JPH0443184A - Fresh air introducing device for motorcycle - Google Patents

Abstract

PURPOSE:To efficiently introduce fresh air into an air cleaner by opening a fresh air introducing port forwardly on a radiator cover, in the constitution in which the air cleaner is arranged on the rear side of the radiator and a radiator cover is arranged on both the sides of the radiator. CONSTITUTION:As for a motorcycle, a radiator 21 is arranged on the front side of a main frame 7, in the rear lower part of a head pipe 2, and an air cleaner 22 is arranged behind the radiator 21. A radiator cover 26 which is used also as side cover is installed on both the sides of the radiator 21. The radiator cover 26 is integrally formed from resin, and formed to a forwardly opened outwardly from a front fork 4. An air introducing port 27 which is opened forwardly is formed on the outside from the left and right front forks 4 of the radiator cover 26. Further, a chamber 28 which is formed integrally from resin is installed on the inside of the radiator cover 26, and the air introducing port 27 and an air cleaner 22 are connected through the chammer 28.

Description

【発明の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本発明は、特に水冷エンジンを搭載したモトクロス用自
動二輪車の新気導入装置に関する。DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION (Field of Industrial Application) The present invention particularly relates to a fresh air introduction device for a motocross motorcycle equipped with a water-cooled engine.

（発明の技術的背景） 水冷エンジンを搭載したモトクロス用の自動二輪車にお
いて、ヘッドパイプの後下方てあってメインフレームの
前側にラジェータを配し、該ラジェータの後側にエアク
リーナを配し、同ラジェータの両側にラジェータカバー
を配した場合、エアクリーナに新気を如何に効率良く導
くかが問題となる。即ち、エアクリーナの前方には前輪
の固定フェンダ−やフロントフォークか位置し。(Technical Background of the Invention) In a motocross motorcycle equipped with a water-cooled engine, a radiator is arranged below the rear of the head pipe and on the front side of the main frame, an air cleaner is arranged on the rear side of the radiator, When radiator covers are placed on both sides of the air cleaner, the problem is how to efficiently guide fresh air to the air cleaner. In other words, the front wheel's fixed fender and front fork are located in front of the air cleaner.

これらか走行風の流れを遮るため、エアクリーナへの効
率の良い新気の導入には工夫を要する。Since these things block the flow of air when the vehicle is running, it is necessary to devise ways to efficiently introduce fresh air into the air cleaner.

本発明は上記事情に鑑みてなされたもので、その目的と
する処は、新気をエアクリーナに効率良く導くことかで
きる自動二輪車の新気導入装置を提供することにある。The present invention has been made in view of the above circumstances, and an object thereof is to provide a fresh air introduction device for a motorcycle that can efficiently guide fresh air to an air cleaner.

（ＨＭを解決するための手段） 上記目的を達成すべく本発明は、ヘッドパイプの後下方
であって、メインフレームの前側にラジェータを配し、
該ラジェータの後側にエアクリーナを配し、同ラジェー
タの両側にラジェータカバーを配して成る自動二輪車の
新気導入装置において、前記ラジェータカバーに前記エ
アクリーナへ新気を導入するための導入口を前方に向け
て開口したことをその特徴とする。(Means for solving HM) In order to achieve the above object, the present invention disposes a radiator at the rear lower part of the head pipe and on the front side of the main frame,
In a fresh air introduction device for a motorcycle, which includes an air cleaner arranged on the rear side of the radiator and radiator covers arranged on both sides of the radiator, an inlet for introducing fresh air into the air cleaner into the radiator cover is arranged at the front. Its characteristic is that it opens towards the.

（作用） 本発明によれば、導入口は両側に大きく開いたラジェー
タカバーに前向きに開口するように設けられるため、該
導入口から新気が導入され、新気はエアクリーナに効率
良く導かれる。(Function) According to the present invention, since the inlet is provided so as to open forward in the radiator cover that is wide open on both sides, fresh air is introduced through the inlet and the fresh air is efficiently guided to the air cleaner.

（実施例） 以下に本発明の一実施例を添付図面に基づいて説明する
。(Example) An example of the present invention will be described below based on the accompanying drawings.

第１図は本発明に係る新気導入装置を備える自動二輪車
の全体側面図、第２図は同自動二輪車要部の側面図、第
３図、第４図、第５図はそれぞれ第１図のｍ−ｍ線、Ｉ
Ｖ−ＩＶ線、Ｖ−Ｖ線断面図、第６図は第１図の矢視Ａ
−Ａ線方向の図である。Fig. 1 is an overall side view of a motorcycle equipped with a fresh air introduction device according to the present invention, Fig. 2 is a side view of main parts of the motorcycle, and Figs. 3, 4, and 5 are respectively similar to Fig. 1. m-m line, I
V-IV line, V-V line sectional view, Figure 6 is arrow A in Figure 1
- It is a view in the A line direction.

