JPH04258401A - Rail laying structure - Google Patents
Rail laying structureInfo
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- JPH04258401A JPH04258401A JP1671091A JP1671091A JPH04258401A JP H04258401 A JPH04258401 A JP H04258401A JP 1671091 A JP1671091 A JP 1671091A JP 1671091 A JP1671091 A JP 1671091A JP H04258401 A JPH04258401 A JP H04258401A
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- 239000000463 material Substances 0.000 description 12
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- 238000007796 conventional method Methods 0.000 description 1
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Landscapes
- Warehouses Or Storage Devices (AREA)
- Leg Units, Guards, And Driving Tracks Of Cranes (AREA)
Abstract
Description
【０００１】0001
【産業上の利用分野】本発明は、既設床上に移動棚や小
型クレーン、台車などの移動体を設置する際、この移動
体をつば付き車輪を介して支持案内するためのレールの
敷設構造に関するものである。[Field of Industrial Application] The present invention relates to a rail laying structure for supporting and guiding a movable body such as a movable shelf, a small crane, or a trolley through wheels with flanges when the movable body is installed on an existing floor. It is something.
【０００２】0002
【従来の技術】従来、この種のレール敷設構造としては
、図５に示すものがある。すなわち、２５は移動棚を示
し、つば付き車輪２６とつば無し車輪２７とを有してい
る。
これら車輪２６，２７ を介して移動棚２５を支持案内
する複数条のレール２８，２９ が配設されている。2. Description of the Related Art Conventionally, there is a rail laying structure of this type as shown in FIG. That is, 25 indicates a movable shelf, which has wheels 26 with flanges and wheels 27 without flanges. A plurality of rails 28 and 29 are provided to support and guide the movable shelf 25 via these wheels 26 and 27.
【０００３】このうち、つば無し車輪２７側のレール２
９は、支持板３０を介して、既設床３１に打設されたア
ンカーボルト３２によって支持されている。また、つば
付き車輪２６側のレール２８は凹形状に折り曲げられた
板材３３の内部に設けられ、板材３３は、支持板３０を
介して、既設床３１に打設されたアンカーボルト３２に
よって支持されている。
アンカーボルト３２および支持板３０はコンクリート層
３４に埋設され、レール２８，２９ の上面と板材３３
の上端面とはコンクリート層３４の上面と面一である。Of these, the rail 2 on the side of the wheel without brim 27
9 is supported by anchor bolts 32 driven into the existing floor 31 via a support plate 30. Furthermore, the rail 28 on the side of the flange wheel 26 is provided inside a plate 33 that is bent into a concave shape, and the plate 33 is supported by anchor bolts 32 driven into the existing floor 31 via the support plate 30. ing. The anchor bolts 32 and the support plate 30 are buried in the concrete layer 34, and the upper surface of the rails 28, 29 and the plate material 33
The upper end surface is flush with the upper surface of the concrete layer 34.
【０００４】移動棚２５がレール２８，２９ に支持案
内されて走行するとき、つば付き車輪２６のつば部２６
ａは、レール２８の両側面と板材３３の両縦板部との間
に形成される溝３５を走行する。When the movable shelf 25 travels while being supported and guided by the rails 28 and 29, the flange portion 26 of the flange wheels 26
a runs in a groove 35 formed between both side surfaces of the rail 28 and both vertical plate portions of the plate material 33.
【０００５】[0005]
【発明が解決しようとする課題】上記の従来形式による
と、溝３５を形成するために、レール２８を板材３３の
底板内面にプラグ溶接して設けていた。このため、プラ
グ溶接の際の孔明け加工や溶接作業および溶接後のスパ
ッタ清掃作業などに手間がかかった。According to the above conventional method, in order to form the groove 35, the rail 28 was provided by plug welding to the inner surface of the bottom plate of the plate material 33. For this reason, drilling and welding work during plug welding, and spatter cleaning work after welding were time-consuming.
【０００６】本発明の目的とするところは、つば付き車
輪のつば部が走行する溝を容易に形成し得るレール敷設
構造を提供する点にある。An object of the present invention is to provide a rail laying structure that can easily form a groove in which the flange portion of a flange wheel runs.
