JP2006124998A - Locking device of vehicle - Google Patents

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Yasuhiro Shigeta
康博 重田
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Abstract

<P>PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a locking device of a vehicle capable of easily taking load in and out of a glove box. <P>SOLUTION: This locking device 36 of the vehicle supporting one end of a lid plate 33 covering an opening 32 of a luggage compartment 29 openably and closably to turn it freely and constituting the lid plate 33 so as to engage and disengage freely in a closed condition and an opened condition is composed of a striker 38 provided in the opening of the luggage compartment 29, a lock knob 40 provided on a free end side of the lid plate 33 and supported turnably on the lid plate 33 through a lock knob turning shaft 39, a slide link 41 provided on the opposite side to the lock knob 40 across the lock knob turning shaft 39, and a lock link 42 provided with a lock claw part 44 which is outward extended toward the slide link 41 of the lock knob 40 from a lock shaft 43 provided inside the luggage compartment 29 on the opposite side to the lock knob 40 across the striker 38, whose free end part is formed to engage with the slide link 41, and which is formed to engage with and disengage from the striker 38. <P>COPYRIGHT: (C)2006,JPO&NCIPI

Description

本発明は、車両のロック装置に関する。   The present invention relates to a vehicle locking device.

自動車や大型のスクータ型自動二輪車等は操舵装置（ステアリングハンドル、ハンドルバー）が取り付けられるフロントパネルに物品を収納可能なグローブボックスを備えたものがある。また、グローブボックスにはその開口部を開閉自在の蓋板で覆ったものもある。（例えば特許文献１参照）。さらに、蓋板は通常閉止状態と開放状態に係脱自在なロック装置を備えている。   Some automobiles and large scooter type motorcycles are equipped with a glove box that can store articles on a front panel to which a steering device (steering handle, handlebar) is attached. Some glove boxes have their openings covered with an openable / closable lid. (For example, refer to Patent Document 1). Further, the cover plate is provided with a lock device that can be normally engaged and disengaged between a closed state and an open state.

ロック装置は、蓋板を閉じる際にはロックノブを意図的に操作しなくてもロック部材がストライカを乗り越えて自動的にストライカに係止し、また蓋板を開く際にはロックノブを作動させてロック部材をストライカから外す構造が一般的である。（例えば特許文献２参照）。   The lock device automatically locks the striker over the striker when the cover plate is closed without intentionally operating the lock knob, and operates the lock knob when opening the cover plate. A structure in which the lock member is removed from the striker is common. (For example, refer to Patent Document 2).

図８は、従来のロック装置を示す縦断面図である。図８に示すように、蓋板１はその基端部である下部に設けられた回動軸２を中心にグローブボックス３の開口部３ａに対し開閉自在に設けられ、蓋板１の自由端部近傍にはロック装置４が設けられている。ロック装置４は、グローブボックス３の開口部３ａ上縁から下方に向かって突設されたストライカ５と、蓋板１の自由端部近傍にロックノブ回動軸６を介して回動自在に軸支されたロックノブ７と、ロックノブ回動軸６を挟んでロックノブ７の反対側に設けられたロック部材８と、このロック部材８を常時ストライカ５に付勢させるスプリング９とから構成されている。   FIG. 8 is a longitudinal sectional view showing a conventional locking device. As shown in FIG. 8, the cover plate 1 is provided so as to be openable and closable with respect to the opening 3 a of the glove box 3 around a rotation shaft 2 provided at a lower portion which is a base end portion thereof. A locking device 4 is provided in the vicinity of the part. The locking device 4 is pivotally supported via a striker 5 projecting downward from the upper edge of the opening 3 a of the glove box 3 and a free end portion of the cover plate 1 via a lock knob rotating shaft 6. The lock knob 7 is formed, a lock member 8 provided on the opposite side of the lock knob 7 across the lock knob rotation shaft 6, and a spring 9 that constantly biases the lock member 8 to the striker 5.

