JPH044052Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 「産業上の利用分野」 本考案はトラクタなどの走行機体の略中間部及
び前部に連結支持させ、堆肥或いは土砂などの積
込み作業並びに田畑の整地作業などを行うフロン
トローダの装着装置に関する。「従来の技術」 従来、実開昭57−160349号公報に示す如く、バ
ケツトを取付けるリフトアームと、前部支脚を取
付けるサイドフレームと、前記リフトアームを昇
降させる油圧シリンダとを、回動支点フレームに
連結させると共に、回動支点フレーム基端を本機
に連結させる技術があつた。

「考案が解決しようとする問題点」 前記従来技術は、回動支点フレームを本機に係
合させるロツク部材を設けていたが、ロツク部材
をバネによつて弾圧させていたから、バネ力が強
いときは回動支点フレームの係脱を容易に行い得
ず、またバネ力が弱いときは回動支点フレームの
取付が不安定になる等の安全上及び機能上の問題
があつた。

そこで、実開昭58−120260号公報に示す如く、
回動支点フレームを本機に固定するロツクレバー
を設ける技術があつたが、回動支点フレームを上
下２個所で本機に連結させる必要があり、またロ
ツクレバーを手動で係合させる必要がある等の構
造上及び取扱い操作上の問題があつた。

「問題点を解決するための手段」 然るに、本考案は、リフトアームを上下に揺動
自在に支持する回動支点フレーム基端を連結固定
させる本機側のベース台の受板に、上方からの回
動支点フレームの落ち込み動作と連動して回動支
点フレームを受板に固定させるカム体を取付ける
と共に、前記カム体による回動支点フレームの固
定動作と連動してカム体を受板に固定するロツク
ピンを設けたことを特徴とするものである。

「作用」 従つて、回動支点フレームとカム体の係合、並
びにカム体とロツクピンの係合を、回動支点フレ
ームの下降操作だけで自動的に行わせるから、不
安定で安全性に問題がある従来のバネ弾圧係合を
不要とし、またカム体及びロツクピンの係合を手
動で行う必要がなく、回動支点フレーム支持構造
の機能向上並びに装着時の安全性向上などを従来
よりも容易に図り得ると共に、カム体とロツクピ
ンの二重係合構造により回動支点フレームの支持
力を向上させるから、リフトアーム及びローダ昇
降シリンダ及びサイドフレームを簡単な構造の回
動支点フレームに安定良く連結させ得、従来に比
べて回動支点フレーム部の構造の簡略化並びに支
持機能の向上などを容易に行い得、かつ従来より
も安全に取扱い得るものである。

「実施例」 以下本考案の一実施例を図面に基づき詳細に説
明する。第１図はフロントローダの作動状態説明
図、第２図は全体の側面図、第３図は同平面図で
あり、図中１は走行機体であるトラクタ、２，３
はトラクタ１の前後輪、４は前輪２を装設する機
台であるシヤーシ、５は前記シヤーシ４に搭載す
るエンジン、６は前記エンジン５に連設して後輪
３を装設する動力伝達ケース、７は前記ケース６
の後部上面に取付ける運転席、８は操向ハンドル
であり、フロントローダ９のバケツト１０をトラ
クタ１の前方に左右一対のリフトアーム１１を介
して装設している。また、図中１２は前記リフト
アーム１１を支持するローダ取付フレームである
回動支点フレーム、１３は前記動力伝達ケース６
の両側に突出状に設けるローダ後部支持ベース台
であり、単一のベース台１３にローダ９の後部を
支持させるように構成している。

第４図乃至第５図にも示す如く、前記回動支点
フレーム１２はその下部基端を前記ベース台１３
に着脱自在に直接連結すると共に、該フレーム１
２上端に回動支点ピン１４を介して前記リフトア
ーム１１の基端の連結支持させ、且つ該フレーム
１２の略中間部と前記リフトアーム１１中間の固
定係止板１５との間にピン１６，１７を介してロ
ーダ昇降シリンダ１８を介設させ、前記シリンダ
１８の伸縮動作によつてリフトアーム１１を適宜
昇降させるように構成する。

また、前記リフトアーム１１の中間と前端との
固定ブラケツト１９，２０に各揺動ピン２１，２
２を介してダンプシリンダ２３及びダンプアーム
２４の各基端を支持させ、これらシリンダ２３と
アームの先端をピン２５を介して相互に連結させ
ると共に、前記バケツト１０の後部上端に前記ア
ーム２４先端をピン２６，２７及びダンプリンク
２８を介し連動連結させている。そして前記バケ
ツト１０の後部下端を前記リフトアーム１１先端
の固定取付板２９にピン３０を介し支持させ、前
記ダンプシリンダ２３の伸縮動作によつて前記バ
ケツト１０の傾きを適宜可変させるように構成し
ている。

