JPH0478675A - Seat adjusting device for scooter type vehicle - Google Patents
Seat adjusting device for scooter type vehicleInfo
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Abstract
Description
【発明の詳細な説明】
〔発明の目的〕
（産業上の利用分野）
この発明は、リアボデー内に収納ボックスが配置された
スクータ型車両のシート調整装置に関（従来の技術）
従来のスクータ型車両では、リアポデー上面にスライド
機構が設置されて、シートをスライド可能にしたものが
あるが、この場合、リアボデー内に大型の収納ボックス
が配置されたものはない。[Detailed Description of the Invention] [Object of the Invention] (Industrial Application Field) The present invention relates to a seat adjustment device for a scooter type vehicle in which a storage box is arranged in the rear body (prior art). Some vehicles have a sliding mechanism installed on the top surface of the rear body to allow the seat to slide, but none of these vehicles have a large storage box located inside the rear body.
一方、従来のスクータ型車両には、リアホゾ−内に収納
ボックスが配置され、この収納ホックスの上方開口を、
ヒンジにより回動自在に構成されたシートによって開閉
可能とするものがある。この場合には、シートをスライ
ドさせる機構は存在しない。On the other hand, in conventional scooter-type vehicles, a storage box is placed inside the rear tenon, and the upper opening of this storage box is
There are some that can be opened and closed by a seat that is rotatable with a hinge. In this case, there is no mechanism for sliding the seat.
（発明が解決しようとする課題）
上述のように、従来のスクータ型車両においては、シー
ト下のリアボデー内に収納ボックスが配置されるととも
に、上記シートがスライドし得るようなものは存在しな
かった。(Problems to be Solved by the Invention) As mentioned above, in conventional scooter-type vehicles, a storage box is arranged in the rear body under the seat, and there is no such thing that the seat can slide. .
この発明は、上記事情を考慮してなされたものであり、
シート下に収納ボックスを確保しつつ、シートをスライ
ドさせることができるスクータ型車両のシート調整装置
を提供することを目的とする。This invention was made in consideration of the above circumstances,
To provide a seat adjustment device for a scooter type vehicle that can slide the seat while securing a storage box under the seat.
（課題を解決するための手段）
この発明は、ハンドルとシートとの間か深く湾曲してス
テップボード部となり、上記シート下のリアボデー内に
収納ボックスが配置され、この収納ボックスの上方開口
かインナカバーにより開閉自在に覆われるとともに、上
記インナカバーおよび上記シート間にスライド機構か設
置されて上記シートがスライド可能に構成されたことを
特徴とするものである。(Means for Solving the Problems) In the present invention, a step board section is formed by deeply curving between a handle and a seat, and a storage box is disposed in the rear body under the seat, and the storage box has an upper opening or an inner section. It is characterized in that it is covered by a cover so as to be openable and closable, and a sliding mechanism is installed between the inner cover and the seat so that the seat can slide.
（作用）
したがって、この発明に係るスクータ型車両のシート調
整装置によれば、シート位置の調整は、インナカバーが
収納ホックスの上方開口を閉じているときにスライド機
構を操作して、シートをインナカバーに対し相対的にス
ライドさせることにより実施する。(Function) Therefore, according to the seat adjustment device for a scooter type vehicle according to the present invention, the seat position can be adjusted by operating the slide mechanism when the inner cover closes the upper opening of the storage hook to move the seat into the inner position. This is done by sliding it relative to the cover.
また、収納ボックスの上方開口の開放は、インナカバー
をシートとともに持ち上げることにより実施する。この
とき、スライド機構は、インナカバーおよびシート間に
設置されているので、収納ボックスの上方開口に荷物を
出入れする際に邪魔にならない。Further, the upper opening of the storage box is opened by lifting the inner cover together with the seat. At this time, since the slide mechanism is installed between the inner cover and the seat, it does not get in the way when luggage is taken in and out of the upper opening of the storage box.
（実施例） 以下、この発明の実施例を図面に基づいて説明する。(Example) Embodiments of the present invention will be described below based on the drawings.
第１図は、この発明に係るスクータ型車両のシート調整
装置の一実施例を示す一部断面図である。FIG. 1 is a partial sectional view showing an embodiment of a seat adjustment device for a scooter type vehicle according to the present invention.
第２図は、第１図のシート調整装置が適用されたスクー
タ型車両の側面図である。FIG. 2 is a side view of a scooter type vehicle to which the seat adjustment device of FIG. 1 is applied.
