JPH05161315A - 車両用交流発電機 - Google Patents
車両用交流発電機Info
- Publication number
- JPH05161315A JPH05161315A JP31644391A JP31644391A JPH05161315A JP H05161315 A JPH05161315 A JP H05161315A JP 31644391 A JP31644391 A JP 31644391A JP 31644391 A JP31644391 A JP 31644391A JP H05161315 A JPH05161315 A JP H05161315A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- slip ring
- brush holder
- ring cover
- cover
- opening
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
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- Motor Or Generator Current Collectors (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】車両用交流発電機において、防水性に優れかつ
組み立て性の良いスリップリング部の構造を提供する。 【構成】スリップリング９の外周側に略円筒状のスリッ
プリングカバー１８を配置し、スリップリングカバーの
上面にはブラシホルダー１３と嵌合する開口部１８ｂを
設け、その開口部及びブラシホルダーの下面には各々凹
凸部１３ａ，１８ａを形成し、お互いに噛み合い固定さ
れる。また、開口部の軸方向一端側に略アーチ状の凸部
１８ｃを形成し、その凸部がブラシホルダーの収納部に
収納されるようにする。又、スリップリングカバーの外
周面に複数個の突起１８ｄを形成し、その突起の内側に
スリップリングカバー内側と連通するトンネル１８ｇを
設ける。更に、スリップリングカバーの軸方向両端面に
弾性に優れたシール材１７ａ，１７ｂを配置する。
組み立て性の良いスリップリング部の構造を提供する。 【構成】スリップリング９の外周側に略円筒状のスリッ
プリングカバー１８を配置し、スリップリングカバーの
上面にはブラシホルダー１３と嵌合する開口部１８ｂを
設け、その開口部及びブラシホルダーの下面には各々凹
凸部１３ａ，１８ａを形成し、お互いに噛み合い固定さ
れる。また、開口部の軸方向一端側に略アーチ状の凸部
１８ｃを形成し、その凸部がブラシホルダーの収納部に
収納されるようにする。又、スリップリングカバーの外
周面に複数個の突起１８ｄを形成し、その突起の内側に
スリップリングカバー内側と連通するトンネル１８ｇを
設ける。更に、スリップリングカバーの軸方向両端面に
弾性に優れたシール材１７ａ，１７ｂを配置する。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は車両用交流発電機に係わ
り、特に防水性に優れかつ組み立て性の良いスリップリ
ング部の構造に関する。
り、特に防水性に優れかつ組み立て性の良いスリップリ
ング部の構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】従来、車両用交流発電機のスリップリン
グ部の構造は、特開昭５８−１４８６４０号公報に開示
されているように開放型となっているのが一般的であ
る。
グ部の構造は、特開昭５８−１４８６４０号公報に開示
されているように開放型となっているのが一般的であ
る。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上記従
来技術では湿地帯、沼地帯を走行する車両においてはス
リップリング部に水、泥水が侵入し、又、一般車両にお
いても冬期の凍結防止のために路上に散布される塩化ナ
トリウムや塩化カルシウムによる塩水がスリップリング
部に侵入し、ブラシの異常磨耗を引き起こす等の問題が
