JPH05162585A - Mounting structure of high mount stop lamp - Google Patents
Mounting structure of high mount stop lampInfo
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- JPH05162585A JPH05162585A JP35350191A JP35350191A JPH05162585A JP H05162585 A JPH05162585 A JP H05162585A JP 35350191 A JP35350191 A JP 35350191A JP 35350191 A JP35350191 A JP 35350191A JP H05162585 A JPH05162585 A JP H05162585A
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Abstract
Description
【０００１】[0001]
【産業上の利用分野】本発明はハイマウントストップラ
ンプの取付構造に関する。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a mounting structure for a high mount stop lamp.
【０００２】[0002]
【従来の技術とその課題】ハイマウントストップランプ
は、後続車から見えやすいという利点がある。このた
め、最近の自動車では、これを車体の内部でリアウィン
ドの上部または下部に設置する傾向がある。しかし、ジ
ープタイプの自動車は車体の上部を幌で覆うようになっ
ているため、ハイマウントストップランプを設置しよう
にも、その場所がない。2. Description of the Related Art High-mount stop lamps have the advantage that they can be easily seen by the following vehicles. For this reason, in recent automobiles, it tends to be installed inside the vehicle body above or below the rear window. However, since the top of the body of a jeep type car is covered with a hood, there is no place to install a high mount stop lamp.
【０００３】本発明は、このような事情に鑑み、ジープ
タイプの自動車にハイマウントストップランプを合理的
に設置することを目的とする。In view of such circumstances, it is an object of the present invention to rationally install a high mount stop lamp in a jeep type automobile.
【０００４】[0004]
【課題を解決するための手段】上記課題を解決するため
の本発明は、車体の後面にスペアタイヤを保持するタイ
ヤキャリアを有するジープタイプの自動車において、該
キャリアを車体の幅方向の中心から左右いずれかの側へ
ずらして配置するとともに、上記タイヤキャリアに一端
を結合したステーを斜め上方へ向かって延長し、該ステ
ーの他端にハイマウントストップランプを取付け、該ラ
ンプを車体の幅方向の中心で上記スペアタイヤよりも上
方に配置したことを特徴とする。SUMMARY OF THE INVENTION The present invention for solving the above-mentioned problems is, in a jeep type vehicle having a tire carrier for holding a spare tire on the rear surface of the vehicle body, the carrier is left and right from the center in the width direction of the vehicle body. The stays, which are connected to the tire carrier at one end and extend obliquely upward, are arranged to be shifted to either side, a high mount stop lamp is attached to the other end of the stay, and the lamp is mounted in the width direction of the vehicle body. It is characterized in that it is arranged above the spare tire at the center.
【０００５】[0005]
【実施例】図１は、本発明の構造を採用したジープタイ
プの自動車を示す。この自動車では、ルーフの後部は開
放してあり、この部分を幌で覆うようになっている。さ
らに、車体の後面にはリアゲート１の右端がヒンジ２０
を介して結合してあり、該リアゲート１の右側にスペア
タイヤ２を取付けてある（図２参照）。このように、リ
アゲート１にスペアタイヤ２をヒンジ２０側に寄せて取
付けることによって、ヒンジ２０に過大な荷重がかから
ないようにしてある。DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENT FIG. 1 shows a jeep type automobile adopting the structure of the present invention. In this automobile, the rear part of the roof is open, and this part is covered with a hood. Furthermore, on the rear surface of the vehicle body, the right end of the rear gate 1 is hinged 20.
A spare tire 2 is attached to the right side of the rear gate 1 (see FIG. 2). As described above, the spare tire 2 is attached to the rear gate 1 so as to be closer to the hinge 20 side, so that an excessive load is not applied to the hinge 20.
