JPH0473403A - 油圧回路 - Google Patents

油圧回路

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JPH0473403A
JPH0473403A JP2183520A JP18352090A JPH0473403A JP H0473403 A JPH0473403 A JP H0473403A JP 2183520 A JP2183520 A JP 2183520A JP 18352090 A JP18352090 A JP 18352090A JP H0473403 A JPH0473403 A JP H0473403A
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pressure
valve
circuit
hydraulic
pump
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JP2183520A
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Kenichi Shimoura
霜浦　賢一
Kensuke Ioku
賢介 井奥
Hiroaki Sakai
坂井　宏彰
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Nabco Ltd
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Nabco Ltd
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Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 （産業上の利用分野］ 本発明は、建設機械、或いは産業車両等に用いられる、
油圧回路に関するものである。
〔従来の技術］ この種の油圧回路としては、特開昭６０−１８８６０４
号に開示される技術がある。以下この技術を示す第３図
、第４図について説明する。
第３図、第４図に示すように、この技術は、レギュレー
タ５１に作用するパイロット圧に応じてその吐出量が変
化する可変吐出型のポンプ５２吐出側に、複数のアクチ
ュエータ５３を接続した方向切換弁５４を接続し、この
方向切換弁５４のそれぞに、圧力補償弁５５と最高の負
荷圧を選択するシャトル弁５６とを設け、このシャトル
弁５６によって選択された負荷圧を前記レギュレータ５
１と圧力補償弁５５のばね室５７に作用させる構成であ
る。
以上の構成の油圧回路の作用に付いて以下に設明する。
第３図に示すように、スプール５８が中立位置にあると
き、各方向切換弁のシャトル弁５６を介して、スプール
５８の通路５９ａ〜５９ｃを介してタンク回路６０に接
続する。このため、可変吐出型のポンプ５２のレギュレ
ータ５１には、タンク圧が作用するので、可変吐出型の
ポンプ５２は、レギュレータ５１の内部に設定しである
ばねの押圧力に応した油圧をその吐出側に発注する。
このため、第３図の状態では、方向切換弁５４の供給回
路６１．６２に低圧の油圧を閉し込めた状態に保持して
いる。
この状態で方向切換弁５４のスプール５日を右に操作す
る場合についてのべる。図示の位置から、スプール５８
を右の方向に操作すると、先ず、通路５９ａが、スプー
ル５８の摺動孔によって閉鎖され、負荷通路１〇七第１
供給通路６４とが連通される。この、負荷通路６３と第
１供給回路６４の連通により、負荷通路６３に作用して
いるアクチュエータ５３の負荷圧力が第１供給回１６４
に作用する。この負荷圧力は、シャトル弁５６、高圧選
択回路６５、回路６８を介してレギュレータ５１に作用
する。このため、可変吐出型のポンプ５２は、アクチュ
エータ５３の負荷圧力よりレギュレータ５１内のばね力
に応した分だけ高い値の油圧を吐出する。そして、スプ
ール５８を更に右の方向に移動させると、メータリング
