JPH048818Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 この考案はシートの背もたれ部を前傾させその
背面をテーブル等として使用することのできるシ
ートのリクライニング装置に関するものである。

〔従来の技術〕

従来のリクライニング装置では、背もたれ部の
前傾はせいぜい45°程度傾けることができるに過
ぎなかつた。何故ならば、背もたれ部を後傾させ
た時に背もたれ部の着座面と座部の着座面との間
に段差を生じさせず連続したフラツト面になるよ
うに設計されているために、背もたれ部を前傾さ
せた時には背もたれ部下端側と座部後端側とがぶ
つかり、背もたれ部の一定角度以上の前傾が不可
能であつたからである。背もたれ部の後傾を考慮
していないシートでは、背もたれ部の回動中心を
座部着座面よりも上方に設計しておくことによ
り、背もたれ部を水平状態まで前傾させることが
できるが、仮にこの背もたれ部を後傾させたなら
ば、背もたれ部と座部の着座面は連続せずに段差
を生じ、背もたれ部後傾時の使用は不可能となつ
てしまうものであつた。

背もたれ部の前傾及び後傾何れの場合にもフル
フラツトにするものとしては、特開昭50−138528
号公報に記載のものが知られている。これは、ア
ームがシートバツクブラケツトと支持フレームと
からなり、シートバツクブラケツトが背もたれ部
の側面に固着され、このシートバツクブラケツト
の下端に支持フレームの上端が回動可能に取付け
られ、支持フレームの下端はシートクツシヨンブ
ラケツトに回動可能に取付けられているものであ
る。また、シートバツクブラケツトにはラチエツ
トが固着され、支持フレームにはＬ字状のポール
が回転可能に取付けられ、ラチエツトの係合部に
ポールの係合部が係合するとシートバツクブラケ
ツトと支持フレームとが一体化して通常のリクラ
イニング機能が働き、背もたれ部を前傾させ、操
作レバーでボールの支軸を回動させると係合部同
士の係合が外れ、シートバツクブラケツトと支持
フレームとの取付け個所からシートバツクブラケ
ツトが折れ曲がるようになつている。

〔解決しようとする問題点〕

上述のような構成の従来例では、ラチエツトと
ポールとを使用するため係合したり外れたりする
個所に所定以上の精度が要求され、加工や取付け
位置決め等が面倒となり、また、構造の簡易化や
軽量化の面では改善の余地が多分にあつた。さら
には背もたれ部を起立させた状態で前方に倒すと
きに係合が簡単に外れないように支持フレームの
主軸に角軸部を形成したりする必要があり、より
一層構造が複雑化してしまつた。

そこで、この考案は、背もたれ部を前傾させそ
の背面をほぼ水平状態にすることができ、簡単な
構造で軽量化及び低コスト化を図れるシートのリ
クライニング装置を提供することを目的とする。

〔問題点を解決するための手段〕

上述の目的を達成するため、この考案はシート
の座部側面に固着されるベース板に操作レバーの
基端を回動可能に取付けると共に第１アームの下
端を回動可能に取付け、第１アームの上端にシー
トの背もたれ部側面に固着される第２アームの下
端を回動可能に取付け、第２アームの下端部に２
以上のロツク溝を形成し、これらロツク溝に係合
するフツクの中間部を第１アームに回動可能に取
付け、フツクのロツク溝に係合する端部と反対の
端部に第１リンクの上端を回動可能に取付け、こ
の第１リンクの下端に一端がベース板に回動可能
に取付けられた短リンクの他端を回動可能に取付
け、ベース板の上端部に係合溝を形成し、係合溝
に係合する係合部材の中間部を第１アームに回動
可能に取付け、係合部材の回動中心より係合溝に
係合する端部側に第２リンクの上端を回動可能に
取付け、この第２リンクの下端に一端がベース板
に回動可能に取付けられた短リンクの他端を回動
可能に取付け、背もたれ部起立時に第２リンクの
下端が操作レバー上面に当接し、背もたれ部前傾
時に第１リンクの下端が操作レバー上面に当接す
るように構成し、係合部材の係合端部と反対の端
部に係合端部が常に係合溝へ係合する方向へ付勢
する付勢部材を取付けるとともにフツクを係合す
る方向へ付勢する付勢部材を設けたものである。

