JPH0454259A - スロットル開度信号処理装置 - Google Patents
スロットル開度信号処理装置Info
- Publication number
- JPH0454259A JPH0454259A JP2163455A JP16345590A JPH0454259A JP H0454259 A JPH0454259 A JP H0454259A JP 2163455 A JP2163455 A JP 2163455A JP 16345590 A JP16345590 A JP 16345590A JP H0454259 A JPH0454259 A JP H0454259A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- signal
- throttle opening
- electronic control
- control device
- electronic controller
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
- 238000012937 correction Methods 0.000 claims description 12
- 230000005856 abnormality Effects 0.000 claims 2
- 230000002159 abnormal effect Effects 0.000 claims 1
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 description 22
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 6
- 238000006243 chemical reaction Methods 0.000 description 4
- 239000000470 constituent Substances 0.000 description 1
- 238000009434 installation Methods 0.000 description 1
- 238000012423 maintenance Methods 0.000 description 1
- 238000000034 method Methods 0.000 description 1
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
- F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
- F02D41/24—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents characterised by the use of digital means
- F02D41/26—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents characterised by the use of digital means using computer, e.g. microprocessor
- F02D41/28—Interface circuits
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Computer Hardware Design (AREA)
- Microelectronics & Electronic Packaging (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Combined Controls Of Internal Combustion Engines (AREA)
- Control Of Driving Devices And Active Controlling Of Vehicle (AREA)
- Control Of Transmission Device (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
（イ）産業上の利用分野
本発明は、スロットル開度信号処理装置に関するもので
ある。
ある。
（ロ）従来の技術
自動変速機の変速制御を電子制御装置を用いて行う場合
に、エンジンのスロットル弁の開度に対応した信号を得
る必要がある。このために、スロットル開度センサが設
けられており、これからの信号はエンジンの電子制御装
置に入力され、これによって調整されたスロットル開度
信号が自動変速機用の電子制御装置に出力される。この
ような従来のスロットル開度信号処理装置として、第５
図に示すようなものがある（［日雇スカイライン整備要
領書、Ｅ−ＦＲ３２型」日産自動車株式会社１９８９年
５月発行参照）。すなわち、スロットル開度センサ５０
のアナログ信号は、まずエンジン用電子制御装置５２に
入力され、ＡＤ変換器５４によってデジタル信号に変換
され、中央処理装置５６に入力される。エンジン用電子
制御装置５２のＡＤ変換器５４に入力された信号と同様