【０００７】[0007]
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に、本発明におけるレール敷設構造は、既設床上に、つ
ば付き車輪を介して走行自在な移動体を支持案内するレ
ールが配設され、このレールの両側に上記つば付き車輪
のつば部が走行する溝を一体成形し、上記レールは固定
具を介して架設具によって支持され、上記固定具と架設
具とをコンクリート層に埋設している。[Means for Solving the Problems] In order to achieve the above object, a rail laying structure according to the present invention includes a rail that supports and guides a movable body that can run freely via wheels with flange, which is disposed on an existing floor, A groove in which the flange portion of the flange wheel runs is integrally molded on both sides of the rail, the rail is supported by an erection tool via a fixing device, and the fixing device and the erection device are buried in a concrete layer. .
【０００８】[0008]
【作用】かかる本発明の構成によると、移動体はつば付
き車輪を介してレールに支持案内され走行する。このと
き、つば部は溝を走行する。According to the structure of the present invention, the movable body travels while being supported and guided by the rails via the flanged wheels. At this time, the collar portion runs in the groove.
【０００９】上記溝はレールと一体成形されているため
溶接は不要となる。[0009] Since the groove is integrally formed with the rail, no welding is required.
【００１０】0010
【実施例】以下に本発明の一実施例を図１〜図４に基づ
いて説明する。図１、図２に示すように、既設床１上に
アンカーボルト２および支持板３から成る複数の架設具
４が前後方向に適当な間隔で直線状に設けられている。DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS An embodiment of the present invention will be described below with reference to FIGS. 1 to 4. As shown in FIGS. 1 and 2, a plurality of construction tools 4 consisting of anchor bolts 2 and support plates 3 are linearly provided on an existing floor 1 at appropriate intervals in the front-rear direction.
【００１１】上記アンカーボルト２は左右一対で既設床
１に打設され、これらアンカーボルト２の上部間には、
上，下ナット５を介して支持板３が架設されている。こ
れにより、上，下ナット５を回転させることで、施工時
の支持板３の高さ調整が可能となる。[0011] The anchor bolts 2 are driven into the existing floor 1 in pairs on the left and right, and between the upper parts of these anchor bolts 2,
A support plate 3 is installed via upper and lower nuts 5. Thereby, by rotating the upper and lower nuts 5, it is possible to adjust the height of the support plate 3 during construction.
【００１２】支持板３の中央部は両端部よりも上方に凸
設したレール取付面３ａが形成されている。このレール
取付面３ａにレール６，７が前後方向に敷設され、固定
具の一例であるクランプ材８によって固定されている。
すなわち、上記レール６，７は凸形状をしており、左右
両端部にクランプ係止部６ａ，７ａが形成されている。A rail mounting surface 3a is formed at the center of the support plate 3 and projects upwardly from both ends. Rails 6 and 7 are laid on this rail mounting surface 3a in the front-rear direction, and are fixed by clamp members 8, which are an example of a fixture. That is, the rails 6 and 7 have a convex shape, and clamp engaging portions 6a and 7a are formed at both left and right ends.
【００１３】上記クランプ材８は、断面Ｌ形の板材であ
り、レール取付面３ａの左右両端部にボルト９、ナット
１０を介して取付けられており、一端部はクランプ係止
部６ａ，７ａの上面に当接し、他端の垂直部はレール取
付面３ａに支持されている。上記ボルト９、ナット１０
を締め付けることで、クランプ係止部６ａ，７ａがクラ
ンプ材８よって下方に押し付けられるため、レール６，
７はレール取付面３ａに強固に固定される。The clamp material 8 is a plate material with an L-shaped cross section, and is attached to both the left and right ends of the rail mounting surface 3a via bolts 9 and nuts 10, and one end is attached to the clamp locking portions 6a and 7a. The vertical portion of the other end is supported by the rail mounting surface 3a. Above bolt 9, nut 10
By tightening, the clamp locking parts 6a, 7a are pressed downward by the clamp material 8, so the rails 6,
7 is firmly fixed to the rail mounting surface 3a.
【００１４】レール６，７のうち、側レール６の上面の
左右両端部には溝１２がそれぞれ前後方向に直線状に形
成されており、これら溝１２にはつば付き車輪１３（後
述する）の両側部に設けられたつば部１３ａがはめ込ま
れ、これらつば部１３ａは溝１２の内側面に案内されて
走行自在となっている。Of the rails 6 and 7, grooves 12 are formed in the left and right ends of the upper surface of the side rail 6, respectively, in a straight line in the front and back direction. The flanges 13a provided on both sides are fitted, and these flanges 13a are guided by the inner surface of the groove 12 and can run freely.
