JPH0456638A - Illuminating device for vehicle - Google Patents

Abstract

PURPOSE:To reduce a load exerted on a battery and to provide an increased life for the battery by providing a dimming means to dim the light of a head lamp in a state that a vehicle is brought into a stop and during operation of a flash lamp. CONSTITUTION:In a motorbicycle 1, since, during normal running, a relay 20 is not charged with a current and a normally-closed contact 20a is closed, by turning ON a head light switch 25, a current flows to a head light 2 through the normally-closed contact 20a and a dimmer switch 27 to light ON the head light. Meanwhile, when a vehicle is stopped and a car speed is decreased to zero, a speed sensor 24 is turned ON, a signal is outputted from a car speed detecting opening 23 to a delay opening 22, and after a lapse of a given time, a switching circuit 21 is closed. When, with this state, a flash lamp change-over switch 17 is changed over to the left or the right, a current flows to the relay 20 to turn OFF the normally-closed contact 20a, whereby a current flows to the head lamp 2 through a resistor 26 and the head lamp 2 is dimmed.

Description

【発明の詳細な説明】 ［産業上の利用分野コ 本発明は、自動車、自動二輪車等の車両の照明装置に関
する。DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION [Field of Industrial Application] The present invention relates to a lighting device for vehicles such as automobiles and motorcycles.

［従来の技術］ 従来、自動車、自動二輪車等の車両において、渋滞、−
時停止、駐停車等の車両停止時でかつフラッシャランプ
点灯時には、走行時と同様にヘッドライトを点灯したま
まにしておく場合が多い。[Conventional technology] Conventionally, in vehicles such as cars and motorcycles, congestion,
When the vehicle is stopped, such as when the vehicle is stopped or parked, and the flasher lamps are on, the headlights are often left on in the same way as when the vehicle is running.

［発明が解決しようとする課題］ しかしながら、渋滞、−時停止、駐停車等の車両停止時
は、発電能力が低下し、この場合ヘッドライトとフラッ
シャランプを共に点灯しているとすると、バッテリの放
電量が多く、このような状態を頻繁に繰り返すと、バッ
テリの寿命が低下するという問題を有している。[Problems to be Solved by the Invention] However, when the vehicle is stopped, such as in traffic jams, when the vehicle stops, the power generation capacity decreases, and in this case, if both the headlights and flasher lamps are turned on, the battery capacity decreases. If the amount of discharge is large and such a state is repeated frequently, there is a problem that the life of the battery will be shortened.

本発明は上記問題を解決するものであって、車両停止時
でかつフラッシャランプ点灯時には、自動的にヘッドラ
イトを減光させることにより、バッテリにかかる負荷を
減少させバッテリの寿命を向上させることができる車両
の照明装置を提供することを目的とする。The present invention solves the above problem, and by automatically dimming the headlights when the vehicle is stopped and the flasher lamps are on, it is possible to reduce the load on the battery and improve the battery life. The purpose of this invention is to provide a lighting system for vehicles that can

［課題を解決するための手段］ そのために本発明の車両の照明装置は、ヘッドライト２
と、車両の前後左右に設けられるフラッシャランプ４〜
７と、車両停止状態を検出する検出手段２１〜２４と、
車両停止状態でかつフラッシャランプ作動時にヘッドラ
ンプを減光させる減光手段２０１２Ｂとを有することを
特徴とする。[Means for Solving the Problems] For this purpose, the vehicle lighting device of the present invention has a headlight 2
and flasher lamps 4 installed on the front, rear, left and right sides of the vehicle.
7, detection means 21 to 24 for detecting a vehicle stopped state,
It is characterized by having a dimming means 2012B that dims the headlights when the vehicle is stopped and the flasher lamps are activated.

なお、上記構成に付加した番号は、図面と対比させるも
のであり、これにより本発明の構成が何ら限定されるも
のではない。Note that the numbers added to the above configurations are for comparison with the drawings, and the configurations of the present invention are not limited thereby.

［作用コ 本発明においては、例えば第１図に示すように、車両が
停止した状態になると、スイッチイング回路２１が閉じ
、この状態でフラッシャランプ切換スイッチ１７を左側
または右側に切り換えると、電流はリレー２０に流れる
ため、その常閉接点２０ａがオフし、ヘッドランプ２に
は電流が抵抗２６を経て流れることになり、ヘッドラン
プ２が減光されることになる。[Function] In the present invention, as shown in FIG. 1, for example, when the vehicle comes to a stopped state, the switching circuit 21 is closed, and when the flasher lamp changeover switch 17 is switched to the left or right side in this state, the current changes. Since the current flows to the relay 20, its normally closed contact 20a is turned off, and the current flows to the headlamp 2 via the resistor 26, so that the headlamp 2 is dimmed.

