JPH0427830A - 歯車振動騒音試験機における歯車の振動騒音計測方法 - Google Patents
歯車振動騒音試験機における歯車の振動騒音計測方法Info
- Publication number
- JPH0427830A JPH0427830A JP2131317A JP13131790A JPH0427830A JP H0427830 A JPH0427830 A JP H0427830A JP 2131317 A JP2131317 A JP 2131317A JP 13131790 A JP13131790 A JP 13131790A JP H0427830 A JPH0427830 A JP H0427830A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- gear
- vibration
- noise
- speed rotation
- driven
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
- 238000000034 method Methods 0.000 title claims abstract description 9
- 238000012360 testing method Methods 0.000 title claims abstract description 9
- 238000005259 measurement Methods 0.000 abstract description 25
- 230000001133 acceleration Effects 0.000 abstract 1
- 238000000691 measurement method Methods 0.000 description 6
- 239000002826 coolant Substances 0.000 description 4
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 4
- 238000005520 cutting process Methods 0.000 description 2
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 2
- 238000012935 Averaging Methods 0.000 description 1
- 238000005255 carburizing Methods 0.000 description 1
- 238000006073 displacement reaction Methods 0.000 description 1
- 238000005516 engineering process Methods 0.000 description 1
- 238000003754 machining Methods 0.000 description 1
- 238000012545 processing Methods 0.000 description 1
- 238000010791 quenching Methods 0.000 description 1
- 230000000171 quenching effect Effects 0.000 description 1
Landscapes
- Testing Of Devices, Machine Parts, Or Other Structures Thereof (AREA)
- Measurement Of Mechanical Vibrations Or Ultrasonic Waves (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
(産業上の利用分野)
本発明は歯車振動騒音試験機により互いに噛合して回転
駆動する歯車の振動騒音計測方法に関する。
駆動する歯車の振動騒音計測方法に関する。
(従来の技術)
歯車の製造は一般に歯形をホブ等の歯切工具により切削
して形成し、続いてンエービングマンーンによって歯形
の精度向上を図るべくソニーピング加工を施し、更に浸
炭焼入れを行い、次に歯面以外の組付は上の高精度を要
する個所に研磨仕上げを施している。
して形成し、続いてンエービングマンーンによって歯形
の精度向上を図るべくソニーピング加工を施し、更に浸
炭焼入れを行い、次に歯面以外の組付は上の高精度を要
する個所に研磨仕上げを施している。
これら歯車は、組み合わされて使用されるものであるか
ら、歯車の騒音測定は他の噛合試験と同様最も実際的な
測定の1つである。特に最近では高精度の歯車が必要と
されるようになっている。
ら、歯車の騒音測定は他の噛合試験と同様最も実際的な
測定の1つである。特に最近では高精度の歯車が必要と
されるようになっている。
歯車の振動騒音は熟練作業者の聴覚等の感覚に頼ってい
たが、最近では歯車振動騒音試験機によって計測が行わ
れつつある。
たが、最近では歯車振動騒音試験機によって計測が行わ
れつつある。
歯車振動騒音試験機の一実施例を自動車のミッタ1ンに
使用されるエンジン等の動力側に設けられるドライブ側
歯車及びドライブ側歯車に噛合するドリブン側歯車の計
測を例に第2図乃至第5図によって説明する。
使用されるエンジン等の動力側に設けられるドライブ側
歯車及びドライブ側歯車に噛合するドリブン側歯車の計
測を例に第2図乃至第5図によって説明する。
第2図において図中符号1はドライブ側歯車であって、
ドライブ側歯車1(4回転軸2aを介して軸受2に回転
可能に取付けられ、駆動モータ3によって回転駆動され
る。回転軸2aの頂端は油圧供給源4aから供給され、
電磁弁4bによって制御される油圧によって出没する心
押し4によって回転自在に支持され得る。符号5はドラ
イブ側歯車1と噛合するドリブン側歯車であって、回転
軸6aを介して軸受6に回転可能に取付けられ、駆動モ
ータ7によって回転駆動され、回転軸6aの頂端は油圧
によって出没する心押し8によって回転可能に支持され
ている。
ドライブ側歯車1(4回転軸2aを介して軸受2に回転
可能に取付けられ、駆動モータ3によって回転駆動され
る。回転軸2aの頂端は油圧供給源4aから供給され、
電磁弁4bによって制御される油圧によって出没する心
押し4によって回転自在に支持され得る。符号5はドラ
イブ側歯車1と噛合するドリブン側歯車であって、回転
軸6aを介して軸受6に回転可能に取付けられ、駆動モ
ータ7によって回転駆動され、回転軸6aの頂端は油圧
によって出没する心押し8によって回転可能に支持され
ている。
軸受2には回転検出器9が設けられ、回転検出器9は第
3図(a)に示すようにドライブ側歯車1が1回転する
毎に周期的に1パルスづつ発信し、その信号はドライブ
側歯車1の回転速度として計測設定部12に送られる。
3図(a)に示すようにドライブ側歯車1が1回転する
毎に周期的に1パルスづつ発信し、その信号はドライブ
側歯車1の回転速度として計測設定部12に送られる。
またドリブン側歯車5を回転可能に支持する軸受6には
回転検出器11が設けられ、第3図(b)に示すように
ドリブン側歯車5が1回転する毎に1パルスづつ周期的
に発信し、その信号はドリブン側歯車5の回転速度とし
て計測設定部12に送られる。
回転検出器11が設けられ、第3図(b)に示すように
ドリブン側歯車5が1回転する毎に1パルスづつ周期的
に発信し、その信号はドリブン側歯車5の回転速度とし
て計測設定部12に送られる。
更にドリブン側歯車5を支持する軸受θには振動検出器
10が設けられて、ドライブ側歯車1及びドライブ側歯
車1に噛合するドリブン側歯車5の回転に伴って生起す
る振動を検出して例えば第3図(c)に示す振動信号と
して計測設定部12へ送る。
10が設けられて、ドライブ側歯車1及びドライブ側歯
車1に噛合するドリブン側歯車5の回転に伴って生起す
る振動を検出して例えば第3図(c)に示す振動信号と
して計測設定部12へ送る。
振動検出器10により検出される振動は、第4図に示す
ようにドライブ側歯車1及びドリブン側歯車5の噛合す
るドライブ側歯面のどちらかの歯面に打痕等の傷があっ
ても同じ様に振動信号として計測設定部12に送られ、
これらの歯車1及び5のどちらのどの場所に傷があるか
判別が出来ない。そこでそれぞれの歯車1及び5の回転
を検出する回転検出器9及び11がそれぞれの歯車1及
び5の1回転毎に1パルス発するパルス信号と振動信号
とを同期させて加算平均する等演算することにより、傷
のある側の歯車1または5とその歯車1またはSのパル
ス信号は、それぞれの歯数に応して常に同じ位置関係に
あるので判別される。
ようにドライブ側歯車1及びドリブン側歯車5の噛合す
るドライブ側歯面のどちらかの歯面に打痕等の傷があっ
ても同じ様に振動信号として計測設定部12に送られ、
これらの歯車1及び5のどちらのどの場所に傷があるか
判別が出来ない。そこでそれぞれの歯車1及び5の回転
を検出する回転検出器9及び11がそれぞれの歯車1及
び5の1回転毎に1パルス発するパルス信号と振動信号
とを同期させて加算平均する等演算することにより、傷
