JPH04258401A - Rail laying structure - Google Patents
Rail laying structureInfo
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- JPH04258401A JPH04258401A JP1671091A JP1671091A JPH04258401A JP H04258401 A JPH04258401 A JP H04258401A JP 1671091 A JP1671091 A JP 1671091A JP 1671091 A JP1671091 A JP 1671091A JP H04258401 A JPH04258401 A JP H04258401A
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- 239000000463 material Substances 0.000 description 12
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Landscapes
- Warehouses Or Storage Devices (AREA)
- Leg Units, Guards, And Driving Tracks Of Cranes (AREA)
Abstract
Description
【0001】0001
【産業上の利用分野】本発明は、既設床上に移動棚や小
型クレーン、台車などの移動体を設置する際、この移動
体をつば付き車輪を介して支持案内するためのレールの
敷設構造に関するものである。[Field of Industrial Application] The present invention relates to a rail laying structure for supporting and guiding a movable body such as a movable shelf, a small crane, or a trolley through wheels with flanges when the movable body is installed on an existing floor. It is something.
【0002】0002
【従来の技術】従来、この種のレール敷設構造としては
、図5に示すものがある。すなわち、25は移動棚を示
し、つば付き車輪26とつば無し車輪27とを有してい
る。
これら車輪26,27 を介して移動棚25を支持案内
する複数条のレール28,29 が配設されている。2. Description of the Related Art Conventionally, there is a rail laying structure of this type as shown in FIG. That is, 25 indicates a movable shelf, which has wheels 26 with flanges and wheels 27 without flanges. A plurality of rails 28 and 29 are provided to support and guide the movable shelf 25 via these wheels 26 and 27.
【0003】このうち、つば無し車輪27側のレール2
9は、支持板30を介して、既設床31に打設されたア
ンカーボルト32によって支持されている。また、つば
付き車輪26側のレール28は凹形状に折り曲げられた
板材33の内部に設けられ、板材33は、支持板30を
介して、既設床31に打設されたアンカーボルト32に
よって支持されている。
アンカーボルト32および支持板30はコンクリート層
34に埋設され、レール28,29 の上面と板材33
の上端面とはコンクリート層34の上面と面一である。Of these, the rail 2 on the side of the wheel without brim 27
9 is supported by anchor bolts 32 driven into the existing floor 31 via a support plate 30. Furthermore, the rail 28 on the side of the flange wheel 26 is provided inside a plate 33 that is bent into a concave shape, and the plate 33 is supported by anchor bolts 32 driven into the existing floor 31 via the support plate 30. ing. The anchor bolts 32 and the support plate 30 are buried in the concrete layer 34, and the upper surface of the rails 28, 29 and the plate material 33
The upper end surface is flush with the upper surface of the concrete layer 34.
【0004】移動棚25がレール28,29 に支持案
内されて走行するとき、つば付き車輪26のつば部26
aは、レール28の両側面と板材33の両縦板部との間
に形成される溝35を走行する。When the movable shelf 25 travels while being supported and guided by the rails 28 and 29, the flange portion 26 of the flange wheels 26
a runs in a groove 35 formed between both side surfaces of the rail 28 and both vertical plate portions of the plate material 33.
【0005】[0005]
【発明が解決しようとする課題】上記の従来形式による
と、溝35を形成するために、レール28を板材33の
底板内面にプラグ溶接して設けていた。このため、プラ
グ溶接の際の孔明け加工や溶接作業および溶接後のスパ
ッタ清掃作業などに手間がかかった。According to the above conventional method, in order to form the groove 35, the rail 28 was provided by plug welding to the inner surface of the bottom plate of the plate material 33. For this reason, drilling and welding work during plug welding, and spatter cleaning work after welding were time-consuming.
【0006】本発明の目的とするところは、つば付き車
輪のつば部が走行する溝を容易に形成し得るレール敷設
構造を提供する点にある。An object of the present invention is to provide a rail laying structure that can easily form a groove in which the flange portion of a flange wheel runs.
