JPH0452222Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 この考案は、車両用コードリールに関するもの
である。[Detailed Description of the Invention] [Industrial Application Field] This invention relates to a cord reel for a vehicle.

〔従来技術〕[Prior art]

バス等の車両においては、電装品として、各種
灯具による照明装置、相互連絡用あるいは降車合
図用の点灯、ブザー等の信号装置、ラジオ、ステ
レオ、カーポツト、天井換気扇用等の一般電気装
備、計器板の電気計器およびスイツチ、そしてバ
ツテリ、充電用発電機が設けられる。 In vehicles such as buses, electrical components include lighting devices using various lamps, lights for mutual communication or exit signals, signal devices such as buzzers, general electrical equipment such as radios, stereos, car pots, ceiling ventilation fans, and instrument panels. Electric meters and switches, batteries, and a generator for charging are provided.

これらの電装品は、車両の運行に際してそれぞ
れ機能を発揮するようになつているが、エンジン
を停止して駐車中は充電が行われず、それまでに
充電した車載のバツテリに依存することになる。
しかしバツテリの容量には限度があるから、この
ような場合に電源を商用電源（基地の電源）から
得られるならば、好都合である。 These electrical components perform their respective functions when the vehicle is in operation, but they are not charged when the engine is stopped and the vehicle is parked, and they are dependent on the previously charged battery in the vehicle.
However, since there is a limit to the capacity of the battery, it would be convenient if power could be obtained from a commercial power source (base power source) in such cases.

そのために第１図に示すように、バス２（前車
輪３、後車輪４、エンジン５、燃料タンク６、ク
ーラー７等を備える）においては、側方床部に、
商用電源につなぐためのコードを巻付けたコード
リール１０を設置してある。 For this purpose, as shown in FIG. 1, in the bus 2 (equipped with front wheels 3, rear wheels 4, engine 5, fuel tank 6, cooler 7, etc.), on the side floor,
A cord reel 10 wrapped with a cord for connecting to a commercial power source is installed.

しかし第４図に示すように、従来例のコードリ
ール１０は、手動式であつて、車体ベース１２の
上に対向するフレーム１３，１４を固設し、これ
らの間にコード１６を巻付けるドラム１７のシヤ
フト１９を回動自由に掛け渡す。そしてシヤフト
１９の端部に、回動用のクランク２０を取付け
る。 However, as shown in FIG. 4, the conventional cord reel 10 is of a manual type, with opposed frames 13 and 14 fixedly mounted on the vehicle body base 12, and a drum around which the cord 16 is wound. The shafts 19 of 17 are freely rotated. A rotating crank 20 is attached to the end of the shaft 19.

コードリール１０でコード１６を巻取るには、
右手でクランク２０を回し、左手でコード１６を
たぐり寄せて、ドラム１７に巻付ける。従つてコ
ード１６が一部に偏在することなく、ドラム１７
の上に一様に巻取られるように、絶えず修正する
必要があるという問題点があつた。 To wind the cord 16 with the cord reel 10,
Turn the crank 20 with your right hand, pull up the cord 16 with your left hand, and wrap it around the drum 17. Therefore, the cord 16 is not unevenly distributed in one part of the drum 17.
There was a problem in that it had to be constantly corrected so that it would be wound evenly over the surface.

〔考案の目的〕[Purpose of invention]

この考案は、前記の問題点に対して、これを解
消する車両用コードリールを提供するようにした
ものである。 This invention is intended to provide a cord reel for a vehicle that solves the above-mentioned problems.

〔考案の構成〕[Structure of the idea]

この考案は、モータからコード巻付けのドラム
に至る駆動機構に、滑り許容の電磁クラツチを介
在させるとともに、該ドラムのシヤフトに平行な
スライダをそのシヤフト方向に移動可能に配置
し、前記駆動機構側からの駆動により回転する支
持板に設けられて円移動するカムピンを、前記ス
ライダの移動方向と直行する方向に設けた長孔に
係止して、該スライダを往復動可能に設けるとと
もに、前記スライダはドラム巻取り幅に対応する
位置に、ドラムに巻くコードが挿通する挿通孔を
有し、前記モータの電源を、車両駐車中は商用電
源から取り、コード巻取り時は車載のバツテリか
ら取るようにしたことを特徴とする車両用コード
リールである。 This idea involves interposing a slippery electromagnetic clutch in the drive mechanism leading from the motor to the cord-wrapped drum, and arranging a slider parallel to the shaft of the drum so that it can move in the direction of the shaft. A cam pin, which is provided on a support plate that rotates by a drive from the support plate and moves in a circle, is locked in a long hole that is provided in a direction perpendicular to the moving direction of the slider, so that the slider can be reciprocated, and the slider The motor has an insertion hole through which a cord to be wound around the drum is inserted at a position corresponding to the drum winding width, and the motor is powered from a commercial power supply when the vehicle is parked, and from a battery installed in the vehicle when winding the cord. This is a cord reel for vehicles that is characterized by:

