JPH0436243Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本考案は、タイヤ加硫機に関する。

（従来の技術） この種のタイヤ加硫機においては、ベースフレ
ームに取り付けられる下モールドと、上下動自在
な上ボルスタの下面側に取り付けられる上モール
ドとを有している。そして、上モールドは、上ボ
ルスタの下面側に配置された上プラテンに下方側
からボルトで取り付けられていた。

従つて、モールドの型替え作業をするに際して
は、上下モールドを型開きして、上モールドの下
方に作業者がもぐり込んで、前記ボルトを取り外
ししなければならず、その作業は大変面倒であつ
た。

そこで、上モールドの下方に入り込むこと無
く、モールドの外方から取り替え作業ができるよ
うにしたものとして、例えば、特開昭59−70540
号公報に記載のものが公知である。

この従来のものは、上ボルスタの外周部の複数
箇所、その上方から上ボルスタを貫通する連結ロ
ツドを設け、このロツドの下端にネジを形成し、
このネジを上モールドに螺合し、且つ、このロツ
ドをシリンダーで上方に引き上げることにより、
上モールドを上ボルスタの下面側にに取り付ける
ものであつた。そして、このロツドを上下動させ
ることにより上モールドの型締め操作を行うもの
であつた。

（考案が解決しようとする課題） 前記従来のタイヤ加硫機においては、連結ロツ
ドが上ボルスタの外周部の複数箇所に設けられて
いたので、モールドの型替え作業に際して、複数
箇所で作業しなければならず、該取り替え作業
は、面倒であつた。さらに、上モールドの型締め
の操作においては、各ロツドの移動量を均一にし
なければならず、その制御は大変困難であつた。

そこで、本発明は、型替え作業の簡易化を図
り、且つ、型締め操作が均一加されるタイヤ加硫
機を提供することを目的とする。

（課題を解決するための手段） 前記目的を達成するため、本考案は、次の手段
を講じた。即ち、本考案の特徴とするところは、
ベースフレームと、該ベースフレームに対して上
下動自在な上ボルスタと、前記ベースフレーム上
に着脱自在に設けられた下モールドと、前記上ボ
ルスタの下面側に着脱自在に設けられた上モール
ドと、前記上モールドの中心位置で且つ前記上ボ
ルスタの上面に固定立設された締付ロツドとを有
したタイヤ加硫機において、 前記締付ロツドの中心部及び上ボルスタには、
該上ボルスタを貫通して締付ロツドに達する挿通
孔が設けられ、 該挿通孔に連結駆動軸が回動可能に且つ軸方向
摺動可能に挿通され、 前記締付ロツドには、前記挿通孔に連通し且つ
径方向に貫通する軸方向に長い長孔が設けられ、 前記挿通孔に挿通された連結駆動軸の上部に
は、前記長孔から径外方に突出する接続バーが設
けられ、 該接続バーにモールド開閉操作用シリンダが接
続され、 前記上ボルスタの上面側において前記連結駆動
軸に係合する回動操作部材が、前記締付ロツドの
径外方向に突設され、 前記連結駆動軸の下端に係止爪が形成され、前
記上モールドの上面側に前記係止爪に係脱自在な
係止爪を有する係脱嵌合部が形成され、 前記連結駆動軸の係止爪は、係脱嵌合部の係止
爪の間に通つて係脱嵌合部に挿入可能で、挿入
後、前記回動操作部材を操作して連結駆動軸を回
動することで、両係止爪が係合して連結駆動軸の
抜け出しが防止されるよう構成されている点にあ
る。

（作用） 本考案によればい、ベースフレームと上ボルス
タの間に、上下モールドを配置し、上ボルスタを
上モールドの上面近傍迄下降させ、その後、連結
駆動軸を下降させて、該連結駆動軸下端の係止爪
を上モールドの係脱嵌合部に嵌合させる。その
後、回動操作部材を回動操作して、連結駆動軸を
回動させ、連結駆動軸の係止爪と上モールドの係
脱嵌合部の係止爪とを係合させ、連結駆動軸を上
モールドに固定する。