〔作用〕

この考案においてシートに人が着座する状態即
ち背もたれ部が起立した状態では第２リンクの下
端が操作レバー上面に当接しているので、操作レ
バーの先端を持ち上げることにより、第２リンク
が上昇せしめられ第２リンクの上昇により係合部
材の係合端部が係合溝より外れ第１アームの回動
を自由にする。第１アームを前方に回動させてい
くと、第１リンクの下端が操作レバーの上面に当
接し、この状態で操作レバーを持ち上げれば、第
１リンクが上昇せしめられ、第１リンクに取付け
られたフツクが回動してロツク溝から外れる、こ
れにより第２アームの回動をフリーにする。この
状態で第２アームを前方に倒せば、背もたれ部は
ほぼ水平状態になるまで前傾する。

〔実施例〕

以下にこの考案の好適な実施例を図面を参照に
して説明する。

シートの座部１の側面にベース板３を固着して
あり、このベース板３に操作レバー４の基端を回
動可能に取付けると共に、第１アーム５の下端を
回動可能に取付けてある。第１アーム５の上端に
シートの背もたれ部２の側面に固着される第２ア
ーム６の下端を回動可能に取付け、第２アーム６
の下端部に２以上のロツク溝７，８を形成してあ
る。これらロツク溝７，８に係合する端部９Ａを
有するフツク９の中間部を第１アーム５に回動可
能に取付けてあり、このフツク９のロツク溝７，
８に係合する端部９Ａと反対の端部に第１リンク
１０の上端を回動可能に取付けてある。この第１
リンク１０の下端に一端がベース板３に回動可能
に取付けられた短リンク１１の他端を回動可能に
取付けてある。

ベース板３の上端部に、第２図に示すように係
合溝１２を形成してあり、この係合溝１２に係合
する係合部材１３の中間部を第１アーム５に回動
可能に取付けてある。係合部材１３の係合端部１
３Ａが係合溝１２に係合する。係合部材１３の回
動中心Ａより係合溝１２に係合する端部１３Ａに
よつた個所に第２リンク１４の上端を回動可能に
取付け、この第２リンク１４の下端に一端がベー
ス板３に回動可能に取付けられた短リンク１５の
他端を回動可能に取付けてある。また、係合部材
１３の係合端部１３Ａと反対の端部に係合端部１
３Ａが常に係合溝１２へ係合する方向へ付勢する
付勢部材１６を取付けてある。この付勢部材１６
は引張スプリングからなり、その一端がフツク９
に取付けられ他端が係合部材１３に取付けられて
いる。その結果、フツク９もその端部９Ａが常に
ロツク溝７，８に係合する方向へ付勢されること
となる。短リンク１１，１５及び第１アーム５の
回動中心は同一軸線上となり符号Ｂで示す個所に
設定してある。

シートの両側に同一の機構を設ける場合には操
作レバー４の回動中心に連結シヤフト１７を取付
ければよい。

第１図に示す状態は、第３図実線で示す状態で
あり、この状態で着座可能である。背もたれ部２
を前傾させるには、第１図に示す状態で操作レバ
ー４を上方に引き上げる。操作レバー４を上方に
引き上げると、操作レバー４の上面に当接した第
２リンク１４の下端が上昇せしめられ、第２リン
ク１４が上昇すると係合部材１３が図面上反時計
方向に回動する。係合部材１３が回動中心Ａを中
心にして反時計方向に回動すると係合端部１３Ａ
が係合溝１２から抜け出る。この状態で背もたれ
部２は前方へ倒すことができる。第３図中背もた
れ部２がほぼ45°の角度に倒れた状態（第３図２
点鎖線で示す状態）では第２図で示すように第１
リンク１０の下端が操作レバー４の上面に当接
し、この状態で背もたれ部２の前傾運動は一旦停
止する。第１リンク１０の下端側が操作レバー４
の上面に当接した状態で操作レバー４を再び上方
に引き上げると、第１リンク１０が上昇せしめら
れ、第１リンク１０に取付けられたフツク９が回
動し、端部９Ａがロツク溝８から外れる。端部９
Ａがロツク溝８から外れた状態では、第２アーム
６は回動中心Ｃを中心にして回動可能となる。こ
の状態で第２アーム６を前方に倒せば、第３図中
点線で示す状態即ちほぼ水平状態まで前傾させる
ことができる。この水平状態でフツク９の端部９
Ａはロツク溝７に係合する。

