JPH04262911A - 空気案内箱 - Google Patents
空気案内箱Info
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- JPH04262911A JPH04262911A JP3303722A JP30372291A JPH04262911A JP H04262911 A JPH04262911 A JP H04262911A JP 3303722 A JP3303722 A JP 3303722A JP 30372291 A JP30372291 A JP 30372291A JP H04262911 A JPH04262911 A JP H04262911A
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Links
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Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
- B60H1/00—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
- B60H1/00507—Details, e.g. mounting arrangements, desaeration devices
- B60H1/00514—Details of air conditioning housings
- B60H1/00528—Connections between housing parts
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
- B60H3/00—Other air-treating devices
- B60H3/06—Filtering
- B60H3/0608—Filter arrangements in the air stream
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
- B60H3/00—Other air-treating devices
- B60H3/06—Filtering
- B60H3/0608—Filter arrangements in the air stream
- B60H2003/065—Details for holding filter elements in position
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
- Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
- Y10T137/00—Fluid handling
- Y10T137/6851—With casing, support, protector or static constructional installations
- Y10T137/7043—Guards and shields
- Y10T137/7062—Valve guards
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Physics & Mathematics (AREA)
- Thermal Sciences (AREA)
- Air-Conditioning For Vehicles (AREA)
- Cooling, Air Intake And Gas Exhaust, And Fuel Tank Arrangements In Propulsion Units (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【0001】
【産業上の利用分野】本発明は特に自動車用の空気案内
箱に関する。
箱に関する。
【0002】
【従来の技術】例えば交換可能な空気フイルタ素子を収
容する空気フイルタ箱は一般に空気案内箱とみなされる
。空気フイルタ箱は使用により公知であり(出願人によ
り製造された車両シリーズR129),車体保持体に固
定的に設けられて客室の換気及び空調用の交換可能な空
気フイルタ素子を収容するのに用いられる空気案内箱部
分内に,主空気弁を制御可能に操作する空気圧操作素子
が保持されている。これらの操作素子は,機械的に操作
駆動装置を介して操作素子に結合される主空気弁と共に
,交換可能な空気フイルタ素子の下流にある。このよう
な収容により操作素子は環境の影響から大幅に保護され
ている。特に飛沫に対する密封を行わなくてもよい
容する空気フイルタ箱は一般に空気案内箱とみなされる
。空気フイルタ箱は使用により公知であり(出願人によ
り製造された車両シリーズR129),車体保持体に固
定的に設けられて客室の換気及び空調用の交換可能な空
気フイルタ素子を収容するのに用いられる空気案内箱部
分内に,主空気弁を制御可能に操作する空気圧操作素子
が保持されている。これらの操作素子は,機械的に操作
駆動装置を介して操作素子に結合される主空気弁と共に
,交換可能な空気フイルタ素子の下流にある。このよう
な収容により操作素子は環境の影響から大幅に保護され
ている。特に飛沫に対する密封を行わなくてもよい
【0
003】この空気フイルタ箱の空気フイルタ素子を交換
するため取外し可能な覆い部分は,空気入口開口を持つ
空気取入れ口として構成され,固定的に設けられる部分
に対して密封されて,空気がフイルタを通つて送風機へ
達しそれから車両の内部空間へ達することのないように
している。
003】この空気フイルタ箱の空気フイルタ素子を交換
するため取外し可能な覆い部分は,空気入口開口を持つ
空気取入れ口として構成され,固定的に設けられる部分
に対して密封されて,空気がフイルタを通つて送風機へ
達しそれから車両の内部空間へ達することのないように
している。
【0004】この装置では,操作素子用空気圧接続管路
は,空気フイルタ箱の固定的に設けられる部分の外部に
問題なく取付け可能であるが,密封される管路貫通部を
経て箱の内部空間へ導かれるようにせねばならない。
は,空気フイルタ箱の固定的に設けられる部分の外部に
問題なく取付け可能であるが,密封される管路貫通部を
