JPH0450303Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 この考案は、天井クレーン形搬送装置の構造に
関し、特にガイドレールと左右のブランチレール
とを共通の弾性体により構築物に支持させ、ガイ
ドレールとブランチレールの対向部を常時同一の
高さにして、移動レールとブランチレールとの間
の段差を無くすとともに、左右のブランチレール
どうしの距離を維持させるものに関する。

〔従来の技術〕

従来の天井クレーン形搬送装置としては、例え
ば特開昭59−134274号公報（第１従来例）、また
は実公昭55−9596号公報（第２従来例）に記載さ
れるようなものがある。これらの搬送装置は、建
物などの構築物に上部において支持されたガイド
レールと、ガイドレールに支持されてこれと交差
する方向に延び、ガイドレールに沿つて移動する
移動レールと、移動レールに、その延び方向に移
動可能に支持される吊り機と、高さ及び延び方向
を移動レールと同一にして建物などの構築物に支
持され、且つ端面が移動レールの端面と近接して
対向して移動レールと一連をなし、吊り機が移動
レールから転移可能なブランチレールとを備えた
ものである。このような装置では、移動レールを
ガイドレールに沿つて移動させ、ブランチレール
と一連になる位置で停止させて、この状態で吊り
機を移動レールからブランチレールに転移させた
うえ、ここで吊り機に対向する荷扱いを行う。

しかしながら、第１従来例、第２従来例におい
ては、構築物とレールが剛結されているために、
吊り機等がレール上を移動する際に発生する振動
が、この結合部を介して構築物全体に伝わつて、
大きな騒音が生じるという問題点がある。

一方、特公昭54−6141号公報（第３従来例）に
記載されるもののように、構築物とレール間に弾
性体を介在させたものもある。従つて前記第１，
２従来例のものに第３従来例のような弾性体を介
在させれば、レールの振動が構築物に伝達するこ
とを防止することができる。

〔考案が解決しようとする課題〕

しかし、第１，２従来例のガイドレール及びブ
ランチレールと構築物との間に、第３従来例のよ
うに弾性体を介在させても、かかる構造の天井ク
レーン型搬送装置においては、ブランチレールと
ガイドレールとが弾性体を介して構築物に個別に
支持されることになるため、ガイドレールとブラ
ンチレールのうち吊り機及び荷の重量を支持して
いる一方が、前記弾性体の弾性変形により下が
り、ガイドレールに支持されている移動レールと
ブランチレールとの対向部に段差が発生すること
になる。そして、両レール間の吊り機の移動が円
滑に行われなくなるという新たな問題点が生じ
る。

また、移動レールの移動方向に対して左右のブ
ランチレールが、いずれも弾性体に支持されてい
るために、左右のブランチレールが別個の挙動を
するとブランチレール間の距離に狂いが生じて、
それが狭くなるとこれらの間に移動レールが移動
できなくなり、逆にそれが広くなると移動レール
とブランチレールとの間の吊り機の移動に支障が
生じるという問題点も併せて生じる。

この考案は、このような従来例の問題点に着目
してなされたものであり、走行時のレールの振動
が構築物に伝達されることを防止して騒音を抑制
するとともに、移動レールとブランチレールの対
向部に段差が発生することを防止し、さらに、こ
の対向部の〓間を適正に維持して、吊り機のレー
ル間の移動を円滑に行わせることを目的としてい
る。

〔問題点を解決するための手段〕

この考案は、建物などの構築物に上部において
支持されたガイドレールと、このガイドレールに
支持されてこれと交差する方向に延び、前記ガイ
ドレールに沿つて移動する移動レールと、この移
動レールに、その延び方向に移動可能に支持され
る吊り機と、高さ及び延び方向を前記移動レール
と同一にして建物などの構築物に支持され、且つ
端面が前記移動レールの端面と近接して対向して
前記移動レールと一連をなし、前記吊り機が前記
移動レールから転移可能なブランチレールとを備
え、前記ガイドレールと前記ブランチレールは、
弾性体を介在させて前記構築物に支持されている
天井クレーン形搬送装置を前提としている。