あった。この問題を解消するために、スリップリング部
を密閉したものが作られたが、構造が複雑となり組立性
が悪いという問題があった。また、ブラシとスリップリ
ングによる摺動熱がこもり、高温によるブラシ異常磨耗
が発生する問題があった。
来技術では湿地帯、沼地帯を走行する車両においてはス
リップリング部に水、泥水が侵入し、又、一般車両にお
いても冬期の凍結防止のために路上に散布される塩化ナ
トリウムや塩化カルシウムによる塩水がスリップリング
部に侵入し、ブラシの異常磨耗を引き起こす等の問題が
あった。この問題を解消するために、スリップリング部
を密閉したものが作られたが、構造が複雑となり組立性
が悪いという問題があった。また、ブラシとスリップリ
ングによる摺動熱がこもり、高温によるブラシ異常磨耗
が発生する問題があった。
【０００４】本発明の第１の目的は、スリップリング部
への浸水を遮断しかつ組立て性に優れた車両用交流発電
機を提供することにある。本発明の第２の目的は、スリ
ップリング部への浸水を遮断しかつ換気が行なえる車両
用交流発電機を提供することにある。
への浸水を遮断しかつ組立て性に優れた車両用交流発電
機を提供することにある。本発明の第２の目的は、スリ
ップリング部への浸水を遮断しかつ換気が行なえる車両
用交流発電機を提供することにある。
【０００５】
【課題を解決するための手段】上記第１の目的を達成す
るため、本発明は、スリップリングの外周に、ブラシホ
ルダーと嵌合する開口部を有するスリップリングカバー
を配置し、ブラシホルダーの内径側の軸方向両側部とス
リップリングカバーの開口部に互いに係合する凹凸部を
形成すると共に、スリップリングカバーの軸長をブラシ
ホルダーより長くして、該ブラシホルダーより突出する
部分にブラシホルダーと係合する軸方向位置決め部を形
成する。好ましくは、軸方向位置決め部は開口部の軸方
向一端側に形成されたアーチ状の凸部であり、この場
合、ブラシホルダーには対応する凹部が形成され、この
凹部にアーチ状の凸部を密着収納する。
るため、本発明は、スリップリングの外周に、ブラシホ
ルダーと嵌合する開口部を有するスリップリングカバー
を配置し、ブラシホルダーの内径側の軸方向両側部とス
リップリングカバーの開口部に互いに係合する凹凸部を
形成すると共に、スリップリングカバーの軸長をブラシ
ホルダーより長くして、該ブラシホルダーより突出する
部分にブラシホルダーと係合する軸方向位置決め部を形
成する。好ましくは、軸方向位置決め部は開口部の軸方
向一端側に形成されたアーチ状の凸部であり、この場
合、ブラシホルダーには対応する凹部が形成され、この
凹部にアーチ状の凸部を密着収納する。
【０００６】また好ましくは、スリップリングカバーの
軸方向両端面にはブラシホルダーより突出する部分に凹
部が形成され、この凹部に一対のシール部材を配置す
る。この場合、シール部材は例えば弾性のある打抜き材
から形成される。また好ましくは、スリップリングカバ
ーのブラシホルダーより突出する軸方向一端部の外周
を、スリップリングカバーを覆うリアカバーの凹部に収
納する構成とする。また、上記第２の目的を達成するた
め、スリップリングカバーの外周面に内側にトンネルを
形成する複数個の突起を形成し、これらトンネルをスリ
ップリングカバーの内側に連通する。
軸方向両端面にはブラシホルダーより突出する部分に凹
部が形成され、この凹部に一対のシール部材を配置す
る。この場合、シール部材は例えば弾性のある打抜き材
から形成される。また好ましくは、スリップリングカバ
ーのブラシホルダーより突出する軸方向一端部の外周
を、スリップリングカバーを覆うリアカバーの凹部に収
納する構成とする。また、上記第２の目的を達成するた
め、スリップリングカバーの外周面に内側にトンネルを
形成する複数個の突起を形成し、これらトンネルをスリ
ップリングカバーの内側に連通する。
【０００７】
【作用】スリップリングの外周にスリップリングカバー
を設けることにより、スリップリングは、ブラシホルダ
ーとの接続部及びスリップリングカバーの軸方向両端面
を除いて概略外部からの浸水に対し保護される。スリッ