しかして、上モールドは、上ボルスタ側に取り
付けられ、その後、開閉操作用シリンダを操作し
て連結駆動軸を上下動させることにより、上モー
ルドの型締めが行われる。

即ち、本考案では、中心部に設けた１本の連結
駆動軸により上モールドの取付、及び、上モール
ドの開閉操作ができるので、型替え作業が容易
で、かつ、型締め操作が均一に行える。

（実施例） 以下、本考案の実施例を図面に基づき説明す
る。

第１図１乃至第１図３に亘つて示したタイヤ加
硫機は、垂直開閉式かつ１台の加硫機に２個の成
形用上、下モールド組が並設されたダブルタイプ
のものである。

ベースフレーム１１にはその両サイドおよびセ
ンタ位置にサイドフレーム１２，１２，１２が平
行に立設され、各サイドフレーム１２の上端には
共通のトツプビーム１３が架設されて加硫機架構
を形成している。センタ位置のサイドフレーム１
２の片側と、これと対応する外側のサイドフレー
ム１２との間において、ベースフレーム１１上に
支柱２４、型締めシリンダ１６を介して下ドーム
２２、下部プラテン２３を設置して、同プラテン
２３上に下モールド１４を固設している。下モー
ルド１４の中心位置には成形用ブラダのコントロ
ール用の中心機構２５を設置している。

前記下モールド１４に対して垂直に昇降して開
閉可能とされるとともに割モールドによる上モー
ルド１５の取付けられる上ボルスタ４、上ドーム
１９および上部プラテン５による組立体は、前記
サイドフレーム１２，１２間に配置されている。

第１図１および同図２に示すように、上ボルス
タ４の左右両側に設けたスライド２０のスライダ
２６を、両サイドフレーム１２，１２に設けた垂
直方向のガイド２７に摺動可能に係合させ、左右
両側における対角方向のスライド２０，２０に昇
降用シリンダ２１，２１の各ピストンロツド２１
ａ，２１ａを連結することによつて、組立体を垂
直に昇降させて、組立体の上部プラテン５側にア
ダプタ７を介して取付けられる割モールドによる
上モールド１５を、固定の下モールド１４に対し
て垂直開閉可能とする。

両モールド１４，１５の閉合時における型締め
加圧部材として、ベースフレーム１１上に設置し
た複数個の型締めシリンダ１６のピストンロツド
１６ａが下ドーム２２を通過して下部プラテン２
３側に連結され、同プラテン２３に固設される下
モールド１４に働くようにしている。これと対応
して組立体における上ボルスタ４の中心位置には
締付ロツド２の下端がボルト等を介して固定され
ている。同締付ロツド２の上端には係止凹凸部２
８が形成されている。トツプビーム１３には同ロ
ツド２の通孔２９が開設され、同ビーム１３に設
けたロツク装置３０によつて前記係止凹凸部２８
を係止し、締付用の前記シリンダ１６と対応して
上、下モールド１５，１４を型締めするのであ
る。

図例のロツク装置３０は、第１図１および同図
３に示すように、枢軸３１，３１により各一端を
枢支され、他端を作動シリンダ３３および同ピス
トンロツド３３ａに連結されることによつて開閉
挟持可能とした一対のクランプ爪３２，３２から
成る。

両クランプ爪３２，３２の前記係止凹凸部２８
と対応する係止凹凸部３２ａ，３２ａにより、型
締め時には、両クランプ爪３２，３２を閉合して
締付ロツド２をロツクし、また上モールド１５の
昇降開閉時には両クランプ爪３２，３２を開放し
て、ロツド２を通孔２９によつて自由に昇降可能
としたものである。但し上記した垂直開閉やモー
ルド型締め機構は図例のみに止まるものでなく、
本考案機構はタイヤ加硫機の型式を問うことなく
適用可能である。

図例では締付ロツド２を避け、上ボルスタ４の
上面左右両側に一対の割モールド開閉操作用シリ
ンダ１，１が分設されている。各シリンダ１のピ
ストンロツト１ａ，１ａに、締付ロツト２に軸方
向慴動可能に外嵌した筒状の作動子３の対応周側
に形成したアーム３ｂ，３ｂが連結されることに
より、作動子３は操作用シリンダ１と同行可能と
なる。

