JPH0464892B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 産業上の利用分野 本発明は、機械的に分離して構成され互いに無
関係に閉路および開路可能な方向指示スイツチお
よび警告点滅スイツチと、警告点滅信号を一緒に
発生させるため警告点滅スイツチを閉路すること
によつて、および方向指示信号を択一的に単独に
発生させるため車両のドライビングスイツチが閉
路されている場合にだけ方向指示スイツチを閉路
することによつて、クロツクパルス発生器に接続
される右側および左側の点滅ランプグループと、
警告点滅スイツチの後に接続された電子記憶回路
と、ドライビングスイツチおよび警告点滅スイツ
チが閉路されている場合、方向指示スイツチが閉
路されている間、方向指示信号を発生させるため
選択された右または左の点滅ランプがクロツクパ
ルス発生器に接続された状態を維持し他の点滅ラ
ンプがクロツクパルス発生器から分離されるよう
に、方向指示スイツチの閉路信号を警告点滅制御
信号と結合させる、記憶回路の後に接続された論
理回路の構成要素とを備えた、自動車の方向指示
装置および警告点滅装置に関する。

従来の技術 このような形式の装置は、西ドイツ特許出願公
開第3147682号公報によつて開示されている。こ
の公知の装置は、索引動作時または故障後に、警
告点滅信号を作動させて走行する必要がある自動
車の運転を可能にし、この自動車のドライビング
スイツチまたはイグニツシヨンスイツチが閉路さ
れている場合、道路を曲がるかまたは車線を変更
するため、方向指示信号を方向指示スイツチの閉
路によつてすべての側の警告点滅信号に重ねるこ
とを可能にする。この切換可能性は、方向指示ス
イツチを閉路した場合、中央の点滅クロツクパル
ス発生器から、方向指示スイツチによつて選択さ
れない右または左の点滅ランプグループにいたる
電流の供給を、機械的または電子的な手段によつ
て遮断または阻止することによつて実現される。
警告点滅スイツチが引続いて閉路されている場合
に、方向指示スイツチが再び開路されると、すべ
ての点滅ランプがパルス発生器に再び接続され
る。

しかしながら、この公知の装置の場合、電流供
給の阻止が行われるため、ドライビングスイツチ
および方向指示スイツチが閉路されている場合、
警告点滅スイツチを後から閉路することによつ
て、この装置の警告点滅機能を与えることは不可
能である。したがつて、特定の状況においては、
警告点滅スイツチを正しく閉路したにも拘らず、
自動車の運転者が気付かずに、不本意に警告点滅
機能が抑止される場合がある。これは、例えば、
故障に際して先ず走行路の路肩に寄せる場合、方
向指示信号が出され、続いて、ドライビングスイ
ツチまたはイグニツシヨンスイツチが閉路状態を
維持している状態で、故障信号を出すため警告点
滅スイツチを閉路しても、ハンドルの振幅が少な
いため方向指示スイツチが自動的に戻らなかつた
場合である。

同様に、公知の装置では、ドライビングスイツ
チがすでに閉路されているとき、方向指示スイツ
チおよび警告点滅スイツチの双方が閉路された場
合、方向指示信号の絶対的に有効な優先性によつ
て、方向指示スイツチが故意に操作されない限
り、警告点滅信号が抑止される。

また、方向指示ランプが接続されているときに
警告点滅ランプを後から接続した場合、方向指示
スイツチが自動的に零位置に戻り、警告点滅ラン
プが接続されているときに方向指示点滅ランプを
後から接続した場合、警告点滅スイツチが自動的
に零位置に戻るように、２つのスイツチが１つの
構成ユニツトにまとめられ互いに結合された方向
指示スイツチ／警告点滅スイツチ装置も知られて
いる（西ドイツ特許出願公開第1780198号公報）。
したがつて、この装置の場合、方向指示信号が接
続されている場合に、警告点滅スイツチの簡単な
閉路による警告点滅信号の後からの接続が可能で
あるが、機械的なスイツチの復帰であるため、例
えば故障車の信号による方向変換後に警告点滅の
機能を自動的に再開始することができない。

発明が解決しようとする問題点 本発明の目的は、方向指示スイツチまたは警告
点滅スイツチを任意に閉路するだけで、それぞれ
後から接続した信号の接続期間の間、方向指示信
号を警告点滅信号に、または警告点滅信号を方向
指示信号に重ねることができるように、冒頭に述
べた形式の方向指示装置および警告点滅装置を構
成することがある。

