JPH047285A - 斜行エレベーターの張り車装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ この発明は傾斜したエレベータ−の調速機ロープに用い
られる張り車装置に関するものである。

［従来の技術］ 第４図は例えば実開昭５８−４１７６６号公報に示され
た従来のエレベータ−の張り車装置を示す昇降路縦断面
図である。

図中、　（１）は昇降路、　（２）は昇降路（１１内に
配置されたかご、　（３）はつり合おもり、　（４）は
かご（２）およびつり合おもり（３）を結合する主索、
（５）は主索（４）が巻き掛けられた巻上機の駆動綱車
、　（６）はそらせ車、　（７）は調速機、　（８）は
調速機（７）に巻き掛けられた無端状に形成されて昇降
路（１１に下垂配置された調速機ロープで、その−側は
かご（２）に結合されている。　（９）は枠体（ｌＯ）
に収納され調速機ロープ（８）に巻き掛けられ、これに
張力を与える張り車である。

従来のエレベータ−の張り車装置は上記のように構成さ
れ、駆動綱車（５）の回転によりかご（２）およびつり
合おもり（３）は交互に昇降する。かご（２）の昇降に
伴って調速機ロープ（８）も移動する。

嵩張り車（９）は調速機ロープ（８）に張力を与え、調
速機（７）が要時正確に動作できるようにしている。詳
細は図示していないが、枠体（１０）はレール（図示し
ない）に沿って上下に移動できるように構成されており
、調速機ロープ（８）が伸長したときも、これに追従し
て枠体（１０）も下方に移動し、調速機ロープ（８）に
常に一定の張力が与えられるようにしている。

第４図は通常のエレベータ−１すなわち昇降路が鉛直線
に沿って設けられたエレベータ−を示したが、橋塔用な
どでは、鉛直線に対して傾斜した昇降路に設置される斜
行エレベータ−が設けられる。このような斜行エレベー
タ−にも、第４図と同様の張り車（９）が用いられる。

［発明が解決しようとする課題］ 上記のように構成された従来の斜行エレベータ−の張り
車装置では、調速機ロープ（８）に張力を与える張り車
（９）を、傾斜した昇降路に沿ったレールに沿って案内
するようにしたため、レールには傾斜に比例した力が作
用し、レールにごみが付着したとき、レールに対して枠
体（ｌＯ）が傾斜したときなどには、枠体（ｌＯ）と張
り車（９）が円滑に上下に移動できなくなり、最悪の場
合には、調速機ロープ（８）が張り車（９）から外れる
原因にもなるという問題点がある。また、このような事
態には至らなくても、枠体（１０）を案内する案内子（
後述）の摩耗が、鉛直昇降路の場合に比べて早いという
問題点がある。

この発明は上記問題点を解決するためになされたもので
、レールにごみが付着したり、レールに対して枠体が傾
斜したりしたときでも、張り車を円滑に上下移動させる
ことができるようにした斜行エレベータ−の張り車装置
を提供することを目的とする。

［課題を解決するための手段］ この発明による斜行エレベータ−の張り車装置は、枠体
の両側部の内、少な（とも張り車の移動中心線よりもこ
の移動中心線と昇降路底面とが鋭角をなす側にある側部
に、レール面に接触して転動するローラを設けたもので
ある。

［作　用］ この発明においては、張り車の側部にローラを設けたた
め、張り車の移動中心線の傾斜によりレールに作用する
力はローラにより負担される。

［実施例］ 第１図および第２図はこの発明の一実施例を示す図で、
第１図は正面図、第２図は第１図の平面図（一部所面）
であり、従来装置と同様の部分は同一符号で示す。