第２図乃至第６図に亘つて示すように、実施例
では上ボルスタ４の中心に立設した締付ロツド２
の下端中心に挿通孔２ｂを開設する。同挿通孔２
ｂに連結駆動軸６を軸方向摺動可能かつ軸回り可
回動に内嵌し、同駆動軸６の上部に接続バー８の
挿支孔６ｂを長孔状に開設する。この挿支孔６ｂ
と対応して前記作動子３の対応周側に同じく接続
バー８の挿支孔８ａ，３ａが同形状に開設され、
更に前記両挿支孔６ｂおよび３ａ，３ａと対応位
置において、挿通孔２ｂと連通状に締付ロツド２
の外周面には接続バー８が軸方向に移動するため
の長孔２ａ，２ｂが開設されるのである。

これら各挿支孔３ａ、長孔２ａ、挿支孔６ｂ、
長孔２ａおよび挿支孔３ａに亘つて挿脱可能に貫
挿される接続バー８は、断面長方形のバーであつ
て一端にハンドル８ａを設けるとともに、このハ
ンドル８ａを有する一端のバー周側に係脱可能に
係止する抜け止めロツク９が作動子３の周側に設
けられる。

即ち同ロツク９は第５図に示すように、作動子
３の周側面に設けたガイドピン３４に長孔３５に
よつて軸方向に昇降可能に設けられ、係止切欠３
６を有することによつて接続バー８の上部周側に
係脱可能とし、バー８の抜け出しを阻止するもの
である。また接続バー８のハンドル８ａ側と反対
の他端と係合して対応するリミツトスイツチ３７
が、作動子３の周側に安全確認用として設けら
れ、第３図に示すように接続バー８の貫挿有無を
確認するようにしてある。

連結駆動軸６の長さは挿通孔２ｂの長さより大
とされ、同駆動軸６の下部は第２図に示すよう
に、上ボルスタ４を貫挿してその下端は上ドーム
１９および上部プラテン５の中心位置に設ける欠
所内に位置し、かつ係脱嵌合部６ａが形成され
る。

この係脱嵌合部６ａと着脱用アダプタ７の係脱
嵌合７ａとの回動によつて係合また離脱する構造
は自由であるが、この実施例では、第６図に１例
を示すように、着脱用アダプタ７の上面中心に設
けた凹孔状の係脱嵌合部７ａの入口周辺に円周等
分状に４個の係止爪７ｂが内向き突出状に形成さ
れている。これに対し連結駆動軸６における係脱
嵌合部６ａは、前記係止爪７ｂと支障なく嵌入で
きる軸径の外周面に、係止爪７ｂと同数かつ同形
大の係止爪６ｃを外向き突出状に形成したもので
ある。これによつて連結駆動軸６における正逆両
方向の所定角回動によつて、係止爪６ｃ，７ｂの
係合、離脱によつて駆動軸６のアダプタ７に対す
る係合と離脱を可能としたものであるが、この回
動係脱構造はもとより自由に設計可能である。

前記した連結駆動軸６の回動操作部材１０は、
第２図および第４図に例示するように、上ボルス
タ４の上部表面において、前記駆動軸６の貫挿部
分を中心として略扇形のガイド凹部４ａを凹欠状
に形成し、同凹部４ａ内に正逆回動可能に埋設し
た回動操作部材１０の一端に二又係止部１０ｂを
形成し、同係止部１０ｂの係止直線面１０ｃ，１
０ｃを、これと対応して連結駆動軸６の外周面に
形成した固定用凹入直線周面６ｄ，６ｄに係合さ
せたものである。

これによつて回動操作部材１０をそのノツブ１
０ａによつて正逆何れかに所定角回動させること
により、駆動軸６を回動させるとともに、駆動軸
６の独立しての軸方向上下を防げないようにした
ものである。

また前記したノツブ１０ａは、第２図に示すよ
うに、スプリング３８によるロツクピン３９を内
蔵することによつて、ガイド凹部４ａの所定位置
に形成した係止凹孔４０に係脱可能に係止させ
て、所定角回動位置を規制する。