先ず、第１図に基づいて自動二輪車ｌの概略構成を説明
するに、当該自動二輪車ｌはモトクロス用であって、そ
の車体前方上部に位置するヘッドパイプ２には不図示の
ステアリングシャフトか挿通しており、このステアリン
グシャフトの上端にはハンドル３か、下端にはロングス
トロークのフロントフォーク４が取り付けられている。First, the general structure of the motorcycle l will be explained based on FIG. 1. The motorcycle l is for motocross use, and a steering shaft (not shown) is inserted into the head pipe 2 located at the upper front part of the vehicle body. A handle 3 is attached to the upper end of this steering shaft, and a long-stroke front fork 4 is attached to the lower end.

そして、フロントフォーク４の下端部には前輪５か回動
自在に軸支されており、前輪５の上方にはフロントフォ
ーク４のアウターチューブ４ａ。A front wheel 5 is rotatably supported at the lower end of the front fork 4, and above the front wheel 5 is an outer tube 4a of the front fork 4.

４ａに固定されたフロントフェンダ−６か位置している
。A front fender 6 fixed to 4a is located.

又、前記ヘッドパイプ２からは左右２本の幅広のメイン
フレーム７．７か斜め後下方に向かって延出しており、
各メインフレーム７の後端部には略垂直に起立するリヤ
アームブラケット８か結着されている。各メインフレー
ム７には角パイプ状のダウンチューブ９の上端か結着さ
れており、該ダウンチューブ９の下端は後述の水冷エン
ジン１１の前端下部に結着されている。そして、メイン
フレーム７．７とダウンチューブ９．９とて囲まれる空
間には水冷エンジン１１か搭載されており、該水冷エン
ジン１１の排気系からは排気管１２が後方に向かって延
出している。尚、水冷エンジン１１の上方にはシート１
４が配されている。Further, two wide main frames 7.7 on the left and right extend diagonally rearward and downward from the head pipe 2.
A rear arm bracket 8 standing approximately vertically is connected to the rear end of each main frame 7. An upper end of a square pipe-shaped down tube 9 is connected to each main frame 7, and a lower end of the down tube 9 is connected to a lower front end of a water-cooled engine 11, which will be described later. A water-cooled engine 11 is mounted in the space surrounded by the main frame 7.7 and the down tube 9.9, and an exhaust pipe 12 extends rearward from the exhaust system of the water-cooled engine 11. . Note that the seat 1 is located above the water-cooled engine 11.
4 is placed.

更に、前記リヤアームブラケット８．８にはリヤアーム
１５の前端かピボットシャフト１６にて枢着されており
、リヤアーム１５の後端部には駆動輪たる後輪が１７か
回転自在に軸支されており、リヤアーム１５はリンク機
構１８及びリヤクツション１９を介して車体側に懸架さ
れている。尚、前記シート１４の後方であって、且つ後
輪１５の上方にはりャフェンダー２０が設けられており
１本実施例では、該リヤフェンダ−２０はサイレンサー
を兼ねており、その内部にはグラスウール等の吸音材か
充填されている。Further, the front end of the rear arm 15 is pivotally connected to the rear arm bracket 8.8 via a pivot shaft 16, and a rear wheel 17 serving as a driving wheel is rotatably supported at the rear end of the rear arm 15. , the rear arm 15 is suspended from the vehicle body via a link mechanism 18 and a reaction 19. A rear fender 20 is provided behind the seat 14 and above the rear wheel 15. In this embodiment, the rear fender 20 also serves as a silencer, and there is a material such as glass wool inside. Filled with sound absorbing material.

ここて、本発明に係る新気導入装置の構成を第２図乃至
第６図に基づいて説明する。Here, the configuration of the fresh air introduction device according to the present invention will be explained based on FIGS. 2 to 6.

第２図に示すように、前記ヘッドパイプ２の後下方であ
って、且つメインフレーム７．７（ダウンチューブ９．
９）の前側にはラジェータ２１か配されており、該ラジ
ェータ２１の後方のメインフレーム７．７の内側にはエ
アクリーナ２２が配されている。As shown in FIG. 2, the rear and lower parts of the head pipe 2 and the main frame 7.7 (down tube 9.
A radiator 21 is arranged on the front side of the engine 9), and an air cleaner 22 is arranged inside the main frame 7.7 behind the radiator 21.

そして、前記ラジェータ２１の両側にはサイトカバーを
兼ねるラジェータカバー２６か設けられるか、このラジ
ェータカバー２６は樹脂にて一体成形され、これは第５
図及び第６図に示すように前記フロントフォーク４より
外側へ前開きとなっており、該ラジェータカバー２６の
左右のフロントフォーク４よりも外側には前方に向かフ
て開口する導入口２７．２７か設けられている。A radiator cover 26 that also serves as a site cover is provided on both sides of the radiator 21, or this radiator cover 26 is integrally molded with resin, and this is the fifth
As shown in the drawings and FIG. 6, the introduction ports 27 are opened outward from the front forks 4, and are opened outward from the left and right front forks 4 of the radiator cover 26. There are 27 locations.