［実施例コ 以下本発明の実施例を図面を参照しつつ説明する。第１
図は本発明の車両の照明装置の１実施例を示す電気回路
図、第２図は本発明が適用される自動二輪車の正面図で
ある。[Embodiments] Hereinafter, embodiments of the present invention will be described with reference to the drawings. 1st
The figure is an electric circuit diagram showing one embodiment of a lighting device for a vehicle according to the present invention, and FIG. 2 is a front view of a motorcycle to which the present invention is applied.

第２図において、自動二輪車１には、ヘッドライト２、
ホーン３、前側左右に２個のフラッシャランフ４．５、
後側左右に２個のフラッシャランプ６．７が設けられて
いる。In FIG. 2, a motorcycle 1 includes a headlight 2,
Horn 3, 2 flasher lamps 4.5 on the front left and right,
Two flasher lamps 6.7 are provided on the rear left and right sides.

第１図は、上記ヘッドライト２、ホーン３、前側左右の
フラッシャランプ４．５、後側左右のフラッシャランプ
６．７を制御するための電気回路をボしている。FIG. 1 shows an electric circuit for controlling the headlight 2, horn 3, front left and right flasher lamps 4.5, and rear left and right flasher lamps 6.7.

図中、１１は交流発電機、１２は交流を直流に変換する
ための整流回路、１３はヒユーズ、１４はバッテリ、１
５はメインスイッチ、１６はフラッシャランプ点滅用の
フラッシャリレー　１７はフラッシャランプ切換スイッ
チ、１８．１９はダイオード、２０はリレー　２０ａは
その常閉接点、２１はスイッチイング回路、２２は遅延
回路、２３は車速検出回路、２４はスピードメータ内に
内蔵されるリードスイッチ等のスピードセンサ、２５は
ヘッドライトスイッチ、２６は抵抗、２７はヘッドライ
トを遠近によってハイビームとロービームに切り換える
ためののデイマースイッチ、２８はヘッドライトをハイ
ビーム状態で点滅可能にさせるためのパッシングスイッ
チ、２９はホーンスイッチ、３０はダイオードである。In the figure, 11 is an alternating current generator, 12 is a rectifier circuit for converting alternating current to direct current, 13 is a fuse, 14 is a battery, 1
5 is the main switch, 16 is a flasher relay for blinking the flasher lamp, 17 is a flasher lamp changeover switch, 18.19 is a diode, 20 is a relay, 20a is its normally closed contact, 21 is a switching circuit, 22 is a delay circuit, 23 is a A vehicle speed detection circuit, 24 is a speed sensor such as a reed switch built into the speedometer, 25 is a headlight switch, 26 is a resistor, 27 is a dimer switch for switching the headlights between high beam and low beam depending on distance, 28 29 is a passing switch for enabling the headlights to flash in the high beam state, 29 is a horn switch, and 30 is a diode.

上記構成からなる本発明の作用について説明す通常走行
時には、スイッチイング回路２１には、スピードセンサ
２４からの信号が入力されず、回路を開いているため、
リレー２０には電流が流れずその常閉接点２０ａは閉じ
ている。従って、ヘッドライトスイッチ２５をオンする
と、電流は常閉接点２０ａ１　デイマースイッチ２７を
経てヘッドライト２に流れこれを点灯させる。また、フ
ラッシャランプ切換スイッチ１７を左右に切り換えるこ
とにより、前後左右のフラッシャランプ４〜７を点滅さ
せるようにしている。Explaining the operation of the present invention having the above configuration.During normal driving, no signal from the speed sensor 24 is input to the switching circuit 21, and the circuit is open.
No current flows through the relay 20 and its normally closed contact 20a is closed. Therefore, when the headlight switch 25 is turned on, current flows through the normally closed contact 20a1 and the dimmer switch 27 to the headlight 2, turning it on. Further, by switching the flasher lamp changeover switch 17 left and right, the front, rear, left, and right flasher lamps 4 to 7 are made to blink.

車両が停止し車速が０になると、スピードセンサ２４が
オンし、車速検出回路２３はこの信号を遅延回路２２に
送り、遅延回路２２は所定時間経過後にすると、スイッ
チイング回路２１に信号を送りスイッチイング回路２１
を閉じる。すなわち、車両が停止した直後に再度発進す
る場合には、スイッチイング回路２１が閉じないように
している。When the vehicle stops and the vehicle speed becomes 0, the speed sensor 24 turns on, and the vehicle speed detection circuit 23 sends this signal to the delay circuit 22. After a predetermined period of time has elapsed, the delay circuit 22 sends a signal to the switching circuit 21 and turns on the switch. Ing circuit 21
Close. That is, when the vehicle starts again immediately after stopping, the switching circuit 21 is prevented from closing.

