JPH04266526A - Sun roof device for vehicle - Google Patents
Sun roof device for vehicleInfo
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- JPH04266526A JPH04266526A JP3028762A JP2876291A JPH04266526A JP H04266526 A JPH04266526 A JP H04266526A JP 3028762 A JP3028762 A JP 3028762A JP 2876291 A JP2876291 A JP 2876291A JP H04266526 A JPH04266526 A JP H04266526A
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Abstract
Description
【０００１】0001
【産業上の利用分野】本願発明は、車両のサンルーフ装
置に関し、さらに詳しくは車両のサンルーフ装置におけ
る雨水処理構造に関するものである。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a sunroof device for a vehicle, and more particularly to a rainwater treatment structure in a sunroof device for a vehicle.
【０００２】0002
【従来の技術】近年、自動車業界においては、ユーザー
の多様な要求に対処すべく、例えば、図７に示すように
、車両ルーフ部１に形成された開口部２に、該開口部２
を開閉自在に覆蓋するサンルーフ３を設けることにより
、乗員の開放感を増大させることが行なわれている。2. Description of the Related Art In recent years, in the automobile industry, in order to meet the various demands of users, for example, as shown in FIG.
By providing a sunroof 3 that can be opened and closed, the feeling of openness for the occupants is increased.
【０００３】上記の如き構成とする場合、雨水等の車室
内への侵入を防止するためのシーリング構造が必要であ
り、前記開口部２の周縁に雨水等を案内排出するための
レインレール４を形成することが行なわれている（例え
ば、実公昭５８ー３０７３３号公報参照）。[0003] In the case of the above structure, a sealing structure is required to prevent rainwater etc. from entering the vehicle interior, and a rain rail 4 is provided around the periphery of the opening 2 for guiding and discharging rainwater etc. (For example, see Japanese Utility Model Publication No. 58-30733).
【０００４】なお、図８および図９に示すように、上記
レインレール４に受け止められた雨水等は、レインレー
ル４の前後端部に接続され、ピラー部（図示省略）に沿
って車体下方に延びる排水パイプ５，５・・を介して排
出されるのが通例とされており、構造上の制約からレイ
ンレール４に比べて排水パイプ５の流路面積が小さくな
っているのが普通である。As shown in FIGS. 8 and 9, rainwater, etc. caught by the rain rail 4 is connected to the front and rear ends of the rain rail 4, and flows down the vehicle body along the pillar portion (not shown). It is customary for the water to be discharged through extending drainage pipes 5, 5, etc., and due to structural constraints, the flow area of the drainage pipe 5 is usually smaller than that of the rain rail 4. .
【０００５】ところで、車両の急停止時、急発進時ある
いは急旋回時においては、車体前後方向への大きな加速
度が作用するところから、前記レインレール４内に存在
する雨水等が慣性力により急激に前後方向に流通するこ
ととなる。すると、前記レインレール４の前端側あるい
は後端側に雨水等が急激に集合することとなり、排水パ
イプ５へ流入することなく、図８および図９に実線矢印
で示すように、レインレール４外へ飛び出し、車室内へ
侵入するおそれが生ずる。[0005] By the way, when a vehicle suddenly stops, suddenly starts, or makes a sudden turn, a large acceleration is applied in the longitudinal direction of the vehicle body, so that rainwater, etc. existing in the rain rail 4 is suddenly caused by inertia force. It will flow in the front-back direction. As a result, rainwater etc. suddenly collects on the front end side or the rear end side of the rain rail 4, and instead of flowing into the drainage pipe 5, it flows outside the rain rail 4 as shown by the solid arrow in FIGS. 8 and 9. There is a risk that the vehicle may fly out and enter the vehicle interior.
