JPH0425803B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本発明は自動車用シートリクライナーに係るも
のである。DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION (Field of Industrial Application) The present invention relates to a seat recliner for an automobile.

（従来技術） 従来、使用状態のシートの傾斜角度を記憶させ
ておき、その傾斜角度に復帰しうるようにしたも
のは特開昭58−216008号公報・実開昭58−73153
号公報等により公知である。(Prior art) Conventionally, the inclination angle of the seat in use is memorized and the inclination angle can be returned to that as disclosed in Japanese Patent Laid-Open No. 58-216008 and Utility Model Laid-open No. 58-73153.
It is publicly known from the publication No.

（発明が解決しようとする問題点） 前記公知のもののうち、特開昭58−216008号公
報のものは、最終使用状態のみ復帰可能である
が、オーナー優先ではなく、ドライバーごとに変
化する構造であつた。(Problems to be Solved by the Invention) Among the above-mentioned known devices, the one disclosed in Japanese Unexamined Patent Publication No. 58-216008 can only return to the last used state, but the structure does not give priority to the owner and changes depending on the driver. It was hot.

実開昭58−73153号公報は、オーナー優先に復
帰させることはできるが、その角度より手前側で
停止させることはできない欠点があつた。 Utility Model Publication No. 58-73153 can restore priority to the owner, but has the drawback that it cannot be stopped on the near side of that angle.

（問題を解決するための手段） よつて本発明は、座席側ブラケツト１と背凭側
ブラケツト４とを軸３により軸着し、前記座席側
ブラケツト１または前記背凭側ブラケツト４のい
ずれか一方に無歯部７と該無歯部７に続く歯部８
を有するセクターギア５を、前記座席側ブラケツ
ト１と前記背凭側ブラケツト４のいずれか他方に
前記セクターギア５に噛合う係合歯２１を有する
ロツクプレート１９を取付け、前記セクターギア
５の前記歯部８の外周には、前記背凭側ブラケツ
ト４を前倒位置から引起したときロツクプレート
１９の係合歯２１と摺擦することによつて所望角
度だけ歯部８面を共回りするカバー部３３を設
け、もつて前記背凭側ブラケツト４を所望角度位
置に復帰しうるようにしたものにおいて、前記カ
バー部３３は前記ロツクプレート１９の係合歯２
１との共回りが終了するとバネ３８の弾力により
直ちに無歯部７側に戻るよう付勢された構成とし
た自動車用シートリクライナーの構成を要旨とし
て、前記欠点を克服したものである。(Means for Solving the Problems) Therefore, the present invention provides a structure in which the seat side bracket 1 and the backrest side bracket 4 are pivotally connected by a shaft 3, and either the seat side bracket 1 or the backrest side bracket 4 is A toothless portion 7 and a toothed portion 8 following the toothless portion 7.
A lock plate 19 having engagement teeth 21 that mesh with the sector gear 5 is attached to either the seat side bracket 1 or the backrest side bracket 4, and the sector gear 5 has a lock plate 19 having engagement teeth 21 that mesh with the sector gear 5. A cover portion is provided on the outer periphery of the portion 8, which slides against the engagement teeth 21 of the lock plate 19 when the backrest side bracket 4 is raised from the forward position, thereby rotating together with the surface of the tooth portion 8 by a desired angle. 33 so that the backrest side bracket 4 can be returned to a desired angular position, the cover portion 33 is connected to the engagement teeth 2 of the lock plate 19.
The above-mentioned drawbacks have been overcome by providing an automobile seat recliner that is immediately urged to return to the toothless portion 7 side by the elasticity of the spring 38 when the co-rotation with the seat recliner 1 is completed.