スイッチイング回路２１が閉じた状態で、フラッシャラ
ンプ切換スイッチ１７を左側または右側に切り換えると
、電流はダイオード１８または１９を経てリレー２０に
流れるため、その常閉接点２０ａがオフする。このため
、ヘッドランプ２には電流が抵抗２６を経て流れること
になり、ヘッドランプ２が減光されることになる。When the flasher lamp selector switch 17 is switched to the left or right side with the switching circuit 21 closed, current flows to the relay 20 via the diode 18 or 19, and its normally closed contact 20a is turned off. Therefore, current flows through the headlamp 2 through the resistor 26, and the headlamp 2 is dimmed.

また、ホーンスイッチ２９をオンすると、ホーン３が鳴
ると同時に、電流がダイオード３０を経てヘッドライト
２のハイビーム側に流れ、ヘッドライト２をハイビーム
状態で点滅可能にさせるようにしている。Further, when the horn switch 29 is turned on, the horn 3 sounds and at the same time, current flows through the diode 30 to the high beam side of the headlight 2, allowing the headlight 2 to flash in the high beam state.

なお、本発明は上記実施例に限定されるものではなく種
々の変更が可能である。Note that the present invention is not limited to the above-mentioned embodiments, and various modifications can be made.

例えば、上記実施例においては、スピードセンサにより
車両の停止状態を検出しているが、ニュートラル位置を
検出するスイッチを設け、ニュートラルが一定時間以上
持続した場合に車両の停止状態と判断するようにしても
よい。For example, in the above embodiment, the speed sensor detects the stopped state of the vehicle, but a switch is provided to detect the neutral position, and if the neutral position continues for a certain period of time, it is determined that the vehicle is stopped. Good too.

また、上記実施例においては、ヘッドライト２の減光を
リレー２０と抵抗２６の作用により行っているが、リレ
ー２０に限定されるものでな、なく、他の種々の制御方
法が採用可能である。Further, in the above embodiment, the dimming of the headlight 2 is performed by the action of the relay 20 and the resistor 26, but this is not limited to the relay 20, and various other control methods can be adopted. be.

［発明の効果コ 以上説明したように、本発明においては、車両停止状態
でかつフラッシャランプが作動している時には、自動的
にヘッドライトを減光させることにより、バッテリにか
かる負荷を減少させバッテリの寿命を向上させることが
できる。[Effects of the Invention] As explained above, in the present invention, when the vehicle is stopped and the flasher lamps are operating, the headlights are automatically dimmed, thereby reducing the load on the battery and increasing battery efficiency. can improve the lifespan of

【図面の簡単な説明】[Brief explanation of the drawing]

第１図は本発明の車両の照明装置の１実施例を示す電気
回路図、第２図は本発明が適用される自動二輪車の正面
図である。 ２・・・ヘッドライト、４〜７・・・フラッシャランプ
、２０・・・リレー　２０ａ・・・常閉接点、２１・・
・スイッチイング回路、２２・・・遅延回路、２３・・
・は車速検出回路、２４・・・スピードセンサ、２６・
・・抵抗。 出　願　人　　　ヤマハ発動機株式会社代理人弁理士　
　白　井　博　樹（外６名）第２図FIG. 1 is an electric circuit diagram showing one embodiment of a lighting device for a vehicle according to the present invention, and FIG. 2 is a front view of a motorcycle to which the present invention is applied. 2... Headlight, 4-7... Flasher lamp, 20... Relay 20a... Normally closed contact, 21...
・Switching circuit, 22...Delay circuit, 23...
・Vehicle speed detection circuit, 24...Speed sensor, 26・
··resistance. Applicant: Yamaha Motor Co., Ltd. Representative Patent Attorney
Hiroki Shirai (6 others) Figure 2

Claims (1)

【特許請求の範囲】[Claims] （１）ヘッドライトと、車両の前後左右に設けられるフ
ラッシャランプと、車両停止状態を検出する検出手段と
、車両停止状態でかつフラッシャランプ作動時にヘッド
ランプを減光させる減光手段とを有することを特徴とす
る車両の照明装置。(1) It has headlights, flasher lamps provided on the front, rear, left, and right sides of the vehicle, a detection means for detecting a vehicle stopped state, and a dimming means for dimming the headlights when the vehicle is stopped and the flasher lamps are activated. A vehicle lighting device featuring: