JPH0430360Y2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPH0430360Y2 JPH0430360Y2 JP1986008672U JP867286U JPH0430360Y2 JP H0430360 Y2 JPH0430360 Y2 JP H0430360Y2 JP 1986008672 U JP1986008672 U JP 1986008672U JP 867286 U JP867286 U JP 867286U JP H0430360 Y2 JPH0430360 Y2 JP H0430360Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- piston
- land portion
- oil
- toppland
- engine
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 2
- 230000010355 oscillation Effects 0.000 description 2
- 238000007790 scraping Methods 0.000 description 2
- 238000005461 lubrication Methods 0.000 description 1
- 238000007789 sealing Methods 0.000 description 1
Landscapes
- Pistons, Piston Rings, And Cylinders (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
〔考案の技術分野〕
この考案は、ピストンリングを備えたエンジン
用ピストンに関する。
用ピストンに関する。
第３図はピストンリングを備えたエンジン用ピ
ストンのピストンリング部の拡大図であり、ピス
トン側面は円筒状もしくは、ピストン頂部からピ
ストンスカート下端に向かいわずかにテーパを成
して拡がつている。ピストン１の頂部にはピスト
ンリング溝２，３が設けられており、このリング
溝２，３にピストンリング４，５がそれぞれ嵌着
されている。ピストンリング４，５は、径方向に
圧縮されていシリンダ６に嵌入されており、その
張力によりシリンダ６とのシール性を保つてい
る。
ストンのピストンリング部の拡大図であり、ピス
トン側面は円筒状もしくは、ピストン頂部からピ
ストンスカート下端に向かいわずかにテーパを成
して拡がつている。ピストン１の頂部にはピスト
ンリング溝２，３が設けられており、このリング
溝２，３にピストンリング４，５がそれぞれ嵌着
されている。ピストンリング４，５は、径方向に
圧縮されていシリンダ６に嵌入されており、その
張力によりシリンダ６とのシール性を保つてい
る。
しかしながら、ピストンリング４，５の張力に
は限界があり、張力を過大にかければ、ピストン
リング４，５とシリンダ６との面圧が高くなり、
潤滑不良により焼き付けを起こす可能性がある。
したがつて、従来よりシール性と焼き付き性との
バランスを考慮し、ピストンリングの張力を設定
しているが、特にピストンリングの数が少ない場
合には、オイルの掻き戻し性能が劣り、オイル消
費量が増大していた。
は限界があり、張力を過大にかければ、ピストン
リング４，５とシリンダ６との面圧が高くなり、
潤滑不良により焼き付けを起こす可能性がある。
したがつて、従来よりシール性と焼き付き性との
バランスを考慮し、ピストンリングの張力を設定
しているが、特にピストンリングの数が少ない場
合には、オイルの掻き戻し性能が劣り、オイル消
費量が増大していた。
この考案は、上記の問題を解決するために成さ
れたもので、ピストンリングの数が少なくてもオ
イル消費量の少ないエンジン用ピストンを提供す
るものである。
れたもので、ピストンリングの数が少なくてもオ
イル消費量の少ないエンジン用ピストンを提供す
るものである。
上記の目的を達成するためこの考案は、少なく
とも２本のピストンリングを嵌着させたエンジン
用ピストンにおいて、上記ピストンリング間のラ
ンド部の径を、トツプランド部の径よりも大きく
形成し、前記ランド部はトツプランド部よりピス
トンスカート部に向つて漸次拡開されるようにテ
ーパ状に成形し、前記ランド部のトツプランド部
側延長線をトツプランド部の側面よりピストン中
心側に位置させたものである。
とも２本のピストンリングを嵌着させたエンジン
用ピストンにおいて、上記ピストンリング間のラ
ンド部の径を、トツプランド部の径よりも大きく
形成し、前記ランド部はトツプランド部よりピス
トンスカート部に向つて漸次拡開されるようにテ
ーパ状に成形し、前記ランド部のトツプランド部
側延長線をトツプランド部の側面よりピストン中
心側に位置させたものである。
第１図および第２図はこの考案の実施例を示
す。
す。
ピストン７の上部にはピストンリング溝８，９
が形成され、このピストンリング溝８，９には、
圧力リング１０とオイルリング１１の２本のピス
トンリングが嵌着されている。ピストン側面１２
は、略円筒状を成し、ピストンリング間のセカン
ドランド部１２ｂは、トツプランド部１２ａより
も径が大きくされている。さらにセカンドランド
部１２ｂは、その上方より下方に向けて次第に径
が拡がるようにテーパ状に設けられている。な
お、符号１２ｃはエンジン用ピストンのピストン
スカート部を示す。
が形成され、このピストンリング溝８，９には、
圧力リング１０とオイルリング１１の２本のピス
トンリングが嵌着されている。ピストン側面１２
は、略円筒状を成し、ピストンリング間のセカン
ドランド部１２ｂは、トツプランド部１２ａより
も径が大きくされている。さらにセカンドランド
部１２ｂは、その上方より下方に向けて次第に径
が拡がるようにテーパ状に設けられている。な
お、符号１２ｃはエンジン用ピストンのピストン
スカート部を示す。
上記の構成により、ピストン７およびシリンダ
１３間に付着したオイルは、ピストン７の下降に
伴いオイルリング１１より掻き落される。さらに
セカンドランド部１２ｂとシリンダ１３との間隔
が狭いためにオイルの流れは絞られる。したがつ
て、圧力リング１０へは少量のオイルが運ばれる
ことになり、エンジンのオイル消費量は減少す
る。
１３間に付着したオイルは、ピストン７の下降に
伴いオイルリング１１より掻き落される。さらに
セカンドランド部１２ｂとシリンダ１３との間隔
が狭いためにオイルの流れは絞られる。したがつ
て、圧力リング１０へは少量のオイルが運ばれる
ことになり、エンジンのオイル消費量は減少す
る。
