JPH051657Y2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPH051657Y2 JPH051657Y2 JP17168887U JP17168887U JPH051657Y2 JP H051657 Y2 JPH051657 Y2 JP H051657Y2 JP 17168887 U JP17168887 U JP 17168887U JP 17168887 U JP17168887 U JP 17168887U JP H051657 Y2 JPH051657 Y2 JP H051657Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- cam
- starter
- rotor gear
- ratchet
- crankshaft
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
- 239000007858 starting material Substances 0.000 claims description 23
- 208000032953 Device battery issue Diseases 0.000 description 1
- 238000005452 bending Methods 0.000 description 1
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 description 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- HOXINJBQVZWYGZ-UHFFFAOYSA-N fenbutatin oxide Chemical compound C=1C=CC=CC=1C(C)(C)C[Sn](O[Sn](CC(C)(C)C=1C=CC=CC=1)(CC(C)(C)C=1C=CC=CC=1)CC(C)(C)C=1C=CC=CC=1)(CC(C)(C)C=1C=CC=CC=1)CC(C)(C)C1=CC=CC=C1 HOXINJBQVZWYGZ-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- 230000007257 malfunction Effects 0.000 description 1
- 238000000034 method Methods 0.000 description 1
- 239000011347 resin Substances 0.000 description 1
- 229920005989 resin Polymers 0.000 description 1
Landscapes
- Connection Of Motors, Electrical Generators, Mechanical Devices, And The Like (AREA)
- Gear Transmission (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
（産業上の利用分野）
この考案は小型エンジンの起動装置として用い
られる電動スタータモータ（セルモータ）とリコ
イルスタータを組合わせた始動装置に関するもの
である。
られる電動スタータモータ（セルモータ）とリコ
イルスタータを組合わせた始動装置に関するもの
である。
（従来の技術）
従来、農業用器具等において、リコイルスター
タに代つてセルモータを用いるものが多くなつて
きたが、農業用器具は使用期間が決まつており
（すなわちシーズン制）、そのため一定期間放置後
にバツテリがあがつて始動しないという欠点があ
つた。したがつて出願人は、このような緊急時に
始動できるリコイルスタータを併備した始動装置
を特願昭62−121758号にて提案した。
タに代つてセルモータを用いるものが多くなつて
きたが、農業用器具は使用期間が決まつており
（すなわちシーズン制）、そのため一定期間放置後
にバツテリがあがつて始動しないという欠点があ
つた。したがつて出願人は、このような緊急時に
始動できるリコイルスタータを併備した始動装置
を特願昭62−121758号にて提案した。
この始動装置はセルモータからワンウエイクラ
ツチを介して減速されたロータギヤによりエンジ
ンを始動すると同時に、リコイルスタータも前記
ロータギヤを介して始動するようにしたものであ
る。
ツチを介して減速されたロータギヤによりエンジ
ンを始動すると同時に、リコイルスタータも前記
ロータギヤを介して始動するようにしたものであ
る。
（考案が解決しようとする問題点）
しかしながら、セルモータによる始動時のエン
ジンへの伝達構成にはベンデイツクス方式等種々
あるが、コスト的に有利な遠芯ラチエツト方式を
採用した場合、ラチエツトとカムの咬合が必ずし
も均等（対称）にならない場合があり、この時は
カムに偏芯力が働きスタータケースの支軸が曲げ
られようとする。これにより支軸の破損やギヤの
咬合の不具合を起す恐れが生ずるという問題点が
あつた。
ジンへの伝達構成にはベンデイツクス方式等種々
あるが、コスト的に有利な遠芯ラチエツト方式を
採用した場合、ラチエツトとカムの咬合が必ずし
も均等（対称）にならない場合があり、この時は
カムに偏芯力が働きスタータケースの支軸が曲げ
られようとする。これにより支軸の破損やギヤの
咬合の不具合を起す恐れが生ずるという問題点が
