JPH0428264Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本考案は、車室内フロアに配設される車両用回
転シートに関する。[Detailed Description of the Invention] [Industrial Application Field] The present invention relates to a rotary vehicle seat disposed on the floor of a vehicle interior.

〔従来技術〕[Prior art]

一般に、車両用回転シートにおいては、車室内
フロアに設けた支持台の上面側に組付けた固定側
連結部材にシートの下面側に組付けた可動側連結
部材を前記フロアに沿つて回転可能に組付けられ
ており、かつ同シートが前記支持台に対して解除
可能にロツクするように構成されていて、同シー
トを回転することによりその向きを車両の前方ま
たは後方へ選択的に調整できるようになつてい
る。また、かかる回転シートにおいては、シート
バツクがシートクツシヨンにリクライニング機構
を介して前後方向へ傾動可能に組付けられている
ものがあり、このシートにおいては、その回転時
前方のシートとの干渉を避けるためシートバツク
を正面側へ傾動させることが多い。 Generally, in a rotating vehicle seat, a movable connecting member attached to the lower surface of the seat is rotatable along the floor to a fixed connecting member attached to the upper surface of a support base provided on the floor of the vehicle interior. and the seat is configured to releasably lock to the support base so that the orientation of the seat can be selectively adjusted to the front or rear of the vehicle by rotating the seat. It's getting old. In addition, some of these rotating seats have a seat back attached to the seat cushion via a reclining mechanism so that it can tilt forward and backward, and when rotating, this seat avoids interference with the seat in front of it. Therefore, the seat back is often tilted toward the front.

従来のこの種形式の回転シートにおいては特開
昭56−131433号公報に示されているように、シー
トとこれを回転可能に支持する支持台との間に同
シートを左右方向へ移動させる駆動機構を設け、
同シートの前記支持台に対するロツクの解除時に
同シートを左右方向へ移動可能かつリクライニン
グ機構を作動可能としたものがある。 In the conventional rotary seat of this type, as shown in Japanese Patent Laid-Open No. 131433/1983, there is a drive mechanism between the seat and a support base that rotatably supports the seat to move the seat in the left-right direction. A mechanism has been established,
There is one in which the seat can be moved left and right and a reclining mechanism can be activated when the seat is unlocked from the support base.

〔考案が解決しようとする問題点〕[Problem that the invention attempts to solve]

ところで、かかる回転シートにおいては、シー
ト側が支持台側に対して水平方向へ移動可能に構
成されているとともに、シート側を支持台側に解
除可能にロツクするロツク機構がこれら両者側に
設けた垂直方向に延びる係止孔と、これら両係止
孔を上下方向へ摺動可能に嵌合しレバー操作によ
り支持台側の係止孔から抜出されてこれら両者間
のロツクを解除させるロツクピンとにより構成さ
れている。このため、当該シートにおいてはロツ
クピンを抜出し操作して支持台側に対するシート
側のロツクを解除し、シート側を水平方向へ移動
させかつ所定量回転させた後ロツクピンを支持台
側の係止孔に嵌合させることが難しく、特に細く
て軽量のロツクピンを自重により係止孔である細
孔に嵌合させることは難しい。従つて、当該シー
トにおいてはシート側を回転させた後の支持台側
へのロツクが常に確実になされるとはかぎらな
い。従つて、本考案の目的はかかる問題に対処す
るとともに、操作機構の操作のみでシートを回転
可能として使い勝手をよくすることにある。 Incidentally, in such a rotating seat, the seat side is configured to be movable in the horizontal direction relative to the support side, and a locking mechanism for releasably locking the seat side to the support side is provided vertically on both sides. A locking hole extending in the direction, and a locking pin that is slidably fitted in both locking holes in the vertical direction and is pulled out from the locking hole on the support base side by operating a lever to release the lock between the two. It is configured. For this reason, in the case of the seat, the lock pin is pulled out and operated to release the lock on the seat side from the support base side, and after the seat side is moved horizontally and rotated by a predetermined amount, the lock pin is inserted into the locking hole on the support base side. It is difficult to fit the lock pin, and it is particularly difficult to fit a thin and lightweight lock pin into the small hole that is the locking hole due to its own weight. Therefore, in the case of the seat, it is not always possible to securely lock the seat to the support base side after the seat side has been rotated. Therefore, an object of the present invention is to solve such problems and to improve the usability by making the seat rotatable only by operating the operating mechanism.