のある側の歯車1または5とその歯車1またはSのパル
ス信号は、それぞれの歯数に応して常に同じ位置関係に
あるので判別される。
これらドライブ側歯車1及びドリブン側歯車5の振動信
号と予め設定された各々の歯数Z8.Z2の歯車1及び
5の判定レベルを第3図(d)及び(e)に例示するよ
うに対比することで歯車1及び5の傷の有無を計測設定
部12で行い、その判定結果の良否を操作部13に設け
た表示ランプ(図示せず)によって表示するように構成
されている。
号と予め設定された各々の歯数Z8.Z2の歯車1及び
5の判定レベルを第3図(d)及び(e)に例示するよ
うに対比することで歯車1及び5の傷の有無を計測設定
部12で行い、その判定結果の良否を操作部13に設け
た表示ランプ(図示せず)によって表示するように構成
されている。
なお符号14は操作部13からの指示により駆動モータ
3,7の作動を制御する制御部であり、15はドライブ
側歯車1及びドリブン側歯車5の噛合部ヘクーラントを
供給するクーラント供給装置である。
3,7の作動を制御する制御部であり、15はドライブ
側歯車1及びドリブン側歯車5の噛合部ヘクーラントを
供給するクーラント供給装置である。
このように構成された歯車振動騒音試験機の使用方法に
ついて説明する。
ついて説明する。
計?1lIUようとする歯数21のドライブ側歯車1を
回転軸2aを介して軸受2に、またこのドライブ側歯車
1と噛合する歯数22のドリブン側歯車5を回転軸6a
を介して軸受6に取付ける。
回転軸2aを介して軸受2に、またこのドライブ側歯車
1と噛合する歯数22のドリブン側歯車5を回転軸6a
を介して軸受6に取付ける。
次に操作部13の操作信号に基づいて制御部工4からの
指示によりエンジン&ニよって駆動される状態と対応す
るように駆動モータ3を回動せしめ、ドリブン側歯車5
の所定の回転負荷がかかるようにし、第5図に示すよう
にドライブ側歯車1の回転数が所定時間(例えば約25
秒)後に3.000rp■に達するするように増加させ
る。この際例えばドライブ側歯車1の回転数が2.20
0〜L950 rpmの範囲に亘って発生するうなり音
と称する高速回転域aに発生する騒音振動を振動検出器
10により計測して、計測設定部12においてその信号
からドライブ側歯面の噛合回転に対応した信号を分離し
て予め設定された判定レベルと比較してその良否を操作
部13の表示ランプによって表示する。
指示によりエンジン&ニよって駆動される状態と対応す
るように駆動モータ3を回動せしめ、ドリブン側歯車5
の所定の回転負荷がかかるようにし、第5図に示すよう
にドライブ側歯車1の回転数が所定時間(例えば約25
秒)後に3.000rp■に達するするように増加させ
る。この際例えばドライブ側歯車1の回転数が2.20
0〜L950 rpmの範囲に亘って発生するうなり音
と称する高速回転域aに発生する騒音振動を振動検出器
10により計測して、計測設定部12においてその信号
からドライブ側歯面の噛合回転に対応した信号を分離し
て予め設定された判定レベルと比較してその良否を操作
部13の表示ランプによって表示する。
続いて駆動モータ3によるドライブ側歯車1の回転速度
を500 rpmまで減じ、次に再び駆動モータ3によ
りドライブ側歯車1の回転を歯面の傷による振動が比較
的バラツキなく把握しやすい低速回転域b1例えば60
0 rpmまで上昇せしめ、一定回転速度に維持する。
を500 rpmまで減じ、次に再び駆動モータ3によ
りドライブ側歯車1の回転を歯面の傷による振動が比較
的バラツキなく把握しやすい低速回転域b1例えば60
0 rpmまで上昇せしめ、一定回転速度に維持する。
この状態において振動検出器10によって検出した信号
からドライブ側歯面ψ噛合回転に対応した信号を歯数2
..22等から計測設定部12によって分離し、予め設
定された判定レベルと比較してその良否を操作部13の
表示ランプによって表示する。
からドライブ側歯面ψ噛合回転に対応した信号を歯数2
..22等から計測設定部12によって分離し、予め設
定された判定レベルと比較してその良否を操作部13の
表示ランプによって表示する。
続いて制御装置14からの指示により駆動モータ3の駆
動を停止して、ドリブン側歯車5が回転するときドライ
ブ側歯車1により所定の回転負荷がかかるようにし、ド
リブン側歯車5を回転駆動せしめる。自動車であれば車
輪によってミツシロンが回転駆動されるコーステイング
状態に切り換える。この切換えの際、実際の自動車にお
ける軸交差角の変位の付与(即ち互いの各歯車を支持し
ている回転軸が挟んで平行であるべき回転軸が平行でな
い状態)に図示しない交差角設定油圧シリンダを作動さ
せ付与するには約3秒要する。
動を停止して、ドリブン側歯車5が回転するときドライ
ブ側歯車1により所定の回転負荷がかかるようにし、ド
リブン側歯車5を回転駆動せしめる。自動車であれば車
輪によってミツシロンが回転駆動されるコーステイング
状態に切り換える。この切換えの際、実際の自動車にお
ける軸交差角の変位の付与(即ち互いの各歯車を支持し
ている回転軸が挟んで平行であるべき回転軸が平行でな
い状態)に図示しない交差角設定油圧シリンダを作動さ
せ付与するには約3秒要する。
次に駆動モータ7によるドライブ側歯車1の回転数が所
定時間(例えば約23秒)後に3.00Orpmに達す
るように加速させる。この際ドライブ側歯車1の回転数
が2.200〜2,950 rpmの範囲に亘ってうな
り音と称する高速回転Qcに発生する騒音振動を振動検
出器10により計測する。振動検出器10からの信号か
ら計測設定部12においてコースト側歯面の噛合回転に
対応した信号を分離して予め設定された判定レベルと比
較してその良否を操作部13の表示ランプに表示する。
定時間(例えば約23秒)後に3.00Orpmに達す
るように加速させる。この際ドライブ側歯車1の回転数
が2.200〜2,950 rpmの範囲に亘ってうな
り音と称する高速回転Qcに発生する騒音振動を振動検
出器10により計測する。振動検出器10からの信号か
ら計測設定部12においてコースト側歯面の噛合回転に
対応した信号を分離して予め設定された判定レベルと比
較してその良否を操作部13の表示ランプに表示する。
続いて駆動モータ7による回転駆動がドライブ側歯車1
の回転速度を50Orpmまで減速し、次に駆動モータ
7によりドライブ側歯車1の回転を歯車の傷による振動
が比較的バラツキなく把握しやすい低速回転域d1例え
ば600 rpmまで上昇せしめ一定回転速度に維持し
、この状態において振動検出器10によって検出した信
号からコースト側面面の噛合回転に対応した信号を歯数
2..22等から計測設定部12によって分離し、予め
設定された判定レベルと比較してその良否を操作部13
の表示ランプによって表示する。
の回転速度を50Orpmまで減速し、次に駆動モータ
7によりドライブ側歯車1の回転を歯車の傷による振動
が比較的バラツキなく把握しやすい低速回転域d1例え
ば600 rpmまで上昇せしめ一定回転速度に維持し
、この状態において振動検出器10によって検出した信
号からコースト側面面の噛合回転に対応した信号を歯数
2..22等から計測設定部12によって分離し、予め
設定された判定レベルと比較してその良否を操作部13
の表示ランプによって表示する。
次に駆動モータ7によるドリブン側歯車の回転を停止せ
しめ計測を終了する。
しめ計測を終了する。
(発明が解決しようとする課題)
上記従来例における歯車振動騒音試験機による騒音計測
方法によると、熟練を要する作業者の聴覚によることな
く試験機を用いることにより効率的に歯車の騒音を計測
できる。しかしながら、ドライブ側歯車によりドリブン
側歯車を回転駆動しつつ回転速度を増加し、予め設定さ
れた高速回転範囲に亘って歯車の振動を検出して高速回
転域における騒音振動を検出し、続いてドライブ側歯車
の回転を減速して予め設定した一定速度の低速回転域に
おいてドライブ側歯面の歯面傷に起因する騒音振動を検
出し、その後ドリブン側歯車を回転駆動しつつ回転速度
を増加し、予め設定された高速回転範囲に亘って歯車の
振動を検出して高速回転域における騒音振動を検出し、
続いてドリブン側歯車の回転を減速して予め設定した一
定速度の低速回転域においてドリブン側歯面の歯面傷に
起因する騒音振動を検出することにより、歯車の騒音振
動を計測している。しかし、騒音振動の計測には長期の
時間を要し、更に実車における走行状態と大幅に異なる
等の不具合がある。
方法によると、熟練を要する作業者の聴覚によることな
く試験機を用いることにより効率的に歯車の騒音を計測
できる。しかしながら、ドライブ側歯車によりドリブン
側歯車を回転駆動しつつ回転速度を増加し、予め設定さ
れた高速回転範囲に亘って歯車の振動を検出して高速回
転域における騒音振動を検出し、続いてドライブ側歯車
の回転を減速して予め設定した一定速度の低速回転域に
おいてドライブ側歯面の歯面傷に起因する騒音振動を検
出し、その後ドリブン側歯車を回転駆動しつつ回転速度
を増加し、予め設定された高速回転範囲に亘って歯車の
振動を検出して高速回転域における騒音振動を検出し、
続いてドリブン側歯車の回転を減速して予め設定した一
定速度の低速回転域においてドリブン側歯面の歯面傷に