（構成） 本発明の一実施例を図により説明すると、１は
シートの座席側に固定される座席側ブラケツトで
あり、座席側ブラケツト１の基端部には、先端側
に二又部２を形成した軸３を設ける。４は背凭シ
ートに固定される背凭側ブラケツトであり、該背
凭側ブラケツト４の基端部を前記軸３に軸止す
る。背凭側ブラケツト４は図示はしていないが、
バネにより常時矢印イ方向に付勢される。(Structure) An embodiment of the present invention will be described with reference to the drawings. Reference numeral 1 is a seat-side bracket fixed to the seat side of the seat, and the base end of the seat-side bracket 1 has a forked portion 2 on the distal end side. A formed shaft 3 is provided. Reference numeral 4 denotes a backrest side bracket fixed to the backrest seat, and the base end of the backrest side bracket 4 is fixed to the shaft 3. Although the backrest side bracket 4 is not shown,
It is always biased in the direction of arrow A by a spring.

前記軸３にはセクターギア５と補助ブラケツト
６を順次回動自在に装着する。セクターギア５は
無歯部７と該無歯部７より僅かに小径の段差部９
と歯部８とにより形成し、段差部９と無歯部７の
間にストツパー１０を形成する。１１は補助ブラ
ケツト６と背凭側ブラケツト４とをセクターギア
５を介して固着するリベツトであるが、セクター
ギア５は遊嵌状とするため、長孔１２を設け、長
孔１２にリベツト１１が挿通される。 A sector gear 5 and an auxiliary bracket 6 are mounted on the shaft 3 so as to be rotatable in sequence. The sector gear 5 has a toothless portion 7 and a stepped portion 9 having a slightly smaller diameter than the toothless portion 7.
and a toothed portion 8, and a stopper 10 is formed between the stepped portion 9 and the toothless portion 7. Reference numeral 11 denotes a rivet that fixes the auxiliary bracket 6 and the backrest side bracket 4 together via the sector gear 5. Since the sector gear 5 is loosely fitted, a long hole 12 is provided, and the rivet 11 is inserted into the long hole 12. It is inserted.

補助ブラケツト６と背凭側ブラケツト４は固着
される。１３は調節ノブであつて、該調節ノブ１
３を固定した回動軸１４の中央に偏心部１５を設
け、該偏心部１５をセクターギア５の係合孔１６
に嵌合させ、回動軸１４の両端を補助ブラケツト
６の係合孔１７と背凭側ブラケツト４の係合孔１
８にそれぞれ嵌合させる。そのため、調節ノブ１
３を回動させると、セクターギア５と背凭側ブラ
ケツト４の相対的位置を矢印イ方向または反矢印
イ方向に微調整する。 The auxiliary bracket 6 and the backrest side bracket 4 are fixed. 13 is an adjustment knob, and the adjustment knob 1
An eccentric part 15 is provided in the center of the rotating shaft 14 to which the sector gear 3 is fixed, and the eccentric part 15 is connected to the engagement hole 16 of the sector gear 5.
and connect both ends of the rotation shaft 14 to the engagement hole 17 of the auxiliary bracket 6 and the engagement hole 1 of the backrest side bracket 4.
8, respectively. Therefore, adjustment knob 1
3, the relative position of the sector gear 5 and the backrest side bracket 4 is finely adjusted in the direction of arrow A or in the opposite direction of arrow A.

しかして、前記座席側ブラケツト１にはロツク
プレート１９を軸２０により軸着し、ロツクプレ
ート１９の回動端側には前記歯部８と係合する係
合歯２１を形成する。２２はロツクプレート１９
から突出したピン、２３は操作レバーであり、操
作レバー２３は軸２４により座席側ブラケツト１
に軸着され、操作レバー２３のセクターギア５側
には前記ピン２２が係合する開口２５が形成され
る。該開口２５のセクターギア５側は係合縁２６
に形成され、該係合縁２６はセクターギア５に対
して上端２７は遠く、下端２８は近くなるように
形成される。 A lock plate 19 is pivotally attached to the seat side bracket 1 by a shaft 20, and an engaging tooth 21 that engages with the tooth portion 8 is formed on the rotation end side of the lock plate 19. 22 is lock plate 19
A pin 23 protruding from the seat side bracket 1 is an operating lever, and the operating lever 23 is connected to the seat side bracket 1 by a shaft 24.
An opening 25 is formed on the sector gear 5 side of the operating lever 23 to which the pin 22 engages. The opening 25 has an engaging edge 26 on the sector gear 5 side.
The engaging edge 26 is formed such that its upper end 27 is far away from the sector gear 5 and its lower end 28 is close to it.