〔問題点を解決するための手段〕[Means for solving problems]

これらの問題に対処すべく、本考案においては
前記固定側連結部材を前記支持台に対して左右一
対のリンクを介して左右方向へ上下動可能に組付
けるとともに同固定側連結部材を上下動作させる
操作機構を設け、かつ前記シート側に設けられて
下方へ突出する被掛止部材を上方から受承して同
被掛止部材を掛止する掛止部材を備えたロツク機
構を採用するとともに、同ロツク機構、前記操作
機構および前記リクライニング機構を連結手段に
て互に連結してこれらロツク機構および前記リク
ライニング機構の作動を前記操作機構の作動に連
動させている。 In order to deal with these problems, in the present invention, the fixed side connecting member is assembled to the support base so as to be movable up and down in the left and right direction via a pair of left and right links, and the fixed side connecting member is also moved up and down. Adopting a locking mechanism that includes an operating mechanism and a latching member that receives a latching member provided on the seat side and protrudes downward from above and latches the latching member; The lock mechanism, the operating mechanism, and the reclining mechanism are interconnected by a connecting means, so that the operations of the lock mechanism and the reclining mechanism are interlocked with the operations of the operating mechanism.

〔考案の作用・効果〕[Functions and effects of the idea]

これにより、本考案においては、シートを回転
すべく操作機構を作動させると各ロツク機構が互
に連動して解除するとともに、これに連動してリ
クライニング機構が作動してシートバツクを正面
側へ傾動させる。 As a result, in the present invention, when the operating mechanism is operated to rotate the seat, each lock mechanism is mutually linked and released, and in conjunction with this, the reclining mechanism is operated to tilt the seat back toward the front side. .

従つて、本考案によれば、操作機構を作動させ
るのみでシートが回転可能になるため、同シート
を回転するに先立つて車室内の近接する側壁とは
反対側例へば車室内の通路側へ上動させれば、回
転シートを上記側壁に極く近接して配設してもシ
ートを回転することができ、従つて、本考案によ
れば、従来の回転シートとは異なり車室内の一側
壁との間に所定の間隔を確保することなく近接し
て回転シートを配設することができ、これにより
限られた車室内スペースを有効に利用することが
できる。 Therefore, according to the present invention, the seat can be rotated simply by activating the operating mechanism, and therefore, before rotating the seat, the seat can be rotated upward to the side opposite to the adjacent side wall of the vehicle interior, for example, to the aisle side of the vehicle interior. By moving the rotary seat, the seat can be rotated even if the rotary seat is disposed very close to the side wall. Accordingly, according to the present invention, unlike the conventional rotary seat, the seat can be rotated even if the rotary seat is disposed very close to the side wall. The rotating seat can be disposed close to the vehicle without ensuring a predetermined distance between the vehicle and the vehicle, thereby making it possible to effectively utilize the limited space inside the vehicle.

しかして、本考案においては、所望の方向に回
転させたシートを下動させて、同シート側に設け
た被掛止部材を支持台側に設けた掛止部材に上方
から受承させてシートを支持台側にロツクさせる
ものである。従つて、シートはその自重により常
に確実にロツクする。が極めて良好である。 However, in the present invention, the seat rotated in a desired direction is moved downward, and the member to be latched provided on the seat side is received from above by the latching member provided on the support base side. This is to lock it to the support stand side. Therefore, the seat always locks securely due to its own weight. is extremely good.

〔実施例〕〔Example〕

以下、本考案の実施例を図面に基づいて説明す
るに、第１図には本考案に係る回転シートが示さ
れかつ第２図には同回転シートを多数配設した小
型バスが示されている。当該バスにおいては、車
室内の右側壁WR側に２座席一体のシートSRが
配設されており、また左側壁WL側に単座席のシ
ートSLが配設されていて、各シートSRとして本
考案に係る回転シートが採用されている。 Hereinafter, embodiments of the present invention will be explained based on the drawings. Fig. 1 shows a rotating seat according to the present invention, and Fig. 2 shows a small bus equipped with a large number of the same rotating seats. There is. In this bus, a seat SR with two seats is arranged on the right side wall WR side of the passenger compartment, and a single seat SL is arranged on the left side wall WL side, and each seat SR is equipped with the seat SR of this invention. A rotating seat related to this is adopted.