【０００６】スペアタイヤ２は、図３に示すようなタイ
ヤキャリア４によってリアゲート１に取付けてある。こ
のキャリア４はベース部５、連結部６及びプレート部７
からなり、ベース部５のフランジ状の部分５ａを６本の
スクリュー８でリアゲート１に固定してある。連結部６
はコ字状に形成してあり、その左右の側壁６ａ，６ａの
間にベース部５の***した部分５ｂを嵌め込んで溶接接
合してある。さらに、連結部６の後縁にプレート部７を
溶接接合してある。このプレート部７には、ボルト９が
３本植設してあり、これらのボルト９をスペアタイヤ２
のホイルディスク２ａに通し、その先端部にナット１０
を螺着することによって、スペアタイヤ２の固定を行な
っている。The spare tire 2 is attached to the rear gate 1 by a tire carrier 4 as shown in FIG. The carrier 4 includes a base portion 5, a connecting portion 6 and a plate portion 7.
And the flange-shaped portion 5a of the base portion 5 is fixed to the rear gate 1 with six screws 8. Connection part 6
Is formed in a U shape, and the raised portion 5b of the base portion 5 is fitted between the left and right side walls 6a, 6a and welded. Further, the plate portion 7 is welded to the rear edge of the connecting portion 6. Three bolts 9 are planted in the plate portion 7, and these bolts 9 are attached to the spare tire 2
Through the wheel disc 2a of the
The spare tire 2 is fixed by screwing.
【０００７】タイヤキャリア４のベース部５には、一対
のパイプ状のステー１１，１１の一端がそれぞれネジ結
合してあり、これらのステー１１，１１は左右方向に所
定の間隔をおいて斜め上方に向けて延長させてある。そ
して、ステー１１，１１の他端にブラケット１２を溶接
接合し、このブラケット１２にハイマウントストップラ
ンプ３を取付けてある。すなわち、このランプ３は図２
に示すように車体の幅方向の中心線Ｌ上でスペアタイヤ
２よりも上方に配置してある。また、左右のステー１
１，１１にはＴ字状の補強メンバー１３が差し渡してあ
り、このメンバー１３の下端はタイヤキャリア４の連結
部６の上壁６ｂにスクリュー１４で結合してある。な
お、タイヤキャリア４のベース部５を固定しているスク
リュー８のうちの２本は、ステー１１，１１と共締めを
してある。One end of a pair of pipe-shaped stays 11, 11 is screwed to the base portion 5 of the tire carrier 4, and these stays 11, 11 are obliquely upward with a predetermined interval in the left-right direction. It has been extended toward. A bracket 12 is welded to the other ends of the stays 11 and 11, and a high mount stop lamp 3 is attached to the bracket 12. That is, this lamp 3 is shown in FIG.
As shown in FIG. 5, the spare tire 2 is arranged above the center line L in the width direction of the vehicle body. Also, the left and right stays 1
A T-shaped reinforcing member 13 is provided across the members 1 and 11, and the lower end of the member 13 is connected to the upper wall 6b of the connecting portion 6 of the tire carrier 4 with a screw 14. Two of the screws 8 fixing the base portion 5 of the tire carrier 4 are fastened together with the stays 11, 11.
【０００８】なお、図４と図５に示すように左右のステ
ー１１，１１を発泡樹脂２０でモールドし、その表面を
カバー２１で覆うようにしてもよい。Alternatively, as shown in FIGS. 4 and 5, the left and right stays 11, 11 may be molded with the foamed resin 20, and the surface thereof may be covered with the cover 21.
【０００９】本実施例はこのように構成してあるので、
スペアタイヤ９からの荷重はＴ字状の補強メンバー１３
によって左右のステー１１，１１にも分散される。この
ため、タイヤキャリア４のベース部５と連結部６の溶接
個所に応力が集中して亀裂を生じさせる心配はない。Since this embodiment is constructed in this way,
The load from the spare tire 9 is the T-shaped reinforcing member 13
Is also distributed to the left and right stays 11, 11. Therefore, there is no concern that stress concentrates on the welded portions of the base portion 5 and the connecting portion 6 of the tire carrier 4 and causes cracks.