【0007】[0007]
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に、本発明におけるレール敷設構造は、既設床上に、つ
ば付き車輪を介して走行自在な移動体を支持案内するレ
ールが配設され、このレールの両側に上記つば付き車輪
のつば部が走行する溝を一体成形し、上記レールは固定
具を介して架設具によって支持され、上記固定具と架設
具とをコンクリート層に埋設している。[Means for Solving the Problems] In order to achieve the above object, a rail laying structure according to the present invention includes a rail that supports and guides a movable body that can run freely via wheels with flange, which is disposed on an existing floor, A groove in which the flange portion of the flange wheel runs is integrally molded on both sides of the rail, the rail is supported by an erection tool via a fixing device, and the fixing device and the erection device are buried in a concrete layer. .
【0008】[0008]
【作用】かかる本発明の構成によると、移動体はつば付
き車輪を介してレールに支持案内され走行する。このと
き、つば部は溝を走行する。According to the structure of the present invention, the movable body travels while being supported and guided by the rails via the flanged wheels. At this time, the collar portion runs in the groove.
【0009】上記溝はレールと一体成形されているため
溶接は不要となる。[0009] Since the groove is integrally formed with the rail, no welding is required.
【0010】0010
【実施例】以下に本発明の一実施例を図1〜図4に基づ
いて説明する。図1、図2に示すように、既設床1上に
アンカーボルト2および支持板3から成る複数の架設具
4が前後方向に適当な間隔で直線状に設けられている。DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS An embodiment of the present invention will be described below with reference to FIGS. 1 to 4. As shown in FIGS. 1 and 2, a plurality of construction tools 4 consisting of anchor bolts 2 and support plates 3 are linearly provided on an existing floor 1 at appropriate intervals in the front-rear direction.
【0011】上記アンカーボルト2は左右一対で既設床
1に打設され、これらアンカーボルト2の上部間には、
上,下ナット5を介して支持板3が架設されている。こ
れにより、上,下ナット5を回転させることで、施工時
の支持板3の高さ調整が可能となる。[0011] The anchor bolts 2 are driven into the existing floor 1 in pairs on the left and right, and between the upper parts of these anchor bolts 2,
A support plate 3 is installed via upper and lower nuts 5. Thereby, by rotating the upper and lower nuts 5, it is possible to adjust the height of the support plate 3 during construction.
【0012】支持板3の中央部は両端部よりも上方に凸
設したレール取付面3aが形成されている。このレール
取付面3aにレール6,7が前後方向に敷設され、固定
具の一例であるクランプ材8によって固定されている。
すなわち、上記レール6,7は凸形状をしており、左右
両端部にクランプ係止部6a,7aが形成されている。A rail mounting surface 3a is formed at the center of the support plate 3 and projects upwardly from both ends. Rails 6 and 7 are laid on this rail mounting surface 3a in the front-rear direction, and are fixed by clamp members 8, which are an example of a fixture. That is, the rails 6 and 7 have a convex shape, and clamp engaging portions 6a and 7a are formed at both left and right ends.
【0013】上記クランプ材8は、断面L形の板材であ
り、レール取付面3aの左右両端部にボルト9、ナット
10を介して取付けられており、一端部はクランプ係止
部6a,7aの上面に当接し、他端の垂直部はレール取
付面3aに支持されている。上記ボルト9、ナット10
を締め付けることで、クランプ係止部6a,7aがクラ
ンプ材8よって下方に押し付けられるため、レール6,
7はレール取付面3aに強固に固定される。The clamp material 8 is a plate material with an L-shaped cross section, and is attached to both the left and right ends of the rail mounting surface 3a via bolts 9 and nuts 10, and one end is attached to the clamp locking portions 6a and 7a. The vertical portion of the other end is supported by the rail mounting surface 3a. Above bolt 9, nut 10
By tightening, the clamp locking parts 6a, 7a are pressed downward by the clamp material 8, so the rails 6,
7 is firmly fixed to the rail mounting surface 3a.
【0014】レール6,7のうち、側レール6の上面の
左右両端部には溝12がそれぞれ前後方向に直線状に形
成されており、これら溝12にはつば付き車輪13(後
述する)の両側部に設けられたつば部13aがはめ込ま
れ、これらつば部13aは溝12の内側面に案内されて
走行自在となっている。Of the rails 6 and 7, grooves 12 are formed in the left and right ends of the upper surface of the side rail 6, respectively, in a straight line in the front and back direction. The flanges 13a provided on both sides are fitted, and these flanges 13a are guided by the inner surface of the groove 12 and can run freely.
