットを
有し、上記後方ローラー組立体は上記踏台領域下部に設
けられて後方ローラーを軸支する後方ローラーブラケッ
トを有し、上記ブレーキ装置は一端部がボード本体の後
端部領域にヒンジ固定され、他端部に路面と摩擦作用で
きる入れ替え可能なブレーキシューが固定されるブレー
キシューブラケットと、このシューブラケットと上記ボ
ード本体との間に介在するスプリングを含むことを特徴
とするローラボード。1. A board main body having two step parts formed on both sides of a longitudinal axis, a front roller assembly and a rear roller assembly provided in front and rear of a lower part of the board main body, and a rear end portion of the board main body. The front roller assembly is provided with a braking device provided in a region, and the front roller assembly pivotally supports the front roller horizontally, and is vertically pivoted on a mounting plate fixed to the board body, and is fixed at a constant angle with respect to the vertical axis about the pivot axis. The rear roller assembly has a front roller bracket swingable therein, the rear roller assembly has a rear roller bracket which is provided at a lower portion of the step region and pivotally supports a rear roller, and the brake device has one end of the board body. Brake shoe bracket that is hinged to the rear end area and replaceable brake shoe is fixed to the other end that can frictionally act on the road surface And a spring interposed between the shoe bracket and the board body. 【請求項２】 上記装着プレートと前方ローラーブラケ
ットとの間に、装着プレートに円弧状に形成されている
グルーブと、該グルーブと相互作用するよう前方ローラ
ーブラケットに形成された凹部内に入っている少なくと
も一つのボールでなるベアリング機構が設けられている
ことを特徴とする請求項１記載のローラーボード。2. A groove formed in the mounting plate in an arc shape between the mounting plate and the front roller bracket, and a recess formed in the front roller bracket so as to interact with the groove. The roller board according to claim 1, further comprising a bearing mechanism including at least one ball. 【請求項３】 上記前方ローラーブラケットと上記ボー
ド本体の縦軸線上の一点間に引張スプリングが介在して
いることを特徴とする請求項１又は２記載のローラーボ
ード。3. The roller board according to claim 1, wherein a tension spring is interposed between the front roller bracket and a point on the longitudinal axis of the board body. 【請求項４】 上記後方ローラー組立体は上記後方ロー
ラーブラケットとボード本体間に緩衝手段を備えたこと
を特徴とする請求項１記載のローラーボード。4. The roller board according to claim 1, wherein the rear roller assembly includes a cushioning means between the rear roller bracket and the board body. 【請求項５】 ―対の補助ローラーがボード本体の両側
方に設けられていることを特徴とする請求項１記載のロ
ーラーボード。5. The roller board according to claim 1, wherein a pair of auxiliary rollers are provided on both sides of the board body. 【請求項６】 上記ボード本体に―対若しくは単一のス
ケート刃又はスキープレートが装着できることを特徴と
する請求項１記載のローラーボード。6. A roller board according to claim 1, characterized in that a pair or a single skate blade or a ski plate can be mounted on the board body. 【請求項７】 上記ボード本体の上部にライダーが座る
ことができるサドルが設けられることを特徴とする請求
項１記載のローラーボード。7. The roller board according to claim 1, wherein a saddle on which a rider can sit is provided on an upper portion of the board body.