JPH05146825A - 鋼管矢板の管端部真円矯正装置 - Google Patents
鋼管矢板の管端部真円矯正装置Info
- Publication number
- JPH05146825A JPH05146825A JP31113891A JP31113891A JPH05146825A JP H05146825 A JPH05146825 A JP H05146825A JP 31113891 A JP31113891 A JP 31113891A JP 31113891 A JP31113891 A JP 31113891A JP H05146825 A JPH05146825 A JP H05146825A
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- Japan
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- sheet pile
- steel pipe
- pipe sheet
- pressure head
- steel tube
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Abstract
(57)【要約】
【目的】 鋼管の側部に継手部を溶接固定して形成され
る鋼管矢板の変形を該鋼管矢板の内部から加圧して矯正
する作業の自動化を達成するとともに、鋼管の管端部の
いびつな変形に対しても、正確に矯正できるようにす
る。 【構成】 自走式台車の支柱6に昇降可能に装備されて
鋼管矢板Mの内面を加圧する油圧シリンダ15をもった
加圧ヘッド22を鋼管矢板内の所定位置まで進出させる
加圧ヘッド進退機構32と、加圧状態の加圧ヘッド22
を管軸X廻りに回転させる加圧ヘッド回転駆動機構23
と、管径測定手段34とを具備している。
る鋼管矢板の変形を該鋼管矢板の内部から加圧して矯正
する作業の自動化を達成するとともに、鋼管の管端部の
いびつな変形に対しても、正確に矯正できるようにす
る。 【構成】 自走式台車の支柱6に昇降可能に装備されて
鋼管矢板Mの内面を加圧する油圧シリンダ15をもった
加圧ヘッド22を鋼管矢板内の所定位置まで進出させる
加圧ヘッド進退機構32と、加圧状態の加圧ヘッド22
を管軸X廻りに回転させる加圧ヘッド回転駆動機構23
と、管径測定手段34とを具備している。
Description
【0001】
【産業上の利用分野】本発明は、埋め立て現場等におい
て、鋼管矢板を管軸方向へ複数段に重ねて使用する際
に、鋼管矢板の管端部を真円に矯正するために用いられ
る鋼管矢板の管端部真円矯正装置に関するものである。
て、鋼管矢板を管軸方向へ複数段に重ねて使用する際
に、鋼管矢板の管端部を真円に矯正するために用いられ
る鋼管矢板の管端部真円矯正装置に関するものである。
【0002】
【従来の技術】周知のように、埋め立て現場等において
は防護壁を形成するために矢板が用いられている。特に
深度が深い場合には、強度的な理由から鋼管矢板が用い
られている。図4に示すように、鋼管矢板Mは円柱状の
鋼管2の側部に継手部Oを設けて形成されており、継手
部Oには管軸心方向に沿ってスリットPが形成されてい
る。そして、一方の鋼管矢板Mの継手部Oと他方の鋼管
矢板Mの継手部Oを双方のスリットPに相互に挿通して
係合することにより、双方の鋼管矢板Mを接続してい
る。
は防護壁を形成するために矢板が用いられている。特に
深度が深い場合には、強度的な理由から鋼管矢板が用い
られている。図4に示すように、鋼管矢板Mは円柱状の
鋼管2の側部に継手部Oを設けて形成されており、継手
部Oには管軸心方向に沿ってスリットPが形成されてい
る。そして、一方の鋼管矢板Mの継手部Oと他方の鋼管
矢板Mの継手部Oを双方のスリットPに相互に挿通して
係合することにより、双方の鋼管矢板Mを接続してい
る。
【0003】そして、長尺な鋼管矢板を形成するときに
は、単管の鋼管矢板Mを順次に溶接接続している。しか
し、鋼管矢板Mは鋼管Nに継手部Oを溶接固定するとき
の熱応力により、管端部が継手部Oに対応する方向を長
軸として鎖線で示すように楕円形に変形するので、双方
の鋼管矢板の管端部どうしを合わせることが困難とな
る。
は、単管の鋼管矢板Mを順次に溶接接続している。しか