そして、この考案は、前記ブランチレールは前
記移動レールの両端に個別に連続するように移動
レールの移動方向に対して左右に配置され、前記
左右のブランチレールにおける移動レール側の端
部間に、前記左右のブランチレールを結ぶ方向及
び上下方向の剛性を大にした連結部材を架け渡
し、この連結部材と両ブランチレールとを水平な
ピンにより結合するとともに、前記連結部材に前
記ガイドレールを剛結し、さらに前記左右のブラ
ンチレールとガイドレールとを、共通の弾性体に
よつて構築物に支持したことを特徴としている。

〔作用〕

この考案の天井クレーン型搬送装置では、ブラ
ンチレールは前記移動レールの両端に個別に連続
するように移動レールの移動方向に対して左右に
配置され、前記左右のブランチレールにおける移
動レール側の端部間に、前記左右のブランチレー
ルを結ぶ方向及び上下方向の剛性を大にした連結
部材を架け渡し、この連結部材と両ブランチレー
ルとを水平なピンにより結合するとともに、前記
連結部材に前記ガイドレールを剛結し、さらに前
記左右のブランチレールとガイドレールとを、共
通の弾性体によつて構築物に支持した構造となつ
ている。

従つて、前記弾性体により構築物への振動伝達
を防止し得る一方、吊り機及び荷の荷重が、移動
レールとブランチレールのいずれか一方のレール
にかかり、これを支持する弾性体を弾性変形させ
て、このレールを下げた場合は、他方のレールも
連結部材とともに、一体となつて下がる。この
際、ブランチレールの下がりは、連結部材がピン
により連結される端部において連結部材及びガイ
ドレールと一体になされるから、移動レールとブ
ランチレールとの対向端間は上下方向に常に一体
に挙動することになる。そして、このブランチレ
ールの端部の上下動によりブランチレール全体と
しては上下に傾きが発生するが、この傾きは前記
ピンによつて許容されている。

また、左右のブランチレール間の連結部材によ
つて、両ブランチレール間の距離は所定通りの寸
法に維持されるから、左右のブランチレールが弾
性体に支持されたことに基づいて別個の挙動をす
ることが防止され、よつて左右のブランチレール
間に至る移動レールとの間〓は常に同一に維持さ
れることになる。

〔実施例〕

第１〜５図は、この考案の第１実施例を示す図
である。ここでＡは構築物（建物）であり、１は
その天井である。天井１の下面には縦梁２と横梁
３とが一体にコンクリート成形されている。横梁
３には防振用の弾性体４を介して２本のガイドレ
ール５が平行に支持架設される。ガイドレール５
は構築物の出入口から奥方向に延在する。

このガイドレール５には２本の移動レール６
が、移動レール６に固定されたブラケツト８とこ
れに軸支された車輪７とを介して移動自在に懸架
される。移動レール６は、ガイドレール５と直交
する方向に延びるもので、２本が平行になつてお
り両者が一体にガイドレール５に沿つて移動する
ようにしてある。この移動のための駆動源は図示
しないモータであり、このモータが車輪７を回転
させるようになつている。

２本の移動レール６には、１台の吊り機９が、
その延び方向に移動自在に懸架される。吊り機９
には荷を吊るためのフツク、巻き上げ機等の機器
と、移動レール６に沿つて走行するための車輪及
びモータとを備える。

また、縦梁２には、防振用の弾性体１０とブラ
ケツト１２とを介してブランチレール１１が支持
される。ブランチレール１１は、高さ及び延び方
向が移動レール６と同一にしてあり、その両端が
移動レール６の端面と近接して対向することによ
り移動レール６と一連をなすようにしてある。従
つて移動レール６とブランチレール１１との間に
おいて吊り機９は自在に転移できるようにしてあ
る。かかるブランチレール１１は、２本で一組を
なし、その２本の間隔は一対の移動レール６の間
隔と等しくなつていて、これの多数組がガイドレ
ール５の延び方向に沿つて左右にガイドレール５
と直角に配置される。

２本のガイドレール５の上側には、形鋼により
長手方向及び上下方向の剛性を大に構成された梁
材１３を架け渡し、ガイドレール５と梁材１３と
の間を固定するとともに、梁材１３の両端をブラ
ンチレール１１の端部上方にまで延長している。
そして、かかる梁材１３の両端部に上下方向に剛
性の大な縦材１４の上端を個別に固定し、縦材１
４の下端には左右のブランチレール１１の端部を
夫々ピン１６によつて個別に結合する。かくし
て、両ガイドレール５と左右のブランチレール１
１とは、梁材１３と縦材１４とを介して連結され
ていて、梁材１３と縦材１４とにより、上下方向
及び左右のブランチレール１１を結ぶ方向の剛性
が大である連結部材１５を構成している。