【００１０】また、ステー１１，１１はスクリュー１４
によってタイヤキャリア４に部組みしておけるので、組
付け作業を能率良く行なうことができる。The stays 11 and 11 are screw 14
Since the tire carrier 4 can be partly assembled, the assembling work can be performed efficiently.
【００１１】[0011]
【発明の効果】本発明によれば、ジープタイプの自動車
の、後続車から見えやすい位置にハイマウントストップ
ランプを設置することができる。また、スペアタイヤは
車体の幅方向の中心から左右いずれかの側へずらして配
置してあるので、後方視界を充分に確保することもでき
る。According to the present invention, a high mount stop lamp can be installed at a position where a jeep type vehicle can easily see it from a following vehicle. Further, since the spare tire is arranged so as to be displaced to the left or right side from the center of the vehicle body in the width direction, it is possible to secure a sufficient rear view.
【図１】本発明の構造を採用したジープタイプの自動車
の斜視図である。FIG. 1 is a perspective view of a jeep type automobile adopting the structure of the present invention.
【図２】同自動車を真後ろから見た図である。FIG. 2 is a view of the same vehicle seen from directly behind.
【図３】同構造のタイヤキャリアからスペアタイヤを取
り外して示す斜視図である。FIG. 3 is a perspective view showing a spare tire removed from a tire carrier having the same structure.
【図４】本発明の他の実施例を示す正面図である。FIG. 4 is a front view showing another embodiment of the present invention.
【図５】図４に示したＡ−Ａ線による断面図である。5 is a cross-sectional view taken along the line AA shown in FIG.
【符号の説明】 １ リアゲート ２ スペアタイヤ ３ ハイマウントストップランプ ４ タイヤキャリア ５ ベース部 ６ 連結部 ７ プレート部 ８ スクリュー １１ ステー １２ ブラケット １３ 補強メンバー ２０ ヒンジ[Explanation of Codes] 1 Rear Gate 2 Spare Tire 3 High Mount Stop Lamp 4 Tire Carrier 5 Base Part 6 Connection Part 7 Plate Part 8 Screw 11 Stay 12 Bracket 13 Reinforcement Member 20 Hinge
Claims (1)
イヤキャリアを有するジープタイプの自動車において、
該キャリアを車体の幅方向の中心から左右いずれかの側
へずらして配置するとともに、上記タイヤキャリアに一
端を結合したステーを斜め上方へ向かって延長し、該ス
テーの他端にハイマウントストップランプを取付け、該
ランプを車体の幅方向の中心で上記スペアタイヤよりも
上方に配置したことを特徴とするハイマウントストップ
ランプの取付構造。1. A jeep type vehicle having a tire carrier for holding a spare tire on a rear surface of a vehicle body,
The carrier is arranged so as to be displaced to the left or right from the center of the width direction of the vehicle body, a stay having one end coupled to the tire carrier is extended obliquely upward, and a high mount stop lamp is provided at the other end of the stay. And the lamp is arranged above the spare tire at the center of the width direction of the vehicle body.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP35350191A JP2976660B2 (en) | 1991-12-17 | 1991-12-17 | Mounting structure of high mount stop lamp |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP35350191A JP2976660B2 (en) | 1991-12-17 | 1991-12-17 | Mounting structure of high mount stop lamp |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH05162585A true JPH05162585A (en) | 1993-06-29 |
| JP2976660B2 JP2976660B2 (en) | 1999-11-10 |
Family
ID=18431273
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP35350191A Expired - Fee Related JP2976660B2 (en) | 1991-12-17 | 1991-12-17 | Mounting structure of high mount stop lamp |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2976660B2 (en) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE102020214612A1 (en) | 2020-11-19 | 2022-05-19 | Atera Gmbh | Rear carrier for a motor vehicle |
-
1991
- 1991-12-17 JP JP35350191A patent/JP2976660B2/en not_active Expired - Fee Related
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE102020214612A1 (en) | 2020-11-19 | 2022-05-19 | Atera Gmbh | Rear carrier for a motor vehicle |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP2976660B2 (en) | 1999-11-10 |
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