JPH04368251A - エアバッグ装置 - Google Patents
エアバッグ装置Info
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- JPH04368251A JPH04368251A JP3173066A JP17306691A JPH04368251A JP H04368251 A JPH04368251 A JP H04368251A JP 3173066 A JP3173066 A JP 3173066A JP 17306691 A JP17306691 A JP 17306691A JP H04368251 A JPH04368251 A JP H04368251A
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- JP
- Japan
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- folded
- airbag
- side member
- air bag
- gas inlet
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
- 230000002093 peripheral effect Effects 0.000 claims abstract description 15
- 238000009958 sewing Methods 0.000 abstract description 8
- 239000004744 fabric Substances 0.000 description 3
- 239000000463 material Substances 0.000 description 3
- 238000002347 injection Methods 0.000 description 2
- 239000007924 injection Substances 0.000 description 2
- 238000000034 method Methods 0.000 description 2
- 239000000725 suspension Substances 0.000 description 2
- 230000001681 protective effect Effects 0.000 description 1
- 229920003002 synthetic resin Polymers 0.000 description 1
- 239000000057 synthetic resin Substances 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
- B60R21/02—Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
- B60R21/16—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags
- B60R21/23—Inflatable members
- B60R21/237—Inflatable members characterised by the way they are folded
Landscapes
- Air Bags (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【0001】
【産業上の利用分野】本発明は車両等の衝突の際に乗員
を保護するエアバッグ装置に関し、更に詳細に説明する
と、ガス発生器に連結されるエアバッグ本体を有し、該
エアバッグ本体はガス発生器のガス噴出口側に固着され
るガス注入口が形成されたリア側部材と、該リア側部材
の外周縁に沿って接合されたフロント側部材とからなり
、該エアバッグ本体がフロント側部材側に折り畳まれて
エアバッグカバーで被覆されるようになされたエアバッ
グ装置に関する。
を保護するエアバッグ装置に関し、更に詳細に説明する
と、ガス発生器に連結されるエアバッグ本体を有し、該
エアバッグ本体はガス発生器のガス噴出口側に固着され
るガス注入口が形成されたリア側部材と、該リア側部材
の外周縁に沿って接合されたフロント側部材とからなり
、該エアバッグ本体がフロント側部材側に折り畳まれて
エアバッグカバーで被覆されるようになされたエアバッ
グ装置に関する。
【0002】
【従来の技術】従来より、車両等の乗員の保護装置とし
てエアバッグ装置が知られている。この保護装置として
は、特公昭56−43890号公報、実開昭61−18
5642号公報や特開平2−279442号公報等が存
在する。また、図4に示す如く、ステアリング等の固定
側に取付けられるベースプレート1にガス発生器2が固
着され、ガス注入口4を有するエアバッグ本体3がリテ
ーナ5を介して固着され、所定の条件のもとでガス発生
器2が作動した場合にガスが瞬間的にエアバッグ本体3