の信号がホルテージフォロワ５８を介して自動変速機用
電子制御装置６０に送られる。基準電圧信号及びアース
信号も自動変速機用電子制御装置６０に入力される。自
動変速機用電子制御装置６０のＡＤ変換器６２によって
自動変速機用電子制御装置６０用のデジタル信号が得ら
れ、中央処理装置６４に人力される。これによって自動
変速機用電子制御装置６０側においてもスロットル弁の
開度に対応した信号を得ることができる。
に、エンジンのスロットル弁の開度に対応した信号を得
る必要がある。このために、スロットル開度センサが設
けられており、これからの信号はエンジンの電子制御装
置に入力され、これによって調整されたスロットル開度
信号が自動変速機用の電子制御装置に出力される。この
ような従来のスロットル開度信号処理装置として、第５
図に示すようなものがある（［日雇スカイライン整備要
領書、Ｅ−ＦＲ３２型」日産自動車株式会社１９８９年
５月発行参照）。すなわち、スロットル開度センサ５０
のアナログ信号は、まずエンジン用電子制御装置５２に
入力され、ＡＤ変換器５４によってデジタル信号に変換
され、中央処理装置５６に入力される。エンジン用電子
制御装置５２のＡＤ変換器５４に入力された信号と同様
の信号がホルテージフォロワ５８を介して自動変速機用
電子制御装置６０に送られる。基準電圧信号及びアース
信号も自動変速機用電子制御装置６０に入力される。自
動変速機用電子制御装置６０のＡＤ変換器６２によって
自動変速機用電子制御装置６０用のデジタル信号が得ら
れ、中央処理装置６４に人力される。これによって自動
変速機用電子制御装置６０側においてもスロットル弁の
開度に対応した信号を得ることができる。
（ハ）発明が解決しようとする課題
しかしながら、上記のような従来のスロットル開度信号
処理装置には、次のような問題点がある。
処理装置には、次のような問題点がある。
まず、３本の配線を必要とする。これは、スロットル開
度に対応したアナログ信号の他に、基準電圧信号及びア
ース信号を自動変速機用電子制御装置６０側に入力する
必要があるからである。
度に対応したアナログ信号の他に、基準電圧信号及びア
ース信号を自動変速機用電子制御装置６０側に入力する
必要があるからである。
また、スロットル開度センサの出力値を補正する場合に
エンジン用電子制御装置５２側及び自動変速機用電子制
御装置６０側の両方で補正を行う必要がある。すなわち
、スロットル開度センサの取付は時のばらつきなどに影
響されることなく正確にスロットル開度を検出するため
に、例えば特開昭６３−１８０７５５号公報に示される
ように補正を行うが、この場合に例えばエンジン用電子
制御装置５２側で信号の補正を行っても自動変速機用電
子制御装置６０側では補正前のアナログ信号が入力され
ることになるため、自動変速機用電子制御装置６０側に
おいても同様の補正を行う必要がある。なお、一方の電
子制御装置側のスロットル開度信号のみを補正した場合
、又は補正を行った場合にも補正の内容が同一でない場
合には、エンジン側と自動変速機側とてスロットル開度
の認識か一致しないことになるため、自動変速機の変速
点、変速時の油圧などがエンジンのトルクと整合しない
ことになる。
エンジン用電子制御装置５２側及び自動変速機用電子制
御装置６０側の両方で補正を行う必要がある。すなわち
、スロットル開度センサの取付は時のばらつきなどに影
響されることなく正確にスロットル開度を検出するため
に、例えば特開昭６３−１８０７５５号公報に示される
ように補正を行うが、この場合に例えばエンジン用電子
制御装置５２側で信号の補正を行っても自動変速機用電
子制御装置６０側では補正前のアナログ信号が入力され
ることになるため、自動変速機用電子制御装置６０側に
おいても同様の補正を行う必要がある。なお、一方の電
子制御装置側のスロットル開度信号のみを補正した場合
、又は補正を行った場合にも補正の内容が同一でない場
合には、エンジン側と自動変速機側とてスロットル開度
の認識か一致しないことになるため、自動変速機の変速
点、変速時の油圧などがエンジンのトルクと整合しない
ことになる。
（ニ）課題を解決するための手段
本発明は、一方の電子制御装置で得られたスロットル開
度信号をパルス幅変調信号（以下、本明細書においては
ｒＰＷＭ信号」とする）にして、他の電子制御装置に送
ることによって、上記課題を解決する。すなわち、本発
明によるスロットル開度信号処理装置は、エンジンのス
ロットル開度に対応したアナログ信号を発生するスロッ
トル開度センサ（１０）と、スロットル開度センサから
の信号が入力される第１電子制御装置（１２）と、第１
電子制御装置と接続される第２電子制御装置（１４）と
を有し、第１電子制御装置はスロットル開度センサから
入力されるアナログ信号をデジタル信号に変換するＡＤ
変換器（１６）と、ＡＤ変換器からの信号を実際のスロ
ットル開度と設定どおりの関係となるように補正する補
正手段（１８）と、補正手段によって補正された信号を
パルス幅変調信号に変換して第２電子制御装置に出力す
る出力手段（２０）とを有しており、第２電子制御装置
は第１電子制御装置から入力されたパルス幅変調信号を
復調する復調手段（２２）を有している。なお、かっこ