絞り６６がポンプ回路６１を第２供給通路６７に接続す
る、この時には、すでに圧力補償弁５５のばね室５７に
は、アクチュエータ５３の負荷圧力が高圧選択回路６５
、回路６８を介して作用しているので、圧力補償弁５５
の上流側の第２供給通路６７の油圧は、圧力補償弁５５
に作用するアクチュエータ５３の負荷圧力に応じた油圧
になる。従って、メータリング絞り６６のポンプ回路６
１側（上流側）と第２供給通路６７側（下流側）との圧
力差は、レギュレータ５１のばねの押圧力に応じた圧力
差となる。この為、メータリング絞り６６を通過する圧
油の油量は、メータリング絞り６６の開度（スプール５
８の操作量）に応じた値となる。
以上の説明は、図示された方向切換弁のスプール５８を
操作した時の作用説明であるが、複数の方向切換弁を同
時に操作したときもほぼ同様に作動する。
以下、前記の作動によって複数の方向切換弁を同時に操
作した時について述べる。複数の方向切換弁が同時に操
作されると、その各方向切換弁の各々に接続されたアク
チュエータ負荷の内、最高の負荷圧力が選択され、高圧
選択回路６５から回路６８を介して回路６９を経て各方
向切換弁の圧力補償弁５５のばね室５７に作用する。従
って、各方向切換弁のメータリング絞り６６の上流側の
油圧と下流側の油圧の圧力差は、レギュレータ５１のば
ねの押圧力に応した差圧となる。従って各方向切換弁を
通過する油量は、各方向切換弁の操作量に応じた値とな
る。
〔発明が解決しようとする課題〕
上述した従来の技術は、建設機械、或いは産業機械等の
各アクチュエータに適用されるものである。建設機械、
或いは、産業機械にこの種の油圧回路が適用される場合
、その油圧源である可変吐出型のポンプ５２は、エンジ
ンによって駆動されるので、エンジンの近くに設けられ
、他方、複数のアクチュエータに前記ポンプの吐出油圧
を給排する複数の方向切換弁は、ポンプから離れた所に
設けられる場合が多い。このため、ポンプの吐出側と前
記方向切換弁の供給側とは、油圧配管を介して連結され
る。この配管による圧力損失が各方向切換弁の流量制御
機能に悪影響を及ぼすという問題点を有している。以下
この問題点を詳細に説明する。
前述の油圧回路に於いて、いずれかの方向切換弁が操作
されると、可変吐出型のポンプ５２に設けられたレギュ
レータ５１には操作されたアクチュエータ５３の負荷圧
力が作用するので、その負荷圧力に応した油圧が発生す
る。この圧油は、配管を介して方向切換弁に供給される
ので、可変吐出型のポンプ５２の吐出側の油圧より方向
切換弁の供給回路の油圧は、配管抵抗の値だけ低下して
いる。従って、方向切換弁のスプール５８が形成するメ
ータリング絞り６６の前後の差圧が、レギュレータ５１
のばねの押圧力に応した圧力より、前記配管抵抗分だけ
低下した値になる。この配管抵抗は、そこを流れる流量
が増加するとその流量に応して増加するものである。従
って、メータリング絞り６６の開度を増加させるとその
分、メータリング絞り６６の前後の差圧が減少すること
になる。このため、スプール５８の操作量に応した流量
制御ができなくなる。この問題は、複数の方向切換弁を
同時に操作し一定の操作量に保持している時、一方の方
向切換弁を操作量を更に増加（又は減少）させると、そ
の分可変吐出型のポンプから方向切弁のへの油量が増加
（又は減少）するので、前述したように、配管抵抗が増
加（又は減少）して、各方向切換弁に形成されているメ
ータリング絞り６６０前後の差圧が低下（又は増加）す
ることになり、流量が減少（又は増加）する。従って、
同時に方向切換弁を操作している時、その片方の方向切
換弁を操作すると、他方の方向切換弁に接続しているア
クチュエータ５３の速度がその瞬間に低下（又は増加）
するものである。
この様に従来の油圧回路は、安定した流量制御ができな
い問題点を有し、本発明は、このような問題点を解決す
ることを課題とする。
〔課題を解決するための手段］ 本発明の技術的手段は、可変吐出型の油圧ポンプの吐出
側に、アクチュエータへの圧油の給排の方向と流量を制