ロック部材８の自由端部には傾斜面８ａが形成されており、蓋板１を閉じるとこの傾斜面８ａがストライカ５の先端部に当接してロック部材８を暫時押し下げ、所定の位置でスプリング９によってロック部材８が押し戻されてストライカ５に係合して蓋板１を閉止状態で保持するようになっている。また、ロックノブ回動軸６を中心にロックノブ７を上方に引き上げるように回動させればロック部材８のストライカ５への係合が解除され、蓋板１を開放状態とすることができる。   An inclined surface 8a is formed at the free end of the lock member 8, and when the cover plate 1 is closed, the inclined surface 8a abuts against the tip of the striker 5 to push down the lock member 8 for a while, and at a predetermined position the spring The lock member 8 is pushed back by 9 and engaged with the striker 5 to hold the cover plate 1 in a closed state. Further, when the lock knob 7 is turned around the lock knob turning shaft 6 so as to be lifted upward, the engagement of the lock member 8 with the striker 5 is released, and the cover plate 1 can be opened.

ところで、蓋板１を閉じる際にロック部材８を自動的にストライカ５に係止させるためには、蓋板１の回動軸２とロックノブ回動軸６とを結ぶ線Ｌ１と、ロックノブ回動軸６とストライカ５の先端部とを結ぶ線Ｌ２との角度１０が９０度以内である必要がある。
特開平１１−７８７０２号公報 実開平５−４０５５５号公報 By the way, in order to automatically lock the lock member 8 on the striker 5 when the cover plate 1 is closed, the line L1 connecting the rotation shaft 2 of the cover plate 1 and the lock knob rotation shaft 6 and the lock knob rotation. The angle 10 between the axis 6 and the line L2 connecting the tip of the striker 5 needs to be within 90 degrees.
Japanese Patent Laid-Open No. 11-78702 Japanese Utility Model Publication No. 5-40555

しかしながら、蓋板を閉じる際にロック部材を自動的にストライカに係止させるために、蓋板の回動軸とロックノブ軸とを結ぶ線と、ロックノブ軸とストライカの先端部とを結ぶ線との角度を９０度以内に設定すると、ストライカの先端がグローブボックスの開口縁部に突出するため、荷物の出し入れに支障をきたす虞がある。   However, in order to automatically lock the lock member with the striker when the cover plate is closed, a line connecting the rotation axis of the cover plate and the lock knob shaft and a line connecting the lock knob shaft and the tip of the striker If the angle is set within 90 degrees, the tip of the striker protrudes from the opening edge of the glove box, which may hinder the loading and unloading of the luggage.

そこで、上記角度を９０度以上に設定すればこの問題は解決されるが、蓋板を閉じる際にロック部材を自動的にストライカに係止させることは不可能になり、蓋板を開く場合と同様にロックノブを上方に引き上げなければロック部材をストライカに係止させることができず、面倒である。   Therefore, if the angle is set to 90 degrees or more, this problem is solved, but it becomes impossible to automatically lock the lock member with the striker when closing the cover plate, and the case where the cover plate is opened. Similarly, unless the lock knob is pulled up, the lock member cannot be locked by the striker, which is troublesome.

本発明は上述した事情を考慮してなされたもので、グローブボックスへの荷物の出し入れを容易にした車両のロック装置を提供することを目的とする。   The present invention has been made in view of the above-described circumstances, and an object of the present invention is to provide a vehicle locking device that facilitates loading / unloading of a luggage into / from a glove box.