回転シートSRは第１図および第３図に示すよ
うに、車室内フロアＦと右側壁WRとに固定した
支持台１１上にてフロアＦに沿つて回転可能かつ
ロツク可能に組付けられている。この回転シート
SRは２座席一体のもので、クツシヨンフレーム
１２に固定した一体のシートクツシヨン１３ａ，
１３ｂと、クツシヨンフレーム１２に固定した一
対のブラケツト１２ａ，１２ｂおよびヒンジプレ
ート１２ｃ，１２ｄに前後方向に所定角度傾動可
能に組付けた一対のシートバツク１４ａ，１４ｂ
を備えていて、各シートバツク１４ａ，１４ｂは
各ブラケツト１２ａ，１２ｂとシートバツク１４
ａ，１４ｂ側の各ブラケツト１２ｅ，１２ｆ間に
介装した各リクライニング機構にて傾動量が調節
可能になっている。各リクライニング機構はラチ
エツト、これに係脱可能に噛合するボールおよび
このボールのラチエツトに対する噛合を解除する
操作レバーを備えた周知のもので、各操作レバー
１５ａ，１５ｂの第３図示上方への回動操作によ
りボールのラチエツトに対する噛合が解除される
ようになつている。クツシヨンフレーム１２は、
その下面に固定した可動側回転部材である回転上
板１６ａの中央部にて固定側回転部材である回転
下板１６ｂの中央部に回転可能に支持されてい
る。この回転下板１６ｂは支持台１１の枠部１１
ａに支持した後述する一対のリンク１７，１７に
載置固定されており、これによりシートクツシヨ
ン１３ａ，１３ｂおよびシートバツク１４ａ，１
４ｂはクツシヨンフレーム１２および回転上板１
６ａと一体に支持台１１に対して回転可能になつ
ている。 As shown in FIGS. 1 and 3, the rotating seat SR is rotatably and lockably assembled along the floor F on a support base 11 fixed to the vehicle interior floor F and the right side wall WR. . This rotating seat
The SR is a two-seater unit with an integrated seat cushion 13a fixed to a cushion frame 12,
13b, a pair of seat bags 14a, 14b assembled to a pair of brackets 12a, 12b fixed to the cushion frame 12 and hinge plates 12c, 12d so as to be tiltable at a predetermined angle in the front-rear direction.
Each seat bag 14a, 14b is equipped with a respective bracket 12a, 12b and a seat bag 14.
The amount of tilting can be adjusted by each reclining mechanism interposed between the brackets 12e and 12f on the a and 14b sides. Each reclining mechanism is of a well-known type that includes a ratchet, a ball that removably engages with the ratchet, and an operating lever that releases the engagement of the ball with the ratchet. The ball is disengaged from the ratchet by operation. The cushion frame 12 is
The central portion of the rotating upper plate 16a, which is a movable rotating member fixed to the lower surface, is rotatably supported by the central portion of the lower rotating plate 16b, which is a fixed rotating member. This rotating lower plate 16b is connected to the frame portion 11 of the support base 11.
The seat cushions 13a, 13b and the seat backs 14a, 1
4b is the cushion frame 12 and the rotating upper plate 1
It is rotatable with respect to the support base 11 together with the support 6a.

各リンク１７は支持台１１の枠部１１ａに回転
可能に支持されて前後方向に延びており、各リン
ク１７の中間部に形成した一対の膨出部１７ａ，
１７ｂの頂部にて回転下板１６ｂに回転可能に取
付けられ、同回転下板１６ｂを左右に上下可能に
支持している。これにより、シートクツシヨン１
３ａ，１３ｂおよびシートバツク１４ａ，１４ｂ
は各リンク１７の回転にてクツシヨンフレーム１
２および両回転板１６ａ，１６ｂと一体に左右方
向へ上下可能であり、特に本実施例においては各
リンク１７が回転起立したとき上方かつ通路側
（左側壁WL壁）へ移動し、かつ回転倒伏時には
下方かつ右側壁WR側へ移動するようになつてい
る。 Each link 17 is rotatably supported by the frame portion 11a of the support base 11 and extends in the front-rear direction, and has a pair of bulges 17a formed at the intermediate portion of each link 17,
It is rotatably attached to the lower rotary plate 16b at the top of the rotary plate 17b, and supports the lower rotary plate 16b so as to be vertically and horizontally movable. As a result, seat cushion 1
3a, 13b and seat bags 14a, 14b
The cushion frame 1 is rotated by the rotation of each link 17.
2 and both rotary plates 16a and 16b in the left and right direction. In particular, in this embodiment, when each link 17 rotates and stands up, it moves upward and toward the passageway (left side wall WL wall), and rotates and falls down. Sometimes it moves downward and toward the right wall WR side.

