JPH0441006Y2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPH0441006Y2 JPH0441006Y2 JP1985061404U JP6140485U JPH0441006Y2 JP H0441006 Y2 JPH0441006 Y2 JP H0441006Y2 JP 1985061404 U JP1985061404 U JP 1985061404U JP 6140485 U JP6140485 U JP 6140485U JP H0441006 Y2 JPH0441006 Y2 JP H0441006Y2
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- steering bracket
- dash panel
- reinforcing member
- window frame
- steering
- Prior art date
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- Expired
Links
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Landscapes
- Steering Controls (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
（産業上の利用分野）
本考案は、エンジンルームと車室とを仕切るダ
ツシユパネルの車室側上部に車幅方向に延びる補
強メンバーを設けたタイプの自動車の前部車体構
造に関するものである。[Detailed description of the invention] (Field of industrial application) This invention is a front body of a type of automobile in which a reinforcing member extending in the vehicle width direction is provided at the upper part of the cabin side of the darts panel that partitions the engine room and the passenger compartment. It's about structure.
（従来技術）
一般に自動車の前部において、エンジンルーム
と車室とを仕切るダツシユパネルの上方に、フロ
ントウインドの下部を形成するとともに、左右の
フロントピラーを結合するためのカウルトツプを
設けたものは良く知られており、かかるタイプの
自動車において、ステアリングシヤフトを支持す
るためのステアリングブラケツトを、上部ステア
リングブラケツトと下部ステアリングブラケツト
とで箱状に形成し、このステアリングブラケツト
を前記カウルトツプに固定するようにしたものが
既に提案されている（例えば、実開昭57−24173
号公報参照）。(Prior art) Generally, it is well known that at the front of an automobile, the lower part of the front window is formed above the dash panel that partitions the engine room and the passenger compartment, and a cowl top is provided to connect the left and right front pillars. In this type of automobile, a steering bracket for supporting the steering shaft is formed into a box shape by an upper steering bracket and a lower steering bracket, and this steering bracket is fixed to the cowl top. Already proposed (for example, Utility Model Application No. 57-24173)
(see publication).
しかしながら、前述したように、カウルトツプ
を有せず、ダツシユパネルの車室側上部に車幅方
向に延びる補強メンバーを設けたタイプの自動車
には、前記公知例に見られるような構造のステア
リングブラケツト取付構造を採用することは不可
能である。 However, as mentioned above, in a type of automobile that does not have a cowl top and has a reinforcing member extending in the vehicle width direction at the upper part of the dash panel on the passenger compartment side, a steering bracket mounting structure such as that seen in the above-mentioned known example is required. It is impossible to adopt
（考案の目的）
本考案は、上記の点に鑑みてなされたもので、
ダツシユパネルの車室側上部に車幅方向に延びる
補強メンバーを設けたタイプの自動車において、
最も適切且つ強固なステアリングブラケツト取付
構造を提供することを目的とするものである。(Purpose of the invention) This invention was made in view of the above points.
In a type of vehicle that has a reinforcing member extending in the vehicle width direction on the upper part of the dash panel on the passenger compartment side,
The object is to provide the most appropriate and strong steering bracket mounting structure.
（目的を達成するための手段）
本考案では、上記目的を達成するための手段と
して、エンジンルームと車室とを仕切るダツシユ
パネルの車室側上部であつて該ダツシユパネル上
端を折り返して形成されたフロントウインド枠部
の下方部位に、車幅方向に延び且つ該ダツシユパ
ネルと共に閉断面を形成する補強メンバーを設け
た自動車において、ステアリングシヤフトを支持
するステアリングブラケツトを、上部ステアリン
グブラケツトと下部ステアリングブラケツトとで
構成し、これら上下ステアリングブラケツトを前
記補強メンバーを上下に挟んで結合せしめるとと
もに、前記上部ステアリングブラケツトに、前記
フロントウインド枠部下面、補強メンバー上面お
よびダツシユパネル内面に接合された略三角形状
の縦壁部を形成している。(Means for Achieving the Object) In the present invention, as a means for achieving the above-mentioned object, the front panel is formed by folding back the upper end of the dash panel, which is the upper part of the dash panel that partitions the engine room and the vehicle interior, on the vehicle interior side. In an automobile that is provided with a reinforcing member extending in the vehicle width direction and forming a closed section together with the dash panel in the lower part of the window frame, the steering bracket for supporting the steering shaft is composed of an upper steering bracket and a lower steering bracket. , these upper and lower steering brackets are connected by sandwiching the reinforcing member above and below, and a substantially triangular vertical wall portion is formed on the upper steering bracket, which is joined to the lower surface of the front window frame, the upper surface of the reinforcing member, and the inner surface of the dash panel. are doing.