本発明に係る車両のロック装置は、上述した課題を解決するために、請求項１に記載したように、荷物室の開口を開閉自在に覆う蓋板の一端を回動自在に軸支すると共に、この蓋板を閉止状態および開放状態に係脱自在に構成する車両のロック装置において、上記荷物室の開口に設けられたストライカと、上記蓋板の自由端側に設けられ、ロックノブ回動軸を介して上記蓋板に回動自在に軸支されたロックノブと、上記ロックノブ回動軸を挟んで上記ロックノブの反対側に設けられたスライドリンクと、上記ストライカを挟んで上記ロックノブ反対側の上記荷物室内方に設けられたロック軸から上記ロックノブの上記スライドリンクに向かって外方に延び、その自由端部が上記スライドリンクに係合可能に形成されると共に、上記ストライカに係脱可能に形成したロック爪部を備えたロックリンクとから構成したものである。   In order to solve the above-described problem, the vehicle locking device according to the present invention pivotally supports one end of a cover plate that freely opens and closes the opening of the luggage compartment. In the vehicle locking device in which the lid plate is configured to be freely disengaged between the closed state and the open state, a striker provided at the opening of the luggage compartment, and a lock knob rotating shaft provided on the free end side of the lid plate A lock knob pivotally supported by the lid plate via a sliding link, a slide link provided on the opposite side of the lock knob across the lock knob rotation shaft, and the lock knob opposite side of the lock knob across the striker A lock shaft provided in the luggage compartment extends outward toward the slide link of the lock knob, and its free end is formed to be engageable with the slide link. Those constructed from a lock link with a disengageably-formed locking claw portion.

また、上述した課題を解決するために、請求項２に記載したように、上記ロックリンクを板状のばね部材で形成したものである。   In order to solve the above-described problem, as described in claim 2, the lock link is formed by a plate-like spring member.

さらに、上述した課題を解決するために、請求項３に記載したように、自動二輪車のハンドルバーを後方から覆うようにフロントパネルを設け、このフロントパネルに形成された開口部に別体に設けられたグローブボックスの物品出し入れ口を臨ませて配置すると共に、上記物品出し入れ口の開口縁部を外側から上記フロントパネルの開口部によって覆う一方、このフロントパネルの開口部に上記蓋板および上記ロック装置のストライカを設けて上記荷物室を構成したものである。   Furthermore, in order to solve the above-described problem, as described in claim 3, a front panel is provided so as to cover the handlebar of the motorcycle from the rear, and is provided separately in an opening formed in the front panel. The glove box is placed with the article loading / unloading port facing it, and the opening edge of the article loading / unloading port is covered from the outside by the opening of the front panel, and the lid and the lock are placed on the opening of the front panel. An apparatus striker is provided to constitute the luggage compartment.

本発明に係る車両のロック装置によれば、グローブボックスへの荷物の出し入れが容易になると共に、ロック装置の構造が簡素化し、コストの低減や信頼性の向上を図ることができる。さらに、外観も向上する。   According to the vehicle locking device according to the present invention, it is possible to easily load and unload luggage into the glove box, simplify the structure of the locking device, and reduce costs and improve reliability. Furthermore, the appearance is also improved.

以下、本発明の実施形態を図面に基づいて説明する。   Hereinafter, embodiments of the present invention will be described with reference to the drawings.

図１は、この発明を適用したスクータ型の自動二輪車の一例を示す左側面図である。図１に示すように、この自動二輪車１１は車体フレーム１２を有し、この車体フレーム１２の前端にはヘッドパイプ１３が設けられる。ヘッドパイプ１３には前輪１４を回動自在に支持するフロントフォーク１５やハンドルバー１６等が設けられ、このハンドルバー１６により前輪１４が左右に回動自在に操舵される。   FIG. 1 is a left side view showing an example of a scooter type motorcycle to which the present invention is applied. As shown in FIG. 1, the motorcycle 11 has a body frame 12, and a head pipe 13 is provided at the front end of the body frame 12. The head pipe 13 is provided with a front fork 15 and a handle bar 16 that rotatably support the front wheel 14, and the front wheel 14 is steered to the left and right by the handle bar 16.