内の参照符号は後述の実施例の対応するものを示す。
度信号をパルス幅変調信号（以下、本明細書においては
ｒＰＷＭ信号」とする）にして、他の電子制御装置に送
ることによって、上記課題を解決する。すなわち、本発
明によるスロットル開度信号処理装置は、エンジンのス
ロットル開度に対応したアナログ信号を発生するスロッ
トル開度センサ（１０）と、スロットル開度センサから
の信号が入力される第１電子制御装置（１２）と、第１
電子制御装置と接続される第２電子制御装置（１４）と
を有し、第１電子制御装置はスロットル開度センサから
入力されるアナログ信号をデジタル信号に変換するＡＤ
変換器（１６）と、ＡＤ変換器からの信号を実際のスロ
ットル開度と設定どおりの関係となるように補正する補
正手段（１８）と、補正手段によって補正された信号を
パルス幅変調信号に変換して第２電子制御装置に出力す
る出力手段（２０）とを有しており、第２電子制御装置
は第１電子制御装置から入力されたパルス幅変調信号を
復調する復調手段（２２）を有している。なお、かっこ
内の参照符号は後述の実施例の対応するものを示す。
（ホ）作用
スロットル開度センサから第１電子制御装置に入力され
たアナログ信号はＡＤ変換器によってデジタル信号に変
換され、中央処理装置に入力される。中央処理装置では
入力された信号の補正を行う。補正された信号はＰＷＭ
信号に変調され、第２電子制御装置に送られる。第２電
子制御装置ではＰＷＭ信号を復調し、スロットル開度信
号として利用する。したがって、第２電子制御装置側で
信号の補正を行う必要はない。また、配線もＰＷＭ信号
を送る１本だけで済む。
たアナログ信号はＡＤ変換器によってデジタル信号に変
換され、中央処理装置に入力される。中央処理装置では
入力された信号の補正を行う。補正された信号はＰＷＭ
信号に変調され、第２電子制御装置に送られる。第２電
子制御装置ではＰＷＭ信号を復調し、スロットル開度信
号として利用する。したがって、第２電子制御装置側で
信号の補正を行う必要はない。また、配線もＰＷＭ信号
を送る１本だけで済む。
（へ）実施例
第２〜４図に実施例を示す。このスロットル開度信号処
理装置は、スロットル開度センサｌＯ、エンジン側電子
制御装置１２及び自動変速機側電子制御装置１４を有し
ている。スロットル開度センサ１０はポテンショメータ
式のものであり、これの出力信号はエンジン側電子制御
装置１２のＡＤ変換器１６に入力される。エンジン側電
子制御装置１２は、ＡＤ変換器１６、中央処理装置１８
及び出力駆動回路２０を有している。ＡＤ変換器１６に
よって変換されたデジタル信号は中央処理装置１８に入
力される。中央処理装置１８は信号の補正を行い、これ
を出力駆動回路２０を介してＰＷＭ信号に変調し、これ
を自動変速機側電子制御装置１４に出力することができ
る。自動変速機側電子制御装置１４は入力電圧変換回路
２２及び中央処理装置２４を有している。入力電圧変換
回路２２は入力されたＰＷＭ信号を復調して中央処理装
置２４に入力する。
理装置は、スロットル開度センサｌＯ、エンジン側電子
制御装置１２及び自動変速機側電子制御装置１４を有し
ている。スロットル開度センサ１０はポテンショメータ
式のものであり、これの出力信号はエンジン側電子制御
装置１２のＡＤ変換器１６に入力される。エンジン側電
子制御装置１２は、ＡＤ変換器１６、中央処理装置１８
及び出力駆動回路２０を有している。ＡＤ変換器１６に
よって変換されたデジタル信号は中央処理装置１８に入
力される。中央処理装置１８は信号の補正を行い、これ
を出力駆動回路２０を介してＰＷＭ信号に変調し、これ
を自動変速機側電子制御装置１４に出力することができ
る。自動変速機側電子制御装置１４は入力電圧変換回路
２２及び中央処理装置２４を有している。入力電圧変換
回路２２は入力されたＰＷＭ信号を復調して中央処理装
置２４に入力する。
次に、この実施例の動作について説明する。スロットル
開度センサ１０からの信号はＡＤ変換器１６によってＡ
Ｄ変換され、中央処理装置１８に入力される。中央処理
装置１８は、例えば特開昭６３−１８０７５５号公報に
示されるような方法によってスロットル開度信号の補正
を行う。このために、中央処理装置１８には図示してな
い全閉スイッチ、全開スイッチなどからの信号も入力さ
れる。この補正によってスロットル開度と所定の関係で
対応した補正スロットル開度信号を得ることができる。
開度センサ１０からの信号はＡＤ変換器１６によってＡ
Ｄ変換され、中央処理装置１８に入力される。中央処理
装置１８は、例えば特開昭６３−１８０７５５号公報に
示されるような方法によってスロットル開度信号の補正
を行う。このために、中央処理装置１８には図示してな
い全閉スイッチ、全開スイッチなどからの信号も入力さ
れる。この補正によってスロットル開度と所定の関係で
対応した補正スロットル開度信号を得ることができる。
この補正スロットル開度信号がエンジンの制御に使用さ
れる。また、補正スロットル開度信号は出力駆動回路２
０によってＰＷＭ信号に変換され、自動変速機側電子制
御装置１４に送られる。自動変速機側電子制御装置１４
では入力電圧変換回路２２によって信号を復調し、得ら
れた信号を中央処理装置２４が自動変速機の変速制御、