し、鋼管矢板Mは鋼管Nに継手部Oを溶接固定するとき
の熱応力により、管端部が継手部Oに対応する方向を長
軸として鎖線で示すように楕円形に変形するので、双方
の鋼管矢板の管端部どうしを合わせることが困難とな
る。
【0004】このため、従来では、作業者が横設された
鋼管矢板Mの管端部内に油圧シリンダ装置等を搬入して
変形箇所に垂直に設置した後、この油圧シリンダ装置を
作動させて鋼管矢板Mの内面側から径方向外方への加圧
力を加え、この後、管径を測定し、この加圧と管径測定
とを複数回繰り返して管端部が真円になるように矯正作
業を行なっていた。
鋼管矢板Mの管端部内に油圧シリンダ装置等を搬入して
変形箇所に垂直に設置した後、この油圧シリンダ装置を
作動させて鋼管矢板Mの内面側から径方向外方への加圧
力を加え、この後、管径を測定し、この加圧と管径測定
とを複数回繰り返して管端部が真円になるように矯正作
業を行なっていた。
【0005】
【発明が解決しようとする課題】しかし、上記した従来
の矯正方法によれば、作業者が油圧シリンダ装置等を鋼
管矢板M内に搬入して設置する必要があるため、油圧シ
リンダ装置等の搬入に労力と多くの時間を費やすうえ、
油圧シリンダ装置等の所定箇所への設定にずれも生じや
すい。とくに、油圧シリンダ装置で垂直方向だけの加圧
を行なっていたので、いびつに変形したものに対しては
矯正作業が難しく、さらに、作業者が加圧力の設定をそ
の時の管径を測定しながら行ない、これを繰り返さなけ
ればならないので、矯正作業の能率も悪く、真円度の精
度にも劣るものであった。
の矯正方法によれば、作業者が油圧シリンダ装置等を鋼
管矢板M内に搬入して設置する必要があるため、油圧シ
リンダ装置等の搬入に労力と多くの時間を費やすうえ、
油圧シリンダ装置等の所定箇所への設定にずれも生じや
すい。とくに、油圧シリンダ装置で垂直方向だけの加圧
を行なっていたので、いびつに変形したものに対しては
矯正作業が難しく、さらに、作業者が加圧力の設定をそ
の時の管径を測定しながら行ない、これを繰り返さなけ
ればならないので、矯正作業の能率も悪く、真円度の精
度にも劣るものであった。
【0006】本発明は上記課題を解決するためになされ
たもので、油圧シリンダ装置等の鋼管矢板内での位置決
め、加圧制御および管径測定などの自動化を図り、鋼管
矢板の変形状態に関係なく、管端部の矯正を容易、かつ
精確に行なうことができる鋼管矢板の管端部真円矯正装
置を提供することを目的とする。
たもので、油圧シリンダ装置等の鋼管矢板内での位置決
め、加圧制御および管径測定などの自動化を図り、鋼管
矢板の変形状態に関係なく、管端部の矯正を容易、かつ
精確に行なうことができる鋼管矢板の管端部真円矯正装
置を提供することを目的とする。
【0007】
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に本発明は、横向きに設置された鋼管矢板の管軸に沿っ
て移動可能な自走式台車と、この台車上に立設された支
柱側に昇降可能に支持されて鋼管矢板の内面を油圧シリ
ンダ装置で加圧する加圧ヘッドと、この加圧ヘッドを鋼
管矢板の管軸に沿って進退可能に移動させて該鋼管矢板
内の所定箇所に位置決めする加圧ヘッド進退機構と、上
記鋼管矢板内の所定箇所を加圧する加圧ヘッドを管軸廻
りに回転させる加圧ヘッド回転駆動機構と、上記加圧ヘ
ッド側に付設されて鋼管矢板の加圧箇所の管径を測定す
る管径測定手段とを備えたものである。
に本発明は、横向きに設置された鋼管矢板の管軸に沿っ
て移動可能な自走式台車と、この台車上に立設された支
柱側に昇降可能に支持されて鋼管矢板の内面を油圧シリ
ンダ装置で加圧する加圧ヘッドと、この加圧ヘッドを鋼
管矢板の管軸に沿って進退可能に移動させて該鋼管矢板
内の所定箇所に位置決めする加圧ヘッド進退機構と、上
記鋼管矢板内の所定箇所を加圧する加圧ヘッドを管軸廻
りに回転させる加圧ヘッド回転駆動機構と、上記加圧ヘ
ッド側に付設されて鋼管矢板の加圧箇所の管径を測定す
る管径測定手段とを備えたものである。
【0008】
【作用】上記構成の本発明によれば、自走式台車と加圧
ヘッド進退機構とにより油圧シリンダ装置をもった加圧
ヘッドを鋼管矢板内の所定箇所に簡単、かつ正確に位置
決めしてセットすることができ、さらに加圧ヘッドを管