一方、車体フレーム１２の中央下部にはパワーユニット１７が搭載される。また、パワーユニット１７後部には伝達ユニット１８が配置され、この伝達ユニット１８の前部がパワーユニット１７後部に枢着される。この伝達ユニット１８はスイングアーム方式の後輪２０懸架装置を兼ねており、ショックアブソーバ１９により車体フレーム１２に弾性的に且つ揺動可能に支持される。そして、伝達ユニット１８の後端に駆動輪である後輪２０が保持される。   On the other hand, a power unit 17 is mounted at the center lower portion of the body frame 12. In addition, a transmission unit 18 is disposed at the rear part of the power unit 17, and the front part of the transmission unit 18 is pivotally attached to the rear part of the power unit 17. The transmission unit 18 also serves as a swing arm type rear wheel 20 suspension device, and is elastically and swingably supported by the vehicle body frame 12 by a shock absorber 19. A rear wheel 20 that is a drive wheel is held at the rear end of the transmission unit 18.

他方、後輪２０の上方には図示しないヘルメットや荷物、工具等の収納容器である物品収納室２１が設けられる。また、物品収納室２１の上方にはこの物品収納室２１の蓋を兼ねた乗員着座用の運転シート２２が開閉自在に設置される。さらに、運転シート２２の前下部とパワーユニット１７後上部との間には燃料タンク２３が配置される。そして、車体フレーム１２はその廻りを例えば合成樹脂成形品である車体カバー２４により覆われる。   On the other hand, an article storage chamber 21 which is a storage container for helmets, luggage, tools, etc. (not shown) is provided above the rear wheel 20. A driver's seating operation seat 22 that also serves as a lid of the article storage chamber 21 is installed above the article storage chamber 21 so as to be openable and closable. Further, a fuel tank 23 is disposed between the front lower part of the operation seat 22 and the rear upper part of the power unit 17. The vehicle body frame 12 is covered with a vehicle body cover 24 that is, for example, a synthetic resin molded product.

ヘッドパイプ１３と運転シート２２前部との間の車体フレーム１２および車体カバー２４は下方に大きく略Ｕ字状に湾曲して車体の幅方向に延びる足通し空間を形成し、その底部の左右に運転者が足を載せる低床のフットレストフロア２５が形成される。また、フットレストフロア２５の中央部には前後に延びて上方に突出するトンネル形状部２６が形成される。さらに、フットレストフロア２５の前部からはフロントレッグシールド２７が上方に向かって立ち上がり、その上部の、運転シート２２に面した側にはフロントパネル２８がハンドルバー１６を後方から覆うように形成される。   The vehicle body frame 12 and the vehicle body cover 24 between the head pipe 13 and the front portion of the driving seat 22 are bent downward in a substantially U shape to form a foot-through space extending in the width direction of the vehicle body. A low floor footrest floor 25 on which the driver puts his / her foot is formed. In addition, a tunnel-shaped portion 26 that extends forward and backward and protrudes upward is formed at the center of the footrest floor 25. Further, a front leg shield 27 rises upward from the front part of the footrest floor 25, and a front panel 28 is formed on the upper side facing the operation seat 22 so as to cover the handle bar 16 from the rear. .

図２は図１のＩＩ矢視図であり、フロントパネル２８の左側を斜め後方から眺めたものである。なお、フロントパネル２８は基本的に左右略対称に形成される。   FIG. 2 is a view taken in the direction of the arrow II in FIG. 1 and shows the left side of the front panel 28 as viewed obliquely from the rear. Note that the front panel 28 is basically formed to be substantially symmetrical.

図１および図２に示すように、フロントレッグシールド２７の左右には物品収納用の荷物室２９が設けられる。荷物室２９は、フロントレッグシールド２７の内部に配置されたグローブボックス３０を備え、グローブボックス３０はその物品出し入れ口３１がフロントパネル２８に形成された開口部３２に臨むように配置されると共に、物品出し入れ口３１の開口縁部は外側からフロントパネル２８の開口部３２によって覆われる。そして、この開口部３２は蓋板３３によって開閉自在に覆われる。   As shown in FIGS. 1 and 2, luggage compartments 29 for storing articles are provided on the left and right sides of the front leg shield 27. The luggage compartment 29 includes a glove box 30 disposed inside the front leg shield 27, and the glove box 30 is disposed such that an article insertion / exit opening 31 faces an opening 32 formed in the front panel 28. The opening edge of the article loading / unloading port 31 is covered by the opening 32 of the front panel 28 from the outside. The opening 32 is covered with a cover plate 33 so as to be freely opened and closed.