経て箱の内部空間へ導かれるようにせねばならない。
【0005】空気案内箱の空気弁用操作素子をこの空気
案内箱の外側に設けることも公知であるが(ドイツ連邦
共和国特許出願公開第3820431号明細書),操作
素子の接続管路をどこに設けるかについて何も示してい
ない。
案内箱の外側に設けることも公知であるが(ドイツ連邦
共和国特許出願公開第3820431号明細書),操作
素子の接続管路をどこに設けるかについて何も示してい
ない。
【0006】更に熱交換器用空気案内箱も公知で(ドイ
ツ連邦共和国特許出願公開第3836374号明細書)
,熱交換器を経て導かれる空気流を,制御可能な操作駆
動装置により動かされる薄板によつて絞ることができる
。即ち冷媒温度が高いと,薄板が流れの方向に対して平
行に向けられ,また冷間始動の際は流れ方向に対してほ
ぼ直角に向けられて,冷媒が急速に温度上昇するように
空気流通路を閉じる。薄板を保持するこの空気案内箱の
熱交換器を覆う部分を,冷媒を導く熱交換器自体を分解
することなく,取外すことができるようにするのは当然
である。更に場合によつては設けられる操作駆動装置も
薄板と共に分解できるようにする。
ツ連邦共和国特許出願公開第3836374号明細書)
,熱交換器を経て導かれる空気流を,制御可能な操作駆
動装置により動かされる薄板によつて絞ることができる
。即ち冷媒温度が高いと,薄板が流れの方向に対して平
行に向けられ,また冷間始動の際は流れ方向に対してほ
ぼ直角に向けられて,冷媒が急速に温度上昇するように
空気流通路を閉じる。薄板を保持するこの空気案内箱の
熱交換器を覆う部分を,冷媒を導く熱交換器自体を分解
することなく,取外すことができるようにするのは当然
である。更に場合によつては設けられる操作駆動装置も
薄板と共に分解できるようにする。
【0007】ハウジング内に設けられる自動車用加熱装
置が公知で(ドイツ連邦共和国特許第3333066号
明細書),その熱交換器の接続管路はホースとして構成
されて,例えば掃除のため蓋を取外す際このホースを変
形することができる。この場合管路の分離は必要でない
。
置が公知で(ドイツ連邦共和国特許第3333066号
明細書),その熱交換器の接続管路はホースとして構成
されて,例えば掃除のため蓋を取外す際このホースを変
形することができる。この場合管路の分離は必要でない
。
【0008】
【発明が解決しようとする課題】本発明の課題は,動力
源への少なくとも1つの空気弁用操作素子の確実な接続
を維持しながら,空気案内箱の固定的に設けられる部分
にこの操作素子用の取付け空間をもはや必要としないよ
うに,取外し可能な覆い部分及び固定的に設けられる部
分を持つ空気案内箱を構成することである。
源への少なくとも1つの空気弁用操作素子の確実な接続
を維持しながら,空気案内箱の固定的に設けられる部分
にこの操作素子用の取付け空間をもはや必要としないよ
うに,取外し可能な覆い部分及び固定的に設けられる部
分を持つ空気案内箱を構成することである。
【0009】
【課題を解決するための手段】この課題を解決するため
,本発明による空気案内箱は,保持体に固定的に設けら
れる部分と,この固定的に設けられる部分に結合可能で
これから取外し可能な覆い部分と,この取外し可能な覆
い部分に支持されかつこれに対して可動で空気案内箱に
通される可変空気流を制御する少なくとも1つの空気弁
と,取外し可能な覆い部分に保持されかつ少なくとも1
つの空気弁を動かすため少なくとも1つの管路により動
力源に接続されている少なくとも1つの制御可能な操作
素子と,取外し可能な覆い部分の壁内に延びて操作素子
に固定的に接続されている少なくとも1つの管路の第1
の区域と,固定的に設けられる部分の壁内に延びて動力
源に接続されている少なくとも1つの管路の第2の区域
と,取外し可能な覆い部分と固定的に設けられる部分と
の間に延びる継目の範囲において少なくとも1つの管路
の両方の区域を接続するため取外し可能な覆い部分の取
外し又は載置により分離可能又は差込み可能な差込み接
続装置を含んでいる。
,本発明による空気案内箱は,保持体に固定的に設けら
れる部分と,この固定的に設けられる部分に結合可能で
これから取外し可能な覆い部分と,この取外し可能な覆
い部分に支持されかつこれに対して可動で空気案内箱に
通される可変空気流を制御する少なくとも1つの空気弁
と,取外し可能な覆い部分に保持されかつ少なくとも1
つの空気弁を動かすため少なくとも1つの管路により動
力源に接続されている少なくとも1つの制御可能な操作
素子と,取外し可能な覆い部分の壁内に延びて操作素子
に固定的に接続されている少なくとも1つの管路の第1
の区域と,固定的に設けられる部分の壁内に延びて動力
源に接続されている少なくとも1つの管路の第2の区域
と,取外し可能な覆い部分と固定的に設けられる部分と
の間に延びる継目の範囲において少なくとも1つの管路
の両方の区域を接続するため取外し可能な覆い部分の取
外し又は載置により分離可能又は差込み可能な差込み接
続装置を含んでいる。
【0010】
【発明の効果】今や操作素子は空気案内箱の取外し可能
な覆い部分に取付けられ,外部の影響に対して保護する
ためなるべくその内部空間に取付けられ,空気弁も同様
にその中に支持される。更に取外し可能な覆い部分の取
外し毎に各操作素子と動力源との間の管路を分離しなく
てよいようにするため,管路の第1の区域が取外し可能
な覆い部分の壁内に設けられ,また管路の第2の区域が
固定的に設けられる部分の壁内に設けられ,管路の両方
の区域を接続する差込み接続装置が,取外し可能な覆い
部分と固定的に設けられる部分との間の継目の範囲に設
けられている。差込み接続装置から遠い方にある管路の
両方の区域の端部には,取付け状態においてそれぞれ動
力源及び操作素子への固定接続を行う管路延長部が接続
される。
な覆い部分に取付けられ,外部の影響に対して保護する
ためなるべくその内部空間に取付けられ,空気弁も同様
にその中に支持される。更に取外し可能な覆い部分の取
外し毎に各操作素子と動力源との間の管路を分離しなく
てよいようにするため,管路の第1の区域が取外し可能
な覆い部分の壁内に設けられ,また管路の第2の区域が
固定的に設けられる部分の壁内に設けられ,管路の両方
の区域を接続する差込み接続装置が,取外し可能な覆い
部分と固定的に設けられる部分との間の継目の範囲に設
