JPH0462928U

JPH0462928U -

Info

Publication number: JPH0462928U
Application number: JP1990104467U
Authority: JP
Priority date: 1990-10-05
Filing date: 1990-10-05
Publication date: 1992-05-28

Description

【図面の簡単な説明】[Brief explanation of the drawing]

第１図は本考案による摩擦クラツチを用いた自
動変速装置をデイーゼル機関が搭載された車両に
応用した一実施例の概念図、第２図はその主要部
のフローチヤート、第３図はダミークラツチペダ
ルの踏み込み量とエアシリンダの目標ストローク
との関係の一例を表すマツプである。また、図中の符号で１１は機関、１２は出力軸
、１８は変速機、１９は入力軸、２０はクラツチ
、２１はフライホイール、２２はクラツチ板、２
３は押圧手段、２４はエアシリンダ、２５はクラ
ツチ回転数センサ、２６はエアタンク、２７はエ
ア通路、２９，３０，３７は電磁弁、３１はクラ
ツチストロークセンサ、３２はギヤシフトユニツ
ト、３６はコントロールユニツト、４４はダミー
クラツチペダル、４６はクラツチペダル踏み込み
量センサ、４７はクラツチ信号選択スイツチであ
る。 Fig. 1 is a conceptual diagram of an embodiment in which an automatic transmission using a friction clutch according to the present invention is applied to a vehicle equipped with a diesel engine, Fig. 2 is a flowchart of its main parts, and Fig. 3 is a dummy clutch. This is a map showing an example of the relationship between the amount of pedal depression and the target stroke of the air cylinder. Also, in the figures, 11 is the engine, 12 is the output shaft, 18 is the transmission, 19 is the input shaft, 20 is the clutch, 21 is the flywheel, 22 is the clutch plate, 2
3 is a pressing means, 24 is an air cylinder, 25 is a clutch rotation speed sensor, 26 is an air tank, 27 is an air passage, 29, 30, and 37 are electromagnetic valves, 31 is a clutch stroke sensor, 32 is a gear shift unit, and 36 is a control unit. , 44 is a dummy clutch pedal, 46 is a clutch pedal depression amount sensor, and 47 is a clutch signal selection switch.

Claims

【実用新案登録請求の範囲】[Scope of utility model registration request]

機関の出力軸に接続する摩擦クラツチと、この
摩擦クラツチを操作するクラツチ用アクチユエー
タと、前記摩擦クラツチに入力軸が接続する歯車
式変速機と、この歯車式変速機のギヤ位置を切り
換えるギヤ位置切換手段と、このギヤ位置切換手
段及び前記クラツチ用アクチユエータの作動を車
両の運転状態に応じてそれぞれ制御する制御装置
とを有する自動変速装置において、運転者によつ
て踏み込まれるダミークラツチペダルと、このダ
ミークラツチペダルの踏み込み量を検出するクラ
ツチペダル踏み込み量センサとを具え、前記制御
装置は前記クラツチペダル踏み込み量センサから
検出信号に基づいて前記クラツチ用アクチユエー
タの作動を制御し得ることを特徴とする摩擦クラ
ツチを用いた自動変速装置。 A friction clutch connected to the output shaft of the engine, a clutch actuator for operating the friction clutch, a gear type transmission having an input shaft connected to the friction clutch, and a gear position switch for changing the gear position of the gear type transmission. A dummy clutch pedal to be depressed by a driver; A friction clutch comprising: a clutch pedal depression amount sensor for detecting the depression amount of a clutch pedal, and wherein the control device is capable of controlling the operation of the clutch actuator based on a detection signal from the clutch pedal depression amount sensor. Automatic transmission using.