図３は、蓋板３３を閉じた状態の荷物室２９の縦断面図である。図２および図３に示すように、蓋板３３の一端、本実施形態においては下端に蓋板回動軸３４を備えると共に、この蓋板回動軸３４に対応したフロントパネル２８の開口部３２に軸受け３５が形成され、この軸受け３５で蓋板回動軸３４を回動自在に軸支することにより蓋板３３はフロントパネル２８の開口部３２、すなわちグローブボックス３０の物品出し入れ口３１を開閉自在に覆う。   FIG. 3 is a longitudinal sectional view of the luggage compartment 29 with the lid plate 33 closed. As shown in FIGS. 2 and 3, one end of the cover plate 33, in this embodiment, a cover plate rotation shaft 34 is provided at the lower end, and an opening 32 of the front panel 28 corresponding to the cover plate rotation shaft 34. A bearing 35 is formed on the lid plate 33. The bearing plate 35 pivotally supports the lid plate rotation shaft 34 so that the lid plate 33 opens and closes the opening 32 of the front panel 28, that is, the article loading / unloading port 31 of the glove box 30. Cover freely.

また、蓋板３３はロック装置３６によって閉止状態および開放状態に係脱自在に構成される。このロック装置３６は例えば蓋板３３の自由端側、すなわち軸受け３５とは反対側、本実施形態においては蓋板３３の上端近傍に形成された、グローブボックス３０の内方に向かって凹設された凹陥部３７近傍に設けられる。   The lid plate 33 is configured to be freely engaged and disengaged by a lock device 36 between a closed state and an open state. For example, the locking device 36 is recessed toward the inside of the glove box 30 formed on the free end side of the lid plate 33, that is, on the side opposite to the bearing 35, in the vicinity of the upper end of the lid plate 33 in this embodiment. It is provided near the recessed portion 37.

ロック装置３６は、グローブボックス３０の物品出し入れ口３１、すなわちフロントパネル２８の開口部３２上縁に下方に向かって突設されたストライカ３８と、凹陥部３７の開口付近に配置され、ロックノブ回動軸３９を介して蓋板３３に回動自在に軸支されたロックノブ４０と、ロックノブ回動軸３９を挟んでロックノブ４０の反対側にこのロックノブ４０と一体に設けられたスライドリンク４１と、凹陥部３７の内部の、ストライカ３８を挟んでロックノブ４０の反対側に設けられたロックリンク４２とから構成される。   The lock device 36 is disposed in the vicinity of the opening of the article entrance / exit 31 of the glove box 30, that is, the striker 38 projecting downward from the upper edge of the opening 32 of the front panel 28, and the opening of the recess 37. A lock knob 40 pivotally supported on the lid plate 33 via a shaft 39, a slide link 41 provided integrally with the lock knob 40 on the opposite side of the lock knob 40 across the lock knob rotation shaft 39, and a recess It is comprised from the lock link 42 provided in the other side of the lock knob 40 on both sides of the striker 38 inside the part 37. As shown in FIG.

ロックリンク４２は、板状のばね部材を折曲形成したものであり、その基端部が凹陥部３７の最深部に設けられたロック軸４３からロックノブ４０のスライドリンク４１に向かって外方に延び、その自由端部がこのスライドリンク４１に係合可能に構成される。また、ロックリンク４２の中間部位はその上方に配置されるストライカ３８に向かって折曲されてロック爪部４４を形成し、このロック爪部４４はストライカ３８に係脱可能に構成される。   The lock link 42 is formed by bending a plate-like spring member, and the base end portion thereof is outward from the lock shaft 43 provided at the deepest portion of the recessed portion 37 toward the slide link 41 of the lock knob 40. It extends, and the free end part is comprised so that engagement with this slide link 41 is possible. Further, an intermediate portion of the lock link 42 is bent toward a striker 38 disposed above the lock link 42 to form a lock claw portion 44, and the lock claw portion 44 is configured to be engageable with and disengaged from the striker 38.