けられている。差込み接続装置から遠い方にある管路の
両方の区域の端部には,取付け状態においてそれぞれ動
力源及び操作素子への固定接続を行う管路延長部が接続
される。
【0011】本発明の別の利点として,操作素子を更に
空気案内箱内に保護して収容することができるが,覆い
部分を取外して空気案内箱を開くことにより,例えば保
守のため操作素子に近づくことができ,固有の工程なし
に同じ工程において動力源への操作素子の接続が中断さ
れる。空気案内箱が再び閉じられる際,取外し可能な覆
い部分が固定的に設けられる部分上へ正しい位置で載置
されると,差込み接続装置が必然的に再び接続されるの
で,管路接続を再び行うのを忘れることはあり得ない。 更に連続する管路を閉じた空気案内箱へ通すことによる
問題は最初から回避される。
空気案内箱内に保護して収容することができるが,覆い
部分を取外して空気案内箱を開くことにより,例えば保
守のため操作素子に近づくことができ,固有の工程なし
に同じ工程において動力源への操作素子の接続が中断さ
れる。空気案内箱が再び閉じられる際,取外し可能な覆
い部分が固定的に設けられる部分上へ正しい位置で載置
されると,差込み接続装置が必然的に再び接続されるの
で,管路接続を再び行うのを忘れることはあり得ない。 更に連続する管路を閉じた空気案内箱へ通すことによる
問題は最初から回避される。
【0012】特に適当に設けられる空気フイルタ箱とし
ての空気案内箱では,取外し可能な覆い部分に操作素子
が取付けられるにもかかわらず,空気フイルタ素子の簡
単な交換又は掃除が妨げられることはない。
ての空気案内箱では,取外し可能な覆い部分に操作素子
が取付けられるにもかかわらず,空気フイルタ素子の簡
単な交換又は掃除が妨げられることはない。
【0013】この場合構造上生ずる差異を別として,操
作素子の動作方式に応じて,これを動力源に接続するた
め電気導線接続を行わねばならないか,流体管路接続を
行わねばならないかは,問題でない。動力源は例えば電
気操作素子に対しては電源回路でよく,前述した空気フ
イルタ箱に使用される空気圧操作素子又は液圧操作素子
に対しては,動力源として役立つポンプ等へ至るホース
又は管路を設けねばならない。操作素子を空気案内箱外
で取外し可能な覆い部分に取付けるかどうかも問題でな
い。この場合も必要な管路を空気案内箱の壁内に部分的
に設けることは,一層大きい利点を生ずる。
作素子の動作方式に応じて,これを動力源に接続するた
め電気導線接続を行わねばならないか,流体管路接続を
行わねばならないかは,問題でない。動力源は例えば電
気操作素子に対しては電源回路でよく,前述した空気フ
イルタ箱に使用される空気圧操作素子又は液圧操作素子
に対しては,動力源として役立つポンプ等へ至るホース
又は管路を設けねばならない。操作素子を空気案内箱外
で取外し可能な覆い部分に取付けるかどうかも問題でな
い。この場合も必要な管路を空気案内箱の壁内に部分的
に設けることは,一層大きい利点を生ずる。
【0014】
【従来の技術との対比】前述したドイツ連邦共和国特許
第3333066号明細書に従つて,操作素子を接続す
るため充分な過大長の自由に設けられる管路を使用して
,空気案内箱の取外し可能な覆い部分を管路の分離なし
に取外して置<ことも考えられるが,自動車の狭い取付
け空間や費用を考慮すると,このような過大長の管路は
望ましくなく,また常に損傷(屈曲)の危険にさらされ
る。
第3333066号明細書に従つて,操作素子を接続す
るため充分な過大長の自由に設けられる管路を使用して
,空気案内箱の取外し可能な覆い部分を管路の分離なし
に取外して置<ことも考えられるが,自動車の狭い取付
け空間や費用を考慮すると,このような過大長の管路は
望ましくなく,また常に損傷(屈曲)の危険にさらされ
る。
【0015】内燃機関では,冷却水及び潤滑油用管路が
,シリンダブロツクとシリンダヘツドとの間でこれらの
壁内に延び,継目においてシリンダヘツド密封片により
密封されている。しかしこれには,空気案内箱に操作素
子を本発明のように設けることについて何も示唆してい
ない。
,シリンダブロツクとシリンダヘツドとの間でこれらの
壁内に延び,継目においてシリンダヘツド密封片により
密封されている。しかしこれには,空気案内箱に操作素
子を本発明のように設けることについて何も示唆してい
ない。
【0016】公知の電気−空気圧操作駆動装置(ドイツ
連邦共和国特許3637404号明細書)では,膜ピス
トンへ交番圧力を加える空気管路が,操作駆動装置の2
分割ハウジングの壁を通して導かれ,管路の範囲に切欠
きを持つ面密封片により継目を密封されている。この操
作駆動装置も,空気案内箱の取外し可能な覆い部分に操
作素子を本発明のように設けることについて全く示唆し
ていない。
連邦共和国特許3637404号明細書)では,膜ピス
トンへ交番圧力を加える空気管路が,操作駆動装置の2
分割ハウジングの壁を通して導かれ,管路の範囲に切欠
きを持つ面密封片により継目を密封されている。この操
作駆動装置も,空気案内箱の取外し可能な覆い部分に操
作素子を本発明のように設けることについて全く示唆し
ていない。
【0017】自動車用扉にある空気圧鎖錠装置の接続管
路に,車体と扉との間の蝶番の範囲に空気圧継手を設け
,扉の開閉によりこの継手を分離又は接続することが公
知(ドイツ連邦共和国特許出願公開第3720675号
明細書,米国特許第2888287号明細書)であるけ
れども, 空気案内箱の取外し可能な覆い部分に操作
素子を本発明のように設けること,及び空気案内箱壁内
に管路を設けることについて,示唆するものがない。
路に,車体と扉との間の蝶番の範囲に空気圧継手を設け
,扉の開閉によりこの継手を分離又は接続することが公
知(ドイツ連邦共和国特許出願公開第3720675号
明細書,米国特許第2888287号明細書)であるけ
れども, 空気案内箱の取外し可能な覆い部分に操作
素子を本発明のように設けること,及び空気案内箱壁内
に管路を設けることについて,示唆するものがない。
【0018】従属請求項の特徴は本発明による空気案内
箱の有利な発展を示している。
箱の有利な発展を示している。
【0019】流体差込み接続装置用防塵キヤツプも公知
で(ドイツ連邦共和国特許第3426089号明細書)
,差込み接続装置の分離後スリツト付き膜を持つ差込み