軸廻りに回転させることにより、鋼管矢板のいびつな変
形に対しても適正な矯正が可能となり、さらに加圧時に
管径の自動測定が達成されて、矯正作業の迅速化が図れ
るとともに、精確に矯正できることになる。
ヘッド進退機構とにより油圧シリンダ装置をもった加圧
ヘッドを鋼管矢板内の所定箇所に簡単、かつ正確に位置
決めしてセットすることができ、さらに加圧ヘッドを管
軸廻りに回転させることにより、鋼管矢板のいびつな変
形に対しても適正な矯正が可能となり、さらに加圧時に
管径の自動測定が達成されて、矯正作業の迅速化が図れ
るとともに、精確に矯正できることになる。
【0009】
【実施例】以下、本発明の一実施例を図面に基づいて説
明する。図1および図2はそれぞれ本発明の一実施例に
よる鋼管矢板の管端部真円矯正装置を示す側面図および
加圧ヘッド部分を除いた正面断面図である。
明する。図1および図2はそれぞれ本発明の一実施例に
よる鋼管矢板の管端部真円矯正装置を示す側面図および
加圧ヘッド部分を除いた正面断面図である。
【0010】図1および図2において、1は台車であ
り、横向きに設置された鋼管矢板Mの管軸Xに沿って敷
設されたレール2上を走行車輪3を介して走行するよう
になっており、この台車1は走行車輪3にチェーン伝動
機構4などを介して回転力を伝達する回転駆動機構装置
としてのモータ5を備え、自走式台車として構成されて
いる。
り、横向きに設置された鋼管矢板Mの管軸Xに沿って敷
設されたレール2上を走行車輪3を介して走行するよう
になっており、この台車1は走行車輪3にチェーン伝動
機構4などを介して回転力を伝達する回転駆動機構装置
としてのモータ5を備え、自走式台車として構成されて
いる。
【0011】上記台車1上には、門形の支柱6が立設さ
れており、この支柱には、昇降軸7に連結された可動ブ
ロック8が昇降可能に保持されている。上記昇降軸7
は、上記支柱6の上辺部6aに取り付けられてモータ9
で駆動されるボールスクリュージャッキ10により、昇
降駆動されるようになっており、その昇降量はボールス
クリュージャッキ10の回転量を検出するエンコーダ1
1の出力により制御される。12は上記可動ブロック8
に取り付けられて上記支柱6でガイドされるローラであ
る。
れており、この支柱には、昇降軸7に連結された可動ブ
ロック8が昇降可能に保持されている。上記昇降軸7
は、上記支柱6の上辺部6aに取り付けられてモータ9
で駆動されるボールスクリュージャッキ10により、昇
降駆動されるようになっており、その昇降量はボールス
クリュージャッキ10の回転量を検出するエンコーダ1
1の出力により制御される。12は上記可動ブロック8
に取り付けられて上記支柱6でガイドされるローラであ
る。
【0012】上記可動ブロック8には、該可動ブロック
8に装備されたロータ13に廻り止め保持されて鋼管矢
板Mの管軸Xに沿って進退可能な軸体14が横設されて
おり、この軸体14の先端には、鋼管矢板M内の所定箇
所で径方向外方へ加圧する油圧シリンダ装置15がブラ
ケット16および固定シャフト17を介して取り付けら
れている。18,19は加圧部材、20は上記油圧シリ
ンダ装置15による加圧荷重を測定するためのロードセ
ル、21は上記油圧シリンダ装置15の作動量を検出す
るポテンショメータである。上記油圧シリンダ装置15
や上記加圧部材18,19などにより加圧ヘッド22が
構成されている。
8に装備されたロータ13に廻り止め保持されて鋼管矢
板Mの管軸Xに沿って進退可能な軸体14が横設されて
おり、この軸体14の先端には、鋼管矢板M内の所定箇
所で径方向外方へ加圧する油圧シリンダ装置15がブラ
ケット16および固定シャフト17を介して取り付けら
れている。18,19は加圧部材、20は上記油圧シリ
ンダ装置15による加圧荷重を測定するためのロードセ
ル、21は上記油圧シリンダ装置15の作動量を検出す
るポテンショメータである。上記油圧シリンダ装置15
や上記加圧部材18,19などにより加圧ヘッド22が
構成されている。
【0013】23は上記加圧ヘッド22を鋼管矢板Mの
管軸X廻りで回転させる加圧ヘッド回転駆動機構であ
り、モータ24および該モータ24の回転力を減速して
上記ロータ13に伝達する減速ギヤ機構25等からな