前記縦梁２と、横梁３と、ガイドレール５と、
ブランチレール１１と、連結部材１５と、弾性体
４，１０との位置の関係は、構築物Ａの平断面を
示す第３図に示される。ここで楕円の記号が弾性
体１０の位置を示し、円の記号が弾性体４の位置
を示し、斜線の部分が連結部材１５の位置を示し
ている。

そして、ガイドレール５における移動レール６
の移動と、移動レール６及びブランチレール１１
における吊り機９の移動と、吊り機９の荷扱い操
作とは、いずれも遠隔操作できるように構成され
ている。

而して、移動レール６に吊り機９が懸架された
状態で、移動レール６はガイドレール５に沿つて
構築物Ａの出入口と奥方との間を第３図において
矢印Ｂの方向に移動し、移動レール６は、選択さ
れたいずれかの組のブランチレール１１の延長位
置で停止する。これにより、移動レール６とブラ
ンチレール１１とは直線上に並び、両レール６，
１１の端面は対向して近接しているため、両レー
ル６，１１は一連になる。そこで、移動レール６
からブランチレール１１へ吊り機９が転移し、こ
こで吊り機９が荷扱いをした後に移動レール６に
戻り（このときの移動方向が第３図における矢印
Ｃの方である。）、その後移動レール６がガイドレ
ール５に沿つて構築物Ａの出入口に移動すること
が行われる。このようにして、構築物Ａ内のどの
位置にも吊り機９を移動させて荷扱いをすること
ができる。

このとき吊り機９の重量や、これが支持する荷
の重量により、現在吊り機９の荷重が負荷される
側である、弾性体４，１０の一方が弾性変形し
て、移動レール６とブランチレール１１端部との
うちの一方の位置が下がると、それに追随して他
方の弾性体の弾性変形を伴いながら、連結部材１
５が下がり、もつて他方のレールを下げる。

例えば、吊り機９が移動レール６に懸架されて
いると、その重量は移動レール６、ブラケツト
８、車輪７を介してガイドレール５に負荷され
る。すると弾性体４が延びてガイドレール５と移
動レール６とこれらの間の前記部材８，７が下が
り、またこれらと一体に連結部材１５も下がる。
すると縦材１４がブランチレール１１の端部を押
し下げるから、ブランチレール１１の端部は弾性
体１０の弾性変形を伴いながら下がる。

この際、ブランチレール１１は、これに直接固
着されている弾性体１０のみならず、連結部材１
５、ガイドレール５を介して弾性体４によつても
支持されることになり、一方、ガイドレール５
は、弾性体４のみならず、やはり連結部材１５、
ブランチレール１１を介して弾性体１０によつて
も支持されることになる。すなわち、両レール
５，１１は、共通の弾性体４，１０によつて支持
されていることになるから、両レール５，１１の
下がり幅は、共に、これら弾性体４，１０の伸長
幅となつて、同じ幅をもつて下がるので、移動レ
ール６とブランチレール１１の対向部に段差はで
きないことになる。

また逆に吊り機９がブランチレール１１に懸架
されていて、吊り機９の重量により弾性体１０が
変形してブランチレール１１が下がると、縦材１
４を引き下げて連結部材１５が下がる。すると連
結部材１５は弾性体４を変形させながらガイドレ
ール５を押し下げて、車輪７、ブラケツト８を介
して移動レール６を下げる。

やはり、この場合も上記と同様に、両レール
５，１１は連結部材１５を介して共通の弾性体
４，１０によつて支持されているので、両レール
５，１１の下がり幅は同一となつて、ブランチレ
ール１１と移動レール６の対向部には段差は生じ
ない。

かくして、両レール６，１１は連結部材１５を
介して上下方向に一体に動き、両レール６，１１
間に段差を生じることがないから、吊り機９は両
レール６，１１間を円滑に転移することができ
る。なお、移動レール６と一体に上下動するのは
ブランチレール１１全体でなく、ブランチレール
１１における、移動レール６側の端部のみで足り
る。なぜなら、移動レール６とブランチレール１
１との間で吊り機９が円滑に転移できればよいか
らである。