ロツク機構２０ａ〜２０ｄは第３図〜第５図に
示すように、支持台１１の架橋部１１ｂに固定し
た左右一対のプレート状ブラケツト１８ａ，１８
ｂに組付けられていて、同様の構成部材にて構成
されて互に連結されている。第１ロツク機構２０
ａは特に第５図に示すようにロツク部材２１、ラ
ツチ２２およびテンシヨンスプリング２３とから
なり、ロツク部材２１およびラツチ２２は右側ブ
ラケツト１８ａの後方内側面に回動可能に枢着さ
れており、これら両者２１，２２の下端部にテン
シヨンスプリング２３が係止されている。これに
より、ラツチ２２はテンシヨンスプリング２３の
付勢力にてロツク部材２１に噛合し、この状態に
おいてはそのフツク部２２ａにてクツシヨンフレ
ーム１２に設けたストライカ１９ａを掛止めしか
つこれを保持する。また、ロツク部材２１をテン
シヨンスプリング２３に抗して回動させると、ラ
ツチ２２はロツク部材２１に追従して同方向へ回
動してフツク部２２ａに掛止めされたストライカ
１９ａを解放する。第２〜第４ロツク機構２０ｂ
〜２０ｄもこれと同様に構成されていて、クツシ
ヨンフレーム１２に設けた各ストライカ１９ｂ〜
１９ｄをそれぞれ掛止めし、かつこれらを保持す
る。これらの構成において、ストライカ１９ａ〜
１９ｄが本考案の被掛止部材に該当し、かつクラ
ツチ２２が本考案の掛止部材に該当する。右側の
第１ロツク機構２０ａと第２ロツク機構２０ｂと
は、ロツク部材２１に突設した両支持ピン２４間
に張設したワイヤ２５により互に連結されてお
り、また左側の第３ロツク機構２０ｃと第４ロツ
ク機構２０ｄも同様に連結されている。第１ロツ
ク機構２０ａと第３ロツク機構２０ｃとは、操作
機構３０にて互に連結されている。 As shown in FIGS. 3 to 5, the lock mechanisms 20a to 20d are a pair of left and right plate-shaped brackets 18a and 18 fixed to the bridge portion 11b of the support base 11.
b, and are constructed from similar structural members and connected to each other. First lock mechanism 20
Particularly, as shown in FIG. 5, the lock member 21 and the latch 22 are comprised of a lock member 21, a latch 22, and a tension spring 23, and the lock member 21 and the latch 22 are pivotally mounted on the rear inner surface of the right bracket 18a. A tension spring 23 is secured to the lower ends of both 21 and 22. As a result, the latch 22 engages with the locking member 21 by the biasing force of the tension spring 23, and in this state, the hook portion 22a of the latch 22 latches and holds the striker 19a provided on the cushion frame 12. . Further, when the locking member 21 is rotated against the tension spring 23, the latch 22 follows the locking member 21 and rotates in the same direction to release the striker 19a latched to the hook portion 22a. Second to fourth lock mechanisms 20b
~20d is also configured similarly to this, and each striker 19b~ provided on the cushion frame 12.
19d respectively and hold them together. In these configurations, the strikers 19a~
19d corresponds to the latching member of the present invention, and the clutch 22 corresponds to the latching member of the present invention. The first lock mechanism 20a and the second lock mechanism 20b on the right side are connected to each other by a wire 25 stretched between both support pins 24 protruding from the lock member 21, and the third lock mechanism 20c on the left side and the fourth lock mechanism 20d are similarly connected. The first lock mechanism 20a and the third lock mechanism 20c are connected to each other by an operating mechanism 30.

操作機構３０は第３図〜第６図に示すように連
結ロツド３１、作動ロツト３２および操作ロツド
３３を主要構成部材としている。 As shown in FIGS. 3 to 6, the operating mechanism 30 has a connecting rod 31, an operating rod 32, and an operating rod 33 as its main components.