２９は前記操作レバー２３に一体的に設けられ
るロツクプレート１９用のラツチであり、ロツク
プレート１９をセクターギア５の歯部８に押圧す
る。３０は操作レバー２３を常時矢印ロ方向に付
勢するバネである。 Reference numeral 29 designates a latch for the lock plate 19 that is integrally provided with the operating lever 23, and presses the lock plate 19 against the teeth 8 of the sector gear 5. Reference numeral 30 denotes a spring that always biases the operating lever 23 in the direction of arrow B.

しかして、軸３にはカバー３１を回動自在に取
付ける。カバー３１は一端３２側を略直角に屈曲
させて前記セクターギア５の段差部９又は歯部８
を覆うカバー部３３を形成し、他端３４側には係
合片３５を設ける。３６は一端３２側に設けた突
片で、前記補助ブラケツト６の突片３７との間に
バネ３８を設け、常時カバー３１をストツパー１
０に当接させる。 Thus, a cover 31 is rotatably attached to the shaft 3. The cover 31 has one end 32 bent at a substantially right angle so as to cover the stepped portion 9 or the toothed portion 8 of the sector gear 5.
A cover portion 33 is formed to cover the other end 34, and an engagement piece 35 is provided on the other end 34 side. Reference numeral 36 denotes a protruding piece provided on one end 32 side, and a spring 38 is provided between it and the protruding piece 37 of the auxiliary bracket 6, so that the cover 31 is always held at the stopper 1.
Bring it into contact with 0.

しかして、カバー３１を装着した軸３には扇状
の調節板３９を回動自在に取付ける。調節板３９
の外周部には歯部４０を形成し、該歯部４０には
レバー４１の歯部４２を係合させる。調節板３９
には前記カバー３１の係合片３５が矢印イ方向に
回動すると当接する当接片４３を設ける。調節板
３９には突起４４を設け、該突起４４には、軸３
に巻回したスプリング４５の一端４６、他端４７
をそれぞれ係止するが、一端４６、他端４７が突
起４４を挾持するようにクロス部４８を設ける。 A fan-shaped adjustment plate 39 is rotatably attached to the shaft 3 to which the cover 31 is attached. Adjustment plate 39
A toothed portion 40 is formed on the outer periphery of the lever 41, and a toothed portion 42 of a lever 41 is engaged with the toothed portion 40. Adjustment plate 39
is provided with an abutting piece 43 that abuts when the engaging piece 35 of the cover 31 rotates in the direction of arrow A. The adjustment plate 39 is provided with a protrusion 44, and the protrusion 44 is provided with a shaft 3.
One end 46 and the other end 47 of a spring 45 wound around
A cross portion 48 is provided so that one end 46 and the other end 47 clamp the protrusion 44.

４９は軸３に装着されるリングであり、該リン
グ４９の基端部には前記軸３の二又部２に嵌合す
る嵌合孔５０が形成され、リング４９は軸３（座
席側ブラケツト１）に対して固定される。リング
４９には前記突起４４方向に伸びた突出部５１を
設け、該突出部５１の先端側には調節板３９側に
伸びた突起５２が設けられ、該突起５２は前記ス
プリング４５のクロス部４８と一端４６，４７と
の間に臨ませる。即ち、スプリング４５は突起４
４を突起５２に常時相対峙させるように付勢す
る。 Reference numeral 49 denotes a ring that is attached to the shaft 3. A fitting hole 50 that fits into the forked portion 2 of the shaft 3 is formed at the base end of the ring 49. 1). The ring 49 is provided with a protrusion 51 extending in the direction of the protrusion 44 , and the protrusion 51 is provided with a protrusion 52 extending toward the adjustment plate 39 at its tip end, and the protrusion 52 is connected to the cross portion 48 of the spring 45 . and one end 46, 47. That is, the spring 45
4 is biased so that it always faces the protrusion 52.