図中、（１５）は鉛直線に対して傾斜した昇降路、（１
６）は昇降路（１５）に沿って並設されかご（２）を案
内するガイドレールで、取付腕（１７）が突出固定され
ている。［１８Ａ）　（１８Ｂ）は取付腕（１７）に固
定されガイドレール（１６）と平行に配置されたレール
、（１９）は張り車（９）の下方に配置されたおもりで
、張り車（９）は枠体（ｌＯ）に回転可能に支持され、
おもり（１９）は枠体（ｌＯ）に固定されている。（２
０Ａ）　（２０Ｂｌは枠体（ｌＯ）の両側に装着されそ
れぞれレール（１８Ａ）（１８Ｂ）と係合する案内子、
（２１Ａ）　（２１Ｂ）は枠体は０）のレール［１８Ａ
）側に装着されレール（１８Ａ）の面を転動するローラ
である。すなわち、ローラ（２１Ａ）（２１Ｂ１は枠体
（ｌＯ）の移動中心線よりも、この移動中心線と昇降路
（１）底面とが鋭角をなす側にある側部に装着されてい
る。

上記のように構成された斜行エレベータ−の張り車装置
において、枠体（ｌＯ）は案内子（２０Ａ）　ｆ２０Ｂ
）によってレール（１８Ａ）　（１８Ｂ）に案内され、
調速機ロープ（８）が伸長したとき、地震による振動が
発生したときなどには、枠体（１０）はレール（１８Ａ
）　（Ｌ８Ｂ）に沿って上下移動する。このとき、レー
ル（１８Ａ）に作用する力は、ローラ（２１Ａ）　（２
１Ｂ）により負担されるため、枠体（１０）の移動は円
滑となる。

第３図はこの発明の他の実施例を示す正面図で、枠体（
ｌＯ）のレール（１８Ｂｌ側にもローラ［２１Ｃ１（２
１０１を装着したものであり、レールｆ１８Ａ）　［１
８Ｂｌに水平方向に作用する力を、ローラ（２１Ａ）〜
（２１０）により負担させ、更に枠体（ｌＯ）の移動を
円滑にしようとするものである。

なお、上記各実施例では、ローラｆ２１Ａ）〜［２１０
１をレールｆ１８Ａ）　（１８Ｂｌの１面だけに接触転
動させるものとしたが、これをレールｆ１８Ａ）　ｆ１
８Ｂ）の３面に接触転動させるようにすることも可能で
ある。

［発明の効果］ 以上説明したとおりこの発明では、張り車の両側部の内
、少なくとも張り車の移動中心線よりもこの移動中心線
と昇降路底面とが鋭角をなす側にある側部には、レール
面に接触して転動するローラを設けたので、張り車の移
動中心線の傾斜によりレールに作用する力はローラによ
り負担され、レールにごみが付着したり、レールに対し
て枠体が傾斜したりしたときでも、張り車を円滑に上下
移動させることができる効果がある。

【図面の簡単な説明】

第１図はこの発明による斜行エレベータ−の張り車装置
の一実施例を示す正面図、第２図は第１図の平面図（一
部断面）、第３図はこの発明の他の実施例を示す正面図
、第４図は従来の絆呑ニレベーターの張り車装置を示す
昇降路縦断面図である。 図中、　（８）は調速機ロープ、　（９）は張り車、（
ｌＯ）は枠体、（１５）は昇降路、［Ａ）　（１８Ｂ）
はレル、　（２１Ａ）〜ｆ２１Ｄ）はローラである。 なお図中同一符号は同−又は相当部分を示す。 ２Ｃ，２１Ｄ　：ローラ

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 鉛直線に対して傾斜した昇降路内に無端状の調速機ロー
   プを下垂配置し、このロープの下側に張力を与える張り
   車を巻き掛け、この張り車を支持する枠体の両側に、上
   記張り車の移動を案内するレールを上記昇降路に沿って
   配設したものにおいて、上記枠体の両側部の内少なくと
   も上記張り車の移動中心線よりもこの移動中心線と上記
   昇降路の底面とが鋭角をなす側に、上記レール面に接触
   して転動するローラを設けたことを特徴とする斜行エレ
   ベーターの張り車装置。