問題点を解決するための手段 この目的は、本発明によれば、特許請求の範囲
第１項の特徴部分に記載の構成によつて達成され
る。

特許請求の範囲の従属項の特徴は、本発明によ
る装置の好適な実施態様を開示している。

発明の効果 本発明は、特定の点滅信号に対する絶対的な優
先性がなく、したがつて、車両の使用者が最後に
手動で接続した信号機能が生じ実施されることを
信頼することができるという長所を有している。
しかしながら、車両のドライビングスイツチまた
はイグニツシヨンスイツチが開路され続いて再び
閉路された場合、警告点滅信号に優位を与えるよ
うに、好適でしかも安全性を向上させる方法で設
計されている。本発明による装置によつて、警告
点滅信号は、警告点滅スイツチの開路によつて消
滅され、ドライビンクスイツチが閉路されている
場合、方向指示スイツチを後から閉路するだけで
抑止される。

実施例 本発明による装置の実施例が図に概略的に示さ
れており、次に詳細に記述する。

電源１の正極にドライビングスイツチ２が接続
され、これと直列に、２つの出力端子３Ｒおよび
３Ｌを備えた方向指示スイツチ３が接続され、こ
れら２つのスイツチ２および３と並列に警告点滅
スイツチ４およびクロツクパルス発生器５が接続
されている。右側点滅ランプグループ６Ｒおよび
左側点滅ランプグループ６Ｌが点滅クロツクパル
ス発生器５と直列に接続されている。見易くする
ため、点滅ランプグループの制御ランプは図示さ
れていないが、公知の方法で使用されることは勿
論である。

論理回路８が２つのブロツクに分割して図示さ
れている。回路図において左側に設けられたブロ
ツクは、OR素子９およびNAND素子１０を備え
ている。OR素子９の２つの入力端子には、方向
指示スイツチ３の２つの出力端子３Ｒ，３Ｌから
の導線が接続されているが、NAND素子１０の
１つの入力端子にはOR素子９の出力端子からの
分岐線が接続され、NAND素子１０の第２入力
端子に警告点滅スイツチ４の出力端子が接続され
ている。

OR素子９の出力端子からの他方の分岐線は、
記憶回路として使用されたフリツプフロツプ
（FF）７の能動セツト入力端子７Ｓに接続されて
いる。FF７のリセツト入力端子７Ｒには、後に
説明するOR素子２４を介してNAND素子１０の
出力端子が接続されている。

FF７のただ１つの出力端子は、記憶回路７の
後に接続された構成要素からなる、図の右側に示
された論理回路８の第２ブロツクに、２つの分岐
線によつて接続されている。この第２ブロツクに
おいて、それぞれの分岐線が、それぞれ２つの
AND素子１１および１２の入力端子に接続され
ている。AND素子１１，１２の他方の入力端子
には、警告点滅スイツチ４の出力端子からの接続
線の分岐線が接続されている。記憶回路７の後に
接続された論理回路８の別の構成要素は、２つの
OR素子１３および１４である。AND素子１１の
出力端子はOR端子１３の１つの入力端子に接続
され、その第２入力端子に方向指示スイツチ３の
端子３Ｌが接続されている。これと対称的に
AND素子１２の出力端子がOR素子１４の第１入
力端子に接続され、方向指示スイツチ３の端子３
ＲがOR素子１４の第２入力端子に接続されてい
る。論理回路８のOR素子１３の出力端子が、抵
抗を介してトランジスタ増幅器１５のベースに接
続され、OR素子１４の出力端子が、同様にトラ
ンジスタ増幅器１６のベースに接続されている。
双方の増幅器１５および１６のコレクタが、点滅
クロツクパルス発生器５と並列に電源１の正極に
接続されている。

増幅器１５のエミツタが継電器１７の励磁コイ
ルに接続され、その常時開路スイツチが、クロツ
クパルス発生器５と左側の点滅ランプグループ６
Ｌとの間の接続点に接続されている。これと対称
的に、増幅器１６のエミツタが継電器１８の励磁
コイルに接続され、その常時開路スイツチが、ク
ロツクパルス発生器５と右側の点滅ランプグルー
プ６Ｒとの間の接続点に接続されている。

コンデンサ１９の形式の時限素子が、FF７の
入力端子７Ｓにおけるセツト信号を、OR素子９
の導通時点に対して遅延させる。

ドライビングスイツチ２と方向指示スイツチ３
との間の接続点から、分岐線がクロツクパルス発
生器２０に接続され、このクロツクパルス発生器
２０は、直列に接続された２つの抵抗２２および
２３と、第１の抵抗２２に並列接続されたコンデ
ンサ２１とからなつている。第２の抵抗２３より
前の点でパルス発生器２０からのパルス出力端子
が引き出され、このパルス出力端子は、OR素子
２４において論理開路８のNAND素子１０の出
力端子と接続され、OR素子２４の出力端子を介
してFF７のリセツト入力端子７Ｒに接続されて
いる。