接続装置の差込み開口を閉鎖する。差込み部分を差込み
開口へ差込む際,膜のスリツトを通して差込み部分を簡
単に導入することができる。差込み接続装置自体に関し
てこの防塵キヤツプは密封機能を持たず,別個の密封環
により密封が行われる。本来の差込み接続装置用の密封
片となるべく一体のこのような防塵キヤツプを2つの管
路区域の差込み接続装置に使用することによつて,特に
空気フイルタ箱を使用する場合,空気フイルタ素子の交
換の際それから落下する塵埃粒子が,箱の固定的に設け
られる部分の壁内に延びる管路の区域へ侵入するのを防
止することができる。
で(ドイツ連邦共和国特許第3426089号明細書)
,差込み接続装置の分離後スリツト付き膜を持つ差込み
接続装置の差込み開口を閉鎖する。差込み部分を差込み
開口へ差込む際,膜のスリツトを通して差込み部分を簡
単に導入することができる。差込み接続装置自体に関し
てこの防塵キヤツプは密封機能を持たず,別個の密封環
により密封が行われる。本来の差込み接続装置用の密封
片となるべく一体のこのような防塵キヤツプを2つの管
路区域の差込み接続装置に使用することによつて,特に
空気フイルタ箱を使用する場合,空気フイルタ素子の交
換の際それから落下する塵埃粒子が,箱の固定的に設け
られる部分の壁内に延びる管路の区域へ侵入するのを防
止することができる。
【0020】
【実施例】それ以外の詳細及び利点は,図面に示す実施
例の以下の説明から明らかになる。
例の以下の説明から明らかになる。
【0021】図1に著しく簡単化して示す空気案内箱1
の全装置は,保持体2に固定的に設けられる部分3と,
その上に取付けられる取外し可能な覆い部分4とを持ち
,破線枠で示す自動車Fの例えば機関室内に取付けられ
ている。取外し可能な覆い部分4は空気案内箱1用の密
閉蓋を形成し,この空気案内箱の内側に2つの負圧操作
素子5がられている。これらの操作素子5は,取外し可
能な覆い部分4に揺動可能に支持される空気弁7に,記
号的にのみ示す機械的結合部6を介して作用する。各操
作素子5は複数の区域8.0〜8.3から成る管路8を
介して固有の開閉可能な弁Vに接続され,この弁が動力
源P例えば負圧ポンプに接続されている。操作素子5を
操作するため弁Vを自動的に又は手動で開放位置へ制御
し,この位置でそれぞれ管路8を介して動力源Pを対応
する操作素子5に接続して,操作素子5の動作室を排気
することができる。それにより対応する空気弁7が開か
れるか,又は設計に応じて閉じられる。
の全装置は,保持体2に固定的に設けられる部分3と,
その上に取付けられる取外し可能な覆い部分4とを持ち
,破線枠で示す自動車Fの例えば機関室内に取付けられ
ている。取外し可能な覆い部分4は空気案内箱1用の密
閉蓋を形成し,この空気案内箱の内側に2つの負圧操作
素子5がられている。これらの操作素子5は,取外し可
能な覆い部分4に揺動可能に支持される空気弁7に,記
号的にのみ示す機械的結合部6を介して作用する。各操
作素子5は複数の区域8.0〜8.3から成る管路8を
介して固有の開閉可能な弁Vに接続され,この弁が動力
源P例えば負圧ポンプに接続されている。操作素子5を
操作するため弁Vを自動的に又は手動で開放位置へ制御
し,この位置でそれぞれ管路8を介して動力源Pを対応
する操作素子5に接続して,操作素子5の動作室を排気
することができる。それにより対応する空気弁7が開か
れるか,又は設計に応じて閉じられる。
【0022】既に述べた管路8の区域は次の通りである
。取外し可能な覆い部分4内に少なくとも点状に支持さ
れる内側区域8.0は,それぞれの操作素子5の空気圧
接続口を,取外し可能な覆い部分4の壁4W内に延びて
例えば穴としてこの覆い部分に一体に形成されている第
1の区域8.1に固定的に接続している。この第1の区
域8.1は,空気案内箱1の取外し可能な覆い部分4と
固定的に設けられる部分3との間で周囲にわたつて延び
る継目9の範囲で,固定的に設けられる部分3の壁3W
に一体に形成される第2の区域8.2へ通じている。 もちろん継目9の範囲には,外部に対して密閉を行う差
込み接続装置が設けられているが,これについては図2
で説明する。第2の区域8.2には更に外部区域8.3
が接続されて,弁Vを介して動力源Pに接続されている
。
。取外し可能な覆い部分4内に少なくとも点状に支持さ
れる内側区域8.0は,それぞれの操作素子5の空気圧
接続口を,取外し可能な覆い部分4の壁4W内に延びて
例えば穴としてこの覆い部分に一体に形成されている第
1の区域8.1に固定的に接続している。この第1の区
域8.1は,空気案内箱1の取外し可能な覆い部分4と
固定的に設けられる部分3との間で周囲にわたつて延び
る継目9の範囲で,固定的に設けられる部分3の壁3W
に一体に形成される第2の区域8.2へ通じている。 もちろん継目9の範囲には,外部に対して密閉を行う差
込み接続装置が設けられているが,これについては図2
で説明する。第2の区域8.2には更に外部区域8.3
が接続されて,弁Vを介して動力源Pに接続されている
。
【0023】図1からわかるように,空気案内箱1の内
部にある操作素子5は外部の影響から大幅に保護されて
いるが,取外し可能な覆い部分4の取外し後保守又は検
査のため容易に操作素子5へ接近可能である。更に管路
8の第1の区域8.1と第2の区域8.2との間に密封
される差込み接続装置が分離のために設けられているの
で,管路8の分離に固有の工程は必要でない。取外し可
能な覆い部分4を固定的に設けられる部分3上に再び載
置するのと同時に,連続する管路接続が必然的に行われ
る。取外し可能な覆い部分4の正しい載置位置は,例え
ば通常のように空気案内箱1の継目9に沿つて延びる周
囲の形状符号化により保証され,適当な形成により差込
み接続装置自体を符号化の成分とすることができる。
部にある操作素子5は外部の影響から大幅に保護されて
いるが,取外し可能な覆い部分4の取外し後保守又は検
査のため容易に操作素子5へ接近可能である。更に管路
8の第1の区域8.1と第2の区域8.2との間に密封
される差込み接続装置が分離のために設けられているの
で,管路8の分離に固有の工程は必要でない。取外し可
能な覆い部分4を固定的に設けられる部分3上に再び載
置するのと同時に,連続する管路接続が必然的に行われ
る。取外し可能な覆い部分4の正しい載置位置は,例え