〔実施例〕〔Example〕

この考案の詳細を、第２図、第３図に示す実施
例について説明すると、次のとおりである。 The details of this invention will be explained below with reference to the embodiments shown in FIGS. 2 and 3.

コードリール２５は、従来例のコードリール１
０のようにバス２（第１図）の側方床部に設置さ
れるが、自動巻取式である。 The cord reel 25 is the cord reel 1 of the conventional example.
0, it is installed on the side floor of the bus 2 (Fig. 1), but it is an automatic winding type.

その構造は、車体ベース２７の上に対向するフ
レーム２８，２９を固設し、これらの間にコード
３１を巻付けるドラム３２のシヤフト３４を、軸
受３５，３６により回動自由に掛け渡す。 Its structure is such that opposing frames 28 and 29 are fixedly mounted on a vehicle body base 27, and a shaft 34 of a drum 32 around which a cord 31 is wound is freely rotatably spanned between these by bearings 35 and 36.

シヤフト３４のフレーム２９側の端部には電磁
クラツチ３８を介してスプロケツト３９を取付け
る。そしてフレーム２９にはモータ４１を設置し
て、その回転軸にスプロケツト４２を取付ける。
スプロケツト３９とと４２とは同一平面上に位置
し、両者間にチエン４４を掛け渡す。またシヤフ
ト３４のフレーム２８側の端部には、傘歯車４５
を取付ける。 A sprocket 39 is attached to the end of the shaft 34 on the frame 29 side via an electromagnetic clutch 38. A motor 41 is installed on the frame 29, and a sprocket 42 is attached to its rotating shaft.
Sprockets 39 and 42 are located on the same plane, and a chain 44 is spanned between them. Further, a bevel gear 45 is provided at the end of the shaft 34 on the frame 28 side.
Install.

一方、ドラム３２に沿つてその上方にスライダ
４８を設ける。スライダ４８は、一方をフレーム
２８に回動自由に取付けられたローラ５１と５２
により挟持され、他方をフレーム２９に回動自由
に取付けられたローラ５３と５４により挟持さ
れ、ドラム３２に沿つて往復動できるようにす
る。 On the other hand, a slider 48 is provided along and above the drum 32. The slider 48 has rollers 51 and 52, one of which is rotatably attached to the frame 28.
The other is held between rollers 53 and 54, which are rotatably attached to the frame 29, so that they can reciprocate along the drum 32.

またスライダ４８には、両挟持部の間にコード
３１の挿通孔５６を設け（第３図）、コード３１
はスライダ４８に回動自由に取付けられたローラ
５９と６０に挟持されて通過できるようにする。
そしてスライダ４８には、往復動方向とは直交す
る方向に長孔６２を設け、この内にカムピン６４
（後述する）を嵌挿する。 In addition, the slider 48 is provided with an insertion hole 56 for the cord 31 between both clamping portions (FIG. 3).
is held between rollers 59 and 60 which are rotatably attached to the slider 48 so that it can pass.
The slider 48 is provided with a long hole 62 in a direction perpendicular to the reciprocating direction, and a cam pin 64 is inserted into the long hole 62.
(described later).