車両の定常運転において方向指示信号を発生す
るため、閉路されたドライビングスイツチ（また
はイグニツシヨンスイツチ）２を介して電源１か
ら正電位（∧＝レベルＨ）が供給された方向指示ス
イツチ３において、 −“右側点滅”のため、端子３Ｒ／OR素子１
４／増幅器１６／継電器１８の電流経路、した
がつて継電器１８の常時開路スイツチによるパ
ルス発生器５への点滅ランプグループ６Ｒの接
続、または −“左側点滅”のため、端子３Ｌ／OR素子１
３／増幅器１５／継電器１７の電流経路、した
がつて継電器１７の常時開路スイツチによるパ
ルス発生器５への点滅ランプグループ６Ｌの接
続、 を択一的に選択することができる。

警告点滅機能を記述する前に、先ずFF７の作
用を説明する必要がある。NAND素子１０の双
方の入力端子が同様にレベルＨをもたない限り、
論理開路８のNAND素子１０から高レベル(H)が
FF７のリセツト入力端子７Ｒに供給される。
NAND素子１０の双方の入力端子が同様にレベ
ルＨをもたない状態は、正確には、ドライビング
スイツチ２および方向指示スイツチ３ならびに警
告点滅スイツチ４が閉路されている場合に生じ
る。

FF７のリセツト入力端子７ＲにレベルＨが供
給された場合、FF７は、常にリセツト状態にあ
り、その出力端子に同様にレベルＨを有してい
る。

FF７の状態変化またはＨから低レベル(L)への
出力レベルの状態変化は、リセツト入力端子にレ
ベルＬが供給され、同時にFF７の能動セツト入
力端子７ＳにＬからＨへのレベル跳躍が行われた
場合にだけ行われる。FF７のリセツト入力端子
７ＲにおけるＨからＬへのレベル変化は、セツト
入力端子７Ｓのレベルと無関係に、FF７の状態
変化を起させることはない。

警告点滅信号を作動させるため、警告点滅スイ
ツチ４が閉路される。それによつて、AND素子
１１，１２のそれぞれ１つの入力端子において、
ＬからＨへのレベル変化が行われる。

−方向指示スイツチ３が開路している場合、
NAND素子１０の一方だけの入力端子、した
がつてNAND素子の出力端子、およびFF７の
リセツト入力端子７ＲがレベルＨを有し、 −ドライビングスイツチ２および方向指示スイツ
チ３が閉路している場合、たしかに、NAND
素子１０の双方の入力端子がレベルＨを有し、
したがつてNAND素子１０の出力端子および
FF７のリセツト入力端子７ＲがレベルＬを有
するが、FF７の能動セツト入力端子において
ＬからＨへのレベル変化が行われない ため、AND素子１１，１２のそれぞれの他方の
入力端子は、すでにFF７の出力端子からレベル
Ｈを供給されている。

したがつて、双方のAND素子１１，１２が導
通し、OR素子１３，１４を介して双方の増幅器
１５，１６が同時に駆動される。継電器７，８の
スイツチを介してすべての点滅ランプ６Ｒ，６Ｌ
がクロツクパルス発生器５に接続され、スイツチ
２および３の開閉状態と無関係にすべての側の警
告点滅信号を生じる。したがつて、イグニツシヨ
ンキーと無関係に警告点滅装置を作動させること
を拘束的に規定する認可基準が満たされる。

さらに、警告点滅信号制御装置が２つのOR素
子１３および１４だけにおいて方向指示信号制御
装置と接続されているため、警告点滅信号を方向
指示信号に加えることができる。警告点滅信号を
方向指示信号に加えることによつて、２つのOR
素子１３，１４の一方だけが付加的に導通し、そ
れぞれ他のOR素子の２つの入力端子は、双方の
点滅信号が同時に接続されている間、レベルＨを
有している。したがつて、警告点滅信号を遮断し
た後、再び方向指示信号が発生する。