プリングカバーをブラシホルダーに組み込む際、スリッ
プリングカバーの軸方向位置決め部がブラシホルダーに
係合することにより軸方向の位置決めが成される。軸方
向位置決め部がアーチ状の凸部である場合は、ブラシホ
ルダーの凹部にアーチ状の凸部を密着収納することによ
り当該位置決めが成され、次にそれぞれに設けられた凹
凸部が噛み合うことによりラジアル方向の位置が決めら
れる。即ち、ブラシホルダーにスリップリングカバーを
組み込む際の位置決めが簡単となり、組立性が良くな
る。
を設けることにより、スリップリングは、ブラシホルダ
ーとの接続部及びスリップリングカバーの軸方向両端面
を除いて概略外部からの浸水に対し保護される。スリッ
プリングカバーをブラシホルダーに組み込む際、スリッ
プリングカバーの軸方向位置決め部がブラシホルダーに
係合することにより軸方向の位置決めが成される。軸方
向位置決め部がアーチ状の凸部である場合は、ブラシホ
ルダーの凹部にアーチ状の凸部を密着収納することによ
り当該位置決めが成され、次にそれぞれに設けられた凹
凸部が噛み合うことによりラジアル方向の位置が決めら
れる。即ち、ブラシホルダーにスリップリングカバーを
組み込む際の位置決めが簡単となり、組立性が良くな
る。
【０００８】又、スリップリングカバーの外周に設けら
れた複数個の突起内側のトンネルを介して、スリップリ
ングカバーに飛散する泥水等がカバー内に侵入するのを
遮断しつつスリップリングカバー内外の換気を可能とす
る。スリップリングカバーのブラシホルダーとの接続部
の軸方向両端面に関しては、スリップリングカバーの軸
方向両端面に弾性に優れたシール材、例えば独立気泡タ
イプのスポンジゴム等を配置することにより良好なシー
ルが行なえる。
れた複数個の突起内側のトンネルを介して、スリップリ
ングカバーに飛散する泥水等がカバー内に侵入するのを
遮断しつつスリップリングカバー内外の換気を可能とす
る。スリップリングカバーのブラシホルダーとの接続部
の軸方向両端面に関しては、スリップリングカバーの軸
方向両端面に弾性に優れたシール材、例えば独立気泡タ
イプのスポンジゴム等を配置することにより良好なシー
ルが行なえる。
【０００９】
【実施例】以下、本発明の一実施例を図１〜図５により
説明する。本実施例の車両用交流発電機はシャフト１２
を有し、シャフト１の端部外周には、スリップリング９
が固定されており、他端部にはエンジンからの回転が伝
達されるプーリ２が固定されている。外周部に複数個の
爪型磁極が配置される一対のロータコア３ａ，３ｂには
界磁コイル４が巻裝されており、この界磁コイル４の一
端はスリップリング９に電気的に接続されている。ロー
タコア３ａ，３ｂの両側面にはファン５ａ，５ｂが固定
されている。シャフト１、一対のロータコア３ａ，３
ｂ、界磁コイル４、ファン５ａ，５ｂ、スリップリング
９からなるロータ３の外周側には微少間隙を介してステ
ータコイル６ａを巻裝したステータ６が配置されてい
る。
説明する。本実施例の車両用交流発電機はシャフト１２
を有し、シャフト１の端部外周には、スリップリング９
が固定されており、他端部にはエンジンからの回転が伝
達されるプーリ２が固定されている。外周部に複数個の
爪型磁極が配置される一対のロータコア３ａ，３ｂには
界磁コイル４が巻裝されており、この界磁コイル４の一
端はスリップリング９に電気的に接続されている。ロー
タコア３ａ，３ｂの両側面にはファン５ａ，５ｂが固定
されている。シャフト１、一対のロータコア３ａ，３
ｂ、界磁コイル４、ファン５ａ，５ｂ、スリップリング
９からなるロータ３の外周側には微少間隙を介してステ
ータコイル６ａを巻裝したステータ６が配置されてい
る。
【００１０】ステータ６を両側から支持するようにフロ
ントブラケット７、リアブラケット８が配置されてい
る。一対のブラケット７，８の端面部内周にはそれぞれ
ベアリング１０，１１が固定され、シャフト１を回転自
在に保持している。そしてスリップリング９は、リアブ
ラケット８より突出している。
ントブラケット７、リアブラケット８が配置されてい
る。一対のブラケット７，８の端面部内周にはそれぞれ
ベアリング１０，１１が固定され、シャフト１を回転自