油圧制御などに使用する。なお、ＰＷＭ信号は第３図に
示すように、一定周期の間のオン・オフの比率によって
情報の伝達を行うものであり、例えば第４図に示すよう
に、オフ時間が１０％をスロットル全閉に対応させ、オ
フ時間９０％を全開に対応させる。こうすることによっ
て、オフ時間の比率からスロットル開度を算出すること
ができる。
れる。また、補正スロットル開度信号は出力駆動回路２
０によってＰＷＭ信号に変換され、自動変速機側電子制
御装置１４に送られる。自動変速機側電子制御装置１４
では入力電圧変換回路２２によって信号を復調し、得ら
れた信号を中央処理装置２４が自動変速機の変速制御、
油圧制御などに使用する。なお、ＰＷＭ信号は第３図に
示すように、一定周期の間のオン・オフの比率によって
情報の伝達を行うものであり、例えば第４図に示すよう
に、オフ時間が１０％をスロットル全閉に対応させ、オ
フ時間９０％を全開に対応させる。こうすることによっ
て、オフ時間の比率からスロットル開度を算出すること
ができる。
上述のように、自動変速機側電子制御装置１４にはエン
ジン側電子制御装置１２側で補正した補正スロットル信
号が送られることになり、自動変速機側電子制御装置１
４側で改めて補正を行う必要がな（、またエンジン側電
子制御装置１２と自動変速機側電子制御装置１４とで異
なるスロットル開度信号となることもない、また、エン
ジン側電子制御装置１２から自動変速機側電子制御装置
１４への送信のための配線は１本で済み、ノイズの影響
も小さくなる。
ジン側電子制御装置１２側で補正した補正スロットル信
号が送られることになり、自動変速機側電子制御装置１
４側で改めて補正を行う必要がな（、またエンジン側電
子制御装置１２と自動変速機側電子制御装置１４とで異
なるスロットル開度信号となることもない、また、エン
ジン側電子制御装置１２から自動変速機側電子制御装置
１４への送信のための配線は１本で済み、ノイズの影響
も小さくなる。
また、スロットル開度センサｌＯが故障（例えば、出力
が０又は１００％のままとなる）した場合には、中央処
理装置１８はオフの比率が１０〜９０％以外の信号、例
えば直流状態、パルス幅が通常でない信号などを自動変
速機側電子制御装置１４に送ることによってスロットル
開度センサ１０の故障を報知する。
が０又は１００％のままとなる）した場合には、中央処
理装置１８はオフの比率が１０〜９０％以外の信号、例
えば直流状態、パルス幅が通常でない信号などを自動変
速機側電子制御装置１４に送ることによってスロットル
開度センサ１０の故障を報知する。
（ト）発明の詳細
な説明してきたように、本発明によると、第１電子制御
装置側で補正済みのスロットル開度信号をＰＷＭ信号に
変換して第２電子制御装置に送るようにしたので、配線
が１本で済み、また第２電子制御装置側での補正作業が
不要となり１両電子制御装置で同一のスロットル開度信
号を使用することができる。
装置側で補正済みのスロットル開度信号をＰＷＭ信号に
変換して第２電子制御装置に送るようにしたので、配線
が１本で済み、また第２電子制御装置側での補正作業が
不要となり１両電子制御装置で同一のスロットル開度信
号を使用することができる。
第１図は本発明の構成要素間の関係を示す図、第２図は
本発明の実施例を示す図、第３図はＰＷＭ信号の１例を
示す図、第４図はスロットル開度とＰＷＭ信号の比率と
の関係を示す図、第５図は従来のスロットル開度信号処
理装置を示す図である。 １０・・・スロットル開度センサ、１２・・・エンジン
側電子制御装置、１４・・・自動変速機側電子制御装置
、１６・・・ＡＤ変換器、１８・・中央処理装置、２０
・・・出力駆動回路、２２・・・入力電圧変換回路、２
４・・・中央処理装置。 第 図 第 図 第 図 ６゜
本発明の実施例を示す図、第３図はＰＷＭ信号の１例を
示す図、第４図はスロットル開度とＰＷＭ信号の比率と
の関係を示す図、第５図は従来のスロットル開度信号処
理装置を示す図である。 １０・・・スロットル開度センサ、１２・・・エンジン
側電子制御装置、１４・・・自動変速機側電子制御装置
、１６・・・ＡＤ変換器、１８・・中央処理装置、２０
・・・出力駆動回路、２２・・・入力電圧変換回路、２
４・・・中央処理装置。 第 図 第 図 第 図 ６゜
Claims (2)
- １．エンジンのスロットル開度に対応したアナログ信号
を発生するスロットル開度センサと、スロットル開度セ
ンサからの信号が入力される第１電子制御装置と、第１
電子制御装置と接続される第２電子制御装置とを有し、
第１電子制御装置はスロットル開度センサから入力され
るアナログ信号をデジタル信号に変換するＡＤ変換器と
、ＡＤ変換器からの信号を実際のスロットル開度と設定
どおりの関係となるように補正する補正手段と、補正手
段によって補正された信号をパルス幅変調信号に変換し
て第２電子制御装置に出力する出力手段とを有しており
、第２電子制御装置は第１電子制御装置から入力された
パルス幅変調信号を復調する復調手段を有しているスロ
ットル開度信号処理装置。 - ２．第１電子制御装置は、スロットル開度センサの出力
信号が異常となった場合にパルス幅変調信号を通常の場
合には設定されていない状態として第２電子制御装置に