第２図に示すスクータ型自動二輪車は、ハンドル３で操
舵される前輪１と、ユニットスイング型エンジン４で駆
動される後輪２とにより支持され、ハンドル３とシート
５との間か深く湾曲して構成される。この深く湾曲した
部分にステップボード６か設置される。また、上記シー
ト５は、比較的大きなボリュームに設計されたりアホデ
ー７上に載置される。このリアボデー７の下方に、上記
ユニットスイング型エンジン４か配置される。The scooter-type motorcycle shown in FIG. 2 is supported by a front wheel 1 that is steered by a handlebar 3 and a rear wheel 2 that is driven by a unit swing type engine 4. The scooter-type motorcycle shown in FIG. It consists of A step board 6 is installed in this deeply curved part. Further, the sheet 5 is designed to have a relatively large volume or is placed on the housing 7. Below this rear body 7, the unit swing type engine 4 is arranged.
ユニットスイング型エンジン４は、後輪２と一体形式で
あり、支持アーム８を介して車体フレム９に揺動可能に
枢支される。さらに、ユニットスイング型エンジン４は
、リアクツションユニット１０によりリアボデー７に緩
衝懸架される。The unit swing type engine 4 is integral with the rear wheel 2, and is swingably supported on the vehicle body frame 9 via a support arm 8. Furthermore, the unit swing type engine 4 is buffer-suspended to the rear body 7 by a reaction unit 10.
さて、上記リアボデー７には、その前部に収納ホックス
１１が配置され、後部に燃料タンク１２およびオイルタ
ンク１３が設置される。収納ボックス１１は、フルフェ
ースのヘルメット１４を倒立状態後ろ向きで収納し得る
容積を有し、ヘルメット１４の底面１４ａとリアボデー
７の傾斜上面７ａとがほぼ平行になるよう設けられる。Now, in the rear body 7, a storage hook 11 is arranged at the front part, and a fuel tank 12 and an oil tank 13 are arranged at the rear part. The storage box 11 has a volume capable of storing a full-face helmet 14 in an inverted backward position, and is provided so that the bottom surface 14a of the helmet 14 and the inclined upper surface 7a of the rear body 7 are substantially parallel.
このような収納ボックス７上に載置されるシート５は、
後述のスライド機構２０および２１によって、リアボデ
ー７に対しスライド可能に構成される。The sheet 5 placed on such a storage box 7 is
It is configured to be slidable with respect to the rear body 7 by slide mechanisms 20 and 21, which will be described later.
上記収納ボックス１１は、第１図に示すように、リアボ
デー７の傾斜上面７ａに形成された開口１５を有する。The storage box 11 has an opening 15 formed in the inclined upper surface 7a of the rear body 7, as shown in FIG.
この間口１５は傾斜上面７ａに立設されたフランジ１６
に、ゴム等のシール１７を接合して構成される。この間
口１５を覆うインナカバー１８が、リアボデー７の傾斜
上面７ａに設置される。このインナカバー１８は、ヒン
ジ１９によって傾斜上面７ａに回動可能に枢支され（第
６図参照）、収納ボックス１１０開口１５を開閉し得る
よう設けられる。This frontage 15 is formed by a flange 16 erected on the inclined upper surface 7a.
It is constructed by joining a seal 17 made of rubber or the like. An inner cover 18 that covers this frontage 15 is installed on the inclined upper surface 7a of the rear body 7. The inner cover 18 is rotatably supported on the inclined upper surface 7a by a hinge 19 (see FIG. 6), and is provided to open and close the opening 15 of the storage box 110.
インナカバー１８とシート５との間に、フロントスライ
ド機構２０およびリアスライド機構２１が配設される。A front slide mechanism 20 and a rear slide mechanism 21 are arranged between the inner cover 18 and the seat 5.
ここで、シート５は、シート底板２２上にクツション材
２３を載置し、このクツション材２３の表面をシートカ
バー２４で被覆して構成される。Here, the seat 5 is constructed by placing a cushioning material 23 on a seat bottom plate 22 and covering the surface of this cushioning material 23 with a seat cover 24.