逆の場合として、方向指示信号を警告点滅信号
に加える場合、下記のように推移する。すなわ
ち、方向指示スイツチ３が開路されドライビング
スイツチ２および警告点滅スイツチ４が閉路され
た前述の通常の警告点滅機能から出発して、方向
指示スイツチ３を端子３Ｒまたは３Ｌを介して閉
路することによつて、OR素子１３または１４の
一方の対応する入力端子におけるＬからＨへのレ
ベル変化と平行し、OR素子９を介して、 −NAND素子１０の第２入力端子におけるＬか
らＨへのレベル変化、したがつてNAND素子
１０の阻止が行われ、これによつてFF７のリ
セツト入力端子７ＲのレベルがＬにされ、 −FF７の能動セツト入力端子７ＳにおけるＬか
らＨへのレベル変化が行われ、これは、特に切
換確度を向上させるため、コンデンサ１９の充
電期間だけ、リセツト入力端子７Ｒにおけるレ
ベル変化より僅か遅延される。

FF７が切換わり、その出力端子においてレベ
ルがＨからＬに変化される。したがつて、双方の
AND素子１１および１２が阻止される。その結
果、方向指示スイツチ３によつて直接駆動される
OR素子１３または１４の出力端子だけにＨレベ
ルが存在する。これに接続された増幅器１５また
は１６は導通状態を維持するが、他のそれぞれは
遮断され、したがつて選択されない点滅ランプグ
ループ６Ｌまたは６Ｒは、クロツクパルス発生器
５から離される。方向指示スイツチ３の切換状態
に対応する方向指示信号が発生される。

しかしながら、方向指示スイツチ３またはドラ
イビングスイツチ２が開路されると、直ちにその
後に接続されたNAND素子１０の入力端子およ
びFF７のセツト入力端子７Ｓにおいて、レベル
がＨからＬに変化する。NAND素子１０の出力
端子からレベルＨがFF７のリセツト入力端子に
供給され、FF７が再び出力レベルＨを備えたリ
セツト状態にされる。

警告点滅スイツチ４は依然として閉路されてい
るため、双方のAND素子１１，１２の導通条件
が再び満たされ、前述の方法で警告点滅信号が再
び発生する。

上述のようにドライビングスイツチ２の開路に
よつて、方向指示スイツチ３および警告点滅スイ
ツチ４が閉路されている場合、方向指示信号から
警告点滅信号への変化が行われるが、その逆に、
ドライビングスイツチ２を再び閉路することによ
つて、方向指示信号を再び発生して警告点滅信号
に重ねることはできない。その理由は、ドライビ
ングスイツチ２を閉路した場合、パルス発生器２
０において抵抗２３の前にパルスが発生し、その
パルスがOR素子２４を介してFF７のリセツト入
力端子７Ｒに達するためである。パルス発生器２
０の大きさを適当に定めることによつて、同時に
リセツト入力端子７Ｒに供給されるパルスレベル
によるセツト入力端子７ＳのレベルのＬからＨへ
の変化（コンデンサ１９において若干遅延）のた
め、FF７の切換えが防止される。パルスの尖頭
値が減衰した場合、抵抗２３からリセツト入力端
子７Ｒに供給される残留電圧がFF７の阻止に充
分なレベル値に達していないため、例えば方向指
示スイツチ２の開路および再閉路による新しい正
のスイツチングフランクによつて、FF７を再び
切換えることができる。