御するスプールを備えた複数ノ方向切換弁より構成され
る複合弁を接続してなり、この複合弁の方向切換弁が、
前記可変吐出型の油圧ポンプの吐出側に接続するポンプ
回路と、前記スプールによって前記アクチェータに接続
する第１供給回路と、前記供給回路と前記スプールが形
成するメータリングオリフィスを介して接続する第２供
給通路と、前記第１供給通路と第２供給通路との間に圧
力室を有する圧力補償弁を設ける構成とし、前記各方向
切換弁の第１供給通路に接続しその最高圧を選択する高
圧選択回路を設け、この高圧選択回路の出力側を前記圧
力補償弁の圧力室に接続すると共に前記可変吐出型の油
圧ポンプのレギュレータに前記高圧選択回路の出力に応
した圧力を作用させる油圧回路において、前記複合弁の
上流側と前記可変吐出型のポンプとの間に減圧弁を設け
この減圧弁を、前記可変吐出型のポンプのレギュレータ
に作用する油圧が作用するばね室と前記複合弁の供給回
路の油圧が作用する圧力室を備え、前記複合弁の供給回
路の油圧を、前記可変吐出型のポンプのレギュレータに
作用する油圧より、前記ばね室のばねの押圧力分だけ高
く保つ構成としたことである。
また、　高圧選択回路の出力側が作用するレギュレータ
のばね室に対抗する該レギュレータのパイロット室に作
用する該ポンプの吐出側を、複合弁の供給回路からのパ
イロット回路に接続した物である。
［作用］ 上記の技術的手段を有する本発明は、複合弁の上流側に
設けた減圧弁で、減圧弁により複合弁の供給回路の油圧
を拝復合弁に接続するアクチュエータの最高負荷圧力よ
り、ばね室のばねの押圧力に応した圧力骨だけ高く保持
するので、可変吐出型の油圧ポンプと複合弁との間の配
管抵抗による流量制御への悪影響を除くことが出来る。
また、レギュレータのパイロット室に作用するポンプの
吐出側圧力を複合弁の供給回路からパイロ、ト回路を介
して導入することにより、複合弁の供給回路とメータリ
ングオリフィスが形成される第２供給通路との差圧が配
管抵抗の如何に係わらずレギュレータの押圧力に応した
値となる。
［実施例］ 以下第１発明例を示す第１図及び第２発明例を示す第２
図により本発明の詳細な説明する。
第１図に示す第１発明例において、複合弁２は同一構成
の方向切換弁１ａ、ｌｂと減圧弁４とで構成されており
、可変吐出型の油圧ポンプ３とアクチュエータ５ａ、５
ｂとの間に設けられている。
複合弁２における方向切換弁１ａは、（方向切換弁１ｂ
については、方向切換弁１ａと同一構成であるため、そ
の構成は必要に応じ方向切換弁１ａと同一番号にｂを添
字して示す。）複数の内部通路を有する本体１０ａと、
この本体１０ａの内孔１１ａに摺動自在に嵌入し、複数
のランド部さ小径部を有するスプール１２ａを有する。
本体１０ａの内孔１１ａには、アクチュエータ５ａに管
路６ａ、７ａを介して接続する負荷通路１３ａ１４ａと
、可変吐出型の油圧ポンプ３に接続すると共に、方向切
換弁１ｂの供給回路１５ｂに接続する供給回路１５ａと
負荷通路１３ａ、１４ａと供給回路２５ａの間に位置す
る第１供給通路１６ａ及び第２供給通路１７ａと、タン
ク８に接続する排出通路１８ａ、１９ａの夫々が開口す
る。スプール１２ａは、内孔１１ａに摺動自在に嵌入す
るランド部２０ａ、２１ａ、２２ａ、２３ａと、小径部
２４ａ、２５ａ、２６ａとテーバ部２７ａ２Ｂａを有し
ている。このスプール１２ａは、図示の位Ｗ（以下、中
立位置と記す、）で、そのランド部２０ａ、２３ａ、２
１ａ、２２ａにより、負荷通路１３ａ、１４ａと排出通
路１８ａ、１９ａ及び第１供給通路１６ａ、第２供給通
路１７ａと供給回路１５ａとの間の夫々を遮断する。ス
プール弁１２ａを中立位置から左方向へ移動する（以下
、第１切換位置と記す、）と、小径部２４ａ、２６ａが
、負荷通路１３ａと排出通路１８ａ、負荷通路１４ａと
第１供給通路１６ａの夫々を接続する。このとき、スプ
ール１２ａのテーバ部２７ａは、第２供給通路１７ａと
供給回路１５ａとの間にスプール１２ａの移動量に応し