ば通常のように空気案内箱1の継目9に沿つて延びる周
囲の形状符号化により保証され,適当な形成により差込
み接続装置自体を符号化の成分とすることができる。
【0024】図2には個々の管路8用の差込み接続装置
が示されている。ここには図1におけるのと精確に同じ
第1及び第2の区域の装置は示されていないが,空気案
内箱の壁内に延びる管路の区域が固定的に設けられる部
分3と取外し可能な覆い部分4との間の継目9を経て導
かれる原理と,継目9の範囲に設けられる差込み接続装
置が,ここにも示されている。
が示されている。ここには図1におけるのと精確に同じ
第1及び第2の区域の装置は示されていないが,空気案
内箱の壁内に延びる管路の区域が固定的に設けられる部
分3と取外し可能な覆い部分4との間の継目9を経て導
かれる原理と,継目9の範囲に設けられる差込み接続装
置が,ここにも示されている。
【0025】空気案内箱1はここでは空気フイルタ箱と
して構成されて,交換可能な空気フイルタ素子10を収
容している。この空気フイルタ素子は周囲の縁11を固
定的に設けられる部分3と取外し可能な覆い部分4との
間に締付けられ,空気フイルタ素子10の締付けられる
縁11は弾性的に構成されて,継目9を周囲にわたつて
密封している。空気弁7により空気フイルタ素子10の
下流に設けられる図示しない送風機により吸入される全
空気流は,従つてこの空気フイルタ素子を通過せねばな
らない。
して構成されて,交換可能な空気フイルタ素子10を収
容している。この空気フイルタ素子は周囲の縁11を固
定的に設けられる部分3と取外し可能な覆い部分4との
間に締付けられ,空気フイルタ素子10の締付けられる
縁11は弾性的に構成されて,継目9を周囲にわたつて
密封している。空気弁7により空気フイルタ素子10の
下流に設けられる図示しない送風機により吸入される全
空気流は,従つてこの空気フイルタ素子を通過せねばな
らない。
【0026】取外し可能な覆い部分4を固定的に設けら
れる部分3に取付けるため,一体化された弾性クリツプ
結合片又は別体の保持クリツプを公知のように設けるこ
とができる。
れる部分3に取付けるため,一体化された弾性クリツプ
結合片又は別体の保持クリツプを公知のように設けるこ
とができる。
【0027】管路8の第1の区域8.1の接続管片Sは
空気案内箱1の内部空間へ開口し,継目9に近い方の他
端は差込み接続管片8Stを持つている。第2の区域8
.2は継目側で差込み穴8Aに終り,その他端は接続管
片Sにより形成されている。これらの接続管片Sへ例え
ばホース片を通常のように接続して,管路8の図1に示
す内部及び外部の区域8.0及び8.3を形成して,管
路8を完成することができる。差込み穴8Aへ密封片1
2が挿入されている。固定的に設けられる部分3の押込
み案内部14へ挿入される保持部分13によつて,取外
し可能な覆い部分4を取外す際,密封片12を貫通する
管路8の差込み接続管片8Stにより密封片が引出され
るのを防止されている。
空気案内箱1の内部空間へ開口し,継目9に近い方の他
端は差込み接続管片8Stを持つている。第2の区域8
.2は継目側で差込み穴8Aに終り,その他端は接続管
片Sにより形成されている。これらの接続管片Sへ例え
ばホース片を通常のように接続して,管路8の図1に示
す内部及び外部の区域8.0及び8.3を形成して,管
路8を完成することができる。差込み穴8Aへ密封片1
2が挿入されている。固定的に設けられる部分3の押込
み案内部14へ挿入される保持部分13によつて,取外
し可能な覆い部分4を取外す際,密封片12を貫通する
管路8の差込み接続管片8Stにより密封片が引出され
るのを防止されている。
【0028】密封片12は密封環12Dと前述したよう
に公知の防塵キヤツプ12Kとから一体に形成され,こ
れらの密封環と防塵キヤツプはスリーブ状中間片12Z
により軸線方向に互いに離されている。密封環12Dは
弾性変形して差込み接続管片8Stに密着し,その外径
も差込み接続管片8Stの差込みの際拡大されるので,
密封環12Dは差込み穴8Aに当つて,差込み接続装置
を外部に対して確実に密封することができる。
に公知の防塵キヤツプ12Kとから一体に形成され,こ
れらの密封環と防塵キヤツプはスリーブ状中間片12Z
により軸線方向に互いに離されている。密封環12Dは
弾性変形して差込み接続管片8Stに密着し,その外径
も差込み接続管片8Stの差込みの際拡大されるので,
密封環12Dは差込み穴8Aに当つて,差込み接続装置
を外部に対して確実に密封することができる。
【0029】密封片の別の実施例では,密封片を外周で
も密封して差込み穴へ固定的に挿入し,それにより保持
部分をなくすことができるが,密封片の万一の損傷後そ
の交換が困難になる。
も密封して差込み穴へ固定的に挿入し,それにより保持
部分をなくすことができるが,密封片の万一の損傷後そ
の交換が困難になる。
【0030】図示した装置では,空気案内箱1の壁内に
一体に形成される管路8の区域は,明らかに管路貫通部
の機能も持つている。なぜならば第1の区域8.1の接
続管片Sは空気案内箱1の内部空間で終り,第2の区域
8.2の接続管片Sは外部へ開口しているからである。
一体に形成される管路8の区域は,明らかに管路貫通部
の機能も持つている。なぜならば第1の区域8.1の接
続管片Sは空気案内箱1の内部空間で終り,第2の区域
8.2の接続管片Sは外部へ開口しているからである。
【0031】取外し可能な覆い部分4の載置位置の形状
符号化の部分としての差込み接続装置の前述した機能を
実現するため,例えば差込み接続管片8Stが,正しい
位置とは異なる位置で,固定的に設けられる部分3の周
囲輪郭上に載ると,空気案内箱1の密閉を妨げるように
することができる。正しい載置位置では,差込み接続管
片8Stが図2に示すように差込穴8Aへはまり,それ
により空気案内箱1の密閉を可能にする。
符号化の部分としての差込み接続装置の前述した機能を
実現するため,例えば差込み接続管片8Stが,正しい
位置とは異なる位置で,固定的に設けられる部分3の周
囲輪郭上に載ると,空気案内箱1の密閉を妨げるように
することができる。正しい載置位置では,差込み接続管
片8Stが図2に示すように差込穴8Aへはまり,それ
により空気案内箱1の密閉を可能にする。
【0032】図3は図2による差込み接続装置用の密封