そこで、この実施例では、ブランチレール１１
の前記上下動は、連結部材１５がピン１６により
連結される端部において連結部材１５及びガイド
レール５と一体になされるから、移動レール６と
ブランチレール１１との対向端部間は上下方向に
常に一体に挙動することになる。

そして、このブランチレール１１の端部の上下
動により、ブランチレール１１全体としては上下
に傾きが発生するが、この傾きは前記ピン１６に
よつて許容されている。

また、左右のブランチレール１１間の連結部材
１５によつて、両ブランチレール１１間の距離は
所定通りの寸法に維持されるから、左右のブラン
チレール１１が弾性体１０に支持されたことに基
づいて別個の挙動をすることが防止され、よつて
左右のブランチレール１１間に至る移動レール６
との間〓は常に同一に維持されることになる。

〔考案の効果〕

以上説明したように、この考案によれば、構築
物と搬送装置との間に弾性体が介在しているため
に、吊り機等の走行時に発生する振動が、この弾
性体に吸収されるから、前記振動が構築物に伝達
されて構築物が共振し騒音を発生することを防止
することができる。

また同時に、吊り機及び荷の荷重が、移動レー
ルとブランチレールのいずれか一方のレールにか
かり、これを支持する弾性体を弾性変形させて、
このレールを下げた場合は、他方のレールも連結
部材とともに一体となつて下がる。この際、ブラ
ンチレールの下がりは、連結部材がピンにより連
結される端部において連結部材及びガイドレール
と一体になされるから、移動レールとブランチレ
ールとの対向端間は上下方向に常に一体に挙動す
ることになる。そして、このブランチレールの端
部の上下動によりブランチレール全体としては上
下に傾きが発生するが、この傾きは前記ピンによ
つて許容されている。

また、左右のブランチレール間の連結部材によ
つて、両ブランチレール間の距離は所定通りの寸
法に維持されるから、左右のブランチレールが弾
性体に支持されたことに基づいて別個の挙動をす
ることが防止され、よつて左右のブランチ間に至
る移動レールとの間〓は常に同一に維持されるこ
とになる。

このため、ブランチレールと、ガイドレールに
支持された移動レールとの、両対向端部間に段差
を生じることがなく、また前記対向端部間の〓間
も適正に維持されることになるから、両レール間
の吊り機の転移は円滑になされるとともに、転移
時に振動や騒音の発生を抑制することができると
いう効果もある。

【図面の簡単な説明】

第１図はこの考案の第１実施例を示す縦断面
図、第２図は各レールと連結部材と弾性体との関
係を示す斜視図、第３図は構築物の梁と各レール
と連結部材と弾性体の配置を示す平断面図、第４
図は第１図の要部拡大図、第５図は第４図の−
線断面図である。 Ａ……構築物、１……天井、２……縦梁、３…
…横梁、４，１０……弾性体、５……ガイドレー
ル、６……移動レール、７……車輪、８……ブラ
ケツト、９……吊り機、１１……ブランチレー
ル、１３……梁材、１４……縦材、１５……連結
部材、１６……ピン。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 建物などの構築物に上部において支持されたガ
   イドレールと、このガイドレールに支持されてこ
   れと交差する方向に延び、前記ガイドレールに沿
   つて移動する移動レールと、この移動レールに、
   その延び方向に移動可能に支持される吊り機と、
   高さ及び延び方向を前記移動レールと同一にして
   建物などの構築物に支持され、且つ端面が前記移
   動レールの端面と近接して対向して前記移動レー
   ルと一連をなし、前記吊り機が前記移動レールか
   ら転移可能なブランチレールとを備え、前記ガイ
   ドレールと前記ブランチレールは、弾性体を介在
   させて前記構築物に支持されている天井クレーン
   形搬送装置の構造において、 前記ブランチレールは前記移動レールの両端に
   個別に連続するように移動レールの移動方向に対
   して左右に配置され、前記左右のブランチレール
   における移動レール側の端部間に、前記左右のブ
   ランチレールを結ぶ方向及び上下方向の剛性を大
   にした連結部材を架け渡し、この連結部材と両ブ
   ランチレールとを水平なピンにより結合するとと
   もに、前記連結部材に前記ガイドレールを剛結
   し、さらに前記左右のブランチレールとガイドレ
   ールとを、共通の弾性体によつて構築物に支持し
   たことを特徴とする天井クレーン形搬送装置の構
   造。