た絞りを形成する。またスプール弁１２ａを右方向に移
動する（以下、第２切換位置と記す。）と、小径部２４
ａ、２６ａが負荷通路１４ａ、排出通路１９ａと、第Ｉ
供給通路１６ａ、負荷通路１３ａとの夫々を接続する。
このとき、テーバ部２８ａは、第２供給通路１７ａと供
給回路１５ａの間にスプール１２ａの移動量に応した絞
りを形成する。ランド部２２ａに設けた溝２９ａは、本
体１０ａに設けてあり、内孔１１ａに開口するパイロッ
ト回路３０ａを、スプール弁１２ａが中立位置にあると
きタンク８に連通し他の位置では遮断するように形成し
である。また第１、第２供給通路１６ａ。
１６ｂ　　１７ａ　　１７ｂからはパイロット回路３１
ａ、３１ｂ及び４２が分岐する。
圧力補償弁３３ａは、第１、第２供給通路１６ａ、１７
ａの間に設けた弁座３４ａに当接し、ばね３６ａを張設
したパイロット室３５ａを形成すると共に、ばね３６ａ
の張力を受ける弁体３７ａを存する。この圧力補償弁３
３ａ、３３ｂのパイロット室３５ａ、３５ｂは、パイロ
ント回路３９高圧選択回路３８、を介してパイロット回
路３１ａ、３１ｂのいずれかに接続する。高圧選択口３
８は、バイロント通路３１ａ、３１ｂが接続する入力側
３８ａ、３８ｂ、パイロット回路３９が接続する出力側
３８ｃを有し、パイロット回路３１ａ、３１ｂのいずれ
か高い流体圧力を有する方をパイロット回路３９に接続
する。従って圧力補償弁３３ａ、３３ｂは、方向切換弁
１ａ、ｌｂのスプール弁１２ａ、１２ｂを第１、第２切
換位置に操作したときに作用する、第１供給通路１６ａ
。
１６ｂ内の流体圧力のいずれか高い方が、パイロット室
３５ａ、３５ｂに作用し、第２供給通路１７ａ　　１７
ｂ内の流体圧力を、パイロット室３５ａ、３５ｂ内の流
体圧力による押圧力と、ばね３６ａ、３６ｂの押圧力と
を加えた値にする機能を有する。
可変吐出型の油圧ポンプ３は、レギュレータ３ｂと油圧
ポンプ３ｄとで構成してあり、その吐出ポート３ｅはポ
ンプ回路１５を介して、複合弁２の上流側に配置した減
圧弁４に接続している。
この可変吐出型の油圧ポンプ３の吐出ポート３ｅの圧力
は、レギュレータ３ｂが図示の位置に油圧ポンプ３ｄの
制御シリンダ３ａの圧力室３ｃが切換位置３ｎによりタ
ンク８に接続しているので、制御シリンダ３ａのばね力
により最小の吐出圧に保持される。前記レギュレータ３
ｂの一端には、複合弁２の高圧選択回路３８の出力に応
した油圧が伝達されるパイロット回路ＰＬＩが接続しば
ね３ｋを備えたばね室３ｆと、油圧ポンプ３ｄの吐出側
がパイロット回路ＰＬ２を介して接続する圧力室３ｇと
を有し、このばね室３ｆとばね室３ｆとの押圧力の大小
により可変吐出型の油圧ポンプ３ｄの吐出圧が制御され
る。尚、レギュレータ３ｂのばね３には、減圧弁４のば
ね４ｂの設定値より、ポンプ回路１５に最大流量が流れ
た時に生ずる圧力損失をカバーするように強く設定設定
しである。
このレギュレータ３ｂは、パイロット回路ＰＬ１からの
油圧の信号がないと、ばね室３ｆ側からの押圧力は、ば
ね３にの押圧力のみであるので、油圧ポンプ３ｄの吐出
油圧が、ばね３にの押圧力を越えた値になろうとすると
、レギュレータ３ｂが切換位置３ｍに切り換わり圧力室
３Ｃを吐出側に接続するので、圧力室３Ｃに吐出油圧が
作用し油圧ポンプ３ｄの吐出油圧の上昇が停止される。
以上の様に、バイロフト回路ＰＬＩに油圧が作用してい
ないと、油圧ポンプ３ｄの吐出油圧は、ばね３にの押圧
力に応じた低い値に保持される。
バイロフト回路ＰＬＩに油圧が作用しているとレギュレ
ータ３ｂのばね室３ｆの押圧力かばね３にの押圧力とパ
イロット回路ＰＬＩの油圧の合計となるので、油圧ポン
プ３ｄの吐出油圧は、パイロ・７ト回路ＰＬＩの油圧よ
りばね３にの押圧力の分だけ高い値に保持される。
前記油圧ポンプ３ｄの吐出側と複合弁２の供給回路１５
ｂとの間に設けた減圧弁４は、その一端にばね４ｂを備
えバイロフト回路ＰＬＩが接続するばね室４ａと、この
ばね室に対抗して供給回路１５ａの油圧が作用する圧力
室４ｃと連通位置４ｎと絞り位１４ｍを備え、ばね室４