次に、本実施形態の作用について説明する。   Next, the operation of this embodiment will be described.

図４は、閉操作中の蓋板３３の、ロック装置３６およびその周辺の拡大縦断面図である。また、図５は蓋板３３を閉じた状態のロック装置３６およびその周辺の拡大縦断面図である。図４に示すように、蓋板３３を閉操作すると、ロックリンク４２の基端部近傍にフロントパネル２８の開口部３２上縁に突設されたストライカ３８が当接し、蓋板３３が閉じるに連動してロックリンク４２を押し下げるように撓ませる。そして、ストライカ３８がロックリンク４２の中間部位に形成されたロック爪部４４を乗り越えるとロックリンク４２はその弾性力で元の形状に戻り、ロック爪部４４がストライカ３８の内側に係合して蓋板３３がグローブボックス３０の物品出し入れ口３１、すなわちフロントパネル２８の開口部３２に閉止状態で保持される。   FIG. 4 is an enlarged vertical sectional view of the locking device 36 and its surroundings of the lid plate 33 during the closing operation. FIG. 5 is an enlarged vertical cross-sectional view of the locking device 36 and its surroundings with the lid plate 33 closed. As shown in FIG. 4, when the cover plate 33 is closed, the striker 38 protruding from the upper edge of the opening 32 of the front panel 28 abuts in the vicinity of the base end portion of the lock link 42, and the cover plate 33 closes. In conjunction with this, the lock link 42 is bent so as to be pushed down. When the striker 38 gets over the lock claw portion 44 formed at the intermediate portion of the lock link 42, the lock link 42 returns to its original shape by its elastic force, and the lock claw portion 44 engages with the inside of the striker 38. The lid plate 33 is held in a closed state at the article loading / unloading port 31 of the glove box 30, that is, the opening 32 of the front panel 28.

図６は、開操作中の蓋板３３の、ロック装置３６およびその周辺の拡大縦断面図である。図６に示すように、ロックノブ４０を上方に引き上げると、ロックノブ回動軸３９を挟んでロックノブ４０の反対側に設けられたスライドリンク４１を介してロックリンク４２が下方に向かって撓ませられ、ストライカ３８の内側に係合していたロック爪部４４が解除されることにより蓋板３３の開操作を可能とする。   FIG. 6 is an enlarged longitudinal sectional view of the locking device 36 and its periphery of the lid plate 33 during the opening operation. As shown in FIG. 6, when the lock knob 40 is pulled upward, the lock link 42 is bent downward via a slide link 41 provided on the opposite side of the lock knob 40 with the lock knob rotation shaft 39 interposed therebetween. When the lock claw portion 44 engaged with the inside of the striker 38 is released, the lid plate 33 can be opened.

上述した構造によって、ストライカ３８を、フロントパネル２８の開口部３２上縁からの突出量の少ない位置に配置して、結果的に蓋板回動軸３４とロックノブ回動軸３９とを結ぶ線４５と、ロックノブ回動軸３９とストライカ３８の先端部とを結ぶ線４６との角度４７が９０度以上になっても、ロックノブ４０を意図的に操作しなくても自動的にロックリンク４２のロック爪部４４をストライカ３８に係止させることができると共に、ストライカ３８の突出量が少ないのでグローブボックス３０への荷物の出し入れに支障をきたさない。   With the structure described above, the striker 38 is disposed at a position where the protrusion amount from the upper edge of the opening 32 of the front panel 28 is small, and as a result, a line 45 connecting the lid plate rotation shaft 34 and the lock knob rotation shaft 39. Even if the angle 47 between the lock knob rotation shaft 39 and the line 46 connecting the tip of the striker 38 is 90 degrees or more, the lock link 42 is automatically locked even if the lock knob 40 is not operated intentionally. The claw portion 44 can be locked to the striker 38, and the amount of protrusion of the striker 38 is small, so that there is no hindrance to loading and unloading the baggage into the glove box 30.