背もたれ部２を後傾させる場合には第１アーム
５と第２アーム６が常に一体化し、即ち端部９Ａ
がロツク溝８に係合した状態で、回動中心Ｂを中
心にして背もたれ部２を後傾させるので、フルフ
ラツト状態まで後傾可能である。図示する実施例
では係合溝１２を一個所のみに形成したが、複数
個所に形成しても差支えないことは勿論である。
また、第３図点線で示す最前線状態においては、
車輌走行中の振動により背もたれ部２ががたつか
ないように、フツク９の端部９Ａをロツク溝７に
係合させておく。

〔効果〕

以上説明したように、この考案は従来と同様に
アームが２つ折り可能なように構成してあるが、
構造をより簡易化し、前傾及び後傾操作の操作レ
バー１つで済むものである。即ち、着座状態にお
けるロツク状態の解除（係合部材によるロツクの
解除）並びに途中まで前傾させた後における解除
（フツクによるロツクの解除）という２箇所の回
動個所（図中Ｂ，Ｃ）におけるロツク解除が、１
つの操作レバーにより行われる。また、背もたれ
部を前傾させるときに、背もたれ部は中間地点で
一旦停止するために、座部に置いておいた荷物等
を背もたれ部で損傷する虞れをなくし、背もたれ
部の前傾動作が一旦止まつた後に再び操作レバー
を操作して背もた部をほぼ水平状態にするので安
全性が高い。また、同時に２箇所の回動中心のロ
ツク解除をするものではないので、誤動作が無く
なる。

【図面の簡単な説明】

第１図はこの考案の好適な実施例を示す斜視
図、第２図は前倒し途中の斜視図、第３図はシー
ト全体の動作を示す側面図である。 １……座部、２……背もたれ部、３……ベース
板、４……操作レバー、５……第１アーム、６…
…第２アーム、７，８……ロツク溝、９……フツ
ク、９Ａ……端部、１０……第１リンク、１１，
１５……短リンク、１４……第２リンク、１３…
…係合部材、１３Ａ……係合端部、１２……係合
溝、１６……付勢部材。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 シートの座部側面に固着されるベース板に操作
   レバーの基端を回動可能に取付けると共に第１ア
   ームの下端を回動可能に取付け、 第１アームの上端にシートの背もたれ部側面に
   固着される第２アームの下端を回動可能に取付
   け、 第２アームの下端部に２以上のロツク溝を形成
   し、 これらロツク溝に係合するフツクの中間部を第
   １アームに回動可能に取付け、 フツクのロツク溝に係合する端部と反対の端部
   に第１リンクの上端を回動可能に取付け、 この第１リンクの下端に一端がベース板に回動
   可能に取付けられた短リンクの他端を回動可能に
   取付け、 ベース板の上端部に係合溝を形成し、 係合溝に係合する係合部材の中間部を第１アー
   ムに回動可能に取付け、 係合部材の回動中心より係合溝に係合する端部
   側に第２リンクの上端を回動可能に取付け、 この第２リンクの下端に一端がベース板に回動
   可能に取付けられた短リンクの他端を回動可能に
   取付け、 背もたれ部起立時に第２リンクの下端が操作レ
   バー上面に当接し、背もたれ部前傾時に第１リン
   クの下端が操作レバー上面に当接するように構成
   し、 係合部材の係合端部と反対の端部に係合端部が
   常に係合溝へ係合する方向へ付勢する付勢部材を
   取付けるとともにフツクを係合する方向へ付勢す
   る付勢部材を設けたことを特徴とするシートのリ
   クライニング装置。