また、セカンドランド部１２ｂはそのランド部
の径がトツプランド部１２ａの径より大きく、か
つセカンドランド部１２ｂを上方より下方に向け
て次第に径が拡がるようテーパ状に形成し、前記
セカンドランド部１２ｂのトツプランド側延長線
Ｌをトツプランド部１２ａの側面Ｍより内側（ピ
ストン中心側）に位置させたので、ピストン下降
時には、セカンドランド部１２ｂがオイルの掻き
落し作用を行なうことができ、シリンダ１３への
オイルの付着量を少なくすることができる。ピス
トン上昇時には、セカンドランド部１２ｂのテー
パ面によるオイルの楔効果により、セカンドラン
ド部１２ｂを積極的に油潤滑することができる。
の径がトツプランド部１２ａの径より大きく、か
つセカンドランド部１２ｂを上方より下方に向け
て次第に径が拡がるようテーパ状に形成し、前記
セカンドランド部１２ｂのトツプランド側延長線
Ｌをトツプランド部１２ａの側面Ｍより内側（ピ
ストン中心側）に位置させたので、ピストン下降
時には、セカンドランド部１２ｂがオイルの掻き
落し作用を行なうことができ、シリンダ１３への
オイルの付着量を少なくすることができる。ピス
トン上昇時には、セカンドランド部１２ｂのテー
パ面によるオイルの楔効果により、セカンドラン
ド部１２ｂを積極的に油潤滑することができる。
さらにエンジン運転時のピストンの首振り現象
においても、セカンドランド部１２ｂの径が大き
く、このセカンドランド部１２ｂがシリンダ１３
内の摺接を案内するので首振り量を小さくするこ
とができる。
においても、セカンドランド部１２ｂの径が大き
く、このセカンドランド部１２ｂがシリンダ１３
内の摺接を案内するので首振り量を小さくするこ
とができる。
本考案は上記のような構成にしたことにより、
ピストンリングの数が少なくてもピストンを油潤
滑を良好に行ないつつ、オイル消費量が少なく、
焼き付きを防止したエンジン用ピストンを得るこ
とができるので、ピストンリングの数を減らした
分、コストの低減が可能となる。さらにピストン
の首振り現象が起きる際には、セカンドランド部
がシリンダに当接することにより、首振り量を小
さくすることができるので、ピストン全高を低く
することができ、ピストン重量が軽くなるので、
エンジンの出力が向上する。
ピストンリングの数が少なくてもピストンを油潤
滑を良好に行ないつつ、オイル消費量が少なく、
焼き付きを防止したエンジン用ピストンを得るこ
とができるので、ピストンリングの数を減らした
分、コストの低減が可能となる。さらにピストン
の首振り現象が起きる際には、セカンドランド部
がシリンダに当接することにより、首振り量を小
さくすることができるので、ピストン全高を低く
することができ、ピストン重量が軽くなるので、
エンジンの出力が向上する。
第１図は本考案の一実施例を示す要部拡大断面
図、第２図はピストン全体を示す部分断面図、第
３図は従来のピストンを示す部分断面図である。 ７……ピストン、１０……圧力リング、１１…
…オイルリング、１２ａ……トツプランド部、１
２ｂ……セカンドランド部、１２ｃ……ピストン
スカート部。
図、第２図はピストン全体を示す部分断面図、第
３図は従来のピストンを示す部分断面図である。 ７……ピストン、１０……圧力リング、１１…
…オイルリング、１２ａ……トツプランド部、１
２ｂ……セカンドランド部、１２ｃ……ピストン
スカート部。
Claims (1)
- 少なくとも２本のピストンリングを嵌着させた
エンジン用ピストンにおいて、上記ピストンリン
グ間のランド部の径を、トツプランド部の径より
も大きく形成し、前記ランド部はトツプランド部
よりピストンスカート部に向つて漸次拡開される
ようにテーパ状に成形し、前記ランド部のトツプ
ランド部側延長線をトツプランド部の側面よりピ
ストン中心側に位置させたことを特徴とするエン
ジン用ピストン。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1986008672U JPH0430360Y2 (ja) | 1986-01-24 | 1986-01-24 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1986008672U JPH0430360Y2 (ja) | 1986-01-24 | 1986-01-24 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS62122153U JPS62122153U (ja) | 1987-08-03 |
| JPH0430360Y2 true JPH0430360Y2 (ja) | 1992-07-22 |
Family
ID=30793269
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1986008672U Expired JPH0430360Y2 (ja) | 1986-01-24 | 1986-01-24 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0430360Y2 (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR3061756B1 (fr) * | 2017-01-11 | 2019-05-10 | H.E.F. | Piston pour machine thermique, machine thermique comprenant un tel piston, et procedes |
Family Cites Families (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS4882305U (ja) * | 1972-01-13 | 1973-10-06 | ||
| JPS55165936U (ja) * | 1979-05-17 | 1980-11-28 | ||
| JPS59163148U (ja) * | 1983-01-14 | 1984-11-01 | トヨタ自動車株式会社 | 副室式デイ−ゼル機関のピストン |
-
1986
- 1986-01-24 JP JP1986008672U patent/JPH0430360Y2/ja not_active Expired
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS62122153U (ja) | 1987-08-03 |
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