片12の断面図を示し,この密封片は図1による密封す
べき管路の数に応じて二重に構成され,個々の密封片は
蓮絡片16により一体に形成されている。密封片の材料
としてなるべくゴム又はゴム弾性プラスチツクが使用さ
れる。特にここでは防塵キヤツプ12Kの機能も明らか
である。この防塵キヤツプは公知のようにスリツト付き
膜として構成され,差込み接続管片を引技く際このスリ
ツトが閉じられる。それにより,粗粒の形で空気フイル
タ素子にぶら下つて空気フイルタ素子の交換の際脱落す
ることのある塵埃が差込み穴8Aへ落ち込むことは,取
外し可能な覆い部分4の取外し直後特別の工程なしに防
止される。膜の荷重を受けない位置が図3において密封
片12の右の部分に示され,密封片12の左の部分又は
その防塵キヤツプ12Kは,弾性変形した開き位置(た
だしこれを開く差込み接続管片なし)で示されている。 防塵キヤツプの変形例として,互いに直角に交わるスリ
ツト(十字スリツト)を持つ膜も考えられる。同様にこ
の断面図からわかるように,密封片12の両方の中間片
12Zは外方へ突出するフランジ12Bを持ち,これら
のフランジ12Bの間にそれぞれ1つの軸線方向区域1
2Hがあり,この区域に連絡片16が設けられている。 この区域12Hにおいて密封片12は保持部分13によ
り包囲され,フランジ12Bによりはまり合い結合が行
われる。
片12の断面図を示し,この密封片は図1による密封す
べき管路の数に応じて二重に構成され,個々の密封片は
蓮絡片16により一体に形成されている。密封片の材料
としてなるべくゴム又はゴム弾性プラスチツクが使用さ
れる。特にここでは防塵キヤツプ12Kの機能も明らか
である。この防塵キヤツプは公知のようにスリツト付き
膜として構成され,差込み接続管片を引技く際このスリ
ツトが閉じられる。それにより,粗粒の形で空気フイル
タ素子にぶら下つて空気フイルタ素子の交換の際脱落す
ることのある塵埃が差込み穴8Aへ落ち込むことは,取
外し可能な覆い部分4の取外し直後特別の工程なしに防
止される。膜の荷重を受けない位置が図3において密封
片12の右の部分に示され,密封片12の左の部分又は
その防塵キヤツプ12Kは,弾性変形した開き位置(た
だしこれを開く差込み接続管片なし)で示されている。 防塵キヤツプの変形例として,互いに直角に交わるスリ
ツト(十字スリツト)を持つ膜も考えられる。同様にこ
の断面図からわかるように,密封片12の両方の中間片
12Zは外方へ突出するフランジ12Bを持ち,これら
のフランジ12Bの間にそれぞれ1つの軸線方向区域1
2Hがあり,この区域に連絡片16が設けられている。 この区域12Hにおいて密封片12は保持部分13によ
り包囲され,フランジ12Bによりはまり合い結合が行
われる。
【0033】最後に図4は,多重管路用,ここでは図1
による二重管路用に構成することができる差込み接続装
置の差込み穴8Aと,図3による密封片用の保持部分1
3とを,押込み案内部14への保持部分の押込み前の状
態において,平面図で示している。もちろん必要に応じ
て,種々の操作素子用のもつと多くの管路を,ここに述
べるように導き,差込み,かつ密封することができる。 図4からよくわかるように,保持部分13は切欠き15
を持ち,図3による密封片12を連絡片16と共に,フ
ランジ12Bを一時的に弾性変形しながら,この切欠き
15へ押込むことができる。組立てた状態で切欠き15
の縁は密封片12の区域12H及び連絡片16を包囲す
る。図4から更にわかるように,空気案内箱1の固定的
に設けられる部分3の外方へ(必要な場合には内方へ)
突出する膨出部17に差込み接続装置を収容することが
できる。もちろん対応する膨出部が取外し可能な覆い部
分4にも設けられている。これらの膨出部の所でのみ空
気案内箱1は,管路区域を形成するのに必要な大きい肉
厚を持つていればよい。上述した形状符号化のため,必
要に応じてカラーを周囲に設けることができる。しかし
一般に空気案内箱の外周は継目に沿つて幾何学的に非対
称又は不規則なので,いずれにせよ取外し可能な覆い部
分を間違つて載置する可能性はない。
による二重管路用に構成することができる差込み接続装
置の差込み穴8Aと,図3による密封片用の保持部分1
3とを,押込み案内部14への保持部分の押込み前の状
態において,平面図で示している。もちろん必要に応じ
て,種々の操作素子用のもつと多くの管路を,ここに述
べるように導き,差込み,かつ密封することができる。 図4からよくわかるように,保持部分13は切欠き15
を持ち,図3による密封片12を連絡片16と共に,フ
ランジ12Bを一時的に弾性変形しながら,この切欠き
15へ押込むことができる。組立てた状態で切欠き15
の縁は密封片12の区域12H及び連絡片16を包囲す
る。図4から更にわかるように,空気案内箱1の固定的
に設けられる部分3の外方へ(必要な場合には内方へ)
突出する膨出部17に差込み接続装置を収容することが
できる。もちろん対応する膨出部が取外し可能な覆い部
分4にも設けられている。これらの膨出部の所でのみ空
気案内箱1は,管路区域を形成するのに必要な大きい肉
厚を持つていればよい。上述した形状符号化のため,必
要に応じてカラーを周囲に設けることができる。しかし
一般に空気案内箱の外周は継目に沿つて幾何学的に非対
称又は不規則なので,いずれにせよ取外し可能な覆い部
分を間違つて載置する可能性はない。
【0034】固定的に設けられる部分3にある膨出部1
7は,保持部分13用の例えばスリツト状の押込み案内
部14へストツパの所まで(図2において右から)押込
まれ,それから密封片12がその取付け位置で差込み穴
8Aへ入り込むと,保持部分13が押込み案内部14か
ら脱落するのを防止し,一方この保持部分13が,密封
片12とのはまり合い結合(区域12H,フランジ12
B)のため,前述したように差込み穴8A内の密封片1
2を引抜きに対して保護する。
7は,保持部分13用の例えばスリツト状の押込み案内
部14へストツパの所まで(図2において右から)押込
まれ,それから密封片12がその取付け位置で差込み穴
8Aへ入り込むと,保持部分13が押込み案内部14か
ら脱落するのを防止し,一方この保持部分13が,密封
片12とのはまり合い結合(区域12H,フランジ12
B)のため,前述したように差込み穴8A内の密封片1
2を引抜きに対して保護する。
【図1】自動車内にある空気フイルタ箱としての空気案
内箱の全装置の断面図で,その取外し可能な覆い部分内
にそれぞれ空気弁を持つ2つの操作素子が設けられて,
空気フイルタ箱の壁内に一部延びる管路を介して動力源
に接続されているものを示す。
内箱の全装置の断面図で,その取外し可能な覆い部分内
にそれぞれ空気弁を持つ2つの操作素子が設けられて,
空気フイルタ箱の壁内に一部延びる管路を介して動力源
に接続されているものを示す。
【図2】空気フイルタ箱の固定と固定的に設けられる部
分との間の継目の範囲にあつて操作素子の接続管路の2
つの区域を互いに接続する差込み接続装置の断面図であ
る。
分との間の継目の範囲にあつて操作素子の接続管路の2
つの区域を互いに接続する差込み接続装置の断面図であ
る。
【図3】図2による差込み接続装置用の一体の多重密封
片の断面図である。
片の断面図である。
【図4】図3による密封片用の保持部分を持つ図2の差
込み接続装置の差込み穴の平面図である。
込み接続装置の差込み穴の平面図である。
1 空気案内箱2
保持体 3 固定的に設けられる部分3
W,4W 壁 4 取外し可能な覆い部分5
操作素子 7 空気弁 8 管路 8St,8A 差込み接続装置 8.1 第1の区域 8.2 第2の区域 9 継目
保持体 3 固定的に設けられる部分3
W,4W 壁 4 取外し可能な覆い部分5
操作素子 7 空気弁 8 管路 8St,8A 差込み接続装置 8.1 第1の区域 8.2 第2の区域 9 継目
Claims (9)
- 【請求項1】 保持体(2)に固定的に設けられる部
分(3)と,この固定的に設けられる部分(3)に結合
可能でこれから取外し可能な覆い部分(4)と,この取
外し可能な覆い部分(4)に支持されかつこれに対して
可動で空気案内箱(1)に通される可変空気流を制御す
る少なくとも1つの空気弁(7)と,取外し可能な覆い
部分(4)に保持されかつ少なくとも1つの空気弁(7
)を動かすため少なくとも1つの管路(8)により動力
源(P)に接続されている少なくとも1つの制御可能な
操作素子(5)と,取外し可能な覆い部分(4)の壁(
4W)内に延びて操作素子(5)に固定的に接続されて
いる少なくとも1つの菅路(8)の第1の区域(8.1
)と,固定的に設けられる部分(3)の壁(3W)内に
延びて動力源(P)に接続されている少なくとも1つの
管路(8)の第2の区域(8.2)と,取外し可能な覆
い部分(4)と固定的に設けられる部分(3)との間に
延びる継目(9)の範囲において少なくとも1つの管路
(8)の両方の区域(8.1,8.2)を接続するため
取外し可能な覆い部分(4)の取外し又は載置により分
離可能又は差込み可能な差込み接続装置(8St,8A
)を含んでいる空気案内箱。 - 【請求項2】 取外し可能な覆い部分(4)が,空気
弁により閉鎖可能な少なくとも1つの吸入開口を持つ空
気取入れ口として,交換可能な空気フイルタ素子(10
)を固定的に設けられる部分(3)内に固定するように
構成されている,請求項1に記載の空気案内箱。 - 【請求項3】 取外し可能な覆い部分が熱交換器にあ
つて少なくとも1つの操作素子により可動な冷却空気案
内部の薄板空気弁用架台として構成されている,請求項
1に記載の空気案内箱。 - 【請求項4】 少なくとも1つの菅路(8)が可撓管
路として構成され,更に差込み接続装置(8St,8A
)用密封片(12)を含んでいる,請求項1に記載の空
気案内箱。 - 【請求頂5】 密封片(12)を取付けるため別体の
保持部分(13)を含んでいる,請求項4に記載の空気
案内箱。 - 【請求項6】 密封片(12)がはまり合い(12B
,15)により保持部分(13)に結合され,密封片(
12)が保持部分(13)を案内部(14)に固定して
いる,請求項5に記載の空気案内箱。 - 【請求頂7】 差込み接続装置(8St,8A)用密
封片(12)が密封環(12D)に一体に結合されかつ
これから軸線方向に離れている防塵キヤツプ(12K)
を持つている,請求項4に記載の空気案内箱。 - 【請求項8】 密封片(12)が管路(8)の第2の
区域(8.2)の端部に属する差込み穴(8A)へ挿入
されている,請求項7に記載の空気案内箱。 - 【請求項9】 差込み接続装置が,固定的に設けられ
る部分(3)上に取外し可能な覆い部分(4)を載置し
た位置を一義的に規定する形状符号化の部分である,請
求項1に記載の空気案内箱。
Applications Claiming Priority (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE4028899A DE4028899C1 (ja) | 1990-09-12 | 1990-09-12 | |
DE4028899.4 | 1990-09-12 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPH04262911A true JPH04262911A (ja) | 1992-09-18 |
JPH0794204B2 JPH0794204B2 (ja) | 1995-10-11 |
Family
ID=6414089
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP3303722A Expired - Lifetime JPH0794204B2 (ja) | 1990-09-12 | 1991-09-06 | 空気案内箱 |
Country Status (6)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US5160293A (ja) |
JP (1) | JPH0794204B2 (ja) |
DE (1) | DE4028899C1 (ja) |
FR (1) | FR2666545B1 (ja) |
GB (1) | GB2248683B (ja) |
IT (1) | IT1249693B (ja) |
Families Citing this family (11)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE4327834C2 (de) * | 1993-08-19 | 1998-05-28 | Mann & Hummel Filter | Luftfilter für den Innenraum von Kraftfahrzeugen |