り、上記ロータ13および軸体14を介して加圧ヘッド
22が低速・高トルクで回転するようになっている。2
6は上記可動ブロック8に取り付けられてロータ13を
外周側で転接支持する複数のローラである。
管軸X廻りで回転させる加圧ヘッド回転駆動機構であ
り、モータ24および該モータ24の回転力を減速して
上記ロータ13に伝達する減速ギヤ機構25等からな
り、上記ロータ13および軸体14を介して加圧ヘッド
22が低速・高トルクで回転するようになっている。2
6は上記可動ブロック8に取り付けられてロータ13を
外周側で転接支持する複数のローラである。
【0014】上記可動ブロック8には、上記軸体14を
進退可能にガイドするガイド体27が横設されており、
このガイド体27には、上記軸体14の進退駆動用のね
じ送りシャフト28が支持されている。29は上記ガイ
ド体27の端部に台座30を介して取り付けられたモー
タ、31はモータ29の回転力を上記ねじ送りシャフト
28に伝達するチェーン伝動機構であり、これらによ
り、上記加圧ヘッド22を鋼管矢板Mの所定箇所まで進
退可能に進出させて位置決めする加圧ヘッド進退機構3
2が構成されており、進退移動量を検出するためにエン
コーダ33が備えられている。
進退可能にガイドするガイド体27が横設されており、
このガイド体27には、上記軸体14の進退駆動用のね
じ送りシャフト28が支持されている。29は上記ガイ
ド体27の端部に台座30を介して取り付けられたモー
タ、31はモータ29の回転力を上記ねじ送りシャフト
28に伝達するチェーン伝動機構であり、これらによ
り、上記加圧ヘッド22を鋼管矢板Mの所定箇所まで進
退可能に進出させて位置決めする加圧ヘッド進退機構3
2が構成されており、進退移動量を検出するためにエン
コーダ33が備えられている。
【0015】34は上記加圧ヘッド22側に装備されて
加圧時に鋼管矢板Mの加圧箇所の内径を計測するための
管径測定手段、たとえばレーザセンサであり、このセン
サ34の出力と設定値との比較によって上記加圧力が制
御されるようになっている。35は各機構を制御するた
めのコントローラ(図示せず)等を内蔵した制御ボック
ス、36は台車1の移動位置を検出するための位置検出
センサ、たとえばリミットスイッチである。
加圧時に鋼管矢板Mの加圧箇所の内径を計測するための
管径測定手段、たとえばレーザセンサであり、このセン
サ34の出力と設定値との比較によって上記加圧力が制
御されるようになっている。35は各機構を制御するた
めのコントローラ(図示せず)等を内蔵した制御ボック
ス、36は台車1の移動位置を検出するための位置検出
センサ、たとえばリミットスイッチである。
【0016】つぎに、上記構成の動作について説明す
る。鋼管矢板Mは図3のように鋼管Nに継手部材Oを溶
接した際に大略鎖線のように変形している。まず、モー
タ5により車輪3を駆動して台車1をレール2に沿って
鋼管矢板Mの管端部まで移動させる。台車1が鋼管矢板
Mの所定位置に達したことがリミットスイッチ36で検
出される。ついで、モータ9により、ボールスクリュー
ジャッキ10を駆動して昇降軸7を介して可動ブロック
8を上昇もしくは下降させて加圧ヘッド22の中心が鋼
管矢板Mの管軸X上に一致するように調整する。
る。鋼管矢板Mは図3のように鋼管Nに継手部材Oを溶
接した際に大略鎖線のように変形している。まず、モー
タ5により車輪3を駆動して台車1をレール2に沿って
鋼管矢板Mの管端部まで移動させる。台車1が鋼管矢板
Mの所定位置に達したことがリミットスイッチ36で検
出される。ついで、モータ9により、ボールスクリュー
ジャッキ10を駆動して昇降軸7を介して可動ブロック
8を上昇もしくは下降させて加圧ヘッド22の中心が鋼
管矢板Mの管軸X上に一致するように調整する。
【0017】この状態で、モータ29を駆動してチェー
ン伝動機構31を介してねじ送りシャフト28を回転さ
せて可動ブロック8に支持されている軸体14を前進さ
せる。この軸体14により加圧ヘッド22が鋼管矢板M
内に挿入される。上記ねじ送りシャフト28の回転量を
エンコーダ33が検出しているので、この回転量から上
記軸体14の移動量が制御され、これにより、上記加圧
ヘッド22が図1の鎖線で示すように鋼管矢板M内の所
定箇所に設定される。ここで、加圧ヘッド22などの比