上記フロントスライド機構２０は、第３図に示すように
、インナカバ−１８上面における車両前方側中央に１個
設置される。また、リアスライド機構２１は、インナカ
バ−１８上面における車両後方側に２個設置される。こ
れらのリアスライド機構２１は、車両幅方向に所定間隔
を隔てて設置される。したがって、１個のフロントスラ
イド機構２０および２個のリアスライド機構２１が三角
形状に配置される。As shown in FIG. 3, one front slide mechanism 20 is installed at the center of the upper surface of the inner cover 18 on the front side of the vehicle. Further, two rear slide mechanisms 21 are installed on the rear side of the vehicle on the upper surface of the inner cover 18. These rear slide mechanisms 21 are installed at predetermined intervals in the vehicle width direction. Therefore, one front slide mechanism 20 and two rear slide mechanisms 21 are arranged in a triangular shape.
上記リアスライド機構２１は、第１図に示すように、シ
ート５のシート底板２２下面に固定されたリアスライド
レール２５と、インナカバ−１８上面に固着されたリア
カイトルール２６と、を備えて構成される。これらのリ
アスライドレール２５およびリアガイドレール２６は、
第４図に示すように屈曲して構成され、互いに嵌合して
長手方向にスライド可能に設けられる。As shown in FIG. 1, the rear slide mechanism 21 includes a rear slide rail 25 fixed to the lower surface of the seat bottom plate 22 of the seat 5, and a rear kite rule 26 fixed to the upper surface of the inner cover 18. be done. These rear slide rails 25 and rear guide rails 26 are
As shown in FIG. 4, they are bent, and are provided so that they fit into each other and are slidable in the longitudinal direction.
また、フロントスライド機構２０は、第１図および第３
図に示すように、インチカバ−１８上面に固定されたフ
ロントガイドレール２７と、ホルダ２８が装着されたス
ライドロックロッド２９と、を有して構成される。フロ
ントガイドレール２７には、車両の前後方向両端に立設
部３０か形成される。この立設部３０にスライドロック
ロッド２９か、その長手方向にスライド自在に設けられ
る。Further, the front slide mechanism 20 is shown in FIGS. 1 and 3.
As shown in the figure, it includes a front guide rail 27 fixed to the upper surface of the inch cover 18 and a slide lock rod 29 to which a holder 28 is attached. The front guide rail 27 has upright portions 30 formed at both ends in the longitudinal direction of the vehicle. A slide lock rod 29 is provided on this upright portion 30 so as to be slidable in its longitudinal direction.
また、ホルダ２８は、シート底板２２の下面に固着され
る。スライドロックロッド２９は、このホルダ２８に対
し軸周りに回転可能に設けられると共に、サークリップ
３〕、によって軸方向（長手方向）に固定される。この
スライドロックロット２９の前端部はほぼ直角に屈曲成
形されて、操作用把手３２か形成される。この操作用把
手３２を押し引きすることにより、スライドロックロッ
ド２９かフロントガイドレール２７に対しスライドし、
リアスライドレール２５がリアガイドレール２６に対し
スライドして、シート５かりアホデ−７に対し相対的に
スライド可能に設けられる。Further, the holder 28 is fixed to the lower surface of the seat bottom plate 22. The slide lock rod 29 is provided to be rotatable around an axis relative to the holder 28, and is fixed in the axial direction (longitudinal direction) by the circlip 3]. The front end of the slide lock rod 29 is bent at a substantially right angle to form an operating handle 32. By pushing and pulling this operating handle 32, it slides against the slide lock rod 29 or the front guide rail 27,
A rear slide rail 25 is provided so as to be slidable relative to the seat 5 and the housing 7 by sliding on the rear guide rail 26.
さらに、フロントスライド機構２０にジ−トロツタ機構
３３が設置される。このシートロック機構３３はロック
スプリング３４、ロックスプリングガイド３５および切
欠溝３６を備えて構成される。ロックスプリングガイド
３５は、インチカバー１８にフロントガイドレール２７
とともに共締め固定され、スライドロックロッド２９が
貫通し得るように設けられる。このロックスプリングカ
イト３５の車両幅方向両端部は、第３図および第５図に
示すようにフロントガイドレール２７の車両前方側立設
部３０の方向に屈曲し、このロックスプリングガイド３
５および上記車両前方側立設部３０に囲まれて、Ｕ字形
状のロックスプリング３４か配置される。Furthermore, a g-rotator mechanism 33 is installed in the front slide mechanism 20. This seat lock mechanism 33 includes a lock spring 34, a lock spring guide 35, and a cutout groove 36. The lock spring guide 35 is attached to the front guide rail 27 on the inch cover 18.