しかして、連結ロツド３１は支持台１１の枠部
１１ａに回転可能に支持されて左右方向に延び、
その両端部には第１連結アーム３１ａ，３１ｂが
上方へ突出して設けられており、またその中間部
には第２連結アーム３１ｃが前方へかつ第３連結
アーム３１ｄが上方へ突出して設けられている。
各第１連結アーム３１ａ，３１ｂの上端部には上
下方向に延びる長孔３１ｅが形成されており、各
長孔３１ｅに各ロツク機構２０ａ，２０ｃの支持
ピン２４が貫通している。これにより、両ロツク
機構２０ａ，２０ｃは互に連結し、連結ロツド３
１の回転により両第１連結アーム３１ａ，３１ｂ
が揺動して各ロツク部材２１を同時に回動させ
る。また、第２連結アーム３１ｃは後述する操作
ロツド３３に連結し、かつ第３連結アーム３１ｄ
は両ブラケツト１２ｂ，１２ｄ間に介装したリク
ライニング機構にプツシユプルケーブル３４を介
して連結されている。このプツシユプルケーブル
３４の一端は操作レバー１５ｂに連結したレバー
１５ｃに連結されていて、レバー１５ｃはプツシ
ユプルケーブル３４が引張されたとき操作レバー
１５ｂと一体的に回動してリクライニング機構を
作動してシートバツク１４ｂを正面側へ傾動させ
る。 Thus, the connecting rod 31 is rotatably supported by the frame portion 11a of the support base 11 and extends in the left-right direction.
First connecting arms 31a and 31b are provided at both ends thereof to protrude upward, and a second connecting arm 31c and a third connecting arm 31d are provided at the intermediate portion thereof to protrude forward and upward, respectively. There is.
A long hole 31e extending in the vertical direction is formed at the upper end of each first connecting arm 31a, 31b, and the support pin 24 of each locking mechanism 20a, 20c passes through each long hole 31e. As a result, both lock mechanisms 20a and 20c are connected to each other, and the connecting rod 3
1 rotation, both first connecting arms 31a, 31b
swings to rotate each lock member 21 simultaneously. Further, the second connecting arm 31c is connected to an operating rod 33, which will be described later, and is connected to a third connecting arm 31d.
is connected via a push-pull cable 34 to a reclining mechanism interposed between both brackets 12b and 12d. One end of this push-pull cable 34 is connected to a lever 15c connected to the operating lever 15b, and when the push-pull cable 34 is pulled, the lever 15c rotates together with the operating lever 15b to operate the reclining mechanism. The seat back 14b is actuated to tilt toward the front side.

作動ロツド３２は支持台１１の枠部１１ａに回
動可能に支持されて前後方向に延び、その前後方
向の直線部３２ａの中間部には側方へ延びる筒状
支持部３２ｂが設けられており、かつ直線部３２
ａの前端部にコ字状の屈曲部３２ｃが形成されて
いる。この屈曲部３２ｃは回転下板１６ｂの下面
側の略中央部にて倒伏状態で位置し、回転起立時
に回転下板１６ｂと係合してこれを持上げる。 The actuating rod 32 is rotatably supported by the frame portion 11a of the support base 11 and extends in the front-rear direction, and a cylindrical support portion 32b extending laterally is provided at the intermediate portion of the straight portion 32a in the front-rear direction. , and straight portion 32
A U-shaped bent portion 32c is formed at the front end portion of a. This bent portion 32c is located in a lying down state approximately at the center of the lower surface of the lower rotating plate 16b, and engages with the lower rotating plate 16b to lift it up when the rotating lower plate 16b is turned up.

操作ロツド３３は長尺のロツド部３３ａとその
先端部に屈曲形成された短尺のペダル部３３ｂと
からなり、ロツド部３３ａの内端を筒状支持部３
２ｂに挿入して支持されている。このロツド部３
３ａは筒状支持部３２ｂに回転可能に支持されて
いて、その内端に設けた連結ピン３３ｃが筒状支
持部３２ｂの長穴３２ｄを貫通し、連結ロツド３
１の第２連結アーム３１ｃの斜め上方に臨んでい
る。連結ピン３３ｃと第２連結アーム３１ｃとは
ワイヤ３５にて連結されていて、連結ピン３３ｃ
は長穴３２ｄと協働してロツド部３３ａの回転を
所定量に規制するとともに筒状支持部３２ｂから
の抜止めを図り、かつその回転時ワイヤ３５を介
して連結ロツド３１を所定量回転させる。 The operating rod 33 consists of a long rod part 33a and a short pedal part 33b bent at its tip.The inner end of the rod part 33a is connected to the cylindrical support part 3.
2b and is supported. This rod part 3
3a is rotatably supported by a cylindrical support part 32b, and a connecting pin 33c provided at the inner end thereof passes through an elongated hole 32d of the cylindrical support part 32b, and the connecting rod 3
It faces diagonally above the second connecting arm 31c of No. 1. The connecting pin 33c and the second connecting arm 31c are connected by a wire 35, and the connecting pin 33c
cooperates with the elongated hole 32d to restrict the rotation of the rod portion 33a to a predetermined amount and prevent it from coming off from the cylindrical support portion 32b, and at the same time, rotates the connecting rod 31 by a predetermined amount via the wire 35 during rotation. .