あつた。
（問題点を解決するための手段）
この考案は上記のラチエツトとカムの咬合時
に、カムに偏芯力が働き支軸が曲げられるのを防
止するため、プーリにボス部を設け、ロータギヤ
のカム内径部が前記ボス部に少しの〓間を設けて
入り込むようにしたものである。
に、カムに偏芯力が働き支軸が曲げられるのを防
止するため、プーリにボス部を設け、ロータギヤ
のカム内径部が前記ボス部に少しの〓間を設けて
入り込むようにしたものである。
（作用）
このようにすると、ラチエツトとカムとの咬合
時に、カムが一定量偏芯すればボス部に当るの
で、それ以上は変形しなくなり前記のような不具
合を防止できる。したがつて前記問題点を除去で
きる。
時に、カムが一定量偏芯すればボス部に当るの
で、それ以上は変形しなくなり前記のような不具
合を防止できる。したがつて前記問題点を除去で
きる。
（実施例）
第１図は本考案起動装置の一実施例を示す断面
図、第２図は第１図のＡ−Ａ断面図、第３図は第
１図のＢ−Ｂ断面図である。図において、１はリ
コイルスタータのケースで、クランクケース２に
取付けられ、その内側中央部には支軸３が一体に
突出し、この支軸３にはリール４が回転自在に取
付けられている。リール４の外周部にはロープ５
を収容する凹部４ａが設けられ、リール４とケー
ス１との間にはロープ５が引き出された後、手を
ロープ５より放すと、ロープ５を再度リール４の
凹部４ａに収容するような捲き戻し用ゼンマイ６
が設けられる。またリール４の側面には第１のラ
チエツト７が設けられ、その一端の軸部７ａがリ
ール４に設けた孔に枢着される。一方、ラチエツ
ト７の他端にはストツパ部７ｂを有し、通常は第
２図に示すようにリタンスプリング８によつて外
方に付勢されている。９はロータギヤで、前記支
軸３のクランクシヤフト１０側に緩挿して支承さ
れ、このロータギヤ９の側面に設けた円形溝内周
の凹部９ａに前記ラチエツト７のストツパ部７ｂ
が係止してリール４の正回転と共に回転するが、
リール４の反対方向の回転には空転し、ロータギ
ヤ９は回転しない。即ちラチエツト式一方向クラ
ツチを構成している。
図、第２図は第１図のＡ−Ａ断面図、第３図は第
１図のＢ−Ｂ断面図である。図において、１はリ
コイルスタータのケースで、クランクケース２に
取付けられ、その内側中央部には支軸３が一体に
突出し、この支軸３にはリール４が回転自在に取
付けられている。リール４の外周部にはロープ５
を収容する凹部４ａが設けられ、リール４とケー
ス１との間にはロープ５が引き出された後、手を
ロープ５より放すと、ロープ５を再度リール４の
凹部４ａに収容するような捲き戻し用ゼンマイ６
が設けられる。またリール４の側面には第１のラ
チエツト７が設けられ、その一端の軸部７ａがリ
ール４に設けた孔に枢着される。一方、ラチエツ
ト７の他端にはストツパ部７ｂを有し、通常は第
２図に示すようにリタンスプリング８によつて外
方に付勢されている。９はロータギヤで、前記支
軸３のクランクシヤフト１０側に緩挿して支承さ
れ、このロータギヤ９の側面に設けた円形溝内周
の凹部９ａに前記ラチエツト７のストツパ部７ｂ
が係止してリール４の正回転と共に回転するが、
リール４の反対方向の回転には空転し、ロータギ
ヤ９は回転しない。即ちラチエツト式一方向クラ
ツチを構成している。
また、ロータギヤ９のクランクシヤフト１０側
にはカム１１を有するカム軸が突出し、このカム
１１には第３図に示すようにクランクシヤフト１
０に固定されたプーリ１２の側面に設けた第２の
ラチエツト１３と係止するように相対し、ラチエ
ツト１３はリタンスプリング１４によつて常にカ
ム１と係止するように付勢され、カム１１の一方
向の回転によつてプーリ１２が回転するようにな
つている。但しその反対方向の回転には空転し、
プーリ１２は駆動されない。即ちラチエツト式一
方向クラツチを構成している。
にはカム１１を有するカム軸が突出し、このカム
１１には第３図に示すようにクランクシヤフト１
０に固定されたプーリ１２の側面に設けた第２の
ラチエツト１３と係止するように相対し、ラチエ
ツト１３はリタンスプリング１４によつて常にカ
ム１と係止するように付勢され、カム１１の一方
向の回転によつてプーリ１２が回転するようにな
つている。但しその反対方向の回転には空転し、
プーリ１２は駆動されない。即ちラチエツト式一
方向クラツチを構成している。
一方、セルモータ１５もリコイルスタータと並
行してスタータケース１に取付けられ、セルモー
タ１５のシヤフトには減速ギヤ１６，１７を介し
て中間シヤフト１８を回転せしめる。このシヤフ
ト１８にはピニオンギヤ１９を取付け、前記ロー
タギヤ９と噛み合うようになつている。そしてこ
のピニオンギヤ１９に従来のワンウエイクラツチ
２０を取付け、ロータギヤ９を正方向にのみ回転
を与え、逆方向にはロータギヤ９に回転を伝えな
いようになつている。
行してスタータケース１に取付けられ、セルモー
タ１５のシヤフトには減速ギヤ１６，１７を介し
て中間シヤフト１８を回転せしめる。このシヤフ
ト１８にはピニオンギヤ１９を取付け、前記ロー
タギヤ９と噛み合うようになつている。そしてこ
のピニオンギヤ１９に従来のワンウエイクラツチ
２０を取付け、ロータギヤ９を正方向にのみ回転
を与え、逆方向にはロータギヤ９に回転を伝えな
いようになつている。
この場合、セルモータ１５による始動時および
リコイルスタータによる始動時のエンジンへの伝
達に遠芯ラチエツト方式を採用すると、ラチエツ