ａ側の押圧力を圧力室４ｃ側との押圧力が越えると絞り
位置４ｍになり供給回路１５ｂの圧力は、ばね室４ａ側
の押圧力に応した油圧に保つ。従って、供給回路１５ｂ
の油圧は、パイロット回路ＰＬＩの油圧よりばね室４ａ
のばね４ｂの押圧力分だけ高い値に保たれる。
以下第１図の実施例の作動について述べる。
以上の構成を有する実施例において、パイロット回路３
９は、複合弁２の方向切換弁１ａ、Ｉｂのいずれもが操
作されなければ、スプール１２ａ。
１２ｂを介してタンク８に接続されるので、第２供給通
路１７ａ、１７ｂも圧力補償弁３３ａ、３３ｂを介して
タンク８に接続する。従って、第２供給通路１７ａ、１
７ｂに接続したパイロット回路ＰＬＩの油圧も低圧に保
持される。このため、レギュレータ３ｂは、油圧ポンプ
３ｄの吐出油圧を、そのばね３にの押圧力に応した値に
制御する。
この様にして、複合弁２のすべての方向切換弁が作動さ
れない時には、油圧ポンプ３ｄの吐出油圧を低い値に保
つ。
つぎに、複合弁２の方向切換弁１ａのみを操作した場合
に付いて述べる。
方向切換弁１ａのスプール１２ａを右の方向に操作しは
しめると、先ずスプール１２ａのランド２２ａにより高
圧選択回路３８とタンク８との間を閉鎖する。更に右の
方向に操作すると、スプール１２ａのランド部２１ａが
本体の内孔１１ａから外れ負荷通路１３ａが第１供給通
路１６ａに接続される。このため、アクチュエータ５ａ
の負荷圧力が第１供給通路１６ａに伝達される。この負
荷圧力は、高圧選択回路３８を介してパイロット回路３
９より、圧力補償弁３３ａ、３３ｂの圧力室３５ａ、３
５ｂに作用する。そして、更にスプール１２ａを右方向
に操作すると、スプール１２ａの中央のテーバ部２８ａ
が内孔１１ａから外れ供給通路１５ａと第２供給通路１
７ａの間にメータリングオリフィスを形成する。すると
、供給回路１５ａに供給されていた圧油がこのメータリ
ングオリフィスを介して、第２供給ｉ回路１７ａに流入
する。この為、第２供給通路１７ａの油圧が上昇し、そ
の油圧の上昇はパイロット回路ＰＬＩを介してレギュレ
ータ３ｂのばね室３ｆに作用する。
パイロット回路ＰＬＩの油圧が、ばね室３ｆに作用する
と、油圧ポンプ３ｄの吐出油圧は、前述したようにパイ
ロット回路ＰＬＩに作用する油圧よりもばね室３ｆのば
ね３にの押圧力付だけ高い油圧になるように、油圧ポン
プ３ｄを制御する。
この様にして発生した油圧は、減圧弁４を介して供給回
路１５ｂ、１５ａに流入する。
このとき、減圧弁４は、供給回路］５ａの油圧が負荷圧
力にまで上昇する間、ばね室４ａ側からの押圧力（パイ
ロット回路ＰＬＩの油圧とばね４ｂの押圧力の和）の方
が大きいので、連通位置４ｎに保たれ、供給回路１５ａ
の油圧は、すくに負荷圧力以上に上昇しようとするので
、絞り位置４ｍに切り換わり減圧作用が行われ供給回路
１５ａの圧力を一低に保つ様に働く。この様にして、供
給回路１５ａの油圧はパイロット回路ＰＬＩの油圧より
ばね室４ａのばね４ｂの押圧力付だけ高く保持される。
この油圧の上昇により、第２供給通路１７ａの油圧は、
圧力補償弁３３ａを押し開き、第１供給通路１６ａから
負荷通路１３ａ、管路６ａを介してアクチュエータ５ａ
に流入する。他方、アクチュエータ５ａからの排出油は
、負荷通路１４ａ、排出通路１９ａを介してタンク８に
流出するので、アクチュエータ５ａが作動しはしめる。
この時圧力補償弁３３ａの圧力室３５ａの油圧は、アク
チュエータ５ａの負荷圧となっている。
以上の作動において、方向切換弁１ａのスプール１２ａ
中央のテーバ部２８ａが形成する、メータリングオリフ
ィスの前後の差圧は、減圧弁４のばね室４ａのばね４ｂ
の押圧力に応した値になる。
また、以上の様に方向切換弁１ａのスプール１２ａを右
方向操作し、この一定の操作状況から更に右の方向にス
プール１２ａを操作すると、テーバ部２８ａが形成する
メータリングオリフィスの開度が大きくなるので、その
瞬間供給回路１５ａの油圧が低下しようとするが、この
瞬間的な圧力低下は、減圧弁４の圧力室４Ｃに伝達され