また、ロックリンク４２を板状のばね部材で形成したことにより、ロック軸４３を支軸で形成する必要がなくなって構造が簡素化する。さらに、ロックリンク４２のロック爪部４４をストライカ３８と係合する位置に付勢させるための付勢手段やロックノブ４０を同様に付勢する付勢手段を専用に設ける必要がなくなるので、ロック装置３６の構造が簡素化し、コストもかからず、また信頼性も向上する。   Further, since the lock link 42 is formed of a plate-like spring member, it is not necessary to form the lock shaft 43 as a support shaft, and the structure is simplified. Further, it is not necessary to provide a biasing means for biasing the lock claw portion 44 of the lock link 42 to a position where it engages with the striker 38 or a biasing means for similarly biasing the lock knob 40. The structure of 36 is simplified, cost is not increased, and reliability is improved.

さらにまた、グローブボックス３０の物品出し入れ口３１をフロントパネル２８に形成された開口部３２に望むように配置すると共に、物品出し入れ口３１の開口縁部を外側からフロントパネル２８の開口部３２によって覆い、このフロントパネル２８の開口部３２に蓋板３３およびロック装置３６のストライカ３８を設けて荷物室２９を構成したことにより、フロントパネル２８の開口部３２と蓋板３３とが位置ずれせず、外観が向上する。   Furthermore, the article loading / unloading port 31 of the glove box 30 is arranged as desired in the opening 32 formed in the front panel 28, and the opening edge of the article loading / unloading port 31 is covered by the opening 32 of the front panel 28 from the outside. Since the luggage compartment 29 is constructed by providing the lid plate 33 and the striker 38 of the locking device 36 in the opening 32 of the front panel 28, the opening 32 and the lid plate 33 of the front panel 28 are not displaced. Appearance is improved.

ところで、上述した実施形態においては、蓋板３３の開操作でロック装置３６を解除する際ロックノブ４０およびスライドリンク４１を用いてロックリンク４２を撓ませた例を示したが、例えば図７に示す本願発明の第二実施形態に示すように、ロックリンク５１の自由端部を、蓋板３３の凹陥部３７より外方に延出させ、その端部に他のノブ５２を取り付けて単純にこのノブ５２を押し下げることによりロック装置３６を解除するようにしても良い。   Incidentally, in the above-described embodiment, the example in which the lock link 42 is bent using the lock knob 40 and the slide link 41 when the lock device 36 is released by the opening operation of the cover plate 33 has been shown. For example, FIG. As shown in the second embodiment of the present invention, the free end portion of the lock link 51 is extended outward from the recessed portion 37 of the lid plate 33, and another knob 52 is attached to the end portion to simply attach this end. The lock device 36 may be released by pushing down the knob 52.

本発明に係る車両のロック装置の一実施形態を示すスクータ型の自動二輪車の左側面図。1 is a left side view of a scooter type motorcycle showing an embodiment of a vehicle locking device according to the present invention. 図１のＩＩ矢視図。II arrow line view of FIG. 蓋板を閉じた状態の荷物室の縦断面図。The longitudinal cross-sectional view of the luggage compartment in the state which closed the cover plate. 閉操作中の蓋板の、ロック装置およびその周辺の拡大縦断面図。The enlarged longitudinal cross-sectional view of the locking device and its periphery of the cover plate in closing operation. 蓋板を閉じた状態のロック装置およびその周辺の拡大縦断面図。The lock apparatus of the state which closed the cover plate, and the enlarged longitudinal cross-sectional view of the periphery. 開操作中の蓋板の、ロック装置およびその周辺の拡大縦断面図。The enlarged longitudinal cross-sectional view of the locking device and its periphery of the cover plate in opening operation. 本願発明の第二実施形態である蓋板を閉じた状態のロック装置およびその周辺の拡大縦断面図。The lock apparatus of the state which closed the cover plate which is 2nd embodiment of this invention, and the enlarged longitudinal cross-sectional view of the periphery. 従来のロック装置を示す縦断面図。The longitudinal cross-sectional view which shows the conventional locking device.