ト１３とカム１１の咬合が必ずしも均等（対称）
にならない場合があり、この時はカム１１に偏芯
力が働き、スタータケース１の支軸３が曲げられ
ようとする。そのため支軸３の破損やギヤ９，１
９の咬合の不具合を起す恐れがある。このためプ
ーリ１２に円形又は多角形のボス１２ａを設け、
カム１１が一定量偏芯したらボス１２ａに当るよ
う少しの〓間を設けて入り込むようにしたもので
ある。その動作については従来と全く同じである
ので説明は省略する。
リコイルスタータによる始動時のエンジンへの伝
達に遠芯ラチエツト方式を採用すると、ラチエツ
ト１３とカム１１の咬合が必ずしも均等（対称）
にならない場合があり、この時はカム１１に偏芯
力が働き、スタータケース１の支軸３が曲げられ
ようとする。そのため支軸３の破損やギヤ９，１
９の咬合の不具合を起す恐れがある。このためプ
ーリ１２に円形又は多角形のボス１２ａを設け、
カム１１が一定量偏芯したらボス１２ａに当るよ
う少しの〓間を設けて入り込むようにしたもので
ある。その動作については従来と全く同じである
ので説明は省略する。
（考案の効果）
以上詳細に説明したように、本考案によれば例
えラチエツト１３とカム１１の咬合が必ずしも均
等（対称）にならなく、カム１１に偏芯力が働い
てもカム１１が一定量偏芯すればボス１２ａに当
るので、それ以上は変形しないため前記のような
不具合を防止できる。なお、エンジンが始動する
と負荷がなくなるため、カム１１は同芯の位置に
戻り、ボス１２ａと接触しなくなる。したがつて
主要部品を殆んど樹脂構成にできるので軽量化が
計られ、同時に低コストで提供できる等の効果が
ある。
えラチエツト１３とカム１１の咬合が必ずしも均
等（対称）にならなく、カム１１に偏芯力が働い
てもカム１１が一定量偏芯すればボス１２ａに当
るので、それ以上は変形しないため前記のような
不具合を防止できる。なお、エンジンが始動する
と負荷がなくなるため、カム１１は同芯の位置に
戻り、ボス１２ａと接触しなくなる。したがつて
主要部品を殆んど樹脂構成にできるので軽量化が
計られ、同時に低コストで提供できる等の効果が
ある。
第１図は本考案始動装置の一実施例を示す断面
図、第２図は第１図のＡ−Ａ断面図、第３図は第
１図のＢ−Ｂ断面図である。 ４……リール、９……ロータギヤ、１１……カ
ム、１２……プーリ、１２ａ……ボス、１３……
ラチエツト。
図、第２図は第１図のＡ−Ａ断面図、第３図は第
１図のＢ−Ｂ断面図である。 ４……リール、９……ロータギヤ、１１……カ
ム、１２……プーリ、１２ａ……ボス、１３……
ラチエツト。
Claims (1)
- リコイルスタータの支軸に緩挿したロータギヤ
をリコイルスタータに並設した電動スタータの減
速ギヤと噛み合わせ、かつロータギヤはリコイル
スタータのリール及び前記減速ギヤに設けたワン
ウエイクラツチにより一方向の回転にのみ回動
し、該ロータギヤのクランクシヤフト側に突出す
るカムと該クランクシヤフトに固着されたプーリ
の側面に設けたラチエツトとの咬合によりクラン
クシヤフトにその回転を伝えるようにした始動装
置において、プーリにボス部を設け、ロータギヤ
のカム内径部が前記ボス部に、少しの〓間を設け
て入り込むようにしたことを特徴とする起動装
置。
Priority Applications (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP17168887U JPH051657Y2 (ja) | 1987-11-10 | 1987-11-10 | |
| US07/152,998 US4848288A (en) | 1987-05-19 | 1988-02-08 | Starting apparatus |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP17168887U JPH051657Y2 (ja) | 1987-11-10 | 1987-11-10 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0176563U JPH0176563U (ja) | 1989-05-24 |
| JPH051657Y2 true JPH051657Y2 (ja) | 1993-01-18 |
Family
ID=33109861
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP17168887U Expired - Lifetime JPH051657Y2 (ja) | 1987-05-19 | 1987-11-10 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH051657Y2 (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2627595B2 (ja) * | 1992-04-21 | 1997-07-09 | スターテング工業株式会社 | 小型エンジンの始動装置 |
-
1987
- 1987-11-10 JP JP17168887U patent/JPH051657Y2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0176563U (ja) | 1989-05-24 |
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