The slide lock rod 29 is provided so that the slide lock rod 29 can pass therethrough. Both ends of the lock spring kite 35 in the vehicle width direction are bent in the direction of the vehicle front side standing portion 30 of the front guide rail 27, as shown in FIGS.
5 and the vehicle front side upright portion 30, a U-shaped lock spring 34 is disposed.
また、切欠溝３６は、スライドロックロット２９の長手
方向に所定間隔で複数刻設され、スライドロックロッド
２９の操作用把手３２か鉛直下方にあるときの（第１図
示の状態）スライドロックロッド２９下部に形成される
。したがって、スライドロックロッド２９の操作用把手
３２を鉛直方向に向けた状態で、ロックスプリング３４
か任意の切欠溝３６に係合することにより、シート５の
リアボデー７に対するスライドが弓ツクされる。A plurality of cutout grooves 36 are formed at predetermined intervals in the longitudinal direction of the slide lock rod 29, and when the operating handle 32 of the slide lock rod 29 is vertically downward (the state shown in the first figure), the slide lock rod 29 Formed at the bottom. Therefore, with the operating handle 32 of the slide lock rod 29 facing vertically, the lock spring 34
By engaging with any notch groove 36, the seat 5 is prevented from sliding relative to the rear body 7.
このロック解除は、操作用把手３２を第１図に示す鉛直
位置から、第３図の二点鎖線で示す水平位置へ略９０°
回転させて、ロックスプリング３４と切欠溝３６との係
合を解除することによりなされる。This unlocking involves moving the operating handle 32 approximately 90° from the vertical position shown in FIG. 1 to the horizontal position shown by the two-dot chain line in FIG.
This is done by rotating the lock spring 34 and releasing the engagement between the notch groove 36.
操作用把手３２を上記水平位置から鉛直位置へ復帰させ
るリターン機構３７が、フロントスライド機構２０の前
方に設置される。このリターン機構３７は、フロントス
ライド機構２０に固着されてスライドロックロッド２９
か貫通し得るように設けられた係止プレート３８と、ス
ライドロックロッド２９に植設された係止ロッド３９と
、上記係止プレート３８および係止ロッド３９に両端か
それぞれ固定されたリターンスプリング４０と、を有し
て構成される。スライドロックロッド２９の操作用把手
３２を鉛直位置から水平位置にするときには、リターン
スプリング４０の付勢力に抗してスライドロックロッド
２９を回動させる。また、リターンスプリング４０の付
勢力か、操作用把手３２を水平位置から鉛直位置へ復帰
させるよう機能する。A return mechanism 37 for returning the operating handle 32 from the horizontal position to the vertical position is installed in front of the front slide mechanism 20. This return mechanism 37 is fixed to the front slide mechanism 20 and has a slide lock rod 29.
a locking plate 38 provided to be able to penetrate through the locking plate 38; a locking rod 39 implanted in the slide lock rod 29; and a return spring 40 fixed at both ends to the locking plate 38 and the locking rod 39, respectively. It is composed of the following. When changing the operation handle 32 of the slide lock rod 29 from the vertical position to the horizontal position, the slide lock rod 29 is rotated against the biasing force of the return spring 40. Further, the biasing force of the return spring 40 functions to return the operating handle 32 from the horizontal position to the vertical position.
次に、作用効果を説明する。Next, the effects will be explained.
第６図に示すように、シート５を持ち上げると、インチ
カバー１８がフロントスライド機構２０およびリアスラ
イド機構２１によりシート５に連結されているので、同
時に持ち上がる。これにより、収納ボックス１１の開口
１５が開放され、収納ホックス１１内にヘルメット１４
等の荷物を出入れできる。なお、この第６図では、フロ
ントスライド機構２０やシートロック機構３３等は省略
している。As shown in FIG. 6, when the seat 5 is lifted, the inch cover 18 is connected to the seat 5 by the front slide mechanism 20 and the rear slide mechanism 21, so that it is lifted at the same time. As a result, the opening 15 of the storage box 11 is opened, and the helmet 14 is placed inside the storage hook 11.
You can take in and out luggage such as In addition, in this FIG. 6, the front slide mechanism 20, the seat lock mechanism 33, etc. are omitted.
次に、シート５を押し下げて、インナカバー１８により
収納ホックス１１の開口１５を閉じる。Next, the seat 5 is pushed down and the opening 15 of the storage hook 11 is closed by the inner cover 18.
