JPH0446125Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） この考案は往復動する軸部とハウジングとの間
を密封するオイルシールに関するものである。

（従来の技術） 従来この種のオイルシール、例えばラツクアン
ドピニオン方式のパワーステアリングのオイルシ
ール部分に使用されるオイルシールａは、第３図
に示すように、ハウジングｂと往復動するラツク
軸部ｃとの間に装着され、弾性部材ｄの外周シー
ル部ｅが上記ハウジングｂとの間を密封するとと
もに、内周シール部ｆが上記ラツク軸部ｃとの間
を密封するようにされている。

ところで、上記内周シール部ｆはくさび形状断
面のリツプｇを有し、これが上記ラツク軸部ｃの
外周面に摺接して、この部位にあまり大きな摺動
抵抗が生じないようにされている。ｈは芯金、ｉ
はバツクアツプリング、ｊは締付ばねである。

（考案が解決しようとする問題点） しかしながら、このような構造では以下に述べ
るような問題があり、その改良が要望されてい
た。

すなわち、パワーステアリングの使用中には経
時的にギアの摩耗粉等が生じるが、上記構造はこ
れら摩耗粉等の異物の侵入を積極的に防止する機
能を備えておらず、また上記リツプｇとラツク軸
部ｃとの摺接部の接触面積がきわめて小さい。こ
れがため、ラツク軸部ｃの矢符Ａ，Ｂ方向への往
復動作時に、これらの異物が上記摺接部にかみ込
んだり、あるいはこの摺接部を介して油中に混入
することになる。そして、上記摺接部にかみ込ん
だ異物がラツク軸部ｃの往復動作に伴つて上記リ
ツプｇを傷つけて損傷の原因となつたり、油もれ
の原因となつたり、あるいは油の早期交換を余儀
なくされていた。

（問題点を解決するための手段） 本考案はかかる従来の問題点に鑑みてなされた
ものであつて、本考案のオイルシールは、弾性部
材の内周シール部の軸方向外側に、プラスチツク
材料からなる異物侵入防止用のスクレーパが設け
られ、該スクレーパの軸穴は、その内径が密封す
べき往復動軸部の外径よりも若干小さく設定され
て、該軸部に摺接可能とされ、前記スクレーパの
複数個所に、摺動抵抗減少用のスリツトが前記軸
穴に臨んで設けられ、前記スクレーパの適当個所
に、空気流通孔が複数個設けられていることを特
徴とする。

（作用） 弾性部材の内周シール部の軸方向外側に設けた
スクレーパは、経時的に発生したギアの摩耗粉等
の異物が侵入するのを防止して、該異物による上
記内周シール部のリツプの損傷や油もれ、あるい
は油中への異物の混入を防止する。

（実施例） 以下、本考案の実施例を図面に基いて説明す
る。

本考案に係る往復動用オイルシールを用いたシ
ール構造を第１図に示し、該シール構造は具体的
にはラツクアンドピニオン方式のパワーステアリ
ングにおけるラツク軸部１とハウジング２とのオ
イルシール部分のものであつて、該ハウジング２
の一部分に上記ラツク軸部１を内外に挿通させる
軸穴２ａが設けられ、該軸穴２ａとラツク軸部１
との間部分にオイルシール３が装着されている。

オイルシール３は、金属製の芯金４およびバツ
クアツプリング５とゴム製の弾性部材６とが加流
接着されてなる環状のもので、異物侵入防止用の
スクレーパ７および締付ばね８を備えている。

上記芯金４は断面がＬ字型状に形成されるとと
もに上記弾性部材６は断面が芯金４に沿う略コ字
形状に形成され、該弾性部材６の内周部分に上記
バツクアツプリング５が設けられている。また、
上記弾性部材６は外周シール部９と内周シール部
１０とを備え、該内周シール部１０のリツプ１１
の外周部分に上記締付ばね８が嵌着されている。

スクレーパ７はプラスチツク材料からなる薄肉
の環状のもので、スクレーパ本体１２と取付部１
３とが一体成形されてなる。該取付部１３は上記
弾性部材６の取付内径面１４に対応した円筒状と
され、その基端部には膨出した環状の段部１３ａ
が形成されている。また、これに対応して、上記
取付内径面１４の軸方向内側端部には嵌合溝１４
ａが全周にわたつて形成されている。そして、該
嵌合溝１４ａに上記段部１３ａが嵌着固定される
とともに、上記取付内径面１４に取付部１３の外
径面１３ｂが密着状に嵌合されて、スクレーパ７
が弾性部材６に取り付けられている。

スクレーパ本体１２は上記ラツク軸部１を挿通
する軸穴１５を有し、該軸穴１５は互いに反対方
向へ傾斜した２つの内径面１５ａ，１５ｂを有し
て、その断面がくさび形状に形成されている。軸
穴１５の最小径部つまり上記両径面１５ａ，１５
ｂの交差部１５ｃは、上記弾性部材６のリツプ１
１と同様に、上記ラツク軸部１の外径よりも若干
小さい径寸法とされて、該ラツク軸部１の外周面
に摺接可能とされている。