【0015】上記側レール6および中レール7は引抜き
成形されるため、溝12は側レール6に一体成形される
。
上記架設具4およびクランプ材8はコンクリート層14
に埋設され、このコンクリート層14の上面は側レール
6および中レール7の上面に対して面一またはわずかに
低位になるように設けられている。Since the side rails 6 and the middle rails 7 are pultruded, the grooves 12 are formed integrally with the side rails 6. The above-mentioned erection tool 4 and clamp material 8 are connected to the concrete layer 14
The upper surface of this concrete layer 14 is flush with or slightly lower than the upper surfaces of the side rails 6 and middle rails 7.
【0016】図3、図4に示すように、側レール6およ
び中レール7は所定位置に複数条並設され、側レール6
にはつば付き車輪13そして中レール7にはつば無し車
輪15とを介して、複数の移動棚16が載置されている
。したがって、各移動棚16は一定経路17上で各別に
各レール6,7に支持案内されて往復移動自在となる。As shown in FIGS. 3 and 4, a plurality of side rails 6 and middle rails 7 are arranged in parallel at predetermined positions.
A plurality of movable shelves 16 are placed on the inner rail 7 via wheels 13 with flanges and wheels 15 without flanges on the middle rail 7. Therefore, each movable shelf 16 is supported and guided by each rail 6, 7 separately on a fixed path 17, and can freely reciprocate.
【0017】18はひび割れ防止用の金網である。以下
に上記実施例における作用を説明する。移動棚16は、
つば付き車輪13およびつば無し車輪15を介して、側
レール6および中レール7に支持されて一定経路17上
を往復移動する。このとき、つば付き車輪13が側レー
ル6の上面を走行するのにともない、つば部13aは溝
12の内側面に案内されて溝12に沿って走行する。18 is a wire mesh for preventing cracks. The operation of the above embodiment will be explained below. The mobile shelf 16 is
It is supported by the side rails 6 and the middle rails 7 via the flange wheels 13 and the flangeless wheels 15, and reciprocates on a fixed path 17. At this time, as the flange wheel 13 runs on the upper surface of the side rail 6, the flange portion 13a is guided by the inner surface of the groove 12 and runs along the groove 12.
【0018】上記溝12は、側レール6を引抜き成形す
ることによって、一体に設けられるため、溶接は不要と
なる。上記実施例では、固定具の一例としてクランプ材
8を用いたが、これは、クランプ材8を用いず、レール
6,7の左右両端部をボルト、ナットによって直接にレ
ール取付面3aと連結してもよい。しかし、この場合、
レール6,7に明けるボルト孔の前後方向のピッチをア
ンカーボルト2の前後方向の設置間隔に合わす必要があ
るのに対し、上記クランプ材8を用いた場合はレール6
,7にボルト孔を明ける必要は無く、アンカーボルト2
の設置間隔に合わせて任意の位置でレール6,7を押さ
え付け固定し得る。Since the groove 12 is integrally formed by pultrusion forming the side rail 6, welding is not necessary. In the above embodiment, the clamp material 8 was used as an example of a fixture, but this is because the left and right ends of the rails 6 and 7 are directly connected to the rail mounting surface 3a with bolts and nuts, without using the clamp material 8. It's okay. But in this case,
It is necessary to match the longitudinal pitch of the bolt holes drilled in the rails 6 and 7 with the longitudinal installation interval of the anchor bolts 2, but when the above-mentioned clamp material 8 is used, the rail 6
, 7, there is no need to drill bolt holes in anchor bolt 2.
The rails 6 and 7 can be pressed and fixed at arbitrary positions according to the installation interval.
【0019】[0019]
【発明の効果】上記構成の本発明によると、レールにつ
ば付き車輪のつば部が走行する溝を一体成形することに
よって、従来の、溝を形成するために行っていたプラグ
溶接を不要にし得る。したがって、孔明け加工や溶接作
業および溶接後のスパッタ清掃作業といった手間が省け
、溝を容易にかつ短時間で形成することができる。[Effects of the Invention] According to the present invention having the above configuration, by integrally molding the groove in which the flange portion of the flange wheel runs on the rail, it is possible to eliminate the need for conventional plug welding to form the groove. . Therefore, the trouble of drilling, welding, and spatter cleaning after welding can be saved, and the groove can be formed easily and in a short time.