さらにフレーム２８に、直交方向の取付板６６
を延設し、これに支軸６８と支軸６９とを回動自
由に取付ける。支軸６８には、スプロケツト７１
と傘歯車７２とを同軸上に形成し、傘歯車７２を
傘歯車４５（前述した）に噛合わせる。また支軸
６９には、スプロケツト７４とカムピン６４（前
述した）を植設した支持板７５とを、同軸上に形
成する。スプロケツト７１と７４とは同一平面上
に位置し、両者間にチエン７７を掛け渡す。 Furthermore, a mounting plate 66 in a perpendicular direction is attached to the frame 28.
is extended, and a support shaft 68 and a support shaft 69 are rotatably attached thereto. A sprocket 71 is attached to the support shaft 68.
and a bevel gear 72 are formed coaxially, and the bevel gear 72 meshes with the bevel gear 45 (described above). Further, a sprocket 74 and a support plate 75 on which the cam pin 64 (described above) is installed are coaxially formed on the support shaft 69. Sprockets 71 and 74 are located on the same plane, and a chain 77 is spanned between them.

従つてモータ４１の回転により、その駆動力が
スプロケツト４２、チエン４４，スプロケツト３
９、電磁クラツチ３８、シヤフト３４を経由して
ドラム３２に伝えられ、これを回動する。ドラム
３２の回動とともに、駆動力の一部は、シヤフト
３４、傘歯車４５、傘歯車７２、スプロケツト７
１、チエン７７、スプロケツト７４、支持板７５
に伝えられる。 Therefore, as the motor 41 rotates, its driving force is applied to the sprocket 42, the chain 44, and the sprocket 3.
9. It is transmitted to the drum 32 via the electromagnetic clutch 38 and the shaft 34, and rotates it. As the drum 32 rotates, a portion of the driving force is transferred to the shaft 34, the bevel gear 45, the bevel gear 72, and the sprocket 7.
1, chain 77, sprocket 74, support plate 75
can be conveyed to.

そして支持板７５の回動によりカムピン６４が
回動するが、カムピン６４はスライダ４８の長孔
６２に嵌挿してあるので、カムピン６４の回動に
伴つて長孔６２の位置が移動し、スライダ４８が
ドラム３２に沿つて往復動する。この往復動の範
囲Ｌは、ドラム３２のコード巻付部の全幅に対応
するようになつており、ドラム３２の回動に連動
してスライダ４８が往復動する。そしてコード３
１を巻取るとき、コード３１は往復動するスライ
ダ４８の挿通孔５６を通して、ドラム３２側に引
出され、一部に偏在することなく、ドラム３２に
一様に巻取られる。 The rotation of the support plate 75 causes the cam pin 64 to rotate. Since the cam pin 64 is fitted into the elongated hole 62 of the slider 48, the position of the elongated hole 62 moves as the cam pin 64 rotates, and the slider 48 reciprocates along drum 32. The range L of this reciprocating movement corresponds to the entire width of the cord-wound portion of the drum 32, and the slider 48 reciprocates in conjunction with the rotation of the drum 32. and code 3
When winding up the cord 1, the cord 31 is pulled out to the drum 32 side through the insertion hole 56 of the reciprocating slider 48, and is evenly wound around the drum 32 without being unevenly distributed in one part.

このようなコード３１の巻取りは、車載のバツ
テリによりモータ４１を回して行なうが、逆にコ
ード３１をドラム３２から引出して商用電源に接
続するときは、手動で行なう。そしてこの時、電
磁クラツチ３８への通電を切つて行うようにす
る。これによりドラム３２を軽く回すことができ
る。 Such winding of the cord 31 is performed by rotating the motor 41 using an on-vehicle battery, but conversely, when the cord 31 is pulled out from the drum 32 and connected to a commercial power source, it is done manually. At this time, the electromagnetic clutch 38 is de-energized. This allows the drum 32 to be rotated lightly.

またドラム３２とスライダ４８との前述のよう
な連動関係が常に維持され、スライダ４８の挿通
孔５６とドラム３２上のコード３１とは常に対応
するようになつているから、引出し作業はきわめ
て容易になる。 Furthermore, the above-mentioned interlocking relationship between the drum 32 and the slider 48 is always maintained, and the insertion hole 56 of the slider 48 always corresponds to the cord 31 on the drum 32, making the drawing operation extremely easy. Become.

さらにモータ４１からドラム３２に至る駆動機
構の内に、電磁クラツチ３８を設け、巻付けに際
してコード３１が途中で引掛かるような場合、滑
りを許容するようになつており、モータ４１のロ
ツク焼損等を防止するとともに、ドラム３２の回
動をとめて、引掛かり部分の修正を簡単に行うこ
とができる。また巻付けのとき、作業者が絶えず
このコードリールに付ききつていなくても、コー
ドを完全に巻取ることができる。 Furthermore, an electromagnetic clutch 38 is provided in the drive mechanism from the motor 41 to the drum 32 to allow the cord 31 to slip if it gets caught in the middle during winding, thereby preventing the lock of the motor 41 from burning out. In addition to preventing this, rotation of the drum 32 is stopped, and the caught portion can be easily corrected. Further, when winding the cord, the cord can be completely wound without the operator having to constantly follow the cord reel.