この状態で、第１図に示すスライドロックロット２９の
操作用把手３２を鉛直位置から水平位置に回動させ、シ
ートロック機構３３のロックを解除する。この操作用把
手３２を把持したまま、操作用把手３２を車両の前後方
向に移動させて、シート５をリアボデー７に対しスライ
ドさせる。In this state, the operating handle 32 of the slide lock rod 29 shown in FIG. 1 is rotated from the vertical position to the horizontal position to unlock the seat lock mechanism 33. While holding this operating handle 32, the operating handle 32 is moved in the longitudinal direction of the vehicle to slide the seat 5 relative to the rear body 7.
このとき、開口１５かリアボデー７の傾斜上面７ａに形
成され、したかってこの間口１５を閉しるインチカバー
１８か傾斜して配置されているため、シート５はインナ
カバー１８上を傾斜してスライドする。このため、この
シート５のスライドによりシート５の高さも調整できる
。At this time, since the opening 15 or the inch cover 18 formed on the inclined upper surface 7a of the rear body 7 and thus closing this opening 15 is arranged at an angle, the seat 5 slides on the inner cover 18 at an angle. do. Therefore, the height of the seat 5 can also be adjusted by sliding the seat 5.
上記実施例によれば、リアホゾ−７内に設置された収納
ボックス１１の開口１５かインナカバー１８により開閉
され、このインチカバー１８の上面にシート５をスライ
ドさせるフロントスライド機構２０およびリアスライド
機構２１か設置されたことから、収納ホックス１１の開
口１５の開放時に、これらのスライド機構２０および２
１か開口１５から離反して位置する。この結果、収納ホ
ックス１１内へ荷物を８入れする際に、これらのフロン
トスライド機構２０およびリアスライド機構２１が邪魔
にならないので、シート５の下方に収納ボックス１１を
確保しつつ、シート５のスライドも可能となる。According to the above embodiment, the opening 15 of the storage box 11 installed in the rear tenon 7 is opened and closed by the inner cover 18, and the front slide mechanism 20 and the rear slide mechanism 21 slide the seat 5 onto the upper surface of the inch cover 18. When the opening 15 of the storage hook 11 is opened, these slide mechanisms 20 and 2
1 is located away from the opening 15. As a result, these front slide mechanisms 20 and rear slide mechanisms 21 do not get in the way when putting luggage into the storage hook 11, so the seat 5 can be slid while securing the storage box 11 below the seat 5. is also possible.
また、フロントスライド機構２０およびリアスライド機
構２１かシート５およびインナカバー１８間に設置され
たので、収納ホックス１１内への荷物の出入れ時にこれ
らのスライド機構２０および２１がインナカバー１８に
より隠される（第６図）。このため、荷物の出入れ時に
も車両の外観を損うことがない。Furthermore, since the front slide mechanism 20 and the rear slide mechanism 21 are installed between the seat 5 and the inner cover 18, these slide mechanisms 20 and 21 are hidden by the inner cover 18 when loading and unloading luggage into the storage hook 11. (Figure 6). Therefore, the appearance of the vehicle is not damaged when loading and unloading luggage.
さらに、インチカバー１８か大型の収納ボックス１１の
開口１５を完全に覆うので、面積か大きく形成され、こ
のインナカバー１８の上面ニフロントスライド機構２０
およびリアスライド機構２１か設置されるので、これら
のスライド機構２゜および２１の設置位置の自由度を大
きくできる。Furthermore, since the inch cover 18 completely covers the opening 15 of the large storage box 11, the area is large, and the upper surface of the inner cover 18 has a two-front slide mechanism 20.
Since a rear slide mechanism 21 and a rear slide mechanism 21 are also installed, the degree of freedom in installing the slide mechanisms 2 and 21 can be increased.
特に、２個のリアスライド機構２１の間隔を大きく設定
できるので、シート５か車両の幅方向にがたつくことか
なく、シート５の安定性を向上させることが゛できる。In particular, since the distance between the two rear slide mechanisms 21 can be set large, the stability of the seat 5 can be improved without causing the seat 5 to wobble in the width direction of the vehicle.
と同時に、インチカバー１８の前方側に１個のフロント
スライド機構２ｏが設置されたので、インチカバー１８
およびシート５の前端部の幅を狭くてき、ライダの足付
き性を向上させることができる。At the same time, since one front slide mechanism 2o was installed on the front side of the inch cover 18, the inch cover 18
Furthermore, the width of the front end of the seat 5 can be narrowed to improve the rider's footing.