このように構成した回転シートSRにおいては、
第１図の２点鎖線で示すように車室内の右側壁
WRに対して極めて近接して配設されている。こ
の状態において、クツシヨンフレーム１２に設け
た各ストライカ１９ａ〜１９ｄは各ロツク機構２
０ａ〜２０ｄのラツチ２２に掛止めされ、かつこ
の状態に保持されている。このため、シートバツ
ク１３ａ，１３ｂと一体のクツシヨンフレーム１
２は支持台１１に確実にロツクされ、またこの状
態においては操作機構３０の操作ロツド３３は通
路側へ突出している。 In the rotating seat SR configured in this way,
The right side wall of the passenger compartment as shown by the two-dot chain line in Figure 1.
It is located very close to the WR. In this state, each striker 19a to 19d provided on the cushion frame 12 is connected to each lock mechanism 2.
It is latched by the latches 22 0a to 20d and held in this state. For this reason, the cushion frame 1 integrated with the seat backs 13a and 13b
2 is securely locked to the support base 11, and in this state, the operating rod 33 of the operating mechanism 30 protrudes toward the passage.

当該回転シートSRはこの状態で前方へ向いて
おり、これを回転して後方へ向けるにはこれに先
立つて操作ロツド３３のペダル部３３ｂを踏込
む。この踏込み初期において、操作ロツド３３が
矢印ア方向に所定量回転して連結ロツド３１を矢
印ウ方向へ所定量回転させる。この結果、第１お
よび第３ロツク機構２０ａ，２０ｃのロツク部材
２１がテンシヨンスプリング２３に抗して回動し
てラツチ２２を回動させ、同時にワイヤ２５を介
して第２および第４ロツク機構２０ｂ，２０ｄの
ロツク部材２１を回動して各ラツチ２２を回動さ
せる。このため、４つのロツク機構２０ａ〜２０
ｄの全てがクツシヨンフレーム１２の各ストライ
カ１９ａ〜１９ｄを同時に解放して、クツシヨン
フレーム１２の支持台１１に対するロツクを解除
する。同時に、プツシユプルケーブル３４が引張
されてレバー１５ｃおよび操作レバー１５ｂを回
動し、両ブラケツト１２ｂ，１２ｄ間のリクライ
ニング機構を作動させて一方のシートバツク１４
ｂのみを第１図の実線で示すように正面側（前
方）へ所定量傾動させる。 The rotating seat SR is facing forward in this state, and in order to rotate it to face the rear, the pedal portion 33b of the operating rod 33 is first depressed. At the beginning of this depression, the operating rod 33 rotates a predetermined amount in the direction of arrow A, and rotates the connecting rod 31 by a predetermined amount in the direction of arrow C. As a result, the locking members 21 of the first and third locking mechanisms 20a and 20c rotate against the tension spring 23, rotating the latch 22, and simultaneously locking the second and fourth locking mechanisms via the wire 25. Each latch 22 is rotated by rotating the locking members 21 of 20b and 20d. For this reason, four lock mechanisms 20a to 20
d simultaneously release each of the strikers 19a-19d of the cushion frame 12 to release the lock of the cushion frame 12 to the support base 11. At the same time, the push-pull cable 34 is pulled to rotate the lever 15c and the operating lever 15b, actuating the reclining mechanism between the brackets 12b and 12d, and lowering one of the seat backs 14.
Only b is tilted a predetermined amount toward the front (forward) as shown by the solid line in FIG.

