JPH0510150U - 型鋼加工ライン用短材横送り台車装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 従来、自動的に横送りすることのできなかっ
た短材にあっても、自動的に搬送することのできる型鋼
加工ライン用短材横送り台車装置を提供する。 【構成】 型鋼加工ラインのライン方向に対して直交状
に走行する台車本体２０と駆動機構部３０とリフター４
０と複数の送りローラ５５を有する短材載置部５０と前
記送りローラ５５を回転する駆動機構部６０とブレーキ
装置７０とからなる。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

この考案は、型鋼加工ライン用の横送り台車装置に関し、特には短材用の横送 り用台車装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】

一般の型鋼加工ラインにおいては、図１に示されるように、建材などに用いら れるＨ鋼やコラム材８０が、資材置場８１より送りローラなどを用いた搬送ライ ン８２によって穴あけ工程８３に運ばれて、切断箇所を示すマーキングや穴あけ が行なわれる。 次に、切断工程８４に運ばれ、そこで目的の長さに切断されたのち開先加工８ ６やショットブラスト８７などの各種の加工工程８５へと移送される。 前記切断工程８４と加工工程８５との間には、搬送ラインに直交して横送りラ イン８８が設けられていて、切断された型鋼は、たとえば、せり上がり形式の載 置部を有する台車８９によって並設された次のラインへ横送りされる。 そして、型鋼を再び搬送ライン８２Ａの送りローラにのせることにより自動的 に次の工程へ搬送される。

【０００３】 しかしながら、長さが１００ｍｍ〜３００ｍｍ程度の仕口やブラケットなどの 短材にあっては、該短材の長さが台車８９の載置部より小さいので次ラインへ横 送りした際に、送りローラ上に送り出すことができなかった。 そのため、台車の載置部からラインの送りローラに短材を送り出すための人手 が必要となり、作業の効率上の問題があった。

【０００４】

【考案が解決しようとする課題】

この考案は、上記した問題点に鑑み提案されたものであって、従来、自動的に 横送りすることのできなかった短材にあっても、自動的に搬送することのできる 型鋼加工ライン用短材横送り台車装置を提供しようとするものである。

【０００５】

【課題を解決するための手段】

すなわち、この考案は、型鋼加工ラインのライン方向に対して直交状に走行す る台車本体と、前記台車本体を横方向に往復動する駆動機構部と、前記台車本体 に設けられたリフターと、前記リフターによって上下動自在に設けられ、前記ラ イン方向に回転する複数の送りローラを有する短材載置部と、前記送りローラを 回転する駆動機構部と、前記送りローラの回転を制動するブレーキ装置とからな ることを特徴とする型鋼加工ライン用短材横送り台車装置に係る。

【０００６】

【実施例】

以下添付の図面に従ってこの考案を詳細に説明する。 図１はこの考案の型鋼加工ライン用短材横送り台車装置の配された型鋼加工ラ インの一例を示す平面図、図２はこの考案の型鋼加工ライン用短材横送り台車装 置の側面図、図３はその平面図、図４はその正面図、図５は図２に示された型鋼 加工ライン用短材横送り台車装置の５−５断面図である。

【０００７】 図１に示されるように、この考案の型鋼加工ライン用短材横送り台車装置１０ は、一般的な型鋼の加工ラインにおいて、切断工程８４や加工工程８５などにお ける搬送ライン８２のライン方向に対して直交状に走行するように設けられた横 送りライン８８上を往復動して、切断された短材を搬送するものである。 この台車装置１０は、台車本体２０と駆動機構部３０とリフター４０と複数の 送りローラ５５を有する短材載置部５０と前記送りローラ５５を回転する駆動機 構部６０とブレーキ装置７０とからなる。

【０００８】 図２、図３および図４に示されるように、台車本体２０は本体部２１と車輪部 ２２とからなり、駆動機構部３０によって横送りライン８８のレール９０上を横 方向に走行する。