また、スライド機構は、インチカバー１８の前部に１個
のフロントスライド機構２ｏを、後部に２個のリアスラ
イド機構２１を設置したので、この１個のフロントスラ
イド機構２０に１つのシートロック機構３３を設置すれ
ば、シートのスライドを安定してロックさせることがで
きる。つまり、スライド機構が、平行配置された２個の
リアスライド機構２１だけであると、それぞれのスライ
ド機構２１にロック機構３３を設置しなければ捩れが生
じてしまうか、平行配置された２個のリアスライド機構
２１の他に１個のフロントスライド機構２０が設置され
ているので、このフロントスライド機構２０に１つのシ
ートロック機構３３を設置すれば捩れが生ずることかな
い。このように、この実施例によればシートロック機構
３３を安定して機能させることかできるとともに、シー
トロック機構３３の個数も減少できるので、コストを低
減できる。In addition, as for the slide mechanism, one front slide mechanism 2o is installed in the front part of the inch cover 18, and two rear slide mechanisms 21 are installed in the rear part, so this one front slide mechanism 20 has one seat lock mechanism. 33, the seat slide can be stably locked. In other words, if the slide mechanism is only the two rear slide mechanisms 21 arranged in parallel, twisting will occur unless the lock mechanism 33 is installed on each slide mechanism 21, or the two rear slide mechanisms 21 arranged in parallel will be twisted. Since one front slide mechanism 20 is installed in addition to the rear slide mechanism 21, if one seat lock mechanism 33 is installed in this front slide mechanism 20, twisting will not occur. As described above, according to this embodiment, the seat lock mechanism 33 can function stably, and the number of seat lock mechanisms 33 can be reduced, so that costs can be reduced.
さらに、スライドロックロッド２９の操作用把手３２が
シート５の前方で、シート５に着座したライダの足の間
に設置されるので、このシート５を移動させる際に力を
入れ易い。Furthermore, since the operating handle 32 of the slide lock rod 29 is installed in front of the seat 5 between the legs of the rider seated on the seat 5, it is easy to apply force when moving the seat 5.
しかも、操作用把手３２は、シートコック機構３３のロ
ック時にはリターンスプリング４０の付勢力によって第
１図に示す鉛直位置にあるので、ライダの足の邪魔にな
ることもない。Moreover, since the operating handle 32 is in the vertical position shown in FIG. 1 due to the urging force of the return spring 40 when the seat cock mechanism 33 is locked, it does not get in the way of the rider's legs.
また、操作用把手３２がシート５の前方にあり、この操
作用把手３２の操作方向がフロントスライド機構２０お
よびリアスラド機構２１のスライダ方向と一致している
ので、操作用把手３２の操作時にフロントスラスト機構
２０のスライドロックロッド２９およびフロントカイト
ルール２７や、リアスライド機構２１のリアスライドル
ール２５およびリアガイドルール２６に無理な力が作用
せず、操作性か良好となる。Further, since the operating handle 32 is located in front of the seat 5 and the operating direction of this operating handle 32 matches the slider direction of the front slide mechanism 20 and rear slide mechanism 21, the front thrust Unreasonable force is not applied to the slide lock rod 29 and front kite rule 27 of the mechanism 20, and the rear slide rule 25 and rear guide rule 26 of the rear slide mechanism 21, resulting in good operability.
以上のように、この発明に係るスクータ型車両のシート
調整装置によれば、シート下のりアホデー内に配置され
た収納ホックスの上方開口がインナカバーにより開閉自
在に覆われるとともに、上記インナカバーおよび上記シ
ート間にスライド機構が設置されて上記シートがスライ
ド可能に構成されたことから、収納ボックスの上方開口
の開放時にスライド機構が物品振出人の邪魔にならない
。この結果、シート下に収納ボックスを確保しつつ、シ
ートをスライドさせることができる。As described above, according to the seat adjustment device for a scooter type vehicle according to the present invention, the upper opening of the storage hook disposed in the seat under the seat is covered by the inner cover so as to be openable and closable, and the inner cover and the above-mentioned Since the slide mechanism is installed between the sheets and the sheets are configured to be slidable, the slide mechanism does not get in the way of the article dispenser when the upper opening of the storage box is opened. As a result, the seat can be slid while securing a storage box under the seat.