在に保持している。そしてスリップリング９は、リアブ
ラケット８より突出している。
【００１１】リアブラケット７の背面にはスタータコイ
ル６ａに誘起された電力を全波整流するダイオードブリ
ッジ１４と、全波整流された出力電圧を一定に制御する
レギュレータ１５が固定され、さらにそれらの外側を覆
うリアカバー１６が配置されている。
ル６ａに誘起された電力を全波整流するダイオードブリ
ッジ１４と、全波整流された出力電圧を一定に制御する
レギュレータ１５が固定され、さらにそれらの外側を覆
うリアカバー１６が配置されている。
【００１２】スリップリング９の外周には（＋）、
（−）側のブラシ１２ａ，１２ｂが当接されている。ブ
ラシ１２ａ，１２ｂは、樹脂性のブラシホルダー１３に
収納されており、一緒に収納されるスプリング１９によ
り常時所定の圧力でブラシ１２ａ，１２ｂがスリップリ
ング９に押圧される。また、スリップリング９の外周
は、ブラシホルダー１３と嵌合する開口部１８ｂを有す
る円筒状のスリップリングカバー１８により覆われてい
る。
（−）側のブラシ１２ａ，１２ｂが当接されている。ブ
ラシ１２ａ，１２ｂは、樹脂性のブラシホルダー１３に
収納されており、一緒に収納されるスプリング１９によ
り常時所定の圧力でブラシ１２ａ，１２ｂがスリップリ
ング９に押圧される。また、スリップリング９の外周
は、ブラシホルダー１３と嵌合する開口部１８ｂを有す
る円筒状のスリップリングカバー１８により覆われてい
る。
【００１３】ブラシホルダー１３の内径側の軸方向両側
部には一対の凹凸１３ａが形成されており、スリップリ
ングカバー１８の開口部１８の軸方向側部に形成された
凹凸部１８ａと噛み合い、お互いが嵌合固定される。
又、スリップリングカバー１８の軸長はブラシホルダー
１３より長くなっており、ブラシホルダー１３より突出
する部分であるスリップリングカバー１８の開口部１８
ｂの軸方向一端側には、略アーチ状の突部１８ｃが形成
されており、ブラシホルダー１３に一体的に形成されて
いるアーチ状収納部１３ｂに密着収納される。
部には一対の凹凸１３ａが形成されており、スリップリ
ングカバー１８の開口部１８の軸方向側部に形成された
凹凸部１８ａと噛み合い、お互いが嵌合固定される。
又、スリップリングカバー１８の軸長はブラシホルダー
１３より長くなっており、ブラシホルダー１３より突出
する部分であるスリップリングカバー１８の開口部１８
ｂの軸方向一端側には、略アーチ状の突部１８ｃが形成
されており、ブラシホルダー１３に一体的に形成されて
いるアーチ状収納部１３ｂに密着収納される。
【００１４】更に、スリップリングカバー１８の略円筒
部外周面には複数個の突起１８ｄが設けられ、その突起
１８ｄの内側には、図２に示すようにスリップリングカ
バー１８の内側に連通し、スリップリングカバー１８内
外の空気が換気可能ならしめるトンネル１８ｇが形成さ
れている。加えて、スリップリングカバー１８の軸方向
端面には、ブラシホルダー１３の軸長より長い部分に外
側に開口している凹部１８ｅ，１８ｆが形成されてお
り、凹部１８ｅとリアブラケット７の間にはパッキン１
７ａが、凹部１８ｆとリアカバー１６の間にはパッキン
１７ｂが配置されており、凹部１８ｆの外周はリアカバ
ー１６の収納部に納まり、位置決めがされる。
部外周面には複数個の突起１８ｄが設けられ、その突起
１８ｄの内側には、図２に示すようにスリップリングカ
バー１８の内側に連通し、スリップリングカバー１８内
外の空気が換気可能ならしめるトンネル１８ｇが形成さ
れている。加えて、スリップリングカバー１８の軸方向
端面には、ブラシホルダー１３の軸長より長い部分に外
側に開口している凹部１８ｅ，１８ｆが形成されてお
り、凹部１８ｅとリアブラケット７の間にはパッキン１
７ａが、凹部１８ｆとリアカバー１６の間にはパッキン
１７ｂが配置されており、凹部１８ｆの外周はリアカバ
ー１６の収納部に納まり、位置決めがされる。
【００１５】以上の構成でブラシホルダー１３にスリッ
プリングカバー１８を組み込む手順は次の通りである。
まず、スリップリングカバー１８のアーチ状凸部１８ｃ