上記ラジェータカバー２６の内側には、第５図に示すよ
うに樹脂にて一体成形されたチャンハー２８か設けられ
ており、前記導入口２７とエアクリーナ２２とは該チャ
ンバー２８によって連結されている。即ち、チャンバー
２８の前壁の左右には、前記導入口２７．２７に連通す
る入口２８ａ、２８ａが開口しており、後部中央にはエ
アクリーナ２２の入口に接続される出口２８ｂが設けら
れている。Inside the radiator cover 26, as shown in FIG. 5, a chamber 28 integrally molded from resin is provided, and the introduction port 27 and the air cleaner 22 are connected by the chamber 28. That is, inlets 28a, 28a that communicate with the inlet port 27, 27 are opened on the left and right sides of the front wall of the chamber 28, and an outlet 28b that is connected to the inlet of the air cleaner 22 is provided in the center of the rear part. .

又、上記エアクリーナ２２内にはクリーナエレメント２
９が収容されており、エアクリーナ２２の下部に開口す
′る出口には、第１図及び第４図に示すように、樹脂に
て一体成形された吸気ダクト３０の一端が接続されてお
り、該吸気ダクト３０の他端は第１図に示すようにキャ
ブレタ３１及び吸気管３２を経て前記エンジン１１の吸
気系に接続されている。Also, a cleaner element 2 is provided in the air cleaner 22.
As shown in FIGS. 1 and 4, one end of an intake duct 30 integrally molded with resin is connected to an outlet opening at the bottom of the air cleaner 22. The other end of the intake duct 30 is connected to the intake system of the engine 11 via a carburetor 31 and an intake pipe 32, as shown in FIG.

ところで、前記ラジェータカバー２６の側部には、第２
図に示すように、切欠部２６ａが形成されており、車体
の各側部にはこの切欠部２６ａと前記シート１４との間
で形成される風抜き用の開口部Ｓか開口している。尚、
前記各メインフレーム７の開口部Ｓに臨む部分の外面及
び内面の各コーナ部は、第２図及び第３図に示すように
、空気の流れを滑らかにするためにカットされてテーバ
状のカット面７ａ、７ｂを構成している。By the way, on the side of the radiator cover 26, there is a second
As shown in the figure, a notch 26a is formed, and an opening S for venting air is formed between the notch 26a and the seat 14 on each side of the vehicle body. still,
As shown in FIGS. 2 and 3, each corner of the outer and inner surfaces of the portion of each main frame 7 facing the opening S is cut into a tapered shape in order to smooth the flow of air. They form surfaces 7a and 7b.

而して、自動二輪車ｌの走行時において、新気はラジェ
ータカバー２６に開口する左右の導入口２７．２７から
チャンバー２８内に導入されるが、導入口２７．２７は
両側に大きく開いたラジェータカバー２６に前向きに開
口し、しかもフロントフォーク４よりも外側に設けられ
ているため、新気は第５図に矢印にて示すように、導入
口２７．２７よりも前方に位置するフロントフォーク４
等によって遮られることなく効率良く導入口２７．２７
に流入する。そして、導入口２７゜２７及び左右の入口
２８ａ、２３ａからチャンバー２８内に流入した新気は
エアクリーナ２２に導かれ、クリーナエレメント２９を
通過することによって浄化された後、吸気ダクト３０に
導かれてキャブレタ３１に至る。キャブレタ２６では、
ここを流れる新気に霧化された燃料が加えられて混合気
か形成され、この混合気は吸気管３２を経てエンジン１
１のシリンダ燃焼室（図示せず）に供給されて燃焼に供
される。When the motorcycle l is running, fresh air is introduced into the chamber 28 from the left and right inlet ports 27.27 that open in the radiator cover 26, but the inlet ports 27.27 are connected to the radiator which is wide open on both sides. Since the cover 26 opens forward and is provided outside the front fork 4, fresh air flows into the front fork 4 located ahead of the inlet 27, 27, as shown by the arrow in FIG.
Inlet port 27.27 efficiently without being obstructed by
flows into. The fresh air flowing into the chamber 28 from the inlet 27° 27 and the left and right inlets 28a, 23a is guided to the air cleaner 22, purified by passing through the cleaner element 29, and then guided to the intake duct 30. It reaches the carburetor 31. In the carburetor 26,
Atomized fuel is added to the fresh air flowing here to form a mixture, and this mixture passes through the intake pipe 32 to the engine 1.
The fuel is supplied to one cylinder combustion chamber (not shown) and subjected to combustion.