異常を知らせる異常報知手段を有している請求項１記載
のスロットル開度信号処理装置。
Priority Applications (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2163455A JPH0454259A (ja) | 1990-06-21 | 1990-06-21 | スロットル開度信号処理装置 |
| US07/575,668 US5138873A (en) | 1990-06-21 | 1990-08-31 | Throttle valve opening degree processing system |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2163455A JPH0454259A (ja) | 1990-06-21 | 1990-06-21 | スロットル開度信号処理装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0454259A true JPH0454259A (ja) | 1992-02-21 |
Family
ID=15774212
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2163455A Pending JPH0454259A (ja) | 1990-06-21 | 1990-06-21 | スロットル開度信号処理装置 |
Country Status (2)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US5138873A (ja) |
| JP (1) | JPH0454259A (ja) |
Families Citing this family (9)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE69204179T2 (de) * | 1991-01-29 | 1996-02-01 | Cts Corp | Gehäuse mit elektronischer Schaltung und daran befestigtem Positionssensor. |
| US5677482A (en) * | 1995-04-06 | 1997-10-14 | Ford Global Technologies, Inc. | Determining throttle position sensor output |
| JP3052813B2 (ja) * | 1995-12-05 | 2000-06-19 | トヨタ自動車株式会社 | 吸気量検出器の異常検出装置及び異常検出方法 |
| JPH09159578A (ja) * | 1995-12-08 | 1997-06-20 | Unisia Jecs Corp | 吸入空気量検出装置の性能診断装置 |
| JPH09162933A (ja) * | 1995-12-11 | 1997-06-20 | Jatco Corp | 制御装置用通信装置 |
| DE19927152A1 (de) * | 1999-06-15 | 2000-12-21 | Hella Kg Hueck & Co | Positionssensor für ein Kraftfahrzeug |
| DE19927146A1 (de) * | 1999-06-15 | 2000-12-21 | Hella Kg Hueck & Co | Positionssensor für ein Kraftfahrzeug |
| US7240487B2 (en) * | 2004-09-15 | 2007-07-10 | Deere & Company | Throttle potentiometer adapter |
| DE102005006581A1 (de) * | 2005-02-11 | 2006-08-24 | Volkswagen Ag | Stellungsmesssensor |
Family Cites Families (9)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US3784839A (en) * | 1972-07-12 | 1974-01-08 | Gen Motors Corp | Anti-theft apparatus including turnover mode of operation |
| US4665385A (en) * | 1985-02-05 | 1987-05-12 | Henderson Claude L | Hazardous condition monitoring system |
| JP2525412B2 (ja) * | 1987-06-11 | 1996-08-21 | マツダ株式会社 | エンジンのスロットル弁開度検出装置 |
| JPS6412944A (en) * | 1987-07-02 | 1989-01-17 | Mitsubishi Electric Corp | Control method for automatic transmission |