をブラシホルダー１３のアーチ状収納部１３ｂに押し込
んで密着収納することより、アーチ状凸部１８ｃは、ブ
ラスシホルダー１３に対するスリップリングカバー１８
の軸方向の位置決め及びストッパーとなると同時に、ス
リップリングカバー１８の開口部１８ｂの両側部に設け
られた凹凸部１８ａが、ブラシホルダー１３内径側両側
部に形成された凹凸部１３ａに滑り込むときのガイドと
なる。また、スリップリングカバー１８のアーチ状凸部
１８ｃをブラシホルダー１３のアーチ状収納部１３ｂに
密着収納させるとき、その押し込み力で、スリップリン
グカバー１８の開口部１８ｂの両側部に設けられた凹凸
部１８ａが、ブラシホルダー１３内径側両側部に形成さ
れた凹凸部１３ａに噛み込み、所定の位置に納まる。そ
の後、スリップリングカバー１８の軸方向両端面に形成
された凹部１８ｅ，１８ｆにパッキン１７ａ，１７ｂを
はめ込む。
プリングカバー１８を組み込む手順は次の通りである。
まず、スリップリングカバー１８のアーチ状凸部１８ｃ
をブラシホルダー１３のアーチ状収納部１３ｂに押し込
んで密着収納することより、アーチ状凸部１８ｃは、ブ
ラスシホルダー１３に対するスリップリングカバー１８
の軸方向の位置決め及びストッパーとなると同時に、ス
リップリングカバー１８の開口部１８ｂの両側部に設け
られた凹凸部１８ａが、ブラシホルダー１３内径側両側
部に形成された凹凸部１３ａに滑り込むときのガイドと
なる。また、スリップリングカバー１８のアーチ状凸部
１８ｃをブラシホルダー１３のアーチ状収納部１３ｂに
密着収納させるとき、その押し込み力で、スリップリン
グカバー１８の開口部１８ｂの両側部に設けられた凹凸
部１８ａが、ブラシホルダー１３内径側両側部に形成さ
れた凹凸部１３ａに噛み込み、所定の位置に納まる。そ
の後、スリップリングカバー１８の軸方向両端面に形成
された凹部１８ｅ，１８ｆにパッキン１７ａ，１７ｂを
はめ込む。
【００１６】次に、上記のようにして組み立てられたブ
ラシアッセンブリーと、ダイオードブリッジ１４及びレ
ギュレータ１５をお互いに固定し、リアブラケットにセ
ットする。更に、それらを外から覆う形のリアカバー１
６をネジ等で締めつけ固定する。その時、スリップリン
グカバー１８とリアブラケット８、及びリアカバー１６
の間のパッキン１７ａ，１７ｂがたわみ、各々の部品間
のすき間が無くなるので、スリップリングカバー１８の
軸方向から侵入する泥水等を遮断する。
ラシアッセンブリーと、ダイオードブリッジ１４及びレ
ギュレータ１５をお互いに固定し、リアブラケットにセ
ットする。更に、それらを外から覆う形のリアカバー１
６をネジ等で締めつけ固定する。その時、スリップリン
グカバー１８とリアブラケット８、及びリアカバー１６
の間のパッキン１７ａ，１７ｂがたわみ、各々の部品間
のすき間が無くなるので、スリップリングカバー１８の
軸方向から侵入する泥水等を遮断する。
【００１７】上記において、パッキン１７ａ，１７ｂが
当接する面は全て平面であるため、パッキン１７ａ，１
７ｂは高価な型成形品である必要がなく、安価な打抜き
材から形成されるもので十分である。スリップリングカ
バー１８の径方向については、略円筒状のシリンダー形
状となっているので、泥水等が飛散してもスリップリン
グカバー１８内に入り込むことはない。但し、スリップ
リングカバー１８の外周に設けられた複数の突起１８ｄ
の内側に形成されたトンネル１８ｇを介して、スリップ
リングカバー１８内外の換気は行なわれる。
当接する面は全て平面であるため、パッキン１７ａ，１
７ｂは高価な型成形品である必要がなく、安価な打抜き
材から形成されるもので十分である。スリップリングカ
バー１８の径方向については、略円筒状のシリンダー形
状となっているので、泥水等が飛散してもスリップリン
グカバー１８内に入り込むことはない。但し、スリップ
リングカバー１８の外周に設けられた複数の突起１８ｄ
の内側に形成されたトンネル１８ｇを介して、スリップ
リングカバー１８内外の換気は行なわれる。
【００１８】
【発明の効果】本発明によれば、ブラシホルダーにスリ
ップリングカバーを容易に噛み込み嵌合し、又、ブラシ
ホルダーにスリップリングカバーを組み込む際の位置決
めが簡単なので、防水性に優れかつ組立て性が良く安価
であるという効果がある。また、突起内側のトンネルを
介してスリップリング部への泥水等の浸水を遮断しかつ
換気のみ行なえるという効果がある。また、スリップリ
ングカバーの軸方向両端面にシール材を配置するので、
良好なシールが行なえるという効果もある。
ップリングカバーを容易に噛み込み嵌合し、又、ブラシ
ホルダーにスリップリングカバーを組み込む際の位置決
めが簡単なので、防水性に優れかつ組立て性が良く安価
であるという効果がある。また、突起内側のトンネルを
介してスリップリング部への泥水等の浸水を遮断しかつ
換気のみ行なえるという効果がある。また、スリップリ
ングカバーの軸方向両端面にシール材を配置するので、
良好なシールが行なえるという効果もある。
【図１】本発明の一実施例による車両用交流発電機の断
面図である。
面図である。
【図２】ブラシアッセンブリーの断面図である。
【図３】スリップリングカバーの斜視図である。
【図４】図２においてブラシホルダーを右から見た側面
図である。
図である。
【図５】図２においてブラシホルダーを左から見た側面
図である。
図である。
１ シャフト ３ ロータ ４ 界磁コイル ７ フロントブラケット ８ リアブラケット ９ スリップリング １０，１１ ベアリング １２ａ，１２ｂ ブラシ １３ ブラシホルダー １３ａ 凹凸部 １３ｂ アーチ状収納部 １７ａ，１７ｂ パッキン（シール材） １８ スリップリングカバー １８ａ 凹凸部 １８ｂ 開口部 １８ｃ アーチ状凸部 １８ｄ 突起 １８ｅ，１８ｆ スリップリングカバーの軸方向端面の
凹部 １８ｇ トンネル
凹部 １８ｇ トンネル
Claims (7)
- 【請求項１】 エンジン等により駆動されるシャフトに
機械的に固定され、界磁コイルを巻装したロータと、こ
のロータを回転自在に支持する一対のベアリングと、前
記ベアリングを内径側に収納する一対のブラケットと、
一方のブラケットの外側で前記シャフトの一端に設けら
れ、前記界磁コイルと接続されるスリップリングと、こ
のスリップリングに摺接するブラシを収納するブラシホ
ルダーと、前記スリップリングの外周に配置され、前記
ブラシホルダーと嵌合する開口部を有するスリップリン
グカバーとから構成される車両用交流発電機において、
前記ブラシホルダーの内径側の軸方向両側部と前記スリ
ップリングカバーの開口部に互いに係合する凹凸部を形
成すると共に、前記スリップリングカバーの軸長を前記
ブラシホルダーより長くして、該ブラシホルダーより突
出する部分に前記ブラシホルダーと係合する軸方向位置
決め部を形成したことを特徴とする車両用交流発電機。 - 【請求項２】 請求項１記載の車両用交流発電機におい
て、前記軸方向位置決め部は前記開口部の軸方向一端側
に形成されたアーチ状の凸部であり、前記ブラシホルダ
ーには対応する凹部が形成され、この凹部に前記アーチ
状の凸部を密着収納したことを特徴とする車両用交流発
電機。 - 【請求項３】 請求項１記載の車両用交流発電機におい
て、前記スリップリングカバーの外周面に内側にトンネ
ルを形成する複数個の突起を形成し、これらトンネルを
スリップリングカバーの内側に連通したことを特徴とす
る車両用交流発電機。 - 【請求項４】 請求項１記載の車両用交流発電機におい
て、前記スリップリングカバーの軸方向両端面には前記
ブラシホルダーより突出する部分に凹部が形成され、こ
の凹部に一対のシール部材を配置したことを特徴とする
車両用交流発電機。 - 【請求項５】 請求項４記載の車両用交流発電機におい
て、前記シール部材は弾性のある打抜き材から形成され
ることを特徴とする車両用交流発電機。 - 【請求項６】 請求項４記載の車両用交流発電機におい
て、前記スリップリングカバーの前記ブラシホルダーよ
り突出する軸方向一端部の外周を、前記スリップリング
カバーを覆うリアカバーの凹部に収納したことを特徴と
する車両用交流発電機。 - 【請求項７】 エンジン等により駆動されるシャフトに
機械的に固定され、界磁コイルを巻装したロータと、こ
のロータを回転自在に支持する一対のベアリングと、前