起因する騒音振動を検出することにより、歯車の騒音振
動を計測している。しかし、騒音振動の計測には長期の
時間を要し、更に実車における走行状態と大幅に異なる
等の不具合がある。
従って本発明の目的は、大幅な計測時間の短縮が得られ
かつ、実車における走行状態に類似した状態に再現でき
る歯車振動騒音試験機による歯車の騒音計測方法を提供
することにある。
かつ、実車における走行状態に類似した状態に再現でき
る歯車振動騒音試験機による歯車の騒音計測方法を提供
することにある。
(課題を解決するための手段及び作用)上記目的を達成
する本発明の歯車振動騒音試験機による歯車の騒音計測
方法はドライブ側歯車と、この歯車と噛合して回転駆動
されるドリブン側歯車を有し、ドライブ側歯車によりド
リブン側歯車を回転駆動した状態で予め設定した一定速
度の低速回転域及び予め設定した高速回転範囲に亘って
歯車の振動を検出してドリブン側歯車の歯面の傷に起因
する騒音及び高速回転時における騒音振動を検出し、更
にドリブン側歯車によりドライブ側歯車を回転駆動した
状態で予め設定した一定速度の低速回転域及び予め設定
した高速回転範囲に亘ってドリブン側歯車の振動を検出
してコースト側面面の歯面傷に起因する騒音振動及び高
速回転時における騒音振動を検出する歯車振動騒音試験
機における歯車の振動騒音計測方法において、ドライブ
側歯車によりドリブン側歯車を回転駆動し、かつ前記低
速回転域で歯車の振動を検出してドライブ側面面の歯面
傷に起因する振動騒音を計測し、続いてドライブ側歯車
によるドリブン側歯車の回転速度を加速しつつ上記高速
回転範囲に亘って歯車の振動を検出して歯車の高速回転
時における騒音振動を計測し、次にドリブン側歯車によ
りドライブ側歯車を回転駆動した状態で減速しつつ上記
高速回転範囲に亘って歯車の振動を検出して歯車の高速
回転時における騒音振動を計測し、続いて前記低速回転
域で歯車の振動を検出してコースト側歯面の歯面傷に起
因する振動騒音を計測するものである。
する本発明の歯車振動騒音試験機による歯車の騒音計測
方法はドライブ側歯車と、この歯車と噛合して回転駆動
されるドリブン側歯車を有し、ドライブ側歯車によりド
リブン側歯車を回転駆動した状態で予め設定した一定速
度の低速回転域及び予め設定した高速回転範囲に亘って
歯車の振動を検出してドリブン側歯車の歯面の傷に起因
する騒音及び高速回転時における騒音振動を検出し、更
にドリブン側歯車によりドライブ側歯車を回転駆動した
状態で予め設定した一定速度の低速回転域及び予め設定
した高速回転範囲に亘ってドリブン側歯車の振動を検出
してコースト側面面の歯面傷に起因する騒音振動及び高
速回転時における騒音振動を検出する歯車振動騒音試験
機における歯車の振動騒音計測方法において、ドライブ
側歯車によりドリブン側歯車を回転駆動し、かつ前記低
速回転域で歯車の振動を検出してドライブ側面面の歯面
傷に起因する振動騒音を計測し、続いてドライブ側歯車
によるドリブン側歯車の回転速度を加速しつつ上記高速
回転範囲に亘って歯車の振動を検出して歯車の高速回転
時における騒音振動を計測し、次にドリブン側歯車によ
りドライブ側歯車を回転駆動した状態で減速しつつ上記
高速回転範囲に亘って歯車の振動を検出して歯車の高速
回転時における騒音振動を計測し、続いて前記低速回転
域で歯車の振動を検出してコースト側歯面の歯面傷に起
因する振動騒音を計測するものである。
(実施例)
以下、本発明における歯車振動騒音試験機による歯車の
騒音計測方法の一実施例を図面に基づいて詳細に説明す
る。
騒音計測方法の一実施例を図面に基づいて詳細に説明す
る。
計測しようとする歯数Z、のドライブ側歯車1を回転軸
2aを介して軸受2に取付け、かつこのドライブ側歯車
1と噛合する歯数22のドリブン側歯車5を回転軸6a
を介して軸受6に取付ける。次に油圧供給源4aからの
油圧を電磁弁4bによって制御して心押し4.8によっ
て各々の回転軸2 a 1 θaの頂端を回転可能に支
持する。
2aを介して軸受2に取付け、かつこのドライブ側歯車
1と噛合する歯数22のドリブン側歯車5を回転軸6a
を介して軸受6に取付ける。次に油圧供給源4aからの
油圧を電磁弁4bによって制御して心押し4.8によっ
て各々の回転軸2 a 1 θaの頂端を回転可能に支
持する。
次に操作部13の操作により制御部14によって駆動モ
ータ3を回転し、第1図に示すように歯車の打痕等の傷
による振動が顕著に現れるドライブ側歯車1の回転を低
速回転域b1例えば600rpmまで上昇せしめ一定回
転速度に維持する。この−定回転速度である低速回転域
すにおいて、振動検出器10によって検出した信号から