〔考案の効果〕[Effect of idea]

この考案は、前述のようになつており、車両駐
車中はドラムからコードを引出して商用電源に接
続して、車載のバツテリの電力を温在し、コード
巻取りに際してバツテリの電力を使用する自動巻
取り式に構成してある。 This idea is as described above, and when the vehicle is parked, the cord is pulled out from the drum and connected to a commercial power source to conserve power from the vehicle's battery, and the battery power is used when winding the cord. It is configured in a roll-up style.

そしドラムに沿つてスライダを設け、ドラムの
回動とスライダの往復動とを、常に連動するよう
にしてあるから、ドラムに対するコードの巻付け
および引出し作業が、きわめて容易に行われ、巻
付けに際しては、コードがドラム上に偏在するこ
となく、一様に巻取られる。 A slider is provided along the drum so that the rotation of the drum and the reciprocating movement of the slider are always linked, making it extremely easy to wind and pull out the cord around the drum. The cord is wound uniformly on the drum without being unevenly distributed on the drum.

またモータからドラムに至る駆動機構の内に滑
り許容の電磁クラツチを介在させたから、モータ
のロツク焼損等を防止することができるととも
に、巻付け時にコードが引掛かるようなとき、簡
単に修正できるという利点がある。 In addition, since a slippery electromagnetic clutch is inserted in the drive mechanism from the motor to the drum, it is possible to prevent the motor lock from burning out, and if the cord gets caught during winding, it can be easily corrected. There are advantages.

【図面の簡単な説明】[Brief explanation of the drawing]

第１図はバスの要部を示す平面図、第２図はこ
の考案のコードリールの実施例を示す説明図、第
３図は第２図Ａ−Ａ線の断面図、第４図は従来例
のコードリールを示す説明図である。 ２……バス、２５……コードリール、３１……
コード、３２……ドラム、３８……電磁クラツ
チ、４１……モータ、４８……スライダ、６２…
…長孔、６４……カムピン。 Fig. 1 is a plan view showing the main parts of the bus, Fig. 2 is an explanatory diagram showing an embodiment of the cord reel of this invention, Fig. 3 is a sectional view taken along line A-A in Fig. 2, and Fig. 4 is a conventional one. It is an explanatory view showing an example cord reel. 2...bus, 25...cord reel, 31...
Cord, 32...Drum, 38...Electromagnetic clutch, 41...Motor, 48...Slider, 62...
...long hole, 64...cam pin.

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】 モータからコード巻付けのドラムに至る駆動機
構に、滑り許容の電磁クラツチを介在させるとと
もに、 該ドラムのシヤフトに平行なスライダをそのシ
ヤフト方向に移動可能に配置し、 前記駆動機構側からの駆動により回転する支持
板に設けられて円移動するカムピンを、前記スラ
イダの移動方向と直行する方向に設けた長孔に係
止して、該スライダを往復動可能に設けるととも
に、 前記スライダはドラム巻取り幅に対応する位置
に、ドラムに巻くコードが挿通する挿通孔を有
し、 前記モータの電源を、車両駐車中は商用電源か
ら取り、コード巻取り時は車載のバツテリから取
るようにしたことを特徴とする車両用コードリー
ル。[Claims for Utility Model Registration] An electromagnetic clutch that allows slipping is interposed in the drive mechanism from the motor to the drum around which the cord is wound, and a slider parallel to the shaft of the drum is disposed so as to be movable in the direction of the shaft, A cam pin that is provided on a support plate that rotates by driving from the drive mechanism side and moves in a circle is locked in a long hole that is provided in a direction perpendicular to the moving direction of the slider, so that the slider can be reciprocated. In addition, the slider has an insertion hole through which a cord to be wound around the drum is inserted, at a position corresponding to the drum winding width, and the motor is powered from a commercial power source when the vehicle is parked, and from an in-vehicle power source when winding the cord. A vehicle cord reel characterized in that it is taken from the battery.