この状態でペダル部３３ｂをさらに踏込むと、
操作ロツド３３は矢印イ方向へ押下げられて作動
ロツド３２を回転させ、その屈曲部３２ｃを回転
起立させる。この結果、屈曲部３２ｃは回転下板
１６ｂと係合してこれを持上げ、シートクツシヨ
ン１３ａ，１３ｂとシートバツク１４ａ，１４ｂ
をクツシヨンフレーム１２および回転上板１６ａ
と一体的に通路側へ斜め上方に移動させる。第１
図の実線はかかる状態を示しており、ペダル部３
３ｂを踏込んでいるかぎりかかる状態に保持され
る。この状態において、シートクツシヨン１３
ａ，１３ｂおよびシートバツク１４ａ，１４ｂを
第１図の矢印方向へ回転させると、これらはクツ
シヨンフレーム１２および回転上板１６ａと一体
的に回転する。シートクツシヨン１３ａ，１３ｂ
およびシートバツク１４ａ，１４ｂを180°回転さ
せて後方へ向けた後ペダル部３３ｂの踏込みを解
除すると、シートの自重により作動ロツド３２の
屈曲部３２ｃが倒伏状態に復帰して各ストライカ
１９ａ〜１９ｄが各ロツク機構２０ａ〜２０ｄに
掛止めされる。この結果、シートクツシヨン１３
ａ，１３ｂおよびシートバツク１４ａ，１４ｂは
その向きを後方へ変更した状態にて支持台１１に
ロツクされ、一方のシートバツク１４ｂを背面側
（前方）へ傾動復帰させる。 If the pedal part 33b is further depressed in this state,
The operating rod 33 is pushed down in the direction of arrow A to rotate the operating rod 32 and rotate the bent portion 32c upright. As a result, the bent portion 32c engages with and lifts the rotating lower plate 16b, and the seat cushions 13a, 13b and seat backs 14a, 14b
The cushion frame 12 and the rotating upper plate 16a
and move it diagonally upward toward the aisle. 1st
The solid line in the figure shows this state, and the pedal part 3
This state is maintained as long as 3b is depressed. In this state, the seat cushion 13
When the seat bags 14a, 13b and the seat bags 14a, 14b are rotated in the direction of the arrow in FIG. 1, they rotate integrally with the cushion frame 12 and the rotating upper plate 16a. Seat cushions 13a, 13b
Then, when the seat backs 14a and 14b are rotated 180 degrees and the rear pedal portion 33b is released from the rearward position, the bent portion 32c of the actuating rod 32 returns to the laid down state due to the weight of the seat, and each striker 19a to 19d is activated. It is latched onto locking mechanisms 20a-20d. As a result, the seat cushion 13
a, 13b and the seat bags 14a, 14b are locked to the support base 11 with their orientation changed to the rear, and one of the seat bags 14b is tilted back to the back side (forward).

このように、当該回転シートSRにおいては、
これを回転させるのに先立つて右側壁WRとは反
対の通路側へ移動させ、かつ一方のシートバツク
１４ｂを正面側へ傾動させるものであるから、回
転シートSRを第１図の２点鎖線で示すように右
側壁WRに極く近接して配設しても、その回転時
にシートクツシヨン１３ａ，１３ｂおよびシート
バツク１４ａ，１４ｂが同側壁WRおよび正面側
のシートに干渉することがなくその回転操作には
何等支障がない。従つて、当該回転シートSRに
よれば、限られた車室内スペースを有効に利用す
ることができるとともに、シートSRの上動後の
下動への復帰時には同シートSRは自重により各
ロツク機構２０ａ〜２０ｄにて確実にロツクされ
る。 In this way, in the rotating seat SR,
Prior to rotating this seat, it is moved to the aisle opposite to the right side wall WR, and one of the seat backs 14b is tilted toward the front. Therefore, the rotating seat SR is shown by the two-dot chain line in Fig. 1. Even if the seat cushions 13a and 13b and the seat backs 14a and 14b are arranged very close to the right side wall WR as shown in FIG. There is no problem. Therefore, according to the rotating seat SR, it is possible to effectively utilize the limited space inside the vehicle, and when the seat SR returns to the downward movement after the upward movement, the seat SR locks each locking mechanism 20a due to its own weight. It is reliably locked at ~20d.