（作用）
本考案では、上記手段によつて下記の如き作用
が得られる。(Function) In the present invention, the following effects can be obtained by the above-mentioned means.
(1) 上下ステアリングブラケツトが補強メンバー
を挟むことによつてステアリングブラケツトの
剛性が強化される。(1) The stiffness of the steering bracket is strengthened by sandwiching the reinforcing member between the upper and lower steering brackets.
(2) 上部ステアリングブラケツトに、前記フロン
トウインド枠部下面、補強メンバー上面および
ダツシユパネル内面に接合された略三角形状の
縦壁部を形成したことにより、ダツシユパネル
上部の剛性が強化されるとともに、フロントウ
インド枠部（ダツシユパネルと同程度の剛性し
か有していない）の剛性が強化される（換言す
れば、フロントウインドガラスと車体との接着
部の剛性が強化される）。(2) By forming a substantially triangular vertical wall part on the upper steering bracket, which is connected to the lower surface of the front window frame, the upper surface of the reinforcing member, and the inner surface of the dash panel, the rigidity of the upper part of the dash panel is strengthened, and the front window The rigidity of the frame (which has only the same level of rigidity as the dash panel) is strengthened (in other words, the rigidity of the bond between the front windshield and the vehicle body is strengthened).
（実施例）
以下、添付の図面を参照して、本考案の好適な
実施例を説明する。(Embodiments) Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described with reference to the accompanying drawings.
本実施例の自動車の車体１前部において、エン
ジンルーム２と車室３との間には、両者を仕切る
ダツシユパネル４が設けられている。該ダツシユ
パネル４の上部は、車幅方向中央部で前方に折り
曲げられて前傾し、側方に向うにしたがつて漸次
後傾する形状を呈しており、その上端は車室３側
に折り返されてフロントウインド枠部６を構成し
ている。該フロントウインド枠部６の前面には、
車幅方向に延びる樋状のカウルパネル７が接合さ
れており、該接合部７ａは、フロントウインドガ
ラス８の接着部とされている。そして、前記ダツ
シユパネル４の車室側上部であつて前記フロント
ウインド枠部６の下方部位には、車幅方向全長に
延び且つダツシユパネル４とともに閉断面を形成
する断面コ字状の補強メンバー５が設けられてい
る。該補強メンバー５は、その前端部をフランジ
部５ａ，５ａを介してダツシユパネル４に接合す
るとともに、その両側端部をフロントピラー（図
示せず）に接合することによつて、ダツシユパネ
ル４の上部の補強と左右フロントピラーの結合と
の用に供されている。 In the front part of the vehicle body 1 of the automobile of this embodiment, a dash panel 4 is provided between the engine room 2 and the vehicle interior 3 to partition the two. The upper part of the dash panel 4 has a shape that is bent forward at the center in the vehicle width direction and tilted forward, and gradually tilts backward as it goes to the side, and the upper end is folded back toward the passenger compartment 3 side. The front window frame portion 6 is configured by the front window frame portion 6. On the front side of the front window frame portion 6,
A gutter-shaped cowl panel 7 extending in the vehicle width direction is joined, and the joined portion 7a is used as an adhesive portion for the front window glass 8. A reinforcing member 5 having a U-shaped cross section and extending the entire length in the vehicle width direction and forming a closed cross section together with the dash panel 4 is provided at the upper part of the vehicle compartment side of the dash panel 4 and below the front window frame 6. It is being The reinforcing member 5 has its front end joined to the dash panel 4 via the flanges 5a, 5a, and its both ends joined to a front pillar (not shown), thereby reinforcing the upper part of the dash panel 4. It is used for reinforcement and connection of the left and right front pillars.
一方、ステアリングシヤフト９を支持すべく運
転席前方に設けられるステアリングブラケツト１
０は、共に断面略コ字状を呈する上部ステアリン
グブラケツト１１と下部ステアリングブラケツト
１２とからなり、両者は、前記補強メンバー５を
上下から挟んで閉空間を形成する如く結合されて
いる。 On the other hand, a steering bracket 1 is provided in front of the driver's seat to support a steering shaft 9.