較的重量物が自走式台車1上に搭載されているので、こ
れら加圧ヘッド22などの比較的重量物を鋼管矢板M側
まで容易に運搬でき、さらに、加圧ヘッド進退機構32
により、上記加圧ヘッド22を鋼管矢板M内の所定位置
に自動的、かつ正確に位置決めすることができる。
ン伝動機構31を介してねじ送りシャフト28を回転さ
せて可動ブロック8に支持されている軸体14を前進さ
せる。この軸体14により加圧ヘッド22が鋼管矢板M
内に挿入される。上記ねじ送りシャフト28の回転量を
エンコーダ33が検出しているので、この回転量から上
記軸体14の移動量が制御され、これにより、上記加圧
ヘッド22が図1の鎖線で示すように鋼管矢板M内の所
定箇所に設定される。ここで、加圧ヘッド22などの比
較的重量物が自走式台車1上に搭載されているので、こ
れら加圧ヘッド22などの比較的重量物を鋼管矢板M側
まで容易に運搬でき、さらに、加圧ヘッド進退機構32
により、上記加圧ヘッド22を鋼管矢板M内の所定位置
に自動的、かつ正確に位置決めすることができる。
【0018】加圧ヘッド22が鋼管矢板M内の所定箇所
に位置決めされると、油圧シリンダ装置15を作動させ
て加圧部材18,19を介して鋼管矢板Mの内面を加圧
させる。この時の加圧荷重はポテンショメータ21で測
定して調整する。この状態で、モータ24を駆動すれ
ば、減速ギヤ機構25を介してロータ13が回転するの
で、軸体14を介して加圧ヘッド22も図3のように鋼
管矢板Mの管軸X廻りに回転する。これにより、鋼管矢
板Mの径方向の歪が上記加圧力で矯正される。この時、
レーザセンサ34が働いて上記鋼管矢板Mの内径が測定
され、これに基づいて鋼管矢板Mが所定の真円度になる
まで、上記加圧動作が続行される。ここで、上記加圧ヘ
ッド22は回転されるので、たとえ鋼管矢板Mがいびつ
な形に変形している場合でも、これを適正に矯正するこ
とができる。さらに、この加圧ヘッド22による加圧動
作時に、レーザセンサ34で鋼管矢板Mの内径も測定で
きるので、矯正作業を高能率に行なえるとともに、均一
な精度で鋼管矢板Mの矯正が行なわれる。
に位置決めされると、油圧シリンダ装置15を作動させ
て加圧部材18,19を介して鋼管矢板Mの内面を加圧
させる。この時の加圧荷重はポテンショメータ21で測
定して調整する。この状態で、モータ24を駆動すれ
ば、減速ギヤ機構25を介してロータ13が回転するの
で、軸体14を介して加圧ヘッド22も図3のように鋼
管矢板Mの管軸X廻りに回転する。これにより、鋼管矢
板Mの径方向の歪が上記加圧力で矯正される。この時、
レーザセンサ34が働いて上記鋼管矢板Mの内径が測定
され、これに基づいて鋼管矢板Mが所定の真円度になる
まで、上記加圧動作が続行される。ここで、上記加圧ヘ
ッド22は回転されるので、たとえ鋼管矢板Mがいびつ
な形に変形している場合でも、これを適正に矯正するこ
とができる。さらに、この加圧ヘッド22による加圧動
作時に、レーザセンサ34で鋼管矢板Mの内径も測定で
きるので、矯正作業を高能率に行なえるとともに、均一
な精度で鋼管矢板Mの矯正が行なわれる。
【0019】上記鋼管矢板Mに対する矯正が終了すれ
ば、上記とは逆の手順で加圧ヘッド22を鋼管矢板Mか
ら後退させた後、台車1も鋼管矢板Mから後退させる。
ば、上記とは逆の手順で加圧ヘッド22を鋼管矢板Mか
ら後退させた後、台車1も鋼管矢板Mから後退させる。
【0020】
【発明の効果】以上のように本発明によれば、自走式台
車に搭載された加圧ヘッドを加圧ヘッド進退機構によっ
て鋼管矢板内の所定位置に自動的、かつ正確に位置決め
してセットすることができ、さらに、上記鋼管矢板を内
面から加圧した状態の加圧ヘッドを加圧ヘッド回転機構
によって回転させるので、たとえ鋼管矢板がいびつに変
形していても、適正な矯正が可能となり、また、加圧矯
正時に自動的に管径を測定しながら加圧制御させるの
で、高い精度の矯正を能率的に実行することができる。
車に搭載された加圧ヘッドを加圧ヘッド進退機構によっ
て鋼管矢板内の所定位置に自動的、かつ正確に位置決め
してセットすることができ、さらに、上記鋼管矢板を内
面から加圧した状態の加圧ヘッドを加圧ヘッド回転機構
によって回転させるので、たとえ鋼管矢板がいびつに変
形していても、適正な矯正が可能となり、また、加圧矯