【図面の簡単な説明】

図は本発明の一実施例を示すブロツク結線図で
ある。 ２……ドライビングスイツチ、３……方向指示
スイツチ、３Ｒ，３Ｌ……方向指示スイツチ端
子、４……警告点滅スイツチ、５……クロツクパ
ルス発生器、６Ｒ，６Ｌ……点滅ランプグルー
プ、７……記憶回路（フリツプフロツプ）、７Ｓ
……記憶回路セツト入力端子、７Ｒ……記憶回路
リセツト入力端子、８……論理回路、９……結合
要素（OR素子）、１０……結合要素（NAND素
子）、１１，１２……論理回路構成要素（AND素
子）、１３，１４……論理回路構成要素（OR素
子）、１５，１６……スイツチング要素（トラン
ジスタ）、１７，１８……スイツチング要素（継
電器）、２０……パルス発生器、２１……スイツ
チング要素（コンデンサ）、２２，２３……スイ
ツチング要素（抵抗）、２４……OR素子。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １ 機械的に分離して構成され互いに無関係に閉
   路および開路可能な方向指示スイツチおよび警報
   点滅スイツチと、警告点滅信号を一緒に発生させ
   るため警告点滅スイツチを閉路することによつ
   て、および方向指示信号を択一的に単独に発生さ
   せるため車両のドライビングスイツチが閉路され
   ている場合にだけ方向指示スイツチを閉路するこ
   とによつて、クロツクパルス発生器に接続される
   右側および左側の点滅ランプグループと、警告点
   滅スイツチの後に接続された電子記憶回路と、ド
   ライビングスイツチおよび警告点滅スイツチが閉
   路されている場合、方向指示スイツチが閉路され
   ている間、方向指示信号を発生させるため選択さ
   れた右または左の点滅ランプがクロツクパルス発
   生器に接続された状態を維持し他の点滅ランプが
   クロツクパルス発生器から分離されるように、方
   向指示スイツチの閉路信号を警告点滅制御信号と
   結合させる、記憶回路の後に接続された論理回路
   の構成要素とを備えた、自動車の方向指示装置お
   よび警告点滅装置において、 記憶回路７の入力端子７Ｓ，７Ｒとの方向指示
   スイツチ３および警告点滅スイツチ４の接続点に
   接続された論理回路８の結合要素９，１０が、記
   憶回路７と共にタイムシーケンス制御回路として
   構成され、このタイムシーケンス制御回路が、ス
   イツチング要素１５，１６，１７，１８の駆動に
   よつて、記憶回路７の後に接続された論理回路８
   の構成要素１１，１２，１３，１４を介して、 −方向指示信号または警告点滅信号を発生させる
   ため、（ドライビングスイツチ２が閉路されて
   いると仮定して）それぞれ他のスイツチの開閉
   状態と無関係に、最後に閉路された方向指示ス
   イツチ３または警告点滅スイツチ４によつて、
   双方の点滅ランプグループ６Ｒ，６Ｌをクロツ
   クパルス発生器５に接続し、 −回路時点に並列に接続された２つのスイツチの
   うちの一方３または４が回路した場合、点滅ラ
   ンプグループｎ，６Ｒおよび／または６Ｌを、
   閉路状態に維持されたスイツチ３または４によ
   つてクロツクパルス発生器５に接続し、 警告点滅スイツチ４が閉路されている場合、方
   向指示スイツチ３を閉路したとき行われるドライ
   ビングスイツチの閉路動作から生じる記憶回路７
   の駆動を抑止するスイツチング要素２１，２２，
   ２３が、ドライビングスイツチ２に方向指示スイ
   ツチ３と並列に接続されることを特徴とする、自
   動車の方向指示装置および警告点滅装置。 ２ 記憶回路が、セツト入力端子７Ｓおよびリセ
   ツト入力端子７Ｒを備えた二安定跳躍段（フリツ
   プフロツプ７）として構成され、このフリツプフ
   ロツプ７がリセツト状態においてその唯一の信号
   出力端子に高レベル“HIGH”(H)を送出し、この
   フリツプフロツプ７は、リセツト入力端子７Ｒに
   入力レベルＬが供給されセツト入力端子において
   ＬからＨへのレベル変化によつて正のスイツチン
   グフランクが生じた場合にだけ、低い出力レベル
   “LOW”(L)を生じるためリセツト状態から切換え
   られることを特徴とする、特許請求の範囲第１項
   記載の装置。 ３ 論理回路８のNAND素子１０が、警告点滅
   スイツチ４とフリツプフロツプ７のリセツト入力
   端子７Ｒとの接続点に接続され、論理回路８の
   OR素子９の２つの入力端子に方向指示スイツチ
   ３の２つの出力端子３Ｒ，３Ｌの端子が接続さ
   れ、OR素子９の出力信号が、NAND素子１０の
   入力端子およびフリツプフロツプ７のセツト入力
   端子７Ｓに伝達されることを特徴とする、特許請
   求の範囲第２項記載の装置。 ４ ドライビングスイツチ２に方向指示スイツチ
   ３と並列に接続されたスイツチング要素２１，２
   ２，２３がパルス発生器２０を形成し、そのパル
   ス出力端子がOR素子２４を介してフリツプフロ
   ツプ７のリセツト入力端子７Ｒに接続され、パル
   ス発生器２０が、常にドライビングスイツチ２の
   閉路時点においてリセツト入力端子７Ｒに阻止パ
   ルスを送出するため励起されることを特徴とす
   る、特許請求の範囲第２項記載の装置。 ５ パルス発生器２０が、直列に接続された２つ
   の抵抗２２，２３と、第１の抵抗２２に並列に接
   続されたコンデンサ２１とからなることを特徴と
   する、特許請求の範囲第４項記載の装置。 ６ 方向指示スイツチ３の接続端子３Ｒ，３Ｌに
   接続されたOR素子９の出力端子の、フリツプフ
   ロツプ７のセツト入力端子７Ｓとの接続点に、時
   限素子１９が接続さることを特徴とする、特許請
   求の範囲第３項記載の装置。