0 consists of an upper steering bracket 11 and a lower steering bracket 12, both of which have a substantially U-shaped cross section, and are connected to form a closed space with the reinforcing member 5 sandwiched between them from above and below.
即ち、上部ステアリングブラケツト１１は、ダ
ツシユパネル４上端部と補強メンバー５の上面お
よび後面とに跨つてそれぞれフランジ部１１ａ，
１１ｂ，１１ｃを介して接合される一方、下部ス
テアリングブラケツト１２は、前記補強メンバー
５の下面と上部ステアリングブラケツト１１のフ
ランジ部１１ｄとに跨つてフランジ部１２ａを介
して接合されている。従つて、ステアリングブラ
ケツト１０は、補強メンバー５を上下から挟持し
た構造となり、剛性が著しく強化される。 That is, the upper steering bracket 11 has flange portions 11a, straddling the upper end of the dash panel 4 and the upper and rear surfaces of the reinforcing member 5, respectively.
11b and 11c, and the lower steering bracket 12 is joined to the lower surface of the reinforcing member 5 and the flange portion 11d of the upper steering bracket 11 via a flange portion 12a. Therefore, the steering bracket 10 has a structure in which the reinforcing member 5 is sandwiched from above and below, and its rigidity is significantly strengthened.
又、前記上部ステアリングブラケツト１１に
は、前記フロントウインド枠部６下面、補強メン
バー５上面およびダツシユパネル４内面に接合さ
れた三角形状の縦壁部１１ｅが形成されており、
ダツシユパネル４上部の剛性が強化されるととも
に、フロントウインド枠部６（ダツシユパネル４
と同程度の剛性しか有していない）の剛性が強化
されている（換言すれば、フロントウインドガラ
ス８と車体との接着部の剛性が強化されている）。 Further, the upper steering bracket 11 is formed with a triangular vertical wall portion 11e that is joined to the lower surface of the front window frame portion 6, the upper surface of the reinforcing member 5, and the inner surface of the dash panel 4.
The rigidity of the upper part of the darts panel 4 is strengthened, and the front window frame 6 (dash panel 4
(In other words, the rigidity of the bond between the front windshield 8 and the vehicle body is strengthened.)
このステアリングブラケツト１０の後端に、ス
テアリングシヤフト９がボルト等の固定具１３を
用いて支持される。 A steering shaft 9 is supported at the rear end of the steering bracket 10 using a fixing member 13 such as a bolt.
更に、本実施例では、ステアリングブラケツト
１０から車幅方向に適宜離れた位置に、前記フロ
ントウインド枠部６とダツシユパネル４上端部と
補強メンバー５とに跨つて接合された補強部材１
４が設けられている。符号１４ａ，１４ｂ，１４
ｃは補強部材１４のフランジ部である。この補強
部材１４も、フロントウインド枠部６およびダツ
シユパネル４上端部の剛性強化に寄与する。 Furthermore, in this embodiment, a reinforcing member 1 is connected to the front window frame 6, the upper end of the dash panel 4, and the reinforcing member 5 at a position appropriately away from the steering bracket 10 in the vehicle width direction.
4 are provided. Code 14a, 14b, 14
c is a flange portion of the reinforcing member 14. This reinforcing member 14 also contributes to strengthening the rigidity of the front window frame portion 6 and the upper end portion of the dash panel 4.
図面中、符号１５はボンネツト、１６はステア
リングホイール、１７，１８は溶接用開口であ
る。 In the drawings, reference numeral 15 is a bonnet, 16 is a steering wheel, and 17 and 18 are welding openings.
（考案の効果）
叙上の如く、本考案によれば、ダツシユパネル
の車室側上部であつてフロントウインド枠部の下
方部位に、車幅方向に延び且つ該ダツシユパネル
と共に閉断面を形成する補強メンバーを設けた構
造の自動車において、前記補強メンバーを上下に
挟んで結合された上部ステアリングブラケツトと
下部ステアリングブラケツトとでステアリングブ
ラケツトを構成するようにしたので、補強メンバ
ーの介在によつてステアリングブラケツトの剛性
が著しく強化されるという実用的な効果がある。(Effects of the invention) As described above, according to the invention, a reinforcing member is provided at the upper part of the vehicle compartment side of the dash panel and below the front window frame, and which extends in the vehicle width direction and forms a closed cross section with the dash panel. In an automobile having a structure in which a steering bracket is provided, the steering bracket is constituted by an upper steering bracket and a lower steering bracket that are connected by sandwiching the reinforcing member above and below, so that the stiffness of the steering bracket is increased by the interposition of the reinforcing member. It has the practical effect of being significantly strengthened.