内に流入し、エアバッグ本体3を瞬時に膨出させるよう
になされている。前記エアバッグ本体3は2枚の円形状
の布材からなるフロント側部材3aとリア側部材3bの
外周縁同士を縫着して形成され、前記リア側部材3bの
中央部に前記ガス注入口4が形成されている。そして前
記エアバッグ本体3はフロント側部材3a側に折り畳ま
れ、エアバッグカバー7で被覆され、折り畳み状態を保
持するようになされている。
てエアバッグ装置が知られている。この保護装置として
は、特公昭56−43890号公報、実開昭61−18
5642号公報や特開平2−279442号公報等が存
在する。また、図4に示す如く、ステアリング等の固定
側に取付けられるベースプレート1にガス発生器2が固
着され、ガス注入口4を有するエアバッグ本体3がリテ
ーナ5を介して固着され、所定の条件のもとでガス発生
器2が作動した場合にガスが瞬間的にエアバッグ本体3
内に流入し、エアバッグ本体3を瞬時に膨出させるよう
になされている。前記エアバッグ本体3は2枚の円形状
の布材からなるフロント側部材3aとリア側部材3bの
外周縁同士を縫着して形成され、前記リア側部材3bの
中央部に前記ガス注入口4が形成されている。そして前
記エアバッグ本体3はフロント側部材3a側に折り畳ま
れ、エアバッグカバー7で被覆され、折り畳み状態を保
持するようになされている。
【0003】
【発明が解決しようとする課題】従来のエアバッグ本体
3の折り畳みにあっては、フロント側部材3aとリア側
部材3bの外周縁同士の縫着部9が直接エアバッグカバ
ー7の内周面に当接され、この縫着部9の縫着糸等が損
傷を受ける虞れを有し、エアバッグ本体3の膨出時にこ
の縫着部9が破断する虞れを有していた。
3の折り畳みにあっては、フロント側部材3aとリア側
部材3bの外周縁同士の縫着部9が直接エアバッグカバ
ー7の内周面に当接され、この縫着部9の縫着糸等が損
傷を受ける虞れを有し、エアバッグ本体3の膨出時にこ
の縫着部9が破断する虞れを有していた。
【0004】本発明の目的はエアバッグ本体のフロント
側部材とリア側部材の外周縁同士の縫着部が直接エアバ
ッグカバーの内周面に当接することがなく、エアバッグ
本体の膨出時にこの縫着部が破断する虞れのない安全性
に優れたエアバッグ装置を提供するものである。
側部材とリア側部材の外周縁同士の縫着部が直接エアバ
ッグカバーの内周面に当接することがなく、エアバッグ
本体の膨出時にこの縫着部が破断する虞れのない安全性
に優れたエアバッグ装置を提供するものである。
【0005】
【課題を解決するための手段】本発明は上述せる課題に
鑑みてなされてもので、エアバッグ本体の中心線PLに
対して左右側の一側部aが他側部b側に、他側部bが一
側部a側に夫々折り畳まれて前記ガス注入口を中心とす
る上下方向に延びる帯状に形成され、次いで上下方向の
上端cが下端d側に下方に折り畳まれ、折り畳み線cL
がガス注入口を越えない位置に形成され、下端dが上方
に折り畳まれ、折り畳み線dLが形成され、次いで前記
下端dの外周縁が内側となるように更に上方に折り畳ま
れていることを特徴とする。
鑑みてなされてもので、エアバッグ本体の中心線PLに
対して左右側の一側部aが他側部b側に、他側部bが一
側部a側に夫々折り畳まれて前記ガス注入口を中心とす
る上下方向に延びる帯状に形成され、次いで上下方向の
上端cが下端d側に下方に折り畳まれ、折り畳み線cL
がガス注入口を越えない位置に形成され、下端dが上方
に折り畳まれ、折り畳み線dLが形成され、次いで前記
下端dの外周縁が内側となるように更に上方に折り畳ま
れていることを特徴とする。
【0006】
【作用】本発明に依れば、エアバッグ本体のフロント側
部材とリア側部材の外周縁同士の縫着部が内側に折り畳
まれた状態にあるので、縫着部が直接エアバッグカバー
の内周面に圧接されることがなく、縫着部の縫着糸等が
損傷を受ける虞れがなく、またエアバッグ本体の膨出時
に縫着部がエアバッグカバーに圧接して破断する虞れが
なく、安全性が著しく向上するものである。
部材とリア側部材の外周縁同士の縫着部が内側に折り畳
まれた状態にあるので、縫着部が直接エアバッグカバー
の内周面に圧接されることがなく、縫着部の縫着糸等が
損傷を受ける虞れがなく、またエアバッグ本体の膨出時
に縫着部がエアバッグカバーに圧接して破断する虞れが
なく、安全性が著しく向上するものである。
【0007】
【実施例】以下本発明に係るエアバッグ装置を図面を参
照して詳述する。図1乃至図3には本発明に係るエアバ
ッグ装置の一実施例の概略が夫々示されており、エアバ
ッグ装置20は図1に示す如く、ステアリング等の固定
側に取付けられるベースプレート22と、このベースプ
レート22に固着されたガス発生器24と、ベースプレ
ート22にリテーナ26を介して固着されたエアバッグ
本体21と、該エアバッグ本体21を所定の状態で折り
畳み、この折り畳み状態を保持する状態で被覆して取付
けられる合成樹脂材、ゴム材等から形成されたエアバッ
グカバー28とを備えている。
照して詳述する。図1乃至図3には本発明に係るエアバ