ドライブ側歯面の噛合回転に対応した信号を計測設定部
12によって分離し、予め設定された判定レベルと比較
してその良否を操作部13の表示ランプによって表示す
る。
ータ3を回転し、第1図に示すように歯車の打痕等の傷
による振動が顕著に現れるドライブ側歯車1の回転を低
速回転域b1例えば600rpmまで上昇せしめ一定回
転速度に維持する。この−定回転速度である低速回転域
すにおいて、振動検出器10によって検出した信号から
ドライブ側歯面の噛合回転に対応した信号を計測設定部
12によって分離し、予め設定された判定レベルと比較
してその良否を操作部13の表示ランプによって表示す
る。
続いて制御装置14からの指示により駆動モータ3によ
る回転駆動によりドライブ側歯車1の回転数が約18秒
後に約3,000 rpmに達するように加速する。こ
の際高速回転域a例えばドライブ側歯車1の回転数が2
,200−2.95Orpmの範囲において発生する騒
音振動を振動検出器10により計測して計測設定部12
においてその信号からドライブ側歯面の噛合回転に起因
する信号を分離して予め設定された判定レベルと比較し
てその良否を操作部13に設けた表示ランプに表示する
。
る回転駆動によりドライブ側歯車1の回転数が約18秒
後に約3,000 rpmに達するように加速する。こ
の際高速回転域a例えばドライブ側歯車1の回転数が2
,200−2.95Orpmの範囲において発生する騒
音振動を振動検出器10により計測して計測設定部12
においてその信号からドライブ側歯面の噛合回転に起因
する信号を分離して予め設定された判定レベルと比較し
てその良否を操作部13に設けた表示ランプに表示する
。
続いて制御gff14からの指示により駆動モータ3の
駆動を停止してドリブン側歯車5を回転駆動せしめ、駆
動モータ7により駆動力をドリブン側歯車5に付与しつ
つ約18秒経過後にドライブ側歯車1の回転が歯面の傷
に起因する振動がバラツキなく顕著に表れる低回転域d
1例えば600rpmまで減速する。この際ドライブ側
歯車10回転が2.950から2.20Orpmに減速
する範囲である高速回転域Cに亘って振動検出器1oに
よって検出した信号からコースト側歯面の噛合回転に起
因する信号を計測設定部工2によって分離し、予め設定
された判定レベルと比較してその良否を操作部13の表
示ランプによって表示する。
駆動を停止してドリブン側歯車5を回転駆動せしめ、駆
動モータ7により駆動力をドリブン側歯車5に付与しつ
つ約18秒経過後にドライブ側歯車1の回転が歯面の傷
に起因する振動がバラツキなく顕著に表れる低回転域d
1例えば600rpmまで減速する。この際ドライブ側
歯車10回転が2.950から2.20Orpmに減速
する範囲である高速回転域Cに亘って振動検出器1oに
よって検出した信号からコースト側歯面の噛合回転に起
因する信号を計測設定部工2によって分離し、予め設定
された判定レベルと比較してその良否を操作部13の表
示ランプによって表示する。
次に駆動モータ7によってドリブン側歯車5に回転力を
付与した状態でドライブ側歯車1の回転が前記低回転域
dである600 rpwに維持し、この際の振動を振動
検出器1oによって検出し、この信号からコースト側歯
面の噛合回転に起因する信号を計測設定部12によって
分離し、予め設定された判定レベルと比較してその良否
を操作部13の表示ランプによって表示する。
付与した状態でドライブ側歯車1の回転が前記低回転域
dである600 rpwに維持し、この際の振動を振動
検出器1oによって検出し、この信号からコースト側歯
面の噛合回転に起因する信号を計測設定部12によって
分離し、予め設定された判定レベルと比較してその良否
を操作部13の表示ランプによって表示する。
このようにしてドライブ側歯車1及びドリブン側歯車5
各々の高速回転時における騒音振動、低速回転dにおけ
る騒音振動を検出してその良否を表示して計測を終了し
た後に駆動モータ7による駆動を停止し、心押し4.8
を後退せしめ、かつクーラント供給装置15からのクー
ラント供給を停止し、回転軸2a16aからドライブ側
歯車1、ドリブン側歯車5を取り外し、次の計測しよう
とするドライブ側歯車1、ドリブン側歯車5と交換し、
同様の計測を行う。
各々の高速回転時における騒音振動、低速回転dにおけ
る騒音振動を検出してその良否を表示して計測を終了し
た後に駆動モータ7による駆動を停止し、心押し4.8
を後退せしめ、かつクーラント供給装置15からのクー
ラント供給を停止し、回転軸2a16aからドライブ側
歯車1、ドリブン側歯車5を取り外し、次の計測しよう