又、上部ステアリングブラケツトに、前記フロ
ントウインド枠部下面、補強メンバー上面および
ダツシユパネル内面に接合された略三角形状の縦
壁部を形成したので、ダツシユパネル上部の剛性
が強化されるとともに、フロントウインド枠部
（ダツシユパネルと同程度の剛性しか有していな
い）の剛性が強化されることとなり、フロントウ
インドガラスと車体との接着部の剛性強化に大い
に寄与するという効果もある。 In addition, since the upper steering bracket is formed with a substantially triangular vertical wall portion that is joined to the lower surface of the front window frame, the upper surface of the reinforcing member, and the inner surface of the dash panel, the rigidity of the upper portion of the dash panel is strengthened, and the front window frame portion (which has only the same level of rigidity as the darts panel) has the effect of increasing the rigidity of the front windshield and the vehicle body.
第１図は、本考案の実施例にかかる自動車の前
部車体構造を示す概略斜視図、第２図はＡ−Ａ拡
大断面図である。
２……エンジンルーム、３……車室、４……ダ
ツシユパネル、５……補強メンバー、６……フロ
ントウインド枠部、９……ステアリングシヤフ
ト、１０……ステアリングブラケツト、１１……
上部ステアリングブラケツト、１２……下部ステ
アリングブラケツト。
FIG. 1 is a schematic perspective view showing the front body structure of an automobile according to an embodiment of the present invention, and FIG. 2 is an enlarged sectional view taken along line A-A. 2... Engine room, 3... Vehicle interior, 4... Dash panel, 5... Reinforcement member, 6... Front window frame, 9... Steering shaft, 10... Steering bracket, 11...
Upper steering bracket, 12...lower steering bracket.
Claims (1)
ルの車室側上部であつて該ダツシユパネル上端を
折り返して形成されたフロントウインド枠部の下
方部位に車幅方向に設けられ、ダツシユパネルと
共に閉断面を形成する補強メンバーと、ステアリ
ングシヤフトを支持するステアリングブラケツト
とを備え、該ステアリングブラケツトが前記補強
メンバーを上下に挟んで結合された上部ステアリ
ングブラケツトと下部ステアリングブラケツトと
からなつており、該上部ステアリングブラケツト
には、前記フロントウインド枠部下面、補強メン
バー上面およびダツシユパネル内面に接合された
略三角形状の縦壁部が形成されていることを特徴
とする自動車の前部車体構造。 A reinforcing member that is provided in the vehicle width direction at the lower part of the front window frame formed by folding back the upper end of the dash panel, which is the upper part of the dash panel that partitions the engine room and the vehicle interior, on the vehicle interior side, and forms a closed cross section with the dash panel. and a steering bracket for supporting the steering shaft, the steering bracket being composed of an upper steering bracket and a lower steering bracket that are connected to each other by sandwiching the reinforcing member above and below, and the upper steering bracket has the front A front body structure for an automobile, characterized in that a substantially triangular vertical wall portion is formed, which is joined to a lower surface of a window frame, an upper surface of a reinforcing member, and an inner surface of a dash panel.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1985061404U JPH0441006Y2 (en) | 1985-04-23 | 1985-04-23 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1985061404U JPH0441006Y2 (en) | 1985-04-23 | 1985-04-23 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS61176061U JPS61176061U (en) | 1986-11-01 |
| JPH0441006Y2 true JPH0441006Y2 (en) | 1992-09-25 |
Family
ID=30589655
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1985061404U Expired JPH0441006Y2 (en) | 1985-04-23 | 1985-04-23 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0441006Y2 (en) |
Family Cites Families (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6020534Y2 (en) * | 1980-01-22 | 1985-06-19 | マツダ株式会社 | Automobile front body structure |
| JPS5981667U (en) * | 1982-11-26 | 1984-06-01 | 三菱自動車工業株式会社 | handle support device |
-
1985
- 1985-04-23 JP JP1985061404U patent/JPH0441006Y2/ja not_active Expired
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS61176061U (en) | 1986-11-01 |
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