ッグ装置の一実施例の概略が夫々示されており、エアバ
ッグ装置20は図1に示す如く、ステアリング等の固定
側に取付けられるベースプレート22と、このベースプ
レート22に固着されたガス発生器24と、ベースプレ
ート22にリテーナ26を介して固着されたエアバッグ
本体21と、該エアバッグ本体21を所定の状態で折り
畳み、この折り畳み状態を保持する状態で被覆して取付
けられる合成樹脂材、ゴム材等から形成されたエアバッ
グカバー28とを備えている。
【0008】エアバッグ本体21はフロント側部材21
a及びリア側部材21bの外周縁同士が縫着されて外周
縁に縫着部25が形成されている。尚フロント側部材2
1aとリア側部材21b間に吊りベルト(図示せず)を
取付け、フロント側部材21aの中央部が乗員側の一方
向に膨出するのを防ぐようにすることもでき、吊りベル
トの端部をベルトキャッチクロス等に縫着し、このベル
トキャッチクロスをフロント側部材21a及びリア側部
材21bに縫着するものであってもよい。前記リア側部
材21bの中央にガス注入口23が形成されている。
a及びリア側部材21bの外周縁同士が縫着されて外周
縁に縫着部25が形成されている。尚フロント側部材2
1aとリア側部材21b間に吊りベルト(図示せず)を
取付け、フロント側部材21aの中央部が乗員側の一方
向に膨出するのを防ぐようにすることもでき、吊りベル
トの端部をベルトキャッチクロス等に縫着し、このベル
トキャッチクロスをフロント側部材21a及びリア側部
材21bに縫着するものであってもよい。前記リア側部
材21bの中央にガス注入口23が形成されている。
【0009】次に、図2a,b,c,d及び図3a,b
,c,dを参照してエアバッグ本体21の折り畳み状態
を説明する。図2aにはエアバッグ本体21のフロント
側部材21aを表面にした状態の正面図が示されており
、裏面側のリア側部材21bに形成されたガス注入口2
3の中心を符号Pで示し、このP点を通る上下方向の中
心線を符号PLで示し、またエアバッグ本体21の左右
の端部を一側部a及び他側部bとして説明し、また上下
の端部を上端c,下端dとして説明する。
,c,dを参照してエアバッグ本体21の折り畳み状態
を説明する。図2aにはエアバッグ本体21のフロント
側部材21aを表面にした状態の正面図が示されており
、裏面側のリア側部材21bに形成されたガス注入口2
3の中心を符号Pで示し、このP点を通る上下方向の中
心線を符号PLで示し、またエアバッグ本体21の左右
の端部を一側部a及び他側部bとして説明し、また上下
の端部を上端c,下端dとして説明する。
【0010】図2bに示す如く、エアバッグ本体21の
中心線PLに対して左側の一側部aを他側部b側に折り
畳み、ガス注入口23を越えない状態で折り畳み線aL
を形成する。次いで図2cに示す如く、他側部bを一側
部a側に折り畳み、前記中心線PLを挟んで折り畳み線
aLと対称な位置に折り畳み線bLを形成する。この際
右側に位置している一側部aも再び外側に折り返されて
いる。図2cにおいて折り畳み線aLより外方に延びて
いる他側部bを中心線PL方向に、折り畳み線aLと重
なるように折り畳み、図2dに示す如く、ガス注入口2
3を中心として上下方向に延びる帯状に形成する。
中心線PLに対して左側の一側部aを他側部b側に折り
畳み、ガス注入口23を越えない状態で折り畳み線aL
を形成する。次いで図2cに示す如く、他側部bを一側
部a側に折り畳み、前記中心線PLを挟んで折り畳み線
aLと対称な位置に折り畳み線bLを形成する。この際
右側に位置している一側部aも再び外側に折り返されて
いる。図2cにおいて折り畳み線aLより外方に延びて
いる他側部bを中心線PL方向に、折り畳み線aLと重
なるように折り畳み、図2dに示す如く、ガス注入口2
3を中心として上下方向に延びる帯状に形成する。
【0011】次いで、図3aに示す如く、上端cを下端
d側に折り畳み、折り畳み線cLがガス注入口23を越
えない位置に形成する。次いで、図3bに示す如く、上
端cを上方に折り返し、折り畳み線cL2が折り畳み線
cLとガス注入口23を中心として対称となるように形
成する。次に図3cに示す如く、下端dを上端cの折り
畳み線cL2と対向する位置である上方に折り畳み、折
り畳み線dLを形成する。次いで図3cの上下方向の中
間位置、即ちガス注入口23の下端位置でエアバッグ本
体21を折り畳み、図3dに示す如く、折り畳み線dL
を折り畳み線cLに重なるように折り畳む。この際エア
バッグ本体21の上端cと下端dは折り畳まれた内側に
位置し、上端cと下端dの外周縁の縫着部25は外部に
露出していない。図3dに示す如く、エアバッグ本体2
1がガス注入口23を中心とした形状に折り畳まれ、図
1に示す如く、折り畳み状態を保持してエアバッグカバ
ー28で被覆される。尚上下左右は適宜変更し得ること
は明らかであろう。
d側に折り畳み、折り畳み線cLがガス注入口23を越
えない位置に形成する。次いで、図3bに示す如く、上
端cを上方に折り返し、折り畳み線cL2が折り畳み線