符号の説明Explanation of symbols

１１ 自動二輪車（車両）
１６ ハンドルバー
２８ フロントパネル
２９ 荷物室
３０ グローブボックス
３１ グローブボックスの物品出し入れ口
３２ フロントパネルの開口部
３３ 蓋板
３６ ロック装置
３８ ストライカ
３９ ロックノブ回動軸
４０ ロックノブ
４１ スライドリンク
４２ ロックリンク
４３ ロック軸
４４ ロック爪部 11 Motorcycle (vehicle)
16 Handle bar 28 Front panel 29 Luggage room 30 Glove box 31 Glove box article entry / exit opening 32 Front panel opening 33 Cover plate 36 Locking device 38 Strike 39 Lock knob rotating shaft 40 Lock knob 41 Slide link 42 Lock link 43 Lock shaft 44 Lock claw

Claims (3)

荷物室の開口を開閉自在に覆う蓋板の一端を回動自在に軸支すると共に、この蓋板を閉止状態および開放状態に係脱自在に構成する車両のロック装置において、上記荷物室の開口に設けられたストライカと、上記蓋板の自由端側に設けられ、ロックノブ回動軸を介して上記蓋板に回動自在に軸支されたロックノブと、上記ロックノブ回動軸を挟んで上記ロックノブの反対側に設けられたスライドリンクと、上記ストライカを挟んで上記ロックノブ反対側の上記荷物室内方に設けられたロック軸から上記ロックノブの上記スライドリンクに向かって外方に延び、その自由端部が上記スライドリンクに係合可能に形成されると共に、上記ストライカに係脱可能に形成したロック爪部を備えたロックリンクとから構成したことを特徴とする車両のロック装置。 In a vehicle locking device in which one end of a cover plate that covers the opening of the luggage compartment so as to be openable and closable is pivotally supported, and the lid plate is configured to be freely disengaged between a closed state and an open state. A striker provided on a free end of the lid plate, a lock knob pivotally supported on the lid plate via a lock knob pivot shaft, and the lock knob sandwiching the lock knob pivot shaft A slide link provided on the opposite side of the lock knob, and a lock shaft provided on the opposite side of the lock knob on the opposite side of the lock knob across the striker. And a lock link having a lock claw portion formed so as to be able to engage with and disengage from the striker. Click device. 上記ロックリンクを板状のばね部材で形成した請求項１記載の車両のロック装置。 The vehicle locking device according to claim 1, wherein the lock link is formed of a plate-like spring member. 自動二輪車のハンドルバーを後方から覆うようにフロントパネルを設け、このフロントパネルに形成された開口部に別体に設けられたグローブボックスの物品出し入れ口を臨ませて配置すると共に、上記物品出し入れ口の開口縁部を外側から上記フロントパネルの開口部によって覆う一方、このフロントパネルの開口部に上記蓋板および上記ロック装置のストライカを設けて上記荷物室を構成した請求項１または２記載の車両のロック装置。 A front panel is provided so as to cover the handlebar of the motorcycle from the rear, and an article loading / unloading port of a glove box provided separately is faced to an opening formed in the front panel. 3. The vehicle according to claim 1, wherein an opening edge portion of the front panel is covered by an opening portion of the front panel from the outside, and the luggage compartment is configured by providing the lid plate and a striker of the lock device at the opening portion of the front panel. Locking device.
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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