前記レバー４１は軸５３によりセクターギア５
の一端に軸着され、バネ５４により常時反矢印イ
方向に付勢させる。５５はレバー４１の一端、５
６は他端である。 The lever 41 is connected to the sector gear 5 by a shaft 53.
It is pivotally attached to one end of , and is always biased in the opposite direction of arrow A by a spring 54. 55 is one end of the lever 41;
6 is the other end.

（作用） 次に作用を述る。(effect) Next, the action will be described.

（乗客の着座） 通常の使用状態においては座席側ブラケツト１
と背凭側ブラケツト４とは、セクターギア５の歯
部８の適当位置とロツクプレート１９の係合歯２
１との係合により固定される。この状態で、背凭
シートの角度を変更するときは、操作レバー２３
を反矢印ロ方向に引き上げると、ロツクプレート
１９とラツチ２９の係合は外れ、同時にピン２２
は係合縁２６に当接して、ロツクプレート１９の
係合歯２１を、矢印ハ方向に移動させ、係合歯２
１と歯部８との係合を解除して、背凭側ブラケツ
ト４と座席側ブラケツト１とを回動自在とし、所
望の角度に調節される。したがつて操作レバー２
３より手を離すと、ロツクプレート１９の係合歯
２１と歯部８とが係合してロツクされる。(Passenger seating) In normal use, seat side bracket 1
and the backrest side bracket 4 are the appropriate positions of the teeth 8 of the sector gear 5 and the engaging teeth 2 of the lock plate 19.
It is fixed by engagement with 1. In this state, when changing the angle of the backrest seat, press the operating lever 23.
When the lock plate 19 and latch 29 are disengaged, the pin 22
contacts the engagement edge 26, moves the engagement tooth 21 of the lock plate 19 in the direction of arrow C, and the engagement tooth 2
1 and the toothed portion 8, the backrest side bracket 4 and the seat side bracket 1 are made rotatable and adjusted to a desired angle. Therefore, the operating lever 2
When the hand is released from 3, the engagement teeth 21 of the lock plate 19 and the tooth portion 8 engage and are locked.

（メモリーセツト） 第３図に示した状態は、背凭れを適当に後傾斜
させたものである。カバー３１はカバー部３３と
係合歯２１の当接が解除されるとバネ３８の弾力
により引上げられてストツパー１０に当接して停
止しており、背凭れと共に回動するスプリング４
５の一端４６が停止位置にあるリング４９の突起
５２により開かれ、前記一端４６は突起４４より
離れる。(Memory Set) In the state shown in FIG. 3, the backrest is appropriately tilted back. When the contact between the cover part 33 and the engagement teeth 21 is released, the cover 31 is pulled up by the elasticity of the spring 38 and stops when it comes into contact with the stopper 10, and the spring 4 rotates together with the backrest.
One end 46 of the ring 49 is opened by the projection 52 of the ring 49 in the stop position, and the one end 46 is separated from the projection 44.

この状態でレバー４１の歯部４２と調節板３９
の歯部４０の係合を解除すると、調節板３９はス
プリング４５の他端４７の作用で、突起４４が突
起５２と一致するまで自動的に回動して、第４図
の状態になり、メモリーは完了する。 In this state, the teeth 42 of the lever 41 and the adjustment plate 39
When the engagement of the teeth 40 is released, the adjustment plate 39 automatically rotates under the action of the other end 47 of the spring 45 until the protrusion 44 coincides with the protrusion 52, resulting in the state shown in FIG. Memory is complete.

（後席乗客の降車） 後席の乗客が降車するときは、操作レバー２３
を第１図で引上げると、セクターギア５の歯部８
とロツクプレート１９の係合歯２１の係合が外れ
るため、背凭側ブラケツト４は軸３を中心に前側
に倒れ、背凭側ブラケツト４側のストツパーが座
席側ブラケツト１に衝突して停止する。(Rear seat passenger getting off) When a rear seat passenger gets off the vehicle, press the operating lever 23.
When pulled up as shown in Fig. 1, the tooth part 8 of the sector gear 5
As the engagement teeth 21 of the lock plate 19 disengage, the backrest side bracket 4 falls forward about the shaft 3, and the stopper on the backrest side bracket 4 collides with the seat side bracket 1 and stops. .