cLとガス注入口23を中心として対称となるように形
成する。次に図3cに示す如く、下端dを上端cの折り
畳み線cL2と対向する位置である上方に折り畳み、折
り畳み線dLを形成する。次いで図3cの上下方向の中
間位置、即ちガス注入口23の下端位置でエアバッグ本
体21を折り畳み、図3dに示す如く、折り畳み線dL
を折り畳み線cLに重なるように折り畳む。この際エア
バッグ本体21の上端cと下端dは折り畳まれた内側に
位置し、上端cと下端dの外周縁の縫着部25は外部に
露出していない。図3dに示す如く、エアバッグ本体2
1がガス注入口23を中心とした形状に折り畳まれ、図
1に示す如く、折り畳み状態を保持してエアバッグカバ
ー28で被覆される。尚上下左右は適宜変更し得ること
は明らかであろう。
【0012】
【発明の効果】以上が本発明に係るエアバッグ装置の一
実施例の構成であるが、斯る構成に依れば、エアバッグ
本体の中心線PLに対して左右側の一側部aが他側部b
側に、他側部bが一側部a側に夫々折り畳まれてガス注
入口を中心とする上下方向に延びる帯状に形成され、次
いで上下方向の上端cが下端d側に下方に折り畳まれ、
折り畳み線cLがガス注入口を越えない位置に形成され
、下端dが前記上端cと対向する位置に上方に折り畳ま
れ、折り畳み線dLが形成され、次いで、前記上端cと
下端dの外周縁が夫々内側となるように上方に折り畳ま
れているので、エアバッグ本体のフロント側部材とリア
側部材の外周縁同士の縫着部が内側に折り畳まれた状態
にあり、縫着部が直接エアバッグカバーの内周面に圧接
することがなく、縫着部の縫着糸等が車両の走行中に損
傷を受ける虞れがなく、またエアバッグ本体の膨出時に
縫着部がエアバッグカバーに圧接して破断する虞れがな
く、著しく安全性を向上させることのできるエアバッグ
装置を得ることができる。
実施例の構成であるが、斯る構成に依れば、エアバッグ
本体の中心線PLに対して左右側の一側部aが他側部b
側に、他側部bが一側部a側に夫々折り畳まれてガス注
入口を中心とする上下方向に延びる帯状に形成され、次
いで上下方向の上端cが下端d側に下方に折り畳まれ、
折り畳み線cLがガス注入口を越えない位置に形成され
、下端dが前記上端cと対向する位置に上方に折り畳ま
れ、折り畳み線dLが形成され、次いで、前記上端cと
下端dの外周縁が夫々内側となるように上方に折り畳ま
れているので、エアバッグ本体のフロント側部材とリア
側部材の外周縁同士の縫着部が内側に折り畳まれた状態
にあり、縫着部が直接エアバッグカバーの内周面に圧接
することがなく、縫着部の縫着糸等が車両の走行中に損
傷を受ける虞れがなく、またエアバッグ本体の膨出時に
縫着部がエアバッグカバーに圧接して破断する虞れがな
く、著しく安全性を向上させることのできるエアバッグ
装置を得ることができる。
【図1】 本発明に係るエアバッグ装置の断面図。
【図2】 本発明に係るエアバッグ本体の折り畳み工
程を夫々示すもので、aはエアバッグ本体の正面図、b
は一側部を折り畳んだ状態の正面図、cは他側部を折り
畳んだ状態の正面図、dは帯状に形成した状態の正面図
。
程を夫々示すもので、aはエアバッグ本体の正面図、b
は一側部を折り畳んだ状態の正面図、cは他側部を折り
畳んだ状態の正面図、dは帯状に形成した状態の正面図
。
【図3】 本発明に係るエアバッグ本体の折り畳み工
程を夫々示すもので、aは上端を折り畳んだ状態の正面
図、bは上端を上方に折り返した状態の正面図、cは下
端を折り畳んだ状態の正面図、dは上端及び下端を内側
に折り畳んだ状態の正面図。
程を夫々示すもので、aは上端を折り畳んだ状態の正面
図、bは上端を上方に折り返した状態の正面図、cは下
端を折り畳んだ状態の正面図、dは上端及び下端を内側
に折り畳んだ状態の正面図。
【図4】 従来のエアバッグ装置の断面図。
20 エアバッグ装置
21 エアバッグ本体 21a フロント側部材
21b リア側部材 22 ベースプレート
23 ガス注入口 24 ガス発生器
25 縫着部 28 エアバッグカバー
21 エアバッグ本体 21a フロント側部材
21b リア側部材 22 ベースプレート
23 ガス注入口 24 ガス発生器
25 縫着部 28 エアバッグカバー
Claims (1)
- 【請求項1】ガス発生器に連結されるエアバッグ本体を
有し、該エアバッグ本体はガス発生器のガス噴出口側に
固着されるガス注入口が形成されたリア側部材と、該リ
ア側部材の外周縁に沿って接合されたフロント側部材と
からなり、該エアバッグ本体がフロント側部材側に折り
畳まれてエアバッグカバーで被覆されるようになされた
エアバッグ装置において、前記エアバッグ本体の中心線
PLに対して左右側の一側部aが他側部b側に、他側部
bが一側部a側に夫々折り畳まれて前記ガス注入口を中
心とする上下方向に延びる帯状に形成され、次いで上下
方向の上端cが下端d側に下方に折り畳まれ、折り畳み
線cLがガス注入口を越えない位置に形成され、下端d
が上方に折り畳まれ、折り畳み線dLが形成され、次い