第５図乃至第８図に示す如く、前記回動支点フ
レーム１２の中間に左右サイドフレーム３１の後
端を一体固設すると共に、該フレーム３１の先端
にブラケツト３２を介して左右の支脚保持フレー
ム３３を一体固設させている。そしてこの左右の
支脚保持フレーム３３の内側に３本のボルト３４
ａ，３４ｂ，３４ｃを介して左右の支脚フレーム
３５を一体連設させ、前記支脚フレーム３５の上
端間をプロテクターである保護棒３６で一体固設
させると共に、この下端間をタイバーである保持
棒３７で相互に一体固設させ、前記支脚フレーム
３５内側面の保護棒３６下方よりフレーム３５中
間に亘つて補強部材３８を一体固設させその強度
向上を図るように構成している。つまり走行機体
１に連結させるサイドフレーム３１の連結部を左
右の支脚フレーム３５，３５及びこれを相互に連
結する各棒３６，３７で四角枠状に一体形成して
いる。また前記フレーム３５の下端を外向きのＬ
型に折曲げて支脚３９を形成し、該支脚３９の前
側面にブラケツト４０を一体固設させ、前記ブラ
ケツト４０に取付ボルト４１を介してスタンド延
長用の補助支脚４２を着脱自在に取付けるように
構成している。

第９図乃至第１１に示す如く、前記シヤーシ４
の前端にフロントバンパー４３を一体固設すると
共に、該バンパー４３に前記支脚フレーム３５を
上部位置で位置保持させるこのローダ９の前部支
持部材であるローダ前部保持装置４４を設けてい
る。前記保持装置４４は、下部に前記保持棒３７
を挿入する切欠４５を形成するローダ保持ボツク
ス４６と、該ボツクス４６内に軸４７を介して可
揺動に取付けて保持棒３７との係合溝４８を前記
切欠４５に臨ませさせるカム体４９と、前記ボツ
クス４６内のストツパ受板５０に圧縮バネ５１を
介して支持させて前記カム体４９が保持棒３７を
係合保持したとき圧縮バネ５１のバネ力によつて
前記受板５０の凹部５０ａ及びカム体４９の凹部
４９ａに係合させてこのカム体４９の位置決めを
行うカム***置決め用部材であるストツパ５２
と、前記ストツパ５２に一端を固定し他端を遊嵌
孔５３を介しボツクス４６の外側に突出させて前
記バネ５１に抗しストツパ５２を後退させストツ
パ受板５０上面位置５０ｂに位置させたときカム
体４９に対するストツパ５２の位置決め解除を行
う解除レバー５４とから形成し、左右の保持ボツ
クス４６，４６の後部及び前部を相互に連結板５
５，５６で一体連結させると共に、これら連結板
５５，５６の中央間を補強板５７で一体連結さ
せ、前記フロントバンパー４３にボルト５８を介
し後部連結板５５を着脱自在に固定支持させてい
る。そして前記連結板５６には適宜バランス用ウ
エイト５９を嵌合支持させて、フロントローダ９
を装設した場合の重量バランスを図ると共に、前
記ボツクス４６及び連結板５５の背面に固設する
補強ブラケツト６０を前記シヤーシ４の外側面に
ボルト６１を介し着脱自在に一体取付けして前記
保持装置４４の支持強度を向上させるように構成
している。

第６図及び第１２図に示す如く、リフトアーム
１１の基端及び昇降シリンダ１８の先端並びにサ
イドフレーム３１の基端を夫々連設支持する前記
回動支点フレーム１２下端に左右一対の固定ブラ
ケツト６２，６２を介して係合ピン６３を軸支さ
せると共に、前記ブラケツト６２，６２下部に前
側より後側を多く折曲させる開放部６２ａ，６２
ａを形成し、後述するローダ後部保持装置への係
合固定を余裕をもつて行えるように構成してい
る。

一方第１３図及び第１４図に示す如く、前記後
部支持ベース台１３上面に回動支点フレーム１２
を立設保持させるローダ９の後部支持部材である
ローダ後部保持装置６４を設けている。前記保持
装置６４は、前記ベース台１３上面に立設固定し
て前記を連結板６５，６６で一体連結し、且つ前
部上面に前記係合ピン６３を嵌合する係止溝６７
を垂直方向に形成する左右一対の受板６８，６８
と、該受板６８，６８のボス部６９，６９に軸支
する支点ピン７０を介してその受板６８，６８間
に可揺動に取付けて係止ピン６３との係合溝７１
を前記係止溝６７に臨ませるカム体７２と、該カ
ム体７２が前記係合ピン６３を係合保持したとき
圧縮バネ７３のバネ力によつて前記受板６８，６
８の後面から前下り方向の傾斜ガイド溝７４先端
に形成するロツクピン係止溝７５及びカム体７２
のロツクピン係合溝７６に係合させてそのカム体
７２の位置保持を行うカム***置保持用部材であ
るロツクピン７７と、該ロツクピン７７に一端を
固定し他端に握り棒７８を横架固定すると共に、
中間を前記受板６８，６８の後部上方に突出させ
て形成するレバー支持部６８ａ，６８ａ外側にレ
バー揺動支点ピン７９を介して回動自在に固定す
るレバー揺動筒８０内に上下動可能に嵌挿させて
前記バネ７３に抗しロツクピン７７をガイド溝７
４から取出させ受板６８，６８の後部外側に位置
させたときカム体７２の位置保持解除を行う解除
レバー８１とから形成し、回動支点フレーム１２
下端の係合ピン６３をカム体７２により受板６
８，６８に係合固定させ、前記支点フレーム１２
を直接ベース台１３に連結固定させるように構成
している。