【０００９】 駆動機構部３０は公知のモータよりなり、チェーン３２によってスプロケット ３１の回転を台車本体２０の車輪部２２のシャフト２３に伝達し、もって台車本 体２０を横方向に往復動させる。符号２４は車輪部２２のスプロケットである。

【００１０】 リフター４０は、アーム４１とシリンダ部材４２とからなり、前記台車本体２ ０の本体部２１上に設けられている。 前記シリンダ部材４２はシリンダ本体４３と前記シリンダ本体４３を作動させ る電磁弁４４と油圧ユニット４５とを備えていて、次述する短材載置部５０をア ーム４１によって水平に上下動させる。

【００１１】 短材載置部５０はフレーム５１と該フレーム５１に取り付けられ、短材が載置 される複数本の送りローラ５５とからなり、この送りローラ５５を回転するため の駆動機構部６０を有している。 前記送りローラ５５の本数は搬送される短材の大きさや形状によって適宜数設 けられることが可能で、この実施例では３本設けられている。

【００１２】 駆動機構部６０は、図のように、チェーン６１によって前記送りローラ５５と 連結されていて、前記送りローラ５５を搬送ライン８２Ａの進行方向へ回転させ て短材をライン上に送り出す。 なお、この実施例では３本の送りローラ５５，５５，５５のうち中央のローラ ５５Ａのみが駆動される。

【００１３】 ブレーキ装置７０は本体部７１とブレーキパッド７２と前記ブレーキパッド７ ２を上下動するシリンダ部材７３とからなり、前記短材載置部５０のフレーム５ １上に取り付けられている。 ブレーキパッド７２は、ゴムなどからなり前記本体部７１の上面に形成されて いる。 シリンダ部材７３は本体部７１内に内装されたエアシリンダ装置（図示せず） によって作動される。符号７４は電磁弁である。

【００１４】 このブレーキ装置７０は、前記送りローラ５５の回転を制動して短材移送時の 落下などを防ぐためのもので、図５に示されるように、切断工程８４から加工工 程８５へ短材を移送する間は電磁弁７４の作動によってシリンダ部７３が上方に 押し上げられ、ブレーキパッド７２が前記送りローラ５５の下側を強く圧接して 、その回転を停止させる。 そして、前記型鋼加工ライン用短材横送り台車装置１０が次のラインへ到着す るとともに、再び前記ブレーキパッド７２を送りローラ５５より開放して、該送 りローラ５５を回転させ短材を搬送ラインへ送り出す。

【００１５】

【考案の効果】

以上図示し説明したように、この考案の型鋼加工ライン用短材横送り台車装置 によれば、短材載置部に複数の送りローラが設けられているので、横送りされた 短材を人手によることなく自動的にラインへ搬送することがでる。 したがって、工程の大幅な省力化が可能になるとともに作業のスピードアップ にもつながり、作業効率の向上に大いに役立つものである。

【図面の簡単な説明】

【図１】この考案の型鋼加工ライン用短材横送り台車装
置の配された型鋼加工ラインの一例を示す平面図であ
る。

【図２】この考案の型鋼加工ライン用短材横送り台車装
置の側面図である。

【図３】その平面図である。

【図４】その正面図である。

【図５】図２に示された型鋼加工ライン用短材横送り台
車装置の５−５断面図である。

【符号の説明】

１０ 型鋼加工ライン用短材横送り台車装置 ２０ 台車本体 ３０ 駆動機構部 ４０ リフター ５０ 短材載置部 ５５ 送りローラ ６０ 駆動機構部 ７０ ブレーキ装置

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 【請求項１】 型鋼加工ラインのライン方向に対して直
   交状に走行する台車本体と、 前記台車本体を横方向に往復動する駆動機構部と、 前記台車本体に設けられたリフターと、 前記リフターによって上下動自在に設けられ、前記ライ
   ン方向に回転する複数の送りローラを有する短材載置部
   と、 前記送りローラを回転する駆動機構部と、 前記送りローラの回転を制動するブレーキ装置とからな
   ることを特徴とする型鋼加工ライン用短材横送り台車装
   置。