とするドライブ側歯車1、ドリブン側歯車5と交換し、
同様の計測を行う。
(効果)
本発明における歯車振動騒音試験機による歯車の振動騒
音計測方法によれば、ドライブ側歯車の低速回転域の振
動を計測し、続いて加速してドライブ側歯車の高速回転
域の振動を測定し、次に減速しつつドリブン側歯車の高
速回転域の振動を計測して最後にドリブン側歯車の低速
回転域の振動を計測するようにしたので従来のように加
速しつつドライブ側歯面の高速回転域の振動を計測し、
−度減速してからドライブ側歯面の低速回転域の振動を
計測し、更に加速してコースト側歯面の高速回転域の振
動を計測して続いて低速回転域まで減速してからコース
ト側歯面の低速回転域の振動を計測する方法に比較し大
幅な計測時間の短縮が得られ、かつ、連続した実車の走
行状態に即した計測が得られ高精度の計測が行われる。
音計測方法によれば、ドライブ側歯車の低速回転域の振
動を計測し、続いて加速してドライブ側歯車の高速回転
域の振動を測定し、次に減速しつつドリブン側歯車の高
速回転域の振動を計測して最後にドリブン側歯車の低速
回転域の振動を計測するようにしたので従来のように加
速しつつドライブ側歯面の高速回転域の振動を計測し、
−度減速してからドライブ側歯面の低速回転域の振動を
計測し、更に加速してコースト側歯面の高速回転域の振
動を計測して続いて低速回転域まで減速してからコース
ト側歯面の低速回転域の振動を計測する方法に比較し大
幅な計測時間の短縮が得られ、かつ、連続した実車の走
行状態に即した計測が得られ高精度の計測が行われる。
第1図は本発明による騒音計測方法の一実施例の説明図
、第2図及び第3図は歯車振動騒音試験機の説明図、第
4図は測定歯車の噛合状態図、第5図は従来の騒音計測
方法の説明図である。 1・・・ドライブ側歯車、5・・・ドリブン側歯車、a
・・・ドライブ側歯面での噛合の高速回転域、b・・・
ドライブ側面面での噛合の低速回転域、C・・・コース
ト側歯面での噛合の高速回転域、d・・・コースト側歯
面での噛合の低速回転域 pm b○ 0Sac 第3図 第4図 第5図
、第2図及び第3図は歯車振動騒音試験機の説明図、第
4図は測定歯車の噛合状態図、第5図は従来の騒音計測
方法の説明図である。 1・・・ドライブ側歯車、5・・・ドリブン側歯車、a
・・・ドライブ側歯面での噛合の高速回転域、b・・・
ドライブ側面面での噛合の低速回転域、C・・・コース
ト側歯面での噛合の高速回転域、d・・・コースト側歯
面での噛合の低速回転域 pm b○ 0Sac 第3図 第4図 第5図
Claims (1)
- ドライブ側歯車と、この歯車と噛合して回転駆動される
ドリブン側歯車を有し、ドライブ側歯車によりドリブン
側歯車を回転駆動した状態で予め設定した一定速度の低
速回転域及び予め設定した高速回転範囲に亘って歯車の
振動を検出してドライブ側歯面の歯面傷に起因する騒音
振動及び高速回転時における騒音振動を検出し、更にド
リブン側歯車によりドライブ側歯車を回転駆動した状態
で予め設定した一定速度の低速回転域及び予め設定した
高速回転範囲に亘って歯車の振動を検出してコースト側
歯面の歯面傷に起因する騒音振動及び高速回転時におけ
る騒音振動を検出する歯車振動騒音試験機における歯車
の振動騒音計測方法において、ドライブ側歯車によりド
リブン側歯車を回転駆動し、かつ前記低速回転域で歯車
の振動を検出してドライブ側歯面の歯面傷に起因する騒
音振動を計測し、続いてドライブ側歯車によるドリブン
側歯車の回転速度を加速しつつ上記高速回転範囲に亘っ
て歯車の振動を検出して歯車の高速回転時における騒音
振動を計測し、次にドリブン側歯車によりドライブ側歯
車を回転駆動した状態で減速しつつ上記高速回転範囲に
亘って歯車の振動を検出して歯車の高速回転時における
騒音振動を計測し、続いて前記低速回転域で歯車の振動
を検出してコースト側歯面の歯面傷に起因する騒音振動
を計測することを特徴とする歯車振動騒音試験機におけ
る歯車の振動騒音計測方法。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2131317A JPH0427830A (ja) | 1990-05-23 | 1990-05-23 | 歯車振動騒音試験機における歯車の振動騒音計測方法 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2131317A JPH0427830A (ja) | 1990-05-23 | 1990-05-23 | 歯車振動騒音試験機における歯車の振動騒音計測方法 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPH0427830A true JPH0427830A (ja) | 1992-01-30 |