、不足分の圧油が減圧弁４によって瞬時に供給されるの
で、供給回路１５ａの油圧は、減圧弁４のばね４ｃ側の
押圧力に保持される。
以上の作動は、複合弁２の一つの方向切換弁を操作した
場合の説明であるが、複数の方向切換弁Ｉａ、ｌｂの双
方が同時に操作れた場合も、前述と同様な作動が行われ
る。以下方向切換弁を同時に操作した場合に付いて述べ
る。
方向切換弁１ａ、ｌｂのスプール１２ａ、１２ｂの双方
が同時に右の方向に操作されはしめると、先ずスプール
１２ａ、１２ｂの溝２９ａ、２９ｂの移動によりパイロ
ット回路３９が閉鎖される。
更に右方向に操作すると、スプール１２ａ、１２ｂのラ
ンド部２１ａ、２１ｂがその内孔１１ａ１１ｂから外れ
るので、第１供給通路１６ａ、１６ｂにアクチュエータ
５ａ、５ｂの負荷圧力が作用する。この負荷圧力の高圧
側が圧力補償弁３３ａ、３３ｂの圧力室３５ａ、３５ｂ
の双方に伝達される。このため、パイロ・７ｂ回路ＰＬ
Ｉの油圧に応して油圧ポンプ３ｄの吐出油圧が上昇し、
この油圧を減圧弁４が供給回路１５ａに制御して供給す
る。更に各スプールが右の方向に操作されると、そのテ
ーバ部２８ａ、２８ｂが供給回路】５ａ、１５ｂと第２
供給通路１７ａ、１７ｂとの間にメータリンオリフィス
を形成する。するとこのメータリングオリフィスを介し
て供給回路１５ａ、１５ｂの圧油が第２供給通路１７ａ
、１７ｂへ流入するので、パイロット回路ＰＬＩと減圧
弁４のばね室４ａに圧油が供給され、ポンプ回路１５、
供給回路１５ａ、１５ｂの圧力が上昇する。第２供給回
路１７ａ、１７ｂの油圧が圧力補償弁３３ａ、３３ｂの
圧力室３５ａ、３５ｂに押圧力の抗し得る値になると圧
力補償弁３３ａ、３３ｂを押し開き第１供給通路１６ａ
、１６ｂに流入し、負荷通路１３ａ、１３ｂを介して、
アクチュエータ５ａ　　５ｂの双方に供給される。この
時の流量は、各方向切換弁のメータリングオリフィスの
前後の差圧が、減圧弁４のばね４ｂの押圧力に応じた値
に保持されるので、各方向切換弁のスプールの操作量に
応した値になる。
以上の操作に於いて、一方の方向切換弁のスプール１２
ａを更に右方向に操作しそのテーバ部が形成するメータ
リングオリフィスの開度を大きくするとその分、アクチ
ュエータ５ａに流入する油量が増加するので、その瞬間
供給回路１５ａ、１５ｂの油圧が減少しようとするが、
減圧弁４の作用により、一定の差圧にだもたれる。
また、各方向切換弁１ａ、ｌｂのスプール１２ａ、１２
ｂを操作し、アクチュエータ５ａ、５ｂが要求する油量
が、油圧ポンプ３ｄの吐出油量を越え始めると、その分
圧力補償弁３３ａ、３３ｂが、第２供給通路１７ａ、１
７ｂから第１供給通路１６ａ、１６ｂへの流量を制限し
第２供給通路１７ａ、１７ｂの油圧を、減圧弁４のばね
室４ａ側のばね４ａの油圧に保つ。従って、アクチュエ
ータ５ａ、５ｂの要求に対して、可変吐出型の油圧ポン
プ３ｄの吐出油量が不足し始めると、その分アクチュエ
ータ５ａ、５ｂへの油量が減少するが、その割合は、ス
プール１２ａ、１２ｂ形成するテーパ部２８ａ、２８ｂ
の開口面積に応した値になる。
第２図は第２発明例を示す図であり、第１発明例を示す
第１図と異なる点は、減圧弁を用いる代わりに、レギュ
レータのパイロット室に作用するポンプの吐出側圧力を
、複合弁の供給回路から直接導入するようパイロット配
管を付設した点である。
第２図において、複合弁２の供給回路１５ａ又は１５ｂ
からスプール１２ａ、１２ｂのメータリングオリフィス
上流側の圧力を直接取り出すことができるポー）ＰＳを
複合弁２に設ける。一方、可変吐出型ポンプ３に、レギ
ュレータ３ｂのバネ室３ｆに対抗する圧力室３ｇに、ポ
ンプの吐出側圧力を外部から取り入れることができるポ
ートＰＳ′を設ける。そして、複合弁２のポートＰＳと
可変吐出型ポンプ３のポー）ＰＳ’間を接続するパイロ
ット回路ＰＬ２を設ける。
以下第２図の実施例の作動を述べる。複合弁２のスプー
ル１２ａ、１２ｂが形成するメータリングオリフィスの