上記から明らかなように、リフトアーム１１を
上下に揺動自在に支持する回動支点フレーム１２
基端を連結固定させる本機側のベース台１３の受
板６８に、上方からの回動支点フレーム１２の落
ち込み動作と連動して回動支点フレーム１２を受
板６８に固定させるカム体７２を取付けると共
に、前記カム体７２による回動支点フレーム１２
の固定動作と連動してカム体７２を受板６８に固
定するロツクピン７７を設けたもので、回動支点
フレーム１２を受板６８に上方側から下降させる
落し込み操作により、回動支点フレーム１２にカ
ム体７２が、またカム体７２にロツクピン７７が
自動的に夫々係合連結し、回動支点フレーム１２
基端をベース台１３に固定させるものである。

本考案は上記の如く構成しており、昇降シリン
ダ１８を作動して支点ピン１４を中心にリフトア
ーム１１を昇降揺動させ、バケツト１０を持上げ
ると共に、ダンプシリンダ２３を作動してピン３
０を中心にバケツト１０を前後に揺動回転させ、
トラクタ１を前後に往復移動させるとき、堆肥及
び土砂などのすくい込み及び積込み作業を行う一
方、バケツト１０を接地させてトラクタ１を後進
させるとき、バケツト１０による田畑の整地作業
を行うものである。

而してトラクタ１にフロントローラ９を装着さ
せる場合、第１図を示す如く、バケツト１０と支
脚３９とによつて支持させたローダ９の後方にト
ラクタ１を移動させ、前記昇降シリンダ１８を縮
小させるとリフトアーム１１の後端が下降すると
共に、前記回動支点フレーム１２が下降する。そ
してこの下降時に固定ブラケツト６２，６２が受
板６８，６８外側に位置すると共に、係合ピン６
３がカム体７２により前記受板６８，６８に係合
固定させてローダ後部保持装置６４に前記回動支
点フレーム１２が直接連結固定される。即ち第１
５図に示す如く、前記係合ピン６３がレバー支持
部６８ａと係合溝６７間の傾斜スライド面６８ｃ
上を下動するとき、前記係合溝７１下側の爪部７
２ａ上面に当接し、カム体７２を支点ピン７０を
中心に反時計方向に回転させる。そして前記係合
ピン６３がスライド面６８ｃの終端に形成される
係止溝６７内に移動するとき、その係止ピン６３
にカム体７２の係合溝７１を上方から嵌合させる
と共に、受板６８，６８のロツクピン係止溝７５
にカム体７２のロツクピン係合溝７６が一致する
状態のとき、第１３図に示す如く、バネ７３力で
もつてロツクピン７７をガイド溝７４の傾斜下端
側に移動させて各溝７５，７６に嵌合し、前記カ
ム体７２の位置保持を行い、前記受板６８，６８
の係止溝６７，６７とカム体７２の係合溝７１と
の間に前記係合ピン６３を係合固定する。この
後、さらに前記シリンダ１８を縮小させると第４
図に示す如く前記ピン６３を中心として回動支点
フレーム１２が略直立状態に起き上りサイドフレ
ーム３１を介して支脚フレーム３５が持ち上つ
て、該フレーム３５の前記保持棒３７が保持ボツ
クス４６に係合保持される。即ち第１６図に示す
如く、前記保持棒３７がボツクス４６の切欠４５
内を上動するとき、前記係合溝４８を挟んで形成
するカム体４９の一方の爪部４９ｂに保持棒３７
が当接し、カム体４９を軸４７を中心に時計方向
に回転させる。そして、カム体４９がストツパ５
２に当接するとき、圧縮バネ５１に抗してストツ
パ５２を後退させ、前記ストツパ５２位置にカム
体４９の凹部４９ａが一致する状態のとき、第１
０図に示す如く、前記バネ５１力でもつてストツ
パ５２を復帰させてカム体４９の位置決めを行
い、前記切欠４５とカム体４９の係合溝４８との
間に前記保持棒３７を係合保持する。この結果支
脚フレーム３５及び支脚３９は収納されると同時
に、前記回動支点フレーム１２も位置固定される
状態となつて、これ以後前記シリンダ１８が伸縮
することによつてリフトアーム１１のみが昇降す
る。