【０００６】[0006]
【発明が解決しようとする課題】本願発明は、上記の如
き不具合を解消することを課題としており、車両の急停
止時、急発進時あるいは急旋回時におけるレインレール
内の雨水等の流動を緩和することにより、レインレール
からの雨水等の飛び出しを防止することを目的とするも
のである。[Problems to be Solved by the Invention] The object of the present invention is to solve the above-mentioned problems, and to alleviate the flow of rainwater, etc. in the rain rail when the vehicle suddenly stops, starts suddenly, or turns sharply. By doing so, the purpose is to prevent rainwater, etc. from splashing out from the rain rail.
【０００７】[0007]
【課題を解決するための手段】請求項１の発明では、上
記課題を解決するための手段として、車両ルーフ部に形
成された開口部に、該開口部を開閉自在に覆蓋するサン
ルーフを設け、前記開口部の周縁に、雨水等を案内排出
するためのレインレールを設けてなる車両のサンルーフ
装置において、前記レインレール内に、雨水等の流動を
緩和する流動抵抗手段を配設している。[Means for Solving the Problems] In the invention of claim 1, as a means for solving the above problems, a sunroof is provided in an opening formed in a vehicle roof portion to cover the opening so as to be openable and closable. In a sunroof device for a vehicle, which is provided with a rain rail for guiding and discharging rainwater, etc. around the periphery of the opening, a flow resistance means for relaxing the flow of rainwater, etc. is disposed within the rain rail.
【０００８】請求項２の発明では、上記課題を解決する
ための手段として、前記請求項１記載の車両のサンルー
フ装置において、前記流動抵抗手段を、前記レインレー
ル内底部に敷設された多孔性部材により構成している。According to a second aspect of the invention, as a means for solving the above problem, in the sunroof device for a vehicle according to the first aspect, the flow resistance means is a porous member laid at the inner bottom of the rain rail. It is composed of:
【０００９】請求項３の発明では、上記課題を解決する
ための手段として、前記請求項１記載の車両のサンルー
フ装置において、前記流動抵抗手段を、前記レインレー
ル内の両側において雨水等の流通方向と直交する如く交
互に突設されたバッフル部材により構成している。According to a third aspect of the invention, as a means for solving the above problem, in the sunroof device for a vehicle according to the first aspect, the flow resistance means is arranged on both sides of the rain rail in a direction in which rainwater or the like flows. It is composed of baffle members that are alternately protruded so as to be orthogonal to the .
【００１０】0010
【作用】請求項１の発明では、上記手段によって次のよ
うな作用が得られる。[Function] According to the invention of claim 1, the following effects can be obtained by the above-mentioned means.
【００１１】即ち、車両が急停止、急発進あるいは急旋
回した場合においても、レインレール内に存在する雨水
等の急激な流動は、流動抵抗部材により制限され、排水
パイプへ徐々に排出されることとなる。[0011] That is, even when the vehicle suddenly stops, suddenly starts, or makes a sudden turn, the rapid flow of rainwater, etc. existing in the rain rail is restricted by the flow resistance member and is gradually discharged to the drainage pipe. becomes.
【００１２】請求項２の発明では、上記手段によって次
のような作用が得られる。[0012] In the invention of claim 2, the following effects can be obtained by the above means.
【００１３】即ち、車両が急停止、急発進あるいは急旋
回した場合においても、レインレール内に存在する雨水
等は、多孔性部材の中を通ることにより急激な流動が制
限され、排水パイプへ徐々に排出されることとなる。In other words, even when the vehicle suddenly stops, suddenly starts, or makes a sharp turn, the rainwater present in the rain rail is restricted from flowing rapidly by passing through the porous member, and gradually flows to the drainage pipe. It will be discharged.
【００１４】請求項３の発明では、上記手段によって次
のような作用が得られる。[0014] According to the third aspect of the invention, the following effects can be obtained by the above means.
【００１５】即ち、車両が急停止、急発進あるいは急旋
回した場合においても、レインレール内に存在する雨水
等は、バッフル部材を迂回することにより急激な流動が
制限され、排水パイプへ徐々に排出されることとなる。[0015] In other words, even when the vehicle suddenly stops, suddenly starts, or makes a sharp turn, the rainwater present in the rain rail bypasses the baffle member, restricting its rapid flow and gradually draining into the drainage pipe. It will be done.
【００１６】[0016]
【発明の効果】請求項１の発明によれば、車両ルーフ部
に形成された開口部に、該開口部を開閉自在に覆蓋する
サンルーフを設け、前記開口部の周縁に、雨水等を案内
排出するためのレインレールを設けてなる車両のサンル
ーフ装置において、前記レインレール内に、雨水等の流
動を緩和する流動抵抗手段を配設して、車両が急停止、
急発進あるいは急旋回した場合においても、レインレー
ル内に存在する雨水等の急激な流動が、流動抵抗部材に
より制限され、排水パイプへ徐々に排出されるようにし
たので、レインレール前後端部からの雨水等の飛び出し
が防止されることとなるという優れた効果がある。According to the invention as claimed in claim 1, a sunroof is provided in the opening formed in the vehicle roof portion to cover the opening so as to be openable and closable, and rainwater etc. is guided and discharged around the periphery of the opening. In the sunroof device for a vehicle, which is provided with a rain rail to prevent the vehicle from suddenly stopping or
Even in the event of a sudden start or sudden turn, the rapid flow of rainwater, etc. existing inside the rain rail is restricted by the flow resistance member, and is gradually discharged to the drainage pipe, so that it can be easily removed from the front and rear ends of the rain rail. This has the excellent effect of preventing rainwater, etc. from splashing out.
【００１７】請求項２の発明によれば、請求項１記載の
車両のサンルーフ装置において、流動抵抗手段を、レイ
ンレール内底部に敷設された多孔性部材により構成して
、車両が急停止、急発進あるいは急旋回した場合におい
ても、レインレール内に存在する雨水等の急激な流動が
、多孔性部材の中を通ることにより制限され、排水パイ
プへ徐々に排出されるようにしたので、レインレール前
後端部からの雨水等の飛び出しが防止されることとなる
という優れた効果がある。According to the second aspect of the invention, in the sunroof device for a vehicle according to the first aspect, the flow resistance means is constituted by a porous member laid at the inner bottom of the rain rail, so that the vehicle can stop suddenly or suddenly. Even when starting or making a sudden turn, the rapid flow of rainwater, etc. existing inside the rain rail is restricted by passing through the porous member, and is gradually discharged to the drainage pipe, so the rain rail This has the excellent effect of preventing rainwater etc. from splashing out from the front and rear ends.
【００１８】請求項３の発明によれば、請求項１記載の
車両のサンルーフ装置において、流動抵抗手段を、レイ
ンレール内の両側において雨水等の流通方向と直交する
如く交互に突設されたバッフル部材により構成して、車
両が急停止、急発進あるいは急旋回した場合においても
、レインレール内に存在する雨水等が、バッフル部材を
迂回しつつ流動するようにしたので、雨水等の急激な流
動が制限され、排水パイプへ徐々に排出されることとな
り、レインレール前後端部からの雨水等の飛び出しが防
止されることとなるという優れた効果がある。According to the third aspect of the invention, in the sunroof device for a vehicle according to the first aspect, the flow resistance means are formed of baffles that are alternately protruded on both sides of the rain rail so as to be orthogonal to the direction of flow of rainwater, etc. With this construction, even when the vehicle suddenly stops, starts, or turns suddenly, rainwater, etc. existing inside the rain rail flows around the baffle member, so that sudden flow of rainwater, etc. This has the excellent effect of preventing rainwater from splashing out from the front and rear ends of the rain rail.
【００１９】[0019]
【実施例】以下、添付の図面を参照して本願発明の幾つ
かの好適な実施例を説明する。DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS Some preferred embodiments of the present invention will be described below with reference to the accompanying drawings.
【００２０】以下に説明する各実施例にかかる車両のサ
ンルーフ装置は、前述の従来の技術の項において説明し
たものと大略同構造とされており、図７に示すように、
車両ルーフ部１に形成された開口部２には、該開口部２
を開閉自在に覆蓋するサンルーフ３が設けられており、
前記開口部２の周縁に雨水等を案内排出するためのレイ
ンレール４が形成されている。該レインレール４は、前
記開口部２の前縁、両側縁および後縁に位置する前縁レ
インレール４ａ、両側縁レインレール４ｂ，４ｂおよび
後縁レインレール４ｃと、前記両側縁レインレール４ｂ
，４ｂより後方に延びるレインレール延長部４ｄ，４ｄ
とによって構成されている。The vehicle sunroof device according to each embodiment described below has approximately the same structure as that described in the prior art section, and as shown in FIG.
The opening 2 formed in the vehicle roof portion 1 includes the opening 2
There is a sunroof 3 that can be opened and closed freely.
A rain rail 4 is formed around the periphery of the opening 2 to guide and discharge rainwater and the like. The rain rail 4 includes a front edge rain rail 4a, both side edge rain rails 4b, 4b, and a trailing edge rain rail 4c located at the front edge, both side edges, and rear edge of the opening 2, and the both side edge rain rails 4b.
, rain rail extensions 4d, 4d extending rearward from 4b.
It is composed of.
【００２１】前記レインレール４における前縁レインレ
ール４ａ、両側縁レインレール４ｂ，４ｂおよびレイン
レール延長部４ｄ，４ｄは、後に詳述するように、車体
上部に被着された略コ字状のサンルーフフレーム６によ
り構成されている。また、後端縁レインレール４ｃは、
前記サンルーフフレーム６の両側間に架設されている。
そして、該レインレール４の前後端部（即ち、前縁レイ
ンレール４ａと両側縁レインレール４ｂ，４ｂとの合流
部位およびレインレール延長部４ｄ，４ｄの後端部位）
には、レインレール４に受け止められた雨水等を排出す
べくピラー部（図示省略）に沿って車体下方に延びる排
水パイプ５，５・・が接続されている。なお、構造上の
制約からレインレール４に比べて排水パイプ５の流路面
積が小さくされている。符号７はサンルーフ３を駆動さ
せるための駆動源であるモータ、８はサンルーフ３を駆
動させるためのワイヤである。The leading edge rain rail 4a, the side edge rain rails 4b, 4b, and the rain rail extensions 4d, 4d of the rain rail 4 are generally U-shaped parts attached to the upper part of the vehicle body, as will be described in detail later. It is composed of a sunroof frame 6. In addition, the rear edge rain rail 4c is
It is installed between both sides of the sunroof frame 6. The front and rear ends of the rain rail 4 (i.e., the joining part of the leading edge rain rail 4a and both side edge rain rails 4b, 4b, and the rear end part of the rain rail extension parts 4d, 4d)
are connected to drainage pipes 5, 5, . . . that extend downward from the vehicle body along the pillar portion (not shown) to discharge rainwater etc. caught by the rain rail 4. Note that the flow path area of the drainage pipe 5 is made smaller than that of the rain rail 4 due to structural constraints. Reference numeral 7 represents a motor as a drive source for driving the sunroof 3, and 8 represents a wire for driving the sunroof 3.
【００２２】実施例１
図１ないし図４には、本願発明の実施例１にかかる車両
のサンルーフ装置における要部が示されている。本実施
例は、請求項１および２の発明に対応するものである。Embodiment 1 FIGS. 1 to 4 show essential parts of a vehicle sunroof device according to Embodiment 1 of the present invention. This embodiment corresponds to the first and second aspects of the invention.
【００２３】前記レインレール４における前縁レインレ
ール４ａ、両側縁レインレール４ｂ，４ｂおよびレイン
レール延長部４ｄ，４ｄは、図１ないし図３に示すよう
に、前記サンルーフフレーム６上面に断面Ｕ字状の溝と
して形成されており、その内側壁は、サンルーフ３を駆
動させるためのワイヤ８を案内するためのガイドレール
９により構成されている。そして、前記前縁レインレー
ル４ａには、サンルーフ３とフロントデッキ１０との間
から下方に侵入する雨水等Ｗが受け止められ、両側縁レ
インレール４ｂ，４ｂには、サンルーフ３とルーフサイ
ドフレーム１１との間から侵入する雨水等Ｗが受け止め
られ、レインレール延長部４ｄ，４ｄは、前記両側縁レ
インレール４ｂ，４ｂに受け止められた雨水等Ｗを後方
に案内することとなっている。なお、前記レインレール
延長部４ｄ，４ｄは、図３に示すようにルーフパネル１
２の下方に位置せしめられている。符号１３はサンルー
フ３の周縁部に取り付けられたウェザストリップ、１４
はトップシーリング、１５はガイドレール９内に立設さ
れたシール壁、１６は前記シール壁１５に摺接されたシ
ール片である。The leading edge rain rail 4a, both side edge rain rails 4b, 4b, and rain rail extensions 4d, 4d of the rain rail 4 have a U-shaped cross section on the upper surface of the sunroof frame 6, as shown in FIGS. 1 to 3. It is formed as a shaped groove, and its inner wall is constituted by a guide rail 9 for guiding a wire 8 for driving the sunroof 3. The leading edge rain rail 4a receives rainwater etc. W that enters downward from between the sunroof 3 and the front deck 10, and the both side edge rain rails 4b, 4b receive rainwater etc. that enter between the sunroof 3 and the front deck 11. The rainwater etc. W which enters from between is received, and the rain rail extension parts 4d, 4d are supposed to guide the rainwater etc. W received by the said both side edge rain rails 4b, 4b rearward. Note that the rain rail extensions 4d, 4d are connected to the roof panel 1 as shown in FIG.
It is located below 2. Reference numeral 13 denotes a weather strip attached to the peripheral edge of the sunroof 3; 14;
15 is a top sealing, 15 is a sealing wall erected within the guide rail 9, and 16 is a sealing piece that is in sliding contact with the sealing wall 15.
【００２４】また、前記後端縁レインレール４ｃは、図
４に示すように、前記サンルーフフレーム６とは別部材
により構成されており、サンルーフ３とルーフパネル１
２との間から侵入する雨水等Ｗを受け止めた後、前記両
側縁レインレール４ｂ，４ｂへ案内流下させることとな
っている。Further, as shown in FIG. 4, the rear edge rain rail 4c is constructed of a separate member from the sunroof frame 6, and is connected to the sunroof 3 and the roof panel 1.
After catching rainwater etc. W that enters from between the rainwater and the rainwater, it is guided to flow down to the both side edge rain rails 4b, 4b.
【００２５】しかして、本実施例においては、前記前縁
レインレール４ａ、両側縁レインレール４ｂ，４ｂおよ
びレインレール延長部４ｄ，４ｄ内には、雨水等Ｗの急
激な流動を制限する流動抵抗手段として作用する多孔性
部材（本実施例では、フィルター部材）１７が敷設され
ている。該多孔性部材１７としては、通常時においては
雨水等Ｗのスムーズな流動を許容するが、車両の急停止
時、急発進時あるいは急旋回時等において生ずる慣性力
による急激な流動を許容しない程度の流動抵抗が得られ
るものであれば、フィルター部材の外、金属タワシ状部
材あるいは金網等が用いられる上記の如く構成したこと
により、車両が急停止、急発進あるいは急旋回した場合
においても、レインレール４内に存在する雨水等Ｗの急
激な流動が、多孔性部材１７の中を通ることにより制限
され、排水パイプ５へ徐々に排出せしめられることとな
り、レインレール４前後端部からの雨水等Ｗの飛び出し
を防止することができるのである。[0025]In this embodiment, there are flow resistances in the leading edge rain rail 4a, both side edge rain rails 4b, 4b, and rain rail extensions 4d, 4d to limit the rapid flow of rainwater, etc. A porous member (filter member in this example) 17 that acts as a means is laid. The porous member 17 allows smooth flow of rainwater, etc. in normal times, but does not allow rapid flow due to inertial force that occurs when the vehicle suddenly stops, starts, or turns sharply. If a flow resistance of Rapid flow of rainwater etc. W existing in the rail 4 is restricted by passing through the porous member 17 and is gradually discharged to the drainage pipe 5, so that rainwater etc. from the front and rear ends of the rain rail 4 is restricted. This makes it possible to prevent the W from flying out.
【００２６】実施例２
図５および図６には、本願発明の実施例２にかかる車両
のサンルーフ装置が示されている。本実施例は、請求項
１および３の発明に対応するものである。Embodiment 2 FIGS. 5 and 6 show a vehicle sunroof device according to Embodiment 2 of the present invention. This embodiment corresponds to the first and third aspects of the invention.
【００２７】本実施例の場合、前記レインレール４にお
ける前縁レインレール４ａ、両側縁レインレール４ｂ，
４ｂおよびレインレール延長部４ｄ，４ｄ内には、それ
らの両側において雨水等Ｗの流通方向と直交する如く交
互に突設されたバッフル部材１８，１８・・が設けられ
ており、これらのバッフル部材１８，１８・・により、
雨水等Ｗの急激な流動を制限する流動抵抗手段が構成さ
れることとなっているのである。その他の構成は実施例
１と同様なので説明を省略する。In the case of this embodiment, the leading edge rain rail 4a, both side edge rain rails 4b,
4b and the rain rail extensions 4d, 4d, baffle members 18, 18, etc. are provided on both sides thereof and protrude alternately so as to be orthogonal to the flow direction of rainwater etc., and these baffle members By 18,18...
A flow resistance means for restricting the rapid flow of W such as rainwater is configured. The rest of the configuration is the same as that of the first embodiment, so the explanation will be omitted.
【００２８】上記の如く構成したことにより、車両が急
停止、急発進あるいは急旋回した場合においても、レイ
ンレール４内に存在する雨水等Ｗが、バッフル部材１８
，１８・・を迂回しつつ流動し、雨水等Ｗの急激な流動
が制限されて、排水パイプ５へ徐々に排出されることと
なり、レインレール４前後端部からの雨水等Ｗの飛び出
しを防止することができるのである。With the above-described structure, even when the vehicle suddenly stops, suddenly starts, or makes a sharp turn, the rainwater etc. W present in the rain rail 4 is removed from the baffle member 18.
, 18..., the rapid flow of rainwater, etc. is restricted, and it is gradually discharged to the drainage pipe 5, thereby preventing rainwater, etc., W from jumping out from the front and rear ends of the rain rail 4. It is possible.
【００２９】本願発明は、上記各実施例の構成に限定さ
れるものではなく、発明の要旨を逸脱しない範囲におい
て適宜設計変更可能なことは勿論である。It goes without saying that the present invention is not limited to the configurations of the embodiments described above, and that the design can be modified as appropriate without departing from the gist of the invention.
【図１】本願発明の実施例１にかかる車両のサンルーフ
装置における前縁レインレール部の断面図（即ち、図７
のＩ−Ｉ拡大断面図）である。FIG. 1 is a sectional view of a leading edge rain rail portion of a vehicle sunroof device according to a first embodiment of the present invention (i.e., FIG.
(I-I enlarged sectional view).
【図２】本願発明の実施例１にかかる車両のサンルーフ
装置における両側縁レインレール部の断面図（即ち、図
７のＩＩ−ＩＩ拡大断面図）である。FIG. 2 is a sectional view (ie, an enlarged sectional view taken along line II-II in FIG. 7) of both side edge rain rail portions of the vehicle sunroof device according to the first embodiment of the present invention.
【図３】本願発明の実施例１にかかる車両のサンルーフ
装置におけるレインレール延長部の断面図（即ち、図７
のＩＩＩ−ＩＩＩ拡大断面図）である。FIG. 3 is a sectional view of the rain rail extension in the vehicle sunroof device according to the first embodiment of the present invention (i.e., FIG.
(III-III enlarged sectional view).
【図４】本願発明の実施例１にかかる車両のサンルーフ
装置における後縁レインレール部の断面図（即ち、図７
のＩＶ−ＩＶ拡大断面図）である。FIG. 4 is a cross-sectional view of the trailing edge rain rail portion of the vehicle sunroof device according to the first embodiment of the present invention (i.e., FIG.
(IV-IV enlarged sectional view).
【図５】本願発明の実施例２にかかる車両のサンルーフ
装置におけるレインレール部の部分斜視図である。FIG. 5 is a partial perspective view of a rain rail portion of a sunroof device for a vehicle according to a second embodiment of the present invention.
【図６】図５の上面図である。FIG. 6 is a top view of FIG. 5;
【図７】本願発明の実施例にかかる車両のサンルーフ装
置を示す斜視図である。FIG. 7 is a perspective view showing a sunroof device for a vehicle according to an embodiment of the present invention.
【図８】従来のサンルーフ装置におけるレインレール前
端部を示す一部を断面とした斜視図である。FIG. 8 is a partially sectional perspective view showing the front end of a rain rail in a conventional sunroof device.
【図９】従来のサンルーフ装置におけるレインレール後
端部を示す断面図である。FIG. 9 is a sectional view showing the rear end of a rain rail in a conventional sunroof device.
１は車両ルーフ部、２は開口部、３はサンルーフ、４は
レインレール、４ａは前縁レインレール、４ｂは側縁レ
インレール、４ｄはレインレール延長部、５は排水パイ
プ、１７は多孔性部材（流動抵抗手段）、１８はバッフ
ル部材（流動抵抗手段）。1 is a vehicle roof part, 2 is an opening, 3 is a sunroof, 4 is a rain rail, 4a is a leading edge rain rail, 4b is a side edge rain rail, 4d is a rain rail extension, 5 is a drainage pipe, 17 is porous 18 is a baffle member (flow resistance means);
Claims (3)
該開口部を開閉自在に覆蓋するサンルーフが設けられ、
前記開口部の周縁に、雨水等を案内排出するためのレイ
ンレールが設けられている車両のサンルーフ装置であっ
て、前記レインレール内には、雨水等の急激な流動を制
限する流動抵抗手段が配設されていることを特徴とする
車両のサンルーフ装置。Claim 1: In an opening formed in a vehicle roof,
A sunroof is provided to cover the opening so that it can be opened and closed,
A sunroof device for a vehicle, in which a rain rail for guiding and discharging rainwater, etc. is provided around the periphery of the opening, and a flow resistance means for restricting rapid flow of rainwater, etc. is provided in the rain rail. A sunroof device for a vehicle, characterized in that:
ル内底部に敷設された多孔性部材からなっていることを
特徴とする前記請求項１記載の車両のサンルーフ装置。2. The sunroof device for a vehicle according to claim 1, wherein the flow resistance means is made of a porous member laid on the inner bottom of the rain rail.
ル内の両側において雨水等の流通方向と直交する如く交
互に突設されたバッフル部材からなっていることを特徴
とする前記請求項１記載の車両のサンルーフ装置。3. The flow resistance means according to claim 1, wherein the flow resistance means comprises baffle members protruding alternately on both sides of the rain rail so as to be perpendicular to the direction of flow of rainwater, etc. Vehicle sunroof device.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3028762A JPH04266526A (en) | 1991-02-22 | 1991-02-22 | Sun roof device for vehicle |
Applications Claiming Priority (1)
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|---|---|---|---|
| JP3028762A JPH04266526A (en) | 1991-02-22 | 1991-02-22 | Sun roof device for vehicle |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH04266526A true JPH04266526A (en) | 1992-09-22 |
Family
ID=12257422
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP3028762A Pending JPH04266526A (en) | 1991-02-22 | 1991-02-22 | Sun roof device for vehicle |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH04266526A (en) |
Cited By (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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-
1991
- 1991-02-22 JP JP3028762A patent/JPH04266526A/en active Pending
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