【００１５】上記側レール６および中レール７は引抜き
成形されるため、溝１２は側レール６に一体成形される
。
上記架設具４およびクランプ材８はコンクリート層１４
に埋設され、このコンクリート層１４の上面は側レール
６および中レール７の上面に対して面一またはわずかに
低位になるように設けられている。Since the side rails 6 and the middle rails 7 are pultruded, the grooves 12 are formed integrally with the side rails 6. The above-mentioned erection tool 4 and clamp material 8 are connected to the concrete layer 14
The upper surface of this concrete layer 14 is flush with or slightly lower than the upper surfaces of the side rails 6 and middle rails 7.
【００１６】図３、図４に示すように、側レール６およ
び中レール７は所定位置に複数条並設され、側レール６
にはつば付き車輪１３そして中レール７にはつば無し車
輪１５とを介して、複数の移動棚１６が載置されている
。したがって、各移動棚１６は一定経路１７上で各別に
各レール６，７に支持案内されて往復移動自在となる。As shown in FIGS. 3 and 4, a plurality of side rails 6 and middle rails 7 are arranged in parallel at predetermined positions.
A plurality of movable shelves 16 are placed on the inner rail 7 via wheels 13 with flanges and wheels 15 without flanges on the middle rail 7. Therefore, each movable shelf 16 is supported and guided by each rail 6, 7 separately on a fixed path 17, and can freely reciprocate.
【００１７】１８はひび割れ防止用の金網である。以下
に上記実施例における作用を説明する。移動棚１６は、
つば付き車輪１３およびつば無し車輪１５を介して、側
レール６および中レール７に支持されて一定経路１７上
を往復移動する。このとき、つば付き車輪１３が側レー
ル６の上面を走行するのにともない、つば部１３ａは溝
１２の内側面に案内されて溝１２に沿って走行する。18 is a wire mesh for preventing cracks. The operation of the above embodiment will be explained below. The mobile shelf 16 is
It is supported by the side rails 6 and the middle rails 7 via the flange wheels 13 and the flangeless wheels 15, and reciprocates on a fixed path 17. At this time, as the flange wheel 13 runs on the upper surface of the side rail 6, the flange portion 13a is guided by the inner surface of the groove 12 and runs along the groove 12.
【００１８】上記溝１２は、側レール６を引抜き成形す
ることによって、一体に設けられるため、溶接は不要と
なる。上記実施例では、固定具の一例としてクランプ材
８を用いたが、これは、クランプ材８を用いず、レール
６，７の左右両端部をボルト、ナットによって直接にレ
ール取付面３ａと連結してもよい。しかし、この場合、
レール６，７に明けるボルト孔の前後方向のピッチをア
ンカーボルト２の前後方向の設置間隔に合わす必要があ
るのに対し、上記クランプ材８を用いた場合はレール６
，７にボルト孔を明ける必要は無く、アンカーボルト２
の設置間隔に合わせて任意の位置でレール６，７を押さ
え付け固定し得る。Since the groove 12 is integrally formed by pultrusion forming the side rail 6, welding is not necessary. In the above embodiment, the clamp material 8 was used as an example of a fixture, but this is because the left and right ends of the rails 6 and 7 are directly connected to the rail mounting surface 3a with bolts and nuts, without using the clamp material 8. It's okay. But in this case,
It is necessary to match the longitudinal pitch of the bolt holes drilled in the rails 6 and 7 with the longitudinal installation interval of the anchor bolts 2, but when the above-mentioned clamp material 8 is used, the rail 6
, 7, there is no need to drill bolt holes in anchor bolt 2.
The rails 6 and 7 can be pressed and fixed at arbitrary positions according to the installation interval.
【００１９】[0019]
【発明の効果】上記構成の本発明によると、レールにつ
ば付き車輪のつば部が走行する溝を一体成形することに
よって、従来の、溝を形成するために行っていたプラグ
溶接を不要にし得る。したがって、孔明け加工や溶接作
業および溶接後のスパッタ清掃作業といった手間が省け
、溝を容易にかつ短時間で形成することができる。[Effects of the Invention] According to the present invention having the above configuration, by integrally molding the groove in which the flange portion of the flange wheel runs on the rail, it is possible to eliminate the need for conventional plug welding to form the groove. . Therefore, the trouble of drilling, welding, and spatter cleaning after welding can be saved, and the groove can be formed easily and in a short time.