下流側圧力は第２供給通路１７ａ又は１７ｂからポート
ＬＳに至り、パイロット回路ＰＬＩを経て、レギュレー
タ３ｂのばね室３ｆに直接作用する。メータリングオリ
フィスの上流側圧力は供給回路１５ａ又は１５ｂからポ
ー）ＰＳに至り、パイロット回路ＰＬ２を経て、レギュ
レータ３ｂの圧力室３ｇに直接作用する０例えば、スプ
ール１２ａが形成するメータリングオリフィスの開口が
増加した場合、メータリングオリフィス前後の差圧が小
さくなるが、レギュレータ３ｂがそのばね３ｋに相当す
る圧力差となるように、制御シリンダ３ａに作用し、吐
出量を増大させる。
従って、制御流量が各方向切換弁のスプールの操作量に
応じた値になる。可変吐出型の油圧ポンプ３と複合弁２
０間に、細いパイロット回路ＰＬ２を付設するだけで、
ポンプ通路１５における圧力損失の影響を全く受けない
ものとすることができる。
〔発明の効果〕
本発明は、可変吐出型の油圧ポンプの吐出側に、アクチ
ュエータへの圧油の給排の方向と流量を制御するスプー
ルを備えた複数の方向切換弁より構成される複合弁を接
続してなり、この複合弁の方向切換弁が、前記可変吐出
型の油圧ポンプの吐出側に接続するポンプ回路と、前記
スプールによって前記アクチェータに接続する第１供給
通路と、前記スプールによって前記ポンプ回路との間に
メータリングオリフィスが形成される第２供給通路と、
前記第１供給通路と第２供給通路との間に圧力室を有す
る圧力補償弁とを有する構成とし、前記各方向切換弁の
第１供給通路に接続しその最高圧を選択する高圧選択回
路を設け、この高圧選択回路の出力側を前記圧力補償弁
の圧力室に接続すると共に前記可変吐出型の油圧ポンプ
のレギュレータに前記高圧選択回路の出力に応じた圧力
を作用させる油圧回路において、 前記複合弁の上流側と前記可変吐出型のポンプとの間に
、前記可変吐出型のポンプのレギュレータに作用する油
圧が作用するばね室と前記複合弁の供給回路の油圧が作
用する圧力室を備え、前記複合弁の供給回路の油圧を、
前記可変吐出型のポンプのレギュレータに作用する油圧
より、前記ばね室のばねの押圧内分だけ高く保つ減圧弁
を設け、複合弁の上流側に設けた減圧弁で、複合弁に接
続するアクチュエータの最高の負荷圧力に応した油圧ま
たは、最高負荷圧力より、減圧弁のばね室のばねの押圧
内分だけ高く保持するので、可変吐出型の油圧ポンプと
複合弁との間の配管抵抗による流量制御への悪影響を除
くことが出来き、方向切換弁の操作に対して、安定した
流量制御を行うことが出来る。
また、減圧弁に代わり、高圧選択回路の出力に応じた油
圧または、高圧選択回路の出力側が作用するレギュレー
タのばね室に対抗する該レギュレータのパイロット室に
作用する該ポンプの吐出側を、複合弁のポンプ回路から
のパイロット回路に接続すると、複合弁のポンプ回路と
メータリングオリフィスが形成される第２供給通路との
差圧が配管抵抗の如何に係わらずレギュレータのばね押
圧内分となるので、可変吐出型油圧ポンプと複合弁との
間の配管抵抗による流量制御への悪影響を除くことが出
来き、方向切換弁の操作に対して、安定した流量制御を
行うことが出来る。
【図面の簡単な説明】
第１回及び第２図は本発明の油圧回路図、第３図及び第
４図は従来の油圧回路における複合弁を示す断面図であ
る。 ｌａ、ｌｂ一方向切換弁、 ２・・・複合弁、 ３・・・可変吐出型油圧ポンプ、 ３ｂ・・・レギュレータ、３ｄ−・・油圧ポンプ、４・
・・減圧弁、４　ａ　＝ばね室、４ｂ・・・圧力室、５
ａ、５ｂ・・・アクチュエータ、 １２ａ、１２ｂ＝スプール、 １５・・・ポンプ回路 １５ａ、１５ｂ−供給回路 １６ａ、１６ｂ＝第１供給通路、 １７ａ、１７ｂ−第２供給通路、 ３８・・・高圧選択回路、 Ｐ　Ｌ　２−・・パイロット回路。 出願人　日本エヤーブレーキ株式会社 代理人　弁理士　　　　梶　　良　之 手続補正書 平成２年　８月　７日 平成２年特許願第１８３５２０号 ２、発明の名称 油圧回路 ３、補正をする者 事件との関係：特許出願人 住所：兵庫県神戸市中央区脇浜海岸通１番４６号名称二