記ベアリングを内径側に収納する一対のブラケットと、
一方のブラケットの外側で前記シャフトの一端に設けら
れ、前記界磁コイルと接続されるスリップリングと、こ
のスリップリングに摺接するブラシを収納するブラシホ
ルダーと、前記スリップリングの外周に配置され、前記
ブラシホルダーと嵌合する開口部を有するスリップリン
グカバーとから構成される車両用交流発電機において、 前記ブラシホルダーの内径側の軸方向両側部と前記スリ
ップリングカバーの開口部に互いに係合する凹凸部を形
成すると共に、前記スリップリングカバーの外周面に内
側にトンネルを形成する複数個の突起を形成し、これら
トンネルをスリップリングカバーの内側に連通したこと
を特徴とする車両用交流発電機。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP31644391A JPH05161315A (ja) | 1991-11-29 | 1991-11-29 | 車両用交流発電機 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP31644391A JPH05161315A (ja) | 1991-11-29 | 1991-11-29 | 車両用交流発電機 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH05161315A true JPH05161315A (ja) | 1993-06-25 |
Family
ID=18077147
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP31644391A Pending JPH05161315A (ja) | 1991-11-29 | 1991-11-29 | 車両用交流発電機 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH05161315A (ja) |
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR2732831A1 (fr) * | 1995-04-06 | 1996-10-11 | Valeo Equip Electr Moteur | Porte-balais pour alternateur de vehicule automobile |
| FR2732830A1 (fr) * | 1995-04-06 | 1996-10-11 | Valeo Equip Electr Moteur | Porte-balais pour alternateur de vehicule automobile |
| KR100454552B1 (ko) * | 2002-01-31 | 2004-11-05 | 발레오전장시스템스코리아 주식회사 | 차량용 교류발전기 |
| KR100459464B1 (ko) * | 2002-10-16 | 2004-12-03 | 엘지전자 주식회사 | 스파크 비산 억제 기능을 구비한 식기세척기용 전동기 |
| US7589448B2 (en) | 2005-11-10 | 2009-09-15 | Denso Corporation | Automotive alternator having flexible bearing cover |
-
1991
- 1991-11-29 JP JP31644391A patent/JPH05161315A/ja active Pending
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR2732831A1 (fr) * | 1995-04-06 | 1996-10-11 | Valeo Equip Electr Moteur | Porte-balais pour alternateur de vehicule automobile |
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