この状態ではロツクプレート１９の係合歯２１
の一部はセクターギア５の無歯部７の上面に当接
している。 In this state, the engaging teeth 21 of the lock plate 19
A part of the sector gear 5 is in contact with the upper surface of the toothless portion 7 of the sector gear 5.

後席の乗客が降車終了後、背凭シートを元の位
置に戻すと、背凭シートは前記メモリー位置に戻
る。 When the passenger in the rear seat returns to the original position after exiting the vehicle, the seat back returns to the memory position.

すなわち、係合歯２１はカバー３１のカバー部
３３外面に当接しているため、カバー３１を、そ
の係合片３５が調節板３９の当接片４３に当接す
るまで（第６図）回動させる。 That is, since the engaging teeth 21 are in contact with the outer surface of the cover portion 33 of the cover 31, the cover 31 cannot be rotated until the engaging piece 35 thereof comes into contact with the abutting piece 43 of the adjustment plate 39 (FIG. 6). let

係合片３５が調節板３９の当接片４３に当接す
ると、カバー３１の回動は停止するから、その後
は係合歯２１とカバー部３３は摺動し、係合歯２
１がカバー部３３外になると、係合歯２１と歯部
８は係合して背凭シートの回動は停止する。 When the engagement piece 35 comes into contact with the abutment piece 43 of the adjustment plate 39, the rotation of the cover 31 is stopped, so that the engagement tooth 21 and the cover part 33 slide, and the engagement tooth 2
1 is outside the cover portion 33, the engaging teeth 21 and the tooth portion 8 engage with each other, and the rotation of the back seat is stopped.

この位置は前記メモリー位置と一致しており、
したがつて、背凭シートはメモリー位置に自動的
にセツトされる。 This location corresponds to the memory location,
Therefore, the seat back seat is automatically set to the memory position.

その後は係合歯２１はカバー部３３上を滑つて
第７図の状態になるから、メモリー位置に自動的
にロツクされる。 After that, the engaging tooth 21 slides on the cover part 33 and becomes the state shown in FIG. 7, so that it is automatically locked in the memory position.

（別の乗客の着座） しかして、乗客のメモリーマツトがしてあるシ
ートに別の乗客が着座して、シートの傾斜角度を
変更するときは、操作レバー２３を反矢印ロ方向
に押上げて、係合歯２１と歯部８との係合を解除
させると、係合歯２１はカバー３１のカバー部３
３とは無関係に調節されるので、背凭側ブラケツ
ト４を所望の角度に調節した後、操作レバー２３
を離すと、再度係合歯２１と歯部８とが係合して
座席側ブラケツト１と背凭側ブラケツト４とがロ
ツクされ、乗客用の傾斜角度に調整できる。(Setting of another passenger) However, when another passenger is seated on the same seat as the memory mat of the passenger, and the inclination angle of the seat is changed, the operating lever 23 must be pushed up in the opposite direction of the arrow A. , when the engagement between the engagement tooth 21 and the tooth portion 8 is released, the engagement tooth 21 is released from the cover portion 3 of the cover 31.
3, so after adjusting the backrest side bracket 4 to the desired angle, press the operating lever 23.
When released, the engaging teeth 21 and the tooth portions 8 engage again, and the seat side bracket 1 and the backrest side bracket 4 are locked, and the inclination angle can be adjusted to suit a passenger.

（効果） 前記したように、従来、使用状態のシートの傾
斜角度を記憶させておき、その傾斜角度に復帰し
うるようにしたものは特開昭58−216008号公報・
実開昭58−73153号公報等により公知である。前
記のうち、特開昭58−216008号公報のものは、最
終使用状態のみ復帰可能であるが、オーナー優先
ではなく、ドライバーごとに変化する構造であつ
た。また実開昭58−73153号公報は、オーナー優
先に復帰させることはできるが、その角度より手
前側で停止させることはできない欠点があつた。(Effects) As mentioned above, a conventional system in which the inclination angle of the seat in use is stored and the inclination angle can be restored to that inclination angle is disclosed in Japanese Patent Application Laid-Open No. 58-216008.
This is known from Japanese Utility Model Application Publication No. 58-73153. Among the above, the one disclosed in Japanese Unexamined Patent Publication No. 58-216008 can only be returned to the last used state, but the structure does not give priority to the owner and changes depending on the driver. In addition, in Japanese Utility Model Application Publication No. 58-73153, although it is possible to restore priority to the owner, there is a drawback that the vehicle cannot be stopped on the near side of that angle.

しかるに本発明は、座席側ブラケツト１と背凭
側ブラケツト４とを軸３により軸着し、前記座席
側ブラケツト１または前記背凭側ブラケツト４の
いずれか一方に無歯部７と該無歯部７に続く歯部
８を有するセクターギア５を、前記座席側ブラケ
ツト１と前記背凭側ブラケツト４のいずれか他方
に前記セクターギア５に噛合う係合歯２１を有す
るロツクプレート１９を取付け、前記セクターギ
ア５の前記歯部８の外周には、前記背凭側ブラケ
ツト４を前倒位置から引起したときロツクプレー
ト１９の係合歯２１と摺擦することによつて所望
角度だけ歯部８面を共回りするカバー部３３を設
け、もつて前記背凭側ブラケツト４を所望角度位
置に復帰しうるようにしたものにおいて、前記カ
バー部３３は前記ロツクプレート１９の係合歯２
１との共回りが終了するとバネ３８の弾力により
直ちに無歯部７側に戻るよう付勢された構成とし
た自動車用シートリクライナーの構成としたか
ら、前記カバー部３３が自動的に戻るので、その
復帰角度の手前側でも、自由に角度調節ができる
効果を奏する。 However, in the present invention, the seat side bracket 1 and the backrest side bracket 4 are pivotally connected by a shaft 3, and the toothless portion 7 and the toothless portion are attached to either the seat side bracket 1 or the backrest side bracket 4. 7, a lock plate 19 having engaging teeth 21 that meshes with the sector gear 5 is attached to the other of the seat side bracket 1 and the backrest side bracket 4, and The outer periphery of the toothed portion 8 of the sector gear 5 is formed with a desired angle on the surface of the toothed portion 8 by sliding against the engaging teeth 21 of the lock plate 19 when the backrest side bracket 4 is raised from the forward position. A cover part 33 is provided which rotates together with the backrest side bracket 4 so that the backrest side bracket 4 can be returned to a desired angular position.
1, the automobile seat recliner is configured such that it is immediately urged to return to the toothless portion 7 side by the elasticity of the spring 38, so that the cover portion 33 automatically returns. Even on the near side of the return angle, the angle can be freely adjusted.

【図面の簡単な説明】[Brief explanation of drawings]