正時に自動的に管径を測定しながら加圧制御させるの
で、高い精度の矯正を能率的に実行することができる。
【図1】本発明の一実施例による鋼管矢板の管端部真円
矯正装置の全体構成を示す側面図である。
矯正装置の全体構成を示す側面図である。
【図2】本発明の一実施例による鋼管矢板の管端部真円
矯正装置を、加圧ヘッド部分を除いて示す正面断面図で
ある。
矯正装置を、加圧ヘッド部分を除いて示す正面断面図で
ある。
【図3】加圧ヘッドで鋼管矢板を矯正する動作の説明図
である。
である。
【図4】従来の鋼管矢板の変形状態を説明する図であ
る。
る。
【符号の説明】 1 台車 6 支柱 15 油圧シリンダ装置 22 加圧ヘッド 23 加圧ヘッド回転駆動機構 32 加圧ヘッド進退機構 34 管径測定手段 M 鋼管矢板 X 管軸
─────────────────────────────────────────────────────
【手続補正書】
【提出日】平成5年2月1日
【手続補正1】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】0019
【補正方法】変更
【補正内容】
【0019】上記鋼管矢板Mに対する矯正が終了すれ
ば、上記とは逆の手順で加圧ヘッド22を鋼管矢板Mか
ら後退させた後、台車1も鋼管矢板Mから後退させる。
以上のように、本装置において歪な形の鋼管矢板を真円
(適正な形状)に矯正することについて詳述したが、任
意の形状の円筒体を所定の形状(楕円形等)に整形する
こともまた可能である。
ば、上記とは逆の手順で加圧ヘッド22を鋼管矢板Mか
ら後退させた後、台車1も鋼管矢板Mから後退させる。
以上のように、本装置において歪な形の鋼管矢板を真円
(適正な形状)に矯正することについて詳述したが、任
意の形状の円筒体を所定の形状(楕円形等)に整形する
こともまた可能である。
Claims (1)
- 【請求項1】 横向きに設置された鋼管矢板の管軸に沿
って移動可能な自走式台車と、この台車上に立設された
支柱側に昇降可能に支持されて鋼管矢板の内面を油圧シ
リンダ装置で加圧する加圧ヘッドと、この加圧ヘッドを
鋼管矢板の管軸に沿って進退可能に移動させて該加圧ヘ
ッドを鋼管矢板の所定箇所に位置決めする加圧ヘッド進
退機構と、上記鋼管矢板の所定箇所を加圧する加圧ヘッ
ドを管軸廻りに回転させる加圧ヘッド回転駆動機構と、
上記加圧ヘッド側に付設されて鋼管矢板の加圧箇所の管
径を測定する管径測定手段とを備えたことを特徴とする
鋼管矢板の管端部真円矯正装置。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP31113891A JPH05146825A (ja) | 1991-11-27 | 1991-11-27 | 鋼管矢板の管端部真円矯正装置 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP31113891A JPH05146825A (ja) | 1991-11-27 | 1991-11-27 | 鋼管矢板の管端部真円矯正装置 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPH05146825A true JPH05146825A (ja) | 1993-06-15 |
Family
ID=18013586
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP31113891A Pending JPH05146825A (ja) | 1991-11-27 | 1991-11-27 | 鋼管矢板の管端部真円矯正装置 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JPH05146825A (ja) |
Cited By (7)
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- 1991-11-27 JP JP31113891A patent/JPH05146825A/ja active Pending
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