次に前記実施例の作用を説明する。

第１図は上、下モールド１４，１５が閉合かつ
型締めされた状態を示している。この状態で第２
図および第３図に示すように、接続バー８が作動
子３締付ロツド２および連結駆動軸６の三者に亘
つて貫挿されるとともに、割モールド開閉操作用
シリンダ１のピストンロツド１ａが最上昇位置に
あり、かつ連結駆動軸６の係脱嵌合部６ａにおけ
る係止爪６ｃが、アダプタ７の係脱嵌合部７ａに
おける係止爪７ｂと係合した連結状態にある。従
つて接続バー８の係合によつて連結駆動軸６は回
動不能に拘束され、操作用シリンダ１のピストン
ロツド１ａの上昇によつて、割モールドによる上
モールド１５においては、上部モールドプレート
とトレツドセグメントがテーパ作動リングを介し
て接合一体化された状態である。またこの状態か
ら操作シリンダ１のピストンロツド１ａを下降さ
せれば、作動子３および連結駆動軸６の同行下降
を介して、割モールドプレートとトレツドセグメ
ントが下降し、かつトレツドセグメントがプレー
トから離開する状態が得られることになる。

第２，３図の状態から接続バー８を抜き出せ
ば、連結駆動軸６は作動子３および締付ロツド２
から独立してフリーとなる。従つて、第４図に示
すように、上ボルスタ４の上面に路呈されている
回動操作部材１０を操作ノツブ１０ａによつて回
動させることにより、連結駆動軸６を同行回動さ
せ、アダプタ７における係脱嵌合部７ａの係止爪
７ｂと係止状態にある駆動軸６の係脱嵌合部６ａ
における係止爪６ｃを、例えば第６図に示すよう
に離脱させることが可能である。かつこれは上、
下モールド１５，１４の閉合状態のままで可能で
ある。またこのことは第６図の状態において回動
操作部材１０を逆に回動させて、係止爪６ｃを係
止爪７ｂと係合させることも、同じく両モールド
１５，１４の閉合状態のまま行なえることを意味
する。

このような機能を持つ構造によつて、本考案で
は上ボルスタ４に対する上モールド１５の取付操
作がきわめて容易に行なえることになる。

即ち加硫機外において、割モールドによる上モ
ールド１５における既知の上部モールドプレート
１５ａの上部中心に着脱用アダプタ７をボルト１
８により予じめ固設した置き、加硫機側において
は上ボルスタ４、上部プラテン５および上ドーム
１９から成るとともに締付ロツド２に連結駆動軸
６が挿設されている組立対を、前記上ボルスタ４
と一体のスライド２０、同スライド２０にピスト
ンロツド２１ａを連結した昇降用シリンダ２１に
よつて上方に上昇開放姿勢として置く、次に、ベ
ースフレーム１１上の下ドーム２２を具備した下
部プラテン２３上に下モールド１４を設置すると
ともに、同下モールド１４上に着脱用アダプタ７
の取付けられた割モールドによる上モールド１５
をセツトする。次いで上昇開放位置にある上ボス
ルタ４以下の組立対を第１図１に示すように下降
させて閉合位置とすることにより、組立体の締付
ロツド２の下端に挿設されている連結駆動軸６の
係脱嵌合部６ａが、アダプタ７の係脱嵌合部７ａ
内に第６図示の状態で嵌合されることになる。

従つて次に上ボルスタ４の上部表面に路呈して
いる回動操作部材１０を、そのノツブ１０ａを執
つて係合方向に回動させることにより、連結駆動
軸６が回動してその係脱嵌合部６ａの係合爪６ｃ
が、アダプタ７の係脱嵌合部７ａにおける係止爪
７ｂの下位に回動して係合姿勢となるのである。

この駆動によつて連結駆動軸６における挿支孔
６ｂが、第３図に示すように締付ロツド２の長孔
２ａ，２ａおよび作動子３の挿支孔３ａ，３ａと
一致するので、これら各孔３ａ，２ａ，６ｂ，２
ａおよび３ａに亘つて、同図に示すように接続バ
ー８を貫挿させ、同バー８のハンドル８ａを有す
る一端側と作動子３の外周側との間において、作
動子３の外周面に上下方向摺動可能に設けた抜け
止めロツク９を係止させる等によつて、割モール
ド開閉操作用シリンダ１，１側と連結駆動軸６と
が作動子３を介して一体化されることになる。か
くして割モールドによる上モールド１５の取付け
が上、下モールド１５，１４の完全な閉合下に、
外部からきわめて容易に行なえ、また操作用シリ
ンダ１，１による割モールドによる上モールド１
５における上部モールドプレート１５ａと、図示
省略してあるがトレツドセグメントとの接合一体
化および離開も支障なく得られるのである。