【図1】本発明の一実施例を示すレール敷設構造の一部
拡大横断面図である。FIG. 1 is a partially enlarged cross-sectional view of a rail laying structure showing an embodiment of the present invention.
【図2】同一部拡大平面図である。FIG. 2 is an enlarged plan view of the same part.
【図3】レール上に支持された移動棚を示す概略側面図
である。FIG. 3 is a schematic side view showing a mobile shelf supported on rails.
【図4】同移動棚を示す概略平面図である。FIG. 4 is a schematic plan view showing the movable shelf.
【図5】従来例を示すレール敷設構造の一部拡大横断面
図である。FIG. 5 is a partially enlarged cross-sectional view of a rail laying structure showing a conventional example.
1 既設床 2 アンカーボルト 3 支持板 4 架設具 6 側レール(レール) 7 中レール 8 クランプ材(固定具) 12 溝 13 つば付き車輪 13a つば部 14 コンクリート層 15 つば無し車輪 16 移動棚(移動体) 17 一定経路 25 移動棚 26 つば付き車輪 26a つば部 28 レール 30 支持板 31 既設床 32 アンカーボルト 33 板材 34 コンクリート層 35 溝 1 Existing floor 2 Anchor bolt 3 Support plate 4 Erection equipment 6 Side rail (rail) 7 Middle rail 8 Clamp material (fixing tool) 12 Groove 13 Wheels with brim 13a Brim 14 Concrete layer 15 Wheels without brim 16 Mobile shelf (mobile object) 17 Fixed route 25 Mobile shelf 26 Wheel with brim 26a Brim 28 Rail 30 Support plate 31 Existing floor 32 Anchor bolt 33 Plate material 34 Concrete layer 35 groove
Claims (1)
行自在な移動体を支持案内するレールが配設され、この
レールの両側に上記つば付き車輪のつば部が走行する溝
を一体成形し、上記レールは固定具を介して架設具によ
って支持され、上記固定具と架設具とをコンクリート層
に埋設したことを特徴とするレール敷設構造。Claim 1: A rail is provided on the existing floor to support and guide a movable body that can run freely through wheels with flanges, and grooves in which the flanges of the wheels with flanges run are integrally formed on both sides of the rail. . A rail laying structure, wherein the rail is supported by an erection tool via a fixture, and the fixing tool and the erection tool are buried in a concrete layer.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP3016710A JP2550785B2 (en) | 1991-02-08 | 1991-02-08 | Rail laying structure |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP3016710A JP2550785B2 (en) | 1991-02-08 | 1991-02-08 | Rail laying structure |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPH04258401A true JPH04258401A (en) | 1992-09-14 |
JP2550785B2 JP2550785B2 (en) | 1996-11-06 |
Family
ID=11923825
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP3016710A Expired - Lifetime JP2550785B2 (en) | 1991-02-08 | 1991-02-08 | Rail laying structure |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JP2550785B2 (en) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2008206755A (en) * | 2007-02-27 | 2008-09-11 | Daifuku Co Ltd | Embedded rail device |
JP6425296B1 (en) * | 2018-07-25 | 2018-11-21 | 株式会社ヤクテツ | Rail laying structure and rail laying method |
Citations (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS4825521A (en) * | 1971-08-03 | 1973-04-03 | ||
JPS6198214A (en) * | 1984-10-19 | 1986-05-16 | 松下電工株式会社 | Cooling pillow |
-
1991
- 1991-02-08 JP JP3016710A patent/JP2550785B2/en not_active Expired - Lifetime
Patent Citations (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS4825521A (en) * | 1971-08-03 | 1973-04-03 | ||
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JP2008206755A (en) * | 2007-02-27 | 2008-09-11 | Daifuku Co Ltd | Embedded rail device |
JP6425296B1 (en) * | 2018-07-25 | 2018-11-21 | 株式会社ヤクテツ | Rail laying structure and rail laying method |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JP2550785B2 (en) | 1996-11-06 |
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