第１図はこの発明に係るスクータ型車両のシート調整装
置の一実施例を示す部分断面図、第２図は第１図のシー
ト調整装置か適用されたスクータ型車両の側面図、第３
図、第４図および第５図は第１図のそれぞれ■−■線、
ＩＶ−ＩＶ線および■■線に沿う断面図、第６図は第１
図おける収納ホックス開口を開放した状態を示す作動図
である。
３・・・ハンドル、５・・・シート、６・・・ステップ
ホード、７・・・リアホゾ−１１１・・・収納ボックス
、】４・・・ヘルメット、１５・・・開口、１８・９．
インナカバ、１９・・・ヒンジ、２０・・・フロントス
ライド機構、２１・・・リアスライド機構、２２・・・
シート底板、２５・・・リアスライドレール、２６・・
・リアガイドレール、２７・・・フロントガイドレール
、２８・・・ホルダ、２９・・・スライドロックロッド
、３２・・・操作用把手、３３・・・シートロック機構
、３４・・ロックスプリング、３５・・・ロックスプリ
ングガイド、３６・・切欠溝。FIG. 1 is a partial sectional view showing an embodiment of a seat adjustment device for a scooter type vehicle according to the present invention, FIG. 2 is a side view of a scooter type vehicle to which the seat adjustment device of FIG. 1 is applied, and FIG.
Figures 4 and 5 are the ■-■ lines in Figure 1, respectively.
A cross-sectional view along the IV-IV line and the ■■ line, Figure 6 is the first
It is an operation diagram showing the state where the storage hook opening in the figure is opened. 3...Handle, 5...Seat, 6...Step hoard, 7...Rear tenon-111...Storage box, ]4...Helmet, 15...Opening, 18.9.
Inner cover, 19... Hinge, 20... Front slide mechanism, 21... Rear slide mechanism, 22...
Seat bottom plate, 25...Rear slide rail, 26...
・Rear guide rail, 27...Front guide rail, 28...Holder, 29...Slide lock rod, 32...Operation handle, 33...Seat lock mechanism, 34...Lock spring, 35 ...Lock spring guide, 36...Notch groove.
Claims (1)
部となり、上記シート下のリアボデー内に収納ボックス
が配置され、この収納ボックスの上方開口がインナカバ
ーにより開閉自在に覆われるとともに、上記インナカバ
ーおよび上記シート間にスライド機構が設置されて上記
シートがスライド可能に構成されたことを特徴とするス
クータ型車両のシート調整装置。The space between the handle and the seat is deeply curved to form a step board, and a storage box is arranged in the rear body under the seat, and the upper opening of the storage box is covered by an inner cover that can be opened and closed. A seat adjustment device for a scooter type vehicle, characterized in that a slide mechanism is installed between the seats so that the seats can be slid.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2187276A JP2917442B2 (en) | 1990-07-17 | 1990-07-17 | Scooter type vehicle seat adjustment device |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2187276A JP2917442B2 (en) | 1990-07-17 | 1990-07-17 | Scooter type vehicle seat adjustment device |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0478675A true JPH0478675A (en) | 1992-03-12 |
| JP2917442B2 JP2917442B2 (en) | 1999-07-12 |
Family
ID=16203167
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2187276A Expired - Lifetime JP2917442B2 (en) | 1990-07-17 | 1990-07-17 | Scooter type vehicle seat adjustment device |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2917442B2 (en) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2005112314A (en) * | 2003-10-10 | 2005-04-28 | Honda Motor Co Ltd | Rear structure of vehicle body |
| JP2008155905A (en) * | 2006-11-29 | 2008-07-10 | Honda Motor Co Ltd | Saddle-riding type vehicle |
| US11560071B2 (en) * | 2017-05-29 | 2023-01-24 | Constin Gmbh | Device for improving the accessibility of the storage space below vehicle seats |
-
1990
- 1990-07-17 JP JP2187276A patent/JP2917442B2/en not_active Expired - Lifetime
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2005112314A (en) * | 2003-10-10 | 2005-04-28 | Honda Motor Co Ltd | Rear structure of vehicle body |
| JP2008155905A (en) * | 2006-11-29 | 2008-07-10 | Honda Motor Co Ltd | Saddle-riding type vehicle |
| US11560071B2 (en) * | 2017-05-29 | 2023-01-24 | Constin Gmbh | Device for improving the accessibility of the storage space below vehicle seats |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP2917442B2 (en) | 1999-07-12 |
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