DE10016947A1 (de) * | 2000-04-05 | 2001-10-11 | Behr Gmbh & Co | Rohrmuffe, insbesondere für ein Anschlußrohr eines Wärmetauschers |
ITBZ20010054A1 (it) * | 2001-11-09 | 2003-05-09 | Seeber S R L | Dispositivo di copertura per motori a combustione interna. |
DE20306453U1 (de) | 2003-04-25 | 2003-08-14 | Zehnder Verkaufs- und Verwaltungs AG, Gränichen | Gehäuse für die Luftdurchführung |
US7290980B2 (en) * | 2004-01-28 | 2007-11-06 | Jakel Incorporated | Duct quick connect removable blower housing apparatus |
US8105409B2 (en) | 2009-01-30 | 2012-01-31 | General Electric Company | Filter retention system |
US8048186B2 (en) | 2009-04-02 | 2011-11-01 | General Electric Company | Filter retention systems and devices |
US10119469B2 (en) | 2016-09-15 | 2018-11-06 | General Electric Company | Method and apparatus for modularized inlet silencer baffles |
US10722990B2 (en) | 2016-09-15 | 2020-07-28 | General Electric Company | Method for installing and removing modularized silencer baffles |
CN108278157B (zh) | 2017-01-06 | 2022-08-02 | 通用电气公司 | 用于改进的入口消音挡板的***和方法 |
CN108278158B (zh) | 2017-01-06 | 2022-05-13 | 通用电气公司 | 用于改进的入口消音挡板的***和方法 |
Family Cites Families (10)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US2888287A (en) * | 1955-12-09 | 1959-05-26 | Henry Beneke | Pneumatic lock system for vehicles |
US3280896A (en) * | 1964-04-24 | 1966-10-25 | Elmer L Goodson | Apparatus for utilizing vehicle heated air |
US3683784A (en) * | 1970-05-16 | 1972-08-15 | Toyota Motor Co Ltd | Air conditioner for vehicles |
US4481977A (en) * | 1983-07-18 | 1984-11-13 | Imperial Clevite Inc. | Dust cap for fluid coupling |
DE3333066A1 (de) * | 1983-09-14 | 1985-03-28 | Daimler-Benz Ag, 7000 Stuttgart | Von einem gehaeuse umgebene heizeinrichtung fuer einen kraftwagen |
FR2568196B1 (fr) * | 1984-07-24 | 1988-09-02 | Chausson Usines Sa | Dispositif de liaison pour elements en forme de boitier et son application a la realisation de boitiers pour climatiseurs de vehicules. |
DE3637404A1 (de) * | 1986-11-03 | 1987-11-26 | Bornemann & Haller Kg | Stellantrieb |
JPS63312222A (ja) * | 1987-06-15 | 1988-12-20 | Nissan Motor Co Ltd | 車両用空調装置 |
DE3720675A1 (de) * | 1987-06-23 | 1989-01-05 | Hella Kg Hueck & Co | Pneumatische verriegelungseinrichtung fuer die tueren und/oder klappen eines kraftfahrzeuges |
DE3836374A1 (de) * | 1988-10-26 | 1990-01-11 | Daimler Benz Ag | Kuehlluftabdeckung fuer einen fahrzeugkuehler |
-
1990
- 1990-09-12 DE DE4028899A patent/DE4028899C1/de not_active Expired - Lifetime
-
1991
- 1991-09-06 JP JP3303722A patent/JPH0794204B2/ja not_active Expired - Lifetime
- 1991-09-06 GB GB9119166A patent/GB2248683B/en not_active Expired - Fee Related
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