第１図は本発明の全体の側面図、第２図は本発
明の要部の分解図、第３図は乗客用に背凭角度を
調節した状態図、第４図は乗客用に背凭角度をメ
モリーした状態図、第５図は背凭を最前倒させた
ときの状態図、第６図は第５図の状態から背凭を
後方に回動させた状態図、第７図は乗客のメモリ
ー位置へ復帰を示す状態図である。 符号の説明、１……ブラケツト、２……二又
部、３……軸、４……ブラケツト、５……セクタ
ーギア、６……補助ブラケツト、７……無歯部、
８……歯部、９……段差部、１０……ストツパ
ー、１１……リベツト、１２……長孔、１３……
調節ノブ、１４……軸、１５……偏心部、１６，
１７，１８……係合孔、１９……ロツクプレー
ト、２０……軸、２１……係合歯、２２……ピ
ン、２３……操作レバー、２４……軸、２５……
開口、２６……係合縁、２７……上端、２８……
下端、２９……ラツチ、３０……バネ、３１……
カバー、３２……一端、３３……カバー部、３４
……他端、３５……係合片、３６……突片、３７
……突片、３８……バネ、３９……調節板、４０
……歯部、４１……レバー、４２……歯部、４３
……当接片、４４……突起、４５……スプリン
グ、４６……一端、４７……他端、４８……クロ
ス部、４９……リング、５０……嵌合孔、５１…
…突出部、５２……突起、５３……軸、５４……
バネ、５５……一端、５６……他端。 Fig. 1 is a side view of the entire present invention, Fig. 2 is an exploded view of the main parts of the invention, Fig. 3 is a state diagram with the backrest angle adjusted for a passenger, and Fig. 4 is a view of the backrest for a passenger. Figure 5 shows the state in which the angle is memorized. Figure 5 shows the state when the backrest is folded forward. Figure 6 shows the state in which the backrest is rotated backwards from the state shown in Figure 5. Figure 7 shows the state in which the backrest is rotated backwards from the state shown in Figure 5. FIG. 3 is a state diagram illustrating a return to a memory location. Explanation of symbols: 1...Bracket, 2...Forked part, 3...Shaft, 4...Bracket, 5...Sector gear, 6...Auxiliary bracket, 7...Toothless part,
8... Teeth, 9... Step, 10... Stopper, 11... Rivet, 12... Elongated hole, 13...
Adjustment knob, 14... shaft, 15... eccentric part, 16,
17, 18...Engagement hole, 19...Lock plate, 20...Shaft, 21...Engagement tooth, 22...Pin, 23...Operation lever, 24...Shaft, 25...
Opening, 26... Engaging edge, 27... Upper end, 28...
Lower end, 29...Latch, 30...Spring, 31...
Cover, 32... One end, 33... Cover portion, 34
...Other end, 35...Engagement piece, 36...Protrusion piece, 37
... Projection piece, 38 ... Spring, 39 ... Adjustment plate, 40
...teeth, 41... lever, 42... tooth, 43
...Abutting piece, 44...Protrusion, 45...Spring, 46...One end, 47...Other end, 48...Cross portion, 49...Ring, 50...Fitting hole, 51...
...Protrusion, 52...Protrusion, 53...Shaft, 54...
Spring, 55...one end, 56...other end.

Claims (1)

【特許請求の範囲】[Claims] １ 座席側ブラケツト１と背凭側ブラケツト４と
を軸３により軸着し、前記座席側ブラケツト１ま
たは前記背凭側ブラケツト４のいずれか一方に無
歯部７と該無歯部７に続く歯部８を有するセクタ
ーギア５を、前記座席側ブラケツト１と前記背凭
側ブラケツト４のいずれか他方に前記セクターギ
ア５に噛合う係合歯２１を有するロツクプレート
１９を取付け、前記セクターギア５の前記歯部８
の外周には、前記背凭側ブラケツト４を前倒位置
から引起したときロツクプレート１９の係合歯２
１と摺擦することによつて所望角度だけ歯部８面
を共回りするカバー部３３を設け、もつて前記背
凭側ブラケツト４を所望角度位置に復帰しうるよ
うにしたものにおいて、前記カバー部３３は前記
ロツクプレート１９の係合歯２１との共回りが終
了するとバネ３８の弾力により直ちに無歯部７側
に戻るよう付勢された構成とした自動車用シート
リクライナー。1. The seat side bracket 1 and the backrest side bracket 4 are pivotally connected by a shaft 3, and either the seat side bracket 1 or the backrest side bracket 4 has a toothless portion 7 and teeth following the toothless portion 7. A lock plate 19 having engaging teeth 21 that meshes with the sector gear 5 is attached to the other of the seat side bracket 1 and the backrest side bracket 4, and the sector gear 5 has a The tooth portion 8
On the outer periphery of the lock plate 19, there are engaging teeth 2 of the lock plate 19 when the backrest side bracket 4 is raised from the forward position.
A cover part 33 is provided which co-rotates the toothed part 8 surface by a desired angle by rubbing against the backrest side bracket 4, and the backrest side bracket 4 can be returned to a desired angular position. The seat recliner for an automobile is constructed such that the portion 33 is urged to return to the toothless portion 7 side immediately by the elasticity of the spring 38 when the lock plate 19 completes its rotation with the engagement teeth 21.