| US4972332A (en) * | 1987-07-28 | 1990-11-20 | Caterpillar Inc. | Apparatus for determining the speed, angular position and direction of rotation of a rotatable shaft |
| GB2208549B (en) * | 1987-08-03 | 1991-10-02 | Hitachi Ltd | Angle sensor for throttle valve of internal combustion engine |
| JPH01138348A (ja) * | 1987-11-24 | 1989-05-31 | Fuji Heavy Ind Ltd | エンジン制御におけるスロットル開度検出装置 |
| US4901561A (en) * | 1988-04-29 | 1990-02-20 | Chrysler Motors Corporation | Throttle position sensor data shared between controllers with dissimilar grounds |
| JPH02141810U (ja) * | 1989-01-05 | 1990-11-29 |
-
1990
- 1990-06-21 JP JP2163455A patent/JPH0454259A/ja active Pending
- 1990-08-31 US US07/575,668 patent/US5138873A/en not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| US5138873A (en) | 1992-08-18 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US6390064B2 (en) | Electronic throttle valve control apparatus | |
| JPH0454259A (ja) | スロットル開度信号処理装置 | |
| US6404156B1 (en) | Electric power steering equipment | |
| NO157039B (no) | Abonnentlinjekrets. | |
| JP2655226B2 (ja) | オートマチック変速機を有する自動車駆動部用の制御装置 | |
| EP0743585A1 (en) | Control system for a linear solenoid valve | |
| US5765661A (en) | Electric power steering apparatus | |
| EP0689986B1 (en) | Control device of power steering motor capable of preventing motor-current-induced vibration and noise | |
| US5379217A (en) | Vehicle electromagnetic clutch control device | |
| JP2871330B2 (ja) | ソレノイド制御装置 | |
| DE69623435D1 (de) | Drückregelung für ein automatisches Getriebesteuerungssystem | |
| US5375031A (en) | Vehicle electromagnetic clutch control device | |
| JPH10225179A (ja) | リニアソレノイドの制御方法および制御装置 | |
| JPH02228205A (ja) | 電動車輌の駆動用モータ制御装置 | |
| US4884201A (en) | Automatic gear change device | |
| JPS60140950A (ja) | 制御装置間のデ−タ伝送方法 | |
| JP2542053Y2 (ja) | 変換器の異常判定回路 | |
| KR200150991Y1 (ko) | 차량용 스로틀 포지션 센서 | |
| JP3289815B2 (ja) | 断線検出装置 | |
| JP3097119B2 (ja) | 光送信装置 | |
| US20180248506A1 (en) | Motor Vehicle Servomotor Arrangement, Motor Vehicle Actuator, Motor Vehicle and Method for Operating a Motor Vehicle Servomotor Arrangement | |
| JPH04265445A (ja) | Ａ／ｄ変換値補正方法 | |
| JPS6276933A (ja) | 送信制御方式 | |
| JP3395333B2 (ja) | 映像信号処理回路 | |
| JPH0731281Y2 (ja) | 電圧信号の入力装置 |