【図１】本発明の一実施例を示すレール敷設構造の一部
拡大横断面図である。FIG. 1 is a partially enlarged cross-sectional view of a rail laying structure showing an embodiment of the present invention.
【図２】同一部拡大平面図である。FIG. 2 is an enlarged plan view of the same part.
【図３】レール上に支持された移動棚を示す概略側面図
である。FIG. 3 is a schematic side view showing a mobile shelf supported on rails.
【図４】同移動棚を示す概略平面図である。FIG. 4 is a schematic plan view showing the movable shelf.
【図５】従来例を示すレール敷設構造の一部拡大横断面
図である。FIG. 5 is a partially enlarged cross-sectional view of a rail laying structure showing a conventional example.
１ 既設床 ２ アンカーボルト ３ 支持板 ４ 架設具 ６ 側レール（レール） ７ 中レール ８ クランプ材（固定具） １２ 溝 １３ つば付き車輪 １３ａ つば部 １４ コンクリート層 １５ つば無し車輪 １６ 移動棚（移動体） １７ 一定経路 ２５ 移動棚 ２６ つば付き車輪 ２６ａ つば部 ２８ レール ３０ 支持板 ３１ 既設床 ３２ アンカーボルト ３３ 板材 ３４ コンクリート層 ３５ 溝 1 Existing floor 2 Anchor bolt 3 Support plate 4 Erection equipment 6 Side rail (rail) 7 Middle rail 8 Clamp material (fixing tool) 12 Groove 13 Wheels with brim 13a Brim 14 Concrete layer 15 Wheels without brim 16 Mobile shelf (mobile object) 17 Fixed route 25 Mobile shelf 26 Wheel with brim 26a Brim 28 Rail 30 Support plate 31 Existing floor 32 Anchor bolt 33 Plate material 34 Concrete layer 35 groove
Claims (1)
行自在な移動体を支持案内するレールが配設され、この
レールの両側に上記つば付き車輪のつば部が走行する溝
を一体成形し、上記レールは固定具を介して架設具によ
って支持され、上記固定具と架設具とをコンクリート層
に埋設したことを特徴とするレール敷設構造。Claim 1: A rail is provided on the existing floor to support and guide a movable body that can run freely through wheels with flanges, and grooves in which the flanges of the wheels with flanges run are integrally formed on both sides of the rail. . A rail laying structure, wherein the rail is supported by an erection tool via a fixture, and the fixing tool and the erection tool are buried in a concrete layer.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3016710A JP2550785B2 (en) | 1991-02-08 | 1991-02-08 | Rail laying structure |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3016710A JP2550785B2 (en) | 1991-02-08 | 1991-02-08 | Rail laying structure |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH04258401A true JPH04258401A (en) | 1992-09-14 |
| JP2550785B2 JP2550785B2 (en) | 1996-11-06 |
Family
ID=11923825
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP3016710A Expired - Lifetime JP2550785B2 (en) | 1991-02-08 | 1991-02-08 | Rail laying structure |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2550785B2 (en) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2008206755A (en) * | 2007-02-27 | 2008-09-11 | Daifuku Co Ltd | Embedded rail device |
| JP6425296B1 (en) * | 2018-07-25 | 2018-11-21 | 株式会社ヤクテツ | Rail laying structure and rail laying method |
Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS4825521A (en) * | 1971-08-03 | 1973-04-03 | ||
| JPS6198214A (en) * | 1984-10-19 | 1986-05-16 | 松下電工株式会社 | Cooling pillow |
-
1991
- 1991-02-08 JP JP3016710A patent/JP2550785B2/en not_active Expired - Lifetime
Patent Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS4825521A (en) * | 1971-08-03 | 1973-04-03 | ||
| JPS6198214A (en) * | 1984-10-19 | 1986-05-16 | 松下電工株式会社 | Cooling pillow |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2008206755A (en) * | 2007-02-27 | 2008-09-11 | Daifuku Co Ltd | Embedded rail device |
| JP6425296B1 (en) * | 2018-07-25 | 2018-11-21 | 株式会社ヤクテツ | Rail laying structure and rail laying method |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP2550785B2 (en) | 1996-11-06 |
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