一方、前方に大きく開口するラジェータカバー２６の開
口部を流れる走行風は、第３図に矢印にて示す経路を流
れ、ラジェータ２１を通過することによって該ラジェー
タ２１を流れる冷却水から熱を奪って温められた後、車
体の両側部に開口する開口部Ｓ、Ｓから車体外に排出さ
れる。On the other hand, the wind flowing through the opening of the radiator cover 26, which opens widely in the front, flows along the path shown by the arrow in FIG. After being warmed, it is discharged from the vehicle body through openings S and S that open on both sides of the vehicle body.

（発明の効果） 以上の説明で明らかな如く、本発明によれば、ヘッドパ
イプの後下方であって、メインフレームの前側にラジェ
ータを配し、該ラジェータの後側にエアクリーナを配し
、同ラジェータの両側にラジェータカバーを配して成る
自動二輪車の新気導入装置において、前記ラジェータカ
バーに前記エアクリーナへ新気を導入するための導入口
を前方に向けて開口したため、新気をエアクリーナに効
率良く導くことができるという効果か得られる。(Effects of the Invention) As is clear from the above description, according to the present invention, a radiator is arranged below the rear of the head pipe and on the front side of the main frame, and an air cleaner is arranged behind the radiator. In a fresh air introduction device for a motorcycle that has radiator covers arranged on both sides of the radiator, the radiator cover has an inlet opening facing forward for introducing fresh air into the air cleaner, so that fresh air can be efficiently transferred to the air cleaner. You can get the effect of being able to lead well.

【図面の簡単な説明】[Brief explanation of drawings]

第１図は本発明に係る新気導入装置を備える自動二輪車
の全体側面図、第２図は同自動二輪車要部の側面図、第
３図、第４図、第５図はそれぞれ第１図のｍ−ｍ線、Ｉ
Ｖ−ｒｌｒ線、Ｖ−Ｖ線断面図、第６図は第１図の矢視
Ａ−Ａ線方向の図である。 ｌ・−・自動二輪車、２・・・ヘッドパイプ、４・・・
フロントフォーク、７・・・メインフレーム、１９・・
・ラジェータ、２０・・・エアクリーナ、２１・・・ラ
ジェータカバー、２２・・・導入口、２３・・・チャン
バー２３ａ・−・チャンバー人口、２３ｂ・・・チャン
バー出口。 時計出願人　　　ヤマハ発動機株式会社代　理　人　　
　　弁理士　　山　下　亮第３図Fig. 1 is an overall side view of a motorcycle equipped with a fresh air introduction device according to the present invention, Fig. 2 is a side view of main parts of the motorcycle, and Figs. 3, 4, and 5 are respectively similar to Fig. 1. m-m line, I
A sectional view taken along the V-rlr line and the V-V line, and FIG. 6 is a view taken in the direction of the arrow A-A in FIG. 1. l...Motorcycle, 2...Head pipe, 4...
Front fork, 7... Main frame, 19...
- Radiator, 20...Air cleaner, 21...Radiator cover, 22...Inlet, 23...Chamber 23a--Chamber population, 23b...Chamber outlet. Watch applicant Yamaha Motor Co., Ltd. Agent
Patent Attorney Ryo Yamashita Figure 3

Claims (3)

【特許請求の範囲】[Claims] （１）ヘッドパイプの後下方であって、メインフレーム
の前側にラジエータを配し、該ラジエータの後側にエア
クリーナを配し、同ラジエータの両側にラジエータカバ
ーを配して成る自動二輪車の新気導入装置であって、前
記ラジエータカバーに前記エアクリーナへ新気を導入す
るための導入口を前方に向けて開口したことを特徴とす
る自動二輪車の新気導入装置。(1) A new type of motorcycle that has a radiator located below the rear of the head pipe and on the front side of the main frame, an air cleaner placed behind the radiator, and radiator covers placed on both sides of the radiator. 1. A fresh air introducing device for a motorcycle, characterized in that the radiator cover has an inlet opening facing forward for introducing fresh air into the air cleaner. （２）前記ラジエータカバーはフロントフォークより外
側へ前開きとなっており、前記導入口はフロントフォー
クより外側に設けられていることを特徴とする請求項１
記載の自動二輪車の新気導入装置。(2) Claim 1, wherein the radiator cover is opened forward to the outside of the front fork, and the introduction port is provided outside of the front fork.
Fresh air introduction device for the mentioned motorcycle. （３）前記導入口とエアクリーナとは一体成形されたチ
ャンバーで連結され、該チャンバーは左右の入口と中央
の出口を有することを特徴とする請求項１又は２記載の
自動二輪車の新気導入装置。(3) The fresh air introduction device for a motorcycle according to claim 1 or 2, wherein the inlet and the air cleaner are connected by an integrally molded chamber, and the chamber has left and right inlets and a central outlet. .