また、上記スクレーパ本体１２には摺動抵抗減
少用のスリツト１６が周方向へ所定間隔をもつて
複数設けられている。該スリツト１６は、第２図
に示すように、スクレーパ本体１２の半径方向に
延びて形成され、その内端が軸穴１５に臨んでい
る。これにより、該軸穴１５はその径寸法が増減
可能とされ、上記ラツク軸部１が矢符Ａ，Ｂ方向
へ往復動作するに際しては、該ラツク軸部１の外
周面に弾発的に摺接するとともに、その摺動抵抗
が最小限に抑えられるようになされている。

また、上記スリツト１６の外端部には空気流通
孔１７が連続状に設けられている。該空気流通孔
１７はスクレーパ７の内側と外側とを連通して、
内側と外側に圧力差が生じるのを防止するための
もので、その径寸法は上記目的およびスクレーパ
７の形状寸法等を考慮して設定される。また、上
記空気流通孔１７は必ずしもすべてのスリツト１
６に対応して設ける必要はなく、また該スリツト
１６と別個独立に設けてもよく、これらスリツト
１６の配設数や配設個所は上記径寸法に対応して
設定される。

しかして、以上の構成により、ラツク軸部１が
矢符Ａ，Ｂ方向へ往復動作すると、弾性部材６の
外周シール部９がハウジング２との間の密封作用
をなすとともに、内周シール部１０のリツプ１１
が上記ラツク軸部１の外周面に摺接して、該ラツ
ク軸部１との間の密封作用をなし、ラツク軸部１
とハウジング２との間のオイルシールが確保され
る。一方、スクレーパ７は、スクレーパ本体１２
がラツク軸部１の外周面に摺接して、パワーステ
アリングの使用により経時的に生じたギアの摩耗
粉等の異物が軸方向内側（矢符Ｂ方向）へ侵入す
るのを防止して、該異物が上記リツプ１１とラツ
ク軸１との間の摺接部にかみ込んだり、あるいは
この摺接部を介して油中に混入するのを防ぐ。

この場合において、上記摺接部の摺動抵抗はス
リツト１６…の作用により最小限に抑えられると
ともに、スクレーパ７の内外は空気流通孔１７…
により連通されて、圧力差が生ずるのを有効に防
止される。

なお、本考案は図示例のようにラツクアンドピ
ニオン方式のパワーステアリングのほか、他の同
様の構造を有するオイルシール部すなわち往復動
する軸部とハウジングとの間のオイルシール部に
も適用することができる。

（考案の効果） 以上詳述したように、本考案によれば、以下に
列挙するような種々のすぐれた効果が得られる。

(1) 弾性部材の内周シール部の軸方向外側に、異
物の侵入を積極的に防止するスクレーパが設け
られているから、オイルシールの外部に生じた
ギアの摩耗粉等の異物が上記内周シール部のリ
ツプと往復動軸部との摺接部にかみ込んだり、
ここを介してオイルシールの内部の油中に混入
するのを防止することができ、上記リツプの損
傷や油もれ、あるいは油の汚れなどが防止され
る。

(2) スクレーパの軸穴の内径が、密封すべき往復
動軸部の外径よりも若干小さく設定されるとと
もに、該軸穴に臨む摺動抵抗減少用スリツト
が、スクレーパの複数個所に設けられているか
ら、スクレーパの軸穴は、上記往復動軸部が往
復動作するに際して、該軸部の外周面に弾発的
に摺接するとともに、その摺動抵抗が最小限に
抑えられる。

(3) スクレーパの適当個所に、空気流通孔が複数
個設けられて、スクレーパの内側と外側が連通
されているから、スクレーパ内外に圧力差の生
ずるのが有効に防止される。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の一実施例であるオイルシール
を示す側面縦断面図、第２図は同シールのスクレ
ーパの一部を示す第１図の−線に沿つた正面
図、第３図は従来のオイルシールを示す第１図に
対応した図である。 １……ラツク軸部（往復動軸部）、２……ハウ
ジング、３……オイルシール、６……弾性部材、
７……スクレーパ、１０……内周シール部、１１
……リツプ、１５……軸穴、１６……スリツト、
１７……空気流通孔。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 弾性部材の内周シール部の軸方向外側に、プラ
   スチツク材料からなる異物侵入防止用のスクレー
   パが設けられ、 該スクレーパの軸穴は、その内径が密封すべき
   往復動軸部の外径よりも若干小さく設定されて、
   該軸部に摺接可能とされ、 前記スクレーパの複数個所に、摺動抵抗減少用
   のスリツトが前記軸穴に臨んで設けられ、 前記スクレーパの適当個所に、空気流通孔が複
   数個設けられている ことを特徴とする往復動用オイルシール。