一方、トラクタ１よりフロントローダ９を取り
外す場合には、第１０図の仮想線に示す如く、解
除レバー５４操作によつて前記ストツパ５２を後
退させ前記受板５０上面位置５０ｂに位置保持さ
せて、カム体４９による保持棒３７の規制を解除
させ、この状態で前述とは逆に前記シリンダ１８
を伸張動作させることによつて支脚３９を再び接
地させる。この後第１３図の仮想線に示す如く、
もう一方の解除レバー８１操作によつて前記ロツ
クピン７７をガイド溝７４から受板６８，６８の
後側に取出し、カム体７２による係合ピン６３の
規制を解除させ、前記シリンダ１８をさらに伸張
動作させることによつて回動支点フレーム１２を
ローダ後部保持装置６４より上方に遊離させ、ト
ラクタ１とフロントローダ９との相互解離が図ら
れるものである。

このように該実施例のものは、バケツト１０と
支脚３９とによつてフロントローダ９を堅固且つ
安全に支持できると共に、トラクタ１本体に対し
ての着脱時には単一の昇降シリンダ１８を有効に
活用すると共に、トラクタ１の前部と略中間部に
設けるローダ保持装置４４，６４により、他の作
業者の手間を煩らわせることなく一人の作業者で
もつて容易且つ迅速に脱着を自動的に行わしめる
ことができる。しかも回動支点フレーム１２下端
の係合ピン６３とカム体７２の係合溝７１とがト
ラクタ１を運転操作する作業者から直視でき、こ
れらの係合固定を迅速に行わしめることができる
と共に、カム体７２によりローダ９取外し時の走
行機体１の前方視界をさえぎることがない。

「考案の効果」 以上実施例から明らかなように本考案は、リフ
トアーム１１を上下に揺動自在に支持する回動支
点フレーム１２基端を連結固定させる本機側のベ
ース台１３の受板６８に、上方からの回動支点フ
レーム１２の落し込み動作と連動して回動支点フ
レーム１２を受板６８に固定させるカム体７２を
取付けると共に、前記カム体７２による回動支点
フレーム１２の固定動作と連動してカム体７２を
受板６８に固定するロツクピン７７を設けたもの
で、回動支点フレーム１２とカム体７２の係合、
並びにカム体７２とロツクピン７７の係合を、回
動支点フレーム１２の下降操作だけで自動的に行
わせるから、不安定で安全性に問題がある従来の
バネ弾圧係合を不要とし、またカム体７２及びロ
ツクピン７７の係合を手動で行う必要がなく、回
動支点フレーム１２支持構造の機能向上並びに装
着時の安全性向上などを従来よりも容易に図るこ
とができると共に、カム体７２とロツクピン７７
の二重係合構造により回動支点フレーム１２の支
持力を向上させるから、リフトアーム１１及びロ
ーダ昇降シリンダ１８及びサイドフレーム３１な
どを簡単な構造の回動支点フレーム１２に安定良
く連結させることができ、従来に比べて回動支点
フレーム１２部の構造の簡略化並びに支持機能の
向上などを容易に行うことができ、かつ従来より
も安全に取扱うことができるものである。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の一実施例を示すフロントロー
ダの作動状態説明図、第２図は全体の側面図、第
３図は同平面図、第４図はフロントローダの拡大
側面図、第５図は同拡大斜視図、第６図は回動支
点フレームと支脚フレームの取付説明図、第７図
は支脚フレームの取付説明図、第８図は支脚部の
説明図、第９図は前部保持装置部の部分拡大平面
図、第１０図は同側面図、第１１図は同正面図、
第１２図は回動支点フレームの部分拡大説明図、
第１３図は後部保持装置部の拡大側面図、第１４
図は同背面図、第１５図は第１３図の作動状態説
明図、第１６図は第１０図の作動状態説明図であ
る。 １……走行機体、９……フロントローダ、１０
……バケツト、１１……リフトアーム、１２……
回動支点フレーム、１８……ローダ昇降シリン
ダ、３１……サイドフレーム、３５……支脚フレ
ーム、４９，７２……カム体。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. リフトアーム１１を上下に揺動自在に支持する
   回動支点フレーム１２基端を連結固定させる本機
   側のベース台１３の受板６８に、上方からの回動
   支点フレーム１２の落し込み動作と連動して回動
   支点フレーム１２を受板６８に固定させるカム体
   ７２を取付けると共に、前記カム体７２による回
   動支点フレーム１２の固定動作と連動してカム体
   ７２を受板６８に固定するロツクピン７７を設け
   たことを特徴とするフロントローダの装着装置。