日本エヤーブレーキ株式会社 代表者　　槌本　上２ ４、代理人　　〒５３２ 住所：大阪府大阪市淀川区西中島３丁目１１番２６号新
大阪末広センタービル ６、補正の対象 ７、補正の内容 （１）　　明細書第４頁第２行の「ポンプ５２．を「ポ
ンプ５２の」と補正する。 （２）明細書第４頁第４行から第５行の１それぞに」を
「それぞれに」と補正する。 （３）明細書第４頁第１０行から第１１行の「設明する
」を「説明する」と補正する。 （４）明細書第５頁第６行Ｆ負荷通路１０．を１負荷通
路６３」と補正する。 （５）明細書第８頁第６行から第８行の「可変吐出型の
ポンプ５２の吐出側の油圧より方向切換弁の供給回路の
油圧は、」を「方向切換弁の供給回路の油圧は、可変吐
出型のポンプ５２の吐出側の油圧より」と補正する。 （６）明細書第１１頁第３行の「接続した物」を「接続
したもの」と補正する。 （７）明細書第１１頁第８行の「拝復合弁」を１複合弁
」と補正する。 （８）明細書第１６頁第１２行の「設定設定」を「設定
」と補正する。 （９）図面の第１図及び第２図を別紙のとおり補正する
。

Claims (2)

    【特許請求の範囲】
  1. （１）可変吐出型の油圧ポンプの吐出側に、アクチュエ
    ータへの圧油の給排の方向と流量を制御するスプールを
    備えた複数の方向切換弁より構成される複合弁を接続し
    てなり、この複合弁の方向切換弁が、前記可変吐出型の
    油圧ポンプの吐出側に接続するポンプ回路と、前記スプ
    ールによって前記アクチェータに接続する第１供給通路
    と、前記供給回路と前記スプールが形成するメータリン
    グオリフィスを介して接続する第２供給通路と、前記第
    １供給通路と第２供給通路との間に圧力室を有する圧力
    補償弁を設ける構成とし、前記各方向切換弁の第１供給
    通路に接続しその最高圧を選択する高圧選択回路を設け
    、この高圧選択回路の出力側を前記圧力補償弁の圧力室
    に接続すると共に前記可変吐出型の油圧ポンプのレギュ
    レータに前記高圧選択回路の出力に応じた圧力を作用さ
    せる油圧回路において、 前記複合弁の上流側と前記可変吐出型のポンプとの間に
    減圧弁を設けこの減圧弁を、前記可変吐出型のポンプの
    レギュレータに油圧が作用するばね室と前記複合弁の供
    給回路の油圧が作用する圧力室を備え、前記複合弁の供
    給回路の油圧を、前記可変吐出型のポンプのレギュレー
    タに作用する油圧より、前記ばね室のばねの押圧力分だ
    け高く保つ構成としたことを特徴とする油圧回路。
  2. （２）可変吐出型の油圧ポンプの吐出側に、アクチュエ
    ータへの圧油の給排の方向と流量を制御するスプールを
    備えた複数の方向切換弁より構成される複合弁を接続し
    てなり、この複合弁の方向切換弁が、前記可変吐出型の
    油圧ポンプの吐出側に接続するポンプ回路と、前記スプ
    ールによって前記アクチェータに接続する第１供給回路
    と、前記供給回路と前記スプールが形成するメータリン
    グオリフィスを介して接続する第２供給通路と、前記第
    １供給通路と第２供給通路との間に圧力室を有する圧力
    補償弁を設ける構成とし、前記各方向切換弁の第１供給
    通路に接続しその最高圧を選択する高圧選択回路を設け
    、この高圧選択回路の出力側を前記圧力補償弁の圧力室
    に接続すると共に前記可変吐出型の油圧ポンプのレギュ
    レータに前記高圧選択回路の出力に応じた圧力を作用さ
    せる油圧回路において、 高圧選択回路の出力側が作用するレギュレータのばね室
    に対抗する該レギュレータのパイロット室に作用する該
    ポンプの吐出側を、複合弁の供給回路からのパイロット
    回路に接続したことを特徴とする油圧回路。
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