また、当該回転シートSRにおいては、各ロツ
ク機構２０ａ〜２０ｄのロツク解除機能とシート
の移動機能を備えた操作機構３０を採用して、シ
ートクツシヨン１３ａ，１３ｂのロツク解除と横
移動、一方のシートバツク１４ｂの正面側への傾
動を操作ロツド３３の踏込み操作のみで行うよう
にしているので、回転操作時の操作性が極めて良
好である。 In addition, the rotary seat SR employs an operating mechanism 30 that has a function of unlocking each of the lock mechanisms 20a to 20d and a function of moving the seat, so that the seat cushions 13a and 13b can be unlocked and moved laterally, and Since the seat back 14b is tilted toward the front side only by depressing the operating rod 33, the operability during the rotation operation is extremely good.

【図面の簡単な説明】[Brief explanation of the drawing]

第１図は本考案に係る回転シートの概略を示す
正面図、第２図は同回転シートを装備したバスの
概略的平面図、第３図は同回転シートの主要部を
示す拡大分解斜視図、第４図は同回転シートのロ
ツク機構および操作機構を示す拡大斜視図、第５
図は第４図の矢印部分の拡大正面図、第６図は
第４図の矢印部分の拡大図である。 符号の説明、SR……回転シート、１１……支
持台、１３ａ，１３ｂ……シートクツシヨン、１
４ａ，１４ｂ……シートバツク、１５ａ，１５ｂ
……リクライニング機構の操作レバー、１９ａ〜
１９ｄ……ストライカ、２０ａ〜２０ｄ……ロツ
ク機構、２１……ロツク部材、２２……ラツチ、
２３……テンシヨンスプリング、３０……操作機
構、３１……連結ロツド、３２……作動ロツド、
３３……操作ロツド。 Fig. 1 is a front view schematically showing the rotating seat according to the present invention, Fig. 2 is a schematic plan view of a bus equipped with the rotating seat, and Fig. 3 is an enlarged exploded perspective view showing the main parts of the rotating seat. , FIG. 4 is an enlarged perspective view showing the locking mechanism and operating mechanism of the rotating seat, and FIG.
The figure is an enlarged front view of the arrowed portion in FIG. 4, and FIG. 6 is an enlarged view of the arrowed portion in FIG. 4. Explanation of symbols, SR...Rotating seat, 11...Support stand, 13a, 13b...Seat cushion, 1
4a, 14b... Seat bag, 15a, 15b
...Reclining mechanism operating lever, 19a~
19d...Striker, 20a-20d...Lock mechanism, 21...Lock member, 22...Latch,
23... Tension spring, 30... Operating mechanism, 31... Connection rod, 32... Operating rod,
33...Operation rod.

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】[Scope of utility model registration request] 車室内フロアに設けた支持台の上面側に組付け
た固定側連結部材にシートバツクをリクライニン
グ機構を介して前後方向へ傾動可能に組付けてな
るシートの下面側に組付けた可動側連結部材を前
記フロアに沿つて回転可能に組付けるとともに、
同シートをロツク機構を介して前記支持台に対し
て解除可能にロツクするようにした車両用回転シ
ートにおいて、前記固定側連結部材を前記支持台
に対して左右一対のリンクを介して左右方向へ上
下動可能に組付けるとともに同固定側連結部材を
上下動作させる操作機構を設け、かつ前記ロツク
機構として前記シート側に設けられて下方へ突出
する被掛止部材を上方から受承して同被掛止部材
を掛止する掛止部材を備えたロツク機構を採用す
るとともに、同ロツク機構、前記操作機構および
前記リクライニング機構を連結手段にて互に連結
してこれらロツク機構および前記リクライニング
機構の作動を前記操作機構の作動に連動させたこ
とを特徴とする車両用回転シート。 The seat back is attached to the fixed side connecting member attached to the upper side of the support base provided on the floor of the vehicle interior so that the seat back can be tilted forward and backward via a reclining mechanism.The movable side connecting member is attached to the lower side of the seat. Assembled rotatably along the floor,
In a rotary vehicle seat in which the seat is releasably locked to the support base via a locking mechanism, the fixed side connecting member is moved in the left-right direction relative to the support base via a pair of left and right links. An operating mechanism is provided for vertically movable assembly and for vertically moving the fixed side connecting member, and the locking mechanism is provided on the seat side and receives a downwardly protruding member to be latched from above. A locking mechanism including a latching member for latching a latching member is employed, and the locking mechanism, the operating mechanism, and the reclining mechanism are connected to each other by a connecting means to operate the locking mechanism and the reclining mechanism. A rotating seat for a vehicle, characterized in that: is linked to the operation of the operating mechanism.