で前記下端dの外周縁が内側となるように更に上方に折
り畳まれていることを特徴とするエアバッグ装置。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP3173066A JP2513540B2 (ja) | 1991-06-18 | 1991-06-18 | エアバッグ装置 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP3173066A JP2513540B2 (ja) | 1991-06-18 | 1991-06-18 | エアバッグ装置 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPH04368251A true JPH04368251A (ja) | 1992-12-21 |
JP2513540B2 JP2513540B2 (ja) | 1996-07-03 |
Family
ID=15953580
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP3173066A Expired - Lifetime JP2513540B2 (ja) | 1991-06-18 | 1991-06-18 | エアバッグ装置 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JP2513540B2 (ja) |
Cited By (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US5364126A (en) * | 1992-10-30 | 1994-11-15 | Takata Corporation | Specially folded air bag and special inflator for inflating air bag |
US5564730A (en) * | 1995-06-27 | 1996-10-15 | Trw Inc. | Folded air bag |
US5681052A (en) * | 1996-11-06 | 1997-10-28 | Morton International, Inc. | Compact airbag installation |
US5823567A (en) * | 1996-07-03 | 1998-10-20 | Precision Fabrics Group, Inc. | Folded inflatable protective device and method for making same |
KR20020004178A (ko) * | 2000-07-03 | 2002-01-16 | 배길훈 | 에어백쿠션 구조 |
JP2008105624A (ja) * | 2006-10-27 | 2008-05-08 | Autoliv Development Ab | エアバッグ装置 |
-
1991
- 1991-06-18 JP JP3173066A patent/JP2513540B2/ja not_active Expired - Lifetime
Cited By (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US5364126A (en) * | 1992-10-30 | 1994-11-15 | Takata Corporation | Specially folded air bag and special inflator for inflating air bag |
US5564730A (en) * | 1995-06-27 | 1996-10-15 | Trw Inc. | Folded air bag |
US5823567A (en) * | 1996-07-03 | 1998-10-20 | Precision Fabrics Group, Inc. | Folded inflatable protective device and method for making same |
US5681052A (en) * | 1996-11-06 | 1997-10-28 | Morton International, Inc. | Compact airbag installation |
KR20020004178A (ko) * | 2000-07-03 | 2002-01-16 | 배길훈 | 에어백쿠션 구조 |
JP2008105624A (ja) * | 2006-10-27 | 2008-05-08 | Autoliv Development Ab | エアバッグ装置 |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JP2513540B2 (ja) | 1996-07-03 |
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