Family
ID=15055125
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP2131317A Pending JPH0427830A (ja) | 1990-05-23 | 1990-05-23 | 歯車振動騒音試験機における歯車の振動騒音計測方法 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JPH0427830A (ja) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN105300688A (zh) * | 2015-10-10 | 2016-02-03 | 浙江大学 | 基于rms的自适应齿轮箱转速的快速评估方法 |
-
1990
- 1990-05-23 JP JP2131317A patent/JPH0427830A/ja active Pending
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN105300688A (zh) * | 2015-10-10 | 2016-02-03 | 浙江大学 | 基于rms的自适应齿轮箱转速的快速评估方法 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US5495764A (en) | Vibration measurement system for a rolling bearing | |
EP1743157B1 (en) | Structurally tuned vibration based component checking method | |
US8783100B2 (en) | Method for dynamically checking the teeth of a part and checking device using said method | |
JPS6314894B2 (ja) | ||
US4788856A (en) | Method and apparatus for checking differential gear assemblies | |
CN208443578U (zh) | 机器人用减速器角位移测量装置 | |
KR20090001155A (ko) | 기어 측정 시스템 및 그 제어방법 | |
US7134326B2 (en) | Apparatus and method for inspecting motorcycle | |
JPH1164173A (ja) | タイヤ試験方法および装置 | |
JPH0427830A (ja) | 歯車振動騒音試験機における歯車の振動騒音計測方法 | |
JPS6162834A (ja) | 回転体を停止させる方法および装置 | |
EP2130021B1 (en) | Pitch line run-out detection apparatus | |
JP2804497B2 (ja) | 動釣合い試験機における被試験体停止制御装置 | |
Rantatalo et al. | Laser Doppler Vibrometry measurement of a rotating milling machine spindle | |
JPH07227756A (ja) | ワークの研磨方法及び装置 | |
JP2005043055A (ja) | 歯車装置の噛み合い伝達誤差測定方法、および装置 | |
JPH09113526A (ja) | 板速度検出器の校正装置 | |
KR101234085B1 (ko) | 이중 치합 방식의 기어 검사 장치 | |
JP3398205B2 (ja) | 一歯面噛合式歯車試験による歯面の打痕検出方法 | |
JPH07237402A (ja) | アジャストナットの締付及び締付プリロード測定方法並びに装置 | |
JP2021065947A (ja) | 工作機械とそのブレーキ点検方法 | |
CN116667709A (zh) | 底盘测功机双电机同步方法、装置、设备及存储介质 | |
JP2967969B2 (ja) | ギアの噛合せ検査方法 | |
JPH04336915A (ja) | Nc装置の歯合わせ方法 | |
JP2699277B2 (ja) | 工作機械の数値制御方法 |