以上の実施例構造はもとより１列であつて、各
部構造の内容細部においては各種設計的変更はも
とより自由であるが、前記した回動操作部材１０
は最低限その回動操作が、上、下モールド外より
操作出来ることは必要である。

上記実施例構造によつて割モールドによる上モ
ールド１５の上ボルスタ組立体側に対する取付け
およびアダプタ７を同行しての割モールド開閉操
作が、上、下モールド１５，１４の閉合状態のま
まで円滑かつ容易に行なえることは、先に作用の
項目において説示した通りである。

また上記した実施例は、本考案を垂直開閉式で
あるとともに、型締め機構として型締めシリンダ
１６および締付ロツド２を用いるものに対して実
施した場合であるが、割モールド開閉操作シリン
ダの１個を用い、同シリンダのピストンロツドを
締付ロツド２に直結したタイプのタイヤ加硫機に
も適用できる。

（考案の効果） 本考案によれば、上モールドの中心部において
１本の連結駆動軸で、上モールドを取付けるよう
にしたので、外周部の複数箇所で行なうものに比
べ型替作業が容易で、かつ、型締操作の均一化が
図れるものである。

【図面の簡単な説明】

第１図１は本考案機構を用いた垂直開閉タイヤ
加硫機１列の要部縦断正面図、第１図２，３は第
１図１におけるＢ−Ｂ線、Ｃ−Ｃ線断面図、第２
図は同機構要部の縦断正面図、第３図は同側断面
図、第４図は第２図Ｄ−Ｄ線断面図、第５図は第
３図Ａ矢視図、第６図は第２図Ｅ−Ｅ線断面図で
ある。 １……割モールド開閉操作用シリンダ、２……
締付ロツド、３……作動子、４……上ボルスタ、
５……上部プラテン、６……連結駆動軸、６ａ…
…係脱嵌合部、７……着脱用アダプタ、７ａ……
係脱嵌合部、８……接続バー、９……抜け止めロ
ツク、１０……回動操作部材、１１……ベースフ
レーム、１２……サイドフレーム、１４……下モ
ールド、１５……割モールドによる上モールド。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 ベースフレーム１１と、該ベースフレーム１１
   に対して上下動自在な上ボルスタ４と、前記ベー
   スフレーム１１上に着脱自在に設けられた下モー
   ルド１４と、前記上ボルスタ４の下面側に着脱自
   在に設けられた上モールド１５と、前記上モール
   ド１５の中心位置で且つ前記上ボルスタ４の上面
   に固定立設された締付ロツド２とを有したタイヤ
   加硫機において、 前記締付ロツド２の中心部及び上ボルスタ４に
   は、該上ボルスタ４を貫通して締付ロツド２に達
   する挿通孔２ｂが設けられ、 該挿通孔２ｂに連結駆動軸６が回動可能に且つ
   軸方向摺動可能に挿通され、 前記締付ロツド２には、前記挿通孔２ｂに連通
   し且つ径方向に貫通する軸方向に長い長孔２ａが
   設けられ、 前記挿通孔２ｂに挿通された連結駆動軸６の上
   部には、前記長孔２ａから径外方に突出する接続
   バー８が設けられ、 該接続バー８にモールド開閉操作用シリンダ１
   が接続され、 前記上ボルスタ４の上側面において前記連結駆
   動軸６に係合する回動操作部材１０が、前記締付
   ロツド２の径外方向に突設され、 前記連結駆動軸６の下端に係止爪６ｃが形成さ
   れ、 前記上モールド１５の上面側に前記係止爪６ｃ
   に係脱自在な係止爪７ｂを有する係脱嵌合部７ａ
   が形成され、 前記連結駆動軸６の係止爪６ｃは、係脱嵌合部
   ７ａの係止爪７ｂの間を通つて係脱嵌合部７ａに
   挿入可能で、挿入後、前記回動操作部材１０を操
   作して連結駆動軸６を回動することで、両係止爪
   ６ａ，７ｂが係合して連結駆動軸６の抜け出しが
   防止されるよう構成されていることを特徴とする
   タイヤ加硫機。